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구무라역

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목차

1. 개요

구무라역은 일본 서일본 여객철도 게이비 선의 역으로, 1916년 4월 15일 게이비 철도의 정류장으로 개업했다. 1987년 국철 분할 민영화에 의해 JR 서일본의 역이 되었으며, 2007년 ICOCA 대응 간이형 자동 개찰기가 설치되었다. 현재는 1면 1선의 단선 승강장을 갖춘 무인역으로, 히로시마 시내에 위치한다. 2008년에는 역 매표기 위에서 잠든 두 마리의 고양이가 "역 고양이"로 알려지기도 했다.

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구무라역 - [지명]에 관한 문서
역 정보
구무라 역 건물 (2005년 5월 15일).
구무라 역 건물 (2005년 5월 15일)
역 이름구무라 역
본래 이름玖村駅
로마자 표기Kumura-eki
소재지히로시마현 히로시마시 아사키타구
운영 주체서일본 여객철도 (JR 서일본)
노선게이비 선
구조지상역
스타일JR 서일본
역 번호JR-P05
개업일1916년 4월 15일
폐업일해당 없음
이전 역시모후카와 (JR-P06)
다음 역아키야구치 (JR-P04)
역간 거리 (시모후카와)1.9km
역간 거리 (아키야구치)2.5km
전보 약호쿠무
킬로미터146.8km (빗추코지로 기점)
승차 인원 (2021년)806명
비고무인역 (자동권매기 있음)
지역히로시마 시내역

2. 역사

2. 1. 개업 초기 (1916년 ~ 1937년)

1916년 4월 15일, 게이비 철도의 정류장으로 개업하였다.[3] 1937년 7월 1일 게이비 철도가 국유화되면서 국유 철도 소속이 되었다.[3]

2. 2. 국유화 이후 (1937년 ~ 1987년)

1937년 7월 1일 : 게이비 철도 매수에 의해 국유화되었다.[3]

1980년 3월 18일 : 건널목 해소를 위해 선로와 역사를 오타 강 제방 아래로 이전하였다.[12]

1987년 4월 1일 : 국철 분할 민영화에 의해 서일본 여객철도(JR 서일본)의 역이 되었다.

2. 3. JR 서일본 시대 (1987년 ~ 현재)

1987년 4월 1일 : 일본국유철도 분할 민영화에 의해 서일본 여객철도(JR 서일본)가 승계하였다.[3]

2007년
2008년 5월 9일 : 일본의 신문 및 뉴스 프로그램에서 이 역의 매표기 위에서 잠든 두 마리의 고양이가 보도되었다. 이 고양이들은 "역 고양이"라는 별명을 얻었다.[1]

3. 역 구조

구무라역은 게이비선 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. 오타 강 제방 옆에 있어, 도로에서 계단으로 접근한다.

3. 1. 시설

구무라역은 1개의 노선을 처리할 수 있는 단선 승강장 1면을 갖추고 있다. 시와구치역 및 미요시 방면 열차는 승강장의 상단(上り)에서, 히로시마역 방면 열차는 하단(下り)에서 처리된다. 이전에는 역 앞 슈퍼마켓에서 승차권을 판매했으나, 현재는 무인역으로 자동 발권기가 설치되어 있다. 구무라역은 조립식 건물로, 아연 도금 강철 지붕을 가지고 있다. 역 건물은 도로 위에 위치해 있어, 승객들은 계단을 올라 역에 접근해야 한다.

히로시마 방면으로 향하는 왼쪽 측면에 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역(정류장)이다. 오타 강의 제방 바로 옆에 있으며, 도로에서 계단을 몇 단 올라간 높은 위치에 역사(驛舍)가 있다. 역사는 조립식 건물에 함석 지붕 형태이다.

과거에는 역 앞의 슈퍼마켓에서 승차권을 판매하는 간이 위탁역이었으나, 이후 자동 발매기를 통한 승차권 판매로 변경되어 무인역이 되었다. 히로시마역에서 관리를 담당하고 있다.

ICOCA 및 상호 이용 가능한 IC 카드를 사용할 수 있다. JR의 특정도구시내 제도에 따라 히로시마 시내의 역으로 지정되어 있다.

3. 2. 운영

구무라역은 1개의 노선을 처리할 수 있는 단선 승강장 1면을 갖추고 있다. 시와구치역 및 미요시 방면 열차는 승강장의 상단(上り)에서, 히로시마역 방면 열차는 하단(下り)에서 처리된다. 이전에는 역 앞 슈퍼마켓에서 승차권이 판매되었으며, 현재는 무인역으로 자동 발권기가 설치되어 있다. 구무라역은 조립식 건물로, 아연 도금 강철 지붕을 가지고 있다. 역 건물은 도로 위에 위치해 있어, 승객들은 계단을 올라 역에 접근해야 한다.

히로시마 방면으로 향하는 왼쪽 측면에 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역(정류장)이다. 오타 강의 제방이 바로 옆에 있어서 길에서 계단을 몇 단 올라간 높은 위치에 있다.

과거에는 역 앞의 슈퍼마켓에서 승차권을 판매하는 간이 위탁역이었으나, 이후 자동 발매기에 의한 승차권 판매로 변경되어 무인역이 되었다. 관리는 히로시마역이 하고 있다.

ICOCA 및 상호 이용 가능한 IC 카드가 이용 가능하다. JR의 특정도구시내 제도에 따라 히로시마 시내의 역으로 지정되어 있다.

4. 이용 현황

구무라역의 이용 현황은 히로시마 시 통계서 및 히로시마 시세 요람에 근거한 데이터를 통해 파악할 수 있다. 연도별 1일 평균 승차 인원수는 아래 표와 같다.

연도1일 평균 승차 인원
2013년1,067
2014년1,033
2015년1,110
2016년1,149
2017년1,116
2018년1,027
2019년1,016
2020년807
2021년806
2022년841[13]


4. 1. 승차 인원

구무라역의 연도별 1일 평균 승차 인원수는 다음과 같다. 아래 표는 히로시마 시 통계서 및 히로시마 시세 요람에 근거한 데이터이다. 1일 평균 승차 인원은 승차 수와 하차 수가 같다고 가정하고, 연도별 총수를 365(윤년이 관계하는 1971년, 1975년은 366)로 나눈 후, 다시 2로 나눈 값을 소수점 두 자리에서 반올림하여 소수점 첫째 자리 값으로 한 것이다.

연도1일 평균 승차 인원연도별 총수정기권보통권
1968년238.8174,295135,27839,017
1969년231.8169,225131,03038,225
1970년218.0159,122121,42637,696
1971년205.0150,041113,48436,557
1972년180.4131,663101,55030,113
1973년175.9128,40294,55233,850
1974년195.8142,922101,91441,008
1975년275.1201,361130,52070,841
1976년458.1334,408203,512130,896
1977년599.5437,617301,018136,599
1978년645.3471,049349,108121,941
1979년695
1980년628
1981년591
1982년528
1983년557
1984년608
1985년627
1986년673
1987년677
1988년758
1989년767
1990년839
1991년884
1992년889
1993년910
1994년912
1995년919
1996년913
1997년899
1998년934
1999년970
2000년924
2001년957
2002년928
2003년915
2004년922
2005년868
2006년840
2007년902
2008년981
2009년984
2010년979
2011년993
2012년1,016
2013년1,067
2014년1,033
2015년1,110
2016년1,149
2017년1,116
2018년1,027
2019년1,016
2020년807
2021년806
2022년841[13]



5. 역 주변

오타가와를 따라 위치해 있으며, 역의 동쪽에는 고요 뉴타운이 있다. 혜하산 공원과 현영 고양 주택은 이 뉴타운에 인접해 있다. 역에서 남쪽으로 가면 고세 오하시(고세 세키)에 이르며, 그 다리(히로시마현도 제271호선을 겸하는 다리)를 건너면 야기 2초메 녹지 공원을 지나 국도 제54호에 이른다.

; 주택가 (고양 뉴타운) 측


  • 고요 뉴타운
  • 현영 고양 주택
  • 혜하산 공원
  • 히로시마현립 고양고등학교
  • 히로시마 시립 오치아이 중학교
  • 히로시마 시립 오치아이히가시 초등학교
  • 히로시마 고양 긴페이 우체국
  • 고쿄 관광 오치아이 영업소
  • 히로시마 버스 쿠무라 차고
  • 히로시마현도 271호 야기 히로시마선
  • 오타가와 - 고세 오하시 (고세 세키)
  • 모로키가와

5. 1. 주요 시설


  • 히로시마 시립 야기 초등학교
  • 히로시마 시립 조야마키타 중학교
  • 야기 우체국
  • 히로시마 시립 바이린 초등학교
  • 야기 2초메 녹지 공원 - 다이우보|大禹謨한국어의 비석이 있다.[14]
  • 국도 54호
  • 히로시마현도 271호 야기 히로시마선
  • 가베선 - 가미야기역, 바이린역 (서쪽 1.5km)

5. 2. 교통

구무라역은 오타가와를 따라 위치해 있으며, 역 동쪽에는 고요 뉴타운이 있다.

역 동쪽을 지나는 도로변에 "구무라역 앞" 버스 정류장이 있으며, 히로시마 교통[15]과 고쿄 관광[16]이 경유한다.

버스 노선운행 회사행선지비고
30 고요 B 단지선히로시마 교통고요 차고, 야구치
고요 · 비샤몬다이선히로시마 교통고요 차고, 나카미도리이 · 비샤몬다이평일만 1일 5~6편 운행
이하라선고쿄 관광나카후카가와, 신구무라 다리



인근 철도역으로는 서일본 여객철도 가베 선 가미야기역과 바이린역이 있으며, 서쪽으로 약 1.5km 떨어져 있다.

주변 도로로는 국도 제54호선, 히로시마현도 제37호선 (히로시마-미요시 선), 히로시마현도 제270호선 (야기-미도리이 선), 히로시마현도 제271호선 (야기 선)이 있다. 역에서 남쪽으로 가면 고세 오하시(고세 세키)에 이르며, 그 다리(히로시마현도 제271호선을 겸하는 다리)를 건너면 야기 2초메 녹지 공원을 지나 국도 제54호에 이른다.

6. 인접역

시모후카와역 - '''구무라역''' - 아키야구치역

게이비선

쾌속 '미요시 라이너'・ 보통

시모후카와역 (JR-P06) - '''구무라역''' (JR-P05) - 아키야구치역 (JR-P04)

7. 기타

본 역 주변의 게이비 선은 원래 오타가와에서 약간 떨어진 곳을 달리고 있었으며, 승강장과 역사는 오타가와 쪽(서쪽)에 있었다. 당시 게이비 선의 오타가와 쪽에는 밭과 민가도 있었지만, 후에 건널목 해소와 함께 구획 정리가 이루어졌고, 본 역과 그 주변의 선로는 현재의 제방을 따라 이전되었다.

2008년, 본 역에 매일 어디선가 고양이 1마리가 나타나 개찰기 위에서 잠들기 시작하여 역의 마스코트가 되었다는 보도가 있었다.[17] 이후 고양이는 2마리임이 밝혀졌다. 원래 근처에 사는 노인이 본 역에서 먹이를 주는 고양이 2마리가 있었고, 그 고양이가 차례로 개찰기 위에서 잠들게 된 것이다. 고양이는 가끔 역 대합실에 있다.

역 바로 옆의 제방을 올라가면 왼쪽(오타가와 하류 쪽) 도보 5분 거리에 다카세 제방을 조망할 수 있다.

참조

[1] 뉴스 Sankei Web News http://sankei.jp.msn[...] 2008-05-09
[2] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II JTB 1998-10-01
[3] 간행물 軽便鉄道停留場設置 https://dl.ndl.go.jp[...] 国立国会図書館デジタル化資料 1916-04-20
[4] 간행물 運輸省告示第143号 https://dl.ndl.go.jp[...] 国立国会図書館デジタルコレクション 1948-05-07
[5] 서적 中国支社30年史 日本国有鉄道中国支社 1966
[6] 서적 広島鉄道管理局この10年史：1965～1975 広島鉄道管理局 1976-03
[7] 뉴스 戸坂など七駅を無人化 中國新聞 1971-10-23
[8] 뉴스 通報 ●八次駅ほか10駅の駅員無配置について（旅客局） 日本国有鉄道総裁室文書課 1971-12-20
[9] 뉴스 日本国有鉄道公示第492号 1971-12-20
[10] 간행물 国鉄監修　交通公社の時刻表 1973-05
[11] 문서
[12] 서적 広島鉄道管理局 昭和50年代史 日本国有鉄道広島鉄道管理局 1986-03-31
[13] 웹사이트 広島市統計書（令和5年版） https://www.city.hir[...]
[14] 웹사이트 第4回全国禹王まつり 禹王サミット in 広島 http://jp.a-rr.net/j[...] 日本河川・流域再生ネットワーク 2023-02-12
[15] 웹사이트 広島市内路線バスのご案内 広島交通 https://www.hiroko-g[...]
[16] 웹사이트 路線バス 井原線 広交観光 https://www.hiroko-g[...]
[17] 뉴스 ウェブ版産経ニュース 2008-05-09


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