국도 제42호선 (일본)
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목차
1. 개요
국도 제42호선 (일본)은 시즈오카현 하마마쓰시에서 와카야마현 와카야마시를 잇는 일반 국도로, 1945년 도쿄에서 와카야마현까지 국도 제41호선으로 지정된 것이 시초이다. 1959년 미에현 마쓰사카시에서 쓰시 구간을 편입하여 1급 국도로 승격되었고, 이후 여러 차례 노선 변경을 거쳐 현재의 형태를 갖추었다. 총 연장은 540.3km이며, 하마마쓰시에서 국도 제1호선과 중복되어 시작하여, 아이치현, 미에현을 거쳐 와카야마현에서 국도 제24호선 및 제26호선과 교차하며 끝난다. 이세만 페리를 통해 해상 구간을 포함하며, 여러 바이패스와 고규격 간선 도로가 건설되어 도로 상황을 개선하고 있다.
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도쿄 니혼바시에서 오사카 우메다를 잇는 총연장 765km의 일본 국도 제1호선은 에도 시대 도카이도를 기반으로 건설되어 여러 현을 경유하며 역사적 중요성을 지니지만, 고속도로 발달로 중요성이 감소하고 있다.
| 국도 제42호선 (일본) - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 | |
| 노선 정보 | |
| 국가 | 일본 |
| 종류 | 일반 국도 |
| 노선 번호 | 42 |
| 총 연장 | 540.3 km |
| 실제 연장 | 487.2 km |
| 현도 | 431.2 km |
| 해상 구간 | 19.6 km |
| 육상 구간 | 520.7 km |
| 개통 연도 | 1959년 (쇼와 34년) |
| 노선 정보 | |
| 기점 | 시즈오카현 하마마쓰시 주오구 시노하라 교차로 (34.680619, 137.66335) |
| 주요 경유 도시 | 시즈오카현 고사이시 아이치현 도요하시시 다하라시 미에현 도바시 이세시 마쓰사카시 오와세시 구마노시 와카야마현 신구시 다나베시 고보시 |
| 종점 | 와카야마현 와카야마시 현청 앞 교차로 (34.2256, 135.1699) |
| 연결 주요 도로 | 국도 제1호선 국도 제23호선 국도 제24호선 국도 제26호선 |
| 기타 정보 | |
| 이전 노선 | 국도 제41호선 |
| 다음 노선 | 국도 제43호선 |
| 관련 자료 | http://www.kkr.mlit.go.jp/road/time/r042a.html http://www.kkr.mlit.go.jp/road/time/r042b.html |
| 추가 정보 | |
 | |
2. 역사
국도 제42호선은 오사카와 구마노를 잇는 熊野街道|구마노 가도일본어를 따라 현대식 도로로 만든 것이다. 1945년 제국 정부는 도쿄에서 마쓰사카까지의 국도 제1호선, 국도 제23호선과의 중첩 구간과 지금의 국도 제42호선 구간을 묶어 국도 제41호선 《도쿄 도에서 와카야마현 현청 소재지에 이르는 노선 병(丙)》으로 지정했다.[49]
1953년 국도 제41호선은 2급 국도 170호 와카야마마쓰사카 선으로 이름이 바뀌었다. 1959년에는 미에현 마쓰사카시 ~ 쓰시 구간을 편입하여 1급 국도로 승격되어, 일반국도 제42호 (와카야마현 와카야마시 ~ 미에 현 쓰 시)가 되었다. 1965년 1급 국도, 2급 국도 구간을 모두 통합해 지금의 일반국도 제42호선이 되었다.
1993년에는 미에 현 마쓰사카 시 ~ 쓰 시 구간을 제외하고 시즈오카현 하마마쓰시 ~ 미에 현 마쓰사카 시 구간의 도로를 편입하였다.
2. 1. 연혁
- 1945년 1월, 제국 정부에서 도쿄 ~ 와카야마현 현청 소재지 간 국도 제41호선(구마노 가도 일부)을 지정하였다.[49]
- 1953년 5월 18일, 2급 국도 170호 와카야마-마쓰사카 선으로 지정되었다.
- 1959년 4월 1일, 미에현 마쓰사카시 ~ 쓰시 구간을 편입하여 1급 국도로 승격되었고, 일반국도 제42호 (와카야마 현 와카야마시 ~ 미에 현 쓰 시)로 승격했다.
- 1965년 4월 1일, 1급 국도와 2급 국도 구분을 통합하여 일반국도 제42호선으로 변경되었다.
- 1993년 4월 1일, 시즈오카현 하마마쓰시 ~ 미에 현 마쓰사카 시 구간(구 시즈오카현도·아이치현도 2호 및 국도 제259호, 국도 제167호, 국도 제23호 일부)을 편입하였다.
2. 2. 구 도로
야노가와 고개는 1968년(쇼와 43년)에 터널이 개통될 때까지는 국도 제42호선의 난코스였다.[11]가이난 유아사 도로는 긴키 자동차도 기세 선에 병행하는 일반 국도 자동차 전용 도로였지만, 2005년(헤이세이 17년)에 한와 자동차도로 편입되면서 구 도로가 되었다.[11]
3. 노선 정보
시즈오카현에서 아이치현 아쓰미반도의 해안선을 따라 주행하며, 미에현 시마반도에서 기이반도의 해안선을 따라 시오노미사키를 거쳐 와카야마시에 이르는 일반 국도 노선이다. 총 연장은 487.2km이다.[4] 그러나 중복 구간(33.4km)과 해상 구간(19.8km)을 포함하면 총 거리는 540.3km가 된다.[4]
기점인 하마마츠에서 국도 제1호선과 중복되어 시작하며, 국도 제257호선, 국도 제300호선과 분기된다. 아이치현 다하라, 미에현 도바, 이세, 마쓰사카, 오와세, 구마노, 와카야마현 신구, 다나베, 고보를 경유한다. 종점인 와카야마에서는 국도 제24호선 및 국도 제26호선과 분기된다.
- '''해남유아사 도로(현: 한와 자동차도 해남IC - 아리다IC)'''
긴키 자동차도 기세선에 병행하는 일반 국도 자동차 전용 도로로 계획된 국도 제42호선의 유료 바이패스 도로이다. 1984년에 해남IC - 기비IC(현: 아리다IC) 구간이 개통되었고, 2005년에 고속 자동차 국도로 승격되어 한와 자동차도에 편입되었다.
- '''야노가와 고개'''
미에현 오와세시에서 구마노시에 걸쳐 있던 구도로로, 과거 국도 제42호선의 최대 교통 난소였다. 1968년에 고개의 남쪽에 장대한 터널이 개통되기 전까지, 해발 807m, 오르내리기에 필요한 도로 연장은 17km였으며, 다수의 생흙 터널과 급경사로 굴곡이 심한 미포장 도로가 현역 국도였다. 현재 야노가와 고개 길의 구도는 시도로 남아 있지만, 토사 붕괴로 인해 사실상 폐도 구간도 있다.
3. 1. 개요
시즈오카현에서 아이치현 아쓰미반도의 해안선을 따라 주행하며, 미에현 시마반도에서 기이반도의 해안선을 따라 시오노미사키를 거쳐 와카야마시에 이르는 일반 국도 노선이다. 아쓰미반도에서는 '''오모테하마 가이도''', 기이반도의 해안을 따라 이어진 길은 '''구마노 가이도'''라고도 불린다. 또한, 시즈오카현 고사이시의 국도 제1호선시오미 바이패스와 평행하는 구간은 도카이도를 답습한다. 기이반도에서는 거의 JR 서일본기세이 본선에 병주하고 있다. 실제 연장 구간 중, 국가가 직할하는 지정 구간은 기이반도를 순회하는 이세시 - 와카야마시 구간이 지정되어 있으며, 지정 구간 외인 고사이시 - 이세시 구간은 시즈오카·아이치·미에 각 현이 관리한다.이세만을 잇는 아이치현다하라시(이라고곶) - 미에현 도바시 구간은 국도 제259호선과 중복되는 해상 구간이며, 이세만 페리가 국도의 항로를 대신하고 있다.
총 연장은 487.2km이다.[4] 그러나 중복 구간(33.4km)과 해상 구간(19.8km)을 포함하면 총 거리는 540.3km가 된다.[4] 기점인 하마마츠에서 1호선과 중복되어 시작하며, 257호선 및 300호선과 분기된다. 아이치현 다하라, 미에현 도바, 이세, 마쓰사카, 오와세, 구마노, 와카야마현 신구, 다나베, 고보를 경유한다. 종점인 와카야마에서는 24호선 및 26호선과 분기된다.
이세만 입구가 되는 이라코 수도는 아이치현타하라시의 아쓰미 반도 끝에서 미에현토바시의 시마 반도까지 항로(이라코항 - 토바항)로 연결되어 있으며, 이세만 페리가 취항하고 있다. 미래에 교량 건설에 의한 해상 구간 해소를 도모하는 산엔 이세 연락 도로(통칭: 이세만구 도로)의 계획을 받아, 1993년의 정령 개정에 의해 연장 지정된 구간은 국도 제259호와의 중복 해상 구간이기도 하다.
국도 42호선과 철도의 교차는 모두 4곳이며, 그 중 3곳이 입체 교차하고 있으며[31], 건널목은 미에현 미나미무로군 기호초 우도노의 호쿠에츠 키슈 제지 공장으로의 인입선이 유일하다.
3. 2. 노선 데이터
- 기점: 시즈오카현 하마마쓰시 주오구, 시노하라 교차로 (국도 제1호선 상, 국도 제257호선·국도 제301호선 기점)[22][23]
- 종점: 와카야마현 와카야마시 현청 앞 교차로 (국도 제24호선·국도 제26호선 종점)[22][23]
- 주요 경과지: 시즈오카현 하마나군 아라이정[24], 고사이시, 아이치현 아쓰미군 아카바네정[25], 아쓰미정[26], 도바시, 이세시, 마쓰사카시, 미에현 이치시군 미쿠모정[27], 다키군 세이와촌[28], 기타무로군 기이나가시마정[29], 오와세시, 구마노시, 신구시, 와카야마현 니시무로군 구시모토정, 가미토미타정, 다나베시, 히다카군 미나베정[30], 고보시, 아리다시, 가이난시 (명고)
- 총 연장: 540.3km (시즈오카현 11.2km, 하마마쓰시 6.8km, 아이치현 46.4km, 미에현 226.3km, 와카야마현 249.7km) (중용 연장, 해상 구간 포함)[31][32]
- 중용 연장: 33.4km (시즈오카현 5.7km, 하마마쓰시 6.8km, 아이치현 - km, 미에현 20.9km, 와카야마현 - km)[31]
- 미공용 연장: 19.8km (시즈오카현 - km, 하마마쓰시 - km, 아이치현 - km, 미에현 19.8km, 와카야마현 - km)[31]
:** 미공용 연장 중 해상 구간: 19.6km (시즈오카현 - km, 하마마쓰시 - km, 아이치현 - km, 미에현 19.6km, 와카야마현 - km)[31]
:** 현도: 431.2km (시즈오카현 5.5km, 하마마쓰시 - km, 아이치현 46.4km, 미에현 141.5km, 와카야마현 232.3km)[31]
:** 구도: 31.5km (시즈오카현 - km, 하마마쓰시 - km, 아이치현 - km, 미에현 35.8km, 와카야마현 0.4km)[31]
:** 신도: 24.5km (시즈오카현 - km, 하마마쓰시 - km, 아이치현 - km, 미에현 7.4km, 와카야마현 17.1km)[31]
- 지정 구간: 하마마쓰시 주오구 시노하라정 글자 札木前 20798번 1 - 고사이시 아라이정 하마 글자 니시센기 1890번 5 (시노하라 교차점(기점) - 오쿠라토 IC 입구 교차점), 이세시 도오리정 글자 마고모하라 82번 2 - 와카야마시 고마쓰바라도리 1초메 2번 (도오리정 IC 교차점 - 현청 앞 교차점(종점))[33]
- 해상 구간: 아이치현 다하라시 이라코초 (미치노에키 이라코 크리스탈 포트 앞) - 미에현 도바시 도바 (이세만 페리 터미널 앞) (이세만 페리 이용)
- 해남유아사 도로(현: 한와 자동차도 해남IC - 아리다IC): 긴키 자동차도 기세선에 병행하는 일반 국도 자동차 전용 도로로 계획된 국도 제42호선의 유료 바이패스 도로로, 1984년에 해남IC - 기비IC(현: 아리다IC) 구간이 개통되었다. 2005년에 고속 자동차 국도로 승격되어 한와 자동차도에 편입되었다.
- 야노가와 고개: 미에현 오와세시에서 구마노시에 걸쳐 있던 구도로, 과거 국도 제42호선의 최대 교통 난소로 알려져 있다. 1968년에 고개의 남쪽에 장대한 터널이 개통되기 전까지, 해발 807m, 오르내리기에 필요한 도로 연장은 17km였으며, 다수의 생흙 터널과 급경사로 굴곡이 심한 미포장 도로가 현역 국도였다. 야노가와 고개 길의 구도는 현재는 시도로 남아 있지만, 토사 붕괴로 인한 사실상의 폐도 구간도 있다.
이세만 입구가 되는 이라코 수도는 아이치현 다하라시의 아쓰미 반도 끝에서 미에현 토바시의 시마 반도까지 항로(이라코항 - 도바항)로 연결되어 있으며, 이세만 페리가 취항하고 있다. 미래에 교량 건설에 의한 해상 구간 해소를 도모하는 산엔 이세 연락 도로(통칭: 이세만구 도로)의 계획을 받아, 1993년의 정령 개정에 의해 연장 지정된 구간은 국도 제259호와의 중복 해상 구간이기도 하다.
국도 제42호선과 철도의 교차는 모두 4곳이며, 그 중 3곳이 입체 교차하고 있으며[31], 건널목은 미에현 미나미무로군 기호초 우도노의 호쿠에츠 키슈 제지 공장으로의 인입선이 유일하다.
3. 3. 중복 구간
- 국도 제1호선 (시즈오카현 하마마쓰시 주오구 시노하라정·시노하라 교차점(기점) - 고사이시·오쿠라토 IC 입구 교차점)
- 국도 제259호선 (아이치현 다하라시·이라코항 입구 교차점 - 미에현 도바시·토바 수족관 남쪽 교차점)
- 국도 제167호선 (미에현 도바시·토바 수족관 남쪽 교차점 - 이세시·도리마치 교차점)
- 국도 제23호선 (미에현 이세시·도리마치 교차점 - 마쓰사카시·니시쿠로베 1 교차점)
- 국도 제311호선 (미에현 구마노시 오도마리정·오도마리 해안 교차점 - 구마노시 아리마정·다테이시 남쪽 교차점)
- 국도 제424호선 (와카야마현 다나베시 하야정 - 히다카군 미나베정·미나베 교차점)
3. 4. 통과하는 지자체
- 시즈오카현
- 하마마쓰시 주오구 - 고사이시
- 아이치현
- 도요하시시 - 다하라시
- 미에현
- 도바시 - 이세시 - 다키군 메이와정 - 마쓰사카시 - 다키군 다키정 - 다키군 오다이정 - 와타라이군 다이키정 - 기타무로군 기호쿠정 - 오와세시 - 구마노시 - 미나미무로군 미하마정 - 미나미무로군 기호정
- 와카야마현
- 신구시 - 히가시무로군 나치카쓰우라정 - 히가시무로군 다이지정 - 히가시무로군 구시모토정 - 니시무로군 스사미정 - 니시무로군 시라하마정 - 니시무로군 가미토미타정 - 다나베시 - 히다카군 미나베정 - 히다카군 이나미정 - 고보시 - 히다카군 히다카정 - 히다카군 유라정 - 아리다군 히로가와정 - 아리다군 유아사정 - 아리다군 아리다가와정 - 아리다시 - 가이난시 - 와카야마시
3. 5. 교차하는 도로
국도 제257호선국도 제301호선
기세이 자동차도 기세이 오우치야마IC
와카야마현도 제31호선 다나베 시라하마 선
국도 제24호선