국립항공우주박물관
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1. 개요
국립항공우주박물관은 미국 스미스소니언 협회 산하의 항공 및 우주 관련 박물관으로, 1946년 국립 항공 박물관으로 설립되었다. 1876년 만국 박람회에 기증된 연과 1889년의 증기 기관 수집을 시작으로, 우주 개발 경쟁 시기를 거쳐 1976년 현재의 명칭으로 변경되었으며, 워싱턴 D.C.의 내셔널 몰에 본관이 개관되었다. 본관은 라이트 형제의 라이트 플라이어, 아폴로 11호 사령선 등 역사적인 항공기와 우주선을 전시하고 있으며, 버지니아주 챈틀리에 스티븐 F. 우드바-헤이지 센터를 별관으로 운영하여 대형 전시물을 보관한다. 박물관은 연구 센터 운영, 교육 프로그램, 펠로우십 등을 통해 항공우주 분야의 연구 및 교육 활동을 지원하며, 2014년부터 건물 개보수 공사를 진행하여 전시 공간을 확장하고 있다.
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| 국립항공우주박물관 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 개요 | |
| 이름 | 국립 항공우주박물관 |
| 원래 이름 | 국립 항공 박물관 |
 | |
| |
| 위치 | 워싱턴 D.C. |
| 좌표 | 38° 53′ 18″ N, 77° 01′ 12″ W |
| 유형 | 항공 박물관 |
| 개관 | 1946년 (국립 항공 박물관으로) |
| 방문객 수 | 310만 명 (2023년) |
| 면적 | 70,600 제곱미터 |
| 관장 | 크리스 브라운 |
| 큐레이터 | 피터 야캅 |
| 대중교통 | 워싱턴 지하철 렌펀 플라자 |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
2. 역사
국립항공우주박물관의 역사는 1876년 필라델피아 만국 박람회에서 중국 제국 위원회가 스미스소니언 협회에 연을 기증하면서 시작되었다. 이는 스펜서 풀러턴 베어드 스미소니언 협회 비서가 전시 업체들을 설득하여 연을 본국으로 운송하는 비용이 너무 많이 든다는 점을 강조한 결과였다.[5] 1889년에는 항공기용으로 계획된 스트링펠로우의 증기 기관이 수집되었는데, 이는 스미소니언에서 처음으로 적극적으로 획득한 작품이며 현재 NASM 컬렉션에 포함되어 있다.[5]
1946년 8월 12일, 미국 의회 법률 제정으로 해리 S. 트루먼 대통령의 서명을 받아 '''국립항공박물관'''으로 설립되었다.[3][4] 이후 1950년대부터 1960년대에 걸쳐 진행된 우주 개발 경쟁은 박물관의 명칭을 현재의 "국립 항공 우주 박물관"으로 변경하게 했고, 1976년 7월 1일 새로운 전시실을 개관하는 결과로 이어졌다.
1995년 원자 폭탄 투하 50주년 특별전을 개최했지만, 퇴역 군인 협회 등의 반발로 관장이 사임하기도 했다. 2003년에는 스티븐 F. 우드바헤이지 센터가 덜레스 국제공항 인근에 건설되어 현재에 이르고 있다.
2. 1. 국립항공박물관 (1946-1976)
1946년 8월 12일, 미국 의회의 법률 제정 및 해리 S. 트루먼 대통령의 서명으로 국립항공박물관(National Air Museum)이 설립되었다.[3][4] 초기에는 전시 공간 부족으로 인해 예술산업관, 항공기 건물(틴 셰드) 등 여러 곳에 소장품을 분산 보관해야 했다. 창고에는 대형 마틴 폭격기, 르페레 전투 폭격기, 아에로마린 39B 수상기 등이 보관되었으나, 여전히 많은 소장품은 창고에 보관되어 있었다.[5]제2차 세계 대전 이후 기증된 항공기의 증가와 한국 전쟁으로 인한 격납고 필요성 증가는 스미스소니언이 자체 시설을 찾게 되는 계기가 되었다. 1952년, 큐레이터 폴 E. 가버의 노력으로 현재의 가버 시설 부지가 확보되었고, 초기 비용 절감을 위해 포트 벨보아의 불도저와 미국 해군의 조립식 건물을 지원받았다.
1950년대와 1960년대의 우주 경쟁은 박물관의 명칭을 국립항공우주박물관으로 변경하게 하였고, 새로운 전시관 건설을 위한 의회 예산 통과로 이어졌다.
2. 2. 국립항공우주박물관으로의 확장 (1976-현재)
1950년대부터 1960년대에 걸쳐 성행했던 우주 개발 경쟁은 박물관의 명칭을 현재의 "국립 항공 우주 박물관"으로 개칭하는 요인이 되었고, 최종적으로는 후에 1976년 7월 1일에 개관하게 될 새로운 전시실 건설에 충당금을 사용하는 안건의 의회 통과까지도 초래하는 결과를 낳았다.[8] 미국 독립 200주년 축제 절정기에 아폴로 11호를 타고 달에 다녀온 마이클 콜린스 관장의 지휘 아래 개관했다.[9]
1988년에는 유리로 둘러싸인 파빌리온인 라이트 플레이스(Wright Place)가 박물관 동쪽에 건설되어 문을 열었다. 이곳에는 플라이트 레인(Flight Lane)이라는 레스토랑이 있었지만, 2001년에 문을 닫고 2002년 5월 24일 맥도날드(이후 맥카페 추가), 보스턴 마켓(Boston Market), 도나토스 피자(Donato's Pizza)를 입점한 푸드 코트로 다시 문을 열었다.[10][11]
1995년 원자 폭탄 투하 50주년 특별전을 개최했지만, 퇴역 군인 협회 등의 반발로 관장이 사임했다.
그 후 2003년에 앞서 언급된 스티븐 F. 우드바헤이지 센터가 자신의 협회에 의한 기부로 덜레스 국제공항 인근에 건설되어 현재에 이르고 있다.
2. 3. 논란과 사회적 이슈
1994년, 일본 원자폭탄 투하 50주년 기념행사를 둘러싸고 논란이 일었다. 리틀 보이를 일본 히로시마에 투하한 B-29 폭격기 ''에놀라 게이''가 전시의 핵심이었다. 전시 대본 초안이 ''에어 포스 매거진''에 유출되면서, 공군 협회와 퇴역 장교 협회 등 재향군인 단체들은 전시회가 일본 측 증언과 피해자 사진을 포함하여 정치화되었고, 미국 공군 장병들을 모욕한다고 주장했다.[26]미국 재향군인회는 이 문제에 대한 의회 조사를 요구했고, 81명의 국회의원이 박물관장 마틴 O. 하르위트의 사임을 요구했다. 결국 하르위트는 1995년 5월 2일에 사임했다. ''뉴욕 타임스''는 이 전시를 "스미소니언 역사상 가장 축소된 전시"라고 비판했지만,[29] ''에놀라 게이''의 앞부분 동체와 기타 물품은 비정치적인 역사 전시의 일부로 전시되었다. 이 전시는 1년 안에 100만 명 이상의 방문객을 유치하여 NASM 역사상 가장 인기 있는 특별 전시가 되었으며, 1998년 5월 종료 시점에는 거의 400만 명의 방문객을 기록했다.[30]
2011년 10월 8일, 점령 D.C. 시위대가 박물관 진입을 시도하면서 박물관이 일시적으로 폐쇄되었다. 일부 시위대는 박물관 경비원에게 페퍼 스프레이를 맞았고, 여성 한 명이 체포되었다.[31][32][33][34]
2013년 12월 5일, 스미소니언 식당 직원들이 최저 임금 인상을 요구하며 시위를 벌였다.[35][36] 이 과정에서 한 기자가 불법 촬영으로 구금되기도 했다.[37][38]
2. 4. 최근의 변화와 미래
국립항공우주박물관은 1976년 개관 이후 기본적인 수리만 받아오다가 2014년부터 대대적인 개보수 공사에 들어갔다. 2001년에는 유리 커튼월이 교체되었다.[17]2014년 4월, 주요 입구 홀인 "비행의 이정표"의 2년간 개조 공사가 발표되었다. 이는 보잉의 3천만 달러 기부금으로 가능했으며, 홀은 "보잉 비행 이정표 홀"로 이름이 변경되었다. 개조 공사에는 "미디어 월"과 터치스크린 정보 키오스크 설치, 어린이 교육 프로그램 지원 등이 포함되었다.[18]
2015년 6월, 스미소니언은 박물관 건물의 기계 및 환경 시스템 문제, 외관 손상, 보안 문제 등을 지적하며 광범위한 개조 공사의 필요성을 제기했다. 같은 해 6월 30일, 3억 6500만 달러 규모의 개조 공사 승인을 요청했으며, 퀸 에반스 건축 사무소에 설계를 의뢰했다. 주요 변경 사항에는 장애인 접근성 개선, 외관 교체, 유리 커튼월 교체 등이 포함되었다.[17]
2016년 3월, 프로젝트 비용은 6억 달러로 증가했으며,[19] 같은 해 6월 말에는 총 10억 달러(건설 비용 6억 7600만 달러, 보관 공간 건설 비용 5천만 달러, 전시품 비용 2억 5천만 달러)에 달할 것으로 예상되었다.[19]
2018년 10월, 7년간의 개조 과정이 발표되었고, 2020년 초 코로나19 범유행으로 폐쇄될 때까지 일부 갤러리가 폐쇄되었다.[20]
2022년 3월 3일, 박물관은 임시 재개관했으며,[21][22] 같은 해 10월 14일에는 1단계 개보수 공사를 완료하고 서쪽 면을 재개관했다. 여기에는 8개의 새로운 갤러리, 천문관, 박물관 상점 및 카페가 포함되었다. 2017년에 폐쇄된 푸드 코트 파빌리온은 철거되어 약 4645.15m2 규모의 3층짜리 제프 베이조스 학습 센터가 건설될 예정이다.[23] 2024년에는 동쪽 면 개보수가 완료될 예정이다.[24][25]
제프 베이조스 학습 센터 신설을 통해 교육 기능을 강화하고 미래 항공우주 인재 양성에 기여할 것으로 기대된다.
3. 주요 시설 및 전시물
국립항공우주박물관은 세계 최대 규모의 항공기 및 우주선 관련 전시물을 보유하고 있으며, 행성 과학, 지구 지리학, 지구 물리학과 함께 항공학, 우주 비행의 역사, 과학, 기술을 연구하는 중요한 시설이다.
박물관은 크게 세 곳의 시설로 나뉜다.
| 시설명 | 위치 | 설명 |
|---|---|---|
| 내셔널 몰 본관 | 워싱턴 D.C. 내셔널 몰 남쪽 | 1976년 개관. 라이트 플라이어, 세인트루이스의 정신, 아폴로 11호 사령선 등 전시. 아이맥스 극장, 알베르트 아인슈타인 천문관 등 시설 보유. |
| 스티븐 F. 우드바-헤이지 센터 (별관) | 워싱턴 D.C. 교외 워싱턴 덜레스 국제공항 인접 | 2003년 개관. 에놀라 게이, 보잉 367-80, SR-71 블랙버드, 디스커버리 등 전시. |
| 폴 E. 가버 유지·복원·보관 시설 | 메릴랜드주 수트랜드 | 1952년 스미소니언 협회 일부가 됨. 주로 전시되지 않는 소장품 보관. |
박물관 본관 건물은 워싱턴 D.C.에서 중요한 현대 건축물로 평가받는다. 미국 국회의사당과 가까워 "건축학적으로 인상적이면서도 국회의사당과 대비하여 과도하지 않은 건물"을 짓고자 했다. 일본계 미국인 건축가 교 오바타가 디자인을 맡아 작은 전시품과 극장을 위한, 대리석으로 덮인 4개의 정육면체와 큰 전시물을 위한 강철과 유리로 된 3개의 중앙 대광간을 연결하는 설계를 했다.
본관에는 2007년 6월 1일 기준으로 61대의 항공기, 51개의 대형 우주 유물, 2,000개 이상의 소형 유물이 전시되어 있다.[44] 1988년 박물관 동쪽에 유리 파빌리온인 라이트 플레이스(Wright Place)가 문을 열었으나, 2001년 폐쇄되고 2002년 맥도날드 등이 입점한 푸드 코트로 재개장했다.[10][11]
박물관은 허블 우주 망원경 보정 광학 기기인 COSTAR와 백업 거울, 솔스타(Solstar)의 우주 통신 장치, 국제 혜성 탐사선(NASA 회수 시) 등을 소장하고 있다.[12][13][14]
3. 1. 내셔널 몰 본관
right (사진 상단) 및 DC-3 (사진 위에서 두 번째)도 유명하다.]]
박물관 본관은 1976년 7월 1일 미국 독립 200주년 축제 기간에 아폴로 11호를 타고 달에 다녀온 마이클 콜린스 관장의 지휘 아래 개관했다.[9] 내셔널 몰 동쪽 끝에 위치하며, 허시혼 박물관과 국립 아메리카 원주민 박물관 사이에 있다.
미국 국회의사당과 매우 가까워, 스미소니언 협회는 건축적으로 인상적이면서도 국회의사당 건물과 너무 튀지 않는 건물을 원했다. HOK의 건축가 교 오바타는 작은 전시물을 위한 네 개의 대리석 큐브와 미사일, 비행기, 우주선과 같은 더 큰 전시물을 보관하는 세 개의 넓은 철골 및 유리 아트리움을 연결하는 방식으로 설계했다. 박물관의 규모는 내셔널 몰 건너편의 국립 미술관과 유사하며, 같은 분홍색 테네시 대리석을 사용했다.[15] 길베인 빌딩 컴퍼니가 건설했고, 건물의 서쪽 유리 벽은 비행기 설치에 사용되는 거대한 문 역할을 한다.[16]
1976년 개관 이후 기본적인 수리를 받아왔으며, 2001년에는 유리 커튼월이 교체되었다.[17] 2014년에는 주요 입구 홀인 "비행의 이정표"의 2년간의 개조 공사가 발표되었고, 보잉의 기부금으로 지원받아 "보잉 비행 이정표 홀"로 이름이 변경될 예정이다.[18]
아이맥스 사의 옴니맥스 영사기로 상영되는 아이맥스 극장과 알베르트 아인슈타인 천문관과 같은 시설도 갖추고 있다.
스타 트렉에 등장하는 U.S.S. 엔터프라이즈 NCC-1701의 촬영용 모형과 아키야마 토요히로의 사인이 적혀 있는 소유즈 재돌입 캡슐도 전시되어 있다. 1990년 후반에는 "STAR WARS The Magic of Myth"라는 제목으로 스타 워즈 시리즈 전시회가 열렸다.
3. 1. 1. 주요 전시물
1903년 라이트 형제가 최초로 동력 비행에 성공한 라이트 플라이어 실물,[44] 찰스 린드버그가 대서양 횡단에 성공한 최초의 1인용 유인 비행기 세인트루이스의 정신 실물,[44] 척 예거가 세계 최초로 음속을 돌파한 수평 비행에 성공한 벨 X-1이[44] 주요 전시물이다.
인류 최초로 달 착륙에 성공한 아폴로 계획 유인 미션 사령선인 아폴로 11호 사령선과[44] 만져볼 수 있는 달의 돌 표본도 전시되어 있다.[44]
세계 최초의 목성 탐사선 파이오니아 10호와[44] 세계 최초의 민간 유인 우주 비행기 스페이스십원도[44] 전시되어 있다.
그 외에 사상 첫 실전 제트 전투기 Me262, 최초로 우주 공간에 도달한 인공 로켓 V2 로켓 (복원) 등이 있다.
3. 2. 스티븐 F. 우드바-헤이지 센터 (별관)
'''스티븐 F. 우드바-헤이지 센터'''(Steven F. Udvar-Hazy Center)는 워싱턴 D.C. 교외 워싱턴 덜레스 국제공항에 인접한 국립항공우주박물관의 별관이다. 한국어로는 "국립항공우주박물관 별관"으로도 불린다. 2003년 12월 15일에 개관했으며, 약 200대의 항공기와 135대의 우주선을 전시하고 있다.[44]이 센터는 헝가리 출신 이민자이자 인터내셔널 리스 파이낸스(ILFC) 설립자인 스티븐 F. 우드바-헤이지가 1999년 스미소니언 협회에 6500만달러를 기부하여 만들어졌다. 건설에는 15년이 소요되었다.
과거에는 본관과 별관 사이에 셔틀버스(덜레스 국제공항 경유)가 운행되었으나, 현재는 덜레스 공항과 별관 사이만 운행한다. 따라서 대중교통으로 두 곳을 오가려면 지하철이나 버스를 환승해야 한다. 구 일본군 항공기인 자이덴카이, 겟코, 신덴(기체 일부) 등도 이곳에 전시되어 있다.[44]
렌터카 이용이 가장 편리하며, 주차 요금은 출구에서 15USD를 지불하거나 관내 정산기를 이용하면 된다.[44]
3. 2. 1. 주요 전시물
- 에놀라 게이 - 제2차 세계 대전 당시 히로시마에 원자 폭탄을 투하한 B-29 장거리 폭격기.[44] 1990년에는 원자폭탄 피해 표시 유무로 문제가 발생했다.
- 보잉 367-80 - 미국 보잉(Boeing) 사가 개발한 미국 최초의 제트 수송기의 시제기.[44] KC-135 공중 급유기 및 보잉 707 여객기의 원형기로도 알려져 있으며, 보잉사 및 군 관계자 앞에서 시연 비행으로 배럴 롤을 한 일화가 유명하다.
- SR-71 블랙버드 - 고고도, 고속도를 자랑하는 전략 정찰기.[44] 애칭인 "블랙버드"에 걸맞은 검은 기체가 특징적이다.
- 에어 프랑스 항공 콩코드 - 영국과 프랑스 양국이 공동 개발한 초음속 여객기.[44]
- 디스커버리 - 우주왕복선 오비터의 3호기.[44] 과거에는 실험기인 엔터프라이즈가 전시되었지만, 디스커버리의 퇴역에 따라 교체되었다. 엔터프라이즈는 뉴욕의 인트레피드 해양 항공 우주 박물관으로 이동되었다.
3. 3. 폴 E. 가버 시설
메릴랜드주 수트랜드에 있는 '''폴 E. 가버 유지·복원·보관 시설'''(Paul E. Garber Preservation, Restoration, and Storage Facility)은 국립항공우주박물관이 소유한 항공기 대부분을 수용하고 있다. 이 시설은 1952년 스미소니언 협회의 일부가 되었으며, 점차 늘어나는 항공기 수집품을 보관하는 장소이다. 시설명은 수집품의 전 관리자였던 폴 E. 가버의 이름을 따서 명명되었으며, 총 32개 동의 건물로 구성되어 있다.[1] 과거에는 관광을 위해 개관되기도 했지만, 전시 가능한 수집품은 모두 박물관 별관인 스티븐 F. 우드바헤이지 센터로 옮겨졌다.[1] 이 복원 시설에는 일본의 종전 후 미군에 의해 미국으로 운반된 신덴 1호기가 분해된 상태로 보존되어 있다.[1]4. 건축학적 특징
스미소니언 협회는 미국 국회의사당과 매우 가까이 위치했기 때문에, 건축학적으로 인상적이면서도 국회의사당 건물과 너무 튀지 않는 건물을 원했다. 미주리주 세인트루이스에 기반을 둔 HOK의 일본계 미국인 건축가 교 오바타는 작은 전시물을 위한 네 개의 단순한 대리석 큐브와, 미사일, 비행기, 우주선과 같은 더 큰 전시물을 보관하는 세 개의 넓은 철골 및 유리 아트리움을 연결하는 방식으로 박물관을 설계했다. 박물관의 규모는 내셔널 몰 건너편의 국립 미술관과 유사하며, 같은 분홍색 테네시 대리석을 사용했다.[15] 건물의 서쪽 유리 벽은 비행기 설치에 사용되며, 거대한 문 역할을 한다.[16]
5. 연구 및 교육 활동
국립항공우주박물관은 연구 및 교육 기관으로서 다양한 활동을 펼치고 있다. 지구행성 연구 센터(CEPS)를 통해 태양계 행성 과학 및 물리학 연구를 수행하며, 인공위성 및 무인 관측 우주선 관련 계획에 참여한다.
또한, 중학생 대상 텔레비전 프로그램 ''STEM in 30''을 제작, 방영하여 과학, 기술, 공학, 수학, 예술, 역사 등을 교육한다. "항공우주 분야의 새로운 소식"이라는 정기 프로그램을 통해 특별 게스트를 초청하기도 한다.[1]
박물관은 찰스 A. 린드버그 항공우주사학 교수(린드버그 교수직), 다니엘 앤 플로렌스 구겐하임 펠로우십, 베르빌 펠로우십, 박사후 지구 및 행성 과학 펠로우십의 4개 연구 펠로우십을 운영한다.[45] 린드버그 교수직은 항공우주 역사 관련 서적 연구 및 집필 학자를 지원하는 1년 과정의 시니어 펠로우십으로, 1977년 찰스 린드버그의 단독 비행 50주년을 기념하여 발표되었다.[46] 1978년 영국의 항공 역사학자 찰스 하버드 깁스-스미스가 최초로 임명되었다.[47]
5. 1. 연구 센터
지구행성 연구 센터(CEPS)를 운영하며, 태양계 행성 과학 및 물리학 연구를 수행한다. 인공위성, 무인 관측 우주선 등 관련 계획에 참여하고 있다.5. 2. 교육 프로그램
국립항공우주박물관은 2014년부터 중학생 대상 텔레비전 프로그램 ''STEM in 30''을 제작, 방영하고 있다. 이 프로그램은 박물관 유물과 항공 및 우주 역사 분야 특별 게스트를 통해 학생들에게 과학, 기술, 공학, 수학, 예술, 역사 등을 가르치며, 현재 일곱 번째 시즌을 맞이하고 있다.[1] 또한, 박물관은 "항공우주 분야의 새로운 소식"이라는 정기 프로그램을 운영하여 특별 게스트를 초청하고 있다.[1]5. 3. 펠로우십
박물관은 찰스 A. 린드버그 항공우주사학 교수(린드버그 교수직이라고도 함), 다니엘 앤 플로렌스 구겐하임 펠로우십, 베르빌 펠로우십, 박사후 지구 및 행성 과학 펠로우십의 4개 연구 펠로우십을 운영하고 있다.[45] 린드버그 교수직은 항공우주 역사에 관한 책을 연구하고 집필하는 학자를 지원하기 위한 1년 과정의 시니어 펠로우십이다. 1977년 린드버그의 유명한 단독 비행 50주년에 발표되었으며,[46] 1978년 처음으로 린드버그 교수직이 임명되었다. 영국의 항공 역사학자 찰스 하버드 깁스-스미스가 최초의 수혜자로 선정되었다.[47]6. 한국과의 관계
제2차 세계 대전 이후 스미소니언 협회에 기증된 항공기가 대량으로 증가하고, 한국 전쟁으로 인해 격납고 및 공장 공간의 필요성이 커지면서, 스미소니언은 항공기를 보관하고 복원할 자체 시설을 찾게 되었다.[5] 현재의 가버 시설은 1952년 큐레이터 폴 E. 가버가 공중에서 숲이 우거진 지역을 발견한 후 메릴랜드-국립 수도 공원 및 계획 위원회에 의해 스미소니언에 양도되었다. 불도저는 포트 벨부아에서, 조립식 건물은 미국 해군에서 지원받아 초기 비용을 절감했다.
7. 역대 관장
참조
[1]
문서
List of most-visited museums in the United States
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웹사이트
National Air and Space Museum to reopen eight renovated galleries
https://www.archpape[...]
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