신키바역
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1. 개요
신키바역은 도쿄도 고토구에 위치한 철도역으로, 도쿄 메트로 유라쿠초선, JR 게이요선, 도쿄 임해 고속철도 린카이선 등 3개 노선이 운행한다. 1988년 유라쿠초선 개업을 시작으로, 게이요선, 린카이선이 순차적으로 개통되면서 환승역이 되었다. 역은 각 노선별로 별도의 승강장을 갖추고 있으며, JR 게이요선은 4층, 유라쿠초선과 린카이선은 2층에 승강장이 있다. 주변에는 도쿄 만과 유메노시마 섬이 인접해 있으며, 목재 관련 기업, 스포츠 시설, IT 기업 등이 위치해 있다. 2023년 기준, 도쿄 메트로 승하차 인원은 91,236명, JR 동일본 승차 인원은 67,206명, 도쿄 임해 고속철도 승차 인원은 28,646명이다.
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| 신키바역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 신키바역 |
| 원래 이름 | 新木場駅 |
| 로마자 표기 | Shin-kiba-eki |
| 소재지 | 일본 도쿄도고토구 |
| 개업일 | 1988년 6월 8일 |
| 운영 주체 | |
| 운영 회사 | 동일본 여객철도 도쿄 지하철 도쿄 임해 고속 철도 |
| 노선 정보 | |
| 노선 | 게이요선 유라쿠초선 린카이선 |
| 역 번호 | Y-24, R01, JE05 |
| 플랫폼 | 정보 없음 |
| 트랙 | 정보 없음 |
| 연결 | 정보 없음 |
| 구조 | 정보 없음 |
| JR 동일본 | |
| 노선 | 게이요선 |
| 역 번호 | JE05 |
| 인접역 | 시오미 (JE04) 가사이린카이 공원 (JE06) |
| 도쿄 메트로 | |
| 노선 | 유라쿠초선 |
| 역 번호 | Y-24 |
| 인접역 | 다쓰미 (Y-23) |
| 도쿄 임해 고속 철도 | |
| 노선 | 린카이선 |
| 역 번호 | R01 |
| 인접역 | 시노노메 (R02) |
2. 운행 노선
신키바역은 다음 3개 회사 3개 노선이 운행하며, 상호 연결역이다.
게이요선 열차 외에, 니시후나바시역에서 무사시노선으로 운행하는 열차도 신키바역에 정차한다. JR의 특정 도구 시내 제도에 따른 "도쿄 도구 내"에 속하지만, 게이요선이 도쿄역까지 연장되기 전에는 속하지 않았다. 현재 이러한 전력을 가진 역은 신키바역, 가사이린카이 공원역, 오사카히가시선의 신가미역 3개 역뿐이다.[1]
2. 1. 도쿄 메트로
| 1 | 유라쿠초 선[1] | 하차 전용 승강장 |
|---|---|---|
| 2 | 유라쿠초 선[1] | 유라쿠초, 나가타초, 이케부쿠로, 고타케무카이하라, 와코시 방면 도부 도조 선으로 직결 운행 가와고에시, 신린코엔 방면 세이부 철도 이케부쿠로 선으로 직결 운행 도코로자와, 한노 방면 오다큐 선에 직결 운행 메트로 하코네 혼아쓰기 방면 |
도쿄 메트로 유라쿠초선의 당역은 종점이다. 고타케무코하라역에서 세이부 철도 세이부 유라쿠초선·이케부쿠로선, 와코시역에서 도부 철도 도조 본선과 상호 직결 운전을 하고 있다. 역 번호는 '''Y 24'''이다.[1]
2. 2. JR 동일본
JR 동일본 역은 2개의 선로를 갖춘 단일 섬식 승강장으로 구성되어 있으며, 승강장이 지상 4층에 있다.2. 3. 도쿄 임해 고속 철도
도쿄 임해 고속 철도(TWR)의 린카이선은 신키바역이 기점이다. 오사키역에서 JR 동일본 사이쿄선·가와고에선과 상호 직결 운전을 하고 있다. 역 번호는 "'''R 01'''"이다.[1]
승강장은 지상 2층에 있다.
3. 역 구조
신키바역은 3개 노선이 각자 역 시설을 갖추고 있다. JR 게이요선 플랫폼은 4층, 콘코스는 3층에 있으며, 도쿄 메트로 유라쿠초선과 도쿄 임해 고속철도 린카이선 플랫폼은 2층에 있다.
역 건설 당시, 현지 도쿄 신키바 목재 상공 협동 조합은 목재 마을을 상징하는 역으로서 목구조 건축을 강력하게 요청했다. 그러나 건축 기준법과 소방법 규제로 인해 나무를 치장재처럼 이용하게 되었다[34]。 지붕은 맞배지붕 모양으로, 기둥과 보는 돋보이게 하고, 백벽으로 만든 "순목조풍 건축물"을 본떴다[34]。 역 구내 계단 난간과 손잡이에는 목재 집성재를 사용했고, 자동 매표기 허리 벽, 유라쿠초선 플랫폼 연결 계단 주변 허리 벽, 일부 플랫폼 기둥에는 히노키 간벌재를 사용하여 나무 향기와 목재 특유의 따뜻함을 느낄 수 있게 했다[34]。
도쿄 신키바 목재 상공 협동 조합의 협력으로 목재를 주제로 한 3개의 목제 부조와 에도 문자로 쓰인 목재 역명 간판이 설치되었다[34][35]。 역명 간판은 수령 150년, 길이 6m, 높이 90cm, 두께 23cm의 이바라키현산 느티나무 재료를 사용했다[34][35]。 3개의 부조는 "바다와 갈매기"(유라쿠초선 개찰구 부근, 현존), "잔물결과 바위"(현존하지 않음), "거친 바다"(현존하지 않음)로, 키바 거리의 역임을 이용자에게 알리고 있다[34]。 "바다와 갈매기"는 히바와 느티나무를 사용했고[34], 유라쿠초선과 JR 게이요선 접속 모습을 느티나무 통나무(군마현산, 수령 350년) 결합으로 표현했다. 디자인은 일본 목공 기술의 전통적인 이음매를 배치하고[34], 잔잔한 물결 위로 갈매기가 춤추는 모습을 나타냈다[34]。 "잔물결과 바위"는 너도밤나무 집성재를 사용하여 잔잔한 잔물결을 표현했다[34]。 화강암을 배치하여 질감 대비를 통해 목재의 따뜻함을 강조했다[34]。 "거친 바다"는 히노키 간벌재를 육면 가공하여 격렬한 파도를 표현했다[34]。 삼나무 판과 무구 삼나무(아키타 삼나무, 수령 150년) 유목을 파도 사이에 보이게 했다[34]。
1층 고가 아래에는 음식점이 있다. 3개 회사 모두 한 곳의 콘코스를 공용하고 있으며(관리는 도쿄 메트로 담당), 개찰구도 각각 인접해 있다.
도쿄 임해 고속철도 린카이선은 코믹 마켓 등 연선에서 열리는 이벤트에 대비하여, 혼잡 시 개찰구 옆에 임시 출찰 창구를 설치하고 있다.
3. 1. 도쿄 메트로
도부 도조선 직결 운행 (가와고에시, 신린코엔 방면)
세이부 철도 이케부쿠로선 직결 운행 (도코로자와, 한노 방면)
오다큐선 직결 운행 (메트로 하코네 혼아쓰기 방면)
