나라야마역

3. 역사

1985년 12월 1일: 국철의 역으로 간사이 본선 키즈역과 나라역 사이에 신설 개업하였다. 총 공사비 3억엔 전액을 지역에서 부담하여 건설된 청원역이다.

1986년 7월: 나라시가 토지 구획 정리 사업에 착수하였다^[3]. 총 사업비 27.9억엔을 들여 역 서쪽 13.3ha에 버스 터미널이나 주차장을 갖춘 약 4000m²의 역 앞 광장, 도로, 공원, 약 1300명분의 주택지 등을 정비하고, 아울러 국도 24호선에서 역 앞 광장을 거쳐 터널로 사호야마 주택지로 통하는 도시 계획 도로를 신설하는 계획이었다^[3].

1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도 (JR 서일본)의 역이 되었다^[4].

1988년 3월 13일: 노선 애칭 제정에 따라 '야마토지선'의 애칭을 사용하기 시작했다.

1998년 7월 30일: 자동 개찰기를 설치하고 사용을 시작했다^[5].

2003년 11월 1일: IC 카드 'ICOCA'의 이용이 가능해졌다^[6].

2016년 7월 12일: 미도리 창구의 영업을 종료했다.

2016년 7월 13일: 미도리 매표기 플러스의 이용을 시작했다.

2018년 3월 17일: 역 넘버링이 도입되어 사용을 시작했다.

4. 이용 현황

2020년(레이와 2년) 기준 1일 평균 '''승차''' 인원은 '''1,064명'''이다^[8][9].

"나라현 통계 연보"와 "통계 나라"에 따르면, 최근 연도별 1일 평균 '''승차''' 인원은 아래 표와 같다. 1997년부터의 추이를 보면 2007년에 1,554명으로 가장 많았으며, 이후 감소 추세를 보이다가 최근에는 다소 정체된 경향을 나타낸다.

5. 역 주변

역은 헤이조 뉴타운 동부에 위치하지만, 주변 주택지와 연결하는 버스 운행은 거의 없고 개발도 상대적으로 더딘 편이다.

역 주변은 남북으로 이어진 계곡과 같은 지형으로, 이 일대의 산들을 통칭하여 '헤이조산'이라고 부른다. 헤이조산은 노래에도 등장하는 곳으로, 야마토와 야마시로의 경계를 이루는 낮은 언덕 지형이다. 야마토 노선과 평행하게 국도 제24호선이 지나간다.

역 동쪽에는 '사호다이'(나라시 사호다이) 주택지가, 서쪽에는 '사쿄 주택지'(나라시 사쿄)가 있다. 사쿄 주택지 동쪽 끝에는 나라시 환경 청미 공장이 있으며, 그 북쪽으로는 게이나와 자동차도의 키즈 나들목이 위치한다.

사쿄 주택지로 직접 연결되는 도로는 없으며, 역 남쪽의 나라야마 대로(나라 외환상선)와 국도 24호선 아래를 지나는 터널, 그리고 국도 24호선을 건너는 육교를 이용해야 접근할 수 있다. 사호다이 주택지로는 스이타 종합 차량소 나라 지소(나라 전차구)를 가로지르는 긴 육교와 나라야마 대로 및 터널을 통해 연결된다. 나라야마 대로는 나라 분지 북부 구릉지에 조성된 뉴타운들을 동서로 연결하며, 서쪽 끝에서는 이코마시와 오사카부 시조나와테시 경계 부근에서 국도 제168호선과 만난다. 이 도로는 계곡을 따라 달리는 야마토 노선과 국도 24호선을 헤이조 대교에서 가로지른다.

'''주요 시설'''

5. 1. 버스 노선

• '''헤이죠산역 정류소'''
• * 30계통
• ** 다카노하라역 행: 아침 6시대 운행^[11]
• ** 우메미다이 3초메 행: 저녁 및 밤 시간대 운행^[10]

• '''헤이죠산역 동쪽 출구 정류소'''
• * 130계통
• ** JR 나라역 서쪽 출구 행: 아침 6시대 운행^[12]

• '''운행 관련 참고사항'''
• * 과거 다카노하라역 방면 노선은 한때 하루 1편으로 감축 운행되었으나, 2010년 3월 시간표 개정으로 우메미다이 방면 노선이 이 역을 경유하게 되면서 운행 횟수가 다시 증가했다^[10]。
• * 서일본 JR 버스가 운행하던 헤이죠산 선(애칭 "JR 나라야마역 버스")은 2007년 3월에 폐지되었다.
• * 2005년부터 나라 교통과 서일본 JR 버스가 공동으로 사쿄/아오야마 주택 방면 순환 노선을 시범 운행 후 2007년 3월부터 정식 운행했으나, 이용객 저조로 2009년 3월 13일부로 폐지되었다.

6. 인접정차역

'''JR 서일본'''

• 야마토지선(간사이 본선) (갓켄토시선 직통 열차 포함)
• * 야마토지 쾌속・쾌속・구간 쾌속・보통

• 나라선 (기즈역까지는 간사이 본선)
• * 미야코지 쾌속・쾌속

• * 구간 쾌속・보통

• 당역과 나라역 사이에는 사호 신호장이 있다.

참조

_[1] 뉴스 「平城山」駅は来月開業 交通協力会 1985-11-07
_[2] 서적 週刊 JR全駅・全車両基地 朝日新聞出版 2012-11-25
_[3] 뉴스 奈良市、北部の市街地整備に着手 日本経済新聞 1986-07-29
_[4] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II JTB 1998-10-01
_[5] 서적 JR気動車客車編成表 '99年版 ジェー・アール・アール 1999-07-01
_[6] 웹사이트 ICOCA」いよいよデビュー! 〜 平成15年11月1日（土）よりサービス開始いたします 〜 https://web.archive.[...] 2003-08-30
_[7] 웹사이트 平城山駅｜時刻表：JRおでかけネット https://www.jr-odeka[...] 西日本旅客鉄道 2022-09-27
_[8] 간행물 令和2年度 奈良市統計書「統計なら」 第12章 通信および運輸-JR乗車人員 https://www.city.nar[...]
_[9] 웹사이트 Wayback Machine https://web.archive.[...] 2022-06-05
_[10] 웹사이트 ダイヤ改正について（お知らせ）―平成22年3月19日（金）より― http://www.narakotsu[...] 2010-03-12
_[11] 웹사이트 平城山駅 西口のりば 標準発車時刻表（2022年3月12日 改正） https://navi.narakot[...] 奈良交通 2022-09-11
_[12] 웹사이트 平城山駅東口 のりば標準発車時刻表（2021年10月1日 改正） https://navi.narakot[...] 奈良交通 2022-09-11