나이트젯
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1. 개요
나이트젯은 오스트리아 연방 철도(ÖBB)에서 유로나이트 브랜드로 운행하는 야간 열차 서비스이다. 도이치반(DB)의 시티나이트라인(CNL)의 후속으로, CNL 폐지 후 도이치반의 침대차를 인수하여 운행을 시작했다. 2016년 12월 첫 운행을 시작했으며, 2023년 12월부터 신형 객차 투입이 시작되었다. 침대차, 쿠셋, 좌석차를 운영하며, 오스트리아를 비롯하여 독일, 이탈리아, 스위스, 폴란드 등 유럽 각지를 연결한다.
2017년 2월, 오스트리아 연방 철도(ÖBB)는 나이트젯 서비스의 승객 수가 증가하고 있다고 밝혔다.[6]
나이트젯은 오스트리아 연방 철도(ÖBB)가 운영하는 야간 열차 서비스로, 오스트리아 국내뿐만 아니라 독일, 이탈리아, 스위스 등 주변 국가들을 연결한다.[27] 2017년 12월 시간표 개정 이후, ÖBB가 운영하는 나이트젯은 열차 종류가 Nightjet(NJ)로 변경되었다.
2. 역사
2019년 8월, 스위스 연방 철도(SBB)와 ÖBB는 양국 간 여객 서비스 확장을 위한 계획을 공동 발표했다. 여기에는 스위스 도시 취리히와 바젤에서 독일 도시 베를린 및 함부르크를 잇는 나이트젯 서비스 운행이 포함되었다. 또한 두 회사는 나이트젯 네트워크의 추가 확장과 스위스에 더 많은 야간 연결을 제공하기 위한 옵션을 검토하고 있었다.[7] 같은 해 네덜란드 철도(NS)도 암스테르담까지 야간 열차를 제공하기 위해 ÖBB와 옵션을 논의했다.[8] 2019년 10월, 네덜란드 정부는 NS와 나이트젯이 공동으로 암스테르담, 뉘른베르크, 뮌헨, 인스브루크, 빈 간의 일일 야간 열차를 제공하기 위해 임시 보조금을 지원하기로 합의했다고 발표했다.[9]
2010년대에 서비스 이용은 꾸준히 증가했다. 2019년 10월, ÖBB CEO 안드레아스 마테는 나이트젯의 여객 운송량이 전년 대비 10% 증가했다고 밝혔다.[10] 2020년 상반기에는 코로나19(COVID-19) 팬데믹으로 인해 유럽 대부분의 국경 간 서비스와 마찬가지로 나이트젯 서비스가 일시 중단되었다가, 2020년 6월에 정규 운행 재개를 발표했다.[11]
2020년 12월, ÖBB, 도이치반, SBB, 프랑스 SNCF 등 4개 철도 회사가 유럽 전역의 야간 열차 서비스 개발에 협력하기로 합의했다. 13개 유럽 도시 간 4개의 새로운 나이트젯 연결을 시작하는 것이 우선시되었다. 이 중 비엔나, 뮌헨, 파리 간, 취리히, 쾰른, 암스테르담 간 서비스는 2021년 12월부터 운행될 예정이었고, 2023년 12월에는 비엔나와 베를린, 브뤼셀과 파리 간 서비스가 시작될 예정이었다. 2024년 12월에는 취리히와 바르셀로나 간 새로운 서비스도 시작될 예정이었다.[12] 그러나 2022년에 계획되었던 취리히에서 로마까지의 나이트젯은 연기되어 불확실하다.[13]
2018년 8월, ÖBB는 독일 엔지니어링 회사 지멘스 모빌리티(Siemens Mobility)와 15억유로 규모의 프레임워크 계약의 일환으로, 8대의 주간 열차와 13대의 야간 열차에 대한 초기 3.75억유로 규모의 주문을 발표했다. 이 계약에는 향후 5년 동안 최대 700대의 여객 객차를 인도하는 것이 포함된다. 지멘스 빈 공장에서 생산될 새로운 비아지오(Viaggio) 객차는 ÖBB의 기존 지멘스 타우러스(Siemens Taurus) 기관차와 함께 오스트리아, 독일, 이탈리아, 스위스에서 운행될 예정이며, 크로아티아, 체코, 헝가리, 폴란드, 슬로바키아, 슬로베니아에서 사용할 수 있도록 장비가 갖춰져 있다. 7량의 야간 열차는 100개의 좌석과 160개의 침대 칸을 제공하며, 거동이 불편한 승객도 이용할 수 있다. 지멘스는 비아지오 객차가 LED 실내 조명, 냉난방 모드 모두에서 히트 펌프를 통한 에어컨, 실내 이산화탄소(CO₂) 수준을 기반으로 조절되는 신선한 공기 공급을 통해 에너지 효율이 향상되었다고 주장한다. 새로운 차량의 시운전은 2022년에 완료될 예정이었으며, 2023년 여름에 운행이 시작될 예정이었다.[14][15][16]
2019년 10월, 임시 방편으로 ÖBB는 지멘스 주문이 배송될 때까지 기다리지 않고 추가적인 나이트젯 서비스를 운행하기 위해 침대칸 및 쿠셋 객차를 임대할 계획을 발표했다. 2020년과 2023년 사이에 독일, 덴마크, 스웨덴에서 운행할 수 있는 침대칸 4량과 쿠셋 객차 4량을 임대하거나, 2021년과 2022년 사이에 오스트리아, 독일, 스위스, 벨기에, 체코에서 운행 허가를 받은 침대칸 8량과 쿠셋 객차 8량을 임대하는 두 가지 옵션이 평가되었다.[17]
, 다음의 나이트젯 열차가 운행된다:[27]운영사 열차 번호 노선 ÖBB NJ 446/447 빈 - 린츠 - 인스브루크 - 펠트키르히 - 브레겐츠 ÖBB NJ 464/465 그라츠 - 레오벤 - 인스브루크 - 펠트키르히 - 취리히 ÖBB NJ 466/467 빈 - 린츠 - 잘츠부르크 - 인스브루크 - 취리히 ÖBB NJ 468/469 빈 - 린츠 - 잘츠부르크 - 뮌헨 - 카를스루에 - 스트라스부르 - 파리 ÖBB NJ 401/40470 함부르크 - 프랑크푸르트 - 프라이부르크 - 바젤 - 취리히 ÖBB NJ 471/470 베를린 - 프랑크푸르트 - 프라이부르크 - 바젤 - 취리히 ÖBB NJ 456/457 그라츠 - 빈 - 브로츠와프 - 프랑크푸르트/오데르 - 베를린 ÖBB NJ 490/491 빈 - 린츠 - 뉘른베르크 - 하노버 - 함부르크 ÖBB NJ 40490/40421 빈 - 린츠 - 뉘른베르크 - 프랑크푸르트 - 쾰른 - 뒤셀도르프 - 암스테르담 ÖBB NJ 420/421 인스브루크 - 뮌헨 - 프랑크푸르트 - 쾰른 - 뒤셀도르프 - 암스테르담 ÖBB NJ 50490/425 빈 - 린츠 – 뉘른베르크 – 쾰른 – 브뤼셀 ÖBB NJ 40420/40491 인스브루크 - 뮌헨 - 뉘른베르크 - 하노버 - 함부르크 ÖBB NJ 40233/40294 빈 - 필라흐 - 볼로냐 - 피렌체 - 로마 ÖBB NJ 40466/236 빈 - 린츠 - 잘츠부르크 - 필라흐 - 우디네 - 베네치아 ÖBB NJ 295/294 뮌헨 - 잘츠부르크 - 필라흐 - 볼로냐 - 피렌체 - 로마 ÖBB NJ 40295/40235 뮌헨 - 잘츠부르크 - 필라흐 - 베로나 - 밀라노 - 제노바 - 라 스페치아 ÖBB NJ 236/237 슈투트가르트 - 뮌헨 - 잘츠부르크 - 필라흐 - 우디네 - 베네치아 (슈투트가르트는 2022년 12월부터 운행)[28] ÖBB NJ 233/235 빈 - 클라겐푸르트 – 필라흐 – 파도바 – 비첸차 – 베로나 포르타 누오바 – 브레시아 – 밀라노 로고레도 – 제노바 피아차 프린치페 – 라 스페치아 ÖBB NJ 40424/40469 베를린 - 에르푸르트 - 프랑크푸르트/마인 - 스트라스부르 - 파리 OBB NJ 424/425 베를린 - 에르푸르트 - 만하임 - 쾰른 - 브뤼셀
2. 1. 설립
2015년 12월, 독일 국영 철도 회사 도이치반(Deutsche Bahn)은 시티 나이트 라인(City Night Line) 브랜드를 사용하는 야간 열차 운행을 중단하고, 이를 야간 고속 인터시티 익스프레스(ICE) 운행으로 대체한다고 발표했다. 이는 회사가 적자라고 주장하며 해당 부문을 개선하기 위한 수년간의 노력의 결과였다. 이 부문은 그해 모든 장거리 승객의 약 1%를 차지하며 수익성이 없었다.[1] 이러한 결정 이전부터 오스트리아 연방 철도 ÖBB와 기존 야간 열차를 계속 운행하는 것에 대한 논의가 있었다.[1]
2016년 2월, ÖBB가 도이치반과 여러 야간 열차 운행 인수를 위한 협상을 진행 중이라는 보도가 나왔다. 회사는 신규 제작 객차와 기존 차량 현대화를 포함한 차량 옵션을 평가하고 있었다.[2] 그해 말, ÖBB는 야간 열차 서비스에 '나이트젯'(Nightjet) 브랜드를 사용하기로 결정했다.[3] 2016년 12월, 첫 번째 나이트젯 서비스가 시작되었고, 같은 달 도이치반은 자체 경쟁 야간 열차 운행을 중단했다.[4][5]
2. 2. 2020년 이후 발전
2020년 8월, 오스트리아 연방 철도는 오스트리아 연방 정부로부터 7량 편성 나이트젯 열차 20편과 기관차를 추가 구매할 수 있는 허가를 받았다. 총 구매액은 5억유로에 달했다. 이로써 오스트리아 연방 철도의 신규 나이트젯 열차에는 침대칸, 쿠셋, 좌석칸을 합쳐 231개가 추가되었으며, 운영자는 더 많은 목적지에 도달할 수 있게 되었다.[18][19] 같은 달, 오스트리아 연방 철도는 늘어나는 열차를 수용하기 위해 빈 심머링 차량기지를 현대화하고 확장하는 데 4000만유로를 투자했다. 여기에는 2개의 고가 선로가 있는 5,500m2 규모의 새로운 유지 보수 홀 건설이 포함되었다.[20] 2021년 8월, 지멘스 모빌리티(Siemens Mobility)에 새로운 Viaggio Next Level을 기반으로 한 7량 편성 나이트젯 20편이 추가 주문되었다.[21]
이러한 노력에도 불구하고, 2023년부터 승객들은 운행 취소나 심각한 지연으로 큰 불편을 겪고 있다.[22] 예약한 침대 좌석이 없어 좌석에 앉아 가야 한다는 통보를 받는 "등급 강등" 사례도 발생했다.[23]
오스트리아 연방 철도 100주년을 기념하여 '차세대' 나이트젯 서비스가 시작되었다. 지멘스 모빌리티(Siemens Mobility)가 제작한 새롭고 더 편안한 객차가 2023년 10월 2일에 발표되었으며, 2023년 12월 10일부터 2024년 일정에 따라 운행될 예정이다. 이 서비스는 함부르크에서 인스브루크(및 빈)까지 독일을 횡단하며, 추후 기존 노선으로 확대될 예정이다.[24][25][26]
유로나이트로 판매되는 ÖBB의 야간 열차는 2016년 12월까지 도이치반(DB)이 운행했던 시티나이트라인(CNL)의 후속 열차이다. CNL 폐지 후 남은 도이치반의 침대차 중 비교적 새로운 차량을 인수하여 운행을 시작했다. 전용 디자인 도색이 준비되었지만, 순차적으로 변경되었기 때문에 한동안 도이치반 도색 그대로 운행하는 차량도 있었다.
2016년 이후, CNL이라는 이름으로 운행되는 유로나이트 일부는 ÖBB의 파트너사인 크로아티아 철도(HŽ), 헝가리 국철(MÁV), 폴란드 국철(PKP), 체코 철도(ČD), 철도 기업체 슬로바키아(ZSSK)에서 운행하고 있다.
2023년 12월부터 신형 차량 투입이 시작되었다.
3. 운행 노선
침대차와 쿠셋에서는 아침 식사가 제공되는데, 침대차에서는 빵, 요구르트, 살라미, 버터, 음료 등 6가지 메뉴를 선택할 수 있고, 쿠셋에서는 빵과 음료가 제공된다. 아침 식사는 하차역 도착 약 40분 전에 제공된다.
2019년 12월에 개정된 2020년 시간표 기준 운행 노선은 다음과 같다.열차 번호 연선 국가 노선 NJ 446
NJ 447빈 - 린츠 - 인스브루크 - 펠트키르히 - 브레겐츠 NJ 464
NJ 465 오스트리아
스위스그라츠 - 레오벤 - 비쇼프스호펜 - 인스브루크 - 펠트키르히 - 취리히 NJ 466
NJ 467 오스트리아
스위스빈 - 린츠 - 잘츠부르크 - 인스브루크 - 펠트키르히 - 취리히 EN 40414
EN 40465 크로아티아
슬로베니아
오스트리아
스위스자그레브 - 류블랴나 - 필라흐 - 인스브루크 - 펠트키르히 - 취리히 NJ 401
NJ 40470 독일
스위스함부르크 - 하노버 - 괴팅겐 - 프랑크푸르트 - 만하임 - 바젤 - 취리히 NJ 471
NJ 470 독일
스위스베를린 - 마그데부르크 - 괴팅겐 - 프랑크푸르트 - 만하임 - 바젤 - 취리히 NJ 456
NJ 457 오스트리아
폴란드
독일빈 - 오스트라바 - 브로츠와프 - 프랑크푸르트 안 데어 오더 - 베를린 NJ 490
NJ 491 오스트리아
독일빈 - 린츠 - 레겐스부르크 - 뉘른베르크 - 뷔르츠부르크 - 괴팅겐 - 하노버 - 함부르크 NJ 40490
NJ 40421 오스트리아
독일빈 - 린츠 - 레겐스부르크 - 뉘른베르크 - 프랑크푸르트 - 쾰른 - 뒤셀도르프 NJ 50490
NJ 50425 오스트리아
독일
벨기에빈 - 린츠 - 레겐스부르크 - 뉘른베르크 - 프랑크푸르트 - 쾰른 - 브뤼셀 NJ 420
NJ 421 오스트리아
독일인스브루크 - 뮌헨 - 뉘른베르크 - 뷔르츠부르크 - 프랑크푸르트 - 쾰른 - 뒤셀도르프 NJ 40420
NJ 40491 오스트리아
독일인스브루크 - 뮌헨 - 뉘른베르크 - 뷔르츠부르크 - 프랑크푸르트 - 쾰른 - 함부르크 NJ 424
NJ 425 오스트리아
독일
벨기에인스브루크 - 뮌헨 - 뉘른베르크 - 뷔르츠부르크 - 프랑크푸르트 - 쾰른 - 브뤼셀 EN 462
EN 463
오스트리아
독일부다페스트 - 빈 - 린츠 - 잘츠부르크 - 뮌헨 EN 40476
EN 40457 헝가리
슬로바키아
체코
폴란드
독일부다페스트 - 브라티슬라바 - 프랑크푸르트 안 데어 오더 - 베를린 NJ 40233
NJ 40294 오스트리아
이탈리아빈 - 레오벤 - 필라흐 - 베네치아 - 피렌체 - 로마 NJ 233
NJ 235 오스트리아
이탈리아빈 - 레오벤 - 필라흐 - 베네치아 - 베로나 - 밀라노 NJ 237
NJ 236 오스트리아
이탈리아빈 - 린츠 - 잘츠부르크 - 필라흐 - 베네치아 NJ 1237
NJ 1234 오스트리아
이탈리아빈 - 레오벤 - 필라흐 - 베네치아 - 피렌체 - 리보르노 NJ 295
NJ 294 독일
오스트리아
이탈리아뮌헨 - 잘츠부르크 - 필라흐 - 베네치아 - 피렌체 - 로마 NJ 40295
NJ 40235 독일
오스트리아
이탈리아뮌헨 - 잘츠부르크 - 필라흐 - 베네치아 - 베로나 - 밀라노 NJ 40463
NJ 40236 독일
오스트리아
이탈리아뮌헨 - 잘츠부르크 - 필라흐 - 베네치아 EN 50463
EN 498 독일
오스트리아
슬로베니아
크로아티아뮌헨 - 잘츠부르크 - 필라흐 - 류블랴나 - 자그레브 EN 60463
EN 480 독일
오스트리아
슬로베니아
크로아티아뮌헨 - 잘츠부르크 - 필라흐 - 류블랴나 - 리에카 EN 40456
EN 407 오스트리아
체코
폴란드빈 - 크라쿠프 - 바르샤바 EN 50467
EN 50466 스위스
오스트리아
체코취리히 - 펠트키르히 - (인스브루크 - 잘츠부르크 - 린츠) - 프라하
3. 1. 주요 노선
| 차량 번호 | 운행사 | 경유지 |
|---|---|---|
| NJ 446/447 | ÖBB | 비엔나 - 린츠 - 인스부르크 - 펠트키르히 - 브레겐츠 |
| NJ 464/465 | ÖBB | 그라츠 - 뢰벤 - 인스부르크 - 펠트키르히 - 취리히 |
| NJ 466/467 | ÖBB | 비엔나 - 린츠 - 잘츠부르크 - 인스부르크 - 취리히 |
| NJ 468/469 | ÖBB | 비엔나 - 린츠 - 잘츠부르크 - 뮌헨 - 카를스루에 - 스트라스부르 - 파리 |
| EN 40414/40465 | HŽ (Nightjet 파트너) | 자그레브 – 류블랴나 – 필라흐 – 펠트키르히 – 취리히 |
| NJ 401/40470 | ÖBB | 함부르크 - 프랑크푸르트 - 프라이부르크 - 바젤 - 취리히 |
| NJ 471/470 | ÖBB | 베를린 - 프랑크푸르트 - 프라이부르크 - 바젤 - 취리히 |
| NJ 456/457 | ÖBB | 비엔나 - 브로츠와프 - 프랑크푸르트/Oder - 베를린 |
| NJ 490/491 | ÖBB | 비엔나 - 린츠 - 뉘른베르크 - 하노버 - 함부르크 |
| NJ 40490/40421 | ÖBB | 비엔나 - 린츠 - 뉘른베르크 - 프랑크푸르트 - 쾰른 - 뒤셀도르프 - 암스테르담 |
| NJ 420/421 | ÖBB | 인스부르크- 뮌헨 - 프랑크푸르트 - 쾰른 - 뒤셀도르프 - 암스테르담 |
| NJ 50490/425 | ÖBB | 비엔나 - 린츠 – 뉘른베르크 – 쾰른 – 브뤼셀 |
| NJ 40420/40491 | ÖBB | 인스부르크 - 뮌헨- 뉘른베르크 - 하노버- 함부르크 |
| EN 462/463 | MÁV (Nightjet 파트너) | 부다페스트 – 비엔나– 린츠 – 잘츠부르크 - 뮌헨 |
| EN 40476/40457 | MÁV (Nightjet 파트너) | 부다페스트- 브라티슬라바- 베를린 |
| NJ 40233/40294 | ÖBB | 비엔나 - 필라흐 - 볼로냐 - 플로렌스 - 로마 |
| NJ 233/235 | ÖBB | 비엔나 - 필라흐 - 베로나 - 밀라노 |
| NJ 40466/236 | ÖBB | 비엔나 - 린츠 - 잘츠부르크 - 필라흐 - 우디네 - 베니스 |
| NJ 1237/1234 | ÖBB | 비엔나 - 필라흐 - 볼로냐 - 플로렌스 - 피사 - 리보르노 |
| EN 1253/1252 | ZSSK | 브라티슬라바- 비엔나 - 그라츠 - 자그레브 - Split |
| NJ 295/294 | ÖBB | 뮌헨 - 잘츠부르크 - 필라흐 - 볼로냐 - 플로렌스 - 로마 |
| NJ 40295/40235 | ÖBB | 뮌헨 - 잘츠부르크 - 필라흐 - 베로나 - 밀라노 |
| NJ 40463/40236 | ÖBB | 뮌헨 - 잘츠부르크 - 필라흐 - 베니스 |
| EN 50463/498 | HŽ (Nightjet 파트너) | 뮌헨 – 류블랴나 – 자그레브 |
| EN 60463/480 | HŽ (Nightjet 파트너) | 뮌헨 – 오파티야 – 리예카 |
| EN 40456/407 | PKP (Nightjet 파트너) | 비엔나 – 크라쿠프 – 바르샤바 |
| EN 50467/50466 | ČD (Nightjet 파트너) | 취리히 – 펠트키르히– 린츠 - 체스케부데요비체 - 프라하 |
3. 2. 상세 노선 (2024년 기준)
, 다음의 나이트젯 열차가 운행된다:[27]| 운영사 | 열차 번호 | 노선 |
|---|---|---|
| ÖBB | NJ 446/447 | 빈 - 린츠 - 인스브루크 - 펠트키르히 - 브레겐츠 |
| ÖBB | NJ 464/465 | 그라츠 - 레오벤 - 인스브루크 - 펠트키르히 - 취리히 |
| ÖBB | NJ 466/467 | 빈 - 린츠 - 잘츠부르크 - 인스브루크 - 취리히 |
| ÖBB | NJ 468/469 | 빈 - 린츠 - 잘츠부르크 - 뮌헨 - 카를스루에 - 스트라스부르 - 파리 |
| ÖBB | NJ 401/40470 | 함부르크 - 프랑크푸르트 - 프라이부르크 - 바젤 - 취리히 |
| ÖBB | NJ 471/470 | 베를린 - 프랑크푸르트 - 프라이부르크 - 바젤 - 취리히 |
| ÖBB | NJ 456/457 | 그라츠 - 빈 - 브로츠와프 - 프랑크푸르트/오데르 - 베를린 |
| ÖBB | NJ 490/491 | 빈 - 린츠 - 뉘른베르크 - 하노버 - 함부르크 |
| ÖBB | NJ 40490/40421 | 빈 - 린츠 - 뉘른베르크 - 프랑크푸르트 - 쾰른 - 뒤셀도르프 - 암스테르담 |
| ÖBB | NJ 420/421 | 인스브루크 - 뮌헨 - 프랑크푸르트 - 쾰른 - 뒤셀도르프 - 암스테르담 |
| ÖBB | NJ 50490/425 | 빈 - 린츠 – 뉘른베르크 – 쾰른 – 브뤼셀 |
| ÖBB | NJ 40420/40491 | 인스브루크 - 뮌헨 - 뉘른베르크 - 하노버 - 함부르크 |
| ÖBB | NJ 40233/40294 | 빈 - 필라흐 - 볼로냐 - 피렌체 - 로마 |
| ÖBB | NJ 40466/236 | 빈 - 린츠 - 잘츠부르크 - 필라흐 - 우디네 - 베네치아 |
| ÖBB | NJ 295/294 | 뮌헨 - 잘츠부르크 - 필라흐 - 볼로냐 - 피렌체 - 로마 |
| ÖBB | NJ 40295/40235 | 뮌헨 - 잘츠부르크 - 필라흐 - 베로나 - 밀라노 - 제노바 - 라 스페치아 |
| ÖBB | NJ 236/237 | 슈투트가르트 - 뮌헨 - 잘츠부르크 - 필라흐 - 우디네 - 베네치아 (슈투트가르트는 2022년 12월부터 운행)[28] |
| ÖBB | NJ 233/235 | 빈 - 클라겐푸르트 – 필라흐 – 파도바 – 비첸차 – 베로나 포르타 누오바 – 브레시아 – 밀라노 로고레도 – 제노바 피아차 프린치페 – 라 스페치아 |
| ÖBB | NJ 40424/40469 | 베를린 - 에르푸르트 - 프랑크푸르트/마인 - 스트라스부르 - 파리 |
| OBB | NJ 424/425 | 베를린 - 에르푸르트 - 만하임 - 쾰른 - 브뤼셀 |
4. 객차 구성 및 서비스
나이트젯은 침대차, 간이 침대차(쿠셋), 좌석차의 세 가지 객차로 구성되어 서비스를 제공한다. 각 객차는 다양한 편의 시설을 갖추고 있으며, 승객의 필요에 따라 선택할 수 있다.
나이트젯에는 식당차가 없지만, 침대차에서는 간단한 식사를 구매하여 차내 승무원에게 데워달라고 요청할 수 있다.
4. 1. 객차 종류
나이트젯에는 침대차, 간이 침대차(쿠셋), 좌석차의 3가지 종류의 객차가 연결되어 있다.
침대차는 3단 침대를 갖춘 컴파트먼트이며, 일반 침대칸에는 세면대가, 디럭스 침대칸에는 화장실과 샤워 시설이 개별 실내에 설치되어 있다. 침대는 들어올리는 방식으로, 낮에는 좌석으로 사용하고 밤에는 좌석을 접은 위에 침대를 펼친다. 인원이 부족한 경우에는 남녀 별도의 2인실이 되지만, 할증 요금을 지불하면 1~2명으로 전세 이용도 가능하다. 디럭스 침대칸은 인접한 일반 침대칸 사이에 문이 있어, 양쪽 실내에서 잠금을 해제하면 커넥팅 룸으로 사용할 수 있다. 일부 열차에는 2층 침대차가 연결되어 있는데, 이 경우에는 차내 배치가 일부 다르다(침대차는 2인용 개인실, 침대와 좌석이 별도).
쿠셋은 2단 침대의 4인 컴파트먼트 또는 3단 침대의 6인 컴파트먼트로, 기본적으로 다인실이다. 침대차와 마찬가지로 할증 요금을 지불하면 전세 이용도 가능하다.
좌석차는 6인용 컴파트먼트이다. 좌석차만 인터시티 취급으로 판매되며, 도중에 승객이 교체될 수 있다.
2023년에 도입된 신형 차량에서는 침대차는 2인용 개인실이 되었으며, 모든 객실에 화장실과 샤워 시설이 설치되었다. 쿠셋은 4인용과, 새롭게 설치된 1인용 미니 캐빈, 휠체어 대응 배리어 프리의 3가지 타입이 준비되었다. 좌석차는 기존과는 달리 대형 객실이 되었다.
| 차량 번호 | 운행사 | 경유지 |
|---|---|---|
| NJ 446/447 | ÖBB | 비엔나 - 린츠 - 인스부르크 - 펠트키르히 - 브레겐츠 |
| NJ 464/465 | ÖBB | 그라츠 - 뢰벤 - 인스부르크 - 펠트키르히 - 취리히 |
| NJ 466/467 | ÖBB | 비엔나 - 린츠 - 잘츠부르크 - 인스부르크 - 취리히 |
| NJ 468/469 | ÖBB | 비엔나 - 린츠 - 잘츠부르크 - 뮌헨 - 카를스루에 - 스트라스부르 - 파리 |
| EN 40414/40465 | HŽ (Nightjet 파트너) | 자그레브 – 류블랴나 – 필라흐 – 펠트키르히 – 취리히 |
| NJ 401/40470 | ÖBB | 함부르크 - 프랑크푸르트 - 프라이부르크 - 바젤 - 취리히 |
| NJ 471/470 | ÖBB | 베를린 - 프랑크푸르트 - 프라이부르크 - 바젤 - 취리히 |
| NJ 456/457 | ÖBB | 비엔나 - 브로츠와프 - 프랑크푸르트/Oder - 베를린 |
| NJ 490/491 | ÖBB | 비엔나 - 린츠 - 뉘른베르크 - 하노버 - 함부르크 |
| NJ 40490/40421 | ÖBB | 비엔나 - 린츠 - 뉘른베르크 - 프랑크푸르트 - 쾰른 - 뒤셀도르프 - 암스테르담 |
| NJ 420/421 | ÖBB | 인스부르크- 뮌헨 - 프랑크푸르트 - 쾰른 - 뒤셀도르프 - 암스테르담 |
| NJ 50490/425 | ÖBB | 비엔나 - 린츠 – 뉘른베르크 – 쾰른 – 브뤼셀 |
| NJ 40420/40491 | ÖBB | 인스부르크 - 뮌헨- 뉘른베르크 - 하노버- 함부르크 |
| EN 462/463 | MÁV (Nightjet 파트너) | 부다페스트 – 비엔나– 린츠 – 잘츠부르크 - 뮌헨 |
| EN 40476/40457 | MÁV (Nightjet 파트너) | 부다페스트- 브라티슬라바- 베를린 |
| NJ 40233/40294 | ÖBB | 비엔나 - 빌라흐 - 볼로냐 - 플로렌스 - 로마 |
| NJ 233/235 | ÖBB | 비엔나 - 빌라흐 - 베로나 - 밀라노 |
| NJ 40466/236 | ÖBB | 비엔나 - 린츠 - 잘츠부르크 - 빌라흐 - 우디네 - 베니스 |
| NJ 1237/1234 | ÖBB | 비엔나 - 빌라흐 - 볼로냐 - 플로렌스 - 피사 - 리보르노 |
| EN 1253/1252 | ZSSK | 브라티슬라바- 비엔나 - 그라츠 - 자그레브 - Split |
| NJ 295/294 | ÖBB | 뮌헨 - 잘츠부르크 - 빌라흐 - 볼로냐 - 플로렌스 - 로마 |
| NJ 40295/40235 | ÖBB | 뮌헨 - 잘츠부르크 - 빌라흐 - 베로나 - 밀라노 |
| NJ 40463/40236 | ÖBB | 뮌헨 - 잘츠부르크 - 빌라흐 - 우디네 - 베니스 |
| EN 50463/498 | HŽ (Nightjet 파트너) | 뮌헨 – 류블랴나 – 자그레브 |
| EN 60463/480 | HŽ (Nightjet 파트너) | 뮌헨 – 오파티야 – 리예카 |
| EN 40456/407 | PKP (Nightjet 파트너) | 비엔나 – 크라쿠프 – 바르샤바 |
| EN 50467/50466 | ČD (Nightjet 파트너) | 취리히 – 펠트키르히– 린츠 - 체스케부데요비체 - 프라하 |
4. 2. 신형 객차 (2023년 도입)
2023년에 도입된 신형 객차에서 침대차는 2인용 개인실이 되었으며, 모든 객실에 화장실과 샤워 시설이 설치되었다. 간이 침대차(쿠셋)는 4인용과 새롭게 설치된 1인용 미니 캐빈, 휠체어 대응 배리어 프리의 3가지 타입으로 준비되었다. 좌석차는 기존과 달리 대형 객실이 되었다.4. 3. 서비스
| 차량 번호 | 운행사 | 경유지 |
|---|---|---|
| NJ 446/447 | ÖBB | 비엔나 - 린츠 - 인스부르크 - 펠트키르히 - 브레겐츠 |
| NJ 464/465 | ÖBB | 그라츠 - 뢰벤 - 인스부르크 - 펠트키르히 - 취리히 |
| NJ 466/467 | ÖBB | 비엔나 - 린츠 - 잘츠부르크 - 인스부르크 - 취리히 |
| NJ 468/469 | ÖBB | 비엔나 - 린츠 - 잘츠부르크 - 뮌헨 - 카를스루에 - 스트라스부르 - 파리 |
| EN 40414/40465 | HŽ (Nightjet 파트너) | 자그레브 – 류블랴나 – 필라흐 – 펠트키르히 – 취리히 |
| NJ 401/40470 | ÖBB | 함부르크 - 프랑크푸르트 - 프라이부르크 - 바젤 - 취리히 |
| NJ 471/470 | ÖBB | 베를린 - 프랑크푸르트 - 프라이부르크 - 바젤 - 취리히 |
| NJ 456/457 | ÖBB | 비엔나 - 브로츠와프 - 프랑크푸르트/Oder - 베를린 |
| NJ 490/491 | ÖBB | 비엔나 - 린츠 - 뉘른베르크 - 하노버 - 함부르크 |
| NJ 40490/40421 | ÖBB | 비엔나 - 린츠 - 뉘른베르크 - 프랑크푸르트 - 쾰른 - 뒤셀도르프 - 암스테르담 |
| NJ 420/421 | ÖBB | 인스부르크- 뮌헨 - 프랑크푸르트 - 쾰른 - 뒤셀도르프 - 암스테르담 |
| NJ 50490/425 | ÖBB | 비엔나 - 린츠 – 뉘른베르크 – 쾰른 – 브뤼셀 |
| NJ 40420/40491 | ÖBB | 인스부르크 - 뮌헨- 뉘른베르크 - 하노버- 함부르크 |
| EN 462/463 | MÁV (Nightjet 파트너) | 부다페스트 – 비엔나– 린츠 – 잘츠부르크 - 뮌헨 |
| EN 40476/40457 | MÁV (Nightjet 파트너) | 부다페스트- 브라티슬라바- 베를린 |
| NJ 40233/40294 | ÖBB | 비엔나 - 빌라흐 - 볼로냐 - 플로렌스 - 로마 |
| NJ 233/235 | ÖBB | 비엔나 - 빌라흐 - 베로나 - 밀라노 |
| NJ 40466/236 | ÖBB | 비엔나 - 린츠 - 잘츠부르크 - 빌라흐 - 우디네 - 베니스 |
| NJ 1237/1234 | ÖBB | 비엔나 - 빌라흐 - 볼로냐 - 플로렌스 - 피사 - 리보르노 |
| EN 1253/1252 | ZSSK | 브라티슬라바- 비엔나 - 그라츠 - 자그레브 - Split |
| NJ 295/294 | ÖBB | 뮌헨 - 잘츠부르크 - 빌라흐 - 볼로냐 - 플로렌스 - 로마 |
| NJ 40295/40235 | ÖBB | 뮌헨 - 잘츠부르크 - 빌라흐 - 베로나 - 밀라노 |
| NJ 40463/40236 | ÖBB | 뮌헨 - 잘츠부르크 - 빌라흐 - 우디네 - 베니스 |
| EN 50463/498 | HŽ (Nightjet 파트너) | 뮌헨 – 류블랴나 – 자그레브 |
| EN 60463/480 | HŽ (Nightjet 파트너) | 뮌헨 – 오파티야 – 리예카 |
| EN 40456/407 | PKP (Nightjet 파트너) | 비엔나 – 크라쿠프 – 바르샤바 |
| EN 50467/50466 | ČD (Nightjet 파트너) | 취리히 – 펠트키르히– 린츠 - 체스케부데요비체 - 프라하 |
나이트젯에는 식당차가 연결되어 있지 않지만, 급식 서비스가 제공된다. 침대차에서는 간단한 식사를 구입할 수 있으며, 차내 승무원에게 신청하면 데워서 배달해 준다.
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Neue ÖBB-Nachtzüge kommen erst ab Sommer 2023
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