도미요시역

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1. 개요
2. 역사
3. 역 구조
- 3.1. 특징
4. 이용 현황
5. 역 주변
6. 인접 역
참조

1. 개요

도미요시역은 1964년 12월 10일 긴테쓰 나고야선의 역으로 개업했다. 상대식 승강장 2면을 갖춘 지상역으로, 개찰구는 1곳이며, 출입구는 남북 양쪽의 UR 임대 주택 내에 있다. 2017년에는 하루 평균 5,186명의 승객이 이용했다. 인접 역으로는 긴테쓰카니에역과 사코기역이 있다.

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도미요시역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보

기본 정보
역 이름	도미요시역
로마자 표기	Tomiyoshi-eki
위치	일본 아이치현 아마군 가니에정 도미요시 1-723
노선	긴테쓰 나고야 선
역 번호	E09
개업일	1964년 12월 10일
운영 주체	긴키 닛폰 철도 (긴테쓰)
역 구조	지상역 (교상역)
승강장	2면 4선
비고	무인역
노선 정보
소속 노선	긴테쓰 나고야 선
기점으로부터의 거리	이세나카가와 기점 66.7 km
긴테쓰나고야로부터의 거리	12.1 km
이전 역	긴테쓰카니에 (E08)
다음 역	사코기 (E10)
역간 거리	긴테쓰카니에 역: 2.4 km 사코기 역: 1.6 km
통계 정보
승차 인원 (2018년)	2,477명
승강 인원 (2017년)	5186명
기타 정보
전보 약호	토시
웹사이트	공식 웹사이트
역 북쪽 출입구 (2008년 9월)

2. 역사

1964년 (쇼와 39년) 12월 10일: 긴테쓰 나고야선 긴테쓰 가니에 - 사코기 구간에 신설 개업하였다.^[4]

2007년 (헤이세이 19년) 4월 1일: PiTaPa 사용을 개시하였다.^[5]

3. 역 구조

섬식 승강장 2면 4선을 갖춘 대피 가능한 지상역으로, 교상역사를 갖추고 있다. 개찰구는 1곳이며, 출입구는 남북 양쪽의 UR 임대 주택 내에 있다. 역 북쪽에는 도미요시 차량기지가 인접해 있다. 역 구내에는 게니정과 아이사이시의 경계선이 있으며, 역의 대부분과 검차구는 게니정에, 승강장의 극히 일부와 열차구의 건물이 아이사이시에 각각 소재한다.^[6]

승강장	노선	방향	행선
1·2	나고야선	하행	이세나카가와 방면
3·4	나고야선	상행	긴테쓰 나고야 방면

1번선과 3번선이 주본선, 2번선과 4번선이 부본선이다. 승강장 유효장은 3번 승강장만 5량분, 1·2·4번 승강장은 6량분이다. 4번선과 그 북쪽에 인접한 7번선은 양방향으로 출발 신호기가 설치되어 있어, 4번 승강장에서 구와나 방면으로의 발차도 가능하다. 통과 열차는 1번선과 3번선의 본선을 통과한다.

3. 1. 특징

나고야선의 회차 거점역 중 하나이며, 보통 열차 외에 일부 준급 열차도 이 역을 출발역 또는 도착역으로 한다.^[7] 이 역 남쪽의 승강장 길이 때문에, 6량 편성의 준급 열차는 모두 긴테쓰 나고야역 - 도미요시 역 구간을 운행하며, 이 역에서 차량을 연결하거나 분리하는 열차는 없다. (차량의 행선 표시기에는 "이 차량 도미요시까지"라는 표시는 있다.)

나고야 방면에서는 준급 열차가 아침과 저녁 출퇴근 시간대 일부 및 야간에 이 역까지 운행한다. 보통 열차는 낮 시간대에 매시 2편, 아침과 저녁에는 매시 2편에서 4편이 이 역에서 회차한다.^[7]

이세나카가와 방면으로는, 이른 아침에 이 역에서 출발하는 긴테쓰 욧카이치행(평일 1편), 쓰신마치행(토요일, 휴일 2편), 이세나카가와행(평일 2편, 휴일 1편) 열차와, 심야에 쓰신마치 역에서 출발하여 이 역에 도착하는 보통 열차(1편)가 있다.^[7]

이 역에서는 열차의 접속과 통과 대기가 자주 이루어지며, 이른 아침, 야간과 낮 시간대를 중심으로 준급 열차와 보통 열차가 접속한다.^[7]

일반적인 운행 시간표에서는 급행 열차가 정차하지 않지만, 스즈카 서킷에서 F1 일본 그랑프리가 개최될 때 임시 열차로 이 역에서 출발하는 나고야행 정기 준급 열차가 시라코역에서 출발하는 나고야행 임시 급행 열차로 변경될 때, 해당 열차가 임시로 정차한다.

긴테쓰 나고야역에서 관리하는 무인역이며, PiTaPa・ICOCA 대응 자동 개찰구 및 자동 정산기(회수권 카드 및 IC 카드 충전 지원)가 설치되어 있다.

2008년까지는 창구에서 특급권과 정기권(예약 발매 접수만)을 구입할 수 있었지만,^[8] 다음 해부터 특급권과 정기권 취급이 폐지되어,^[9] 인근의 정기권·특급권 판매역에서 구입하는 방식으로 변경되었다.

4. 이용 현황

2017 회계 연도에는 하루 평균 5,186명의 승객이 이 역을 이용했다.^[3]

도미요시역의 각 연도별 이용 현황은 아래 표와 같다. 표에서 최고값은 빨간색, 최고값을 기록한 연도 이후의 최저값은 파란색, 최고값을 기록한 연도 이전의 최저값은 녹색으로 표기했다.

수송 실적(승차 인원)의 단위는 명이다.
승하차 인원 조사 결과는 임의의 1일 값(단위: 명)이며, 조사일의 날씨, 행사 등의 요인에 따라 변동이 크므로 연도 간 비교에는 주의해야 한다.^[10]

연도별 이용 현황(도미요시역)^[11]
연도	당역분 수송 실적(승차 인원): 명/연도			승하차 인원 조사 결과: 명/일		특기 사항
연도	정기 이용	정기 외	합 계	조사일	조사 결과	특기 사항
1978년(쇼와 53년)	1,107,960	590,979	1,698,939
1979년(쇼와 54년)	1,181,520	619,055	1,800,575
1980년(쇼와 55년)	1,271,850	651,338	1,923,188
1981년(쇼와 56년)	1,323,930	638,277	1,962,207
1982년(쇼와 57년)	1,302,840	643,921	1,946,761	11월 16일	10,074
1983년(쇼와 58년)	1,299,090	648,109	1,947,199	11월 8일	10,409
1984년(쇼와 59년)	1,323,270	631,062	1,952,332	11월 6일	10,293
1985년(쇼와 60년)	1,375,050	650,011	2,025,061	11월 12일	10,643
1986년(쇼와 61년)	1,388,310	660,003	2,048,313	11월 11일	10,384
1987년(쇼와 62년)	1,391,280	629,585	2,020,865	11월 10일	10,566
1988년(쇼와 63년)	1,405,680	612,743	2,018,423	11월 8일	10,618
1989년(헤이세이 원년)	1,395,090	579,977	1,975,067	11월 14일	10,824
1990년(헤이세이 2년)	1,417,500	585,908	2,003,408	11월 6일	10,790
1991년(헤이세이 3년)	1,463,040	610,828	2,073,868
1992년(헤이세이 4년)	1,416,210	595,485	2,011,695	11월 10일	10,797
1993년(헤이세이 5년)	1,368,720	594,939	1,963,659
1994년(헤이세이 6년)	1,313,850	576,261	1,890,111
1995년(헤이세이 7년)	1,286,880	559,656	1,846,536	12월 5일	9,809
1996년(헤이세이 8년)	1,228,020	548,495	1,776,515
1997년(헤이세이 9년)	1,169,730	507,880	1,677,610
1998년(헤이세이 10년)	1,122,180	494,353	1,616,533
1999년(헤이세이 11년)	1,058,340	484,447	1,542,787
2000년(헤이세이 12년)	988,110	468,585	1,456,695
2001년(헤이세이 13년)	947,400	456,078	1,403,478
2002년(헤이세이 14년)	891,240	434,420	1,325,660
2003년(헤이세이 15년)	857,370	431,791	1,289,161
2004년(헤이세이 16년)	820,590	415,137	1,235,727
2005년(헤이세이 17년)	793,740	402,062	1,195,802	11월 8일	6,827
2006년(헤이세이 18년)	740,160	389,289	1,129,449
2007년(헤이세이 19년)	712,950	384,640	1,097,590
2008년(헤이세이 20년)	682,950	376,575	1,059,525	11월 18일	6,050
2009년(헤이세이 21년)
2010년(헤이세이 22년)				11월 9일	5,892
2011년(헤이세이 23년)
2012년(헤이세이 24년)				11월 13일	5,524
2013년(헤이세이 25년)
2014년(헤이세이 26년)
2015년(헤이세이 27년)				11월 10일	5,394
2016년(헤이세이 28년)
2017년(헤이세이 29년)
2018년(헤이세이 30년)	598,650	305,289	903,939	11월 13일	5,186
2019년(헤이세이 31년)
2020년(레이와 2년)
2021년(레이와 3년)				11월 9일	4,554
2022년(레이와 4년)				11월 8일	4,908
2023년(레이와 5년)				11월 7일	4,901

5. 역 주변

역 주변에는 JR 도카이 간사이 본선 에이와역, 아이치 대학 가니에 그라운드, 도미요시 주택 단지가 있다.

5. 1. 북쪽

JR 도카이 간사이 본선 에이와역
아이치 대학 가니에 그라운드
도미요시 주택 단지
택시 승차장
UR도시기구 긴테쓰 도미요시 제1 빌딩
효고 은행 도미요시 지점
도미요시 유치원

5. 2. 남쪽

JR 도카이 간사이 본선 에이와역
아이치 대학 가니에 그라운드
도미요시 주택 단지
UR 도시기구 긴테쓰 도미요시 제2 빌딩
구와나 미에 신용금고 가니에 지점
가니에 경찰서
가니에 도미요시 우체국
아오키 슈퍼 도미요시 점
패션 센터 시마무라 도미요시 점
크리에이트 SD 가니에 도미요시 점

5. 3. 버스 노선

1999년 3월 31일까지 나고야 철도(메이테츠 버스) 젠타선(에이와 단지 방면)이 역 북쪽 출구에서 운행했다.

; 미에 교통 버스(남쪽 출구·국도 제1호선)

50 계통: 구와나역 앞
* 나고야행은 2008년 10월 15일에 폐지되었기 때문에, 구와나행만 운행한다. 하루 1편만 운행한다.

; 가니에정 복지 순회 버스 "산책 버스"(북쪽 출구·남쪽 출구)

그린 코스
* 정 남부 지역에서 가니에정청, 보건 센터, 복지 센터 등을 순회한다. 공휴일, 연말연시는 운행하지 않는다.
일요 코스
* 공휴일에 운행.

; 아이사이시 순회 버스

사야히가시 루트
* 아이사이시청행이 오른쪽 순환 3편, 왼쪽 순환 4편 운행된다. 공휴일과 12월 29일~1월 3일은 운행하지 않는다.

6. 인접 역

«		운행 노선	»
긴테쓰카니에 (E08)		긴키 닛폰 철도 나고야 선 급행: 통과 준급, 보통	사코기 (E10)
* 괄호 안은 역 번호를 나타낸다.

참조

_[1] 서적 データブック日本の私鉄 Neko Publishing 2002-07
_[2] 웹사이트 Kintetsu Company History http://www.fundingun[...]
_[3] 웹사이트 ja: 駅別乗降人員） https://www.kintetsu[...] Kintetsu 2019-10-15
_[4] 서적 日本鉄道旅行地図帳新潮社
_[5] 간행물 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります http://www.kintetsu.[...] 近畿日本鉄道 2007-01-30
_[6] 웹사이트 駅の情報｜富吉 https://www.kintetsu[...] 近畿日本鉄道 2022-01-24
_[7] 문서 近鉄時刻表2018年3月17日ダイヤ変更号、p.150 - p.157・p.162 - p.184・p.308 - p.315・p.320 - p.342
_[8] 문서 近鉄時刻表2008年号p166・p336
_[9] 문서 近鉄時刻表2009年号p166・p340
_[10] 웹사이트 近畿日本鉄道｜駅別乗降人員名古屋線鈴鹿線 https://www.kintetsu[...] 2020-06-19
_[11] 문서 愛知県統計年鑑（各年度版）、近鉄広報パンフレット「きんてつ」

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