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도부시조마에역

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목차

1. 개요

도부시조마에역은 일본 오사카부 오사카시 히가시스미요시구에 있는 서일본 여객철도(JR 서일본) 간사이 본선(야마토지선)의 역이다. 1989년 11월 11일 개업했으며, 상대식 승강장 2면 2선의 고가역으로, 엘리베이터와 에스컬레이터는 2019년에 설치되었다. 2022년 기준 하루 평균 7,297명이 이용하며, 주변에는 오사카시 중앙 도매시장 동부 도매시장 등이 있다.

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도부시조마에역 - [지명]에 관한 문서
역 정보
역 이름동부시장앞역
로마자 표기Tōbushijōmae-eki
역 번호JR-Q21
전보 약호토이
소재지오사카시 히가시스미요시구 구마타 1초메 10-24
좌표34°38'17.33"N 135°32'15.67"E
역 구조고가역
승강장2면 2선
개업일1989년 11월 11일
소속 사업자서일본 여객철도 (JR 서일본)
소속 노선간사이 본선 (야마토지 선)
기점으로부터의 거리나고야 기점 169.0 km, 가모부터 48.1 km
이전 역히라노 JR-Q22
역 간 거리 (이전 역)1.5 km
다음 역덴노지 JR-Q20
역 간 거리 (다음 역)2.4 km
비고업무 위탁역
서쪽 출구 (2013년 4월)
서쪽 출구 (2013년 4월)
통계
2022년 승차 인원7,297명

2. 역 구조

상대식 승강장 2면 2선의 고가역이다. 원래 승강장이 없는 고가선에 승강장이 설치되었기 때문에 승강장 대들보는 독특한 형상을 취하고 있다. 역 구조상 에스컬레이터는 설치되어 있지 않다. 반경은 완만하지만 곡선 상에 지어져 있기 때문에 도착 시에 열차와 승강장 사이가 다소 벌어져 있으므로 발 밑을 주의해 달라는 안내 방송이 수시로 이루어지고 있다.

이코카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다. 분기기나 절대 신호기가 없는 정류소로 분류된다.

고가선이 주택 밀집 지역을 통과하고 있으며, 역 설치 시에도 공간이 제한적이었기 때문에 개업 이후 배리어 프리 설비가 없었다. 그 후, 이마자토스지에 접한 승강장 동쪽에 상하선 모두 엘리베이터가 설치되었으며, 2019년 3월 9일부터 엘리베이터 전용 동쪽 출구가 사용 개시되었다[11]。기존의 개찰구는 같은 날 서쪽 출구로 개칭되었다. 서쪽 출구에는 종전대로 계단만 설치되어 있다.

업무 위탁역이며[12], JR의 특정 도구 내 제도에 따른 "오사카 시내"에 속하는 역이다. IC 카드 승차권 "ICOCA"를 이용할 수 있다(상호 이용 가능 IC 카드는 ICOCA 항목 참조).

2. 1. 승강장

도부시조마에역은 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 고가역이다. 승강장 유효 길이와 지붕은 모두 6량분이다. 역 구조상 엘리베이터와 에스컬레이터 설치에 어려움이 있었으나, 2019년 3월 9일부터 엘리베이터 전용 동쪽 출구가 사용 개시되었다.[11]

승강장노선방향행선지
1야마토지선상행오지・나라 / 다카다 방면[13]
2하행덴노지・JR 난바・오사카 방면[13]


  • 위 표의 노선명은 여객 안내상의 명칭(애칭)으로 표기하고 있다.


3. 역사



1909년 4월 1일, 이마가와 서안에 '''백제역'''(초대, 여객역)이 개업했지만[7][8], 1945년경 휴지, 1963년 9월 10일 폐지되었다. 같은 해 10월 1일에는 이마자토스지 동쪽에 백제역(2대, 화물역, 현재의 백제 화물 터미널역)이 개업했다. 이후 여객역 설치를 바라는 주변 주민들의 목소리가 커짐에 따라, 1989년 11월 11일 이마가와 동안, 즉 현재 위치에 도부시조마에역이 개업했다.

1964년 11월 25일 오사카시 중앙 도매 시장 동부 시장이 백제역(화물역) 북쪽에 개장했던 것도 있어, 역명에 '동부 시장 앞'이 채용되었다.

4. 이용 현황

2022년(레이와 4년)도의 하루 평균 승차 인원은 '''7,297명'''이다.

개업 이후 각 연도의 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.

연도별 1일 평균 승차 인원[14][15]
연도1일 평균
승차 인원		출처
1989년(헤이세이 원년)1,066[16]
1990년(헤이세이 2년)3,651[17]
1991년(헤이세이 3년)4,319[18]
1992년(헤이세이 4년)4,828[19]
1993년(헤이세이 5년)5,212[20]
1994년(헤이세이 6년)5,536[21]
1995년(헤이세이 7년)5,832[22]
1996년(헤이세이 8년)6,036[23]
1997년(헤이세이 9년)6,232[24]
1998년(헤이세이 10년)6,414[25]
1999년(헤이세이 11년)6,493[26]
2000년(헤이세이 12년)6,563[27]
2001년(헤이세이 13년)6,620[28]
2002년(헤이세이 14년)6,634[29]
2003년(헤이세이 15년)6,655[30]
2004년(헤이세이 16년)6,673[31]
2005년(헤이세이 17년)6,882[32]
2006년(헤이세이 18년)7,014[33]
2007년(헤이세이 19년)7,045[34]
2008년(헤이세이 20년)6,947[35]
2009년(헤이세이 21년)6,907[36]
2010년(헤이세이 22년)6,949[37]
2011년(헤이세이 23년)7,089[38]
2012년(헤이세이 24년)7,043[39]
2013년(헤이세이 25년)7,231[40]
2014년(헤이세이 26년)7,354[41]
2015년(헤이세이 27년)7,508[42]
2016년(헤이세이 28년)7,640[43]
2017년(헤이세이 29년)7,834[44]
2018년(헤이세이 30년)7,878[45]
2019년(레이와 원년)7,988[46]
2020년(레이와 2년)6,856[47]
2021년(레이와 3년)7,027[48]
2022년(레이와 4년)7,297[49]


5. 역 주변

이마가와 우안(동안)에 위치하며, 당역의 동쪽을 남북 간선도로인 이마자토스지가 종단한다. 1964년 11월 25일에 오사카시 중앙 도매 시장 동부 시장(통칭: 동부 시장)이 백제역(화물역)의 북쪽에 개장했었던 것도 있어, 역명에는 동부 시장 앞이 채용되었다.[7][8]

역 주변 시설


6. 버스 노선

오사카 시 교통국(구마타)의 버스 노선은 다음과 같다.[50][51]


  • 구다라에키마에 분기점 (이마자토스지 선)
  • 35번 노선: 지하철 이마자토 경유 모리구치 샤코마에 행
  • 35B번 노선: 지하철 이마자토 행
  • 85번 노선: 지하철 이마자토 및 다마쓰쿠리 경유 난바 행
  • 구마타 분기점 서쪽
  • 1번 노선: 히라노미야마치 니초메 및 키레히가시구치 경유 데토 버스 터미널 행
  • 30번 노선: JR 히라노역 및 지하철 히라노역 경유 히라노 구약소마에 행
  • 1번 및 5번 노선: 나카쿠와즈 경유 아베노바시 행
  • 30번 노선: 데라다초 경유 아베노바시 행
  • 구마타 분기점 동쪽
  • 1번 노선: 히라노미야마치 니초메 및 키레히가시구치 경유 데토 버스 터미널 행
  • 1번 노선: 나카쿠와즈 경유 아베노바시 행
  • 구마타 분기점 남서쪽
  • 6번 노선: 순지야타 행
  • 6번 및 26번 노선: 비쇼엔 경유 아베노바시 행
  • 구마타 분기점 남쪽
  • 5번 노선: 미야케나카 행
  • 6번 노선: 순지야타 행
  • 73번 노선: 이마가와 핫초메 및 히라노 스포츠 센터 경유 데토 버스 터미널 행
  • 5번 노선: 나카쿠와즈 경유 아베노바시 행
  • 73번 노선: 난바 행 (가쓰야마욘초메 및 우에혼마치 로쿠초메 경유)


「'''구이젠'''」 정류장에서 오사카 시티 버스 노선이 발착한다.[50][51]

승강장계통・행선지
15호 계통：미야케나카
6호 계통：스미노에 야타
73호 계통：데토 버스 터미널
25호 계통：아베노바시
73호 계통：난바
31호 계통・30호 계통・이마자토 라이너(BRT2)：아베노바시
41호 계통：아베노바시
51호 계통：데토 버스 터미널
61호 계통：데토 버스 터미널
30호 계통：히라노 구청 앞
76호 계통：아베노바시
86호 계통：스미노에 야타
935호 계통：모리구치 차고 앞
85호 계통：난바
10이마자토 라이너(BRT1)：지하철 나가이・JR 나가이역 앞
11이마자토 라이너(BRT1・BRT2)：진지로 공원・지하철 이마자토


7. 인접정차역

서일본 여객철도(JR 서일본) 야마토지 선 (간사이 본선)


  • 야마토지 쾌속, 쾌속, 구간 쾌속: '''통과'''
  • 보통: 히라노역 (JR-Q22) - '''도부시조마에역''' (JR-Q21) - 덴노지역 (JR-Q20)

참조

[1] 웹사이트 データで見るJR西日本 2022 https://www.westjr.c[...] 2023-02-07
[2] 웹사이트 近畿エリアの12路線 のべ300駅に「駅ナンバー」を導入します！ https://www.westjr.c[...] 2016-07-20
[3] 웹사이트 "駅ナンバー」一覧表 https://www.westjr.c[...] 2016-07-20
[4] 서적 週刊 JR全駅・全車両基地 朝日新聞出版 2012-11-25
[5] 간행물 平成2年版 交通年鑑 交通協力会 1990-03-15
[6] 서적 JR気動車客車編成表 90年版 ジェー・アール・アール 1990-08-01
[7] 문서 『東成郡誌』には「（[[北百済村]]）大字新在家（1925年、杭全町に改称）奈良街道交差点（現在の杭全1丁目）に停留所あり。1日往復8回、乗客1日平均196人なり」との記録が残されている。
[8] 문서 自働車（[[蒸気動車]]）専用乗降場として https://dl.ndl.go.jp[...] 鉄道院告示第13号 1909-03-27
[9] 서적 JR気動車客車編成表 '99年版 ジェー・アール・アール 1999-07-01
[10] 웹사이트 "ICOCA」いよいよデビュー! 〜 平成15年11月1日（土）よりサービス開始いたします 〜 https://web.archive.[...] 西日本旅客鉄道 2003-08-20
[11] 웹사이트 東部市場前駅｜構内図：JRおでかけネット https://www.jr-odeka[...] 西日本旅客鉄道 2022-09-28
[12] 웹사이트 会社概要 https://jk-nishiko.j[...] JR西日本交通サービス 2022-03-02
[13] 웹사이트 東部市場前駅｜時刻表：JRおでかけネット https://www.jr-odeka[...] 西日本旅客鉄道 2022-09-28
[14] 웹사이트 大阪府統計年鑑 https://www.pref.osa[...] 大阪府
[15] 웹사이트 大阪市統計書 https://www.city.osa[...] 大阪市
[16] PDFlink 大阪府統計年鑑（平成2年） https://warp.ndl.go.[...]
[17] PDFlink 大阪府統計年鑑（平成3年） https://warp.ndl.go.[...]
[18] PDFlink 大阪府統計年鑑（平成4年） https://warp.ndl.go.[...]
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[26] PDFlink 大阪府統計年鑑（平成12年） https://warp.ndl.go.[...]
[27] PDFlink 大阪府統計年鑑（平成13年） https://warp.ndl.go.[...]
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[46] PDF 大阪府統計年鑑（令和2年） https://www.pref.osa[...]
[47] PDF 大阪府統計年鑑（令和3年） https://www.pref.osa[...]
[48] PDF 大阪府統計年鑑（令和4年） https://www.pref.osa[...]
[49] PDF 大阪府統計年鑑（令和5年） https://www.pref.osa[...]
[50] 문서 「いまざとライナー」は大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）より受託運行。
[51] 웹사이트 主要バスのりば一覧｜Osaka Metro > 杭全 https://bus.osakamet[...] Osaka Metro 2023-01-23


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