에어 몰타
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1. 개요
에어 몰타는 1973년 몰타 정부와 파키스탄 국제 항공의 지원을 받아 설립된 항공사이다. 1974년 운항을 시작하여 보잉 737 기종을 임대해 유럽 노선을 운항했으며, 1980년대 이후 에어버스 기종을 도입했다. 2002년부터 2007년까지 에어버스 A319와 A320 기종으로 기종을 통일했으며, 2012년에는 'Air'를 생략한 'Malta' 로고를 사용하는 등 리브랜딩을 시도했다. 2022년 유럽 연합의 재정 지원 거부로 인해 2024년 3월 30일 운항을 중단하고, 다음 날 KM 몰타 항공으로 대체될 예정이다.
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- 몰타의 항공사 - 하이플라이 몰타
과거에 다양한 기종의 항공기를 운용했던 몰타의 항공사인 하이플라이 몰타는 현재 항공기 운항을 중단했다.
| 에어 몰타 - [회사]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
| 항공사 | 에어 몰타 plc |
 | |
| IATA 코드 | KM |
| ICAO 코드 | AMC |
| 콜사인 | 에어 몰타 |
| 설립일 | 1973년 3월 31일 |
| 운항 개시일 | 1974년 4월 1일 |
| 운항 중단일 | 2024년 3월 30일 |
| 본사 위치 | 루카, 몰타 |
| 허브 공항 | 몰타 국제공항 |
| 상용 고객 우대 제도 | Flypass KMiles |
| 보유 항공기 수 | 7 |
| 취항지 수 | 20 |
| 주요 인물 | 데이비드 쿠르미 (집행 회장) 데클란 켈러 (최고 운영 책임자 겸 책임 관리자) |
| 웹사이트 | 에어 몰타 웹사이트 |
| AOC | MT-01 |
| 자회사 | 몰타 메드에어 |
| 직원 수 | 375 |
| 추가 정보 | |
| 대체 항공사 | KM 몰타 항공 |
2. 역사
에어 몰타는 1973년 3월 31일 몰타 정부가 파키스탄 국제 항공의 지원을 받아 설립한 항공사로, 1974년 4월 운항을 시작했다. 초기에는 보잉 720B 항공기를 임대하여 로마, 트리폴리, 런던, 맨체스터, 프랑크푸르트, 파리 등 유럽 주요 도시와 더블린 (휴가 전세편)에 취항했다.[4]
1980년대에는 보잉 737-200 기종을 도입하고, 1987년에는 에어버스 A320 항공기를 주문하며 기단을 현대화했다. 1994년에는 몰타 국제공항에 화물센터를 개설하고, 트랜스 월드 항공과 코드쉐어 협정을 맺는 등 사업을 확장했다.
2002년부터 2007년까지는 모든 항공기를 에어버스 A319와 에어버스 A320 기종으로 교체하는 작업을 진행했다. 2012년에는 리브랜딩을 통해 항공기 도색을 변경하고, 창립 40주년을 맞아 보잉 720B 기종의 복고풍 도색을 한 에어버스 A320-200 항공기를 선보이기도 했다.
2017년에는 구조 조정을 발표하고 새로운 노선을 개설하는 등 변화를 모색했다. 2019년에는 18년 만에 처음으로 1200000EUR의 이익을 기록했다고 발표했다.[9]
그러나 2022년 유럽 연합의 재정 지원 거부로 인해 항공사 운영에 어려움을 겪게 되었고, 결국 2024년 3월 30일 운항을 중단하고 다음 날 KM 몰타 항공으로 대체될 예정이다.[3]
2. 1. 초기 (1970년대 ~ 1990년대)
1970년대 초 몰타 정부는 파키스탄 국제 항공(Pakistan International Airlines영어)의 지원을 받아 1973년 3월 31일에 에어 몰타를 설립했다.[4] 1974년 4월 운항을 시작했다. 보잉 737 항공기를 임대해 로마, 트리폴리, 런던, 파리, 프랑크푸르트 등에 취항했다. 1980년대 보잉 737-200 기종 항공기를 몇 대 구입했고 1987년 처음으로 에어버스 A320 항공기를 주문했다. 1994년 2년 전 개설된 몰타 국제공항에 화물센터를 열었다. 그 무렵 미국의 항공사인 트랜스 월드 항공(Trans World Airlines영어)과 코드쉐어 협정을 맺었다.
1981년에는 세 대의 보잉 737-200기를 습식 임대했는데, 그 성공으로 인해 1983년 세 대의 새로운 완전 소유 보잉 737-200기가 인도되었다. 1986년 에어 몰타는 세 대의 새로운 보잉 737-200기를 구매했고, 1987년에는 첫 에어버스 A320기를 주문했다. 1989년 에어 몰타는 A320을 한 대 더 옵션으로 구매했고, 1992년에는 세 대의 보잉 737-300기를 추가로 주문했으며, 카타니아와 팔레르모 노선, 그리고 튀니스와 모나스티르와 같은 새로운 목적지를 위해 네 대의 Avro RJ70기를 주문했다.
2. 2. 21세기
2002년부터 2007년까지 에어 몰타는 모든 항공기를 에어버스 A319와 에어버스 A320으로 교체하는 사업을 추진했다. 이 주문의 마지막 항공기인 A320은 2007년 3월 22일에 인도되었으며, 그 이후로 기종 교체는 이루어지지 않았다.[5]
에어 몰타는 다른 IATA 항공사들과 약 190개의 인터라인 발권 계약을 맺고 있었다. 유럽 항공 협회의 2006년 5월 분기 보고서에 따르면 에어 몰타는 승객 수하물을 가장 적게 분실한 항공사였다. 2006년 1분기에 분실된 수하물은 승객 1,000명당 4.1개였다.
겨울철에는 성수기 동안 수익을 극대화하기 위해 항공기를 임대하는 경우가 많다. 예를 들어 2007년 9월에 에어 몰타는 아부다비에 본사를 둔 에티하드 항공과 두 건의 계약을 체결하여 2007년 9월 1일부터 에티하드 항공에 에어버스 항공기 2대를 습식 임대하고, 에티하드 항공이 임대한 다른 에어버스 A320 항공기에 대한 운영 지원을 제공했다. 2009년 1월과 2월에는 에어 몰타가 A320을 칠레의 스카이 항공에 습식 임대했다. 2011년부터 2014년까지 에어 몰타는 또 다른 A320을 스카이 항공에 습식 임대했다.
2012년 에어 몰타는 리브랜딩 과정을 거쳤는데, 항공기 및 간판의 문구가 'Air'라는 단어를 생략하고 'Malta'만 표시하면서 논란을 일으켰다. 항공사는 이것이 이름 변경이 아니라고 주장했으며, 항공사의 전체 이름은 여전히 에어 몰타로 유지된다고 밝혔다. 또한 엔진의 문구는 여전히 'airmalta.com'으로 표시된다. 새로운 색상을 처음으로 선보인 비행기는 2012년 몰타 국제 에어쇼에서 에어버스 A320-200 ''9H-AEN''이었다. 에어쇼의 마지막 날에 A320과 스핏파이어가 에어쇼의 마지막 행사로 비행했다.
항공사 창립 40주년을 기념하기 위해 항공사는 A320-200 '9H-AEI' 항공기 중 한 대에 보잉 720B에 사용되었던 도색을 재현한 복고풍 색상을 입혔다. 9H-AEI 항공기는 2014년 4월 16일에 처음 선보였다.
2017년 6월, 새로 임명된 관광부 장관은 에어 몰타의 구조 조정을 발표했다.[6] 이는 새로 임명된 회장도 확인했다.[7] 이후 에어 몰타는 튀니스, 말라가(2019년에 계절편으로 축소), 코미소(2018년 여름 이후 운항 중단), 키예프, 리스본, 카사블랑카, 사우스엔드(2019년 운항 중단), 칼리아리(이후 6월~9월에만 운항) 등 새로운 노선을 여러 개 개설했다.[8] 맨체스터와 프랑크푸르트는 잠시 운항 중단되었다가 다시 재개되었다.
2019년 3월, 항공사는 2018 회계연도에 1200000EUR의 이익을 기록했다고 발표했다. 이 이익은 항공사가 18년 만에 처음으로 기록한 것이다.[9]
2. 3. 운항 중단 및 KM 몰타 항공으로의 전환 (2022년 ~ 2024년)
2022년 8월, 몰타 정부는 유럽 연합이 항공사에 대한 추가적인 재정 지원을 거부할 경우 에어 몰타를 해산하고, 이후 자산을 후속 항공사로 이전할 예정이라고 발표했다.[10] 2022년 10월까지 노선망과 운항 빈도가 대폭 축소되었으며, 여러 목적지가 운항 중단되었다.[11]
2023년 4월 18일, 데이비드 커미 회장은 유럽 위원회가 몰타 정부에 2.9억유로의 국가 보조금을 항공사에 투입하는 것을 허가하지 않았다고 발표했다.[12] 2023년 에어 몰타는 항공기 동체 뒷부분에 빨간색과 짙은 빨간색을 사용하는 새로운 도색을 도입했는데, 이 도색은 이후 새로운 항공사에서도 사용될 예정이었다. 또한, 전직 장관 콘라드 미지가 2018년에 회사가 이익을 냈다는 것을 보여주기 위해 자산을 이전하기 위해 설립한 정부 소유 회사인 IP 홀딩스가 소유한 에어 몰타 브랜드에 대한 입찰을 새로운 항공사가 획득하기 위한 경쟁 절차가 시작될 예정이었다.
2023년 10월 2일, 몰타 정부는 에어 몰타가 2024년 3월 30일에 폐쇄되고, 다음 날 KM 몰타 항공으로 대체될 것이라고 발표했다.[3]
2024년 3월 30일에 운항이 중단되고, 다음날부터 후계 항공사인 KM 몰타 항공으로 이관될 예정이다.
3. 운항 노선
에어 몰타는 2012년 4월 기준으로 여러 노선을 운항하고 있었다. 1970년대 초, 몰타 정부는 PIA의 도움을 받아 에어 몰타를 설립했다.[4] 에어 몰타는 파키스탄 국제 항공에서 임차한 보잉 720B 기종으로 로마, 트리폴리, 런던, 맨체스터, 프랑크푸르트, 더블린(휴가 전세편), 파리 노선 운항을 시작했다.
이후 에어 몰타는 지속적으로 항공기를 도입했다. 1981년 보잉 737-200 3대를 임차했고, 1983년 자체 소유의 보잉 737-200 3대를 도입했다. 1986년과 1987년에는 각각 보잉 737-200 3대와 에어버스 A320 1대를 추가 구매했다. 1989년 에어버스 A320 1대에 대한 옵션을 행사했고, 1992년 보잉 737-300 3대와 Avro RJ70 4대를 주문하여 카타니아, 팔레르모, 튀니스, 모나스티르 등 새로운 목적지로 운항을 확장했다.
2002년부터 2007년까지 에어 몰타는 모든 항공기를 에어버스 A319 및 A320으로 교체하는 프로그램을 진행했다. 2007년 3월 22일, 이 프로그램의 마지막 항공기인 A320이 인도되었다.
에어 몰타는 겨울철에 항공기를 임대하여 수익을 극대화하기도 했다. 2007년 9월에는 에티하드 항공과 두 건의 계약을 체결하여 에어버스 항공기 2대를 임대하고 운영 지원을 제공했다. 2009년과 2011년부터 2014년까지는 스카이 항공에 A320을 임대했다.
2017년 6월, 에어 몰타는 구조 조정 계획을 발표하고 새로운 노선을 개설했다.[5] 2019년 3월에는 18년 만에 처음으로 120만 유로의 이익을 기록했다고 발표했다.[9]
에어 몰타는 여러 항공사와 코드셰어 협정을 맺고 있으며, 자세한 내용은 에어 몰타의 취항지 목록에서 확인할 수 있다.
3. 1. 코드셰어 협정
에어 몰타는 다음 항공사들과 코드셰어 협정을 맺고 있다.[32]| 항공사 | 제휴 |
|---|---|
| ITA 항공[33] | |
| KLM | 스카이팀 |
| 루프트한자 | 스타 얼라이언스 |
| 스위스 국제항공 | 스타 얼라이언스 |
| 브뤼셀 항공 | 스타 얼라이언스 |
| 아에로플로트 | 스카이팀 |
| 에미레이트 항공 | |
| 에어 발틱[17][18] | |
| 에어 프랑스 | 스카이팀 |
| 에티하드 항공 | |
| 오스트리아 항공 | 스타 얼라이언스 |
| 카타르 항공 | 원월드 |
| 터키 항공 | 스타 얼라이언스 |
| 에어 세르비아 | |
| 체코 항공 |
4. 보유 기종
2020년 11월 기준으로 에어 몰타는 평균 기령 5.7년의 항공기를 보유하고 있었다. 2023년 10월 2일, 몰타 정부는 에어 몰타가 2024년 3월 30일에 폐쇄되고, 다음 날 KM 몰타 항공으로 대체될 것이라고 발표했다.[3]
2024년 3월 30일 운항 종료 이전까지 에어 몰타가 운용한 기종은 다음과 같다.[20]
| 항공기 | 운용 | 주문 | 승객 | 비고 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| J | Y | 총계 | ||||
| 에어버스 A320-200 | 1 | — | 12 | 150 | 162 | |
| 에어버스 A320neo | 6 | — | 12 | 162 | 174 | 모두 KM 몰타 항공으로 이전 |
| 총계 | 7 | — | ||||
에어 몰타는 2002년부터 2007년 사이에 기종 교체 프로그램을 시작하여 모든 항공기를 에어버스 A319 및 A320으로 변경하기로 결정했다. 2007년 3월 22일에 마지막 A320 항공기가 인도되었으며, 그 이후로 기종 교체는 이루어지지 않았다.
4. 1. 퇴역 기종
| 항공기 | 총 대수 | 도입 | 퇴역 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 에어버스 A310 | 2 | 1994 | 1996 | 루프트한자, 사베나에서 임대 |
| 에어버스 A319 | 7 | 2001 | 2019 | [21] |
| 아브로 RJ70 | 4 | 1994 | 1998 | [24] |
| BAC 원-일레븐 | 1 | 1975 | 1975 | 브리티시 칼레도니안에서 임대 |
| 보잉 720 | 7 | 1978 | 1989 | [22] |
| 보잉 727 | 미상 | 미상 | 미상 | 페루 파우셋 항공에 1대 임대[23] |
| 보잉 737-200 | 9 | 1980 | 2004 | [24] |
| 보잉 737-300 | 12 | 1993 | 2008 | [24] |
| 보잉 737-400 | 4 | 1998 | 2000 | [25] |
| 보잉 737-500 | 1 | 2001 | 2001 | 머스크 에어에서 임대 |
| 보잉 737-700 | 2 | 2000 | 2000 | |
| BAe 146-200 | 1 | 1993 | 1993 | 브리티시 에어로스페이스에서 임대 |
| BAe ATP | 1 | 1992 | 1993 | SATA 에어 아소르스에서 임대 |
| 컨베어 880 | 1 | 1977 | 1979 | [26] |
| 맥도넬 더글러스 DC-9 | 1 | 1979 | 1980 | 오스트리아 항공에서 임대 |
| 맥도넬 더글러스 MD-90 | 1 | 2008 | 2008 | 헬로 항공에서 임대[27] |
5. 사건 및 사고
에어 몰타는 1973년 창립 이후 치명적인 사고는 없었다.
- 1981년 10월 31일, 보잉 737-200이 이집트 카이로에 착륙한 후 폭탄 2개가 폭발하여 4명이 부상을 입었다. 불발된 세 번째 폭탄이 나중에 발견되었다.[28][29]
- 1988년 12월 21일, 에어 몰타 180편은 시한 폭탄이 들어 있는 위탁 수하물이 루카 공항에서 프랑크푸르트 공항으로 출발하는 항공편에 실리면서 의도치 않게 사건에 연루되었다. 이 수하물은 범아메리칸 항공 103편의 프랑크푸르트-런던 히드로 공항 구간의 첫 번째 구간의 인터라인 수하물로 적재되었다. 이후 해당 수하물의 폭탄은 로커비 상공에서 대서양 횡단 구간을 비행하던 중 폭발하여 총 270명이 사망했다.
- 1997년 6월 9일, 에어 몰타 830편(보잉 737-200)이 몰타에서 터키 이스탄불로 향하던 중 터키인 2명에게 납치되었다. 그들은 메흐메트 알리 아그차의 석방을 요구했다. 납치는 승객 74명과 승무원 6명 모두 사상자 없이 쾰른에서 종료되었다.[30][31]
참조
[1]
웹사이트
Air Malta on ch-aviation.com
https://www.ch-aviat[...]
2023-11-21
[2]
뉴스
Air Malta to close in March, new airline to replace it, PM says
https://www.reuters.[...]
2023-11-26
[3]
웹사이트
Maltese government to shut down and relaunch flag carrier
https://www.business[...]
2023-11-26
[4]
웹사이트
History
https://vassallohist[...]
2023-09-29
[5]
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Watch: No strategic partner before Air Malta is restructured - Konrad Mizzi
https://www.timesofm[...]
[6]
웹사이트
Air Malta shareholding only after restructuring - Mangion
https://www.timesofm[...]
[7]
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Air Malta connects Malta with North Africa again, new scheduled Services to Tunis start 26th of June
https://www.airmalta[...]
[8]
웹사이트
Air Malta announces Frankfurt flight schedule as from end October
http://www.independe[...]
[9]
웹사이트
Air Malta registers profit, but 'not out of the woods yet'
https://timesofmalta[...]
[10]
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aerotelegraph.com
https://www.aerotele[...]
2022-08-19
[11]
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https://aviation.dir[...]
2022-09-26
[12]
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https://www.maltatod[...]
2023-04-18
[13]
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Contact Us
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2014-09-21
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간행물
Head Office
http://www.flightglo[...]
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[15]
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Head office
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1971-05-06
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Airmalta Partners
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2020-04-21
[17]
뉴스
airmalta / airBaltic begins codeshare service in S18
https://www.routeson[...]
2018-04-20
[18]
뉴스
airBaltic / airmalta expands codeshare network from April 2019
https://www.routeson[...]
2019-04-24
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New Italian carrier ITA to codeshare with Air Malta
https://www.flightgl[...]
2021-10-28
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List of Registered Aircraft
http://www.transport[...]
2022-10-30
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웹사이트
Air Malta retires last A319
https://www.ch-aviat[...]
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https://www.flightgl[...]
Flight International
1978-04-22
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photos of Air Malta Boeing 727-200 aircraft
https://www.airliner[...]
[24]
간행물
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https://www.flightgl[...]
Flight International
1995-03-29
[25]
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https://www.flightgl[...]
Flight International
1999-03-24
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photo of Air Malta Convair 880 aircraft
https://www.airliner[...]
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Air Malta MD-90
https://www.airliner[...]
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Bombing
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뉴스
Air Malta flight almost ended on Lockerbie style
http://www.timesofma[...]
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뉴스
TVM News report regarding hijackings in Malta
https://www.youtube.[...]
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뉴스
Air Malta Flight 830 Report
https://avstop.com/n[...]
2018-06-19
[32]
웹인용
Partners
https://airmalta.com[...]
[33]
뉴스
Air Malta Signs Codeshare Agreement With Italy’s ITA
https://simpleflying[...]
Simple Flying
2021-10-30
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