사기누마역

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1. 개요
2. 역사
- 2.1. 초기 역사 (1966년 ~ 1979년)
- 2.2. 최근 역사 (2011년 ~ 현재)
3. 역 구조
- 3.1. 승강장
- 3.2. 시설
4. 역 주변
5. 사기누마 차량기지
6. 이용 현황
7. 인접역
참조

1. 개요

사기누마역은 일본 가와사키시 미야마에구에 있는 도큐 덴엔토시선의 역이다. 1966년 4월 1일에 개업했으며, 2면 4선의 지상역으로 사기누마 차량기지와 나가쓰타 검차구 사기누마 차고가 인접해 있다. 2011년 북쪽 출구가 신설되었고, 2022년에는 정기 승차권 매표소 영업이 종료되었다. 2023년 기준 하루 평균 58,430명이 이용한다.

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사기누마역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보

기본 정보
사기누마역 정면 입구 (2011년 11월)
역 이름	사기누마역 (鷺沼駅)
로마자 표기	Saginuma-eki
소재지	가나가와현 가와사키시 미야마에구 사기누마 3-1-1
노선	도큐 전철 덴엔토시 선
역 번호	DT14
영업 거리	시부야 기점 15.7 km
개업일	1966년 4월 1일
구조	지상역
승강장	2면 4선
운영사	도쿄 급행 전철
웹사이트	공식 웹사이트
승강장 정보
승강장
통계 정보
2019년 하루 평균 승차 인원	46,287명
2023년 하루 평균 승강 인원	58,430명
인접 역
도큐 덴엔토시 선	이전 역: DT13 미야마에다이라 (1.0 km) 다음 역: 다마플라자 DT15 (1.4 km)

2. 역사

1966년 4월 1일 영업을 개시했다. 2011년 3월 29일 북쪽 출입구가 개설되었고, 이전에 있던 개찰구는 "정면 출입구"가 되었다.^[6]

2. 1. 초기 역사 (1966년 ~ 1979년)

1966년 4월 1일: 오이마치선 방면에서 온 4량 편성 열차는 당역에서 2량을 분리하여, 이서 지역은 2량 편성으로 운행했다.^[5]

1968년 10월: 당역에서의 분리 작업을 중지하고, 4량 편성으로 나가쓰타 방면으로 직통 운행하게 되었다.^[5]

1979년 7월: 사기누마 차량기지가 지하철 한조몬선을 운영하는 제도고속도교통영단(현 도쿄 지하철) 관할이 되었다.

2. 2. 최근 역사 (2011년 ~ 현재)

2011년 (헤이세이 23년) 3월 29일: 북쪽 출구가 신설되었다.^[6] 이전부터 있던 개찰구는 "정면 출구"가 되었다.
2022년 (레이와 4년) 8월 15일: 정기 승차권 매표소 영업이 종료되었다.^[7]

3. 역 구조

사기누마역은 섬식 승강장 2면 4선의 지상역으로, 승강장 부분은 언덕을 깎아 만든 수로 구조이다. 양 끝쪽의 1, 4번 선은 대피선으로, 평일 아침 러시아워 상행선 외에는 주로 완급 접속 시 각역 정차가 정차한다. 급행은 2, 3번 선에 정차하며, 본 역에서 완급 접속을 하지 않는 각역 정차는 주로 2, 3번 선에 정차한다. 평일 아침 러시아워 상행선에서는 준급과 각역 정차가 상호 교대 발착한다.

남쪽에는 도쿄 지하철 사기누마 검차구가, 북쪽에는 도쿄 급행 전철 나가쓰타 검차구 사기누마 차고가 인접해 있어 일부 열차는 당역을 시발·종착 역으로 한다. 미조노쿠치 역에서 당역까지 복복선화 계획이 있다^[41].

3. 1. 승강장

섬식 승강장 2면 4선의 지상역이다. 승강장 부분은 언덕을 깎아 만들었기 때문에 수로 구조이다.

양 끝쪽의 1, 4번 선은 대피선으로 평일 아침 러시아워의 상행선 외에는 주로 완급 접속 시에 각역정차가 정차한다. 이때, 급행은 2, 3번 선에 정차하고, 본 역에서 완급 접속을 하지 않는 각역정차는 주로 2, 3번 선에 정차한다. 평일 아침 러시아워 상행선에서는 준급과 각역정차가 상호 교대 발착한다.

남쪽에 도쿄 지하철(도쿄 메트로) 사기누마 검차구가 있고, 북쪽에 도쿄 급행 전철 나가쓰타 검차구 사기누마 차고와 인접해 있기 때문에 일부 열차는 당역을 시발・종착 역으로 한다.

미조노쿠치 역에서 당역까지 복복선화 계획이 있다^[41].

번호	노선	방향	행선
1・2	-- 덴엔토시 선	하행	나가쓰타・주오린칸 방면
3・4	-- 덴엔토시 선	상행	후타코타마가와・시부야・ Z 한조몬 선 오시아게・ TS 도부 선 가스카베 방면

3. 2. 시설

섬식 승강장 2면 4선의 지상역이다. 승강장 부분은 언덕을 깎아 만들었기 때문에 굴착 구조로 되어 있다.

양 끝쪽의 1, 4번 선은 대피선으로 평일 아침 러시아워의 상행선 외에는 주로 완급 접속 시에 각역정차가 정차한다. 이때 급행은 2, 3번 선에 정차하고, 본 역에서 완급 접속을 하지 않는 각역정차는 주로 2, 3번 선에 정차한다. 평일 아침 러시아워 상행선에서는 준급과 각역정차가 상호 교대 발착한다.

남쪽에 도쿄 지하철(도쿄 메트로) 사기누마 검차구, 북쪽에 도쿄 급행 전철 나가쓰타 검차구 사기누마 차고와 인접하기 때문에 일부 열차는 당역을 시발·종착 역으로 한다.^[41]

역사는 굴착 위로 올라간 지상 부분에 있으며, 약 2층 높이의 고저차가 있다. 개찰구는 정면 출구와 북쪽 출구가 있으며, 이 중 북쪽 출구는 2011년 3월 29일에 신설되었다.^[42]

역사와 승강장을 연결하는 통로는 2곳이며, 미야마에다이라 방면 통로는 계단 외에 육교에서 위쪽 절반만 올라가는 에스컬레이터가 설치되어 있다. 다마플라자 방면 통로에는 계단이 없고, 상하 에스컬레이터와 엘리베이터만 설치되어 있다. 또한, 북쪽 출구는 다마플라자 방면 통로에만 연결되어 있다.

화장실은 미야마에다이라 방면 통로 상에 있으며, 다기능 화장실은 정면 출구 개찰구 앞에 설치되어 있다.

4. 역 주변

가와사키시 미야마에구의 상업 중심지이지만, 구청은 옆의 미야마에다이라역 근처이다.

후레루 사기누마 - 4층 건물의 쇼핑 센터이다. 1층에 도큐 스토어, 2층에서 4층은 의류품점과 서점 등의 세입자가 입주.
사기누마 공원
미야마에 우체국
* 유초 은행 미야마에점
가와사키 사기누마 우체국
JA 세레사 가와사키 사기누마 지점
가와사키 시립 사기누마 초등학교
스포츠·스파 애슬리에 사기누마
카툰 파크 사기누마 (구, 사기누마 수영장)
* 프레온 타운 사기누마 - 가와사키 프론탈레가 운영하는 풋살 코트.
* 사기누마 만남의 광장
* 가와사키 시립 도바시 초등학교 - 2006년 4월에 개교한 천연 잔디 그라운드의 초등학교.
* 사기누마 나고미 보육원
미즈호 은행 사기누마 지점
미쓰비시 UFJ 은행 사기누마 지점
[http://www.saginuma-church.com/ 사기누마 기독 복음 교회]
국도 제246호선
도메이 고속도로 도메이 가와사키 나들목

버스 정류장 이름은 모든 회사에서 "'''사기누마역'''"으로 통일되었으며, 정면 출구 로터리에 승차장을 설치하고 있다. 도큐 버스(니지가오카 영업소・다카츠 영업소・히가시야마다 영업소), 가와사키 시 교통국 (와시가미네 영업소・이다 영업소), 오다큐 버스 (노보리토 영업소)의 3개 회사 노선이 운행한다.

승차장	계통	주요 경유지	행선지	운행 사업자
1	카지01		카지가야역	도큐
1	카지01		노가와다이 공원 앞
2	사기11	도바시	그린 하이츠 중앙
	사기11	도바시	미야자키다이역
	사기12	미야마에구청 앞	미야자키다이역
	사기31	이누쿠라・시미즈다이	성 마리아 안나 의과대학(앞)	도큐, 시 버스, 오다큐
	사기32	이누쿠라・시미즈다이	와시가미네 영업소 앞	시 버스
3	사기02	나카아리마	이다 영업소 앞	시 버스
		나카아리마	나카하라역 앞	도큐, 시 버스
		나카아리마	코스기역 앞	도큐, 시 버스
		나카아리마	노가와	도큐
		나카아리마	큐스에
		나카아리마	히가시야마다 영업소
4	사기01	나카아리마	히가시야마다 영업소
	사기03	나카아리마	센터키타역
	사기04	나카아리마	센터미나미역

5. 사기누마 차량기지

미야자키다이라역 방면(동쪽) 덴엔토시선 양쪽에 차고가 있다. 차고는 경사 도중에 있어, 사기누마역에 가까운 쪽이 지상, 미야자키다이라역 방면은 고가교로 되어 있다. 사기누마역에서 덴엔토시선은 미야자키다이라역까지 양쪽 차고의 고가 사이에 낀 급경사를 내려간다.

상행선 쪽 차고는 도큐 소유의 나가쓰타 검차구 사기누마 차고이다. 주로 오이마치선용 차량 유치에 사용한다.
하행선 쪽 차고는 도쿄 메트로 소유 사기누마 검차구이다.

차고를 병설하고 있어, 아침에는 상하행선 모두 시발 열차가 몇 편 설정되어 있으며, 이른 아침 상행에는 시부야역 방면뿐만 아니라 오이마치선으로 직통하는 시발 열차도 있다. 도쿄 메트로 차량에는 평일 아침 러시 아워 이후 입고를 위해 시부야 방면에서 사기누마역 종착 열차가 설정되어 있다.

저녁 - 심야에는 오이마치선에서 하행 사기누마역 종착 열차가 설정되어 있다. 덴엔토시선 시부야 방면 시발 열차는 주로 3번선을 사용하고, 종착 열차는 1번선을 사용한다. 오이마치선 직통 시발 열차는 주로 4번선에서 발차하고, 종착 열차는 2번선에 도착한다. 아침에는 사기누마역 시발 각역 정차가 몇 편 설정되어 있다.

과거에는 사기누마역 시발 급행("'''사기누마 급행'''"이라고도 불렸다)이 아침 최혼잡 시에 3편 설정되어 있었지만, 사기누마역까지의 구간에서 혼잡이 이미 심해 수송력 증강이 요구되었기 때문에, 나가쓰타 시발로 변경되었다.

이전에는 도쿄 메트로 사기누마 검차구에서 3번선으로 직접 출고하는 것이 불가능했고, 상행 시발 열차가 역으로 입선할 때에는 스위치백이 필요했다. 다이어 상의 제약이 되었기 때문에, 3번선으로 직접 출고하기 위한 분기기가 나중에 설치되었다. 오이마치선에서 사기누마역 종착 전철은 하행 2번선에 도착하고, 차고로의 입고는 상행 본선을 횡단하는 형태로 이루어진다.

도쿄 메트로 차고를 가지고 있기 때문에, 차량 교환을 실시하는 경우가 있다.

하행 열차의 경우에는 출고 전철을 1번선, 입고 전철은 2번선에 정차시킨다.
상행 열차의 경우에는 출고 전철을 4번선, 입고 전철은 3번선에 정차시킨다. 차고에서 직접 4번선으로 출고하는 것은 불가능하기 때문에, 차고에서 일단 1번선으로 입선하고, 미야자키다이라 쪽 본선을 경유하여 스위치백을 실시하여, 4번선으로 입선한다.

6. 이용 현황

2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 46,287명의 승객이 이용했다.^[1]

과거 연도의 승객 수는 다음과 같다.

회계 연도	하루 평균
2005	60,883^[2]
2010	58,785^[3]
2015	62,201^[4]

2023년 (레이와 5년)의 1일 평균 '''승하차 인원'''은 '''58,430명'''이다.^[40]

최근의 1일 평균 '''승차 인원''' 추이는 다음과 같다.

연도별 1일 평균 승하차・승차 인원^[13]
연도	1일 평균 승하차 인원^[14]	1일 평균 승차 인원^[15]	출처
1998년 (헤이세이 10년)		32,360	^[16]
1999년 (헤이세이 11년)		31,556	^[17]
2000년 (헤이세이 12년)		31,282	^[17]
2001년 (헤이세이 13년)		30,816	^[18]
2002년 (헤이세이 14년)		30,277	^[19]
2003년 (헤이세이 15년)	60,306	30,097	^[20]
2004년 (헤이세이 16년)	61,085	30,223	^[21]
2005년 (헤이세이 17년)	60,883	30,101	^[22]
2006년 (헤이세이 18년)	61,846	30,555	^[23]
2007년 (헤이세이 19년)	62,760	31,273	^[24]
2008년 (헤이세이 20년)	60,503	29,941	^[25]
2009년 (헤이세이 21년)	60,225	29,740	^[26]
2010년 (헤이세이 22년)	59,391	29,315	^[27]
2011년 (헤이세이 23년)	58,785	28,973	^[28]
2012년 (헤이세이 24년)	59,684	29,384	^[29]
2013년 (헤이세이 25년)	60,989	30,033	^[30]
2014년 (헤이세이 26년)	60,687	29,850	^[31]
2015년 (헤이세이 27년)	62,201	30,602	^[32]
2016년 (헤이세이 28년)	63,163	31,079	^[33]
2017년 (헤이세이 29년)	63,214	31,098	^[34]
2018년 (헤이세이 30년)	63,543	31,277	^[35]
2019년 (레이와 원년)	63,155^[36]	\|
2020년 (레이와 2년)	46,287^[37]	\|
2021년 (레이와 3년)	51,863^[38]	\|
2022년 (레이와 4년)	56,498^[39]	\|
2023년 (레이와 5년)	58,430^[40]	\|

7. 인접역

도쿄 급행 전철	-- 덴엔토시 선
미조노쿠치역 (DT10)	급행·준급	다마플라자역 (DT15)
미야마에다이라역 (DT13)	각역 정차	다마플라자역 (DT15)

참조

_[1] 웹사이트 "2020年度乗降人員" https://www.tokyu.co[...] Tokyu Corporation 2020-08-11
_[2] 웹사이트 http://www.pref.kana[...] Kanagawa Metropolitan Government 2021-03-26
_[3] 웹사이트 http://www.pref.kana[...] Kanagawa Prefecture 2021-03-26
_[4] 웹사이트 http://www.pref.kana[...] Kanagawa Prefecture 2021-03-26
_[5] 서적 東急の駅
_[6] 간행물 3月29日（火）、田園都市線鷺沼駅に北口改札口を新設します。 https://www.tokyu.co[...] 東京急行電鉄 2011-02-17
_[7] 간행물 「定期券うりば」（3か所）の営業終了ならびに定期券のお取扱い変更について https://www.tokyu.co[...] 東急電鉄 2022-07-12
_[8] 웹사이트 東京圏における高速鉄道を中心とする交通網の整備に関する基本計画について（抄）（答申第18号） https://www.mlit.go.[...] 国土交通省 2020-07-16
_[9] 웹사이트 東京圏における今後の都市鉄道のあり方について（答申） https://www.mlit.go.[...] 国土交通省 2020-07-16
_[10] 웹사이트 田園都市線標準時刻表鷺沼駅中央林間方面 https://www.tokyu.co[...] 東急電鉄 2023-03-18
_[11] 웹사이트 田園都市線標準時刻表鷺沼駅渋谷方面 https://www.tokyu.co[...] 東急電鉄 2023-03-18
_[12] 웹사이트 鷺沼駅 https://web.archive.[...]
_[13] 웹사이트 川崎市統計書 http://www.city.kawa[...] 川崎市
_[14] 웹사이트 レポート https://www.train-me[...] 関東交通広告協議会
_[15] 웹사이트 神奈川県県勢要覧 http://www.pref.kana[...]
_[16] 문서 神奈川県県勢要覧（平成12年度）
_[17] 문서 神奈川県県勢要覧（平成13年度） http://www.pref.kana[...]
_[18] 문서 神奈川県県勢要覧（平成14年度） http://www.pref.kana[...]
_[19] 문서 神奈川県県勢要覧（平成15年度） http://www.pref.kana[...]
_[20] 문서 神奈川県県勢要覧（平成16年度） http://www.pref.kana[...]
_[21] 문서 神奈川県県勢要覧（平成17年度） http://www.pref.kana[...]
_[22] 문서 神奈川県県勢要覧（平成18年度） http://www.pref.kana[...]
_[23] 문서 神奈川県県勢要覧（平成19年度） http://www.pref.kana[...]
_[24] 문서 神奈川県県勢要覧（平成20年度） http://www.pref.kana[...]
_[25] 문서 神奈川県県勢要覧（平成21年度） http://www.pref.kana[...]
_[26] 문서 神奈川県県勢要覧（平成22年度） http://www.pref.kana[...]
_[27] 문서 神奈川県県勢要覧（平成23年度） http://www.pref.kana[...]
_[28] 문서 神奈川県県勢要覧（平成24年度） http://www.pref.kana[...]
_[29] 문서 神奈川県県勢要覧（平成25年度） http://www.pref.kana[...]
_[30] 문서 神奈川県県勢要覧（平成26年度） http://www.klnet.pre[...]
_[31] 문서 神奈川県県勢要覧（平成27年度） http://www.klnet.pre[...]
_[32] 문서 神奈川県県勢要覧（平成28年度） http://www.pref.kana[...]
_[33] 문서 神奈川県県勢要覧（平成29年度） http://www.pref.kana[...]
_[34] 문서 神奈川県県勢要覧（平成30年度） https://www.pref.kan[...]
_[35] 문서 神奈川県県勢要覧（令和元年度） https://www.pref.kan[...]
_[36] 웹사이트 2019年度乗降人員｜東急電鉄 https://www.tokyu.co[...] 2023-06-13
_[37] 웹사이트 2020年度乗降人員｜東急電鉄 https://www.tokyu.co[...] 2023-06-13
_[38] 웹사이트 2021年度乗降人員｜東急電鉄 https://www.tokyu.co[...] 2023-06-13
_[39] 웹사이트 2022年度乗降人員｜東急電鉄 https://www.tokyu.co[...] 2023-06-13
_[40] 웹사이트 2023年度乗降人員｜東急電鉄 https://www.tokyu.co[...] 2024-06-08
_[41] 웹사이트 노선의 신설 및 복복선화 등의 정비 계획 http://wwwtb.mlit.go[...] 2013-02-06
_[42] 웹사이트 3월 29일(화) 덴엔토시 선 사기누마 역에 북쪽 출입구 개찰구를 신설합니다. http://www.tokyu.co.[...] 도쿄 급행 전철 뉴스 릴리스 2011-08-08

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