소시가야오쿠라역

3. 역 주변

역 주변은 주택가로 둘러싸여 있으며, 울트라맨을 제작한 츠부라야 프로덕션의 옛 본사가 근처에 있었던 인연으로 조성된 "울트라맨 상점가"가 유명하다.

역 주변의 도로는 좁고 일방통행이 많다. 세이조가쿠엔마에역과 환상 8호선 사이에는 남북으로 벨트 모양의 좁은 도로 지대가 존재하는데, 이는 경지 정리를 하지 않은 채 택지화되었기 때문이다. 이 때문에 지리에 익숙하지 않으면 길을 잃기 쉽다.

역 북쪽 광장에는 울트라맨 전신상이 세워져 있다.

3. 1. 울트라맨 상점가

3. 2. 주요 시설

• 조시가야 마치즈쿠리 센터
• 세타가야구립 조시가야 초등학교
• 세이조가쿠엔 초등학교
• 소시가야오쿠라 역전 우체국
• 세타가야 소시가야 4 우체국
• 소시가야 온천 21: 슈퍼 목욕탕의 선구자로 알려졌으나 2023년 3월 31일 폐점했다.
• 키나시 노리타케의 본가인 자전거 가게 키나시 사이클
• 도쿄도 주택 공급 공사 조시가야 주택

• 세타가야구립 기누타 도서관
• 소시가야 후레아이 센터: 2019년 2월 3일 시설 앞에 카네곤 동상이 세워졌다.
• 카페 멜로디: 울트라 시리즈 상품 공식 판매점 "SHOT M78"이 있는 카페이다.
• 오다큐 OX (슈퍼마켓)

• 세타가야구립 야마노 초등학교
• 세타가야구 기누타 마치즈쿠리 센터
• 니혼 대학 상학부·대학원 상학 연구과
• 살레시오 국제학원 세타가야 중학교·고등학교 (구 메구로 세이비 학원 중학교·고등학교)
• 도쿄 미디어 시티: 국제방송 본사가 있으며, 버스 이용 시 세이조가쿠엔마에역 남구에서 승차한다.
• NHK 방송 기술 연구소
• 국립 성육 의료 연구 센터 (구 국립 오쿠라 병원)
• 세타가야구립 오쿠라 운동공원: 육상 경기장을 포함한다.
• 기누타 공원 (서문)
• 세타가야 기누타 우체국
• 묘호지: 오쿠라 대불이 있다.
• 센가와
• 도쿄도도 428호 고엔지 키누타 정수장선 (아라타마 수도 도로)
• 미츠미네 신사
• 도쿄도 주택 공급 공사 오쿠라 주택

4. 역사

복복선 고가화 공사 착공 전에는 상대식 승강장 2면 2선의 지상역이었으며, 상하행선 승강장을 연결하는 과선교가 있었다. 승강장의 서쪽 끝(세이조가쿠엔마에역 방면)에서는 선로와 소시가야도리가 교차하여 건널목이 설치되어 있었다. 상행 승강장의 서쪽 끝에는 역장 사무실과 상설 개찰구가 있었고, 하행 승강장의 서쪽 끝에는 평일 러시아워에만 사용되는 임시 개찰구가 있었다.^[5]

• 1927년 4월 1일: 오다큐 오다와라선 개통과 함께 영업 개시.^[5]
• 1937년 9월 1일: 가타세에노시마역 방면 "직통" 열차의 정차역이 됨 (오다와라 방면 "직통"은 통과).
• 1948년 9월: 사쿠라 준급이 신설되어 정차역이 됨.
• 1993년
• 3월 1일: 폐지된 버스 정류장 명칭을 "야마노 초등학교"로 변경.^[6]
• 5월 16일: 역 남쪽에 버스 정류장이 신설되어 도큐 버스 노선이 역 앞으로 운행 시작.^[7] 이전에는 역 앞 공간이 좁아 한 정거장 전인 "소시가야오쿠라" 정류장에서 회차했었다.
• 1994년 12월: 세이조가쿠엔마에역 - 우메가오카역 간 고가 복복선화 공사 착공.^[8] 이 공사로 역은 통과선을 가운데에 둔 상대식 승강장 2면 4선의 고가역으로 개축되었고, 기존의 소시가야도리 건널목은 폐지되었다.
• 1998년 4월 16일: 고가 복복선화 사업에 따른 새로운 역사의 외관 디자인이 결정됨.^[9]
• 1999년 3월 28일: 하행선이 고가화됨.^[10][11]
• 2000년
• 4월 23일: 상행선이 고가화됨 (임시 승강장에서 영업).^[11]
• 5월 5일: 현재의 역사 사용 개시.^[10]
• 2001년 12월 16일: 상행선 승강장이 본설 승강장으로 이전됨.^[11]
• 2004년
• 5월 23일: 상행 급행선(통과선) 사용 개시. 이로 인해 상행 우등 열차가 하행 급행선 부지를 이용해 통과하던 방식이 종료됨.^[10][11]
• 9월 26일: 하행 급행선(통과선) 사용 개시. 이로써 복복선화가 완성됨.^[11]
• 12월 11일: 구간 준급이 신설되어 정차역이 됨.^[12]
• 2005년 12월 19일: 세타가야구 커뮤니티 버스 "소시가야·세이조 지역 순환 노선(세타가야쿠루린)" 운행 개시에 따라^[13], 북쪽 출구(울트라맨 상가 입구)에 버스 승강장이 신설됨.^[14]
• 2006년 3월 19일: 역 주변 울트라맨 상점가 탄생 1주년을 기념하여, 오다큐 전철 최초로 접근 멜로디가 도입됨. 상행 승강장에서는 "울트라맨의 노래", 하행 승강장에서는 "울트라 세븐의 노래" 오르골 버전이 열차 접근 시 재생되기 시작함.^[15] 이는 당시 오다큐 전철 역 중 유일한 사례였다.
• 2014년 1월: 역 번호 ('''OH 13''')가 도입되어 사용 개시됨.^[16]
• 2016년 3월 26일: 다이어 개정으로 구간 준급이 폐지되면서, 다시 각역정차만 정차하게 됨.^[17]
• 2018년 3월 17일: 다이어 개정으로 준급 정차역이 되었으며, 지요다선 직통 열차 (준급 및 전 구간 각역정차)가 정차하기 시작함.^[18]

5. 이용 현황

2023년(레이와 5년)의 1일 평균 '''승하차''' 인원은 '''45,932명'''이다. 이는 오다큐선 전체 70개 역 중 22위에 해당한다.^[91]

최근 1일 평균 '''승하차''' 인원과 '''승차''' 인원의 추이는 다음과 같다.

6. 인접역

오다큐 전철

: -- 오다와라 선

:: ■ 쾌속급행, □ 통근급행, ■ 급행, □ 통근준급

::: 통과

:: ■ 준급, ■ 각역정차

::: 지토세후나바시역 (OH 12) - '''소시가야오쿠라역 (OH 13)''' - 세이조가쿠엔마에역 (OH 14)

참조

_[1] 웹사이트 祖師ヶ谷大蔵駅のご案内｜小田急電鉄 https://www.odakyu.j[...]
_[2] 웹사이트 祖師ヶ谷大蔵駅のご案内｜小田急電鉄 https://www.odakyu.j[...]
_[3] 웹사이트 2014年1月から駅ナンバリングを順次導入します！ http://www.odakyu.jp[...] 2013-12-24
_[4] 웹사이트 小田急グループ、鉄道から海賊船まで通しの駅番号…2014年1月から順次導入 https://response.jp/[...] 2023-01-10
_[5] 서적 小田急五十年史 https://dl.ndl.go.jp[...] 小田急電鉄 1980-12
_[6] URL 運行内容変更のお知らせ 等11 平成22年3月1日（月）より https://www.tokyubus[...]
_[7] URL 祖師ヶ谷大蔵駅周辺 のりば地図 https://transfer.nav[...]
_[8] PDFlink パンフレット「小田急線の複々線化事業について」 https://www.odakyu.j[...]
_[9] 뉴스 小田急線 新駅舎のデザイン決定 世田谷の豪徳寺など5駅 読売新聞社 1998-04-17
_[10] 간행물 小田急の複々線区間工事前後を見る 電気車研究会 2018-06-01
_[11] 간행물 小田急電鉄 列車運転の変遷とその興味 電気車研究会 2010-01-10
_[12] 보도자료 12月11日（土）、小田急線のダイヤ改正を実施 -複々線化区間の延伸、新種別の導入で所要時間が短縮します- http://www.d-cue.com[...] 小田急電鉄 2021-05-05
_[13] URL 祖師谷（祖師ヶ谷大蔵）・成城地域循環路線（せたがやくるりん）路線図 時刻表 https://www.soshigay[...]
_[14] URL 祖師ヶ谷大蔵駅 のりば地図 https://transfer.nav[...]
_[15] 보도자료 3月19日から「祖師ヶ谷大蔵駅」ホームに列車が接近する際、「ウルトラマン」「ウルトラセブン」の曲が流れます http://www.d-cue.com[...] 小田急電鉄 2020-12-24
_[16] 보도자료 小田急線・箱根登山線・箱根ロープウェイ・箱根海賊船にて 2014年1月から駅ナンバリングを順次導入します! 新宿駅から箱根・芦ノ湖まで通しのナンバリングにより、わかりやすくご利用いただけます http://www.odakyu.jp[...] 小田急電鉄 . 箱根登山鉄道 2021-05-09
_[17] 보도자료 2016年3月26日（土） 小田急線ダイヤ改正を実施します ロマンスカー停車駅の新設および東京メトロ千代田線直通列車の増発 http://www.odakyu.jp[...] 小田急電鉄 2021-05-05
_[18] 보도자료 代々木上原〜登戸間の「複々線化」により小田急の通勤が変わる! 2018年3月、新ダイヤでの運行開始 〜ラッシュピーク混雑率150%、町田〜新宿間の最大12分短縮を実現〜 〜快速急行の登戸停車や列車種別の新設で、都心へのアクセス向上〜 http://www.odakyu.jp[...] 小田急電鉄 2021-05-05
_[19] 웹사이트 祖師ヶ谷大蔵駅のご案内 駅立体図 https://www.odakyu.j[...] 小田急電鉄 2023-06-03
_[20] PDFlink 2013年度の鉄道事業設備投資計画 （3）サービスの向上 ③行先表示装置の新設 http://www.odakyu.jp[...]
_[21] URL 世田谷区統計書 https://www.city.set[...]
_[22] URL レポート https://www.train-me[...]
_[23] URL 東京都統計年鑑 https://www.toukei.m[...]
_[24] PDFlink 昭和31年 https://www.toukei.m[...]
_[25] PDFlink 昭和32年 https://www.toukei.m[...]
_[26] PDFlink 昭和33年 https://www.toukei.m[...]
_[27] URL 昭和34年 https://www.toukei.m[...]
_[28] URL 昭和35年 https://www.toukei.m[...]
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_[85] 웹사이트 平成29年 https://www.toukei.m[...]
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_[87] 웹사이트 平成31年・令和元年 https://www.toukei.m[...]
_[88] 웹사이트 令和2年 https://www.toukei.m[...]
_[89] 웹사이트 鉄道部門：駅別乗降人員・輸送人員ほか https://www.odakyu.j[...] 小田急電鉄 2023-08-26
_[90] 웹사이트 鉄道部門：駅別乗降人員・輸送人員ほか https://www.odakyu.j[...] 小田急電鉄 2023-08-26
_[91] 웹사이트 鉄道部門：駅別乗降人員・輸送人員ほか https://www.odakyu.j[...] 小田急電鉄 2024-07-14
_[92] 뉴스 오다큐 선 신역사의 디자인 결정, 도쿄 세타가야 구의 고토쿠지 등 5역 요미우리 신문 1998-04-17