신오미야역
"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
목차
1. 개요
신오미야역은 1969년 12월 9일 나라선 유사카역-긴키 닛폰 나라역 간 지하화와 함께 개업한 역이다. 2000년 플랫폼 연장 공사로 쾌속급행 정차역이 되었으며, 2007년 PiTaPa 사용이 개시되었다. 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역으로, 긴테쓰 나라역에서 관리하는 유인역이다. 역 주변은 상업 시설과 관공서, 학교 등이 위치한 비즈니스 지역이며, 나라 교통의 버스 노선이 운행된다.
더 읽어볼만한 페이지
- 나라시의 철도역 - 나라역
나라역은 일본 나라현 나라시에 위치한 JR 서일본의 주요 철도역으로, 간사이 본선, 사쿠라이선, 나라선이 접속하며 나라 지역 교통의 중심지 역할을 하고, 주변에는 나라 공원, 나라마치 등 관광지와 상업 시설이 위치해 있다. - 나라시의 철도역 - 사호 신호장
사호 신호장은 1984년 개설된 야마토 노선 및 나라선의 복선 분기형 신호장으로, 스이타 종합 차량소 나라 지소의 입출고 회송 열차를 위해 나라역과 헤이조산역 사이에 위치한다. - 긴키 닛폰 철도의 철도역 - 교토역
교토역은 JR, 킨테츠, 교토 시영 지하철 등 여러 노선이 교차하는 대규모 복합 환승역이자, JR 교토 이세탄 백화점, 호텔 등을 포함한 복합 시설을 갖춘 교토의 랜드마크이며, 국내외 관광객에게 중요한 교통 허브이다. - 긴키 닛폰 철도의 철도역 - 쓰신마치역
쓰신마치역은 미에현 쓰시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나고야 선의 역으로, 1931년 개업하여 2023년 무인화되었으며 섬식 및 측식 승강장을 갖춘 지상역으로 특급을 제외한 모든 열차가 정차하고 쓰시청 등 주요 시설과 인접해 있다. - 철도 - 삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. - 철도 - 효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
신오미야역은 1969년 12월 8일에 긴테쓰 나라선 야마토사이다이지역과 긴테쓰나라역 사이의 지상 구간에 신설된 역이다. 개업 전에는 아부라사카역이 있었고, 아부라사카-긴테쓰 나라 간은 병용궤도 구간이었다.[4] 병용 궤도는 나라선의 고속화를 방해했고, 모터리제이션 진전에 따른 교통 체증을 유발했다. 이에 나라시 도시 계획 사업으로 지하화 공사가 진행되었고, 아부라사카역은 폐지, 그 서쪽 약 700미터 지점에 신오미야역이 설치되었다.[4]
2. 1. 개요에 따른 추가 설명
나라시 시내의 병용 궤도 구간 지하화 때, 야마토사이다이지역과 긴테쓰나라역(당시 긴키 닛폰 나라 역) 사이에 신설된 역이다.2. 2. 연혁
- 1969년 (쇼와 44년) 12월 9일: 나라선 유사카역 - 긴테쓰 나라역 간의 병용 궤도 구간 지하화와 동시에 개업[5], 유사카역은 폐지[5]。
- 2000년 (헤이세이 12년) 3월 15일: 플랫폼 연장 공사 완료, 쾌속급행 정차역으로 추가.
- 2007년 (헤이세이 19년) 4월 1일: PiTaPa 사용 개시[6]。
3. 역 구조
이 역은 상대식 승강장 2면 2선 구조이며, 승강장 유효 길이는 10량이다. 이 역은 무인역이다.[2]
3. 1. 설비
이 역은 상대식 승강장 2면 2선을 가진 지상역으로, 승강장 유효 길이는 10량이다. 개찰구는 상행선과 하행선으로 나뉘어 있으며, 나라행 승강장에만 혼잡 시간대에 한정된 임시 개찰구(무인)가 설치되어 있다. 역은 무인역이다.[2]긴테쓰 나라역 관리의 유인역으로, PiTaPa・ICOCA 대응 자동 개찰기 및 자동 정산기(회수권 카드 및 IC 카드 충전 지원)가 설치되어 있다. 특급권 및 정기권은 전용 자동 발매기에서 구매할 수 있다.[7]
4. 타는 곳
- 특급을 제외한 모든 영업 열차가 정차한다.[9][10]
- 낮 시간대에는 1시간에 나라선 쾌속급행 4편(이 중 2편은 한신 난바선 직통, 나머지 2편은 오사카난바역 발착), 급행(오사카난바역 발착) 2편, 교토선 급행(교토역 발착과 교토 시영 지하철 가라스마선 직통이 각각 1편) 2편, 총 8편의 열차가 정차한다.[9][10]
5. 이용 현황
승차 인원