아사무시온센역
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1. 개요
아사무시온센역은 아오모리현 아오모리시에 있는 철도역으로, 1891년 아사무시역으로 영업을 시작하여 1986년 현재의 명칭으로 변경되었다. 단식 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선의 지상역으로, 아오이모리 철도 아오이모리 철도선이 운행하며, 아오모리역과 하치노헤역 사이를 오가는 열차가 주로 정차한다. 역 주변에는 국도 4호선, 아사무시 수족관, 아사무시 온천 등이 위치해 있으며, 족욕 시설과 부대시설을 갖추고 있다. 2018년 일일 평균 승객 수는 683명이었다.
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아오이모리 철도선은 도호쿠 본선에서 분리되어 아오이모리현 지역 주민의 이동을 지원하며 IGR 이와테 은하 철도선과 직결 운행하는 철도 노선이다.
| 아사무시온센역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 아사무시온센 역 |
| 원래 역 이름 | 아사무시 역 (1986년까지) |
| 로마자 표기 | Asamushi-Onsen-eki |
| 소재지 | 아오모리현 아오모리시 아사무시 오아자 호타루다니 70 |
| 노선 | 아오이모리 철도선 |
| 역 번호 | 해당 없음 |
| 영업 거리 | 메토키 기점 104.7km, 도쿄 기점 722.0km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 3선 |
| 개업일 | 1891년 9월 1일 |
| 소속 사업자 | 아오이모리 철도 |
| 전보 약호 | ムシ (무시) |
| 비고 | 직영역 |
| 운영 정보 | |
| 일일 승차 인원 (2018년) | 683명 |
| 일일 승강 인원 (2017년) | 682명 |
| 인접 역 | |
| 노선 | 아오이모리 철도선 |
| 이전 역 | 니시히라나이 |
| 다음 역 | 노나이 |
| 역간 거리 (이전) | 6.4km |
| 역간 거리 (다음) | 6.5km |
| 웹사이트 | |
| 공식 웹사이트 | 아오이모리 철도 공식 웹사이트 |
2. 역 구조
아사무시온센역은 단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선 구조의 지상역이며, 각 승강장은 과선교로 연결되어 있다. 역 건물은 오전 6시 30분부터 오후 5시 30분까지 직원이 근무한다.[2]
직영역으로, 발매 창구, 자동 발권기, 몰리스 카페(구 KIOSK 부지), 여관 조합 안내소가 있다. 아침 시간대에는 노나이역에서 쓰쓰이역 사이 무인역에 직원을 배치하여 개찰, 제설, 청소 관리 업무를 수행하고, 각 유인역의 굿즈 자판기도 관리한다.
출입구는 역사가 있는 서쪽에만 있지만, 보도교 (유야케 다리)를 통해 동서 통행이 가능하며, 미치노에키 "유~사 아사무시"와 국도 4호선까지 연결된다.
역사 옆에는 무료 족욕 시설이 있으며, 여관 조합 안내소에서 수건을 대여한다. 족욕은 처음에는 24시간 이용 가능했지만, 현재는 방범상의 이유로 야간에는 이용할 수 없다.
2. 1. 승강장
단식 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 3개의 선로를 갖춘 철도역이며 승강장은 과선교로 이어져 있다.[2]
2. 2. 부대 시설
아사무시온센역은 섬식 승강장과 측면 승강장을 포함하여 3개의 선로를 가지고 있으며, 승강장들은 육교를 통해 역 건물과 연결된다. 역 건물에서는 오전 6시 30분부터 오후 5시 30분까지 직원이 근무한다.[2]이 역은 단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선의 승강장을 갖춘 지상역으로, 각 승강장은 육교로 연결되어 있다. 직영역으로서 발매 창구, 자동 발권기, 몰리스 카페(이전 KIOSK 자리), 여관 조합 안내소가 마련되어 있다. 아침 시간에는 노나이역부터 쓰쓰이역까지의 무인역에 직원을 배치해 개찰, 제설, 청소 관리 업무를 수행하며, 각 유인역의 굿즈 자판기 관리도 담당한다.
역사 서쪽에 출입구가 있으며, 보도교(유야케 다리)를 통해 동서 양방향으로 통행이 가능하다. 이 보도교는 미치노에키 "유~사 아사무시" 및 국도 4호선까지 연결된다.
역사 옆에는 무료 족욕 시설이 있고, 여관 조합 안내소에서 수건을 빌릴 수 있다. 초기에는 24시간 이용 가능했으나, 현재는 방범 문제로 야간 이용이 제한된다.
3. 이용 현황
이 역은 주로 아오모리역과 하치노헤역 사이를 운행하는 완행 열차가 운행한다. 아오모리 철도와 이와테 은하 철도가 공동 운행하는 급행 열차인 560M 열차 1편이 아오모리에서 盛岡|모리오카일본어까지 이 역에 정차한다. 여객 열차는 매일 오전 6시 01분부터 오후 11시 31분까지 17시간 30분 동안 아사무시온센역에 정차한다. 첫 열차와 오전 9시 16분 사이의 피크 시간대에는 약 30분 간격으로 열차가 출발하며, 그 외 시간대에는 대략 1시간 간격으로 열차가 출발한다.[4] 2018년, 아사무시온센역에서 열차를 이용한 일일 평균 승객 수는 683명으로,[5] JR 동일본 소유의 마지막 해인 2010년의 일일 평균 승객 수 330명에서 증가했다.[6] 2018년, 이 역은 아오모리역과 하치노헤역을 제외하고 아오모리 철도선에서 9번째로 붐비는 역이었으며, 아오모리시 내에서는 가장 덜 붐비는 역이었다.[5]
2000년 이후의 추이는 다음과 같다.
4. 역세권 정보
아사무시온센역 주변에는 다음과 같은 시설과 장소가 있다.
- 교통:
- 국도 제4호선
- 아오모리현도 제269호 증전 아사무시 선
- 아오모리 시영 버스
- 아오모리역 경유 노나이 방면
- C11조도·야에다선: 아사무시 수족관행(토, 일, 공휴일만 운행), 아오모리역(신마치선)·신아오모리역 동구(급행)행
- 下北交通|시모키타 교통일본어
- 무츠 버스 터미널 경유 히라나이, 노헤지역, 아리토역, 요코하마, 치카가와역 방면
- 신아오모리역 경유 아오모리 현청[7]
- 히라나이정 민영 버스(시모키타 교통 위탁) 아사무시온센선: 코미나토 출장소행, 카리바자와행, 노헤지역행 (아사무시온센역 거리 정류장, 도보 1분)
- 시모키타 교통 아오모리선: 무츠행 (미치노에키 유사 아사무시 앞 정류장)
- 과거에는 JR 버스 도호쿠(아사무시선: 아사무시온센역 - 아오모리역)나 쥬테츠 버스가 운행했음.
- 관광 및 레저:
- 아사무시 수족관
- 아사무시 온천
- 미나미야
- 카이센카쿠
- 아사무시 관광 호텔
- 호텔 아키타야
- 료칸 사츠키
- 료칸 유키하마
- 아사무시나쓰도마리 현립 자연공원
- 아사무시 해상 낚시 공원
- 미치노에키 아사무시 온천 (유사 아사무시)
- 아사무시 삼림 공원
- 유노시마
- 아사무시 요트 하버
- 선셋 비치 아사무시
- 호타테 광장 (히라나이정)
- 공공기관 및 편의시설:
- 아사무시 우체국
- 아오모리 은행 연수소
- 아오모리 경찰서 아사무시 주재소
- 아오모리 동부 소방서 아사무시 분소
- 미치노쿠 은행 아사무시 온천 지점
5. 역사
- 1891년(메이지 24년) 9월 1일: 일본 철도도호쿠 본선의 '''아사무시역'''(あさむしえき)으로 영업을 시작했다.[9]
- 1893년(메이지 26년) 3월 16일: 전보 취급을 시작했다.[9]
- 1906년(메이지 39년) 11월 1일: 일본 철도가 국유화되면서 관설 철도 소속이 되었다.
- 1962년(쇼와 37년) 2월 1일: 화물 취급이 중지되었다.
- 1966년(쇼와 41년)
- * 7월: 역 근처에서 산사태가 발생하여 철도 운행이 중단되었다.[10] 7월 30일에도 노우치-아사무시 사이에 간헐적으로 토사가 붕괴되어, 노우치 쪽에 고야산시타 임시역을 설치하고 고야산시타 임시역-아사무시역 사이에 버스 대체 수송을 실시했다. 또한 특급 '하쓰카리'는 30일 우에노 발 하행 열차부터, 다음날 31일 아오모리 발 상행 열차부터 오우 본선·하나와선 경유로 우회 운행했다.[11]
- * 8월: 복구 작업이 완료되어 철도 운행이 재개되었다.[10]
- 1967년(쇼와 42년) 3월 10일: 예정보다 1주일 빨리 아사무시 터널의 사용이 시작되었다. 이는 전년 여름에 발생한 산사태의 영향 때문이다.
- 1986년(쇼와 61년) 11월 1일: '''아사무시온센역'''으로 이름이 바뀌었다.[12] 이날부터 이 역과 아오모리역 사이를 운행하는 구간 열차 '우토 호'의 운행이 시작되었다.[13]
- 1987년(쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본) 소속이 되었다.
- 1988년(쇼와 63년) 4월 1일: 업무 위탁을 해제하고 직영화하였다(아오모리역 소속 아사무시온센 배치).
- 2002년(헤이세이 14년): 도호쿠의 역 백선에 선정되었다.
- 2005년(헤이세이 15년) 4월 1일: 아사무시온센 역장(아오모리역 부역장 대우)을 폐지하고, 업무를 위탁하였다(저스터 아사무시온센 역장 배치).
- 2010년(헤이세이 22년) 12월 4일: 도호쿠 신칸센 전 구간 개통에 따라 아오이모리 철도로 이관되었다.
- 2012년(헤이세이 24년) 4월 1일: 키오스크 자리에 '모리즈 카페'가 문을 열었다.
- 2014년(헤이세이 26년) 3월 31일: 비즈니스 에키넷에 의한 JR권류 취급이 종료되었다.
- 2021년(레이와 3년) 3월 13일: 다이어 개정에 따라 쾌속 '시모키타'의 운행이 중단되었다.
6. 인접역
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7. 기타
참조
[1]
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Aoimori Railway Line Route and Fares
http://www.aoimorira[...]
2019-09
[2]
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浅虫温泉駅
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青森市最大の温泉街の駅
http://travelstation[...]
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http://aoimorirailwa[...]
Aoimori Railway Co., Ltd
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[5]
웹사이트
浅虫温泉駅（青い森鉄道）の乗降客数の統計
http://statresearch.[...]
2021
[6]
웹사이트
各駅の乗車人員
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JR East
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青森線（青森～むつ方面行き）
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Shimokita Kōtsu
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[8]
서적
停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ
JTB
1998-10-01
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문서
逓信省告示第69号
明治26年3月6日官報第2902号22ページ
[10]
문서
'新青森市史 通史編第四巻 現代'
青森市
2014-03-31
[11]
문서
'新青森市史 通史編第四巻 現代'
青森市
2014-03-31
[12]
뉴스
日本国有鉄道公示第90号
1986-09-29
[13]
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東奥年鑑1988
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青森市地域公共交通網形成計画（平成30年3月）
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青森市
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간행물
東青地域の現状（平成29年5月）
https://www.city.aom[...]
青森市企画部
2017-05
[29]
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各種統計データ
https://www.city.aom[...]
青森市企画部調整課
2024-06-28
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