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우에다역 (나가노현)

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목차

1. 개요

우에다역은 나가노현 우에다시에 있는 철도역으로, JR 동일본, 시나노 철도, 우에다 전철의 노선이 운행한다. 1888년 신에쓰 본선(현재의 시나노 철도선)의 역으로 개업했으며, 1997년 호쿠리쿠 신칸센 개통으로 JR 동일본 역은 신칸센 소속으로 변경되었다. 역은 2면 2선의 JR 동일본 신칸센 승강장, 3개의 선로를 가진 시나노 철도 승강장, 1면 1선의 우에다 전철 벳쇼선 승강장으로 구성되어 있다. 역 주변에는 우에다 시청, 우에다성, 버스 터미널 등이 있으며, 2023년 JR 동일본의 하루 평균 승차 인원은 2,571명, 시나노 철도는 4,101명, 우에다 전철은 723명이다.

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우에다역 (나가노현) - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
2012년 우에다역 온천 입구
2012년 우에다역 온천 입구
역 이름우에다역
로마자 표기Ueda-yeok
위치일본 나가노현 우에다시 덴진 1-1887
좌표36.396501, 138.249764
해발고도446 미터
운영
운영 주체동일본 여객철도
시나노 철도
우에다 전철
노선호쿠리쿠 신칸센
시나노 철도선
우에다 전철 벳쇼선
플랫폼상대식 4개 + 섬식 1개
연결버스 정류장
역 번호BE01
개업일1888년 8월 15일
상태직원 있음 (미도리노마도구치)
통계
일일 승객 (JR 동일본)2,860명
연도2015년
JR 동일본 호쿠리쿠 신칸센
하쿠타카 (정차)사쿠다이라
아사마 (정차)사쿠다이라
시나노 철도 시나노 철도선
인접 역시나노코쿠분지
우에다 전철 벳쇼선

2. 역사

1888년 8월 15일, 관설 철도가 나가노역에서 우에다역까지 개통되면서 종착역으로 영업을 시작했다.[15] 같은 해 12월 1일에는 우에다역에서 가루이자와역까지 노선이 연장되면서 중간역이 되었다.

1909년 10월 12일에는 국유 철도 노선 명칭 제정에 따라 다카사키역에서 니가타역까지의 구간이 '''신에쓰선'''(しんえつせん)으로, 1914년 6월 1일에는 '''신에쓰 본선'''으로 명칭이 변경되었다.

1924년 8월 15일, 우에다 온천 전철의 지쿠마강 철교가 개통되고[16] 아오키선 우에다 - 미요시마치역 구간이 개업하면서 우에다 온천 전철의 기점역이 되었다.[16]

1997년 10월 1일, 호쿠리쿠 신칸센의 다카사키역 - 나가노역 구간이 개통되면서,[26] 신에쓰 본선의 가루이자와역 - 시노노이역 구간은 JR 동일본에서 시나노 철도로 이관되어 시나노 철도선으로 변경되었다.[27] 이에 따라 우에다역은 호쿠리쿠 신칸센 소속 역이 되었다.

1998년 3월 29일에는 우에다 교통 벳쇼선의 역사가 고가화되어 남북 자유 통로에 접속되었고,[28] 같은 해 9월 30일에는 우에다 교통 벳쇼선의 우에다역 부근 고가 공사가 완료되었다.

2003년에는 역 앞 재개발 빌딩 "팔레오"가 완성되면서 우에다역 앞 정비 사업이 종료되었다. 총 사업비는 약 1600억엔(시 부담 약 900억엔)이었다. 북쪽 출입구는 오시로 출구, 남쪽 출입구는 온천 출구가 되었으며, 오시로 출구에는 보행자 데크가 설치되었다.

이후의 자세한 역사는 하위 섹션을 참조하라.

2. 1. JR 동일본, 시나노 철도

우에다역에서는 JR 동일본과 시나노 철도가 운영하는 노선을 이용할 수 있다.

호쿠리쿠 신칸센은 도쿄역에서 189.2km, 시나노 철도선은 가루이자와역에서 40.6km 지점에 위치한다.

우에다역은 1888년 8월 15일에 처음 개업했다.[3] 1997년 10월 1일 나가노 신칸센(현 호쿠리쿠 신칸센) 개통과 함께 JR 동일본의 일반 열차 운행은 시나노 철도로 이관되었다.[2]

다음은 우에다역의 JR 동일본, 시나노 철도와 관련된 주요 역사이다.

날짜내용
1888년 8월 15일관설 철도 나가노역 - 당역 간 개업 (종착역)[15]
1888년 12월 1일관설 철도 당역 - 가루이자와역 간 연장 개업 (중간역)
1909년 10월 12일국유 철도 노선 명칭 제정, 다카사키역 - 니가타역 간 신에쓰선으로 명명.
1914년 6월 1일다카사키역 - 니가타역 간 신에쓰 본선으로 개칭.
1947년 10월 12일쇼와 천황의 전후 순행, 다카다역 발, 당역 착 어전 열차 운행.[18]
1949년 6월 1일일본국유철도 (국철) 발족.
1950년 11월역사 개축.[19]
1963년 6월 21일신에쓰 본선 가루이자와역 - 나가노역 간 전철화 (직류 1500 V).
1968년 10월 1일미도리의 창구 설치.
1969년 9월 25일신에쓰 본선 당역 - 니시우에다역 간 복선화.
1972년 9월 30일신에쓰 본선 오야역 - 당역 간 복선화.
1985년 3월 1일국철 화물 취급 폐지.[22]
1986년 11월 1일(신문지 제외) 짐 취급 폐지.
1987년 4월 1일국철 분할 민영화로 JR 동일본 역이 됨.
1992년 3월 25일남북 자유 통로 완성.[23]
1993년 7월 2일새로운 육교로 교체.[24]
1994년 12월 3일신에쓰 본선 역사 교상역사로 전환.[25]
1997년 10월 1일호쿠리쿠 신칸센 다카사키역 - 나가노역 간 개업.[26] 가루이자와역 - 시노노이역 간 JR 동일본에서 시나노 철도로 이관, 시나노 철도선으로 개칭.[27] JR 동일본 역은 호쿠리쿠 신칸센 소속역이 됨.
1999년 5월 20일호쿠리쿠 신칸센 개찰구 자동 개찰기 설치, 사용 개시.[29]
2007년 3월 18일JR 동일본 신칸센·특급 열차 금연화, 신칸센 홈 흡연실 설치.
2008년 12월 22일시나노 철도 1·2번선 홈, 3번선 홈 엘리베이터 사용 개시.
2015년 4월 7일역 구내 미즈토카 에이지 디자인 현수막 및 발 게시 완료.[30]
2016년 3월 26일신칸센 Suica FREX/FREX 팔 이용 가능.[31]
2019년 9월 30일뷰 플라자 영업 종료.[32]
2019년 10월 13일레이와 원년 동일본 태풍 영향, 시나노 철도 당역 - 다나카역 간 운휴.
2019년 10월 23일시나노 철도 버스 및 호쿠리쿠 신칸센 대행 수송 개시.
2019년 11월 15일시나노 철도 전 노선 운전 재개.
2020년 3월 14일신칸센 e티켓 서비스 개시.[33]
2021년 3월 13일터치로 Go! 신칸센 서비스 개시.[34]
2023년 6월 12일시나노 철도 우에다역 구내 전차 유치선 입환 작업 중 SR1계 전차 탈선. 당역 포함 다나카 - 토쿠라 간 14일까지 운휴.[35][36]


2. 2. 우에다 전철

우에다 전철 벳쇼 선 승강장은 시모노고 역 · 벳쇼 온천 역 방면으로 운행되며, 2016년 8월에 역 번호 BE01이 도입되었다.[4][5]

우에다 전철 벳쇼선 승강장
번호노선행선지
1■ 벳쇼 선시모노고 · 벳쇼 온천 방면



우에다 전철의 역사는 다음과 같다.


  • 1924년 (다이쇼 13년) 8월 15일: 우에다 온천 전철의 지쿠마강 철교가 개통되고[16], 아오키선 우에다 - 미요시마치역 구간이 개업하면서 기점역이 되었다.[16]
  • 1927년 (쇼와 2년) 11월 20일: 우에다 온천 전철 북동선 우에다 - 이세야마역 구간이 개업하면서 기점역이 되었다.
  • 1938년 (쇼와 13년) 7월 25일: 우에다 온천 전철 아오키선의 일부 구간이 폐지되면서 우에다 - 우에다하라역 구간이 '''가와니시선'''으로 변경되었다.
  • 1939년 (쇼와 14년)
  • 3월 19일: 우에다 온천 전철 가와니시선이 '''벳쇼선'''으로 변경되고, 북동선은 스가다이라 가자와선으로 변경되었다.
  • 8월 30일: 우에다 온천 전철이 우에다 전철로 회사명을 변경하였다.[16]
  • 1943년 (쇼와 18년) 10월 21일: 우에다 전철이 마루코 철도와 합병하여 우에다 마루코 전철로 회사명을 변경하였다.[17]
  • 1969년 (쇼와 44년) 5월 31일: 우에다 마루코 전철이 우에다 교통으로 회사명을 변경하였다.[20]
  • 1998년 (헤이세이 10년)
  • 3월 29일: 우에다 교통 벳쇼선의 역사가 고가화되어 남북 자유 통로에 접속되었다.[28] 다시 개찰구가 분리되었다.
  • 9월 30일: 우에다 교통 벳쇼선의 우에다역 부근 고가 공사가 완료되었다.
  • 2005년 (헤이세이 17년) 10월 3일: 우에다 교통의 철도 부문이 우에다 전철로 독립하면서, 벳쇼선이 우에다 전철로 이관되었다.
  • 2010년 (헤이세이 22년) 7월 30일: 영화 "썸머 워즈"의 주제가인 야마시타 타츠로의 "우리들의 여름의 꿈"이 우에다 전철 벳쇼선의 발차 멜로디로 사용되기 시작했다.
  • 2021년 (레이와 3년) 3월 28일: 우에다 전철의 우에다 - 조시타역 구간이 복구되어, 전 노선 운행이 재개되었다.

2. 3. 우에다 교통 사나다 보요선 (폐선)

1960년 4월 1일: 우에다 마루코 전철 스가다이라 가자와선을 사나다 보요선으로 개칭.

1969년 5월 31일: 우에다 마루코 전철이 우에다 교통으로 사명 변경.

1972년 2월 19일: 우에다 교통 사나다 보요선 폐지에 따라 덴테쓰 우에다역 폐지. 개찰구는 다시 공용으로 됨. 표 판매는 우에다역에서 환승만 계속됨.

3. 역 구조

지상 1층에는 JR 동일본 신칸센의 개찰구가 있고[11], 지상 2층의 남북 자유 통로를 겸한 교상 역사에는 시나노 철도[11][12]와 우에다 전철의 개찰구가 있다.

시가지 쪽의 북쪽 출구는 '오시로구치', 벳쇼 온천 쪽의 남쪽 출구는 '온센구치'라고 불린다. '오시로구치'는 창고를 이미지한 디자인으로, 밤에는 우에다시와 인연이 있는 사나다 가문의 가문인 '육문전'이 간접 조명으로 비춰진다[11]. '오시로구치' 하부의 검은 해삼 벽은 당초 모르타르 마감으로 할 예정이었으나, 시민들로부터 1.5억엔의 기부금이 모여 검은 화강암을 붙인 것으로 변경되었다[11].

3. 1. JR 동일본



JR 동일본 역은 1997년 10월 1일 호쿠리쿠 신칸센 개통과 함께 영업을 시작했다.[39][11][37] 다카사키역 기점 84.2km, 도쿄역 기점 189.2km 지점에 위치해 있다.[38]

지상 1층에는 JR 동일본 신칸센의 개찰구가 있으며[11], 지상 2층의 남북 자유 통로를 겸한 교상 역사에 시나노 철도[11][12]와 우에다 전철의 개찰구가 있다. 시가지 쪽의 북쪽 출구는 '오시로구치', 벳쇼 온천 쪽의 남쪽 출구는 '온센구치'라고 불린다. '오시로구치'는 창고를 이미지한 디자인으로, 밤에는 우에다시와 인연이 있는 사나다 가문의 가문인 '육문전'이 간접 조명으로 비춰진다[11]. '오시로구치' 하부의 검은 해삼 벽은 당초 모르타르 마감으로 할 예정이었으나, 시민으로부터 1.5억엔의 기부금이 모여 검은 화강암을 붙인 것으로 변경되었다[11].

물판 등의 에키나카 사업은 JR 동일본 연결 자회사인 스테이션 빌딩 MIDORI가 운영하고 있다 (Tully's Coffee 우에다점, 시나노노카제 우에다점 (토산품 등), 호호에미 타운 "Yew" (음식점 테넌트 빌딩)).

2007년 3월부터 JR 동일본 신칸센·특급 열차 금연화에 따라, 홈 위에 흡연실이 설치되었다.

3. 1. 1. 승강장

JR 동일본 역은 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 고가역이다.[11] 호쿠리쿠 신칸센의 가루이자와역 - 나가노역 사이의 유일한 고가역이다.[11] 대피선이 없기 때문에 개업 당시부터 가동식 안전 펜스를 갖추고 있다.[11] 이 가동식 안전 펜스는 처음에는 8량 편성으로 설치되었지만, 나중에 12량 편성에 맞춰 확장되었다.

직영역으로, 자동 개찰기 (모바일 Suica용 리더·라이터 부속)가 설치되어 있다. 승차권 등은 미도리의 창구[40], 미도리의 창구 내 지정석 발매기, 에키넷 발매기, 미도리의 창구 옆 터치 패널식 자동 발매기에서 구입할 수 있다.

홈으로 향하는 엘리베이터, 에스컬레이터가 설치되어 있다.

역 구내에 대합실·자동 제세동기 (AED)가 있다. 개찰 내에 매점 NewDays 미니 우에다 1호가 있다 (개찰 외의 NewDays 미니 우에다 2호는 폐점). 화장실은 개찰 내에 있다.

승강장노선방향행선지
1
■
호쿠리쿠 신칸센		상행다카사키・오미야・도쿄 방면
2하행나가노・도야마・가나자와・쓰루가 방면


3. 2. 시나노 철도

1888년 8월 15일 재래선역으로 영업을 시작하였고, 1997년 10월 1일 호쿠리쿠 신칸센 개통에 따른 병행 재래선의 경영 분리로 시나노 철도로 이관되었다.[27] 나가노현 우에다시 텐진 1초메 1-1에 위치하고있다.[12][41]

지상역이자 교상역으로, 2면 3선 구조이다.[12] 2021년 기준 승차 인원은 4,101명이다. 종일 역무원이 배치되어 있으며,[12] 승차권은 발권 창구 및 자동 발매기에서 구입할 수 있다. 창구 옆에는 시나노 철도 관련 상품 등을 판매하는 코너(매점)가 있고, 역 구내에는 대합실, 코인 로커, 사나다 유키무라 관련 상품 등을 판매하는 토산품 코너 등이 있다. 대합실에는 후지시로 세이지의 그림자 그림 작품이 전시되어 있다. 화장실은 개찰구 내에만 있으며, 2019년 2월에는 본 개찰구 옆 콘코스에 세븐일레븐이 개점하였다. 2008년 12월부터는 1, 2번선 홈과 3번선 홈으로 가는 엘리베이터를 운행하고 있다.

지상 1층에는 JR 동일본 신칸센의 개찰구가 있으며,[11] 지상 2층의 남북 자유 통로를 겸한 교상 역사에 시나노 철도[11][12]와 우에다 전철의 개찰구가 있다. 시가지 쪽의 북쪽 출구는 '오시로구치', 벳쇼 온천 쪽의 남쪽 출구는 '온센구치'라고 불린다. '오시로구치'는 창고를 이미지한 디자인으로, 밤에는 우에다시와 인연이 있는 사나다 가문의 가문인 '육문전'이 간접 조명으로 비춰진다.[11] '오시로구치' 하부의 검은 해삼 벽은 당초 모르타르 마감으로 할 예정이었으나, 시민들로부터 1.5억원의 기부금이 모여 검은 화강암을 붙인 것으로 변경되었다.[11]

3. 2. 1. 승강장

시나노 철도 우에다역은 1면의 지상 측면 승강장과 1면의 지상 섬식 승강장을 갖추고 있으며, 총 3개의 선로가 있다.

상대식 홈(하행 본선)과 섬식 홈(중선과 상행 본선)의 2면 3선을 가진 지상역이다.[12] 상대식 홈은 호쿠리쿠 신칸센 건설에 맞춰 신설되었으며,[12] 섬식 홈은 과거의 하행 본선과 중선 홈이었기 때문에,[12] 양자는 높이나 구조가 달랐지만, 섬식 홈은 높이 올리기 공사를 실시하여 동일한 높이가 되었다.

신칸센 공사 때(JR 신에쓰 본선 시대)에 선로가 전체적으로 남쪽으로 이전되었으며, 그 때 1번선이 과거의 2번선, 2번선이 과거의 3번선, 3번선은 유치선을 전용하는 형태로 신설되었다.

발차 멜로디는 현재 존재하지 않으며, 발차 벨이 사용되고 있다. 이전의 발차 멜로디는 토요 미디어 링크스제이며, 신에쓰 본선 시대부터의 발차 멜로디를 그대로 이용했다. 1번선이 "Water Crown", 2번선이 "Gota del Vient", 3번선이 "Cielo Estrellado"였다. 더 전에는 모든 홈에서 "Water crown"의 단축 버전을 사용했다. 단, 원맨 운전의 경우에는 발차 멜로디를 취급하지 않고 차량 측의 발차 벨이 사용된다.

원칙적으로 상행은 1번선, 하행은 3번선을 사용한다. 2번선은 당역 시발의 나가노 방면 열차와 보통 열차로의 연결을 하는 "시나노 선셋호", 관광 열차 "로쿠몬" 2호가 사용하고 있다.

승강장노선방향행선지비고
1시나노 철도선상행가루이자와 방면
2하행나가노 방면당역 시발
3



3. 3. 우에다 전철

우에다 전철은 우에다역에서 벳쇼 온천을 잇는 벳쇼선을 운행하며, 우에다역은 벳쇼선의 종착역이다.[13]

역 입구 (2024년 5월)


고가화 이전의 옛 역 부지는 우에다 교통이 경영하는 주차장으로 사용되고 있다.

3. 3. 1. 승강장

우에다 전철의 역은 지상에 단선 양방향 선로를 갖춘 막다른 형태의 측면 승강장 1면을 갖추고 있다. 역 번호는 '''BE01'''이다.[13] 1면 1선의 단선 승강장을 가진 고가역으로, 1998년 3월에 지상역에서 고가역이 되었다.[13] 역무원이 배치된 역으로, 매표 창구, 자동 발권기, 대합실이 있다. 매표 창구에서는 기획·기념 승차권이나 우에다 전철 굿즈 외에도 경권 승차권도 판매하고 있다. 또한, 벳쇼선 정기권 외에 우에다 버스 정기권·회수권도 취급하고 있다. 개찰구 내에는 화장실이 있다.

고가화 이전에는 JR(현: 시나노 철도)의 홈과 같은 위치에 있어 연락 다리를 건너 환승할 수 있었지만, 1998년 3월 고가화되면서 홈은 나가노 측(벳쇼선 하행선 측)으로 이동했다. 구내에는 벳쇼선의 차량 기지·유치선도 있었지만, 고가화에 따라 차량 기지 기능은 시모노고역 구내로 통합되었다. 고가화 후에는 유치선·측선을 갖지 않는 단선 승강장식 역이 되어 차량 유치는 불가능하다. 홈 벽에는 과거 벳쇼선에서 운용되었던 "원창 전차"의 원창을 모티브로 한 원형의 고정창이 배치되어 있다.[13]

고가화 이후 대합실에 인접하여 오기노야가 있어 서서 먹는 소바와 고갯길 가마메시를 판매했지만,[13] 2013년 2월에 폐점했다. 오기노야 매점이 있던 공간에는 코인 로커와 우에다 전철의 이미지 캐릭터를 디자인한 자동 판매기가 설치되었다. 역 사무실에 인접하여 우에다 교통 부동산 정보 코너가 있었지만 폐쇄되었고, 2015년 9월에 해당 코너 자리에 꼬치구이 가게가 개점하고, 새롭게 자동 판매기 코너도 설치되었다.

우에다 전철 홈 (2011년 9월)

4. 역 주변

4. 1. 오시로구치 (お城口, 성문)


  • 우에다시청
  • 지쿠마강
  • 국도 제18호선
  • 국도 제141호선
  • 국도 제143호선
  • 우에다성
  • 나가노현도 제162호선 우에다 정차장 선[98]
  • 우에다역 앞 빌딩 팔레오
  • 우에다 스테이 빌딩
  • Tabist 우에다 스테이션 호텔(구 호텔 우에다 스테이) 외에 편의점, 우체국, 음식점, 영어 회화 교실 등이 입주해 있다.
  • 우에다 영화관(영화관)
  • 우에다성 터 공원
  • 이온 스타일 우에다
  • 이케나미 쇼타로 사나다 태평기관
  • 호호에미 타운 "Yew"
  • 마쓰오마치 상점가
  • 토요코인 우에다역 앞
  • 우에다역 앞 로열 호텔
  • 소테츠 프레사인 나가노 우에다역 앞
  • 우에다 플라자 호텔
  • 이이지마 상점
  • 닛산 렌터카 나가노 우에다역 앞 지점
  • SBC신에츠 방송
  • 우에다역 앞 파출소
  • 킨키 일본 투어리스트
  • 하치만야 인형 센터
  • 호텔 루트인 그랜드 우에다역 앞
  • 아리오 우에다[12]
  • 이토요카도 아리오 우에다점
  • 우에다 경찰서
  • 산토뮤제 (우에다시 교류 문화 예술 센터・우에다 시립 미술관)
  • 자위대 나가노 지방 협력 본부 우에다 지역 사무소
  • 우에다 미나미 경로원
  • 시나노 철도 본사 - 2002년에 나가노시에서 이전[12]
  • 우에다 도큐 REI 호텔
  • 기타텐진초 공원

4. 2. 온센구치 (温泉口, 온천)

5. 버스 노선

우에다역에서는 여러 버스 노선이 운행되고 있다.

'''오시로구치'''

승강장노선운행 회사행선지비고
1가케유 노선[7]지쿠마 버스가케유 온천
아오키 노선아오키촌
무로가 노선
네즈 노선
다케시 노선
우츠쿠시가하라 야마모토코야 선
고속버스 이케부쿠로・신주쿠 노선신주쿠 고속 버스 터미널
고속버스 다치카와 노선지쿠마 버스다치카와 역
고속버스 교토・오사카 노선지쿠마 버스교토 역 경유, 오사카 역
특급 버스 우에다・마쓰모토 노선[8][9][92]지쿠마 버스마츠모토 버스 터미널공휴일 및 8월 전 기간 운행. 주로 토요일・일요일・공휴일에만 운행
2사나다 노선우에다 버스
시부사와 노선
소에히 노선
호덴 노선
신슈 우에다 의료센터 선
시오다 노선
아리오 우에다 노선우에다 버스
쿠보바야시 노선우에다 버스
3스가다이라 고원 노선우에다 버스
"신슈의 가마쿠라 고토 메구리 선" (관광 버스)
"사나다 일족의 마을 메구리 선" (관광 버스)
"후린카잔과 가와나카지마 캇센 선" (관광 버스)
특급 버스 유바타케 우에다・쿠사츠 온천 선[10][96]우에다 버스쿠사츠 온천 버스 터미널일부 기간 운행. 계절 운행
와다토게 키타 선JR 버스 간토
고속버스 청춘 드림 신슈호JR 버스 간토교토 역・오사카 역
4"아카 버스"우에다 순환 버스우에다 버스
"아오 버스"우에다 순환 버스우에다 버스
우에다 마치나카 준카이 버스우에다 시내 순환 버스지쿠마 버스



현도(県道) 가와니시선은 2019년12월 28일을 기점으로 폐지[93][94]되었으며, 사쿠 우에다선은 2021년9월 30일을 기점으로 폐지[95]되었다.

'''온센구치'''

5. 1. 오시로구치

승강장노선운행 회사행선지비고
1가케유 노선[7]지쿠마 버스가케유 온천
아오키 노선아오키촌
무로가 노선
네즈 노선
다케시 노선
우츠쿠시가하라 야마모토코야 선
고속버스 이케부쿠로・신주쿠 노선신주쿠 고속 버스 터미널
고속버스 다치카와 노선지쿠마 버스다치카와 역
고속버스 교토・오사카 노선지쿠마 버스교토 역 경유, 오사카 역
특급 버스 우에다・마쓰모토 노선[8][9][92]지쿠마 버스마츠모토 버스 터미널공휴일 및 8월 전 기간 운행. 주로 토요일・일요일・공휴일에만 운행
2사나다 노선우에다 버스
시부사와 노선
소에히 노선
호덴 노선
신슈 우에다 의료센터 선
시오다 노선
아리오 우에다 노선우에다 버스
쿠보바야시 노선우에다 버스
3스가다이라 고원 노선우에다 버스
"신슈의 가마쿠라 고토 메구리 선" (관광 버스)
"사나다 일족의 마을 메구리 선" (관광 버스)
"후린카잔과 가와나카지마 캇센 선" (관광 버스)
특급 버스 유바타케 우에다・쿠사츠 온천 선[10][96]우에다 버스쿠사츠 온천 버스 터미널일부 기간 운행. 계절 운행
와다토게 키타 선JR 버스 간토
고속버스 청춘 드림 신슈호JR 버스 간토교토 역・오사카 역
4"아카 버스"우에다 순환 버스우에다 버스
"아오 버스"우에다 순환 버스우에다 버스
우에다 마치나카 준카이 버스우에다 시내 순환 버스지쿠마 버스



현도(県道) 가와니시선은 2019년12월 28일을 기점으로 폐지[93][94]되었으며, 사쿠 우에다선은 2021년9월 30일을 기점으로 폐지[95]되었다.

5. 2. 온센구치

6. 이용 현황

2015 회계 연도 기준, JR 동일본 측의 역 이용객은 하루 평균 2,860명(승차 승객만 해당)이었다.[6]


  • '''JR 동일본''' - 2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 '''승차''' 인원은 '''2,571명'''이다.[87]
  • '''시나노 철도''' - 2021년도(레이와 3년도)의 1일 평균 '''승차''' 인원은 '''4,101명'''이다.[84]
  • '''우에다 전철''' - 2020년도(레이와 2년도)의 1일 평균 '''승차''' 인원은 '''723명'''이다.[81]


2000년도(헤이세이 12년도) 이후의 추이는 다음과 같다.

연도JR 동일본시나노 철도우에다 전철
2000년 (헤이세이 12년)2,760명[43]6,630명[44]
2001년 (헤이세이 13년)2,777명[45]6,389명[44]
2002년 (헤이세이 14년)2,738명[46]6,279명[44]
2003년 (헤이세이 15년)2,763명[47]6,156명[44]
2004년 (헤이세이 16년)2,743명[48]6,101명[44]
2005년 (헤이세이 17년)2,779명[49]6,058명[50]
2006년 (헤이세이 18년)2,864명[51]6,014명[50]
2007년 (헤이세이 19년)2,877명[52]5,896명[50]
2008년 (헤이세이 20년)2,791명[53]5,781명[54]
2009년 (헤이세이 21년)2,694명[55]5,548명[54]
2010년 (헤이세이 22년)2,550명[56]5,427명[54]1,534명
2011년 (헤이세이 23년)2,585명[57]5,538명[54]1,506명
2012년 (헤이세이 24년)2,699명[58]5,586명[54]1,511명
2013년 (헤이세이 25년)2,821명[60]5,751명[71]1,583명
2014년 (헤이세이 26년)2,803명[62]5,493명[71]1,584명
2015년 (헤이세이 27년)2,864명[64]5,497명[71]1,675명
2016년 (헤이세이 28년)2,936명[66]5,542명[71]1,691명[68]
2017년 (헤이세이 29년)2,841명[69]5,444명[71]1,661명[72]
2018년 (헤이세이 30년)2,877명[73]5,368명[74]1,671명[75]
2019년 (레이와 원년)2,758명[76]5,134명[84]1,372명[78]
2020년 (레이와 2년)1,091명[79]3,641명[84]723명[81]
2021년 (레이와 3년)1,428명[82]4,101명[84]
2022년 (레이와 4년)2,112명[85]
2023년 (레이와 5년)2,571명[87]


참조

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[2] 웹사이트 各駅情報（上田駅） http://www.jreast.co[...] East Japan Railway Company 2012-03-15
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[4] 웹사이트 上田電鉄別所線 駅番号（駅ナンバリング）導入について http://www.uedadente[...] 2016-03-31
[5] 웹사이트 【上田電鉄】駅ナンバリング導入 https://rail.hobidas[...] 2016-04-13
[6] 웹사이트 各駅の乗車人員 (2015年度) http://www.jreast.co[...] East Japan Railway Company 2016-12-11
[7] 문서 Passengers are able to transfer onto [[Alpico Kotsu]] bound for [[Matsumoto Bus Terminal]] at Kakeyu Onsen the last stop.
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[9] 문서 Passengers are able to transfer onto buses bound for [[Shirakawa-go Bus Terminal]] via [[Takayama Station]] at this terminal.
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[12] 문서 "[[#shinmai|長野県全駅]]、p.248。"
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[20] 서적 東京急行電鉄50年史 東京急行電鉄株式会社 1973-04-18
[21] 서적 東京急行電鉄50年史 東京急行電鉄株式会社 1973-04-18
[22] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ JTB 1998-10-01
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[24] 뉴스 跨線橋の使用開始 交通新聞社 1993-07-08
[25] 뉴스 上田駅の橋上駅舎完成 交通新聞社 1993-12-12
[26] 뉴스 “信濃路に新風、一番列車 響く万歳、歓迎太鼓” 信濃毎日新聞社 1997-10-01
[27] 뉴스 “期待と不安乗せ しなの鉄道スタート” 信濃毎日新聞社 1997-10-01
[28] 간행물 鉄道ジャーナル社 1998-07
[29] 서적 JR気動車客車編成表 '00年版 ジェー・アール・アール 2000-07-01
[30] 웹사이트 上田駅構内、水戸岡さんデザインで統一　六文銭・結び雁金を随所に http://www.hokurikus[...] 2016-02-29
[31] 간행물 Suica FREX 定期券をご利用いただける駅が増えます https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2020-05-25
[32] 웹사이트 （お知らせ）2019年9月30日（月）をもちまして、びゅうプラザ松本駅及びびゅうプラザ上田駅の営業を終了させていただきます。 https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道長野支社 2021-03-13
[33] 간행물 「新幹線eチケットサービス」が始まります! https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道、北海道旅客鉄道、西日本旅客鉄道 2020-05-24
[34] 간행물 タッチでGo!新幹線 サービスエリア拡大について https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道 2020-11-13
[35] 웹사이트 しなの鉄道列車脱線 復旧には時間も 13日も一部区間で運休 https://www3.nhk.or.[...] 2023-06-12
[36] 웹사이트 【脱線事故】クレーンでつり上げ復旧作業続く しなの鉄道１４日も田中－戸倉駅間は終日運休【長野・上田市】 http://www.tsb.jp/ne[...] 2023-06-13
[37] 웹사이트 北陸新幹線（高崎・長野間）- 鉄道・運輸機構 https://www.jrtt.go.[...]
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[39] 웹사이트 JR東日本：各駅情報(上田駅) https://www.jreast.c[...] 東日本旅客鉄道
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[89] 서적 JTB時刻表 2012年5月号 JTBパブリッシング 2012
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[96] 웹사이트 上田草津線運行時刻表（2020年12月1日～） http://www.uedabus.c[...]
[97] 문서 鉄道・航路旅客運賃・料金算出表 昭和59年4月20日現行 日本国有鉄道旅客局 1984
[98] 문서 일본의 도도부현도 노선 중 최단 거리인 7m 구간, 웬만하면 아파트 1개동 길이의 횡축면과 비슷하다.


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