이시카와초역
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1. 개요
이시카와초역은 1964년 5월 19일 개업한 일본국유철도 네기시선의 역이다. 1987년 국철의 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었으며, 2016년 부역명으로 '모토마치·주카가이'를 도입했다. 네기시선 상에 위치하며, 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 고가역이다. 요코하마 차이나타운과 모토마치에 인접해 있으며, 2004년 미나토 미라이 선의 모토마치·주카가이역 개통 이후, 이 지역으로의 접근성은 해당 역에 비해 떨어진다.
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이시카와초역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
지도 정보 | |
기본 정보 | |
역 이름 | 이시카와초역 (모토마치 · 주카가이) |
로마자 표기 | Ishikawachō-eki |
일본어 표기 | 石川町駅 (いしかわちょうえき) |
부역명 | 모토마치 · 주카가이 |
위치 정보 | |
소재지 | 가나가와현 요코하마시 나카구 이시카와초 2초메 72 |
좌표 | 35.26177 |
운영 정보 | |
운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
소속 노선 | 네기시 선 |
역 번호 | JK09 |
전보 약호 | 이시 |
승강장 구조 | 고가역, 2면 2선 상대식 승강장 |
업무 위탁 | 업무 위탁역 |
고객 지원 시스템 | 고객 지원 콜 시스템 도입 (주카가이 출구 (북쪽 출구)에 설치) |
특정 도구 시내 | 요코하마 시내 역 |
역사 | |
개업일 | 1964년 5월 19일 |
이용 현황 | |
2023년 승차 인원 | 29,557명 |
2019년 일일 승객 | 23,377명 |
노선 정보 | |
영업 거리 | 요코하마 기점 3.8km, 오미야부터 62.9km, 하치오지부터 48.2km |
인접역 | 네기시 선 간나이역 (0.8km) - 이시카와초역 - 야마테역 (1.2km) |
인접 역 정보 | 네기시 선 (요코하마 경유) 이전 역: 야마테역 (오후나 방면) 다음 역: 간나이역 (하치오지 방면) |
기타 정보 | |
웹사이트 | JR 동일본 이시카와초역 공식 웹사이트 |
2. 역사
1964년 (쇼와 39년) 네기시선 연장 개통과 함께 이시카와초역이 문을 열었다. 이 역은 나카무라강을 가로질러 건설되었으며, 역 북쪽의 요코하마 차이나타운과 남쪽의 모토마치 양쪽 모두에서 쉽게 접근할 수 있도록 설계되었다.
오랫동안 이시카와초역은 야마테, 모토마치, 차이나타운 등 요코하마의 주요 관광지로 가는 관문 역할을 해왔다. 그러나 2004년 요코하마 고속철도 미나토미라이선의 모토마치·주카가이역이 개업하면서, 모토마치에서 가장 가까운 역이라는 지위는 넘겨주게 되었다.
2. 1. 개업 초기 (1964년 ~ 1987년)
1964년 (쇼와 39년) 5월 19일, 국철 네기시선 사쿠라기초역 - 이소고역 구간 개통과 함께 이시카와초역이 영업을 시작했다.[1] 역명은 지역 주민들의 요청에 따라 소재지 지명에서 따온 '이시카와초'로 결정되었으며, 당초 국철은 야마테 지역명을 딴 '야마테초역' 또는 항구 이름을 딴 '미나토요코하마역'으로 하는 방안을 검토했었다. 역 건설로 인해 이시카와초 1초메 부근은 야마테나 모토마치로 가는 길목이 되어 번화해졌으며, 철거에 응한 주민들은 이시카와초의 영구 명예 동내회원으로 추대되었다.1987년 (쇼와 62년) 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.[1]
2. 2. JR 동일본 시대 (1987년 ~ 현재)
1987년 (쇼와 62년) 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 일본국유철도(JNR)에서 동일본 여객철도(JR 동일본)로 이시카와초역의 소유권이 이전되었다.[73][1]이후 연혁은 다음과 같다.
날짜 | 내용 |
---|---|
1993년 (헤이세이 5년) 8월 5일 | 자동 개찰기 설치 및 사용 개시.[11] |
2001년 (헤이세이 13년) 11월 18일 | IC 카드 "Suica" 사용 개시. |
2002년 (헤이세이 14년) 2월 12일 | 북쪽 출구를 차이나타운 출구로, 남쪽 출구를 모토마치 출구로 개칭. |
2012년 (헤이세이 24년) 6월 22일 | 요코하마 지사 관내에서 처음으로 여성 역장 취임.[12] |
2016년 (헤이세이 28년) 9월 15일 | 부역명으로 "모토마치・차이나타운"을 도입.[13] 모토마치와 요코하마 차이나타운에서 가장 가까운 네기시선의 역에 대한 혼란을 줄이기 위해 역 표지판과 열차 내 안내 방송을 石川町〈元町・中華街〉駅|이시카와초 모토마치-주카가이 역일본어으로 변경하였다.[2] |
2020년 (레이와 2년) 11월 1일 | 업무 위탁화.[14] |
2021년 (레이와 3년) 10월 28일 | 미도리노 마도구치 영업 종료.[15][16] |
2021년 (레이와 3년) 12월 7일 | 부스형 셰어 오피스 "STATION BOOTH" 개업.[17] |
이시카와초역은 상대식 승강장 2면 2선 구조의 고가역으로, 역사는 승강장 아래에 있다. 야마테 방면 고가 아래에는 모토마치 출구(남쪽 출구)가, 칸나이 방면 고가 아래에는 차이나타운 출구(북쪽 출구)가 있으며, 각 승강장에서 계단으로 연결된다.
3. 역 구조
차이나타운 출구에는 고객 지원 콜 시스템이 설치되어 있어, 이른 아침에는 원격으로 응대한다.[18] 두 출구 모두 자동 발권기, 지정석 발권기[18], 자동 개찰기가 설치되어 있다.
2008년 중반, 차이나타운 출구에 상하행 에스컬레이터, 엘리베이터 설치 및 화장실 개조 등 배리어 프리 공사가 완료되었다. 이전에도 상행 전용 에스컬레이터는 설치되어 있었다.
매점은 차이나타운 출구 개찰구 안쪽 정면에 NEWDAYS 이시카와초점이 있다.
JR 동일본 스테이션 서비스가 역무를 위탁받아 운영하는 칸나이역 관리 업무위탁역이다.[8][14] 또한, JR의 특정 도구 시내 제도에 따른 "요코하마 시내"역에 해당하며, 간나이역과의 거리는 800m로 네기시선에서 가장 짧다.
3. 1. 승강장
이시카와초역의 승강장은 상대식 승강장 2면 2선 구조의 고가역이다. 역 구내 중간에서 선로는 나카무라강을 건너며, 그 상공을 고속도로가 횡단한다.
번선 | 노선 | 방향 | 목적지 | 비고 |
---|---|---|---|---|
1 | 하행 | 야마테·이소고·신스기타·고난다이·오후나 방면 | ||
2 | 상행 | 간나이·요코하마·가와사키·오모리·신바시·도쿄·우에노·오미야 방면 | -- 게이힌도호쿠선 직통 | |
- | 신요코하마·마치다·하치오지 방면 | 아침 저녁에만 운전 |
3. 2. 시설
상대식 승강장 2면 2선을 가진 고가역이다. 역 구내 중간에서 선로는 나카무라강을 건너며, 그 상공을 고속도로가 횡단한다.JR 동일본 스테이션 서비스가 역 업무를 위탁받는 칸나이역 관리의 업무위탁역이다.[8][14] 야마테 방면의 고가 아래에 모토마치 출구(남쪽 출구), 칸나이 방면의 고가 아래에 차이나타운 출구(북쪽 출구) 역사가 설치되어 있으며, 각 승강장에서 각 역사로 계단이 내려가 있다. 또한, 차이나타운 출구(북쪽 출구)에는 고객 지원 콜 시스템이 도입되어 있어, 이른 아침에는 원격 대응을 위해 개찰 담당 직원이 부재한다.[18] 양쪽 역사에는 자동 발권기, 지정석 발권기[18], 자동 개찰기가 설치되어 있다.
2008년 중반에는 차이나타운 출구의 배리어 프리 공사가 모두 완료되어 상하 에스컬레이터 설치와 엘리베이터 설치, 화장실 개조가 이루어졌다. 이 공사 이전부터 에스컬레이터는 상행 전용으로 설치되어 있었다.
매점은 차이나타운 출구 개찰구 안쪽 정면에 NEWDAYS 이시카와초점이 있다.
JR의 특정 도구 시내 제도에 따른 "요코하마 시내"의 역이다.
당역과 칸나이역 간의 역 간 거리는 800m로, 네기시선에서 가장 짧다.
4. 이용 현황
2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 23,377명의 승객이 이용했다(승차 승객만 해당).[3]
과거 연도의 승객 수(승차 승객만 해당)는 아래와 같다.
2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 승차 인원은 29,557명이다.[67] 2003년도(헤이세이 15년도) 이전에는 1일 평균 승차 인원이 4만 명을 넘었으나, 요코하마 고속철도 미나토미라이선의 개통 이후 감소 추세에 있다. 2015년도(헤이세이 27년도)는 네기시선에서 유일하게 전년도보다 승차 인원이 감소한 역이다.
1990년도(헤이세이 2년도) 이후의 1일 평균 승차 인원의 추이는 아래 표와 같다.
5. 주변 지역
이시카와초역 주변 지구(칸나이・칸가이 지구)는 요코하마시의 도심(트윈 코어) 중 하나인 "요코하마 도심"으로 지정되어 있다.[68] 북쪽 출구 근처의 고토부키초는 산야・가마가사키와 함께 3대 도야가이 (간이 숙소 집적지)이다.
5. 1. 주요 시설
이 역은 요코하마의 모토마치와 요코하마 차이나타운 관광 지역 근처에 있다. 하지만 2004년에 개통한 미나토 미라이 선의 모토마치·주카가이역이 이들 지역에 더 가깝다.[68]사진을 좌우로 가로지르는 곳이 이시카와초역, 그 위에 수도 고속도로가 지나감 (2018년 9월)
모토마치나 차이나타운이 가깝지만, 요코하마역에서 병행하는 요코하마 고속철도 미나토미라이선(미나토미라이선) 개통으로 최근에는 모토마치·주카가이역으로 이동하는 경향이 뚜렷하다. 주변에는 기독교계 사립 여자 학교(미션 스쿨)가 많아 여중고생의 이용이 많아 "'''소녀역'''"이라는 별명이 있다.[69][70]
미나토미라이선의 모토마치·주카가이역에서는 1km 정도 떨어져 있다.
주요 시설 |
---|
5. 2. 교육 시설
- 요코하마 시립 미나토 종합고등학교
- 요코하마 시립 미나토 중학교
- 요코하마 시립 모토마치 초등학교
- 요코하마 쿄리츠 학원 중학교・고등학교
- 요코하마 여학원 중학교・고등학교
- 학교법인 요코하마 소토바 학원
- * 요코하마 소토바 초등학교
- * 요코하마 소토바 중학교・고등학교
- 페리스 여학원 중학교・고등학교
- 요코하마 야마테 중화학교
5. 3. 교통
네기시선의 역이며, 요코하마역에서 오미야역까지 게이힌-토호쿠선과 상호 운행한다. 또한 일부 요코하마선 열차도 이 역을 경유한다. 이 역은 네기시선 요코하마역 기점으로부터 3.8km, 게이힌-토호쿠선 오미야역 기점으로부터 62.9km 떨어져 있다.[68]이 역은 요코하마의 모토마치와 요코하마 차이나타운 관광 지역 근처에 위치해 있다. 하지만 2004년에 개통한 미나토 미라이 선의 모토마치·주카가이역이 이들 지역에 더 가깝다.
모토마치나 차이나타운이 가깝지만, 요코하마역에서 병행하는 요코하마 고속철도 미나토미라이선(미나토미라이선) 개통으로 최근에는 모토마치·주카가이역으로 이동하는 경향이 뚜렷하다. 주변에는 기독교계 사립 여자 학교(미션 스쿨)가 많아 여중고생의 이용이 많아 "'''소녀역'''"이라는 별명이 있다.[69][70] 북쪽 출구 근처의 고토부키초는 산야・가마가사키와 함께 3대 도야가이 (간이 숙소 집적지)이다. 미나토미라이선의 모토마치·주카가이역에서는 1km 정도 떨어져 있다.
주요 시설 |
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"요시하마바시" 정류장 및 "모토마치" 정류장에서 요코하마 시영 버스의 다음 노선 버스가 발착한다. 두 정류장 모두 동일한 노선이 발착한다.
버스 노선 |
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두 정류장 모두 요코하마 시전 혼모쿠선의 정류장으로 1905년(메이지 38년)에 개업했지만 (모토마치는 개업 당시 "니시노하시"), 네기시선 개업 후 1970년(쇼와 45년)에 폐지되어 버스로 전환되었다.[72]
6. 인접역
- - 네기시선
■일본어쾌속·■일본어각역정차
칸나이역 (JK 10) - '''이시카와초역''' (JK 09) - 야마테역 (JK 08)
참조
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