이중굴절버스

3. 초기 버전

1960년, 중국 청두 버스 공장은 Ikarus 60의 섀시를 기반으로 중국 최초의 이중 굴절 버스를 선보였다. 이 버스는 300명 이상의 승객을 수용할 수 있었으며, 이 소식은 ''인민일보''를 포함한 전국 언론에 보도되었다. 그러나 당시 대약진 시대의 기술적 미성숙과 관련 산업의 지원 부족으로 인해 대량 생산되지는 못했다.^[1]

1983년 11월, 선양 버스 공장은 조향 가능한 전면 및 후면 차축을 갖춘 길이 22.7m의 이중 굴절 버스를 완성했다. 이 버스의 최소 회전 반경은 24m였으며, 정격 280명, 최대 350명을 수용할 수 있었다. 이를 바탕으로 1986년에는 첫 번째 버스 개발 경험과 Karosa B 731의 기술을 활용하여 개선된 두 번째 이중 굴절 버스가 생산되었다.^[2]

1980년대 후반, 프랑스 제조업체 르노와 Heuliez Bus는 이중 굴절 하이 플로어 버스인 "Mégabus"(공식 명칭 Heuliez GX237)를 개발했다. Mégabus 시연 차량은 프랑스 전역의 교통 기관을 방문했지만, 이 차량을 주문한 유일한 도시는 보르도였다(1989년에 10대 주문). 이 버스들은 보르도의 7번 버스 노선에서 운행되었으나, 2004년 해당 노선에 트램 시스템이 개통되면서 퇴역했다.^[3]

헝가리 버스 제조업체 이카루스도 1988년에 이중 굴절 버스 시제품인 Ikarus 293을 개발했다. 그러나 버스 길이가 길어 성능에 문제가 있었고, 단 하나의 시제품만 제작되었다. Pécs 시에서 진행된 시험 운행 중 운전사들은 차량의 느린 속도, 높은 이탈 현상, 느린 가속 및 회전 속도에 대해 불만을 제기했다. 여러 전시회를 거친 후 이 버스는 Mátyásföld에 있는 이카루스 차고로 옮겨졌다. 1992년, 테헤란의 한 회사가 이 버스를 구입하여 내부를 변경하고, 원래 엔진을 280 hp MAN 엔진으로 교체했다. 새로운 엔진의 공간 요구 사항으로 인해 두 번째 승객 출입문도 앞으로 이동했으며, 도색도 새로 했다. 테헤란에서 이 버스는 2009년 퇴역할 때까지 17년 동안 운행되었다. 2022년, BKV는 두 대의 Ikarus 280을 사용하여 복제품을 만들었는데, 이는 원래 시제품과 약간 다르다. 복제품은 더 강력한 엔진과 더 안정적이고 안전한 차축 메커니즘을 갖추고 있다는 두 가지 주요 차이점이 있다. 이 차량은 여객 운송에는 참여하지 않지만 공개 행사에서 정기적으로 공개된다.^[4]

루마니아 부쿠레슈티에서는 ITB(현재 STB)가 이중 굴절 전차선 버스 (비공식적으로 DAC 122E라고 불림)를 운행했다. 이 차량은 1980년에 인도된 DAC 117E 굴절 버스의 첫 번째 섹션과 마지막 섹션 사이에 개조된 섹션을 추가하고, 손상된 다른 DAC 117E에서 후방 트레일링 섹션을 가져와 제작되었다. 1988년 프로토타입이 제작될 당시 ITB가 겪고 있던 대용량 승객 운송 문제를 해결하기 위해 만들어졌다. 그러나 기존 DAC 117E의 134 kW 견인 모터는 이처럼 무거운 차량, 특히 승객이 가득 찼을 때의 무게를 감당하기에는 역부족이었다. 그 결과, 차량은 매우 느렸고 특히 Cișmigiu 공원과 University Square 사이의 경사로와 같은 오르막길 운행에 어려움을 겪었다. 또한 급회전에 어려움을 겪었고, 특히 눈이나 얼음 위에서는 조종하기 어려웠다. 이 전차선 버스는 주로 69번과 90번과 같이 큰 회전 구간이 없는 넓은 도로의 긴 노선에서 운행되었지만, 때때로 85번, 66번, 79번, 86번 노선에도 투입되었다. 1990년대 후반 부쿠레슈티의 교통량이 심화되면서 RATB(ITB의 후신)는 더 짧은 전차선 버스를 선호하게 되었다. DAC 122E는 정기 운행에서 제외되었고, 2000년까지 69번과 90번 노선에서 가끔 사용되다가, 당시 새로 도입된 Ikarus 415T로 대체되어 완전히 운행 중단되고 폐기되었다. 부쿠레슈티는 높은 교통량 때문에 더 이상 이중 굴절 차량(트램 제외)을 운행하지 않는다. 이러한 이유로 2007년부터 2018년 사이에는 일반 굴절 버스의 운행도 거부되었다. 일반 이중 굴절 디젤 버스도 제작되었지만, 수도 경찰은 굴절 버스의 최대 허용 길이(17m)를 초과한다는 이유로 도로 주행 허가 및 등록을 거부했으며, 얼마 지나지 않아 일반 버스로 개조되었다. 전차선 버스는 전기 구동 방식이어서 다른 차량 등급으로 분류되어 운행이 허용되었었다.

4. 사용

4. 1. 브라질

4. 2. 유럽

• '''벨기에''': 2020년 6월 28일, 플랑드르 지역의 대중교통 회사인 ''De Lijn''은 브뤼셀 공항과 예테 사이를 빌보르데를 경유하여 잇는 ''링트램버스''(820번 노선)를 개통했다. 이 노선에는 24m 길이의 이중 굴절 버스 14대가 30분 간격으로 운행되며, 이는 기존에 제안되었던 트램 노선 도입을 위한 단계적 조치로 여겨진다. 한편, 왈롱 지역에서는 TEC가 1998년부터 2020년까지 리에주와 사르-틸만 사이의 48번 노선에서 Van Hool AGG300 모델을 운행했다.

• '''체코, 슬로바키아''': 벨기에의 버스 제조사 반 홀은 약 180명의 승객을 수용할 수 있는 25m 길이의 이중 굴절 버스(AGG300)를 프라하에서 시험 운행한 바 있다. 이 버스는 바츨라프 하벨 프라하 공항과 시내를 연결하는 119번 노선에 투입되었으나, 버스 후미가 트럭과 충돌하는 사고가 발생하여 프로젝트가 중단되었다.^[19] 2023년부터는 프라하에서 길이 약 25m의 Škoda-Solaris 24m 트롤리버스 20대가 운행을 시작했다. 이 트롤리버스는 공항과 가장 가까운 지하철역인 Nádraží Veleslavín을 연결하며, 축전지를 갖추고 있어 전선 없이도 일정 거리를 운행할 수 있다. 동일 모델 16대는 슬로바키아의 수도 브라티슬라바에서도 운행 중이다.

• '''덴마크''': 2023년 9월, 올보르에서는 '플러스버스'라는 이름으로 이중 굴절 버스를 도입하여 베델뢰브스바넨과 올보르 대학교 병원 사이를 운행하고 있다.^[20]

• '''프랑스''': 낭트 시는 스위스 제조사 헤스(Hess)가 생산한 22대의 이중 굴절 lighTram 25 TOSA 전기 버스를 버스웨이 4호선에 투입했다. 이는 기존에 운행되던 메르세데스-벤츠 시타로 G CNG 버스의 용량 부족 문제를 해결하기 위한 조치였으며(기존 버스는 5호선으로 재배치), 2019년 말부터 운행을 시작했다. 4호선은 2018년 기준으로 하루 평균 42,660명의 승객을 수송했다.^[23] 메츠 시와 마르티니크 섬에서는 반 홀 Exqui.City 24 하이브리드 디젤-전기 버스를 운행하며, 님 시는 같은 모델의 천연 가스-전기 버전을 운행한다. 과거 르노와 율리에는 1980년대 후반에 2량 굴절식 하이플로어 버스인 "Mégabus"(Heuliez GX237)를 개발하여 보르도 시에서 10대를 7호선에 운행했으나, 2004년 해당 노선에 시내 전철이 건설되면서 퇴역했다.

• '''독일''': 반 홀의 25m 이중 굴절 버스(약 180명 수용)는 아헨(5번, 45번 노선)과 함부르크(메트로버스 5번, 아일버스 E86)에서 운행되었다. 이는 일반 굴절 버스로는 감당하기 어려운 많은 승객 수를 처리하기 위함이었다. 하지만 함부르크에서는 노후화와 두 번째 굴절부의 비정상적인 마모로 인한 유지보수 문제 증가로 2018년에 13년간의 운행을 마치고 퇴역했으며,^[24] 아헨에서도 2019년에 운행이 중단되었다. 2012년에는 드레스덴에서 프라운호퍼 IVI가 오토트램 엑스트라 그랜드를 선보였다.^[25] 이 버스는 전체 길이가 30.73m에 달하며 최대 256명의 승객을 수용할 수 있어, 현재 운행 중인 버스 중 가장 긴 모델이다. 독특한 5축 디자인과 후방 3개 차축에 대한 첨단 컴퓨터 제어 조향 시스템을 갖추고 있다.

• '''룩셈부르크''': 스위스 제조사 Hess는 LighTram 모델을 기반으로 한 이중 굴절 하이브리드 엔진 버스를 생산한다. 이 버스는 룩셈부르크의 버스 운영업체인 ''Voyages Emile Weber''에서 사용하고 있다.^[26]

• '''네덜란드''': 반 홀의 25m 이중 굴절 버스(약 180명 수용)는 2002년 9월 위트레흐트의 11번과 12번 노선에 15대가 처음 투입되어 중앙역과 도시 외곽의 사무실, 대학 등을 연결했다.^[27][31] 이후 12대가 추가로 도입되었다. 또한, 2014년 8월부터 2016년까지 흐로닝언에서는 스위스 헤스의 이중 굴절형 LighTram 버스가 중앙 기차역에서 시내 중심부를 거쳐 도시 북부의 대학교까지 운행되었다. 하지만 해당 노선은 정류장 수가 적고 운행 속도가 빨라 하이브리드 엔진의 효율성이 떨어졌기 때문에, 2016년에 이 버스들은 위트레흐트로 이전되었다.

• '''노르웨이''': 2019년 8월부터 트론헤임은 메트로버스 시스템으로 알려진 3개의 핵심 노선에서 반 홀의 ''Exqui.City 24 CNG Hybrid'' 모델을 운행하고 있다.

• '''스페인''': 바르셀로나는 2013년 5월부터 2024년까지 H12 노선에서 가스를 연료로 사용하는 24m 길이의 이중 굴절 버스를 운행했다.^[28] 그러나 신뢰성 문제와 높은 연료 소비량 때문에 2024년에 운행을 중단하고 퇴역했다.^[29]

• '''스웨덴''': 볼보는 여러 대의 이중 굴절 버스를 제조했으며, 현재 예테보리에서 운행 중이다. 이 버스들은 볼보의 "풀러(puller)"형 굴절식 저상 버스 모델을 기반으로 하며, 내연 기관은 버스 측면 바닥에, 냉각 시스템은 지붕에 장착되어 있다. 이 모델은 더 이상 생산되지 않으며, 현재 일반 굴절 버스로 대체되고 있다. 말뫼 시는 반 홀 사의 24m 길이 이중 굴절 버스를 사용하여 2개의 버스 노선을 간선 급행 버스(BRT) 노선으로 운영하고 있으며, 추가적인 지역 버스 노선도 이중 굴절 버스를 사용하여 개선할 계획이다.^[30]

• '''스위스''': 스위스 제조사 헤스는 LighTram이라는 이중 굴절 전기 버스를 생산하며, 이 버스는 취리히, 제네바, 로잔, 루체른 등 여러 스위스 도시에서 사용되고 있다.

• '''터키''': 이스탄불은 메트로버스 노선에서 Akia Ultra LF 이중 굴절 버스를 상당수 운행하고 있다. 마니사, 말라티아, 엘라지 등의 도시에서도 이중 굴절 버스를 운행한다.

4. 3. 기타 지역

5. 차종

• 볼보
• * Volvo Gran Artic 300^eng
• 반홀
• * Van Hool AGG300^eng
• * Van Hool ExquiCity^fra

참조

_[1] 간행물 中国客车工业 50 年回顾专题（二）
_[2] 웹사이트 沈阳的双铰接公交车（大容量公共汽车）_沈阳公交网 http://www.shenyangb[...] 2024-03-18
_[3] 웹사이트 French buses – the Megabus and other PR100 oddities http://homepage.ntlw[...]
_[4] 웹사이트 Ikarus 293 https://hu.wikipedia[...] 2024-01-09
_[5] 서적 Jane's Urban Transport Systems 1993–94 Jane's Information Group 1993
_[6] 웹사이트 Brisbane Metro – Bus Rapid Transit with HESS electric double articulated buses https://www.urban-tr[...] 2023-12-22
_[7] Youtube Volvo launches the world's largest bus http://www.volvobuse[...] Volvo Buses 2016-11-24
_[8] 뉴스 Volvo will sell the world's largest bus in Brazil http://www.autoblog.[...] Auto Blog 2016-11-29
_[9] 뉴스 The world's longest bus https://www.busnews.[...] Australasian Bus & Coach 2016-12-02
_[10] 웹사이트 Réseau https://reseaustruct[...] 2023-12-22
_[11] 웹사이트 Tramway : une « autre promesse brisée » de la CAQ https://ici.radio-ca[...] 2023-12-22
_[12] 웹사이트 Winnipeg Transit https://info.winnipe[...] 2024-10-29
_[13] 웹사이트 Architecture 49 https://architecture[...] 2024-10-29
_[14] 웹사이트 World's Largest Bus: China's 300 Passenger Youngman JNP6250G Set to Serve Beijing and Hangzhou http://inhabitat.com[...] 2012-01-17
_[15] 웹사이트 "'World's largest' bus debuts in Shanghai" http://www.shanghaid[...] 2007-03-14
_[16] Youtube First Set of Transmilenio Bi-articulated Buses Launched in Bogotá https://www.itdp.org[...] Institution for Transport & Development Policy 2009-08-19
_[17] Youtube Volvo Sells 120 Bi-articulated chassis for Bogotá BRT system https://www.volvobus[...] Volvo 2012-08-27
_[18] 웹사이트 Transdev in Colombia extends & expands TransMilenio fleet https://www.transdev[...] Transdev 2018-03-21
_[19] 뉴스 Na letiště začal jezdit nejdelší autobus v Česku. Je to zážitek, říká řidič https://praha.idnes.[...] MAFRA a.s. 2018-06-23
_[20] 웹사이트 Forside https://plusbus.dk/
_[21] 웹사이트 Los biarticulados se probarán por tres semanas en Quito https://www.elcomerc[...] 2016-06-20
_[22] 웹사이트 Nuestra flota https://www.trolebus[...] 2017-03-24
_[23] 웹사이트 Le BusWay à la Nantaise https://semitan.tan.[...] 2021-07-04
_[24] 웹사이트 Tschüs, Langer! Heute rollt der letzte XXL-Bus durch Hamburg https://www.mopo.de/[...] Hamburger Morgenpost 2018-09-15
_[25] 웹사이트 Fraunhofer IVI AutoTram http://www.autotram.[...]
_[26] 웹사이트 News archive for Luxembourg http://www.stadtbus2[...] stadtbus.de 2010-09-27
_[27] 웹사이트 Geschiedenis in vogelvlucht http://www.gvu.nl/pa[...] Het GVU – Openbaar Vervoer in Utrecht en omgeving 2007-01-07
_[28] 웹사이트 El primer híbrid biarticulat s'estrena amb passatge a la H12 https://gentmb.tmb.c[...] 2022-07-08
_[29] 웹사이트 TMB retira de circulació els tres busos híbrids biarticulats per manca de fiabilitat https://beteve.cat/m[...] 2024-08-11
_[30] 웹사이트 Bus Rapid Transit – MalmöExpressen https://www.nobina.s[...] 2021-09-18
_[31] 웹사이트 Geschiedenis in vogelvlucht http://www.gvu.nl/de[...] Het GVU - Openbaar Vervoer in Utrecht en omgeving 2007-01-07
_[32] 웹사이트 アーカイブされたコピー http://homepage.ntlw[...] 2007-12-05
_[33] 뉴스 "'World's largest' bus debuts in Shanghai" http://www.shanghaid[...] Shanghai Daily 2007-03-14
_[34] 뉴스 全長26.8メートル! BYDが世界最長の電気バスをコロンビアに納入へ https://techable.jp/[...] Techable