조시반도
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1. 개요
조시반도는 일본 지바현 조시시에 위치한 반도로, 동쪽 끝은 이누보곶과 나가사키하나이다. 북쪽으로는 도네강, 남쪽으로는 뵤부가우라만, 서쪽으로는 가이간평야를 거쳐 시모사 대지로 이어진다. 과거에는 태평양에 노출된 암석지대였으나, 도네강의 퇴적물과 도네강 개수사업으로 육지화가 진행되어 현재의 모습을 갖추게 되었다. 조시반도는 수산업과 간장 생산이 주요 산업이며, 조시 어항은 일본 최대 어획량을 기록한다. 또한, 이누보곶의 백악기 연안 퇴적물은 국가 천연기념물로 지정되었으며, 조시 전기 철도가 동서를 연결하고, 국도 124호선, 126호선, 356호선이 교차하는 교통의 요지이다.
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| 조시반도 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
 | |
| 기본 정보 | |
| 반도 이름 | 조시 반도 |
| 원 이름 | 銚子半島 (조시 한토) |
| 위치 | 일본 열도 혼슈 |
| 국가 | 일본 |
| 행정 구역 | 지바현 |
| 시 | 조시시 |
| 면적 | 알 수 없음 |
| 둘레 | 알 수 없음 |
| 최고점 | 다카가미아타고산 (高神愛宕山) |
| 높이 | 73.6m |
| 해역 | 태평양 |
2. 지리
조시반도는 지바현 동쪽 끝에 위치하며, 북쪽의 도네강과 남쪽의 태평양 사이에 자리한다. 과거에는 바다에 노출된 암석 지대였으나, 도네강의 퇴적 작용과 에도 시대에 이루어진 도네강 동천 사업의 영향으로 육지화되어 현재의 반도 형태를 갖추게 되었다.[5][1] 반도 동쪽 해안, 특히 이누보곶 일대에는 약 1억 2천만 년 전 백악기에 형성된 지층이 분포하며, 이는 학술적 가치를 인정받아 일본의 국가 천연기념물로 지정되었다.[5][1]
2. 1. 위치 및 지형
조시반도의 동쪽 끝은 이누보곶과 나가사키하나이며, 북쪽으로는 도네강, 남쪽은 뵤부가우라만, 서쪽은 가이간평야를 거쳐 시모사 대지로 이어진다. 반도의 규모는 동서 10km, 남북 2km(조시 시가지 인근 기준)~3km(최동단)이다.과거에는 태평양에 노출된 사암과 안산암으로 이루어진 이누보곶 암석지대가 있었고 주변은 바다였으나, 도네강과 그 지류의 퇴적 작용으로 육지가 형성되었다. 특히 에도 시대에 이루어진 도네강 동천 사업으로 도네강의 흐름이 현재와 같이 바뀌면서 육지화가 더욱 진행되어 지금의 반도 모습이 갖추어졌다. 이러한 형성 과정은 조시 지오파크에서도 소개하고 있다.[5][1]
동쪽 해안의 구로나마에서 나가사키하나까지 이어지는 지층은 약 1억 3천만 년 전에서 1억 년 전 사이, 즉 공룡 시대에 형성된 것이다. 특히 이누보곶의 지층은 약 1억 2천만 년 전의 것으로, 해저의 흔적을 많이 찾아볼 수 있어 학술적으로 귀중하게 여겨진다. 이러한 가치를 인정받아 '이누보곶의 백악기 얕은 바다 퇴적물'이라는 명칭으로 2002년 일본의 국가 천연기념물로 지정되었으며, 2007년에는 '일본의 지질 백선'에도 선정되었다. 지층의 일부는 산책로에서도 가까이 관찰할 수 있으며, 사암과 이암이 번갈아 나타나는 호층 구조를 보인다.
2. 2. 형성 과정
과거 조시반도 지역에는 태평양에 노출된 사암과 안산암으로 이루어진 이누보곶 암석지대가 있었고, 그 주변은 바다로 둘러싸여 있었다. 이후 도네강과 그 지류가 운반해 온 퇴적물이 쌓이면서 점차 육지가 만들어졌다.[1][5]특히 에도 시대에 시행된 도네강 동천 사업은 조시반도 형성에 큰 영향을 미쳤다. 이전까지 주로 에도강으로 흘러가던 도네강의 물길을 현재와 같이 동쪽으로 바꾸면서, 퇴적 작용이 더욱 활발해져 육지화가 가속되었고 오늘날과 같은 반도의 모습을 갖추게 되었다. 이러한 형성 과정은 조시 지오파크에서도 확인할 수 있다.[1][5]
반도의 동쪽 해안, 黒生|구로나마일본어에서 나가사키하나(長崎鼻|나가사키하나일본어)에 이르는 지역에서는 약 1억 3천만 년 전에서 1억 년 전 사이, 즉 백악기 공룡 시대에 형성된 지층을 관찰할 수 있다. 특히 이누보곶의 지층은 약 1억 2천만 년 전에 만들어진 것으로, 과거 해저 환경의 흔적을 많이 간직하고 있어 학술적으로 가치가 높다. 이러한 중요성을 인정받아 '이누보곶의 백악기 연안 퇴적물'(犬吠埼の白亜紀浅海堆積物|이누보사키노 하쿠아키 센카이 타이세키부쓰일본어)이라는 명칭으로 2002년 일본의 국가 천연기념물로 지정되었으며, 2007년에는 '일본의 지질 백선'(日本の地質百選|니혼노 지시쓰햐쿠센일본어)에도 선정되었다. 지층의 일부는 산책로에서도 가까이 볼 수 있으며, 사암과 이암이 번갈아 쌓인 호층 구조를 확인할 수 있다.[1]
2. 3. 지질학적 특징
동쪽 해안가의 구로나마(黑生)에서 나가사키하나(長崎鼻)까지 이어지는 지층은 약 1억 3000만 년 전에서 1억 년 전 사이에 형성된 것이다. 특히 이누보곶(犬吠埼)의 지층은 약 1억 2000만 년 전에 형성된 것으로, 백악기 당시 얕은 바다였던 흔적을 많이 찾아볼 수 있어 학술적으로 귀중한 자료로 평가받는다. 이러한 가치를 인정받아 2002년에는 '이누보곶의 백악기 연안 퇴적물'(犬吠埼の白亜紀浅海堆積物)이라는 명칭으로 일본의 국가 천연기념물로 지정되었으며, 2007년에는 <일본의 지질백선>(日本の地質百選)에도 선정되었다.[5] 지층의 일부는 산책로 위에서도 가까이 관찰할 수 있으며, 사암과 이암이 번갈아 쌓인 호층 구조를 보인다. 이러한 지질학적 특징은 조시 지오파크(銚子ジオパーク)에서도 소개하고 있다.[5][1]3. 산업
조시반도의 주요 산업은 수산업과 간장 생산이다. 이누보자키에서 병풍가우라에 이르는 해안선은 1959년 수향 쓰쿠바 국정공원의 일부로 지정된 명승지로, 관광업도 이루어진다.[6][2] 조시반도 서쪽의 도네강 퇴적층을 따라서는 논이 형성되어 있다.
3. 1. 수산업
이누보곶 앞바다는 남쪽에서 오는 쿠로시오 해류와 북쪽에서 오는 오야시오 해류가 만나 섞이는 지점이다. 이 해류들이 동쪽 연안으로 방향을 바꾸고, 도네강에서 흘러드는 풍부한 유기물을 포함한 민물 덕분에 좋은 어장이 형성되어 수산업이 발달했다.[2] 에도 시대에는 기이국(현재의 와카야마현)에서 온 어부들이 토가와 어항(外川漁港)을 정비하고 정어리를 주로 어획했다. 이 정어리를 비료의 원료인 '호시카'(干鰯, 말린 정어리)로 가공하여 판매함으로써 큰 부를 쌓았는데, 이것이 조시반도 수산업 발전의 시작으로 여겨진다.[3][4]조시반도 북쪽에 위치한 조시 어항은 메이지 시대 이후 대규모 어항으로 발전했으며, 현재 일본 전국에서 어획량 1위를 기록하고 있다.
3. 2. 간장 제조업
에도 시대에 간장 제조가 시작되었다. 주재료인 콩과 밀, 모로미를 사용하여 풍미 좋은 간장을 생산하면서 명성을 얻었고, 이는 이후 양조 산업 발전의 기반이 되었다.3. 3. 조시 어항
조시반도 북쪽에 있는 조시 어항은 메이지 시대 이후 대규모 어항으로 발달하였으며, 어획량으로는 일본 전국 1위를 기록하고 있다.[6][2]조시 어항 앞바다는 남쪽의 따뜻한 쿠로시오 해류와 북쪽의 차가운 오야시오 해류가 만나 섞이는 곳이며, 도네강으로부터 풍부한 유기물을 포함한 민물이 유입되어 좋은 어장을 형성하고 있다.[6][2] 이러한 해양 환경은 조시 지역의 수산업 발달에 중요한 배경이 되었다. 역사적으로 에도 시대에 기이국(지금의 와카야마현)에서 온 어부들이 인근의 토가와 어항을 정비하고, 주로 정어리를 잡아 비료의 원료인 干鰯|호시카일본어 또는 간어(干魚일본어)로 가공 판매하여 부를 쌓은 것이 지역 어업 발전의 시작으로 여겨지기도 한다.[7][8][3][4]
4. 관광
조시반도는 독특한 지질 구조와 아름다운 해안 경관을 바탕으로 다양한 관광 명소를 갖추고 있다. 대표적인 곳으로는 조시시에 위치한 조시 지오파크가 있으며, 이곳에서는 반도의 형성 과정과 중요한 지질 유산을 직접 살펴볼 수 있다.[5] 또한, 이누보곶 주변의 암석 해안과 등대는 아름다운 풍경으로 인해 많은 방문객이 찾는 명소이다.
4. 1. 조시 지오파크
조시시에 위치한 지질박물관인 조시 지오파크는 조시반도의 지질학적 특징과 형성 과정을 소개하는 곳이다.[5] 원래 조시반도는 태평양에 노출된 사암과 안산암으로 이루어진 이누보곶 주변의 암석 지대였고 주변은 바다로 둘러싸여 있었다. 그러나 도네강과 그 지류의 퇴적 작용으로 육지가 점차 형성되었고, 특히 에도 시대에 이루어진 도네강 개수사업으로 도네강의 흐름이 현재와 같이 바뀌면서 반도의 육지화가 더욱 진행되어 지금의 모습을 갖추게 되었다.[5]조시 지오파크에서는 이러한 반도의 형성과 함께 중요한 지질학적 유산들을 살펴볼 수 있다. 반도 동쪽 해안의 구로나마에서 나가사키하나에 이르는 지역에서는 약 1억 3천만 년 전에서 1억 년 전 사이, 즉 백악기 공룡 시대에 형성된 지층이 드러나 있다. 특히 이누보곶의 지층은 약 1억 2천만 년 전에 얕은 바다 환경에서 퇴적된 것으로, 당시의 해저 흔적을 많이 간직하고 있어 학술적으로 매우 귀중하게 평가받는다. 이러한 가치를 인정받아 '이누보곶의 백악기 얕은 바다 퇴적물'이라는 명칭으로 2002년 일본의 국가 천연기념물로 지정되었으며, 2007년에는 '일본의 지질 백선'에도 선정되었다. 이 지층의 일부는 산책로에서도 가까이 관찰할 수 있으며, 사암과 이암이 번갈아 쌓인 호층 구조를 보인다.
5. 교통
조시반도의 주요 교통망은 철도와 도로로 구성된다. 조시 전기 철도가 반도 내 주요 지역을 연결하며, 여러 국도 노선이 반도를 기점으로 하여 주변 지역으로 이어진다.
5. 1. 철도
조시 전기 철도가 조시역과 도카와역 사이를 운행하며 조시반도의 동서를 잇고 있다.5. 2. 도로
조시반도 남쪽의 조시 대교 앞 교차로는 일본의 주요 국도 세 노선이 시작되는 기점이다. 이 교차로에서 시작하는 국도는 다음과 같다.
참조
[1]
웹사이트
銚子ジオパーク
http://www.choshi-ge[...]
[2]
웹사이트
銚子漁港と水産業 Choshi Fishing Port and Fisheries Industry（銚子ジオパーク）
http://www.choshi-ge[...]
[3]
웹사이트
外川 Tokawa（銚子ジオパーク）
http://www.choshi-ge[...]
[4]
뉴스
水揚げ量8年連続日本一＆「しょうゆ」に隠された秘密…千葉県・銚子発展の謎をタモリが歩いて解き明かす！『ブラタモリ』（2019年6月8日NHK総合テレビ放映）
https://music-book.j[...]
2019-06-08
[5]
웹사이트
銚子ジオパーク
http://www.choshi-ge[...]
[6]
웹사이트
銚子漁港と水産業 Choshi Fishing Port and Fisheries Industry（銚子ジオパーク）
http://www.choshi-ge[...]
[7]
웹사이트
外川 Tokawa（銚子ジオパーク）
http://www.choshi-ge[...]
[8]
뉴스
水揚げ量8年連続日本一＆「しょうゆ」に隠された秘密…千葉県・銚子発展の謎をタモリが歩いて解き明かす！『ブラタモリ』（2019年6月8日NHK総合テレビ放映）
https://music-book.j[...]
2019-06-08
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