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중국남방항공 카고

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1. 개요

중국남방항공 카고는 1991년 설립된 중화인민공화국의 화물 항공사이다. 중국남방항공의 화물 사업부에서 시작하여, 광저우 바이윈 국제공항을 중심으로 화물 운송을 시작했다. 1992년 첨단 장비를 갖춘 화물 터미널을 개설하고, 1998년 국제선 화물 노선을 개설했다. 2000년 보잉 747-400F 항공기를 임대하여 운항을 시작했으며, 2010년 스카이팀 카고에 가입했다. 현재 보잉 747-400F, 보잉 777F 기종을 운용하며, 중국, 북아메리카, 유럽 지역에 화물 노선을 운항하고 있다.

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중국남방항공 카고 - [회사]에 관한 문서
일반 정보
영어명China Southern Cargo
현지명中国南方航空货运
중국남방항공 카고 소속 [[보잉 777|보잉 777F]] 항공기
중국남방항공 카고 소속 보잉 777F 항공기
IATACZ
ICAOCSN
콜사인CHINA SOUTHERN CARGO
창립일1991년
모기업중국남방항공
웹사이트중국남방항공 카고
허브 공항
보유 정보
보유 항공기 수16
취항지 수11
기타
본사광저우

2. 역사

2007년 1월 11일, 중국남방항공은 화물 사업을 개편하여 독립적인 재무, 인적 자원 사무소를 갖춘 14차 단위 조직으로 변경했다. 2008년 10월에는 화물 터미널을 선전 바오안 국제공항에서 상하이 푸둥 국제공항으로 이전했다.

2009년에는 보잉 777F를 주문하여 상하이에서 프랑크푸르트를 왕복하는 화물 항공편을 신설했다.[3] 2010년 7월 23일에는 광저우에 화물 환적 센터 건설을 추진하기 위해 최초의 화물 노선으로 암스테르담 노선을 개설했다.[4]

2010년 11월 3일, 국제 항공 화물협회와 네덜란드 암스테르담 에어카고 포럼 박람회에서 중국남방항공 카고는 스카이팀 카고에 정식으로 가입했다. 이는 중화인민공화국 항공사 최초의 국제 항공 화물 동맹 가입이었다.[5]

2. 1. 설립 초기 (1991년 ~ 2000년)

1991년 2월 1일 중국남방항공이 화물 잔업이나 광저우 바이윈 국제공항 전세편 비행 노선에 초점을 맞추어, 중화인민공화국의 화물 항공사 및 12개 화물 항공사의 화물 운송 사업을 공동으로 시작하면서 설립되었다. 같은 해 10월 중국남방항공 화물 사업부로 대체되면서 화물 항공사로 성장하게 되었다.[1]

1992년 12월 중국남방항공의 화물 터미널은 높은 수준의 프레티징 기계 및 기타 장비를 도입하면서 화물 창고를 공식적으로 열었다. 이곳은 주로 수집, 물품 운송, 로딩 및 컴퓨터 제어 시스템을 사용했으며, 중화인민공화국 민간 항공 일반 행정의 현대적인 대규모 창고 중 하나였다.

1996년 1월 4일 중국남방항공 화물 부서와 다른 부서는 공동으로 교통 의학과 구조 조정을 했다. 5월 4일 최초로 러시아에 취항했으며 공식적으로 운영을 시작하면서 텐진, 칭다오, 선양, 하얼빈, 광저우 노선을 개설했다. 이후 광저우에서 베트남으로 가는 일일 서비스 정기 화물 전세기 항공편을 확대하고, 1998년 1월에 처음으로 국제선 화물 노선을 개설했다.

2000년 3월 미국의 화물 항공사인 아틀라스 항공으로부터 보잉 747-400F 항공기를 임대해 선전 바오안 국제공항에서 테드 스티븐스 앵커리지 국제공항시카고 오헤어 국제공항을 거쳐 선전 바오안 국제공항으로 오는 화물 노선을 취항하기 시작했다. 2002년 6월 최초로 보잉 747-400F 화물기를 구입해 취항하기 시작했다.[2]

2. 2. 성장 및 발전 (2000년 ~ 현재)

2000년 3월, 중국남방항공미국의 화물 항공사인 아틀라스 항공으로부터 보잉 747-400F 항공기를 임대해 선전 바오안 국제공항에서 테드 스티븐스 앵커리지 국제공항시카고 오헤어 국제공항을 거쳐 다시 선전 바오안 국제공항으로 돌아오는 화물 노선을 취항하기 시작했다.[2] 2002년 6월에는 최초로 보잉 747-400F 화물기를 직접 구입해 운항하기 시작했다.[2]

2007년 1월 11일, 중국남방항공은 화물 사업을 개편하여 독립적인 재무, 인적 자원 사무소를 갖춘 14차 단위 조직으로 변경했다. 2008년 10월에는 화물 터미널을 선전 바오안 국제공항에서 상하이 푸둥 국제공항으로 이전했다.

2009년에는 보잉 777F를 주문하여 상하이에서 프랑크푸르트를 왕복하는 화물 항공편을 신설했다.[3] 2010년 7월 23일에는 광저우에 화물 환적 센터 건설을 추진하기 위해 최초의 화물 노선으로 암스테르담 노선을 개설했다.[4]

2010년 11월 3일, 국제 항공 화물협회와 네덜란드 암스테르담 에어카고 포럼 박람회에서 중국남방항공 카고는 스카이팀 카고에 정식으로 가입했다. 이는 중화인민공화국 항공사 최초의 국제 항공 화물 동맹 가입이었다.[5]

3. 운항 노선

중국남방항공 카고는 다음 노선을 운항하고 있다.


3. 1. 아시아


3. 2. 북아메리카


3. 3. 유럽

국가도시공항
오스트리아빈 국제공항
이탈리아밀라노밀라노 말펜사 국제공항
독일프랑크푸르트프랑크푸르트암마인 공항
네덜란드암스테르담암스테르담 스히폴 국제공항


4. 보유 기종

2020년 12월 기준으로 중국남방항공 카고는 다음과 같은 기종을 보유하고 있다.[6][7]

중국남방항공 카고의 보유 기종
기종대수주문비고
보잉 747-400F20
보잉 777F1402대는 보잉 777-300ER 주문 대체 항공기
합계160


4. 1. 현재 보유 기종

2020년 12월 기준으로 중국남방항공 카고는 다음과 같은 기종을 보유하고 있다.[6][7]

중국남방항공 카고의 보유 기종
기종대수주문비고
보잉 747-400F20
보잉 777F1402대는 보잉 777-300ER 주문 대체 항공기
합계160


5. 사진

참조

[1] 웹인용 南航货运管理系统 https://web.archive.[...] 2012-03-03
[2] 웹사이트 Boeing 747 Active with China Southern Airlines http://www.airfleets[...]
[3] 웹사이트 http://news.xinhuane[...]
[4] 웹사이트 http://www.chinadail[...]
[5] 웹인용 404 https://web.archive.[...] 2012-03-03
[6] 웹사이트 중국남방항공 카고 보잉 777 소식. http://business.cain[...]
[7] 웹사이트 China Southern Airlines – Details and Fleet History – Planespotters.net Just Aviation http://www.planespot[...]



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