선전 바오안 국제공항

1. 개요

선전 바오안 국제공항은 1991년 개항한 중화인민공화국 선전시에 위치한 국제공항이다. 2001년 현재 명칭으로 변경되었으며, 현재 터미널 3, 위성 터미널, 과거 터미널 A, B, D를 운영했다. 이탈리아 건축가 마시밀리아노 푹사스가 설계한 터미널 3은 62개의 탑승 게이트를 갖추고 있다. 국내선, 국제선, 화물 노선을 운항하며, 버스, 택시, 지하철, 페리 등 다양한 교통 수단을 통해 접근할 수 있다. 1997년 중국남방항공 3456편 추락 사고가 발생하기도 했다.

2. 역사

1991년 10월 12일 개항하여 홍콩 국제공항, 광저우 바이윈 국제공항과 함께 중국 남부 3대 공항으로 꼽힌다. 선전 항공이 이 공항을 허브 공항으로 사용하고 있으며, 2010년에는 UPS 항공이 아시아 지역 거점을 필리핀 클라크 국제공항에서 이전했다.

중국에서 6번째로 이용객 및 운항 횟수가 많은 공항으로, 이용 증가에 대응하기 위한 확장 공사가 진행되었다. 2011년 7월 26일 평행 활주로가 완공되었고, 2013년 11월 28일 신규 터미널이 개장하면서 기존 3개 터미널은 폐쇄되었다.

2.1. 명칭 변경

1991년 개항 당시에는 선전 황톈 국제공항이라는 명칭을 사용했다. 그러나 민난어 사용자들에게 "황톈"(hông-chhân^민난어)이 "황천"(hông-chuân^민난어)과 유사하게 들려 부정적인 이미지를 준다는 의견이 있었다. 이에 따라 소재지인 선전시 바오안구의 명칭을 사용하고, '평안을 유지한다'는 의미를 담아 바오안으로 변경했다.

3. 터미널

선전 바오안 국제공항은 현재 터미널 3과 위성 터미널을 운영하고 있다. 터미널 3은 2013년에 개장했고, 위성 터미널은 2021년에 개장했다.

2008년 초, 2011년 하계 유니버시아드를 위해 1.6km 길이의 새로운 터미널 건설이 시작되었다. 이 터미널은 건설 초기부터 "터미널 3"으로 불렸으며, 기존 터미널 A, B, D가 폐쇄되면서 운영되는 유일한 터미널이 되어 이름이 변경되었다.

3.1. 터미널 3

2013년 11월 28일에 사용이 시작된 신 터미널은 연면적 450000m²의 거대한 건축물이다. 남북 길이는 1050m, 동서 길이는 600m이다. 지상 4층, 지하 2층 구조이며, 62개의 탑승 게이트를 갖추고 있다. 터미널 건물 본체는 체크인 및 출입국 심사 기능을 갖추고 있으며, 탑승 게이트 건물은 상공에서 보면 십자 모양을 하고 있다. 체크인 카운터는 A-H까지 총 192개의 창구가 있다. 내부는 육각형 모티프를 다용한 설계가 특징인데, 이탈리아의 건축가 마시밀리아노 푹사스가 디자인하여 완성 초기에 화제가 되었다. 구조 설계는 독일의 [https://www.knippershelbig.com/ 니퍼스 헬비히]가 담당했다.

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3.2. 위성 터미널

Aedas가 설계한 새로운 위성 터미널이 2021년 12월에 개장했다. 이 터미널은 3번 터미널 건물 북쪽에 있으며, 연간 2,200만 명의 승객을 수용할 수 있다. 주 터미널과는 자동 여객 이동 시스템(APM)으로 직접 연결된다.

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3.3. 과거 터미널

A 터미널과 B 터미널은 주로 국내선 항공편을 처리했다. 2008년 12월에 개장한 국제선 D 터미널은 자체적인 항공 게이트가 없었으며, 공항 주변의 먼 거리에 있는 탑승구까지 에어사이드 버스 서비스만 제공했다. 이 터미널들은 24개의 제트 브릿지를 갖추고 있었다. 2013년 11월 27일에 이전의 세 터미널은 모두 폐쇄되었고, 다음 날 완전히 새로운 터미널 3이 개장했다.

4. 운항 노선

선전 바오안 국제공항은 국내선과 국제선을 모두 운항하고 있다.

4.1. 국내선

선전 바오안 국제공항에서는 중국남방항공, 선전 항공, 하이난 항공 등 여러 항공사가 중국 내 주요 도시로 가는 다양한 국내선 노선을 운항하고 있다.

4.2. 국제선

선전 바오안 국제공항은 아시아, 유럽, 북미, 오세아니아, 아프리카 등 다양한 지역으로 국제선을 운항하고 있다.

대한민국으로 가는 노선은 대한항공, 아시아나항공, 에어부산이 서울(인천) 노선을 운항하고 있다.

그 외에도, 선전 항공, 중국국제항공, 중국남방항공, 하이난 항공 등 여러 항공사가 다양한 국제선 노선을 제공하고 있다.

4.3. 화물 노선

다음은 선전 바오안 국제공항에서 운항하는 화물 노선이다.

5. 교통

선전 바오안 국제공항은 버스, 택시, 선전 지하철, 고속선 등 다양한 교통 수단을 이용하여 접근할 수 있다.

* 선전 지하철: 선전 지하철 11호선 공항역을 통해 시내 중심으로 빠르게 이동할 수 있다.
* 버스: 뤄후역, 선전역을 포함한 시내 각 지역 및 근교 도시로 가는 버스 노선이 운행 중이다.
* 홍콩: 홍콩 국제공항 등으로 가는 버스와 고속선이 운행되고 있다. 버스는 선전만 구안에서 출국 수속을 해야 하며, 고속선은 당일 탑승권이 필요하다.
* 마카오: 아우터 하버 페리 터미널과 타이파 페리 터미널로 가는 고속선이 운행되고 있다.

광저우-선전 광역철도가 현재 건설 중이며, 완공 시 선전 공항역과 선전 공항 북역에서 이용할 수 있다. 향후 선전-마오밍 고속철도와 홍콩-선전 서부 급행철도도 이곳에 정차할 예정이다.

선전-중산 대교는 주강 삼각주 동쪽의 선전 바오안 국제공항과 서쪽의 중산 시를 직접 연결하는 다리로, 2024년 완공 예정이다. 이 다리가 완공되면 선전에서 중산까지 이동 시간이 30분 미만으로 단축될 것이다.

5.1. 지상 교통 센터(GTC)

지상 교통 센터(Ground Transportation Center, GTC)는 선전 바오안 국제공항과 연결되어 있으며, 승객들은 이곳에서 버스, 택시, 선전 지하철을 이용할 수 있다. GTC 1층에서는 시내 및 장거리 버스를, 2층에서는 택시와 공항 익스프레스 셔틀 330 버스를 이용할 수 있다. 지하층은 11호선 공항역과 연결되어 시내 중심으로 빠르게 이동할 수 있다. 1호선 호루이역으로 가는 셔틀 버스 M416도 운행한다.

GTC 내부에는 인포메이션 센터, 티켓 판매소, 음식점, 편의점 등이 있으며, 인접한 호텔과 공항 사이를 연결하는 공간도 있다.

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* 선전 시내 및 근교:
* 11호선 공항역이 GTC 지하 1층과 연결되어 시내 중심부로 접근할 수 있다.
* 버스는 시내 각지와 근교 도시로 운행되며, 뤄후역 및 선전역까지는 20CNY에 50분이 소요된다.
* [[홍콩]]:
* 버스: 홍콩 국제공항, 구룡, 홍콩 섬, 신제 방면 버스가 운행된다. 홍콩으로 가는 버스는 선전만 구안에서 출국 수속 후 다른 버스로 갈아타야 한다.
* 고속선: 홍콩 국제공항 (珠江客運 운항)으로 가는 고속선은 당일 탑승권이 있어야 이용 가능하다.
* [[마카오]]:
* 고속선: 아우터 하버 페리 터미널 (TurboJET^중국어 운항), 타이파 페리 터미널
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5.2. 지하철

선전 지하철 11호선 공항역은 시내 중심부와 연결되어 있으며, 현재 터미널의 지상 교통 센터(GTC) 지하 1층과 연결되어 있다. 선전 지하철 1호선 호우루이역에서 M416 셔틀버스를 이용하면 신 터미널까지 논스톱으로 이동할 수 있다.

선전 지하철 11호선의 공항 북역은 미래 신 터미널 프로젝트인 "터미널 4" 부지에 건설되었으나, 공항 시설과는 직접 연결되지 않는다. 선전 지하철 20호선은 2021년 12월에 개통되어 11호선의 공항 북역과 연결된다.

5.3. 철도

11호선 공항역은 현재 터미널의 지상 교통 센터와 직접 연결된다. 동쪽으로는 바오안과 난산을 거쳐 푸톈역까지 운행하며, 푸톈역 고속철도와 연결된다. 서쪽으로는 푸용, 사징, 쑹강을 거쳐 비터우역까지 운행한다.

1호선 호우루이역과 신 터미널 사이를 논스톱으로 운행하는 M416 셔틀 서비스도 있다.

11호선 공항 북역은 미래 신 터미널 프로젝트인 "터미널 4" 부지에 건설되었다. 그러나 공항 북역은 공항 시설과 연결되지 않는다. 20호선 (선전 국제 전시 센터 운송 프로젝트)은 11호선의 공항 북역을 충칭루역, 국제 전시 센터 남역, 국제 전시 센터 북역 및 국제 컨벤션 센터역과 연결한다. 20호선은 2021년 12월에 개통되었다.

광저우-선전 광역철도는 현재 건설 중이며, 선전 공항역과 선전 공항 북역에서 운행할 예정이다. 향후 선전-마오밍 고속철도와 홍콩-선전 서부 급행철도가 이곳에 정차할 예정이다.

5.4. 페리

푸융 부두에서 홍콩 국제공항의 스카이피어 페리 터미널과 마카오의 외항 페리 터미널, 타이파 페리 터미널로 가는 쾌속 페리가 운행된다. 무료 셔틀버스가 부두와 공항을 연결한다.
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5.5. 공항 익스프레스 셔틀 버스

공항과 시내를 연결하는 많은 버스 노선이 있으며, 대부분 고속도로를 경유하며 요금은 10CNY이다. 새로운 3 터미널이 개장하면, 5개의 새로운 주요 공항 익스프레스 셔틀 버스 노선의 일환으로 공항과 선전 북역을 연결하는 서비스가 시작될 예정이다.

5.6. 홍콩/마카오 간 교통

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* 홍콩
:* 버스: 홍콩 국제공항, 구룡, 홍콩 섬, 신제
:* 고속선: 홍콩 국제공항 (珠江客運 운항)
:: ※ 고속선으로 홍콩 공항에 가려면, 해당 공항에서 출국 수속을 해야 하는 관계상, 당일 탑승 티켓이 없으면 승선할 수 없다.
* 마카오
:* 고속 쌍동선: 아우터 하버 페리 터미널 (TurboJET 운항), 타이파 페리 터미널 발착편도 있다.

5.7. 선전-중산 대교

선전-중산 대교는 주강 삼각주 동쪽에 위치한 선전 바오안 국제공항과 서쪽에 위치한 중산 시를 직접 연결할 예정인 다리이다. 이 다리는 여러 교량과 터널로 구성될 예정이며, 선전 시에서 중산 시까지의 이동 시간을 30분 미만으로 단축할 것이다. 제안된 51km 8차선 연결로는 2017년에 건설이 시작되었으며, 2024년에 완공될 예정이다.

6. 시설

선전 항공深圳航空^중국어은 공항 부지에 본사를 두고 있다. 옥도 국제 항공翡翠航空^중국어은 선전 바오안 국제공항 부지 내 선전 항공 운항 건물 6층에 본사를 두었다. 선전 동해 항공深圳东海航空^중국어은 공항 부지 내 선전 항공 시설에 본사를 두고 있다. SF 항공顺丰航空^중국어은 국제 해운 센터 화물 터미널 1번지에 본사를 두고 있다.

선전 바오안 국제공항에는 지상 교통 센터(Ground Transportation Center) 쪽에 3개의 공항 직결 호텔이 있다.

* 하이얏트 리젠시 선전 공항(Hyatt Regency Shenzhen Airport/선전 공항 카이 위에 호텔)
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* 하이얏트 플레이스 선전 공항(Hyatt Place Shenzhen Airport/선전 공항 카이 위에 지아쉬안 호텔)

* 하이얏트 하우스 선전 공항(Hyatt House Shenzhen Airport/선전 공항 카이 위에 지아위 호텔)

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6.1. 항공사 본사

선전 항공은 공항 부지에 본사를 두고 있다. 옥도 국제 항공은 선전 바오안 국제공항 부지 내 선전 항공 운항 건물 6층에 본사를 두었다. 선전 동해 항공은 공항 부지 내 선전 항공 시설에 본사를 두고 있다. SF 항공은 국제 해운 센터 화물 터미널 1번지에 본사를 두고 있다.

6.2. 공항 호텔

선전 바오안 국제공항에는 지상 교통 센터(Ground Transportation Center) 쪽에 3개의 공항 직결 호텔이 병설되어 있다.

* 하이얏트 리젠시 선전 공항(Hyatt Regency Shenzhen Airport/선전 공항 카이 위에 호텔)
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* 하이얏트 플레이스 선전 공항(Hyatt Place Shenzhen Airport/선전 공항 카이 위에 지아쉬안 호텔)

* 하이얏트 하우스 선전 공항(Hyatt House Shenzhen Airport/선전 공항 카이 위에 지아위 호텔)
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7. 사건 및 사고

1997년 5월 8일, 중국남방항공 3456편이 착륙 중 추락했다.