피어리크로스 암초

3. 역사

1947년 중화민국이 "융수자오"라는 명칭을 처음 발표했다.^[12] 1987년 3월, 중화인민공화국은 유네스코/정부간 해양학 위원회(UNESCO/IOC) 회의에 해수면 전지구 관측 시스템(GLOSS) 조사의 일환으로 '융수자오'를 해수면 관측소 건설 부지로 제출했다.^[12] 1987년 4월, 중화인민공화국은 피어리크로스 암초가 크고 다른 섬과 멀리 떨어져 있다는 이유로 관측소 건설 장소로 선택했다.

1988년 1월, 건설 자재를 실은 베트남 선박들이 암초에 접근하여 구조물을 세우려 하면서 충돌이 발생했다. 1988년 스프래틀리 군도 해전(적과초 해전)에서 중국 인민 해방군이 베트남군에게 승리하여 암초를 점령했다.^[26] 건설은 1988년 2월에 시작되어 8월에 완료되었다.^[14]

그 후, 중국이 실효 지배하고 있으며, 중국 인민 해방군 해군남해 함대의 중요한 전략 거점이 되고 있다.^[27] 현재 중국, 대만(중화민국) 및 베트남이 주권(영유)을 주장하고 있다.

4. 인공섬 조성 및 군사 시설 확충

2014년부터 중화인민공화국은 피어리크로스 암초에 대규모 토지 매립을 시작하여 인공섬을 조성했다.^[15][16][17] 2015년에는 3300m 길이의 활주로, 항만 시설, 군사 기지 등이 건설되었다.^[24]

4. 1. 융수 공항

5. 국제 사회의 반응

2016년 상설중재재판소(PCA)는 유엔 해양법 협약(UNCLOS)에 따라 피어리 크로스 암초가 배타적 경제 수역(EEZ)이나 대륙붕을 가질 수 없는 "암석"이라고 판결했다.^[11] 이는 중화인민공화국의 EEZ 주장을 인정하지 않은 것이다.^[29][30]

베트남, 필리핀 등 주변국들은 중화인민공화국의 인공섬 조성과 군사 시설 확충에 대해 강력하게 반발하고 있다.

미국은 "항행의 자유" 작전을 통해 중화인민공화국의 영유권 주장에 이의를 제기하고 있다.

대한민국은 남중국해 분쟁의 평화적 해결과 항행 및 상공 비행의 자유를 지지하며, 국제법 준수를 촉구하고 있다.

참조

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