헤이세이 지쿠호 철도 다가와선
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1. 개요
헤이세이 지쿠호 철도 다가와선은 후쿠오카현 유쿠하시역에서 다가와이타역까지 26.3km 구간을 운행하는 철도 노선이다. 1895년 호슈 철도에 의해 개통되었으며, 이후 규슈 철도, 일본국유철도를 거쳐 1989년 헤이세이 지쿠호 철도로 이관되었다. 전 구간 단선 비전철 구간이며, 17개의 역이 있다. 과거에는 화물 지선도 존재했으나, 현재는 여객 운송만을 담당한다.
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헤이세이 지쿠호 철도 이타선은 노가타역에서 다가와이타역까지 16.1km를 연결하는 철도 노선이며, 지쿠호 탄광 석탄 수송을 위해 건설되어 헤이세이 지쿠호 철도로 이관되었고 2004년 화물 운송이 중단되었다. - 1895년 개통한 철도 노선 - 오사카 순환선
오사카 순환선은 오사카시를 순환하는 JR 서일본의 철도 노선으로, 오사카역과 덴노지역을 연결하며 사쿠라지마선, 간사이 본선, 한와선과 직결 운행하고, 1964년 니시쿠조역 고가화로 완전한 순환 운행을 시작했다. - 1895년 개통한 철도 노선 - 닛포 본선
규슈의 고쿠라역과 가고시마역을 잇는 467.2km의 철도 노선인 닛포 본선은 JR 규슈가 운영하며 일부 구간은 JR 화물이 담당하고, 1067mm 협궤, 복선 및 전철화 구간, 다양한 열차 운행을 통해 규슈의 주요 교통망을 이룬다. - 헤이세이 지쿠호 철도 다가와선 - 우치다역
우치다역은 1990년 헤이세이 지쿠호 철도 다가와 선에 개업한 무인 지상역으로, 단선 승강장과 대피소만 갖추고 있으며 유쿠하시역에서 20.7km 떨어진 후쿠오카현도 제418호선 근처에 위치한다. - 헤이세이 지쿠호 철도 다가와선 - 가미이타역
가미이타역은 헤이세이 지쿠호 철도 다가와 선의 철도역으로, 2001년에 개업한 단선 승강장의 무인 지상역이며 2009년부터는 "칸다 상점"이라는 애칭으로도 불린다.
2. 노선 정보
- 관할 (사업 종별): 헤이세이 지쿠호 철도 (제1종 철도사업자)
- 구간 (영업 킬로미터): 유쿠하시 - 다가와이타 26.3km
- 궤간: 1067mm
- 역 수: 17개 역 (기점 및 종점역 포함)
- 복선 구간: 없음 (전 노선 단선)
- 전철화 구간: 없음 (전 노선 비전철화)
- 폐색 방식: 특수 자동 폐색식 (전자 부호 조사식)
- 최고 속도: 85km/h[5]
- IC 승차 카드 대응 구간: 없음
3. 역사
헤이세이 지쿠호 철도 다가와선은 1895년 호슈 철도(豊州鉄道)에 의해 처음 건설되었으며, 1901년 규슈 철도에 합병되었다. 이 노선은 지요호 탄전과 유쿠하시 북쪽에 위치한 간다의 苅田港|간다항일본어 사이의 석탄 수송을 위한 중요한 철도 노선이었다. 1907년 규슈 철도는 국유화되어 일본국유철도에 통합되었고, 다가와선으로 명명되었다. 1942년에는 이타역(현재의 다가와이타역)에서 히코산역까지 노선이 남쪽으로 연장되었다. 이후 1956년에 히코산역과 소에다역 사이 구간은 히타선(현재의 히타히코산선)으로, 1960년에 소에다역과 이타역 사이 구간도 히타히코산선에 편입되어 현재의 다가와선이 되었다.[1]
지요호 탄전의 쇠퇴와 폐쇄로 이용객이 감소하면서, JR 규슈는 일본국유철도의 민영화 이후 이타선, 이토다선, 다가와선을 1989년에 새로 설립된 헤이세이 지쿠호 철도로 이관했다.[7]
1899년부터 1973년까지 가와라역(현재의 마가리카네역)에서 나쓰요시까지 북쪽으로 화물 전용 지선이 운행되었다.[1]
3. 1. 주요 연혁
- 1895년(메이지 28년) 8월 15일: '''호슈 철도'''가 유키하시 - 이다 구간을 개업하고, 유키하시, 도요쓰, 아부라스바루, 가와라(초대), 이다 역을 신설.[1]
- 1896년(메이지 29년) 2월 5일: 이다 - 고토지* 구간을 연장 개업하고, (화물)니시미나이타니*, 고토지* 역을 신설.[1]
- 1897년(메이지 30년) 4월 20일: 사이가와 역을 신설.[1]
- 1899년(메이지 32년) 1월 25일: 가와라 - 나쓰요시 간 화물 지선을 개업하고, (화물)나쓰요시 역을 신설.[1]
- 1901년(메이지 34년) 9월 3일: 호슈 철도가 '''규슈 철도'''에 합병.[1]
- 1907년(메이지 40년) 7월 1일: 규슈 철도가 국유화되어 '''관설 철도'''에 매수됨.[1]
- 1909년(메이지 42년) 10월 12일: 국유철도 노선 명칭 제정에 따라 유키하시 - 다가와 - 소에다*, 가와라 - 나쓰요시, 고토지* - 기교*, 고토지* - 히가시미나이타니*, 고토지* - 미나미* 구간을 '''국철 다가와선'''으로 명명.[1]
- 1943년(쇼와 18년) 7월 1일: 산업 시멘트 철도 매수에 따라 고토지* - 기교* 구간을 고토지선에 편입.[1]
- 1960년(쇼와 35년) 4월 1일: 선로 구간 분리로 다가와선은 유키하시 - 이다 구간이 됨. 이다* - 소에다* 구간 등은 히타히코산선에 편입.[1]
- 1973년(쇼와 48년) 4월 1일: 고가네 - 나쓰요시 간 화물 지선 폐지.[1]
- 1987년(쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 '''규슈 여객철도'''(제1종, 전선) 및 일본 화물 철도(제2종, 유키하시 - 고가네)가 승계.[1]
- 1989년(헤이세이 원년) 10월 1일: 규슈 여객철도로부터 '''헤이세이 지쿠호 철도'''로 전환.[1] 일본 화물 철도의 유키하시 - 고가네 간 제2종 철도 사업 폐지.[1]
- 1990년(헤이세이 2년) 4월 1일: 우치다 역 신설.[8]
- 1990년(헤이세이 2년) 10월 1일: 이마가와갓파, 신토요쓰 역 신설.[9]
- 1991년(헤이세이 3년) 10월 1일: 미야코이즈미 역 신설.[1]
- 1993년(헤이세이 5년) 3월 18일: 히가시사이가와산시로, 가키시타온센구치 역 신설.[1]
- 1995년(헤이세이 7년) 7월 21일: 겐지이노모리 역 신설.[1]
- 2001년(헤이세이 13년) 3월 3일: 가미이다 역 신설.[1]
- 2003년(헤이세이 15년) 3월 15일: 아카 역 신설.[1]
- 2010년(헤이세이 22년) 9월 25일: 집중호우로 인한 노반 유실로 불통되었던 사키야마 - 아부라스바루 간 운행 재개.[11]
- 2012년(헤이세이 24년) 9월 9일: 2012년 7월 규슈 북부 호우로 불통되었던 사키야마 - 다가와이다 간 운행 재개.[13]
- 2018년(헤이세이 30년) 10월 27일: 2018년 7월 호우로 불통되었던 사키야마 - 다가와이다 간 운행 재개.[16][17]
- 2019년(레이와 원년) 8월 24일: 유키하시 - 미야코이즈미 간에 레이와 코스타 유키하시역 개업.[18][19]
- 2019년(레이와 원년) 10월 1일: 이다선, 이토다선, 다가와선에서 역 번호 도입.[20]
- 2020년(레이와 2년) 7월 18일: 2020년 7월 호우로 불통되었던 사이가와 - 아부라스바루 간 운행 재개 (전 노선 복구).[22]
3. 2. 과거 노선
이 노선은 1895년 호슈 철도(豊州鉄道)에 의해 처음 건설되었으며, 1901년 규슈 철도와 합병되었다. 이 노선은 지쿠호 탄광과 유쿠하시 북쪽에 위치한 간다의 간다항|간다가 항일본어 사이의 석탄을 수송하는 중요한 철도 노선이었다. 규슈 철도는 1907년에 국유화되어 일본국유철도에 통합되었으며, 여기서 다가와선으로 명명되었다. 1942년, 이타역(현재 다가와이타역)에서 히코산역까지 노선이 남쪽으로 연장되었다. 히코산역과 소에다역 사이 구간은 1956년에 히타선(현재 히타히코산선)으로 재편되었고, 소에다역과 이타역 사이 구간도 1960년에 같은 노선에 통합되어 현재의 다가와선이 되었다.[1]1899년에서 1973년까지, 화물 전용 지선이 카와라역(현재 마가리카네역)에서 나츠요시까지 북쪽으로 운행되었다.[1]
지쿠호 탄광의 쇠퇴와 폐쇄로 인해 이용객이 감소했다. 따라서 JR 규슈는 일본국유철도의 후계자로서 민영화되어 이타선, 이토다선, 다가와선을 1997년에 새로 설립된 헤이세이 지쿠호 철도로 이관했다.
빨간색: 다가와선
녹색: 1956년에 히타선에 편입
파란색: 1960년에 히타히코산선에 편입
- 는 후에 다른 노선구간으로 분리된 구간
4. 운행 형태
이 노선은 전철화되어 있지 않으며, 전 구간 단선으로 운행된다. 일부 열차는 다가와이타역을 지나 이타선을 통해 노가타역까지 운행한다.[2]
모든 열차는 보통 열차로 원맨 운전을 실시하고 있다. 대부분의 열차가 이다선과 직통하는 유키하시 - 노가타 간을 운행하며, 2021년 3월 13일부터 낮 시간대에는 1시간에 1편, 아침과 저녁에는 1시간당 1~2편을 운행한다. 아침과 저녁에는 유키하시 - 사이카와 간 구간 운전 열차가 있다.
5. 역 목록
헤이세이 지쿠호 철도 다가와 선의 역 목록은 다음과 같다. 모든 역은 후쿠오카현에 있다.
역 번호는 이다 선과 공통이며, 이다 선 노가타역에서 유쿠하시를 향해 일련 번호가 매겨진다.