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후타코신치역

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목차

1. 개요

후타코신치역은 일본 가나가와현 가와사키시 다카쓰구에 위치한 도큐 전철의 역이다. 1927년 다마가와 전기철도 미조노쿠치 선의 후타코역으로 영업을 시작하여, 1935년 후타코신치마에역으로, 1977년 현재의 후타코신치역으로 역명이 변경되었다. 덴엔토시선과 오이마치선이 지나가며, 2면 4선의 고가역 구조를 갖추고 있다. 2023년에는 하루 평균 20,099명이 이용했다.

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후타코신치역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
후타코신치역 승강장
후타코신치역 승강장
기본 정보
역 이름후타코신치역
원래 이름二子新地駅
로마자 표기Futako-shinchi-eki
소재지가나가와현 가와사키시 다카쓰구 후타고 2초메
좌표35°36′25.5″N 139°37′20.6″E
운영 주체도쿄 급행 전철
노선도쿄 급행 전철 덴엔토시 선
도쿄 급행 전철 오이마치 선 (열차 포함)
역 번호DT08
덴엔토시 선 기점으로부터의 거리10.1 km (시부야 기점)
오이마치 선 기점으로부터의 거리11.1 km (오이마치 기점)
승강장2면 4선 (2면 2선만 승강장으로 사용)
구조고가역
개업일1927년 7월 15일
이전 역 이름후타고
후타고신치마에 (1977년까지)
웹사이트공식 웹사이트
통계
승하차 인원 (2019년)21,734명
승강인원 (2023년)20,099명
인접 역
덴엔토시 선이전 역: 후타코타마가와역 (DT07)
다음 역: 다카쓰역 (DT09)
오이마치 선이전 역: 후타코타마가와역 (DT07)
다음 역: 다카쓰역 (DT09)
버스 정보
연결버스 터미널
기타
비고4개의 선로 중 2개는 통과선

2. 역사

후타코신치역은 1927년 7월 15일, 玉川電気鉄道|다마가와 전기 철도일본어의 후타고 정류장으로 처음 문을 열었다. 1935년경 후타고-지젠으로 이름이 바뀌었다. 1943년 7월 1일, 오이마치선에 들어가면서 기차역이 되었다. 1966년 3월 18일, 후타코 다리(二子橋梁) 건설과 함께 고가역으로 다시 지어졌고, 1977년 12월 16일, 지금의 이름으로 바뀌었다. 2005년부터 2008년까지는 도큐 오이마치선 확장 공사로 승강장을 새로 만들었다.

2. 1. 연표


  • 1927년 7월 15일: 다마가와 전기철도 미조노쿠치 선 '''후타코역'''으로 영업 시작. 개통 당시에는 궤도법에 의한 전용 궤도 정류장이었다.[5]
  • 1935년경: '''후타코신치마에역'''으로 역명 변경.
  • 1943년 7월 1일: 오이마치 선에 편입되어 협궤(1,067 mm)로 궤간 변경, 철도역이 됨.[5]
  • 1966년 3월 18일: 후타코 교량(전용 교량) 준공에 따라 고가역이 됨.[5]
  • 1977년 12월 16일: '''후타코신치역'''으로 역명 변경.[5]
  • 2005년
  • * 1월 31일: 복복선화 공사 진척에 따라 하행선을 전환하고 새로운 하행 승강장 사용 개시. 동시에 하행 승강장이 배리어 프리화 됨.[6]
  • * 8월 27일: 복복선화 공사 진척에 따라 상행선을 전환하고 이전의 하행 승강장을 가설 상행 승강장으로 사용 개시.[7]
  • 2006년 7월 30일: 이전의 상행 승강장을 개축한 후, 상행선을 다시 바꾸고 새로운 상행 승강장으로 사용 개시. 동시에 상행 승강장이 배리어 프리화 됨.[8]
  • 2008년: 가설 상행 승강장 위치에 통과선 2개 설치.
  • 2009년
  • * 7월 4일: 신설 개찰구(서쪽) 공용 개시.
  • * 7월 11일: 복복선화 공사가 완성됨과 동시에 오이마치 선이 연장됨에 따라 당 노선의 일부 열차 정차 개시.

2. 2. 역명의 유래

역명은 "후타코신치(ふたこしんち)"로 탁음 없이 읽지만, 지명 후타코는 "후타고(ふたご)"로 탁음으로 읽는다.

과거 에도 막부가 에도 호위의 최전선으로 삼았던 다마강에는 다리 가설이 제한되어 오랫동안 나루터인 "후타코의 나루터"가 양쪽 강변의 오야마 가도를 연결했다. 그러나 시대가 흐르면서 이곳에 다리가 놓이게 되었다.

당시 이 부근은 가도 숙소가 몇 채 있었을 뿐 조용한 전원 지대였고, 번화가가 없었기 때문에 관리들을 접대하기 위해 기생을 불러 환락가가 열렸고, 이것이 "후타코신치"라고 불렸다. (간사이에서는 환락가를 "신치"라고 부른다.)

이 역은 개업 당시 지명에서 유래한 "후타코"라는 명칭이었지만, "후타코신치"에 위치해 있었기 때문에 "후타코신치마에(후타코신치마에)"로 개칭되었다. 그러나 시간이 흘러 환락가가 사라지면서 "마에"를 떼어내고 현재의 역명으로 개칭되었다.

이 역 주변이 사무교지로서 번성했던 시대의 모습을 21세기 현재에 전하듯이, 당시부터 민가가 늘어서 있던 지역의 거의 전역에 "후타코 삼업 조합"의 명판이 부착된 가로등주가 세워져 있으며, 지금도 마을 안을 밝게 비추고 있다. 또한, 그 경위 때문인지, 이 역 주변에는 선술집이 많이 위치해 있으며, 근처에는 요정도 몇 채 남아 있어 옛 시절을 떠올리게 한다.

3. 역 구조

상대식 승강장 2면 4선의 고가역으로, 개찰구는 2곳이 있다. 다마가와 불꽃 대회 개최 시에는 임시 개찰구가 설치된다.

복복선화 공사 이전에는 배리어 프리 설비나 역 구내 화장실이 없었지만, 역 개선 공사를 통해 엘리베이터, 에스컬레이터, 광폭형 자동 개찰기, 다기능 화장실이 설치되었다. 역 입구 부근에는 가와사키시에서 관리하는 임시 화장실도 있다.

2007년 6월까지는 이른 아침과 야간(아침 7시 이전 및 밤 9시 이후)에만 역무원이 없었으나, 같은 해 7월부터 종일 역무원이 배치되었다. 역 매점 "toks"는 이른 아침부터 오후 2시까지 영업하며, 가와사키 신용금고 ATM이 역 구내에 설치되어 있다.[46]

복복선화 공사 이전에는 승강장이 좁았고, 덴엔토시 선 지상 구간 중 유일하게 역명판이 벽면에 매립되어 있었다.

후타코타마가와역 승강장에서 촬영(2007년 5월 4일). 촬영 시점에서는 아직 중앙의 선로는 후타코신치 역까지 부설되지 않았다.

3. 1. 승강장

상대식 승강장 2면 4선의 고가역이다. 개찰구는 2곳으로 다마가와 불꽃 대회 개최 시에는 임시 개찰구가 설치된다.

복복선화 공사가 진행되기 전까지는 배리어 프리 설비나 역 구내 화장실이 설치되지 않았지만, 동시에 설치된 역 개량 공사에 의해서 엘리베이터와 에스컬레이터, 광폭형 자동 개찰기 및 다기능 화장실이 설치되었다. 또한, 역 입구 부근에도 가와사키시가 관리하는 가설 화장실이 있다.

2007년 6월까지는 이른 아침과 야간(아침 7시 이전 및 밤 21시 이후) 시간대만 역무원이 없이 운영되었지만, 동년 7월부터는 종일 역무원이 배치되었다.

역 매점 "toks"는 이른 아침부터 14시까지 영업한다. 또, 가와사키 신용 금고의 ATM이 역 구내에[46] 설치되어 있다.

복복선화 공사 이전에는 승강장이 매우 좁고 덴엔토시 선 지상 구간에서 유일하게 역명판이 벽면에 내장된 곳에 있었다.

번호노선방향행선비고
1-- 덴엔토시 선하행사기누마・나가쓰타・주오린칸 방면-- 오이마치 선 미조노쿠치 행 포함
4상행후타코타마가와・시부야・한조몬 선 오시아게・도부 선 가스카베 방면-- 오이마치 선 미조노쿠치 행 포함, 시부야 역에서 한조몬 선, 오시아게 역에서 도부 선으로 직통 (이세사키 선 구키 역 및 닛코 선 미나미쿠리하시 역까지 직통)


  • 오이마치 선 통과선에는 승강장이 없지만 하행이 2번 선, 상행이 3번 선이다. 그래서 승강장의 번호 표시는 1, 4번 선으로 표기되고 있으며 상하행선과도 안내표나 발차표에는 오이마치 선에 관한 언급이 없다.
  • 덴엔토시 선 각역정차의 전 열차와 오이마치 선 각역정차 중 종별 표시가 청색의 열차만 정차한다. 본 역에 정차하는 오이마치 선 열차는 낮 시간대(11 ~ 15시대)로 상하행선에서 매시 각 4편성(총 20편성 왕복) 및 새벽 5 ~ 6시대의 상행(오이마치 방면)선의 3편성과 야간 및 심야의 20 ~ 24시대 하행(미조노쿠치 방면)에서 5 ~ 8편성이다.
  • 세타가야구 다마가와 불꽃 놀이・가와사키시 제정 기념 다마가와 불꽃 축제 개최일에만 4번 선 승강장의 후타코타마가와 방향에 하차 손님 전용으로 사용되는 임시 계단이 설치되어 여기서 후타코바시 옆의 고가 밑에 설치되는 임시 개찰구를 통해서 하천 부지로 접근할 수 있으며, 그 이외의 날은 승강장에 칸막이되어 사용할 수 없다.

4. 이용 현황

2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 21,734명의 승객이 이용했다.[1] 2023년도의 1일 평균 '''승강'''인원은 '''20,099명'''이다.[45]

최근 1일 평균 승강・승차 인원의 추이는 다음과 같다.

연도별 1일 평균 승강・승차 인원
연도1일 평균
승강 인원		1일 평균
승차 인원		출전
1995년(헤이세이 7년)7,769[20]
1998년(헤이세이 10년)7,839[21]
1999년(헤이세이 11년)7,791[22]
2000년(헤이세이 12년)7,683[22]
2001년(헤이세이 13년)7,755[23]
2002년(헤이세이 14년)14,9217,716[24]
2003년(헤이세이 15년)15,4237,932[25]
2004년(헤이세이 16년)16,1938,277[26]
2005년(헤이세이 17년)16,6528,509[27]
2006년(헤이세이 18년)17,2168,812[28]
2007년(헤이세이 19년)18,2829,352[29]
2008년(헤이세이 20년)18,6339,459[30]
2009년(헤이세이 21년)19,0029,632[31]
2010년(헤이세이 22년)18,8709,545[32]
2011년(헤이세이 23년)18,3859,299[33]
2012년(헤이세이 24년)19,1459,658[34]
2013년(헤이세이 25년)19,83710,019[35]
2014년(헤이세이 26년)19,96310,059[36]
2015년(헤이세이 27년)21,26610,714[37]
2016년(헤이세이 28년)21,39110,789[38]
2017년(헤이세이 29년)21,60910,891[39]
2018년(헤이세이 30년)21,86611,010[40]
2019년(레이와 원년)21,734[41]
2020년(레이와 2년)16,150[42]
2021년(레이와 3년)17,903[43]
2022년(레이와 4년)19,168[44]
2023년(레이와 5년)20,099[45]


5. 역 주변

역 주변은 주택가로 이루어져 있다.


  • 다마강 - 주말이면 바비큐 등 나들이객으로 붐빈다.
  • * 후타코 다리
  • 후타코 신사
  • * 오카모토 가노코 문학비 "프라이드"—오카모토 타로 제작.
  • 가와사키 역사 가이드 - 오야마 가도 코스의 출발지.
  • 가와사키 스와 우체국
  • 오구로 케이코 동요 기념관 - 도보 약 13분. 토요일, 일요일만 개관.
  • 다카쓰 스포츠 센터 - 도보 약 8분.
  • 가와사키 시제 기념 다마가와 불꽃놀이 대회

6. 버스 노선

도큐 버스


  • 후타코 신사 앞
  • * 서쪽 방향
  • ** 무코 02 : 무코가오카유엔역 동쪽 출구행 (다카츠 영업소·쿠지역 앞 경유)
  • ** 시부 12 : 다카츠 영업소 행 (토요일 밤 1편만 운행)
  • ** 타마 12 : 다카츠 영업소 행
  • * 동쪽 방향
  • ** 무코 02 : 후타코타마가와역 행
  • ** 타마 12 : 코마자와대학역 행 (후타코타마가와 경유)
  • ** 타마 06 : 키누타 혼무라 행 (동일 노선, 1일 1~2편만 운행, 5·6시대)

7. 인접역

도큐 전철
-- 덴엔토시 선급행·준급통과
각역정차후타코타마가와역 (DT07) - 후타코신치 (DT08) - 다카쓰 (DT09)
-- 도큐 오이마치선급행·각역정차 (종별막이 녹색)통과
각역정차 (종별막이 파란색)후타코타마가와역 (OM15) - 후타코신치 (DT08) - 다카쓰 (DT09)


참조

[1] 웹사이트 "2020年度乗降人員" https://www.tokyu.co[...] Tokyu Corporation 2020-08-11
[2] 웹사이트 ja:神奈川県県勢要覧（平成18年度） http://www.pref.kana[...] Kanagawa Metropolitan Government 2021-03-26
[3] 웹사이트 ja:神奈川県県勢要覧（平成23年度） http://www.pref.kana[...] Kanagawa Prefecture 2021-03-26
[4] 웹사이트 ja:神奈川県県勢要覧（平成28年度 http://www.pref.kana[...] Kanagawa Prefecture 2021-03-26
[5] 문서 東急の駅
[6] 간행물 二子新地駅の下りホームを切り替えます http://hot.tokyu.co.[...] 東京急行電鉄 2005-01-20
[7] 간행물 二子新地駅の上りホームが変わります http://hot.tokyu.co.[...] 東京急行電鉄 2005-08-20
[8] 간행물 二子新地駅をバリアフリー化します http://hot.tokyu.co.[...] 東京急行電鉄 2006-07-20
[9] 웹사이트 二子新地駅 https://web.archive.[...]
[10] 문서 道路
[11] 웹사이트 田園都市線標準時刻表 二子新地駅 中央林間方面 https://www.tokyu.co[...] 東急電鉄 2023-03-19
[12] 웹사이트 田園都市線標準時刻表 二子新地駅 渋谷方面 https://www.tokyu.co[...] 東急電鉄 2023-03-19
[13] 문서 自動改札機
[14] 웹사이트 TOKYU NEWS 2000/11/17　特定都市鉄道整備事業計画を変更「大井町線改良工事ならびに田園都市線複々線化工事」 http://www.tokyu.co.[...]
[15] 웹사이트 ＜東急電鉄＞TOKYU NEWS 2008/3/26 東急大井町線の溝の口駅への延伸時期が2009年6月に決定 http://www.tokyu.co.[...]
[16] 웹사이트 ＜東急電鉄＞TOKYU NEWS 2009/2/5 2009年7月11日（土）、東急大井町線が溝の口駅まで延伸します http://www.tokyu.co.[...]
[17] 웹사이트 川崎市統計書 http://www.city.kawa[...] 川崎市
[18] 웹사이트 レポート https://www.train-me[...] 関東交通広告協議会
[19] 웹사이트 神奈川県県勢要覧 http://www.pref.kana[...]
[20] PDF 線区別駅別乗車人員（1日平均）の推移 http://www.pref.kana[...]
[21] 문서 神奈川県県勢要覧（平成12年度）
[22] PDF 神奈川県県勢要覧（平成13年度） http://www.pref.kana[...]
[23] PDF 神奈川県県勢要覧（平成14年度） http://www.pref.kana[...]
[24] PDF 神奈川県県勢要覧（平成15年度） http://www.pref.kana[...]
[25] PDF 神奈川県県勢要覧（平成16年度） http://www.pref.kana[...]
[26] PDF 神奈川県県勢要覧（平成17年度） http://www.pref.kana[...]
[27] PDF 神奈川県県勢要覧（平成18年度） http://www.pref.kana[...]
[28] PDF 神奈川県県勢要覧（平成19年度） http://www.pref.kana[...]
[29] PDF 神奈川県県勢要覧（平成20年度） http://www.pref.kana[...]
[30] PDF 神奈川県県勢要覧（平成21年度） http://www.pref.kana[...]
[31] PDF 神奈川県県勢要覧（平成22年度） http://www.pref.kana[...]
[32] PDF 神奈川県県勢要覧（平成23年度） http://www.pref.kana[...]
[33] PDF 神奈川県県勢要覧（平成24年度） http://www.pref.kana[...]
[34] PDF 神奈川県県勢要覧（平成25年度） http://www.pref.kana[...]
[35] PDF 神奈川県県勢要覧（平成26年度） http://www.klnet.pre[...]
[36] PDF 神奈川県県勢要覧（平成27年度） http://www.pref.kana[...]
[37] PDF 神奈川県県勢要覧（平成28年度） http://www.pref.kana[...]
[38] PDF 神奈川県県勢要覧（平成29年度） http://www.pref.kana[...]
[39] PDF 神奈川県県勢要覧（平成30年度） https://www.pref.kan[...]
[40] PDF 神奈川県県勢要覧（令和元年度） https://www.pref.kan[...]
[41] 웹사이트 2019年度乗降人員 ｜東急電鉄 https://www.tokyu.co[...] 2023-06-13
[42] 웹사이트 2020年度乗降人員 ｜東急電鉄 https://www.tokyu.co[...] 2023-06-13
[43] 웹사이트 2021年度乗降人員 ｜東急電鉄 https://www.tokyu.co[...] 2023-06-13
[44] 웹사이트 2022年度乗降人員 ｜東急電鉄 https://www.tokyu.co[...] 2023-06-13
[45] 웹사이트 2023年度乗降人員 ｜東急電鉄 https://www.tokyu.co[...] 2024-06-08
[46] 문서


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