가나즈카역
1. 개요
가나즈카역은 1914년 6월 1일 개업한 동일본 여객철도(JR 동일본) 우에쓰 본선의 역이다. 1면 1선 단선 승강장과 1면 2선 섬식 승강장을 갖춘 지상역으로, 무라카미역이 관리하는 무인역이다. 2000년부터 2003년까지 하루 평균 승차 인원은 265명에서 284명 사이를 기록했다. 역 주변에는 국도 7호선, 가나즈카 우체국, 편의점 등이 위치해 있다.
| 역 이름 | 가나즈카역 |
|---|---|
| 원래 이름 | 金塚駅 (가나즈카 에키) |
| 로마자 표기 | Kanazuka eki |
| 위치 | 일본 니가타현 시바타시 시모코나카야마 366 |
| 운영사 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
| 노선 | 우에쓰 본선 |
| 역 번호 | (해당 정보 없음) |
| 개업일 | 1914년 6월 1일 |
| 폐업일 | (해당 정보 없음) |
| 역 구조 | 지상역 |
| 플랫폼 | 2면 3선 |
| 무인 여부 | 무인역 (승차역 증명서 발행기 있음) |
| 비고 | (해당 정보 없음) |
| 노선 | 우에쓰 본선 |
|---|---|
| 이전 역 | 가지역 |
| 다음 역 | 나카조역 |
| 거리 (니쓰 기점) | 35.3 km |
| 거리 (니가타 기점) | 36.6 km |
| 역 간 거리 (이전 역) | 5.0 km |
| 역 간 거리 (다음 역) | 3.8 km |
| 2003년 승차 인원 | 284명 |
|---|
| 전보 약호 | 가나 |
|---|---|
| 웹사이트 | JR 동일본 가나즈카역 공식 웹사이트 |
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시바타시의 철도역 -
나카우라역
나카우라역은 1953년 여객역으로 개업했으며, 1972년 무인역이 되었고, 1987년 JR 동일본의 역이 되었으며, 2008년부터 Suica 사용이 가능한 단선 승강장의 무인역이다. -
시바타시의 철도역 -
가지역
가지역은 1914년 개업한 JR 동일본 우에쓰 본선의 역으로, 1987년 민영화 이후 JR 동일본이 승계했으며, 상대식 승강장 1면 2선을 갖춘 무인역이다. -
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나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
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나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
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삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
* 1914년 (다이쇼 3년) 6월 1일: 철도원 무라카미선(현재의 우에쓰 본선) 신바타역 - 나카조역 구간 연장 개통과 함께 영업을 시작했다.
* 1924년 (다이쇼 13년) 7월 31일: 노선 명칭 개정에 따라 무라카미선이 우에쓰선으로 변경되면서 해당 노선의 역이 되었다.
* 1925년 (다이쇼 14년) 11월 20일: 노선 명칭이 다시 개정되어 우에쓰선이 우에쓰 본선으로 변경되면서 해당 노선의 역이 되었다.
* 1972년 (쇼와 47년)
* 9월 1일: 화물 및 수하물 취급이 중단되었고, 무인역으로 전환되었다.
* 11월 16일: 가나즈카 농업 협동조합(이후 호쿠에쓰 고시 농업 협동조합)이 역 구내에 슈퍼마켓을 개점하면서 간이 위탁역이 되었다.
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다.
* 2004년 (헤이세이 16년) 10월경: 간이 위탁이 해제되어 종일 무인역이 되었으며, 동시에 자동 발권기가 새로 설치되었다.
3. 역 구조
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3.1. 승강장
단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선을 갖춘 지상역이다. 열차 교환, 대피, 회차가 가능하다. 역사(서쪽)와 양쪽 승강장은 육교로 연결되어 있다. 국도 제7호선(동쪽)에 면한 측면에는 동쪽 출구가 설치되어 있다.
무라카미역이 관리하는 무인역이다. 자동 발권기는 역사와 3번선 승강장 위에 2곳에 설치되어 있었지만, 현재는 승차역 증명서 발행기로 변경되었다. 역사 내에는 화장실과 승차권 매표소 등이 있다. Suica와 같은 교통 카드는 사용할 수 없다.
또한, 이 역과 나카조역 사이는 단선 구간이기 때문에, 특히 하행 통과 열차는 속도 제한을 받는다. (니가타역을 출발한 열차가 속도를 상당히 내므로, 이 역을 통과할 때는 약간 감속한다.)