시바타역 (니가타현)

1. 개요

시바타역은 일본 니가타현에 있는 철도역으로, 우에쓰 본선과 하쿠신선이 지나간다. 1면 1선의 단선 승강장과 1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 지상역이며, 미도리노 마도구치, 자동 개찰기, 대합실 등의 시설을 갖추고 있다. 1912년 개업하여 여러 차례 역사 개편을 거쳤으며, 2000년대에 교상역사화 계획이 있었으나 중단되었다. JR 동일본의 통계에 따르면 2023년 하루 평균 승차 인원은 3,226명이다. 역 주변은 신바타시의 중심지로, 시바타 시청, 신바타성, 이쿠네스 시바타 등의 주요 시설이 있다. 니가타 교통 관광 버스, 신바타시 커뮤니티 버스 등 여러 버스 노선이 운행된다.

2. 노선

우에쓰 본선이 지나가며, 기점인 니쓰역에서 26km 떨어져 있다. 또한 하쿠신선도 지나가며, 기점인 니가타역에서 27.3km 떨어져 있다.

3. 역 구조

시바타역은 2면 3선 구조의 지상역으로, 각 승강장은 지하 통로로 연결되어 있다.

역에는 미도리노 마도구치(녹색 창구), Suica 등 IC 카드 대응 자동 개찰기, 지정석 발권기, 자동 발매기, 대합실, 데일리 야마자키 JR 시바타역점(Suica 쇼핑 서비스 이용 가능) 등이 있다. 시바타역은 종일 유인으로 운영된다.

이전에는 키오스크, 역 도시락 매점, 입석 소바 가게가 있었으나, 현재는 입석 소바 가게가 있던 곳에 신바타시 커뮤니티 버스 회수권 등을 판매하는 관광 안내소와 코인 로커가 설치되어 있다.

역사는 정면 출구에만 있으며, 개찰구에서 바로 동쪽 출구로 나갈 수 없다. 역 동쪽으로는 역 건물 밖 오른쪽에 있는 지하 자유 통로를 경유해야 한다.

이전에는 역에서 렌터사이클 취급역이었으나, 2020년 서비스 종료 이후 역 앞 이쿠네스 시바타 MINTO 관의 관광 정보 센터에서 렌터사이클 대여를 하고 있다.

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3.1. 승강장

단선 승강장 1면 1선(1번선)과 그 니가타 방면에 있는 맞이방 승강장 1선(0번선), 섬식 승강장 1면 2선(2·3번선)을 갖춘 지상역이다. 두 승강장은 지하 통로로 연결되어 있다.

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4. 역사

* 1912년(다이쇼 원년) 9월 2일: 국철 신에쓰 본선 지선 니쓰역-시바타 구간 개통과 함께 종착역으로 개업했다.
* 1914년(다이쇼 3년) 6월 1일: 무라카미선 시바타-나카조역 구간 연장 개통, 니쓰-시바타 구간도 무라카미 선으로 편입되었다.
* 1924년(다이쇼 13년) 7월 31일: 노선 명칭 개정으로 무라카미 선이 우에쓰 선으로 편입되어 우에쓰 선의 역이 되었다.
* 1925년(다이쇼 14년) 11월 20일: 아카타니선 개통, 동시에 노선 명칭 재개정으로 우에쓰 본선의 역이 되었다.
* 1952년(쇼와 27년) 12월 23일: 하쿠신선 개통.
* 1964년(쇼와 39년) 6월 9일: 쇼와 천황, 고준 황후가 제19회 국민체육대회 참석차 방문, 나가오카역행 어전 열차가 운행되었다.
* 1972년(쇼와 47년) 12월 18일: 현재의 역사로 개축하고 여행 센터를 개설했다.
* 1973년(쇼와 48년) 4월: 미도리노 마도구치 개설.
* 1984년(쇼와 59년) 4월 1일: 아카타니 선 폐지.
* 1985년(쇼와 60년) 봄경: 역사 외 오른쪽에 지하 자유 통로 완성, 역 동쪽과의 직접 통행이 가능하게 되었다.
* 1986년 (쇼와 61년) 11월 1일: 짐 취급을 폐지했다. (단, 신문지만 취급 계속)
* 1987년(쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)와 일본화물철도(JR 화물)의 역이 되었다.
* 2002년(헤이세이 14년) 3월경: 화물 열차 발착이 없어졌다.
* 2004년(헤이세이 16년) 12월 16일: 자동 개찰기 사용 개시.
* 2006년(헤이세이 18년) 1월 21일: 하쿠신 선에서 IC 카드 'Suica' 사용 개시.
* 2007년 (헤이세이 19년): 즉석 소바 가게 철수.
* 2008년(헤이세이 20년) 3월 15일: 우에쓰 본선 니쓰 방면에서 IC 카드 'Suica' 사용 개시.
* 2012년 (헤이세이 24년): 역사 내진 공사 실시(12월경 완성).
* 2014년(헤이세이 26년) 11월 21일: 외벽을 해삼벽으로 하는 등 역사 개수를 진행했다.
* 2015년 (헤이세이 27년) 2월 27일: 엘리베이터 사용을 개시했다.

역사 개축과 관련하여 교상역사화 계획이 있었으나 니가타현 시바타 시장 선거 결과에 따라 중단되었고, 대신 엘리베이터 설치 등 배리어 프리화가 진행되었다.

4.1. 교상역사화 계획과 중단

개찰구가 정면 출구 쪽에만 있어서 역 뒤쪽에서는 이용하기 어려운 구조였고, 역 구내에는 엘리베이터가 설치되어 있지 않아 배리어 프리 대응이 오랫동안 과제였다. 이러한 상황을 받아들여 2000년대 시에서는 교상역사로의 개축을 포함하여 역사의 개수·개량에 대한 논의가 진행되었다.

그 결과, 교상역사로의 개축이 한 번 결정되었지만, 2010년 11월의 신발타 시장 선거에서 교상역사화 계획 중지를 내세운 니카이도 카오루가 당선되었다. JR 동일본 니가타 지사에 계획 철회를 보고하고 역 구내 배리어 프리화를 검토하도록 요청했다. 이를 받아들여 JR 니가타 지사는 역 구내 지하 통로 (역사 및 0·1번선 측, 2·3번선 측의 2곳)에 엘리베이터 신설 계획을 입안, 착공하여 2015년 2월 27일부터 사용을 시작했다。

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5. 이용 현황

JR 동일본의 통계에 따르면, 2023년도의 시바타역 1일 평균 승차 인원은 3,226명이다.

2000년도 이후의 승차 인원 추이는 다음과 같다.

6. 역 주변

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시바타역 주변은 시바타시의 중심 시가지로, 시바타성을 중심으로 시가지가 형성된 성시였다. 메이지 시대 이후에는 역 서쪽을 중심으로 시가지가 확장되었다. 1918년(다이쇼 7년)에는 역 근처에 오쿠라 제사 신바타 공장이 조업을 시작하면서 인적, 물적 교류가 더욱 활발해졌다.

그러나 고도 성장기를 거치며 모터리제이션이 급속히 진행되었고, 1981년 오쿠라 제사가 신바타 공장을 폐쇄하면서 구 시가지는 급속히 쇠퇴하였다. 시 교외에는 신바타 바이패스, 신바타 남쪽 바이패스 등 간선 도로 주변에 로드사이드형 점포나 이온 신바타 쇼핑 센터 등 대형 쇼핑 센터가 잇따라 출점했다. 반면 구 시가지에서는 현지 백화점, 다이에, 자스코 등 대형 점포가 잇따라 폐점하고, 상점가의 점포도 문을 닫아 셔터 거리가 되는 등 공동화가 진행되었다.

이러한 상황에서 2006년 니가타현립 신바타 병원이 이전하면서, 시바타시는 역전 주변 지역의 대규모 구획 정리를 실시하는 재개발 사업에 착수했다. 노후화된 점포·주택을 철거하고 도로를 증설했으며, 역전 광장 확장 등이 이루어졌다.

6.1. 주요 시설

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역 앞은 시바타시 중심가이다. 역사 정면에서 북서쪽으로 곧게 뻗은 니가타현도 제32호 시바타 정차장선(역 앞 거리)을 중심으로 신바타역 앞 거리 상점가가 형성되어 있다.

역 앞 주요 시설은 다음과 같다.

* 니가타현도 제32호 시바타 정차장선
* 니가타현도 제202호 요네쿠라 이타야마 신바타선
* 니가타현도 제14호 신바타 쓰가와선
* 국도 제290호선
* 신바타역 앞 복합 시설 "이쿠네스 시바타"
* 스와 신사
* 시미즈엔・아시가루나가야
* 오몬 주조
* 신바타 세무서
* 니가타현립 신바타 남고등학교
* 니가타현립 신바타 농업고등학교
* 니가타현립 신바타 병원
* 신바타시 중앙공원·신바타시 컬처센터·신바타시 자원봉사센터
* 시바타시청 (요리네스 시바타)
* 신바타 경찰서
* 시바타성

역 동쪽은 역사 옆 지하 통로로 연결되어 있다. 동쪽 출구 측에는 로터리가 설치되어 있으며, 주변에는 신흥 주택지가 펼쳐져 있다. 동쪽 주요 시설은 다음과 같다.

* 니가타현 시바타 지역 진흥국
* 니가타현립 신바타 고등학교
* 니가타 교통 관광 버스 신바타 영업소
* 덴키카가쿠 공업 신바타 서비스 스테이션
* 시바타 시립 도요 초등학교
* 우오로쿠 히가시신마치점

7. 인접역

8. 버스 노선

역 앞 로터리에는 노선 버스와 고속버스의 버스 정류장이 설치되어 있다. 2007년 8월 1일부터 로터리 내에 버스 정류장이 통합되었고, 신바타시 중심부를 오가는 모든 노선이 이 로터리를 경유하게 되면서 환승이 편리해졌다. 2006년 10월 1일부터는 니가타 교통 북(당시)에서 신바타시 커뮤니티 버스로 일부 노선이 이관되었다. 이온 신바타 쇼핑 센터로 가는 무료 셔틀버스는 신바타시가 운행하는 시가지 순환 버스 (아야메 버스)로 변경되었다.

2021년 4월 현재 운행 노선은 다음과 같다.

※표시는 토, 일요일 및 공휴일 운휴

자세한 운행 정보는 "[http://www.city.shibata.lg.jp/kurashi/kotsu/bus/ 버스(신바타시)]"를 참조.