다마레이엔역
1. 개요
다마레이엔역은 일본 도쿄도 후추시에 있는 게이오 전철 게이오선의 역이다. 1916년 다마역으로 개업하여, 시공원묘지앞역을 거쳐 1937년 현재의 이름으로 변경되었다. 2010년 고가 역사가 완공되었으며, 2013년부터 쾌속 열차가 정차한다. 역 주변은 주택가와 상점가가 혼재하며, 후추시 동부 출장소, 시라이토다이 문화센터, 다마 묘지 등이 위치해 있다. 2개의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이며, 게이오선 쾌속 및 각역 정차 열차가 정차한다.
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| 역 이름 | 다마레이엔 역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Tama-reien-eki |
| 주소 | 일본 도쿄도 후추시 시미즈가오카 3-26-11 |
| 운영 주체 | 게이오 전철 |
|---|---|
| 노선 | 게이오 선 |
| 역 번호 | KO22 |
| 플랫폼 | 2면 2선 |
| 구조 | 지상역 (교상역) |
| 개업일 | 1916년 10월 31일 |
| 이전 역 이름 | 다마 역 (1932년까지) 시코엔보치마에 역 (1937년까지) |
| 웹사이트 | 게이오 전철 다마레이엔 역 공식 웹사이트 |
| 하루 평균 승하차 인원 | 13,046명 (2019년) |
|---|---|
| 2023년 승강인원 | 12,479명 |
| 노선 | 게이오 선 |
|---|---|
| 이전 역 | 무사시노다이 역 (KO21) |
| 다음 역 | 히가시후추 역 (KO23) |
| 역간 거리 | 0.8 km |
| 신주쿠 기점 거리 | 19.6 km |
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후추시 (도쿄도)의 철도역 -
시라이토다이역
시라이토다이역은 도쿄도 후추시에 위치한 세이부 철도 다마가와선의 역으로, 1917년 기타타마역으로 개업하여 2001년 현재의 이름으로 변경되었으며, 1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 지상역이다. -
후추시 (도쿄도)의 철도역 -
다마역
다마역은 1929년 개업한 세이부 철도 다마가와 선의 철도역으로, 2001년 역명 변경 및 역 개량 공사를 거쳐 교상역으로 재탄생했으며 주변 시설로의 접근성을 제공한다. -
게이오선 -
신주쿠역
신주쿠역은 1885년 개업하여 JR 동일본, 게이오 전철 등 5개 회사의 노선이 운행되는 도쿄도 신주쿠구의 주요 철도역으로, 하루 평균 347만 명이 이용하는 세계적인 터미널역이다. -
게이오선 -
미나미다이라역
미나미다이라역은 1926년에 개업하여 여러 변화를 거쳐 게이오 전철 게이오 선의 역으로 운영되며, 상대식 승강장과 교상 역사를 갖추고 있으며, 주변에 공원 등 시설이 위치해 있다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다.
2. 역사
다마레이엔역은 1916년 10월 31일 게이오 전철 게이오선의 역으로 개업하였다. 개업 당시 역명은 多磨駅일본어이었으나, 1932년 市公園墓地前駅일본어으로 변경되었고, 1937년 현재의 역명인 多磨霊園駅일본어으로 다시 변경되었다.
2.1. 연표
* 1916년(다이쇼 5년)10월 31일:게이오 전기궤도(현 게이오 전철)의 多磨駅일본어으로 개업하였다.
* 1932년(쇼와 7년)12월 8일:市公園墓地前駅일본어으로 역명을 변경하였다.
* 1937년(쇼와 12년)5월 1일:多磨霊園駅일본어으로 역명을 다시 변경하였다.
* 1944년(쇼와 19년)5월 31일:도쿄 급행 전철(대동급)이 게이오 전기궤도를 합병하면서 도큐 게이오선의 역이 되었다.
* 1948년(쇼와 23년)6월 1일:도큐에서 게이오테이토 전철이 분리되어 게이오테이토 전철의 역이 되었다.
* 2010년(헤이세이 22년)11월 27일:교상역이 준공되었고, 동시에 남쪽 출구가 신설되었다.
* 2013년(헤이세이 25년)2월 22일:쾌속 열차 정차역이 되었다.
2.2. 역명 유래
1916년 11월 31일에 개업했으며, 초기에는 {{lang|ja|多磨駅|다마역}}이라는 이름이었다. 1932년 12월 8일, 역명은 {{lang|ja|市公園墓地前駅|시코엔보치마에역}}(시 공원 묘지 앞 역)으로 변경되었고, 1937년 5월 1일에 현재의 역명인 {{lang|ja|多磨霊園駅|다마레이엔역}}(다마 영원 역)으로 다시 변경되었다.
역 개설 당시 역명인 '다마'는 역이 위치한 주소의 지명에서 유래했다. 이후 도쿄시 다마 묘지 개원에 맞춰 '시코엔보치마에역'(市公園墓地前駅)으로 개칭되었고, 최종적으로 현재의 '다마레이엔역'(多磨霊園駅)이 되었다. 한편, 초기의 역명이었던 '[[다마역]]'은 2001년 세이부 다마가와선의 '다마보치마에역'(多磨墓地前駅, 다마 묘지 앞 역)이 명칭을 변경할 때 다시 사용되었다.
3. 역 구조
이 역은 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다. 역 건물은 선로와 승강장 위에 지어진 교상역사 형태이다.
3.1. 시설
이 역은 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이며, 역 건물은 선로와 승강장 위에 지어진 교상역사 형태이다. 개찰구와 각 승강장 사이, 그리고 역의 북쪽 출구와 남쪽 출구에서 지상으로 연결되는 에스컬레이터와 엘리베이터가 설치되어 있다. 유니버설 디자인의 일환으로 오스토메이트 대응 설비를 갖춘 다목적 화장실도 마련되어 있으며, 대합실은 승강장 위에 위치한다.
3.2. 승강장
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다. 교상 역사가 되기 전에는 개찰구 내에 지하도를 가지고 있었으며, 상행 홈 신주쿠 방면에 개찰구를 갖추고 있었다.
개찰구와 각 승강장 사이 및 북구·남구의 지상 사이에 에스컬레이터와 엘리베이터가 설치되어 있다. 유니버설 디자인의 일환으로 "모두를 위한 화장실"(오스토메이트 대응)도 설치되어 있다. 승강장 위에 대합실이 있다.
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4. 이용 현황
2023년 기준 1일 평균 승하차 인원은 12,479명이다. 2019년 기준 1일 평균 이용객 수는 13,046명이었다.
최근 1일 평균 승하차・승차 인원의 추이는 다음과 같다.
| 연도 | 1일 평균 승하차 인원 | 1일 평균 승차 인원 |
|---|---|---|
| 1955년 (쇼와 30년) | 2,355 | |
| 1960년 (쇼와 35년) | 4,418 | |
| 1965년 (쇼와 40년) | 8,458 | |
| 1970년 (쇼와 45년) | 12,290 | |
| 1972년 (쇼와 47년) | 13,537 | |
| 1975년 (쇼와 50년) | 12,838 | |
| 1980년 (쇼와 55년) | 12,105 | |
| 1985년 (쇼와 60년) | 11,625 | |
| 1990년 (헤이세이 2년) | 11,804 | 5,814 |
| 1991년 (헤이세이 3년) | 6,008 | |
| 1992년 (헤이세이 4년) | 5,973 | |
| 1993년 (헤이세이 5년) | 6,030 | |
| 1994년 (헤이세이 6년) | 6,049 | |
| 1995년 (헤이세이 7년) | 12,344 | 6,000 |
| 1996년 (헤이세이 8년) | 5,953 | |
| 1997년 (헤이세이 9년) | 5,811 | |
| 1998년 (헤이세이 10년) | 5,732 | |
| 1999년 (헤이세이 11년) | 5,563 | |
| 2000년 (헤이세이 12년) | 11,851 | 5,578 |
| 2001년 (헤이세이 13년) | 5,592 | |
| 2002년 (헤이세이 14년) | 11,940 | 5,789 |
| 2003년 (헤이세이 15년) | 12,340 | 5,940 |
| 2004년 (헤이세이 16년) | 11,931 | 5,710 |
| 2005년 (헤이세이 17년) | 11,537 | 5,723 |
| 2006년 (헤이세이 18년) | 11,158 | 5,795 |
| 2007년 (헤이세이 19년) | 11,474 | 5,945 |
| 2008년 (헤이세이 20년) | 11,512 | 5,934 |
| 2009년 (헤이세이 21년) | 11,650 | 5,973 |
| 2010년 (헤이세이 22년) | 11,633 | 5,942 |
| 2011년 (헤이세이 23년) | 11,418 | 5,831 |
| 2012년 (헤이세이 24년) | 11,546 | 5,871 |
| 2013년 (헤이세이 25년) | 11,796 | 5,992 |
| 2014년 (헤이세이 26년) | 12,011 | 6,071 |
| 2015년 (헤이세이 27년) | 12,543 | 6,322 |
| 2016년 (헤이세이 28년) | 12,754 | 6,425 |
| 2017년 (헤이세이 29년) | 12,818 | 6,452 |
| 2018년 (헤이세이 30년) | 13,084 | 6,589 |
| 2019년 (레이와 원년) | 13,046 | 6,549 |
| 2020년 (레이와 2년) | 9,944 | 5,003 |
| 2021년 (레이와 3년) | 11,057 | 5,603 |
| 2022년 (레이와 4년) | 11,939 | |
| 2023년 (레이와 5년) | 12,479 |
5. 역 주변
역사는 시미즈가오카, 코야나기초, 와카마츠초, 시라이토다이 등 여러 동에 둘러싸여 있다. 역 주변은 무사시노 대지 남단에 해당하며, 남쪽으로는 후추 절벽선이 지난다. 역 북쪽의 고슈 가도와 후추 절벽선 사이에는 상점가가 형성되어 있으며, 그 주변으로는 주택가가 펼쳐져 있다. 택지 개발이 진행되면서 맨션이나 단독 주택이 늘어나는 추세이다. 북동쪽으로는 세이부 철도 다마가와선의 시라이토다이역이 가깝다.
5.1. 주요 시설
* 후추 시청 도부 출장소
* 시라이토다이 문화센터 · 체육관: 후추시에서 가장 먼저(1971년) 개설된 문화 센터로, 도서관을 병설하고 있다. 과거 구 다마촌 촌사무소였던 후추시청 동부 출장소가 이곳으로 이전했다.
* 시라이토다이 체육관
* 국도 제20호선
* 다마 묘지
역사는 시미즈가오카, 코야나기초, 와카마츠초, 시라이토다이 각 동에 둘러싸여 있다. 역 주변 일대는 무사시노 대지 남단에 해당하며, 남쪽에는 후추 절벽선이 자리 잡고 있다. 후추 절벽선과 역 북쪽의 고슈 가도는 게이오선과 거의 평행하게 동서 방향으로 뻗어 있으며, 그 사이에 "타마 로드 상점회"라는 상점가가 형성되어 있다. 상점가는 주로 역 앞 도고지 거리 주변에 밀집해 있지만, 구중 거리 등 도로 정비에 따라 점차 북쪽으로 확장되는 추세이다. 오래된 가게들이 많지만, 점진적으로 건물 개축이나 점포 교체가 이루어지고 있다. 역 근처에는 술집, 편의점, 소규모 식료품점 등이 위치한다.
상점가 주변으로는 주택가가 펼쳐져 있다. 무사시노의 옛 모습을 간직한 구역도 일부 남아있지만, 택지 개발이 진행되면서 맨션이나 단독 주택이 점차 늘어나고 있다. 북동쪽 방향으로는 세이부 철도 다마가와선 시라이토다이역이 있으며, 걸어서 약 10분 거리이다.
역 주변에는 지산지소(地産地消, 지역 생산 지역 소비)를 목적으로 하는 현지 채소 직매장이 여러 곳 있다. 북쪽에 위치한 JA 마인즈 상점은 점포 형태의 직판점으로 운영되고 있다. 이 외에도 앤티크, 도자기, 제사용품, 타이코, 샤미센 등 전통적인 물품을 취급하는 가게들을 찾아볼 수 있다.
역 주변 지역은 과거 기타타마군 다마촌의 중심지였다. 역 북쪽에 있는 현재의 제4학동 클럽 자리에는 과거 촌사무소가 있었으며, 후추시로 합병된 후에는 후추시청 동부 출장소로 이용되다가 시라이토다이 문화 센터 안으로 이전했다.
역 북쪽의 옛 갑주 가도와 남쪽의 후추 절벽선을 따라 여러 신사와 절이 있다.
* 옛 갑주 가도 주변: 중요 문화재인 금동 아미타여래 입상을 모신 소메야 부동을 비롯하여, 가미소메야 하치만 신사, 토코하치만 신사 등이 있다.
* 후추 절벽선 주변: 수양벚꽃과 산문으로 유명한 도고지를 비롯하여, 경신탑을 모시는 미조아이 신사 등이 있다.
금융 기관
* 도쿄 산쿄 신용금고 후추 지점
* 타마 신용금고 히가시후추 지점
5.2. 교통
게이오 선을 이용할 수 있으며, 신주쿠역에서 노선의 기점으로부터 19.6km 떨어져 있다. 역 주변으로 국도 제20호선이 지나간다. 북동쪽 방향에는 세이부 철도 다마가와선 시라이토다이역이 도보 10분 거리에 있다.
역 동쪽을 가로지르는 공도는 "도고지 거리"라고 하며, 북쪽으로 가면 구중 거리, 시나가와 거리, 옛 고슈 가도, 국도 20호선과 각각 교차한다. 옛 고슈 가도와 교차한 이후에는 다마 영원 남쪽 참도가 되어 그대로 1.5km 정도 북진하면 다마 영원에 이른다. 도고지 거리를 남쪽으로 향해 하케인 후추 절벽선을 내려가면, 그 언덕 중간 서쪽에 도고지가 있다. 후추 절벽선을 따라 동서로 뻗은 길을 "이키키의 길"(벌채 길)이라고 하며, 과거에는 도카이도의 오이에서 후추를 거쳐 고슈의 국부로 이어지는 옛길이었다고 한다。더 남쪽으로 내려가면清水下通り、중앙자동차도와 교차하여 이윽고 다마강에 이른다.
역 북쪽에 버스 정류장이 있으며, 게이오 버스 노선이 발착한다. 역에서 조금 떨어진 '다마레이엔역 입구'에는 후추시 커뮤니티 버스 '추 버스' 노선이 발착한다. 후추 운전 면허 시험장에 가려면 같은 역에서 무사시코가네이역행 버스를 타는 것이 편리하다. 같은 시험장의 승차장 안내 간판이 있다.
* <무85・무95> 무사시코가네이역 남쪽 출구 행
* <마01> 다마정 행