아코기역
1. 개요
아코기역은 일본 미에현 츠시에 있는 JR 도카이 기세이 본선의 철도역이다. 1893년 산구 철도 노선으로 시작하여, 1909년 일본국유철도 산구 선이 되었고, 1959년 기세이 본선으로 편입되었다. 1983년 무인화되었으며, 1987년 JR 도카이 소속이 되었다. 상대식 승강장과 섬식 승강장을 갖춘 지상역으로, 쓰역 관할의 무인역이다. 주변에는 학교, 상업 시설, 버스 정류장이 위치해 있으며, 미에 교통 노선 버스가 운행한다.
| 역 이름 | 아코기역 |
|---|---|
| 일본어 역 이름 | 阿漕駅 |
| 로마자 역 이름 | Akogi-eki |
| 위치 | 일본 미에현 쓰시 오쿠라 12-24 |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 3선 |
| 개업일 | 1893년 12월 31일 |
| 폐지일 | 해당사항 없음 |
| 이용객 통계 (2019년) | 344명 |
| 비고 | 무인역 |
이미지 준비중입니다.
| 소속 사업자 | 도카이 여객철도 (JR 도카이) |
|---|---|
| 소속 노선 | 기세이 본선 |
| 역 번호 | 해당사항 없음 |
| 전보 약호 | 아코 |
| 기점으로부터의 거리 | 가메야마 기점 19.3km |
| 이전 역 | 쓰 |
|---|---|
| 이전 역 간 거리 | 3.8km |
| 다음 역 | 다카차야 |
| 다음 역 간 거리 | 4.1km |
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미에현의 철도역 -
쓰신마치역
쓰신마치역은 미에현 쓰시에 위치한 긴키 닛폰 철도 나고야 선의 역으로, 1931년 개업하여 2023년 무인화되었으며 섬식 및 측식 승강장을 갖춘 지상역으로 특급을 제외한 모든 열차가 정차하고 쓰시청 등 주요 시설과 인접해 있다. -
미에현의 철도역 -
시오하마역
시오하마역은 미에현 욧카이치시에 있는 긴키 닛폰 철도 나고야 선과 JR 화물 간사이 본선 화물 지선의 역으로, 긴테쓰 나고야 선에서는 모든 일반 열차가 정차하는 고가 역사이며, JR 화물 시오하마역은 석유 수송을 담당하는 조차장과 측선군으로 구성되어 욧카이치시의 주요 교통 거점 역할을 한다. -
철도 -
삼각지역
삼각지역은 서울 지하철 4호선과 6호선이 환승하는 지하철역이며, 1985년 4호선 개통과 함께 영업을 시작하여 2000년 6호선 개통으로 환승역이 되었으며, 역명은 삼각지 고가도로에서 유래하고 "베호 만남의 광장"이 있으며, 국방부, 전쟁기념관 등 주요 국가기관과 시설들이 위치해 있다. -
철도 -
효창공원앞역
**핵심 정보:** * 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역이다. * 1929년 개통된 후 개명과 폐지 후, 2000년 6호선이 개통되었고, 2016년 경의·중앙선이 개통하여 현재의 환승역이 되었다. * 6호선은 섬식 승강장, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. **요약:** 효창공원앞역은 서울 지하철 6호선과 경의·중앙선의 환승역으로, 1929년 개통 후 폐지되었다가 2000년 6호선, 2016년 경의·중앙선이 개통하면서 현재의 환승역이 되었으며, 6호선은 섬식, 경의·중앙선은 상대식 승강장을 갖추고 있다. -
도카이 여객철도의 철도 노선 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
도카이 여객철도의 철도 노선 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다.
2. 역사
아코기역은 기세이 본선에 속하며, 기점인 가메야마역에서 19.3km 떨어져 있다.
산구 철도는 1893년 12월 31일 쓰 역과 미야가와 역 사이에서 운행을 시작했다. 이 노선은 1907년 10월 1일에 국유화되어 1909년 10월 12일 일본국유철도(JGR)의 산구 선이 되었다. 1959년 7월 15일 일본국유철도(JNR) 기세이 본선의 관할로 이관되었다. 1983년 12월 21일부터 무인화되었으며, 1987년 4월 1일 JNR 민영화에 따라 JR Central 네트워크에 흡수되었다.
과거 아코기역 인근에는 방적 공장이 있어 비교적 큰 화물역이었으나, 2014년 9월 30일 역사가 해체되었다. 역 남동쪽 부지에는 씨텍 미에 지사가 들어서 있다. 국철역에서 약간 떨어진 곳에는 1909년부터 1942년까지 중세 철도 아코기역이 있었다.
2.1. 초기 역사 (1893년 ~ 1959년)
산구 철도가 1893년 12월 31일 쓰 역과 미야가와 역 사이에서 운행을 시작하면서 아코기역이 개설되었다. 1907년 10월 1일 산구 철도는 국유화되었고, 1909년 10월 12일 일본국유철도의 산구 선 소속이 되었다. 1959년 7월 15일 선로 명칭 개정으로 산구선 카메야마역 - 아코기역 - 타키역 구간이 기세이 본선에 편입되면서, 아코기역은 기세이 본선의 역이 되었다.
과거 아코기역 인근에는 방적공장이 있어 비교적 큰 화물역이었고, 최성기 모습을 보여주는 역사가 최근까지 존재했지만 2014년 9월 30일에 해체되었다. 역 남동쪽 야드 부지에는 현재 씨텍 미에 지사가 들어서 있다. 국철역에서 약간 떨어진 곳에는 1909년부터 1942년까지 중세 철도 아코기역이 존재했다.
2.2. 기세이 본선 편입과 JR 도카이 (1959년 ~ 현재)
1959년 (쇼와 34년) 7월 15일: 선로 명칭 개정으로 산구선 가메야마역 - 당역 - 타키역 구간이 기세이 본선에 편입되면서, 기세이 본선의 역이 되었다.
1980년 (쇼와 55년) 8월 1일: 화물 취급이 폐지되었다.
1983년 (쇼와 58년) 12월 21일: 짐 취급이 폐지되고 무인역이 되었다.
1987년 (쇼와 62년) 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 JR 도카이의 역이 되었다.
과거에는 인근에 방적 공장이 있어 비교적 큰 화물역이었기 때문에 최성기의 모습을 보여주는 역사가 최근까지 존재했지만, 2014년 9월 30일에 해체되었다. 역의 남동쪽 야드 부지에는 현재 씨텍 미에 지사가 들어서 있다.
2015년 (헤이세이 27년) 3월 2일: 새 역사가 완성되었다.
3.1. 승강장
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아코기 역은 단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선을 가진 열차 교환·대피역·회차가 가능한 지상역이다. 단선 승강장 쪽에 역사가 있으며, 양쪽 승강장은 육교로 연결되어 있다. 1선 스루 배선으로 되어 있어, 교행이 없는 경우 통과 열차는 상하행 모두 2번 선을 통과하지만, 정차 열차에 대해서는 원칙적으로 하행 열차는 1번 선, 상행 열차는 2번 선을 사용한다.
쓰 역 관리의 무인역이다.
5. 역 주변
역 주변에는 츠키조 공원, 마루야마 이나리 신사, 츠하시 미나미 우체국, 아쓰타 소아과 클리닉, 미야와키 서점 등이 있다. 미에현립 츠 공업고등학교, 미에현립 미에 유메학원 고등학교, 세인트 요제프 여자학원 고등학교·중학교, 츠 시립 쿄난 중학교, 츠 시립 이쿠세이 초등학교, 츠 시립 슈세이 초등학교 등 교육 시설이 있다. 맥스밸류 타루미점, 츠 신용금고 쿄난 지점, 쿠와나 미에 신용금고 츠 지점 등 상업 시설도 있다. 역 앞에는 로터리가 설치되어 있다.
5.1. 도로
* 미에현도 제525호 아코기 정차장선
* 미에현도 제776호 히사이 정차장 쓰 선
* 미에현도 제657호 가도 아코기 정차장선
6. 버스 노선
미에 교통이 운행하는 노선 버스가 "아코기역구" 정류장에서 발착한다.
* 15・16：쓰 역 / 사카키바라 차고 앞