로메
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
1. 개요
로메는 18세기 에웨족에 의해 건설되었으며, 현재 토고의 수도이다. 19세기 독일 식민지가 되었고, 1897년 토고의 수도가 아네호에서 로메로 이전되었다. 로메는 제1차 세계 대전 중 프랑스군에 점령되었고, 이후 프랑스령 토고의 수도가 되었으며, 1960년 토고 독립과 함께 수도가 되었다. 로메는 토고의 경제 중심지이자 항구 도시로, 주요 수출품은 인산염, 커피, 코코아 등이다. 기후는 열대 사바나 기후이며, 20세기 후반 인구가 급증했다.
더 읽어볼만한 페이지
- 로메 - ASKY 항공
ASKY 항공은 2007년 설립되어 에티오피아 항공의 지원을 받아 아프리카 내 26개국 28개 노선을 운항하며, 지역 개발과 경제 성장을 목표로 하는 서아프리카 및 중앙아프리카 지역 항공사이다. - 로메 - 아코데세와 주물 시장
아코데세와 주물 시장은 아이티 부두교와 관련된 시장으로, 아프리카에서 온 종교와 문화가 혼합되어 형성되었으며, 로아라는 영적 존재를 숭배하는 데 필요한 종교적, 문화적 물품들이 거래되는 곳이다. - 토고의 도시 - 카라 (토고)
토고 북부에 위치한 카라는 카비예 산맥 남쪽 끝자락에 자리 잡은 도시로, 1970년대에 정치 행사 개최 도시로 발전했으며 현재는 주요 도로의 교차점으로서 교통의 요충지이다. - 토고의 도시 - 소코데
소코데는 토고 중부에 위치한 무역 요충지이자 무슬림 인구 비율이 높은 도시로, 콜라 나무 무역로의 중심지였으며 현재는 토고 주요 도로의 교통 중심지로서 시 정부와 족장들이 권력을 분담 통치하고, 가다오-아도사 축제와 같은 독특한 문화를 지닌다. - 아프리카에 위치한 수도 - 음바바네
음바바네는 엠짐바 산맥에 위치하며 관광과 사탕수수 수출에 의존하는 에스와티니의 수도이다. - 아프리카에 위치한 수도 - 튀니스
튀니지는 튀니지의 수도이자 북아프리카 주요 도시로서, 고대 카르타고 위성 도시에서 로마 시대 농업 중심지를 거쳐 아랍 왕조들의 지배와 프랑스 보호령 시기를 지나 튀니지 독립 후 수도가 되었으며, 현재는 경제, 문화, 정치 중심지로서 역사 유적과 현대 도시 시설이 공존한다.
| 로메 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| |
| |
| |
| |
| 공식 명칭 | 로메 |
| 유형 | 수도 |
| 지리 | |
| 위치 | 토고 |
| 좌표 | (로메 시청) 06°07′51″N, 01°12′55″E |
| 면적 | 99.14 km² |
| 도시권 면적 | 280 km² |
| 해발 고도 | 10 m |
| 행정 구역 | |
| 주 | 마리팀 주 |
| 현 | 골페 현 |
| 시장 | Aouissi Lodé |
| 인구 | |
| 총 인구 (2022년 센서스) | 1,500,000명 |
| 인구 밀도 | 15000명/km² |
| 도시권 인구 | 2,200,000명 |
| 도시권 인구 밀도 | 7150명/km² |
| 기타 정보 | |
| 설립 | 18세기 |
| 시간대 | GMT |
| HDI (2019) | 0.610 |
2. 역사
로메는 18세기에 에위족에 의해 건설되었다. 19세기 말 독일의 식민지가 되었고, 1897년에 토고 지역의 수도가 아네호에서 로메로 이전되었다.[5] 제1차 세계 대전 중 1914년에 프랑스군에 점령될 때까지 도시의 발전이 계속되었다. 대전 종료 후 토고가 분할되면서 로메는 국제 연맹 위임 통치령인 프랑스령 토고의 수도가 되었다. 1960년에 토고가 독립하면서 로메는 수도가 되었다.
20세기 후반 도시 인구가 급증했다. 1950년 3만 명에서 1960년 8만 명, 1970년에는 20만 명으로 20년 만에 인구가 7배나 증가했다. 전국적으로 수출품 가격이 매우 높았고, 식민 행정부의 투자("FIDES" 계획으로 도로, 교량, 학교, 병원 다수 건설)로 완전 고용이 보장되었다. 건설은 오래된 코코넛 숲을 없애면서 빠르게 확장되었고, 모두가 희망에 부풀어 있었다.
1970년대 중반부터 투자는 거대해졌지만, 항상 목표가 명확하지는 않았다. 토고는 작고 개방된 국가로, 이웃 국가 간 무역 중심지였지만, 대규모 산업에 필요한 보호 시장이나 고급 호텔에 필요한 안정적인 관광 잠재력이 부족했다.[8] 철도는 도시 외곽 지역 서비스에 중요했음에도 악화되었다.
아프리카 도시 경제 활동은 대기업, 은행, 공장뿐 아니라, 인구 대다수의 생계 수단이자 제한된 자원으로 서비스에 접근하는 방법인 수많은 생산, 교환, 서비스, 수리 활동, 즉 비공식 부문으로도 이루어진다. 이는 경제학자들의 통계로는 파악하기 어렵지만, 아프리카 도시 거주자의 실제 경제 생활에 큰 영향을 미치고 있다. 증가하는 실업률로 도시 주변 원예 농업이 발전하여 농촌 이탈과 채소 수요를 발생시켰다. 원예 농업은 처음에는 북쪽으로, 주로 해변에서 (모래 염도가 낮아) 보호용 울타리를 심어 이루어졌다. 도시 토지 시장 연구에 따르면, 지역은 상대적으로 이질적이며, 사치스러운 빌라와 소박한 주택이 혼합되어 사회적, 공간적 분리가 이루어지지 않는다. 이는 로메인들이 토지와 "집"에 애착을 갖기 때문이며, 토지 동결로 이어졌다. 로메는 사회적으로 분리된 도시는 아니지만, 가정 쓰레기 수집 문제와 도시 위생 불량과의 싸움이 주요 과제가 되었다.
2. 1. 식민지 시대
이 도시는 에위족에 의해 건설되었으며, 19세기에 독일, 영국 및 아프리카 상인들에 의해 확장되었고,[4] 1897년 토고령의 수도가 되었다.[5] 19세기 말, 영국이 수입품(특히 알코올과 담배)에 부과한 관세가 매우 무거웠다. 주로 아플라오와 케타 사이 지역, 즉 골드 코스트 영국 식민지의 동쪽에 있는 해양 에위족 또는 안로 상인들은 영국 세관원의 손길이 닿지 않는 곳에서 상품을 하역할 대체 장소를 찾고 있었고, 자연스럽게 인근의 로메 해안 지역을 겨냥했다. 관세 회피와 탈세라는 이러한 상업적 역학 관계는 1880년경 로메의 확장을 촉진했다. 조용하고 인구 밀도가 낮은 로메 해안선은 빠르게 인구가 증가하기 시작했다. 에위족은 곧 유럽, 영국, 특히 독일 회사뿐만 아니라 콜라 길에서 온 하우사족 대상과 같은 내륙의 떠돌이 상인들에게 합류했다. 많은 사람들이 로메가 대표하는 새로운 경제 중심지에 매료되었다. 도시의 급속한 성장은 강화되었고, 로메는 좋은 사업이 이루어지는 곳으로 빠르게 명성을 얻었다.
영국이 인접한 골드 코스트(현재 가나)에 존재한다는 위협은 로메가 식민지에 대해 유발한 경쟁을 종식시켰고, 이는 독일의 보호를 요청하게 했다. 토고는 이로써 1884년 7월 5일, 구스타프 나흐티갈과 믈라파 3세 국왕이 서명한 토고빌 조약에 의해 독일 식민 제국 내에서 국제법상의 실체로 창설되었다.
로메는 수입의 중심지로 자유롭게 번영을 계속하여 북부로 가는 주요 관문이 되었고, 주요 침투 축은 볼타 계곡이었다. 1892년부터 국가 최초의 본격적인 도로인 로메-팔리메 건설이 시작된 것도 이 계곡에 접근하기 위해서였다. 이러한 주요 경제적 역할로 인해 독일 행정부는 수도를 이미 2,000명 이상의 인구가 있는 도시로 이전하게 되었다.[6]
로메는 1904년부터 토고의 유일한 해상 접촉 지점 역할을 하는 항구를 통해 혜택을 받아, 당시 훨씬 더 중요했던 경쟁 도시인 아네호를 쇠퇴시켰다. 이러한 개발을 통해 철도망이 구축되었다. 1905년에는 아네호, 1907년에는 팔리메, 1909년에는 아타크파메로 이어졌다. 모든 "유용한 토고"는 이제 로메를 중심으로 깔때기 모양으로 조직되었고, 토고 도시 네트워크에서의 우위가 확립되었으며 성장이 보장되었다. 이 도시는 1914년에 8,000명에 달하는 인구를 기록했다. 하지만 독일인들이 설치한 인프라, 즉 1890년의 우체국, 1894년의 전화, 1904년의 대성당, 1906년의 은행, 1913년의 대륙간 전신은 모두에게 혜택을 줄 수 있었지만, 차별적인 특허 및 면허 시스템은 점차 아프리카 상인들을 가장 수익성 있는 활동, 즉 무역 또는 수입-수출 활동에서 몰아냈다.
도시에서 가장 먼저 대규모 코코테리아를 소유하고, 가축과 벽돌 공장, 건설 회사를 운영했던 부유한 옥타비아노 올림피오 외에는 대부분의 토고 상인들은 다른 도시의 지사 관리자로서 외국 회사에 봉사하거나, 내륙에서 농산물 수출 상품 구매자로서 더 많은 자율성을 누려야 했다. 가장 작은 상인들은 주요 공장(해외 무역 회사의 사무실 본사)에서 다수의 사무원으로 고용되었다. 다른 아프리카 지역의 회사들은 숙련된 노동력이 풍부한 토고를 부러워했고, 다른 곳에서는 모든 직책을 훨씬 더 비싼 외국인에게 맡겨야 했다.
제1차 세계 대전은 도시를 완전히 비켜갔지만, 1916년에는 독일 회사를 축출하고 점차 영국과 프랑스 회사로 대체되었다. 많은 토고 상인들이 로메로 돌아왔다. 번성하는 사업, 광대한 코코넛 숲, 토지 재산은 그들을 새로운 프랑스 식민 당국이 고려해야 하는 부르주아지로 만들었다. 이것이 1922년에 창설된 유력자 협의회(1925년부터 선출)의 의미였으며, 이는 프랑스어 사용 아프리카에서 로메에 놀라울 정도로 일찍 정치적 삶을 부여했다. 또한, 아프리카의 수도가 도시 공간의 생산 방식, 로메에서 매우 독창적이고, 대중 건축의 특이성 모두에서 토착 부르주아지 (원래 프랑스 출신)에 의해 그렇게 표시되었다는 점도 매우 이례적이다.
프랑스는 독일인들이 남긴 인프라를 갱신했다. 철도 수리, 도로 증설, 새로운 부두 건설 등. 그들은 1926년에 전기화, 1940년에 식수 공급을 추가했는데, 이는 이전의 사람들이 달성할 수 없었던 것이었다. 그러나 그들은 독일어 선교사들이 떠날 때 학교에서 남긴 공백을 채우는 데 수년이 걸렸다. 1945년, 장-마리 카수|Jean-Marie Cassou프랑스어가 사망했을 때 등록된 학생 수는 1914년의 수준에 도달했다.
1920년대에는 체계적인 저세율 정책이 장기간의 번영을 가능하게 했다. 1923년 1월에는 두아워 지도자 2명의 체포에 항의하는 로메 여성 봉기|Révolte des femmes de Lomé프랑스어가 발생하여 그들의 석방을 허용했다.[7]
로메는 1930년경에 15,000명의 인구에 도달했다. 그러나 1930년대 초반의 세계 경제 위기는 극심한 불황으로 이어졌다. 많은 상업 회사가 문을 닫거나 통합해야 했다. 1934년 블리타에서 영구적으로 중단된 북부 철도와 같은 투자가 중단되었다. 사람들의 자원이 감소하는 가운데 급격한 증세 계획은 1933년 1월의 폭동을 유발했고, 이는 의심할 여지 없이 토고 역사에서 주요 정치적 전환점이 되었다. 제2차 세계 대전 이후, 10년간의 경제 침체 이후에야 로메에서 모든 것이 활기차게 끓어오르며 호황이 재개되었다.
2. 2. 독립 이후
로메는 에위족에 의해 건설되었으며, 19세기에 독일, 영국 및 아프리카 상인들에 의해 확장되었고,[4] 1897년 토고령의 수도가 되었다.[5] 제1차 세계 대전 중 1914년에 프랑스군에 점령될 때까지 도시의 발전이 계속되었다. 대전 종료 후 토고가 분할되면서 로메에는 국제 연맹 위임 통치령인 프랑스령 토고의 수도가 설치되었다. 1960년에 토고가 독립하면서 로메는 수도가 되었다.3. 지리
로메 코뮌은 설립 당시 북쪽으로는 석호, 남쪽으로는 대서양, 동쪽으로는 베 마을, 서쪽으로는 아플라오 국경 사이에 위치해 있었다.
오늘날, 급격한 확장을 겪어 북쪽으로는 토고 보험 그룹(GTA), 남쪽으로는 대서양, 동쪽으로는 정유 공장, 서쪽으로는 토고-가나 국경에 접해 있다. 이 집합체는 석호 지역 30km2를 포함하여 333km2의 면적에 걸쳐 있다.
로메 시의 서비스는 만(gulf)의 경계와 도시의 북쪽과 동쪽에 있는 시를 훨씬 넘어선다.
서쪽은 가나와의 국경에 접해 있으며, 남쪽은 베냉만(기니만의 일부)에 면해 있다.
'''로메와 나머지 토고 도시 간의 거리'''
| 도시 | 로메와의 거리 |
|---|---|
| 체비에 | 35km |
| 아네호 | 45km |
| 타블리그보 | 90km |
| 노체 | 100km |
| 팔리메 | 121km |
| 아타크파메 | 167km |
| 블리타 | 273km |
| 소코데 | 355km |
| 바필로 | 404km |
| 바사르 | 412km |
| 카라 | 428km |
| 칸데 | 503km |
| 망고 | 592km |
| 다파옹 | 662km |
4. 기후
다호메이 갭에 위치한 로메는 적도에 가까운 위도에도 불구하고 쾨펜의 기후 구분에서 열대 사바나 기후(Aw/As)로 분류된다. 토고의 수도는 연평균 강수량이 800mm에서 900mm 사이로 비교적 건조하며, 연평균 강우 일수는 59일이다. 그럼에도 불구하고, 이 도시는 벵겔라 해류의 북쪽 연장선으로 인해 일 년 중 대부분의 기간 동안 짙은 안개가 끼며, 연간 총 2,330시간의 밝은 일조량을 받는다. 바마코나 카노와 같이 비교적 건조한 서아프리카 내륙 도시들은 연간 2,900~3,000시간의 일조량을 보인다.
연평균 기온은 약 26.9°C이지만, 월 평균 기온은 1년 중 가장 더운 달인 2월과 4월에는 29.6°C에서 가장 덜 더운 달인 7월의 24.9°C까지 변동하여 더위가 일정하게 유지된다.
PLOS One에 게재된 2019년 논문에 따르면, 대표 농도 경로 4.5에서 기후 변화의 "중간" 시나리오로, 2100년까지 지구 온난화가 2.5°C에서 3°C에 도달하면, 2050년 로메의 기후는 현재 니카라과의 마나과의 기후와 가장 유사할 것으로 추정했다. 연평균 기온은 1°C 상승하고, 가장 더운 달의 기온은 1.6°C 상승하며, 가장 추운 달의 기온은 2.1°C 상승할 것이다.[12][13] 기후 행동 추적기(Climate Action Tracker)에 따르면, 현재의 온난화 궤적은 2.7°C와 일치하는 것으로 보이며, 이는 RCP 4.5와 매우 유사하다.[14]
또한, 2022년 IPCC 6차 평가 보고서에 따르면, 로메는 미래의 해수면 상승에 의해 가장 심각한 영향을 받을 아프리카 12개 주요 도시 중 하나이다(아비장, 알렉산드리아, 알제, 케이프타운, 카사블랑카, 다카르, 다르에스살람, 더반, 라고스, 로메, 루안다, 마푸투). 이 보고서는 2050년까지 RCP 4.5에서 총 650억달러의 피해를 입고, 고배출 시나리오 RCP 8.5에서는 865억달러의 피해를 입을 것으로 추정한다. 또한, 해양 빙상 불안정성의 가상적인 영향과 RCP 8.5를 결합하면 고온에서 최대 1375억달러의 피해가 발생할 수 있으며, "낮은 확률, 높은 피해 사건"을 추가로 고려하면 "중간" RCP4.5의 경우 총 위험이 1870억달러, RCP8.5의 경우 2060억달러, 고위험 빙상 불안정성 시나리오의 경우 3970억달러까지 증가할 수 있다.[15] 해수면 상승은 모든 기후 변화 시나리오에서 약 10,000년 동안 계속될 것이므로, 적응 조치가 없이는 미래의 해수면 상승으로 인한 비용은 계속 증가할 것이다.[16]
| 1월 | 2월 | 3월 | 4월 | 5월 | 6월 | 7월 | 8월 | 9월 | 10월 | 11월 | 12월 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 28°C | 28°C | 29°C | 29°C | 29°C | 28°C | 26°C | 25°C | 25°C | 27°C | 28°C | 28°C |
5. 인구
20세기 후반 로메의 인구는 급증하였다. 1950년에는 3만 명에 불과했지만, 토고가 독립한 1960년에는 8만 명으로 증가했고, 1970년에는 20만 명에 달했다.[8]
| 연도 | 인구 |
|---|---|
| 1892 | 1,500 |
| 1896 | 2,000 |
| 1900 | 3,000 |
| 1904 | 4,000 |
| 1907 | 6,000 |
| 1911 | 8,000 |
| 1930 | 15,000 |
| 1938 | 18,000 |
| 1950 | 33,000 |
| 1955 | 43,000 |
| 1960 | 85,000 |
| 1970 | 186,000 |
| 1981 | 375,499 |
| 1990 | 450,000 |
| 1997 | 573,000 |
| 2010 | 837,437 |
6. 경제
로메는 토고의 경제 중심지이자 주요 항구 도시이다. 1884년 독일 식민 제국에 편입된 후, 로메는 수입 중심지로 번영하며 북부 지역으로 가는 관문 역할을 했다. 1892년에는 로메-팔리메 도로 건설이 시작되어 로메의 경제적 중요성이 더욱 커졌다. 이러한 역할 덕분에 독일 행정부는 수도를 로메로 이전했다.[6]
1904년부터 로메는 토고의 유일한 해상 접촉 지점인 항구를 통해 아네호를 제치고 경제적 우위를 확보했다. 1905년 아네호, 1907년 팔리메, 1909년 아타크파메로 이어지는 철도망 구축은 로메 중심의 경제 구조를 더욱 강화했다. 1914년 로메의 인구는 8,000명에 달했다. 그러나 독일의 인프라 설치에도 불구하고, 차별적인 특허 및 면허 시스템은 아프리카 상인들을 무역에서 소외시켰다.
제1차 세계 대전 이후, 영국과 프랑스 회사가 독일 회사를 대체하면서 많은 토고 상인들이 로메로 돌아왔다. 이들은 프랑스 식민 당국이 고려해야 할 부르주아지로 성장했고, 1922년 유력자 협의회(1925년부터 선출) 창설을 통해 로메에 정치적 영향력을 행사했다.
프랑스는 독일의 인프라를 갱신하고, 철도 수리, 도로 증설, 새로운 부두 건설, 전기화(1926년), 식수 공급(1940년) 등을 추진했다. 1920년대의 저세율 정책은 장기간의 번영을 가져왔지만, 1923년 여성 봉기[7]와 같은 저항도 있었다.
1930년대 세계 경제 위기는 로메에 극심한 불황을 가져왔고, 제2차 세계 대전 이후 10년간의 경제 침체 후에야 경제 호황이 재개되었다. 20세기 후반, 로메의 인구는 급증하여 1950년 3만 명에서 1960년 8만 명, 1970년 20만 명으로 증가했다.
1970년대 중반부터 투자가 확대되었지만, 철도는 악화되는 등 문제점도 있었다. 그러나 로메 경제는 대기업뿐만 아니라 비공식 부문의 활동과 도시 주변 원예 농업 발전을 통해 활력을 유지했다.
아크라에서 200km, 코토누에서 150km 떨어진 로메는 1968년에 개장한 자유 구역을 포함한 중요한 항구를 가지고 있다. 인산염, 커피, 코코아, 면화, 팜유 등이 주요 수출품이며, 가나, 말리, 니제르, 부르키나파소 등 인근 국가의 물류도 담당한다. 항구에는 정유 공장과 조선소(1989년부터)도 있다.[17] 2018년에는 볼로레 그룹의 컨테이너 터미널 양도와 관련하여 빈센트 볼로레가 경찰에 구금되고 기소되기도 했다.[18][19]
로메에서는 독일 그룹 하이델베르크시멘트가 시멘트를 포함한 건축 자재를 생산한다.
1990년대 이후 정치적 불안정은 관광 부문에 타격을 주었지만, 2003년에는 57,539명의 관광객을 유치했다.
로메는 주요 수출 품목으로 커피콩, 코코아, 코프라, 팜 야자 등을 취급하며, 깊은 수심과 해류의 영향으로 토사 퇴적이 적어 준설 부담이 적은 항만을 통해 국내외 물류를 처리한다.
7. 교통
도심 교통 수단으로는 택시가 소수 있지만, 가장 많이 이용되는 것은 오토바이 택시이다. 1997년 이후 철도 서비스가 중단되었던 로메는 2014년부터 새로운 역과 함께 열차 운행이 재개되었다.[21] 로메-토캥 국제공항은 시내 중심부에서 5km 북동쪽에 위치해 있으며, ASKY 항공이 이 공항에서 운항한다. 로메 항구는 토고의 유일한 상업 항구로, 무역과 수출입 활동이 이루어지며, 승객들을 위한 크루즈 터미널도 갖추고 있다.
7. 1. 도로
도심 교통 수단으로는 택시가 소수 있지만, 가장 많이 이용되는 것은 오토바이 택시이다.7. 2. 철도
1997년 이후 철도 서비스가 중단되었던 로메는 2014년부터 새로운 역과 함께 열차 운행이 재개되었다. 이 역은 프랑스의 국제 기업 볼로레(Bolloré)가 건설한 블루라인 토고(Blueline Togo) 소유이다.[21] 2014년 4월 26일 첫 열차는 로메에서 카카벨리까지의 단거리를 운행했다.[22] 로메, 코토누, 니아메, 와가두구, 아비장을 연결하는 철도 루프 프로젝트의 일환으로 건설 중인 로메-코토누 연결 철도는 2024년 완공될 예정이다.[23]7. 3. 항공
로메-토캥 국제공항은 시내 중심부에서 5km 북동쪽에 있으며, 이 도시의 항공 교통을 담당하고 있다. 에티오피아 항공의 자회사인 ASKY 항공이 이 공항에서 운항한다.교외에는 로메 공항이 있다.
7. 4. 해상
로메 항구는 토고의 유일한 상업 항구로, 로메 시의 무역과 수출입 활동의 중심지이다. 또한, 승객들을 위한 크루즈 터미널도 갖추고 있다.8. 문화
토고 국립 박물관은 의회 궁전에 있다. 박물관에는 보석, 악기, 인형, 도자기, 무기 및 예술과 전통을 보여주는 다양한 자료들이 전시되어 있다.
9. 교육
로메 대학교(구 베냉 대학교)는 로메 토코인에 위치하고 있으며, 1970년에 설립되었다.
이 도시에는 로메 아메리칸 국제학교, 영국 로메 학교, 에콜 인터나시오날 아르크-앙-시엘, 로메 프랑스 고등학교 등의 학교가 있다.
10. 국제 관계
유럽 연합(EU)과 아프리카, 카리브해 및 태평양 (ACP) 국가 간의 무역 및 원조 협정인 로메 협약이 1975년 2월 28일 로메에서 처음 서명되었다.[8] 1999년 7월 7일에는 시에라리온 내전의 교전 당사자들 간에 로메 평화 협정이 로메에서 체결되었다. 국제 사회의 지원으로 시에라리온 대통령 아흐마드 테잔 카바와 혁명 연합 전선 지도자 포데이 상코가 평화 협정에 서명했지만, 내전은 2년 더 지속되었다.
10. 1. 자매 도시
로메는 다음과 같은 도시와 자매 도시 관계를 맺고 있다.| 국가 | 도시 | 체결 년도 |
|---|---|---|
| 中華民國|중화민국중국어 | 타이베이 | 1966년 |
| 中华人民共和国|중화인민공화국중국어 | 선전시 | 1997년 |
| Deutschland|독일de | 뒤스부르크 | 2010년 |
| United States of America|미국영어 | 베이시티 |
토고의 자매 도시 및 자매 도시 목록도 참고하십시오.
11. 저명한 출신 인물
- 엠마뉘엘 아데바요르: 토고의 은퇴한 축구 선수[1]
- 캉니 알렘: 작가[2]
- 그님데와 아탁파마: 언론인 및 작가[3]
- 야오비 아지아부: 토고 출신 프로 축구 선수[4]
- 니콜 코스테: 에어 프랑스 승무원, 알베르 2세의 아들인 알렉상드르 코스테의 어머니[5]
- 크리스티안 아쿠아 에쿠에: 작가[6]
- 시카 포이에: 시각 예술가[7]
- 엠마뉘엘 카비: 예술가[8]
- 세남 랑게: 토고 출신 前 국가대표 축구 선수[9]
- 킹 멘사: 인기 아프로팝 음악가[10]
- 아마두 모루: 토고-폴란드 축구 선수[11]
- 다비드-크리스텔 산비: 토고 출신의 스위스 퍼포먼스 아티스트[12]
- 마리 마도에 시보메이: 토고 최초의 여성 시장 (1967년~1974년 로메 시장 역임)[13]
참조
[1]
웹사이트
Sub-national HDI - Area Database - Global Data Lab
https://hdi.globalda[...]
2018-09-13
[2]
간행물
Résultats définitifs du RGPH4 au Togo
http://www.stat-togo[...]
2012-04-21
[3]
웹사이트
Togo: Regions, Cities, Urban Localities & Agglomeration - Population Statistics, Maps, Charts, Weather and Web Information
https://www.citypopu[...]
2024-01-16
[4]
서적
Lomé
http://www.codesria.[...]
Council for the Development of Social Science Research in Africa
2016-05-05
[5]
웹사이트
Lomé
https://www.britanni[...]
Britannica
2019-06-30
[6]
웹사이트
Lomé
https://www.britanni[...]
Britannica
2019-07-28
[7]
논문
Un prélude au nationalisme togolais : la révolte de Lomé, 24-25 janvier 1933
https://www.persee.f[...]
1984
[8]
서적
Capital Cities around the World: An Encyclopedia of Geography, History, and Culture
ABC-CLIO
[9]
웹사이트
World Meteorological Organization Climate Normals for 1991-2020 — Lome
https://www.nodc.noa[...]
National Oceanic and Atmospheric Administration
2024-01-10
[10]
웹사이트
Lomé Climate Normals 1961–1990
ftp://ftp.atdd.noaa.[...]
National Oceanic and Atmospheric Administration
2018-12-18
[11]
웹사이트
Station Lome
http://meteo-climat-[...]
Météo Climat
2018-12-18
[12]
논문
Understanding climate change from a global analysis of city analogues
2019-07-10
[13]
웹사이트
Cities of the future: visualizing climate change to inspire action
https://crowtherlab.[...]
2023-01-08
[14]
웹사이트
The CAT Thermometer
https://climateactio[...]
2023-01-08
[15]
간행물
Chapter 9: Africa
https://www.ipcc.ch/[...]
Cambridge University Press
2022
[16]
서적
Technical Summary. In: Climate Change 2021: The Physical Science Basis. Contribution of Working Group I to the Sixth Assessment Report of the Intergovernmental Panel on Climate Change
https://www.ipcc.ch/[...]
IPCC
2021-11-12
[17]
웹사이트
Reportage : le Chantier naval de Lomé contre vents et marées
http://www.jeuneafri[...]
2016-12-25
[18]
웹사이트
Concessions portuaires à Lomé et Conakry : Bolloré en garde à vue
http://www.lemarin.f[...]
2018-04-24
[19]
뉴스
Vincent Bolloré mis en examen pour "corruption" dans l'affaire des ports africains
https://www.latribun[...]
2018-04-29
[20]
서적
Religions of the World: A Comprehensive Encyclopedia of Beliefs and Practices
ABC-CLIO
[21]
웹사이트
Vincent Bolloré : 'L'aventure commence maintenant'
http://www.republico[...]
2016-12-26
[22]
Youtube
Lancement du train Blueline Togo, reportage d'un journal télévisé local
https://www.youtube.[...]
[23]
간행물
La bataille du rail africain
http://www.liberatio[...]
[24]
웹사이트
Städtepartnerschaften
https://www.duisburg[...]
Duisburg
2021-04-06
[25]
웹사이트
Lome
http://www.sz.gov.cn[...]
Shenzhen
2021-04-06
[26]
웹사이트
International Sister Cities
https://www.tcc.gov.[...]
Taipei City Council
2021-04-06
[27]
웹사이트
Klimatafel von Lomé (Flugh.) / Togo
https://www.dwd.de/D[...]
Deutscher Wetterdienst
2018-12-18
[28]
웹사이트
Lomé Climate Normals 1961–1990
ftp://ftp.atdd.noaa.[...]
National Oceanic and Atmospheric Administration
2018-12-18
[29]
웹사이트
Station Lome
http://meteo-climat-[...]
Météo Climat
2018-12-18
[30]
웹사이트
トーゴの主な観光地
http://www.togo-frie[...]
[31]
뉴스
西アフリカ・トーゴの首都で大規模火災、市場が火の海に
https://www.afpbb.co[...]
フランス通信社
2013-01-12
[32]
웹인용
Klimatafel von Lomé (Flugh.) / Togo
https://www.dwd.de/D[...]
Deutscher Wetterdienst
2018-12-18
[33]
웹인용
Lomé Climate Normals 1961–1990
ftp://ftp.atdd.noaa.[...]
National Oceanic and Atmospheric Administration
2018-12-18
[34]
웹인용
Station Lome
http://meteo-climat-[...]
Météo Climat
2018-12-18
본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.
문의하기 : help@durumis.com