라고스

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1. 개요

라고스는 나이지리아의 옛 수도이자 최대 도시로, 서아프리카의 주요 금융, 상업, 문화 중심지이다. 베닌 왕국 출신에 의해 건설되었으며, 16세기에 포르투갈인에 의해 노예 무역의 중심지로 발전했다. 1861년 영국 식민지가 되었고, 1960년대 석유 경제 호황으로 급성장했다. 1976년 수도가 아부자로 이전되었지만, 여전히 나이지리아 경제의 핵심 역할을 한다. 라고스는 "섬"과 "본토"로 나뉘며, 다양한 문화와 산업을 보유하고 있으며, 아프리카에서 가장 빠르게 성장하는 도시 중 하나이다.

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라고스주 - 이케자
이케자는 라고스 주의 주도로, 주택 및 산업 교외 지역으로 발전했으며, 무르탈라 무하마드 국제공항을 포함한 나이지리아 항공 교통의 중심지이자 "오티그바" 컴퓨터 시장과 칼라쿠타 박물관 등의 명소가 있는 경제 중심지이다.
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칼라바르는 15세기 포르투갈 탐험가들이 기니 해안 지역을 지칭한 이름으로, 팜유 수출과 노예 무역의 중심지였으며, 현재는 나이지리아의 관광 도시로 다양한 명소와 군사, 교육 시설을 갖추고 있다.
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라고스 - [지명]에 관한 문서
지도 정보

라고스 주 내 위치
나이지리아 내 라고스 위치
기본 정보
라고스 섬 스카이라인
시빅 타워
티누부 광장
레키-에페 고속도로
국립 예술 극장
레키-이코이 연결 다리
그리스도 대성당
정식 명칭	라고스 광역권
별칭	'에코 아케테', '라스기디'
표어	Èkó ò ní bàjẹ́! (요루바어, 문자적으로 "라고스는 망가지지 않을 것이다!"; 구어적으로 "라고스는 승리할 것이다!")
위치	나이지리아 라고스주
행정 구역	아파파 에티오사(이코이-오발란데, 이루-빅토리아 아일랜드 LCDA만 해당) 라고스 섬 아제로미-이펠로둔 라고스 본토 수루레레 아게게 알리모쇼 이파코-이자이예 이케자 코소페 무신 오조 오쇼디-이솔로 쇼몰루 아무워-오도핀
설립	15세기
설립자	요루바족의 아워리 하위 그룹
면적	총면적: 1,171.28 km² 육지 면적: 999.6 km² 수면 면적: 171.68 km² 도시 면적: 907 km² 광역권 면적: 2,706.7 km²
해발고도	41 m
인구 (2006년 인구 조사)	8,048,430명
추정 인구 (2018년 라고스 주 정부)	16,437,435명
도시권 인구	16,637,000명
광역권 인구 (추정)	21,000,000명
인구 밀도	도시: 14,469 명/km² 광역권: 7,759 명/km²
인구 순위	1위
인구 명칭	라고스 주민
시간대	서아프리카 시간 (UTC+1)
지역 번호	010
기후	열대 사바나 기후 (Aw)
정치
주지사	바바지데 산워올루
부지사	페미 함자트
최고 재판관	카젬 알로그바
오바	릴완 아키올루
경제
GDP (광역권)	41.2조 ₦ (2021년) 870억 US$ (2024년)
1인당 GDP	6,600 US$ (2021년)
기타 정보

2. 역사

라고스는 원래 '''에코'''(카사바/Eko^yo 밭)라고 불렸다.^[304] 라고스는 베닌 왕국 출신의 왕족 아드에 의해 건설되었으며, 그는 아킨세모인, 에렐 쿠티 세 사람을 낳았다. 에코는 왕궁이 세워진 곳이었다. 에코 남부에 정착해 있던 원주민들은 "이사레 에코(에코의 밑바닥)"라고 불렸다.^[304]

에렐 쿠티는 오로그운 쿠테레 왕을 낳았고, 그의 동생 쇼쿤은 왕궁 뒤편에 "오니레 구바레(지주가 너의 땅을 쓸어버린다)"라는 이름의 족장 저택을 받았다. 왕조는 이렇게 시작되었고, 왕의 동생은 왕궁 뒤편에 독자적인 족장 집을 시작했다.^[304]

오늘날의 라고스는 16세기에 포르투갈인에 의해 건설되어 1851년까지 노예 무역의 주요 중심지가 되었다. 1807년 영국이 노예 제도 금지를 내걸고 서아프리카 연안의 노예 무역 항구들을 공격하여 라고스도 그 손에 넘어갔고, 1861년 공식적으로 영국 식민지로 병합되었다.^[304]

오늘날 나이지리아의 나머지 지역은 1886년에 정복되었고, 요루바인과 이보인 지역을 중심으로 하는 니제르 연안 보호령과 하우사인을 중심으로 하는 북부 나이지리아 보호령, 그리고 직할 식민지였던 라고스의 세 영역이 성립되었다. 라고스는 두 보호령의 외항으로 발전하여, 1898년에는 내륙과 라고스를 잇는 철도 건설도 시작하여 1901년부터 일부 구간 운행을 시작했다. 이 철도는 1912년에는 북부 나이지리아 보호령의 중심 도시인 카노까지 전선이 개통되어 라고스가 무역항으로서 더욱 발전하는 기반이 되었다.^[317] 1900년에 니제르 연안 보호령이 개편되어 남부 나이지리아 보호령이 성립되면서 그 행정부도 라고스에 두어져 행정 중심지로서도 발전하기 시작했다. 1906년에는 남부 나이지리아 보호령과 라고스 직할 식민지가 병합되었고, 더 나아가 남북 나이지리아가 1914년에 하나의 보호령으로 성립되면서 라고스가 그 수도가 되었다.^[317]

라고스는 나이지리아 독립 후 1960년대부터 비아프라 전쟁에 앞선 1970년대 전반에 걸쳐 석유 생산을 중심으로 한 경제 호황의 결과로 급속한 발전을 이루어 고층 빌딩이 즐비하게 들어섰다.

1976년, 대립하는 북부와 남부의 중간에 있는 아부자로 나이지리아의 수도가 이전되었다. 그러나 대부분의 정부 기관(특히 국가 중추)은 아부자의 개발이 충분하지 않다는 이유로 라고스에 남게 되었다. 아부자는 미국 워싱턴 D.C.나 브라질의 브라질리아와 같은 인공적인 수도이며, 원래 도시가 있는 일반적인 수도와 달리 황무지 위에 신설되었기 때문에 오랫동안 도시라고 부를 수 없는 상태였다. 1991년 11월 14일, 국가 중추와 기타 정부 기관이 마침내 새로 건설된 수도로 이전하면서 행정 기관과 관계자들의 대이동이 일어났다.^[318](많은 정보원에서는 1991년을 라고스가 수도가 아니게 된 해로 하고 있지만, 공식적으로는 1976년부터 수도가 아니었다.) 이 변화는 라고스로부터 어느 정도 권위와 경제적 영향력을 빼앗는 결과를 가져왔다. 그러나 라고스가 여전히 국내 최대 도시이자 경제 중심지라는 중요성에는 변함이 없다.

1980년대 이후, 쿠데타가 잇따라 상황은 혼란스러웠고, 정권은 중앙에서 지방까지 부패했기 때문에, 석유 생산이 있음에도 불구하고 나이지리아 경제는 어려움을 겪었다. 라고스의 실업률도 높아졌고, 대기업에 근무하며 저택에 사는 엘리트와 허름한 빈민가에 사는 사람들 간의 격차는 확대되었다. 또한 범죄율과 에이즈 감염률도 높아 라고스의 치안은 아프리카 최악급으로 여겨지며, 배낭여행객이나 비즈니스맨들 사이에서도 악명이 높다. 현재는 경제 재건의 길에 있지만, 확장을 계속하는 대도시 라고스의 혼잡과 빈곤을 해결할 전망은 그다지 서 있지 않다.

2. 1. 식민지 이전 시대

라고스는 원래 '''에코'''(카사바 밭)라고 불렸다.^[304] 라고스는 베닌 왕국 출신의 왕족 아드에 의해 건설되었으며, 그는 아킨세모인, 에렐 쿠티 세 사람을 낳았다. 에코는 왕궁이 세워진 곳이었다. 에코 남부에 정착해 있던 원주민들은 "이사레 에코(에코의 밑바닥)"라고 불렸다.^[304]

에렐 쿠티는 오로그운 쿠테레 왕을 낳았고, 그의 동생 쇼쿤은 왕궁 뒤편에 "오니레 구바레(지주가 너의 땅을 쓸어버린다)"라는 이름의 족장 저택을 받았다. 왕조는 이렇게 시작되었고, 왕의 동생은 왕궁 뒤편에 독자적인 족장 집을 시작했다.^[304]

오늘날의 라고스는 16세기에 포르투갈인에 의해 건설되어 1851년까지 노예 무역의 주요 중심지가 되었다.^[304]

2. 2. 식민지 시대

라고스는 원래 "'''에코'''(카사바 밭)"라는 이름이었다.^[304] 16세기에 포르투갈인에 의해 건설되어 1851년까지 노예 무역의 주요 중심지가 되었다. 1807년 영국이 노예 제도 금지를 내걸고 서아프리카 연안의 노예 무역 항구들을 공격하여 라고스도 그 손에 넘어갔고, 1861년 공식적으로 영국 식민지로 병합되었다.^[304]

오늘날 나이지리아의 나머지 지역은 1886년에 정복되었고, 요루바인과 이보인 지역을 중심으로 하는 니제르 연안 보호령과 하우사인을 중심으로 하는 북부 나이지리아 보호령, 그리고 직할 식민지였던 라고스의 세 영역이 성립되었다. 라고스는 두 보호령의 외항으로 발전하여, 1898년에는 내륙과 라고스를 잇는 철도 건설도 시작하여 1901년부터 일부 구간 운행을 시작했다. 이 철도는 1912년에는 북부 나이지리아 보호령의 중심 도시인 카노까지 전선이 개통되어 라고스가 무역항으로서 더욱 발전하는 기반이 되었다.^[317] 1900년에 니제르 연안 보호령이 개편되어 남부 나이지리아 보호령이 성립되면서 그 행정부도 라고스에 두어져 행정 중심지로서도 발전하기 시작했다. 1906년에는 남부 나이지리아 보호령과 라고스 직할 식민지가 병합되었고, 더 나아가 남북 나이지리아가 1914년에 하나의 보호령으로 성립되면서 라고스가 그 수도가 되었다.^[317]

2. 3. 독립 이후

라고스는 원래 "'''에코'''(카사바 밭)"라는 이름이었으며, 베닌 왕국 출신의 왕족 아드에 의해 건설되었다.^[304] 16세기에 포르투갈인에 의해 건설되어 1851년까지 노예 무역의 주요 중심지가 되었다. 1807년 영국이 노예 제도 금지를 내걸고 서아프리카 연안의 노예 무역 항구들을 공격하여 라고스도 그 손에 넘어갔고, 1861년 공식적으로 영국 식민지로 병합되었다.^[304]

오늘날 나이지리아의 나머지 지역은 1886년에 정복되었고, 1898년에는 내륙과 라고스를 잇는 철도 건설이 시작되어 1901년부터 일부 구간 운행을 시작했다. 이 철도는 1912년 카노까지 전선이 개통되어 라고스가 무역항으로 더욱 발전하는 기반이 되었다. 1900년 남부 나이지리아 보호령이 성립되면서 라고스에 행정부가 설치되었고, 1906년에는 남부 나이지리아 보호령과 라고스 직할 식민지가 병합, 1914년에 남북 나이지리아가 하나의 보호령으로 통합되면서 라고스가 그 수도가 되었다.^[317]

라고스는 나이지리아 독립 후 1960년대부터 1970년대 전반에 걸쳐 석유 생산을 중심으로 경제 호황을 이루어 급속한 발전을 이룩했다. 1976년 아부자로 수도가 이전되었으나, 대부분의 정부 기관은 라고스에 남아 있었다. 1991년 11월 14일, 국가 중추와 기타 정부 기관이 아부자로 이전하면서 라고스는 어느 정도 권위와 경제적 영향력을 잃었지만, 여전히 국내 최대 도시이자 경제 중심지로서의 중요성을 유지하고 있다.^[318]

1980년대 이후, 쿠데타가 잇따라 상황이 혼란스러웠고, 정권 부패로 나이지리아 경제는 어려움을 겪었다. 라고스의 실업률, 빈부 격차, 범죄율, 에이즈 감염률이 높아져 치안이 악화되었다. 현재는 경제 재건 중에 있지만, 라고스의 혼잡과 빈곤 문제는 여전히 심각하다.

3. 행정

라고스는 이전에 나이지리아의 수도였으나, 1991년 12월 12일 아부자로 수도가 이전되었다.^[50] 라고스에는 라고스섬에 있는 오래된 식민지 시대 건물에 라고스 주 사법부 고등법원이 있다.^[50]

행정 측면에서 라고스는 단일 시가 아니므로 전반적인 도시 행정은 없다.^[51] 라고스 대도시권은 라고스 주의 20개 지방 자치구역 중 16개를 포함하며, 이들 행정구역이 대도시권의 전반적인 정부를 담당한다. 이전의 라고스 시는 라고스 시의회(LCC)가 관리했지만, 1976년 해체되어 여러 지방 자치구역으로 나뉘었다.^[52]

1970년대 나이지리아 석유 호황 이후 라고스는 인구 폭발과 경제 성장, 농촌 이주를 경험하며 외곽 마을과 정착지가 급속히 발전하여 현재의 "라고스 대도시권"을 형성했다.^[53] 2006년까지 라고스 주변의 대도시권은 라고스 주 경계를 넘어 메가시티 지위에 도달했다. 이 지역은 "대 라고스 대도시권"으로 불리며, 라고스 주 동부 및 서부 도시 경계 옆, 북쪽 경계 너머에 있는 인접한 오군 주의 일부 LGA를 포함한다.^[45]

오늘날 "라고스"는 대부분 "라고스 대도시권"을 가리키며, 라고스 주 정부는 도로 및 교통, 전력, 상하수도, 보건 및 교육을 포함한 일부 공공 서비스를 담당한다.^[54] 라고스에는 도시의 스카이라인을 지배하는 많은 고층 건물이 있으며, 대부분 시내 중심업무지구에 있다.

라고스는 시장이나 독자적인 의회를 갖고 있지 않다. 1960년 독립 당시에는 라고스 담당 장관이 임명되었고, 라고스 시의회가 시정을 담당했지만, 1967년에 라고스 시의회는 폐지되었고, 라고스 주의 일부로 재편되었다. 그 이후로 라고스의 행정을 관할하는 것은 라고스 주 정부이다. 1976년까지 라고스 주의 주도는 라고스 섬에 있었지만, 그 이후 북부 교외인 이케자로 옮겨졌다.

라고스 주 정부는 라고스 시의 행정에 힘을 쏟고 있으며, 도로, 교통, 전력, 상하수도, 보건 위생, 교육 등을 담당한다.

라고스 섬의 오래된 식민지 시대 건물에는 라고스 주 최고 법원이 자리 잡고 있다.^[319]

라고스주 공식 웹사이트

4. 지리

라고스는 크게 "섬(Island)"과 "본토(Mainland)"라는 두 개의 주요 지리적 지역으로 나뉜다.^[66]^[67] 섬은 라고스 항을 형성하는 라군(석호)의 주요 수로가 대서양으로 유입되는 곳에서 본토와 분리된 지역을 지칭하는 느슨한 지리적 용어다. 섬은 주로 크릭(좁은 수로)으로 서로 분리되어 다리로 연결된 여러 섬들의 집합체이며, 일부 크릭의 작은 구역들은 준설되어 건설되었다.

라고스 초기 도시 경계 지도. 현대의 구역을 보여줍니다. 현재는 이 정의가 거의 사용되지 않으며, 확장된 대도시 지역이 라고스의 더욱 일반적인 정의입니다.

라고스 섬, 이코이(Ikoyi), 비토리아 섬을 포함하는 섬 지역은 대부분의 사업 활동과 오락 행사가 이루어지는 곳이자 고급 주거 지역이 집중된 곳이다.^[77] 이 지역은 카터 다리(Carter Bridge), 에코 다리(Eko Bridge), 제3 본토 다리(Third Mainland Bridge)의 세 주요 다리를 통해 본토와 연결된다. 이코이(Ikoyi)와 레키 1단계를 연결하는 이코이 연결 다리도 건설되었다.^[77] 제4 본토 다리(Fourth Mainland Bridge) 건설은 2022년에 시작될 예정이다.^[78]^[79]

라고스 주민 상당수가 거주하는 본토는 대부분의 산업 시설이 위치한 곳이다. 본토는 야바, 이케자, 수룰레레 주변 지역을 중심으로 음악과 나이트라이프로 유명했지만, 최근에는 섬 지역, 특히 빅토리아 섬, 이케이트, 레키 1단계에 더 많은 나이트클럽이 생겨나면서 섬 지역이 주요 나이트라이프 명소가 되었다.^[94] 본토의 주요 지역으로는 에부테 메타, 야바, 에지그보가 있다. 바다그리 크릭과 같은 일부 강들은 해안선과 평행하게 일정 거리 흐른 후 모래톱을 통해 바다로 유입된다.^[95]

라고스는 나이지리아에서 가장 높은 스카이라인을 자랑하는 도시이며, 건축 양식은 열대 및 토착 양식부터 식민지 시대 유럽 양식과 초현대식 건물 또는 이들의 혼합 양식까지 다양하다. 브라질식 건축 양식은 워터 하우스와 시타 베이 모스크와 같은 건물에서 나타난다.^[68]^[69]^[70] 마천루와 대부분의 고층 건물은 섬 지역에 집중되어 있으며, 본토에도 일부 고층 건물이 있다.^[71] 최근 라고스 주 정부는 기존 공원과 녹지 공간을 재개발하여 장기적으로 확장을 목표로 하고 있다.^[72]^[73]^[74]^[75]^[76]

style="font-weight: bold; font-size: 1.1em; margin-bottom: 0.5em"| 라고스 대도시권의 16개 지방 행정구
지방 행정구	면적^[300] (km²)	인구^[312] (2006년 인구조사)	인구밀도 (명/km²)
아게게 (Agege)	11.2	459,939	41,071
아제로미-이펠로둔 (Ajeromi-Ifelodun)	12.3	684,105	55,474
알리모쇼 (Alimosho)	185.2	1,277,714	6,899
아무워-오도핀 (Amuwo-Odofin)	134.6	318,166	2,364
아파파 (Apapa) (라고스 항 주요 지역)	26.7	217,362	8,153
에티-오사 (Eti-Osa) (이코이 섬과 빅토리아 섬을 포함한 고급 주택가, 업무 지역)	192.3	287,785	1,496
이파코-이자이예 (Ifako-Ijaiye)	26.6	427,878	16,078
이케자 (Ikeja)	46.2	313,196	6,785
코소페 (Kosofe)	81.4	665,393	8,174
라고스 섬 (Lagos Island) (역사적인 라고스이며, 상업 중심지)	8.7	209,437	24,182
라고스 본토 (Lagos Mainland)	19.5	317,720	16,322
무신 (Mushin)	17.5	633,009	36,213
오조 (Ojo)	158.2	598,071	3,781
오쇼디-이솔로 (Oshodi-Isolo)	44.8	621,509	13,886
소몰루 (Somolu)	11.6	402,673	34,862
수룰레레 (Surulere)	23.0	503,975	21,912
라고스 대도시권	999.6	7,937,932	7,941

4. 1. 지역

라고스는 크게 "섬(Island)"과 "본토(Mainland)"라는 두 개의 주요 지리적 지역으로 나뉜다.^[66]^[67] 섬은 라고스 항구를 형성하는 라군(석호)의 주요 수로가 대서양으로 유입되는 곳에서 본토와 분리된 지역을 지칭하는 느슨한 지리적 용어다. 섬은 주로 크릭(좁은 수로)으로 서로 분리되어 다리로 연결된 여러 섬들의 집합체이며, 일부 크릭의 작은 구역들은 준설되어 건설되었다.

라고스 섬, 이코이(Ikoyi), 비토리아 섬을 포함하는 섬 지역은 대부분의 사업 활동과 오락 행사가 이루어지는 곳이자 고급 주거 지역이 집중된 곳이다.^[77] 이 지역은 카터 다리(Carter Bridge), 에코 다리(Eko Bridge), 제3 본토 다리(Third Mainland Bridge)의 세 주요 다리를 통해 본토와 연결된다. 이코이(Ikoyi)와 레키 1단계를 연결하는 이코이 연결 다리도 건설되었다.^[77] 제4 본토 다리(Fourth Mainland Bridge) 건설은 2022년에 시작될 예정이다.^[78]^[79]

라고스 주민 상당수가 거주하는 본토는 대부분의 산업 시설이 위치한 곳이다. 본토는 야바, 이케자, 수룰레레 주변 지역을 중심으로 음악과 나이트라이프로 유명했지만, 최근에는 섬 지역, 특히 빅토리아 섬, 이케이트, 레키 1단계에 더 많은 나이트클럽이 생겨나면서 섬 지역이 주요 나이트라이프 명소가 되었다.^[94] 본토의 주요 지역으로는 에부테 메타, 야바, 에지그보가 있다. 바다그리 크릭과 같은 일부 강들은 해안선과 평행하게 일정 거리 흐른 후 모래톱을 통해 바다로 유입된다.^[95]

라고스는 나이지리아에서 가장 높은 스카이라인을 자랑하는 도시이며, 건축 양식은 열대 및 토착 양식부터 식민지 시대 유럽 양식과 초현대식 건물 또는 이들의 혼합 양식까지 다양하다. 브라질식 건축 양식은 워터 하우스와 시타 베이 모스크와 같은 건물에서 나타난다.^[68]^[69]^[70] 마천루와 대부분의 고층 건물은 섬 지역에 집중되어 있으며, 본토에도 일부 고층 건물이 있다.^[71] 최근 라고스 주 정부는 기존 공원과 녹지 공간을 재개발하여 장기적으로 확장을 목표로 하고 있다.^[72]^[73]^[74]^[75]^[76]

style="font-weight: bold; font-size: 1.1em; margin-bottom: 0.5em"| 라고스 대도시권의 16개 지방 행정구
지방 행정구	면적^[300] (km²)	인구^[312] (2006년 인구조사)	인구밀도 (명/km²)
아게게 (Agege)	11.2	459,939	41,071
아제로미-이펠로둔 (Ajeromi-Ifelodun)	12.3	684,105	55,474
알리모쇼 (Alimosho)	185.2	1,277,714	6,899
아무워-오도핀 (Amuwo-Odofin)	134.6	318,166	2,364
아파파 (Apapa) (라고스 항 주요 지역)	26.7	217,362	8,153
에티-오사 (Eti-Osa) (이코이 섬과 빅토리아 섬을 포함한 고급 주택가, 업무 지역)	192.3	287,785	1,496
이파코-이자이예 (Ifako-Ijaiye)	26.6	427,878	16,078
이케자 (Ikeja)	46.2	313,196	6,785
코소페 (Kosofe)	81.4	665,393	8,174
라고스 섬 (Lagos Island) (역사적인 라고스이며, 상업 중심지)	8.7	209,437	24,182
라고스 본토 (Lagos Mainland)	19.5	317,720	16,322
무신 (Mushin)	17.5	633,009	36,213
오조 (Ojo)	158.2	598,071	3,781
오쇼디-이솔로 (Oshodi-Isolo)	44.8	621,509	13,886
소몰루 (Somolu)	11.6	402,673	34,862
수룰레레 (Surulere)	23.0	503,975	21,912
라고스 대도시권	999.6	7,937,932	7,941

4. 2. 기후

라고스는 쾨펜의 기후 구분에 따라 열대 사바나 기후(''Aw'')에 속한다.^[313] 강수량이 60mm 미만인 달이 3개월이며, 연간 강수량이 열대 계절풍 기후로 분류될 만큼 충분히 높지 않기 때문이다. 우기는 3월에 시작하여 10월에 끝나고, 건기는 11월에 시작하여 2월에 끝난다. 가장 강수량이 많은 달은 6월로, 1월은 가장 건조한 달이다.^[314]

라고스는 나이지리아 남부 대부분 지역과 마찬가지로 사바나 기후에 속한다. 라고스의 우기는 두 번 있는데, 4월부터 7월까지의 길고 강한 우기와 9월부터 10월까지의 다소 약한 우기가 있다. 8월은 짧은 건기에 해당하며, 11월부터 3월까지는 긴 건기가 된다. 건기 최성기인 12월부터 2월 상순까지는 사하라 사막에서 건조한 하르마탄이라고 불리는 바람이 불어와 라고스에 건조한 날씨를 가져온다.^[313]

적도 근처에 위치한 라고스는 계절에 따른 기온 변화가 거의 없다. 라고스는 3월에 가장 높은 기온을 기록하고, 8월에 가장 낮은 기온을 기록한다. 남반구 해안 지역의 계절과는 다르지 않다. 여름은 가장 서늘한 계절이며, 6월, 7월, 8월이 가장 춥고 비가 많이 오는 달이며, 봄(3월-5월)은 가장 더운 계절이다.

라고스 (무르탈라 모하메드 국제공항)의 기후 (1961–1990, 극값: 1886–현재)
월	1월	2월	3월	4월	5월	6월	7월	8월	9월	10월	11월	12월	연간
최고 기온 기록 (°C)	40.0	37.1	37.0	39.6	37.0	37.6	33.2	33.0	33.2	33.7	39.9	36.4	40.0
평균 최고 기온 (°C)	32.2	33.2	32.9	32.2	30.9	29.3	28.2	28.3	28.9	30.3	31.4	31.8	30.8
평균 기온 (°C)	27.3	28.4	28.5	28.0	27.0	25.6	25.2	25.0	25.5	26.4	27.2	27.2	26.8
평균 최저 기온 (°C)	22.4	23.7	24.1	23.7	23.2	21.9	22.3	21.8	22.1	22.4	23.0	22.5	22.8
최저 기온 기록 (°C)	12.6	16.1	14.0	14.9	20.0	21.2	15.0	19.0	13.0	17.9	11.1	11.6	11.1
평균 강수량 (mm)	13.2	40.6	84.3	146.3	202.4	315.5	243.0	121.7	160.0	125.1	39.7	14.8	1506.6
평균 강수일수 (≥ 1.0 mm)	1.5	2.8	6.6	9.0	12.5	16.2	13.2	11.6	12.7	11.2	4.9	2.1	104.3
평균 상대 습도 (%)	81	79	76	82	84	87	87	85	86	87	84	82	83
평균 일조시간	164.3	168.0	173.6	180.0	176.7	114.0	99.2	108.5	114.0	167.4	186.0	192.2	1843.9

라고스 섬의 기후 (1991–2020 평년값 및 기록)
월	1월	2월	3월	4월	5월	6월	7월	8월	9월	10월	11월	12월
최고 기온 기록 (°C)	36.0	39.0	40.1	36.6	36.7	33.8	33.0	36.0	34.6	35.5	36.0	36.8
평균 최고 기온 (°C)	31.5	32.1	32.2	31.6	30.9	29.4	28.4	28.2	29.1	30.1	31.4	31.6
평균 기온 (°C)	28.2	28.9	29.2	28.7	28.0	26.7	26.1	26.0	26.6	27.3	28.3	27.8
평균 최저 기온 (°C)	24.9	25.7	26.1	25.8	25.1	24.1	23.8	23.8	24.0	24.5	25.3	24.1
최저 기온 기록 (°C)	18.5	15.9	20.2	19.8	18.4	17.6	15.7	18.6	18.6	17.0	14.0	13.7
평균 강수량 (mm)	10.5	40.9	68.4	145.5	235.8	433.7	208.9	91.4	217.9	189.1	51.5	9.7
평균 강수일수 (≥ 1 mm)	1.0	2.2	4.3	6.9	11.3	15.6	10.8	7.2	12.3	10.5	3.4	0.7
평균 상대 습도 (%)	77.7	81.3	84.2	86.0	86.7	88.2	88.5	88.0	89.0	88.2	84.3	78.8
평균 이슬점 (°C)	23.9	25.4	26.2	26.1	25.6	24.6	24.0	23.9	24.6	25.2	25.4	23.8
평균 일조시간	5	6	6	7	6	4	3	3	4	5	6	7

라고스의 기후
월	1월	2월	3월	4월	5월	6월	7월	8월	9월	10월	11월	12월
평균 최고 기온 (°C)	32.2	33.1	32.7	32.1	30.9	29.2	28.1	28.1	28.9	30.4	31.0	31.9
평균 최저 기온 (°C)	22.3	23.5	23.8	23.6	23.1	22.6	22.1	21.7	21.9	22.3	22.6	22.4
평균 강수량 (mm)	14.3	42.0	77.1	142.4	204.8	312.2	256.9	112.4	167.1	135.8	54.0	19.0
평균 강수일수	1.5	2.7	6.4	8.9	12.4	16.2	13.2	11.6	12.7	10.9	4.9	1.4
평균 일조시간	164.3	169.5	173.6	180.0	176.7	114.0	99.2	108.5	114.0	167.4	186.0	192.2

^[336]^[337]^[338]^[96]^[97]^[98]^[99]^[315]^[316]

4. 3. 기후 변화

2019년 PLOS One에 발표된 논문에 따르면, 지구 온난화가 2100년까지 약 2.5-3°C에 이르는 대표농도경로 4.5 하에서 2050년 라고스의 기후는 현재 파나마시티의 기후와 가장 유사할 것으로 추정되었다. 연평균 기온은 1.6°C 상승하고, 가장 더운 달의 기온은 1.5°C, 가장 추운 달의 기온은 2.9°C 상승할 것이다.^[100] 기후행동추적기에 따르면, 현재 온난화 경로는 2.7°C와 일치하는 것으로 보이는데, 이는 RCP 4.5와 거의 일치한다.

2022년 IPCC 제6차 평가보고서에 따르면, 라고스는 해수면 상승의 영향을 가장 심각하게 받을 12개의 주요 아프리카 도시 중 하나이다. 이 보고서는 RCP 4.5 하에서 2050년까지 이 도시들이 총 650억 달러의 피해를 입을 것으로 추정하며, 고탄소 배출 시나리오인 RCP 8.5에서는 865억 달러의 피해가 발생할 것으로 예상한다. 더불어, RCP 8.5에 고온난화 상황에서의 가상적인 해양 빙상 불안정성의 영향을 합치면 최대 1,375억 달러의 피해가 발생할 수 있으며, "낮은 확률, 높은 피해 사건"을 추가로 고려하면 "중간" 시나리오인 RCP 4.5의 경우 총 위험이 1,870억 달러, RCP 8.5의 경우 2,060억 달러, 고온난화 상황에서의 빙상 불안정성 시나리오의 경우 3,970억 달러로 증가할 수 있다. 해수면 상승은 모든 기후변화 시나리오에서 약 1만 년 동안 지속되므로, 적응 대책 없이는 해수면 상승으로 인한 미래 비용이 증가할 수밖에 없다. 해수면 상승은 연간 최대 87mm에 달하는 지반침하로 인해 더욱 악화되고 있다.

5. 인구

라고스는 요루바족의 고향이며, 중앙 요루바어가 널리 사용된다.^[1] 대부분의 추정에 따르면 라고스는 세계에서 가장 빠르게 성장하는 도시 중 하나이다.^[1] 라고스는 경제적 목적으로 다른 지역에서 유입되는 사람들로 인해 연간 약 275,000명의 인구 증가를 경험하고 있다.

1950년 약 29만 명이었던 라고스 도시권 인구는 1980년 2,572,218명, 2010년 10,441,182명, 2019년 13,903,620명으로 급증했다.^[335] 1999년 유엔은 2010년까지 라고스의 대도시권 인구가 2,000만 명을 초과하여 세계 10대 도시 중 하나가 될 것이라고 예측했다.

2006년 나이지리아 전국 인구 조사에서는 라고스 대도시권 인구를 7,937,932명으로 집계했지만,^[56] 라고스 주 정부는 자체 "병행 인구조사"를 통해 라고스 주 인구가 17,553,924명이라고 주장하며, 라고스 대도시권 인구는 약 1,550만 명이라고 추정했다.^[58] 라고스 주 정부는 라고스 도시권 인구 추계가 하향 조정되었다고 주장하며, 2003년 유권자 등록 수치를 제대로 해석하지 못했다고 비판했다.^[59] 2006년 인구 조사의 공식 결과에 따르면, 라고스 대도시권에는 8,048,430명의 주민이 있었다.^[56] 라고스 대도시권의 중심 지방자치구이자 역사적인 중심지인 라고스 섬은 2006년 인구 조사에서 212,700명의 인구를 기록했다.^[60]

라고스 주 당국은 나이지리아 국가 인구위원회가 주 인구를 과소 계상했다고 비난하며 2006년 인구 조사 결과에 이의를 제기했지만,^[61]^[62] 프랑스 개발청(Agence française de développement)의 지원을 받는 Africapolis의 연구에서는 라고스 주의 2006년 인구 조사 수치가 약 900만 명으로 유효하며, 주 자체 평가는 과장되었다고 결론지었다.^[63]

style="font-weight: bold; font-size: 1.1em; margin-bottom: 0.5em"| 라고스 대도시권의 16개 지방자치구
지방자치구	면적^[55] (km²)	인구^[56] (2006년 인구조사)	인구^[57] (2022년 추정)	2006년 인구밀도 (km²당 인구)
Agege	17	459,939	683,600	41,071
Ajeromi-Ifelodun	13.9	684,105	1,017,500	55,474
Alimosho	137.8	1,277,714	1,953,500	6,899
Amuwo-Odofin	179.1	318,166	487,000	2,364
Apapa	38.5	217,362	330,100	8,153
Eti-Osa	299.1	287,785	420,100	1,496
Ifako-Ijaiye	43	427,878	633,200	16,078
Ikeja	49.92	313,196	470,200	6,785
Kosofe	84.4	665,393	1,010,800	8,174
Lagos Island	9.26	209,437	314,900	24,182
Lagos Mainland	19.62	317,720	483,600	16,322
Mushin	14.05	633,009	935,400	36,213
Ojo	182	598,071	901,800	3,781
Oshodi-Isolo	41.98	621,509	931,300	13,886
Somolu	14.6	402,673	597,400	34,862
Surulere	27.05	503,975	744,400	21,912
라고스 대도시권	1,171.28	7,937,932	11,914,800	7,941

6. 경제

라고스는 서아프리카와 중앙아프리카에서 가장 큰 4개 은행의 본사가 위치한 주요 금융 및 은행 중심지이다.^[113] 제니스 은행(Zenith Bank), 액세스 은행, 가란티 트러스트 은행, 퍼스트 은행은 각각 20억 달러가 넘는 자본금을 보유하고 있다.^[113] 은행 본사는 빅토리아 섬과 라고스 섬에 위치해 있다. 나이지리아의 보험업계는 연간 매출액 약 10억 달러 수준으로 비교적 규모가 작게 발전되어 있으며,^[114] 보험 회사 본사들 또한 대부분 라고스에 위치해 있다.

라고스는 나이지리아를 대표하는 항만 도시이다. 나이지리아 항만청(Nigerian Ports Authority)에서 관리하는 라고스 항은 나이지리아 최대의 항구이자 아프리카에서 가장 크고 분주한 항구 중 하나이다.^[115] 라고스 항은 라고스 항구 지역, 아파파 항구 지역, 틴칸 항구 지역의 세 곳으로 나뉜다. 항구에는 화물 철도도 연결되어 있다. 라고스는 도시 인구가 많아 사우샘프턴 항구-도시 분류 시스템을 사용하여 중형 항구 메가시티로 분류된다.^[115] ''라고스/아파파 항(Port of Lagos / Apapa)''은 면적과 처리되는 화물량 모두에서 나이지리아에서 가장 오래되고 큰 항구이며, 나이지리아 해상 무역의 절반 이상을 처리한다. 또한 차드와 니제르와 같은 내륙 국가의 환적 지점 역할도 한다.^[116] 매년 약 1,000척의 선박이 5,700,000톤의 화물을 싣고 라고스 항만 단지에 기항한다.^[116] 2023년 초에는 라고스 동쪽 50km 지점에 렉키 심해항이 준공되었다.^[115] 렉키 자유무역지구는 렉키 동부에 위치한 자유무역지구로, 총면적 약 155제곱킬로미터에 달한다.

항만은 소비재, 식량, 자동차, 기계, 부품 등을 수입하고 있다. 수출하는 것은 목재와 카카오, 견과류 등의 농산물이지만, 이들 농림 관련 상품은 1970년대 이후 감소하고, 대신 원유 수출량이 증가하고 있으며, 특히 1997년부터 2000년까지 급증하였다.^[321] 석유와 석유 제품은 나이지리아 GDP의 20%와 외화 획득의 95%를 차지하고 있다.^[322]

라고스는 아프리카에서 가장 많은 기술 허브를 보유한 도시이다.^[121] 9천만 명이 넘는 인터넷 사용자를 보유한 라고스는^[121] 아프리카의 실리콘밸리라고 불리기도 한다.^[122] 라고스에는 구글과 마이크로소프트 사무실이 있으며, MTN(MTN Group)은 나이지리아에서 최초이자 주요한 4G 네트워크를 운영하고 있다.

단고테 정유공장은 2023년 12월에 가동을 시작했으며,^[126] 완전 가동 시 하루 65만 배럴의 원유를 처리할 것으로 예상되어 세계 7위 규모의 정유공장이 될 것이다.^[127] 2022년부터 새로운 비료 생산 공장이 연간 300만 톤의 비료를 생산하고 있다.^[130]

나이지리아는 2022년 기준 아프리카 의약품 생산 능력의 약 60%를 차지한다.^[132] 나이지리아의 대형 제약회사들은 라고스 북쪽에 위치해 있다.^[133]

노르드 오토모빌 유한회사(Nord Automobile Limited)는 라고스에 두 곳의 조립 공장을 운영하고 있으며, 8가지의 다양한 모델을 제공한다.^[138]

나이지리아 최대 맥주 회사인 나이지리아 브루어리스(Nigerian Breweries)는 라고스-수룰레레(Lagos-Surulere) 지역에 위치해 있다. 기네스(Guinness) 양조장은 이케자(Ikeja) 지역에서 강한 맥주를 생산한다.

케투-에레이운(Ketu-Ereyun)에는 라고스주가 푸드 물류 파크를 건설하고 있다. 2024년 완공 예정이며, 면적은 120만 제곱미터이다.^[147]^[148] 이모타 정미 공장은 완전 가동 시 25만 명을 고용하고 연간 50kg들이 쌀 250만 포대를 생산할 것으로 예상된다.^[149]

라고스는 나이지리아 상업 거래의 중심지이며, 많은 국가의 은행과 금융 기관이 라고스에 지점을 두고 있다. 나이지리아 공업 생산의 50% 이상은 라고스 본토 쪽 교외, 특히 이케자 지역에서 이루어지며, 기계, 운송 기계, 전기 제품, 화학 제품, 맥주, 가공 식품, 섬유 등이 생산되고 있다.

6. 1. 주요 산업

라고스는 서아프리카와 중앙아프리카에서 가장 큰 4개 은행의 본사가 위치한 주요 금융 및 은행 중심지이다.^[113] 제니스 은행(Zenith Bank), 액세스 은행, 가란티 트러스트 은행, 퍼스트 은행은 각각 20억 달러가 넘는 자본금을 보유하고 있다.^[113] 은행 본사는 빅토리아 섬과 라고스 섬에 위치해 있다. 나이지리아의 보험업계는 연간 매출액 약 10억 달러 수준으로 비교적 규모가 작게 발전되어 있으며,^[114] 보험 회사 본사들 또한 대부분 라고스에 위치해 있다.

라고스는 나이지리아를 대표하는 항만 도시이다. 나이지리아 항만청(Nigerian Ports Authority)에서 관리하는 라고스 항은 나이지리아 최대의 항구이자 아프리카에서 가장 크고 분주한 항구 중 하나이다.^[115] 라고스 항은 라고스 항구 지역, 아파파 항구 지역, 틴칸 항구 지역의 세 곳으로 나뉜다. 항구에는 화물 철도도 연결되어 있다. 라고스는 도시 인구가 많아 사우샘프턴 항구-도시 분류 시스템을 사용하여 중형 항구 메가시티로 분류된다.^[115] ''라고스/아파파 항(Port of Lagos / Apapa)''은 면적과 처리되는 화물량 모두에서 나이지리아에서 가장 오래되고 큰 항구이며, 나이지리아 해상 무역의 절반 이상을 처리한다. 또한 차드와 니제르와 같은 내륙 국가의 환적 지점 역할도 한다.^[116] 매년 약 1,000척의 선박이 5,700,000톤의 화물을 싣고 라고스 항만 단지에 기항한다.^[116] 2023년 초에는 라고스 동쪽 50km 지점에 렉키 심해항이 준공되었다.^[115] 렉키 자유무역지구는 렉키 동부에 위치한 자유무역지구로, 총면적 약 155제곱킬로미터에 달한다.

항만은 소비재, 식량, 자동차, 기계, 부품 등을 수입하고 있다. 수출하는 것은 목재와 카카오, 견과류 등의 농산물이지만, 이들 농림 관련 상품은 1970년대 이후 감소하고, 대신 원유 수출량이 증가하고 있으며, 특히 1997년부터 2000년까지 급증하였다.^[321] 석유와 석유 제품은 나이지리아 GDP의 20%와 외화 획득의 95%를 차지하고 있다.^[322]

라고스는 서아프리카 영화, 음악 및 TV 산업의 중심지이다.

수룰레 지역의 영화 산업은 세계 2위 또는 3위를 차지한다.^[117] 나이지리아 영화는 "피규린(The Figurine)"(2009)의 성공 이후, 꾸준히 새로운 박스오피스 수익 기록을 경신하고 있다.^[119]

라고스는 아프리카에서 가장 많은 기술 허브를 보유한 도시이다.^[121] 9천만 명이 넘는 인터넷 사용자를 보유한 라고스는^[121] 아프리카의 실리콘밸리라고 불리기도 한다.^[122] 라고스에는 구글과 마이크로소프트 사무실이 있으며, MTN(MTN Group)은 나이지리아에서 최초이자 주요한 4G 네트워크를 운영하고 있다.

단고테 정유공장은 2023년 12월에 가동을 시작했으며,^[126] 완전 가동 시 하루 65만 배럴의 원유를 처리할 것으로 예상되어 세계 7위 규모의 정유공장이 될 것이다.^[127] 2022년부터 새로운 비료 생산 공장이 연간 300만 톤의 비료를 생산하고 있다.^[130]

나이지리아는 2022년 기준 아프리카 의약품 생산 능력의 약 60%를 차지한다.^[132] 나이지리아의 대형 제약회사들은 라고스 북쪽에 위치해 있다.^[133]

노르드 오토모빌 유한회사(Nord Automobile Limited)는 라고스에 두 곳의 조립 공장을 운영하고 있으며, 8가지의 다양한 모델을 제공한다.^[138]

나이지리아 최대 맥주 회사인 나이지리아 브루어리스(Nigerian Breweries)는 라고스-수룰레레(Lagos-Surulere) 지역에 위치해 있다. 기네스(Guinness) 양조장은 이케자(Ikeja) 지역에서 강한 맥주를 생산한다.

케투-에레이운(Ketu-Ereyun)에는 라고스주가 푸드 물류 파크를 건설하고 있다. 2024년 완공 예정이며, 면적은 120만 제곱미터이다.^[147]^[148] 이모타 정미 공장은 완전 가동 시 25만 명을 고용하고 연간 50kg들이 쌀 250만 포대를 생산할 것으로 예상된다.^[149]

라고스 제재소는 2022년 오코 바바(Oko Baba)에서 팀버빌로 이전하였다.

라고스는 나이지리아 상업 거래의 중심지이며, 많은 국가의 은행과 금융 기관이 라고스에 지점을 두고 있다. 나이지리아 공업 생산의 50% 이상은 라고스 본토 쪽 교외, 특히 이케자 지역에서 이루어지며, 기계, 운송 기계, 전기 제품, 화학 제품, 맥주, 가공 식품, 섬유 등이 생산되고 있다.

7. 사회

2018년 삶의 질 순위에서 라고스는 전 세계 241개 도시 중 218위를 기록했다.^[214] 2023년에는 Statista Research Department의 세계 도시 삶의 질 조사에서 마닐라 다음으로 낮은 순위를 기록했다.^[215] 삶의 질 지수는 8개의 하위 지수로 구성된다.^[216]

하지만, 국가 또는 도시의 지수 목록은 일반적으로 검증 가능하거나 현지에서 수집된 데이터를 기반으로 하지 않고,^[217] 유럽인이나 북미인의 주관적인 평가에 기반하는 경우가 많다는 점을 분명히 해야 한다. 예를 들어, Transparency International의 CPI는 자체 정의에 따르면 "일반인과 전문가의 인식 평가를 기반으로 하며 실제 경험 및 분석으로 축소되지 않는다"고 한다. 결정된 지수가 단순히 서구 국가의 편견을 수치적으로 반영한다는 비판이 있다.^[218]^[219]^[220]

== 빈부 격차 ==

라고스 주민들의 부의 분포는 매우 불균형적이며, 극빈층부터 극부유층까지 다양한 계층이 공존한다.^[221]^[222] 라고스는 나이지리아 전역 및 해외에서 더 나은 삶을 추구하는 많은 젊은이들과 가족들을 끌어들였다. 라고스의 일부 지역 주민들은 나이지리아와 아프리카에서 가장 높은 생활 수준을 누리고 있다.^[223]^[224]

라고스의 실업률, 최저생계비 이하 소득 등에 대한 신뢰할 만한 데이터는 거의 없으며, 비공식 경제 ( "암시장"과 혼동해서는 안 됨) 때문이다.^[225] 전통적인 임금 노동 시장의 일자리가 부족하여 사람들은 비공식 경제 부문에서 일자리를 찾게 되는데, 이곳은 최저임금이 없고 근로자들이 세금을 내지 않으며, 휴가나 노동권이 없고 종종 위험한 환경에서 일한다.^[225]

국제통화기금에 따르면, 라고스 주에서만 약 550만 명이 비공식 경제에 종사하고 있으며, 이는 라고스 노동 인구의 약 4분의 3에 해당한다.^[226] 라고스 전역에서 노점상, 장인, 판매원, 소규모 및 초소규모 기업, 합승 택시, 삼륜차 및 오토바이(오카다 운전사), 가정부, 시장 상인^[225] 등 비공식 부문 종사자들을 볼 수 있다. 비공식 경제 활동은 경제 통계에 포함되지 않기 때문에, 대규모 비공식 경제를 고려하지 않으면 인구의 부는 물론 실업률도 상당히 과소평가된다.^[226]

== 비공식 경제 ==

라고스 주민들의 부는 매우 불균형하게 분포되어 극빈층부터 극부유층까지 다양하게 공존한다.^[221]^[222] 라고스의 일부 주민들은 나이지리아와 아프리카에서 가장 높은 생활 수준을 누리고 있다.^[223]^[224]

라고스에는 서아프리카에 광범위하게 존재하는 "비공식 경제"( "암시장"과 혼동해서는 안 됨) 때문에 실업률과 최저생계비 이하 소득 등에 대한 신뢰할 만한 데이터가 거의 없다. 전통적인 임금 노동 시장의 일자리가 부족하여 사람들은 최저임금이 없고 근로자들이 세금을 내지 않으며, 휴가나 노동권이 없고 종종 위험한 환경에서 일하는 비공식 경제 부문에서 일자리를 찾는다.^[225]

국제통화기금에 따르면, 라고스 주에서만 약 550만 명이 비공식 경제에 종사하고 있으며, 이는 라고스 노동 인구의 약 4분의 3에 해당한다.^[226] 라고스 전역에서 노점상, 장인, 판매원, 소규모 및 초소규모 기업, 합승 택시, 삼륜차 및 오토바이(오카다 운전사), 가정부, 시장 상인^[225] 등 비공식 부문 종사자들을 볼 수 있다. 비공식 경제 활동은 경제 통계에 포함되지 않아 인구의 부와 실업률이 과소평가된다.^[226]

== 범죄 ==

외교관계위원회(Council on Foreign Relations)의 나이지리아 안보 추적기(Nigeria Security Tracker)는 각 주별로 범죄자, 종교적 광신자(보코하람 등) 및 경찰의 공격으로 인한 살인(살해, 과실치사 등)을 지속적으로 기록하고 있다.^[227]^[228]

NST에 따르면, 나이지리아의 두 대도시인 라고스와 카노는 살인 측면에서 농촌 지역보다 훨씬 더 안전하다.^[228] 라고스 주의 경우, NST는 지난 24개월(2023년 7월 기준) 동안 135건의 폭력적인 사망 사건을 보여주는데, 이는 인구 백만 명당 연간 5.6건에 해당한다. 2022년 영국의 범죄 통계는 인구 백만 명당 10건의 살인 사건을 기록했고,^[229] 터키는 24건이었다.^[230] 나이지리아 전체적으로는 이 수치가 93건이며, 이 중 62%는 경찰 폭력(주로 자경단 활동)에 기인한다.^[227] 보코하람은 라고스에서는 (2023년 기준) 미미한 역할을 하고 있다.^[227]

7. 1. 빈부 격차

라고스 주민들의 부의 분포는 매우 불균형적이며, 극빈층부터 극부유층까지 다양한 계층이 공존한다.^[221]^[222] 라고스는 나이지리아 전역 및 해외에서 더 나은 삶을 추구하는 많은 젊은이들과 가족들을 끌어들였다. 라고스의 일부 지역 주민들은 나이지리아와 아프리카에서 가장 높은 생활 수준을 누리고 있다.^[223]^[224]

라고스의 실업률, 최저생계비 이하 소득 등에 대한 신뢰할 만한 데이터는 거의 없으며, 비공식 경제 ( "암시장"과 혼동해서는 안 됨) 때문이다.^[225] 전통적인 임금 노동 시장의 일자리가 부족하여 사람들은 비공식 경제 부문에서 일자리를 찾게 되는데, 이곳은 최저임금이 없고 근로자들이 세금을 내지 않으며, 휴가나 노동권이 없고 종종 위험한 환경에서 일한다.^[225]

국제통화기금에 따르면, 라고스 주에서만 약 550만 명이 비공식 경제에 종사하고 있으며, 이는 라고스 노동 인구의 약 4분의 3에 해당한다.^[226] 라고스 전역에서 노점상, 장인, 판매원, 소규모 및 초소규모 기업, 합승 택시, 삼륜차 및 오토바이(오카다 운전사), 가정부, 시장 상인^[225] 등 비공식 부문 종사자들을 볼 수 있다. 비공식 경제 활동은 경제 통계에 포함되지 않기 때문에, 대규모 비공식 경제를 고려하지 않으면 인구의 부는 물론 실업률도 상당히 과소평가된다.^[226]

7. 2. 비공식 경제

라고스 주민들의 부는 매우 불균형하게 분포되어 극빈층부터 극부유층까지 다양하게 공존한다.^[221]^[222] 라고스의 일부 주민들은 나이지리아와 아프리카에서 가장 높은 생활 수준을 누리고 있다.^[223]^[224]

라고스에는 서아프리카에 광범위하게 존재하는 "비공식 경제"( "암시장"과 혼동해서는 안 됨) 때문에 실업률과 최저생계비 이하 소득 등에 대한 신뢰할 만한 데이터가 거의 없다. 전통적인 임금 노동 시장의 일자리가 부족하여 사람들은 최저임금이 없고 근로자들이 세금을 내지 않으며, 휴가나 노동권이 없고 종종 위험한 환경에서 일하는 비공식 경제 부문에서 일자리를 찾는다.^[225]

국제통화기금에 따르면, 라고스 주에서만 약 550만 명이 비공식 경제에 종사하고 있으며, 이는 라고스 노동 인구의 약 4분의 3에 해당한다.^[226] 라고스 전역에서 노점상, 장인, 판매원, 소규모 및 초소규모 기업, 합승 택시, 삼륜차 및 오토바이(오카다 운전사), 가정부, 시장 상인^[225] 등 비공식 부문 종사자들을 볼 수 있다. 비공식 경제 활동은 경제 통계에 포함되지 않아 인구의 부와 실업률이 과소평가된다.^[226]

7. 3. 범죄

외교관계위원회(Council on Foreign Relations)의 나이지리아 안보 추적기(Nigeria Security Tracker)는 각 주별로 범죄자, 종교적 광신자(보코하람 등) 및 경찰의 공격으로 인한 살인(살해, 과실치사 등)을 지속적으로 기록하고 있다.^[227]^[228]

NST에 따르면, 나이지리아의 두 대도시인 라고스와 카노는 살인 측면에서 농촌 지역보다 훨씬 더 안전하다.^[228] 라고스 주의 경우, NST는 지난 24개월(2023년 7월 기준) 동안 135건의 폭력적인 사망 사건을 보여주는데, 이는 인구 백만 명당 연간 5.6건에 해당한다. 2022년 영국의 범죄 통계는 인구 백만 명당 10건의 살인 사건을 기록했고,^[229] 터키는 24건이었다.^[230] 나이지리아 전체적으로는 이 수치가 93건이며, 이 중 62%는 경찰 폭력(주로 자경단 활동)에 기인한다.^[227] 보코하람은 라고스에서는 (2023년 기준) 미미한 역할을 하고 있다.^[227]

8. 문화

나이지리아에서는 신문이 디지털 형식으로도 제공되며, 주로 라고스에서 제작된다. 자체 집계에 따르면 라고스에서 가장 많이 읽히는 신문은 펀치이다. 뱅가드 신문은 온라인뿐 아니라 인쇄물로도 제공되는 몇 안 되는 일간지 중 하나이다. 다른 신문으로는 가디언, 네이션, 선, 그리고 나이지리아 트리뷴이 있다. 나이지리아 트리뷴은 1949년 식민지 시대에 창간되었다.

라고스(그리고 나이지리아)에서 가장 많이 시청되는 방송국은 라고스에 본사를 둔 24시간 뉴스 채널인 채널스 TV(Channels TV)이다. 일부 진행자들은 지나치게 정확한 영국식 영어를 사용하여 동포들의 놀림감이 되기도 한다. 아리즈 TV와 국영 방송사인 NTA도 마찬가지다. 민영 방송인 아프리카 독립 텔레비전은 오락 및 정보 오락에 중점을 둔다. 피진 영어(pidgin English) 또는 요루바어로 방송되는 프로그램들은 디지털 스트리밍 서비스로 이동하여 액션 영화(action film), 코미디 및 멜로 영화를 제공한다.

라고스는 나이지리아의 문화 중심지이다. 항구 도시이자 영국 식민지화의 시작점으로, 서구의 영향력이 나이지리아의 다른 어떤 도시보다도 강하다. 이 대도시의 용광로에서는 모든 나이지리아 민족 집단을 찾아볼 수 있으며, 요루바족이 가장 많다. 이 도시의 음악 및 영화 산업은 국제적인 찬사를 받는 역동적인 중심지이다.

라고스의 유명한 요리 중 일부에는 에바와 에구시와 같은 토착 별미, 아말라와 에웨두, 파티 요리로 인기 있는 조로프라이스, 오파다라이스, 플랜테인(현지에서는 도도라고 부름), 콩, 현지 클럽과 바에서 차가운 맥주와 함께 즐기는 수야(매운 시시 케밥 또는 양념 구운 쇠고기), 그리고 카사바로 만든 에바(야채와 향신료 및 허브 혼합물로 만든 수프와 함께 먹음) 등이 있습니다. 다른 요리로는 야율가루로 만든 이얀(으깬 야미), 아말라, 다양한 종류의 야채와 함께 먹는 아사로, 그리고

라고스는 음악, 패션, 영화 등 아프리카 최고의 대중문화 중심지이다. 또한 고대부터 다양한 문명의 청동 등 조각은 독특한 조형으로 알려져 있으며, 20세기 미술에도 큰 영향을 미쳤다. 음악, 무용, 현대미술 등 전통문화와 현대문화 모두 아프리카 중심지 중 하나이다.

8. 1. 예술

나이키 미술관(Nike Art Gallery)은 나이키 데이비스-오쿤다예(Nike Davies-Okundaye)가 소유한 라고스의 미술관이다.^[174] 이 미술관은 서아프리카에서 가장 큰 규모로 추정된다. 5층 건물에 조세핀 오보흐 맥리오드(Chief Josephine Oboh Macleod) 등 여러 나이지리아 예술가들의 약 8,000점에 달하는 다양한 작품들을 소장하고 있다.^[175]

레드 도어 갤러리(Red Door Gallery)는 아프리카 현대 미술을 전문으로 한다. 오부마로로 스튜디오 앤 갤러리(Ovuomaroro Studio and Gallery)는 라고스에서 가장 오래된 미술관 중 하나이다.^[176] 패티 치디악-마스트로지아니스(Patty Chidiac-Mastrogiannis)가 소유한 알렉시스 갤러리(Alexis Galleries)는 빅토리아 섬(Victoria Island)에 위치해 있다.^[177] 2011년 설립 이후 알렉시스 갤러리는 회화, 드로잉, 혼합매체, 조각 등 나이지리아 현대 미술 양식의 전시와 보급에 힘써왔으며, 나이지리아 미술계를 강화하고 지원하는 것을 목표로 한다.

2002년 라고스는 미술 전시회 「도큐멘타 11(Documenta 11)」의 아프리카 플랫폼 도시 중 하나였다. 뮤존 센터(Musical Society of Nigeria)는 공연장으로, 나이지리아와 서양 음악 장르의 콘서트를 정기적으로 개최한다. 뮤존의 합창단은 1995년부터, 교향악단은 2005년부터 공연을 해왔으며, 두 단체 모두 매년 열리는 뮤존 페스티벌과 협회의 콘서트 시즌에 정기적으로 공연한다.^[183]

8. 2. 음악

라고스는 사카라 음악, 나이지리아 힙합, 하이라이프, 주주, 후지, 아프로비츠 등 다양한 음악 장르의 발상지로,^[196] 아프리카 전역에서 활기찬 나이트라이프^[109]^[194]^[195]로 유명한 음악 도시이다.

뮤존 센터(Musical Society of Nigeria)는 공연장으로,^[183] 나이지리아와 서양 음악 장르의 콘서트를 정기적으로 개최한다. 뮤존의 합창단은 1995년부터, 교향악단은 2005년부터 공연을 해왔으며, 두 단체 모두 매년 열리는 뮤존 페스티벌과 협회의 콘서트 시즌에 정기적으로 공연한다.^[183]

제임스 브라운은 1970년 라고스에서 공연을 펼쳤고,^[197] 폴 매카트니는 1973년 8월과 9월에 라고스의 EMI 스튜디오에서 밴드 ''윙스''와 함께 ''밴드 온 더 런''을 녹음했다.^[198] 그 외에도 션 폴, 스눕 독,^[199] 50 센트, 에이콘, 제이룰, 애산티, 어셔, 섀기,^[200] 알 켈리,^[201] 카디 비, 마이그스, 샤키라, 존 레전드, 루다크리스, 버스타 라임즈, 보이즈 투 맨,^[202] 티페인, 브라이언 맥나이트, 제이지,^[203] 메리 J. 블라이지,^[204] 비욘세, 브랜디, 시아라, 케리 힐슨, 로린 힐 등 많은 해외 뮤지션들이 라고스에서 공연을 가졌다.^[205]^[206]

1970년대 이후 미국의 최신 블랙 뮤직과 나이지리아 각 부족의 음악 등을 융합한, 매우 정치적인 메시지가 강한 아프로비트와 아프로펑크 등 독자적인 팝 음악이 퍼져나갔다.^[331] 페미 쿠티, 킹 서니 아데는 세계적인 영향을 준 뮤지션이며, 현재는 이들 외에도 힙합이 유행하고 있으며, 후지, 주주 등 독자적인 팝 음악도 성행하고 있다.^[331]

8. 3. 영화

라고스는 서아프리카 영화, 음악 및 TV 산업의 중심지이다.^[117] 특히 수룰레레 지역은 나이지리아 영화 산업인 '''놀리우드'''(Nollywood)의 중심지로 알려져 있다.^[207] 라고스 자체는 많은 영화의 촬영지이자 배경이 되며, 국내외 장편 영화 제작에 등장한다.^[207]

나이지리아 영화는 디지털카메라를 사용하여 저렴하고 쉽게 제작되는 것이 특징이며, 제작 편수에서는 할리우드를 제치고 볼리우드에 이어 세계 2위이다.^[333] 프라이스워터하우스쿠퍼스 인터내셔널(PricewaterhouseCoopers Int.)은 나이지리아 엔터테인먼트 산업이 85% 성장하여 150억 달러에 달할 것으로 예상한다.^[118]

2009년 나이지리아 스릴러 영화 "피규린(The Figurine)"의 성공 이후, 나이지리아 영화는 상업적으로도 성공적인 고품질 제작물로 점차 변모해 왔다.^[119]^[209] 이는 2013년 "반쪽의 노란 태양(Half of a Yellow Sun)", 2016년 "웨딩 파티(The Wedding Party)", 2023년 "부카 스트리트 전투(Battle on Buka Street)"와 같이 나이지리아에서 꾸준히 새로운 박스오피스 수익 기록을 경신하는 결과로 이어졌다.^[119]

많은 영화가 세계 흑인 예술 축제를 개최했던 라고스의 페스타크 지역에서 촬영된다.^[207]^[332] 2016년 영화 ''캡틴 아메리카: 시빌 워''에는 라고스를 배경으로 한 장면이 포함되어 있다.^[208] 또한, 스페인 경찰 드라마 ''라 우니다드''(2020-2023), 영국 드라마 ''마지막 나무''(2019), 마틴 신 주연의 미국-스페인 드라마 ''더 웨이, 챕터 2''(2023년 제작 중)도 라고스를 촬영지로 사용한다. 대니 글로버 주연의 영화 ''93일''은 2014년 라고스에서 발생한 에볼라 발생에 대한 다소 멜로드라마틱하지만 사실을 기반으로 한 이야기이며, 실제 장소에서 촬영되었다.

8. 4. 축제

라고스에서는 여러 달에 걸쳐 다양한 축제가 열린다. 1월에는 ''라고스 카니발''^[184], 3월에는 ''에코 국제 영화제''^[185], 4월에는 ''라고스 흑인 유산 카니발''^[186], 11월에는 ''라고스 사진 축제''^[187]와 ''도서 및 예술 축제''^[188], 12월에는 ''라고스 음식 축제''^[189]가 있다. ''라고스 재즈 페스티벌''은 재즈에 중점을 두고 모든 장르의 음악을 선보인다.^[190] ''더 익스피어리언스(The Experience)''는 12월 첫째 주 금요일에 탈레와 발레와 광장에서 복음주의 하우스 오브 더 록 교회가 주최하는 소음이 큰 복음 콘서트이다.^[191] ''에요 카니발(Eyo Carnival)''은 오군주 이페루 레모에서 유래한 불규칙적인 축제이다.^[192]

9. 관광

바바툰데 파쇼라(Babatunde Fashola) 전 주지사 시절의 현대화 프로젝트 이후, 라고스는 아프리카와 세계에서 가장 큰 도시 중 하나로서 점차 주요 관광지가 되고 있다. 특히 동아프리카와 남아프리카 출신의 아프리카계 이주민들을 중심으로 많은 사람들이 노리우드를 통해 접한 나이지리아를 이해하고 경험하기 위해 라고스를 방문하고 있다.

배경에 도시 개발 프로젝트인 에코 애틀랜틱(Eko Atlantic)이 보이는 랜드마크 해변

라고스는 대서양 연안에 엘레구시 해변^[155]과 알파 해변을 포함한 모래사장 해변이 있다. 라고스에는 랜드마크 해변^[156]과 이나그베 그랜드 비치 리조트^[157]를 포함한 여러 개의 사설 해변 리조트도 있다.

렉키 다리^[158] 인근 울레 올라테주 크레센트에는 보트 투어를 제공하고 카약이나 제트스키를 대여하는 여러 회사가 있다.

나이트클럽은 주로 부유층과 외국인 손님들이 모이는 비토리아 섬과 아데니란 오군사냐 거리 주변의 수룰레레에 주로 위치해 있다.

대서양 해변이나 석호에 있는 루프탑 레스토랑은 미식의 즐거움과 아름다운 경치뿐만 아니라 더위에 지친 방문객에게 바닷바람을 선사한다.^[159]

2023년 6월 나이라화의 평가절하 이전에도 라고스는 10달러(9.10유로)로 하루 종일 식사를 하고 기념품까지 살 수 있는 곳이었다.^[160]^[161] 스트레스에 강하고 경험 많은 흥정 전문가는 에코마켓과 인접한 마틴 거리에서 브랜드 의류를 파격적인 가격에 구입한다.^[162]

레키 예술 공예 시장(라고스 시민들에게 오바 엘레구시 시장으로 알려짐)은 다양한 아프리카 예술 공예품을 전시하는 대규모 시장이다. 나이지리아에서 가장 큰 예술 시장으로 여겨진다.^[163]

본토 쪽은 주요 주택가이자 현지 아프리칸 팝 음악 공연 등을 중심으로 한 유흥가이기도 하다. 특히 야바와 수렐레가 유명하다. 또한 이 지역에는 나이지리아 국립경기장, 여러 대학교, 북쪽으로 향하는 기차역도 있다.

라고스의 주요 관광지는 모두 라고스 섬 쪽에 있다. 모스크, 기독교 교회, 독특한 조형으로 알려진 나이지리아 여러 민족의 조각을 많이 소장한 라고스 국립박물관, 나이지리아 국립극장, 전쟁기념비가 있는 타파와 광장, 초고층 빌딩인 인디펜던스 하우스(1963년 건설), 바로그운 시장 등 많은 시장, 브라질리안 쿼터 등이 대표적인 관광지이다.

해변 리조트도 라고스 주변에 몇몇 있다. 또한 라고스에는 국제공항과 국내공항 2곳이 있다. 하지만 시내의 '''치안은 요하네스버그나 나이로비와 비견될 정도로 좋지 않다'''. 특히 야간에는 각별히 주의해야 한다.

9. 1. 주요 관광 명소

라고스는 대서양 연안에 엘레구시 해변^[155]과 알파 해변을 포함한 모래사장 해변이 있으며, 랜드마크 해변^[156]과 이나그베 그랜드 비치 리조트^[157]를 포함한 여러 사설 해변 리조트도 있다. 렉키 다리^[158] 인근에서는 보트 투어를 제공하고 카약이나 제트스키를 대여하는 회사가 있다. 나이트클럽은 주로 비토리아 섬과 아데니란 오군사냐 거리 주변의 수룰레레에 위치해 있다.^[159]

라고스는 10달러(9.10유로)로 하루 종일 식사를 하고 기념품까지 살 수 있는 곳이며,^[160]^[161] 에코마켓과 인접한 마틴 거리에서는 브랜드 의류를 파격적인 가격에 구입할 수 있다.^[162] 레키 예술 공예 시장(오바 엘레구시 시장)은 다양한 아프리카 예술 공예품을 전시하는 대규모 시장으로, 나이지리아에서 가장 큰 예술 시장으로 여겨진다.^[163]

프리덤 공원은 과거 교도소였던 곳을 기념 및 휴양 공원으로 조성한 곳으로, 라고스 섬 라고스 시 중심부에 위치한다. 공원 내 기념물은 라고스의 식민지 유산과 교도소의 역사를 기념하며, 2010년 나이지리아 독립 50주년 기념일을 기념하여 세워졌다.^[164]

티누부 광장은 에푼로예 티누부의 이름을 딴 공간으로, 나이지리아에서 가장 인기 있는 광장이다.^[165]^[166] 타파와 발레와 광장은 1960년 독립이 선포된 곳으로, 한때 경마장이었다.^[167] 광장 입구에는 흰 말 네 마리와 붉은 독수리 일곱 마리의 조각상이 있다.^[168]

엔두부이시 카누 공원은 라고스 시민들이 선호하는 공공 녹지 공간이다. 렉키 보존 센터(LCC)는 열대 우림, 맹그로브 숲, 사바나를 재현한 곳으로, 원숭이, 새, 뱀, 악어 등이 서식한다.^[169] 루파시 자연 공원은 렉키 도시림 및 동물 보호소 이니셔티브로, 자연을 보존하고 야생 동물과 멸종 위기 종을 보호한다.^[170]

나이지리아 국립극장, 이가무^[173], 렉키-이코이 연결 다리, 이가 이두응가란(Iga Idunganran)에 있는 오바(왕)의 궁전, 그리스도 대성당^[174], 허버트 매컬레이(Herbert Macaulay) 기념상, 라고스에 오신 것을 환영합니다(Welcome to Lagos) 상, 타르콰 만, 페스타크 타운^[171] 등도 주요 관광 명소이다.

라고스 섬 오니칸에 있는 국립 박물관은 고고학 및 민족학 자료와 전통 예술품을 소장하고 있다.^[177] [https://lucas.leeds.ac.uk/research/projects/the-john-k-randle-yoruba-heritage-centre/ 존 K. 란들 센터]는 2023년에 개관한 요루바 문화 전시를 개최하고 있다.^[178]^[179] 칼라쿠타 공화국은 펠라 쿠티를 기리는 박물관이다.^[181] [https://mindscapesmuseums.org/ 마인드스케이프 어린이 박물관]은 2015년부터 나이지리아 최고의 어린이 박물관으로 주목받고 있다.^[182]

라고스의 주요 관광지는 라고스 섬 쪽에 몰려 있으며, 라고스 국립박물관, 나이지리아 국립극장, 타파와 광장, 인디펜던스 하우스, 바로그운 시장 등이 대표적이다. 해변 리조트도 라고스 주변에 여럿 있으며, 국제공항과 국내공항 2곳이 있다. 하지만 시내의 '''치안은 요하네스버그나 나이로비와 비견될 정도로 좋지 않다'''.

10. 교통

라고스는 서아프리카에서 가장 크고 광범위한 도로망 중 하나를 갖고 있다.^[237]^[238] 라고스-이바단 고속도로와 라고스-아베오쿠타 고속도로는 도시 북부의 주요 통제구역 고속도로이며, 각각 오요주(Oyo State)와 오군주(Ogun State)로 연결되는 주간 고속도로 역할을 한다.^[242] 서쪽으로는 혼잡한 라고스-바다그리 고속도로가 페스타크 타운 등 외곽 도시로 이어진다.^[243]

라고스는 상업 중심지이자 항구로서의 중요성과 전략적 위치 때문에 나이지리아 국도를 이용하는 3개의 범아프리카 고속도로(Trans-African Highway) 노선의 종착점이 되었다.^[244] 범서아프리카 연안 고속도로는 바다그리 고속도로를 따라 베냉을 거쳐 다카르와 누악쇼트까지 이어진다. 거의 완공 단계에 이른 사하라 횡단 고속도로는 라구스-이바단 고속도로를 통해 알제로 이어진다.^[245]

페리와 고속도로가 도시 각 지역을 연결하고 있다. 하지만 도시 교통은 극심한 혼잡으로 인해 제 기능을 하지 못하고 있다. 수많은 버스, 택시, 승용차, 트럭, 그리고 보행자가 주요 도로를 가득 채우고 있으며, 교차로와 버스터미널은 극심한 혼잡을 보이고 있다. 그 이유는 독립된 섬들로 이루어진 특유의 지형, 폭발적인 인구 증가, 이러한 인구 증가를 예상하지 못한 도시 계획(라고스는 인구 300만 명의 케이프타운 수준의 교통 시설만 갖추고 있다), 도로 파손 등 열악한 도로 정비, 그리고 교통 문화의 부재 등이다.

"단포(Danfo)"라고 불리는 노란색 미니버스는 라고스의 인기 있는 교통 수단이다. 대부분 VW T3 또는 LT 타입인 이 버스들은 도시의 모습을 특징짓는다. 정해진 노선을 따라 운행하지만, 시간표 없이 합승 택시처럼 운행된다.^[277]

라고스 대도시권 교통 당국(LAMATA)이 대중교통을 담당하고 있다. 2021년부터 버스나 경전철 이용 요금은 현금이 아닌 대중교통카드로 지불하며, 이 카드는 BRT와 LBSL 버스 모두에서 사용할 수 있다.^[246]^[247]^[248] 라고스주 전역에 있는 버스 터미널의 매표소에서 대중교통카드를 구입할 수 있다.

라고스에는 BRT와 LBSL(Lagos Bus Services) 두 개의 시내버스 회사가 있다.^[249]^[250] BRT는 2008년에 개통되었으며, 이코로두 로드(Ikorodu Road)와 푼쇼 윌리엄스 애비뉴(Funsho Williams Avenue)의 두 간선도로에는 전용 차로가 설치되었다.^[254] LBSL은 2019년에 개통되었다.^[256] 시내버스와 장거리 버스의 중심 허브는 오쇼디 버스 터미널^[257]이며, 서아프리카에서 가장 큰 버스 정류장이며 2019년에 운영을 시작했다.^[258] 2023년 5월, 라고스 교통부와 LAMATA는 라고스에 전기 버스를 도입했다.^[259]^[260]

라고스 경전철(Lagos Light Rail)의 1단계 구간이 2023년 2월부터 운영되고 있다.^[261]^[262] "블루 라인"은 마일 2와 마리나를 잇는 동서축 노선이다. 오코코마이코 방면 연장선과 "레드 라인"은 현재 건설 중이다.^[263] 레드 라인은 아가도(이파코-이자이예)와 마리나를 잇는 남북축 노선이며, 2024년 2월 29일 개통될 예정이다.^[269] 추가적인 경전철 노선 계획이 있다.^[264]

그린 라인: 마리나 - 레키^[265]
옐로 라인: 오타/공항 - 이도
퍼플 라인: 리딤 - 오호
브라운 라인: 마일 12 - 마리나
오렌지 라인: 리딤 - 마리나^[266]

2024년 초, 라고스 교외 철도는 첫 4개월 동안 58만 명의 승객을 수송했으며, 아프리카에서 가장 큰 도시철도 서비스 제공업체가 될 것으로 예상된다.^[267]^[268]

2021년 6월, 라고스에는 이바단까지 이어지는 이중궤도 표준궤 선로와 모볼라지 존슨이라는 현대적인 중앙역이 있다.^[270] 라고스-이바단 열차는 매주 금요일과 토요일에 세 번 운행된다. (2023년 기준) 티켓 판매는 창구에서 현금으로만 가능하다.^[272] 운영 기관은 나이지리아 철도청이다.^[273]^[274]^[275]^[276]

철도의 경우, 1901년 운행을 시작하여 한때 남부 포트하코트 등 각 도시에서 기차가 발착하는 중앙역이 기능했지만, 2000년대 이전에 인프라 유지가 불가능해져 폐허가 되었다. 간신히 북부 카노행 기차가 운행되었지만, 2003년부터 2012년 12월까지 운행이 중단되었다.^[323] 또한 라고스 근교 이포에서 라고스 구간에서는 교통 상황 개선을 위해 러시아워에만 여객 수송을 하고 있다.^[324] 2006년부터 중화인민공화국과 이탈리아 기업에 의해 개궤를 중심으로 한 현대화 계획이 시작되었다. 2021년에는 이바단과의 사이에 총연장 약 157km, 설계 속도 시속 150km의 철도가 개통되었다. 라고스 측의 관문 역으로는 모보라지 존슨 역이 신설되었다.^[325]

주민들에 따르면 라고스에서 자동차로 출퇴근하는 데 걸리는 시간은 페리 이용 시간보다 6배 더 오래 걸린다고 한다. 2021년 페리 당국에 따르면 한 달에 약 200만 명의 승객이 페리를 이용했다.^[278] 파이브 카우리스 터미널은 라고스 페리 운항의 중앙 터미널이다.^[279] 이 터미널은 라고스 아일랜드와 빅토리아 아일랜드 사이의 석호에 위치해 있으며, 2018년 8월 30일에 개장했다.^[280]^[281] LASWA 페리의 목적지는 마리나, 이코이, 빅토리아 아일랜드, 레키, 아파파, 이코로두, 바다그리이다.^[282]

라고스는 무르탈라 무하마드 국제공항(MMIA)을 통해 항공 서비스를 제공받으며, 이 공항은 아프리카에서 가장 분주한 공항 목록에 속하며 아프리카에서 가장 크고 분주한 공항 중 하나이다.^[283] 무르탈라 무하마드 국제공항은 나이지리아의 주요 국제 항공 관문이며, 공항의 역사는 제2차 세계 대전 무렵 식민지 시대까지 거슬러 올라간다. 1978년에 건설되어 1979년 3월 15일에 공식적으로 개장한 국제선 터미널은 1976년 사망한 나이지리아 국가 원수 무르탈라 무하마드 장군의 이름을 따서 명명되었다.^[283]

도시 북부 이케자에 위치한 무르탈라 무하마드 국제공항은 나이지리아 항공 운송의 중심지이며, 유럽과 아프리카 각지로 향하는 항공편이 출발한다. 에어 나이지리아와 에어릭 등 국내 항공사들의 허브 공항이기도 하다.

2023년 4월에는 렉키-에페 국제공항이 연방 정부에 의해 승인되었다.^[285]

10. 1. 도로 교통

라고스-이바단 고속도로(Lagos–Ibadan Expressway)와 라고스-아베오쿠타 고속도로(Lagos–Abeokuta Expressway)는 도시 북부의 주요 통제구역 고속도로이며, 각각 오요주(Oyo State)와 오군주(Ogun State)로 연결되는 주간 고속도로 역할을 한다.^[242] 서쪽으로는 혼잡한 라구스-바다그리 고속도로(Lagos–Badagry Expressway)가 페스타크 타운(Festac Town, ''Festival Town'') 등 외곽 도시로 이어진다.^[243]

라고스는 상업 중심지이자 항구로서의 중요성과 전략적 위치 때문에 나이지리아 국도를 이용하는 3개의 범아프리카 고속도로(Trans-African Highway) 노선의 종착점이 되었다.^[244] 범서아프리카 연안 고속도로(Trans–West African Coastal Highway)는 바다그리 고속도로를 따라 베냉(Benin)을 거쳐 다카르(Dakar)와 누악쇼트(Nouakchott)까지 이어진다. 거의 완공 단계에 이른 사하라 횡단 고속도로(Trans-Sahara Highway)는 라구스-이바단 고속도로를 통해 알제(Algiers)로 이어진다.^[245]

인기 있는 교통 수단으로 "단포(Danfo)"라고 불리는 노란색 미니버스가 있다. 대부분 VW T3 또는 LT 타입인 노란색 버스들은 도시의 모습을 특징짓는다. 이들은 정해진 노선을 따라 운행하지만, 시간표 없이 합승 택시의 원리에 따라 운행된다.^[277]

페리와 고속도로가 도시 각 지역을 연결하고 있다. 하지만 도시 교통은 극심한 혼잡으로 인해 제 기능을 하지 못하고 있다. 수많은 버스, 택시, 승용차, 트럭, 그리고 보행자가 주요 도로를 가득 채우고 있으며, 교차로와 버스터미널은 극심한 혼잡을 보이고 있다.

그 이유는 독립된 섬들로 이루어진 특유의 지형, 폭발적인 인구 증가, 이러한 인구 증가를 예상하지 못한 도시 계획(라고스는 인구 300만 명의 케이프타운 수준의 교통 시설만 갖추고 있다), 도로 파손 등 열악한 도로 정비, 그리고 교통 문화의 부재 등이다.

10. 2. 대중 교통

라고스는 라고스 대도시권 교통 당국(LAMATA)이 대중교통을 담당하고 있다. 2021년부터 버스나 경전철 이용 요금은 현금이 아닌 대중교통카드로 지불하며, 이 카드는 BRT와 LBSL 버스 모두에서 사용할 수 있다.^[246]^[247]^[248] 라고스주 전역에 있는 버스 터미널의 매표소에서 대중교통카드를 구입할 수 있다.

라고스에는 BRT(라고스 버스 신속 교통 시스템)와 LBSL(Lagos Bus Services) 두 개의 시내버스 회사가 있다.^[249]^[250] 시내버스는 에어컨이 설치되어 있지만, 코로나19 유행 기간 동안에는 에어컨을 항상 꺼야 했다.^[251]^[252] BRT는 2008년에 개통되었으며, 은행 카드를 이용한 전자 결제를 제공한다.^[253] 이코로두 로드(Ikorodu Road)와 푼쇼 윌리엄스 애비뉴(Funsho Williams Avenue)의 두 개의 간선도로에는 BRT 버스 전용 차로가 설치되었다.^[254] BRT는 아쇼크 레이랜드(Ashok Leyland)와 유통(Yutong) 등 다양한 브랜드의 버스를 사용하며, 프리메로 트랜스포트 서비스(Primero Transport Services, PTS) 유한회사가 BRT 버스의 유일한 운영업체이다.^[255] LBSL은 2019년에 개통되었으며, 브라질에서 제작된 마르코폴로(Marcopolo) 버스를 사용한다.^[256] 시내버스와 장거리 버스의 중심 허브는 오쇼디 버스 터미널^[257]이며, 서아프리카에서 가장 큰 버스 정류장이며 2019년에 운영을 시작했다.^[258] 라고스 교통부(Lagos Transportation Department), LAMATA는 2023년 5월 라고스에 전기 버스를 도입했다.^[259]^[260]

라고스 경전철(Lagos Light Rail)의 1단계 구간이 2023년 2월부터 운영되고 있다.^[261]^[262] "블루 라인(Blue Line)"은 마일 2(Mile 2)와 마리나(Marina)를 잇는 동서축 노선이다. 오코코마이코(Okokomaiko) 방면 연장선과 "레드 라인(Red Line)"은 현재 건설 중이다.^[263] 레드 라인은 아가도(Agbado)(이파코-이자이예(Ifako-Ijaiye))와 마리나(Marina)를 잇는 남북축 노선이 될 것이다. 2024년 2월 14일, 산워-올루(Sanwo-Olu) 주지사는 아가도(Agbado)와 오잉보(Oyingbo)를 잇는 레드 라인이 2024년 2월 29일 티누부(Tinubu) 나이지리아 대통령이 참석한 가운데 개통될 것이라고 발표했다.^[269] 추가적인 경전철 노선 계획이 있다.^[264]

그린 라인(Green Line): 마리나(Marina) - 레키(Lekki)^[265]
옐로 라인(Yellow Line): 오타(Otta)/공항 - 이도(Iddo)
퍼플 라인(Purple Line): 리딤(Redeem) - 오호(Ojo)
브라운 라인(Brown Line): 마일 12(Mile 12) - 마리나(Marina)
오렌지 라인(Orange Line): 리딤(Redeem) - 마리나(Marina)^[266]

2024년 초, 라고스 교외 철도가 첫 4개월 동안 58만 명의 승객을 수송했다고 발표되었으며, 아프리카에서 가장 큰 도시철도 서비스 제공업체가 될 것으로 예상된다.^[267]^[268]

2021년 6월 기준, 라고스에는 이바단까지 이어지는 이중궤도 표준궤 선로와 모볼라지 존슨(Mobolaji Johnson)이라는 현대적인 중앙역이 있다.^[270] 라고스-이바단 열차는 매주 금요일과 토요일에 세 번 운행되며, 모바지 존슨(Mobaji Johnson) 역에서 출발한다. (2023년 기준) 티켓 판매는 창구에서 현금으로만 가능하지만, 전자 티켓팅이 "곧" 도입될 예정이다.^[272] 운영 기관은 나이지리아 철도청(Nigerian Railway Corporation)이다.^[273]^[274]^[275]^[276] 철도의 경우, 1901년 운행을 시작하여 한때 남부 포트하코트 등 각 도시에서 기차가 발착하는 중앙역이 기능했지만, 2000년대 이전에 인프라 유지가 불가능해져 폐허가 되었다. 간신히 북부 카노행 기차가 운행되었지만, 2003년부터 2012년 12월까지 운행이 중단되었다.^[323] 또한 라고스 근교 이포에서 라고스 구간에서는 교통 상황 개선을 위해 러시아워에만 여객 수송을 하고 있다.^[324] 2006년부터 중화인민공화국과 이탈리아 기업에 의해 개궤를 중심으로 한 현대화 계획이 시작되었다. 2021년에는 이바단과의 사이에 총연장 약 157km, 설계 속도 시속 150km의 철도가 개통되었다. 라고스 측의 관문 역으로는 모보라지 존슨 역이 신설되었다.^[325]

인기 있는 교통 수단으로 "단포(Danfo)"라고 불리는 노란색 미니버스가 있다. 대부분 VW T3 또는 LT 타입인 노란색 버스들은 도시의 모습을 특징짓는다. 이들은 정해진 노선을 따라 운행하지만, 시간표 없이 합승 택시의 원리에 따라 운행된다.^[277]

주민들에 따르면 라고스에서 자동차로 출퇴근하는 데 걸리는 시간은 페리 이용 시간보다 6배 더 오래 걸린다고 한다. 2021년 페리 당국에 따르면 한 달에 약 200만 명의 승객이 페리를 이용했다.^[278]

파이브 카우리스 터미널은 라고스 페리 운항의 중앙 터미널이다.^[279] 이 터미널은 라고스 아일랜드와 빅토리아 아일랜드 사이의 석호에 위치해 있으며, 2018년 8월 30일에 개장했다.^[280]^[281] 파이브 카우리스는 라고스 주 수로 당국(LASWA)의 본부 역할도 한다. 부두, 식당, 바, 행정 사무실, 매표소, 대기실, 화장실, 엘리베이터, 회의실, 현금 자동 입출금기(ATM) 등을 갖추고 있다. 개인 및 다른 운영업체의 배들도 부두에 정박한다. 또한 800대 이상의 차량을 수용할 수 있는 다층 주차장도 있다. 다층 주차장은 터미널 뒤편(석호에서 볼 때)에 위치하며 터미널과 바로 연결되어 있다. 터미널은 문턱 없이 건설되었으며, 휠체어 사용자를 위한 화장실도 있다.^[279] 파이브 카우리스는 매주 7일, 오전 8시부터 오후 5시까지 운영된다. 이 터미널은 팔로모 다리 옆에 위치해 있다. LASWA 페리의 목적지는 마리나, 이코이, 빅토리아 아일랜드, 레키, 아파파, 이코로두, 바다그리이다.^[282]

페리와 고속도로가 도시 각 지역을 연결하고 있다. 하지만 도시 교통은 극심한 혼잡으로 인해 제 기능을 하지 못하고 있다. 수많은 버스, 택시, 승용차, 트럭, 그리고 보행자가 주요 도로를 가득 채우고 있으며, 교차로와 버스터미널은 극심한 혼잡을 보이고 있다. 그 이유는 독립된 섬들로 이루어진 특유의 지형, 폭발적인 인구 증가, 이러한 인구 증가를 예상하지 못한 도시 계획, 도로 파손 등 열악한 도로 정비, 그리고 교통 문화의 부재 등이다.

항공의 경우, 도시 북부 이케자에 무르탈라 무하마드 국제공항이 있으며, 나이지리아 항공 운송의 중심지이다. 무르탈라 무하마드 국제공항에서는 유럽과 아프리카 각지로 향하는 항공편이 출발하며, 에어 나이지리아와 에어릭 등 국내 항공사들의 허브 공항이기도 하다.

라고스 항은 나이지리아 최대의 항구이며, 1990년대에는 나이지리아 전국의 화물 처리량 중 75%가 이 항구에서 처리되었다.^[326] 21세기에 들어서도 라고스 항은 나이지리아의 대부분의 화물을 처리하고 있다.

도시 철도로서 라고스 도시 철도가 건설 중이며, 2022년 완공 예정이다. 최종적으로는 7개 노선이 완성될 계획이다.

10. 3. 항공 교통

라고스는 무르탈라 무하마드 국제공항(Murtala Muhammed International Airport, MMIA)을 통해 항공 서비스를 제공받으며, 이 공항은 아프리카에서 가장 크고 분주한 공항 중 하나이다.^[283] 무르탈라 무하마드 국제공항은 나이지리아의 주요 국제 항공 관문이며, 공항의 역사는 제2차 세계 대전 무렵 식민지 시대까지 거슬러 올라간다. 1978년에 건설되어 1979년 3월 15일에 공식적으로 개장한 국제선 터미널은 1976년 사망한 나이지리아 국가 원수 무르탈라 무하마드 장군의 이름을 따서 명명되었다.^[283]

1970년대 이후로 공항 터미널은 여러 차례 개보수되었지만, 2013년에 전국 공항에 대한 연방 정부의 대규모 개조/재건 프로그램이 시작되면서 가장 획기적인 개조가 이루어졌다. 2014년 말까지 MMA 라운지 영역이 이전 크기의 네 배로 확장되었고, 시간당 1,000명 이상의 승객을 처리할 수 있는 새로운 승객 처리 컨베이어 시스템이 설치되었다.^[284]

도시 북부 이케자에 위치한 무르탈라 무하마드 국제공항은 나이지리아 항공 운송의 중심지이며, 유럽과 아프리카 각지로 향하는 항공편이 출발한다. 에어 나이지리아와 에어릭 등 국내 항공사들의 허브 공항이기도 하다.

2023년 4월에는 렉키-에페 국제공항(Lekki-Epe International Airport)이 연방 정부에 의해 승인되었다.^[285]

11. 교육

라고스 주 정부는 주립 학교를 운영한다.^[231] 교육 시스템은 전국 및 다른 서아프리카 경제 공동체 회원국에서 실시되는 6-3-3-4 시스템이다. 교육 단계는 초등학교, 중학교(JSS), 고등학교(SSS), 대학교로 나뉜다. 모든 어린이에게 기본 교육이 제공되며, 처음 9년을 중점적으로 다룬다. 나이지리아의 많은 학교는 연방 정부의 지원을 받으며, 대개 기숙 학교이다. 라고스 주에는 이자니킨 연방 정부 대학교, 킹스 칼리지 라구스, 퀸스 칼리지 라구스가 있다.^[232]

라고스에는 정부 또는 민간 기관이 운영하는 대학, 대학교 및 기타 직업 훈련 기관이 있다.^[233] 산업기술연구소(IIT)는 2000년에 설립된 기술 직업학교로, 이중훈련제도를 교육 모델로 삼고 있다. 요바 기술대학교(YABATECH)는 1934년 설립된 나이지리아 최초의 고등 교육 기관이자 아프리카에서 세 번째로 설립된 대학교이다. 라고스 주립 공과대학교(Lagos State Polytechnic)는 6개 이상의 학교로 구성된 공과대학교이며, 주 캠퍼스는 이코로두에 있다. 라고스 시 공과대학교(Lagos City Polytechnic)는 나이지리아 최초의 사립 공과대학교이며, 1990년 설립되었다. 그 외에도 그레이스 공과대학교, 워렉스 공과대학교, 연방 어업 및 해양 기술 대학교(Federal College of Fisheries and Marine Technology), 아코카 연방 교육 대학교, 로닉 공과대학교 등이 있다.^[234]

라구스 대학교(UNILAG)는 1962년에 설립된 대규모 교육기관으로 5만 5천 명이 넘는 학생과 4천 명 이상의 교직원이 있다.^[235] 라고스 주립 대학교(LASU)는 1983년에 설립된 다캠퍼스 대학교이다. 팬 아틀랜틱 대학교는 LBS 등을 운영하며, 예술 연구에도 중점을 두고 나이지리아 현대 미술 가상 박물관을 운영한다. 나이지리아 국립 원격 대학교는 나이지리아 최초의 원격 대학교이다. 케일렙 대학교는 라고스 이모타에 위치한 사립 대학교이다. 라고스 주립 보건 기술 대학(LASCOHET)은 야바에 위치해 있으며, 라고스 주립 대학교 의과대학(LASUCOM)과 라고스 대학교 의과대학(CMUL)도 운영되고 있다.

라고스에서 근대 교육의 역사는 1861년 영국 직할령화 이전까지 거슬러 올라간다. 1859년 라고스 문법학교가 개교했고, 1870년대에서 1880년대에 걸쳐 기독교 여러 종파에 의한 문법학교가 잇따라 설립되었다. 1909년에는 킹스 스쿨이 라고스에 개교했다.^[328] 독립 후 1962년에는 가 설립되었다.^[329] 라고스대학교는 35,000명 이상의 학생과 4,000명의 직원을 보유하고 있다.^[330]

12. 자매 도시

라고스는 다음 도시들과 자매결연을 맺고 있다.^[296]^[297]^[298]^[299]

인디애나주 게리, 미국

몬테고 베이, 자메이카

이스탄불, 터키

라나나, 이스라엘

살세도, 도미니카 공화국

타이베이, 타이완

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