맨위로가기

모스크비치

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
목차

1. 개요

모스크비치는 1928년 소련의 산업화 계획의 일환으로 시작된 소련의 자동차 브랜드이다. 1930년대에는 포드 모델 A와 AA를 라이선스 생산했으며, 제2차 세계 대전 이후에는 독일 오펠 카데트의 설계를 기반으로 한 모스크비치 400-420을 생산했다. 이후 자체 개발 모델을 통해 1960년대에는 모스크비치 408, 412, 2140 등을 출시하며 1980년대까지 생산을 이어갔다. 1986년에는 알레코를 출시했으나, 소련 해체 이후 재정난으로 2002년 파산했다. 2022년 러시아의 우크라이나 침공으로 르노가 러시아 시장에서 철수하자, 모스크바 시 정부가 르노 공장을 인수하여 JAC Motors의 차량을 기반으로 모스크비치 브랜드를 부활시켰다. 현재 모스크비치 3, 3e, 5, 6, 8 등의 모델을 판매하고 있다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 러시아의 자동차 제조 기업 - 아브토바즈
    아브토바즈는 1966년 피아트 사와 협력하여 설립된 러시아 자동차 제조 회사로, 소련을 대표하는 자동차 제조사로 성장했으나 민영화 과정에서 어려움을 겪었고, 르노-닛산 얼라이언스 투자 유치 후 르노의 지분 매각으로 재국유화되어 러시아 정부 통제하에 운영되고 있다.
  • 러시아의 자동차 제조 기업 - 카마스
    카마스는 1969년 소련에서 설립되어 현재 러시아 최대 트럭 제조업체 중 하나이며, 트럭, 버스, 군용 차량, 엔진 등을 생산하고 다카르 랠리에서 뛰어난 성과를 거두었으나 2022년 우크라이나 침공 이후 국제 제재 대상에 포함되었다.
  • 소련의 브랜드 - 아에로플로트
    아에로플로트는 1923년 드보로로트로 시작하여 1932년 현재의 명칭으로 변경된 러시아의 대표 항공사로, 냉전 시대에는 세계 최대 규모로 성장하여 소련 민간 항공을 독점했으나 소련 붕괴 후 변화를 거쳐 현대적인 항공 서비스를 제공하며 스카이팀 회원사로 활동했으나 2022년 자격이 정지되었다.
  • 소련의 브랜드 - 테트리스
    테트리스는 1985년 알렉세이 파지트노프가 개발한 퍼즐 게임으로, 테트로미노를 사용하여 가로 줄을 채워 없애는 방식으로, 전 세계적으로 인기를 얻었으며 뇌 활성화 및 PTSD 감소에 긍정적인 영향을 미치는 것으로 연구되었다.
  • 모스크바의 기업 - 얀덱스
    얀덱스는 1997년 설립된 러시아의 다국어 인터넷 기업으로, 러시아어권에서 가장 많이 사용되는 검색 엔진을 포함하여 다양한 인터넷 서비스를 제공하며, 자체 개발한 머신러닝 알고리즘과 오픈소스 프로젝트를 통해 기술력을 공개하고, 자율주행 기술 개발에도 투자하고 있다.
  • 모스크바의 기업 - 알로사
    알로사는 1954년 소련에서 시작되어 러시아 다이아몬드 매장량의 대부분을 차지하며 해외에서도 채굴 활동을 하는 다이아몬드 채굴 회사이다.
모스크비치 - [회사]에 관한 문서
기본 정보
2022년부터의 로고
2022년부터의 로고
모국어 이름АО «Московский автомобильный завод «Москвич»
산업자동차 산업
전신KIM (1930-1945)
ZMA/MZMA (1945-1968)
AZLK (1968–1993)
OAO 모스크비치 (1993–1998)
아브토프라모스 (1998-2014)
르노 러시아 (2014-2022)
설립일1930년 11월 6일
본사 위치모스크바, 러시아
제품자동차
SUV
픽업 트럭
스포츠 차량
밴
서비스 지역러시아
몽골
주요 인물한스-페터 모저 (총괄 매니저)
드미트리 발렌티노비치 프로닌 (회장)
소유주모스크바 정부
웹사이트모스크비치 (러시아어)

2. 역사

1930년 연산 24,000대 규모의 "모스크바 자동차 공장"이 창립되었다. 제2차 세계 대전으로 인해 우랄 지방의 미아스로 설비가 이전되었다. 종전 후, 독일에서 접수한 오펠 카데트 생산 설비를 이전하여 1947년부터 소형 승용차 생산을 시작했다. 공장명은 "MZMA"(Moskovsky Zavod Malolitrazhnykh Avtomobiley/모스크바 소형 자동차 공장)로 명명되었다. 최초 생산 차종은 카데트와 거의 동일한 "400"이었지만, 후속 차종은 소련 엔지니어에 의해 자체 개발되었다. 1969년 공장명은 "AZLK" (Avtomobilny Zavod imeni Leninskogo Komsomola/청년 공산주의단 자동차 공장)으로 개칭되었다.

모스크비치 자동차는 튼튼하고 비교적 저렴한 가격으로 널리 사용되었으며, 서유럽·동유럽 국가에도 수출되었다. 1966년부터 1990년까지 불가리아에서 녹다운 생산되었고, 1960년대에는 소수가 일본에도 수입 판매되었다. 그러나 1970년부터 피아트 124를 기반으로 한 서유럽식 설계의 지굴리(수출명 라다) 생산이 시작되면서 인기를 빼앗기게 되었다.

1986년 새로운 설계의 신형차 "알레코-2140/2141"이 등장했다. 전륜 구동 5도어 해치백으로, 외관은 탈보 1510과 매우 흡사했지만, 엔진은 기존 모스크비치 차를 유용하여 종치 배치되었으며, 섀시는 아우디 80, 100에서 힌트를 얻은 듯하다. 알레코는 1960년대 전반의 기본 설계였던 구 모스크비치보다 발전했지만, 소련 붕괴 이후 경쟁력이 급격히 저하되었다. "AZLK"는 1990년대 전반에 "OAO 모스크비치"(Moskvitch Joint Stock Company)로 개명되어 민영화되었지만, 2002년 경영 파탄으로 공장은 폐쇄되었다.

2005년 아프토프라모스(모스크바시와 프랑스 르노의 합작 설립)가 공장 일부를 취득하여 르노 로간 녹다운 생산을 시작했다. 그러나 OAO 모스크비치사는 2006년 파산 신청이 인정되었고, 2007년 청산 절차가 완료되어 남은 공장 부지도 처분되었다.

2022년 5월, 르노가 러시아의 우크라이나 침공을 이유로 러시아로부터 철수를 표명하자, 모스크바 시장 세르게이 소뱌닌은 르노 공장을 이용하여 모스크비치 브랜드를 부활시키겠다고 발표했다.[32] 2022년 5월, 서방 국가들의 러시아 제재 결과로 르노는 르노러시아 공장을 모스크바 주정부에 매각했고, '모스크비치'라는 이름으로 리뉴얼된 차량 생산을 위해 시설을 국유화했다.[33]

2. 1. 초기 역사 (1929년~1945년)

1929년 러시아와 미국의 포드 간의 산업 협력으로 모스크바 자동차 조립 공장(Московский автосборочный завод) 건설이 시작되었다. 1928년 요제프 스탈린의 통치하에 소련 경제를 급속하게 산업화하기 위한 5개년 계획의 일환으로, 붉은 군대를 위한 훈련된 운전병을 양성하고 시민들의 삶의 질을 개선하기 위해 자동차 생산이 필요했다.

1930년 12월, 이 공장은 '''KIM''' '''(공산주의 청년 인터내셔널 이름을 딴 공장)'''(КИМ (Завод имени Коммунистического Интернационала Молодёжи)ru)이라는 이름을 받았다. 1930년부터 1939년까지 공식 명칭은 '''KIM 이름을 딴 모스크바 자동차 조립 공장'''(Московский автосборочный завод имени КИМru)이었고, 1939년부터 대조국 전쟁이 시작될 때까지 '''KIM 이름을 딴 모스크바 자동차 공장'''(Московский автомобильный завод имени КИМru)이라고 불렸다.

KIM-10-50


1930년 포드 모델 A와 포드 모델 AA 차량의 라이선스 생산이 넉다운 키트를 사용하여 조립되기 시작했다.[1] 1933년에는 GAZ의 지사가 되어 GAZ-A와 GAZ-AA 차량을 조립했다.[1] 1939년 KIM은 GAZ의 자회사에서 벗어나 이듬해 포드 프리펙트에서 영감을 받은 자체 모델인 KIM-10을 생산하기 시작했다. NAMI의 엔지니어인 A. N. 오스트로프체프가 이끄는 공장의 새로 형성된 디자인 부서는 소브나르콤 경제 위원회로부터 대규모 생산에 적합한 소형 경제형 자동차를 설계하는 임무를 받았다. 1940년 11월부터 1941년 4월까지 338대의 세단이 조립되었으며, 페이톤 버전의 정확한 생산량은 알려져 있지 않다.

1941년 5월, 붉은 군대는 KIM-10을 대상으로 다양한 도로 조건에서 테스트를 실시했으나, 군사적 요구 사항에는 부적합하다는 평가를 받았다. 1941년 10월, 공장은 우랄로 대피했고, 대부분의 제조 장비는 모스크바 전투 동안 버려지거나 파괴되었다.

1944년, 소련의 승리가 임박하자 KIM-10-52의 생산을 계속할 계획이 세워졌다.

2. 2. 제1세대 (1946년~1956년): 오펠 카데트 기반

1945년 8월, 공장은 '''모스크바 소형차 공장'''(MZMA, Московский Завод Малолитражных Автомобилейru)으로 이름이 바뀌었다.[2]

모스크비치 401


제2차 세계 대전 이후, 소련은 전쟁 배상금의 일부로 나치 독일로부터 차량 생산 설비와 설계를 요청하여, 모스크바 전투에서 잃은 산업 설비를 보상받고자 했다. 소련 계획자들은 KIM-10과 사양이 유사한 차량을 원했기에, Kdf-Wagen과 DKW F8을 거부하고 오펠 카데트 K38을 선택했다. 1945년 8월, 국가방위위원회는 카데트를 모스크비치-400이라는 이름으로 생산을 시작하도록 지시하는 명령 제9905호를 발표했다.[2]

그러나 이 명령의 실행은 매우 복잡했다. 오펠베르크 브란덴부르크 공장은 루프트바페용 항공기 엔진을 생산하여 연합군의 독일 폭격으로 인해 심각한 피해를 입었다. 하지만, 다수의 카데트가 붉은 군대에 의해 포획되었고 연구에 사용될 수 있었으며, 이는 독일 주둔 소련 군정이 감독하는 소련-독일 합작 사업을 통해 이루어졌다. 그럼에도 불구하고, 공장의 피해 규모가 커서 대부분의 스탬핑 다이와 공구는 소련에서 새로 제작되었다.[2]

모스크비치 400-420의 생산은 1946년 12월에 시작되어,[2] 개선된 모스크비치 401이 출시된 1956년까지 10년 동안 지속되었다. 총 247,439대의 400 및 401 모델이 생산되었으며, 일부는 벨기에, 동독, 노르웨이와 같은 국가로 수출되었다.[2]

2. 3. 제2세대 (1956년~1963년): 자체 개발 모델

MZMA는 1956년부터 소련에서 자체 개발한 새로운 디자인으로 400과 401 모델을 대체했다. 이는 이 회사의 두 번째 생산 차량 세대였다. 모스크비치 402를 시작으로, 모스크비치 403, 모스크비치 407 형태로 업그레이드되었다. 이들은 힐만 민크스, 피아트 1100, 포드 컨설과 같은 모델과 비교할 수 있는 독립 현가 장치, 개선된 실내 및 라디오를 포함한 개선 사항을 특징으로 했다.[3]

모스크비치 402 시리즈는 다양한 사용 사례에 맞게 조정된 모델을 생산하려는 소련 및 러시아 자동차 역사에서 첫 번째 단계로 간주될 수 있다. 모스크비치 407은 더 큰 비용으로 더 큰 운전 편의성을 제공했지만, 다른 트림 레벨에는 일반 대중을 위한 모스크비치 407-424 스테이션 왜건, 모스크비치 431 밴, 심지어 초기 오프로드 세단/스테이션 왜건을 만들려는 모스크비치 410/411도 포함되었다. M-407은 서방에서 진정으로 성공한 최초의 소련 자동차 수출품이었다.[3] 모든 모스크비치 407 생산량의 최대 절반이 주로 동구권 국가, 노르웨이, 핀란드, 프랑스로의 수출을 위해 할당되었다.[4]

모스크비치 407

2. 4. 제3세대 (1964년~1985년): 장기간 생산된 모델

1960년대에는 모스크비치 408, 모스크비치 412, 모스크비치 2140을 특징으로 하는 3세대 자동차가 등장했다. 1967년 5월 18일, 이 회사는 100만 번째 자동차를 생산했다.[32] 모스크비치 408은 충격 흡수 구역, 더 안전한 스티어링 칼럼, 부드러운 실내 부품, 안전 벨트, 패딩 처리된 대시보드 및 분리된 회로 제동 시스템을 포함하여 안전 기능을 고려하여 설계된 최초의 소련제 자동차였다. 초기형 모스크비치 408은 수직형 후미등, 2개 또는 4개의 둥근 헤드라이트, 앞쪽 벤치 시트, 컬럼형 기어 레버가 있는 4단 수동 변속기를 갖추고 있었다. 1969년에서 1976년 사이에는 408의 두 번째 세대가 생산되었는데, 이전 모델과 동일한 엔진과 변속기를 사용했지만 사각형 헤드라이트와 수평형 후미등, 테일핀에 장착된 삼각형 방향 지시등 마커가 있는 업데이트된 차체를 갖추었다. 또한 분리된 버킷 시트를 포함했으며 변속기는 플로어에 장착된 기어 레버를 사용했다. 408은 영국, 핀란드, 노르웨이와 같은 국가에서 가성비가 좋아 인기를 끌었다.[32] 모스크비치 412는 다양한 엔진 및 스타일 개선으로 이 설계를 개선했다.

모스크비치 408


모스크비치 412


1966년 프랑스 대통령 샤를 드골의 소련 방문 중 MZMA와 르노 사이에 협약이 체결되었다. 르노는 모스크바 공장 재건을 지원하고 이젭스크에 두 번째 공장 설립에 협력할 예정이었다.[32]

1969년, 412와 관련 모델인 408은 차체 디자인이 변경되었다. 이는 사각형 헤드라이트와 수평형 후미등을 특징으로 하는 최초의 모스크비치 모델이었다는 점에서 주목할 만하다. 안전 개선 사항도 시간이 지남에 따라 적용되었으며, 모스크비치 412는 유럽 경제 위원회(UNECE)에서 채택한 안전 기준을 충족했으며, 프랑스에서 거의 5개월 동안의 테스트 결과 국제 안전 인증서를 받았다.[32] 412는 프랑스, 불가리아, 체코슬로바키아, 스웨덴, 서독에서 안전 기능 테스트를 통과한 최초의 모스크비치 차량이었다.

1968년 10월, 공장 이름은 콤소몰 창립 50주년을 기념하여 MZMA에서 '''레닌 공산주의 청년 연맹을 기리는 자동차 공장(AZLK)''' (Автомобильный Завод имени Ленинского Комсомолаru)으로 변경되었다.[32]

SATRA 모터스는 1972년과 1973년 그룹 1 생산 살롱 자동차 챔피언십에 M-412를 출전시켜 "''날카로운 핸들링을 갖췄지만, 출력이 부족한"'' 영국의 힐만 임프와 오스틴 미니를 쉽게 이겼다. 수정된 모스크비치 412 플랫폼을 기반으로 하는 모스크비치 2138 및 모스크비치 2140 형태로 추가 개선도 이루어졌다.[32]

2. 5. 제4세대 (1986년~2002년): 알레코와 몰락

모스크비치-2141 알레코는 1986년에 처음 출시되었다. 이 모델은 심카 1307(서방 시장에서는 크라이슬러/탈보 알핀 및 기타 이름으로 판매)의 영향을 많이 받았다. 알레코는 생산 기간 동안 여러번 디자인이 변경되었다. M-412 모델에 사용된 1.5L UZAM 엔진과 여러 LADA 모델에 사용되었던 VAZ-2106 1.6L 직렬 4기통 엔진으로 구동되었다. 알레코는 이전까지 제작했던 모델과는 달리 더 크고 고급스러웠으며, 더 편안하고, 안전 및 공기역학을 고려하여 제작되었다. 전륜구동, 해치백 차체, 맥퍼슨 스트럿 전륜 서스펜션 및 토션 크랭크 후륜 서스펜션을 갖추고 있었다. 또한 랙 앤 피니언 스티어링과 접이식 스티어링 칼럼을 갖추고 있었다. 신차를 위한 1.8리터 가솔린 엔진이 계획되었지만, 디젤 엔진 버전과 마찬가지로 실현되지 못했다. 1990년대 초, AZLK는 여전히 소련에서 가장 큰 자동차 회사 중 하나였다. 새로운 모델 차량(세단 M-2142)과 엔진 공장을 만들기 위한 설계 및 실험 작업이 준비되었다. 그러나 소련의 해체 이후, 금융 위기, 회사의 업무 중단, 그리고 재정 관리 부실로 인해 엔진 공장은 완공되지 못했고 모스크비치 회사는 쇠퇴의 길을 걷게 되었다.

1990년대 초 OAO 모스크비치(모스크비치 합자회사)로 이름이 변경된 이 공장은 2002년 파산을 신청하고 생산을 중단했다. 미완성 차체는 여러 단계의 조립 과정을 거친 채 생산 라인에 남아 있었고, 가구, 컴퓨터, 사무용품, 문서 등은 공장 관리 건물에 그대로 보관되어 있었다. 이후 3년 동안 생산 재개를 위한 여러 시도가 있었지만, 모두 실패했다.[5]

2006년에 OAO 모스크비치의 파산이 공식 발표되었고, 회사는 이듬해 청산되었다.[5] 2016년 기준으로 백만 대 이상의 모스크비치 자동차가 러시아 도로에 남아 있었다.[5]

2. 6. 부활 (2022년~현재)

2022년 5월, 서방 국가들의 러시아 제재 결과 르노는 르노러시아 공장을 모스크바 주정부에 매각했고, 이 시설은 '모스크비치'라는 이름으로 차량 생산을 재개하기 위해 국유화되었다.[33] 러시아에 대한 국제 제재로 인해 르노는 모스크바 공장을 모스크바 시 정부에 매각했으며, 모스크바 시 정부는 이 공장을 국유화하여 모스크비치 브랜드로 차량 생산을 재개할 계획이었다.[7]

2022년 7월 6일, 모스크비치는 새로운 모델 라인업을 선보였다. 이 라인업은 세단 1대와 SUV 3대로 구성되었으며, 모델 I은 휘발유 버전과 전기 버전이 모두 제공된다. 모든 모델은 중국 제조업체인 JAC의 차량을 리뱃지한 것이다.[8]

2022년 10월 20일, 세르게이 소비아닌 모스크바 시장은 르노가 러시아 시장에서 철수하기로 결정한 후 가동이 중단되었던 르노의 전 모스크바 공장에서 12월에 모스크비치 차량 생산을 재개할 것이라고 발표했다.[9] 이 공장은 현재 '모스크바 자동차 공장 모스크비치'로 이름이 변경되었다.[10][11]

2022년 12월 26일, 모스크비치 3과 모스크비치 3e가 러시아에서 판매를 시작했다. 이 차량들은 Kamaz 트럭 제조업체와 협력하여 생산된 JAC JS4 기반 차량이다.[12][13][14]

2023년 초, 모스크비치와 Yandex Taxi는 3,000대의 모스크비치 3 및 2,000대의 모스크비치 3e 택시 및 차량 공유 차량을 공급하는 의향서를 체결했다. 이후 Citydrive, BelkaCar, Taxovichkof, Citymobil 등의 차량 서비스에 모스크비치 3 차량이 도입되었다.[15][16] 또한 모스크바주와 스타브로폴 지방의 교통 경찰은 모스크비치 3e 전기 크로스오버 차량으로 장비를 갖추기 시작했다. 모스크바시, 크라스노다르, 크라스노야르스크의 교통 경찰에도 납품이 진행되었다.[17][18]

2023년 6월, 한스 페터 모저가 모스크비치의 총괄 관리자로 임명되었다. 그는 이전에 이사회 의장으로 자리를 옮긴 드미트리 발렌티노비치 프로닌을 대신하게 되었다.[19][20] 모저는 이전에 러시아 트럭 제조업체 Kamaz와 독일 산업 회사 Knorr-Bremse에서 근무한 경력이 있다. 또한 모스크비치는 러시아 전역의 더 많은 도시로 딜러 네트워크를 확장하고, 2023년 후반에 새로운 모스크비치 6 모델과 모스크비치 5를 출시할 예정이라고 발표했다.[21][22][23]

3. 모델

407


408


2140 (수출명 1500)


2141S


모스크비치는 시대별로 다음과 같은 모델들을 생산했다.

  • 초대(1946-55년): 오펠 카데트의 생산 설비를 그대로 사용하여 만든 복제품이다. 세단형(400/401), 왜건형(422), 컨버터블(420) 등이 있었다.

  • 2대(1956-63년): 자체 개발 모델로, 일본의 토요펫 슈퍼와 비슷한 둥근 외형을 가졌다. 초기에는 오펠의 사이드 밸브 엔진을 사용했으나, 1958년부터 자체 개발한 OHV 엔진을 탑재하여 "403", "407"로 발전했다. 사륜구동 승용차인 410과 왜건 버전인 "423", "424"도 생산되었다.

  • 3대(1964-85년): 각진 차체로 변경되었고, 오랜 기간 동안 개량을 거듭했다. 초기에는 408로 불렸으나, 1967년 SOHC 엔진을 탑재하고 각형 헤드라이트를 가진 412가 등장했다. 왜건 버전은 각각 "426", "427"이었다. 1976년부터는 "2136", "2137", "2138", "2140"으로 불렸으며, 수출 시장에서는 "모스크비치 1500"처럼 배기량으로 불렸다.

  • 4대(1986-2002년): 알레코-2140/2141은 전륜구동 5도어 해치백 형태로, 크게 현대화되었다. 1980년대에는 "라다 알레코"라는 이름으로 서방 국가에도 수출되었다.

3. 1. 현재 모델

모스크비치 6


모델명설명비고
모스크비치 35도어 소형 크로스오버 (2022년~현재)모델 I
모스크비치 3e5도어 소형 배터리 전기 크로스오버 (2022년~현재)모델 I (전기)
모스크비치 3 컴포트추가 안전, 스타일 및 실내 기능을 갖춘 5도어 소형 크로스오버 (2023년~현재)모델 I
모스크비치 55도어 소형 크로스오버 (2024년 생산 예정)모델 II
모스크비치 65도어 소형 리프트백 (2023년~현재)모델 III
모스크비치 87인승 크로스오버 (2024년~현재)


3. 2. 과거 모델


  • '''초대(1946-55년)''' 접수한 오펠 카데트의 생산 설비로 만들어진 차량의 복제품이다. 세단형 400/401, 왜건형 422, 컨버터블 420 등도 생산되었다.
  • '''2대(1956-63년)''' 자체 개발로, 일본의 토요펫 슈퍼와 매우 흡사한 둥근 스타일을 갖추었다. 초기에는 오펠 시대의 사이드 밸브 엔진을 유용했지만, 1958년 이후 자체 개발한 OHV 엔진을 탑재하고 "403", "407"로 발전했다. 당시로서는 독특한 사륜구동 승용차 410형, 왜건 버전인 "423", "424"도 생산되었다.
  • '''3대(1964-85년)''' 각진 차체로 모델 체인지되어 개량을 거쳐 오랫동안 생산되었다. 초창기에는 408로 불렸지만, 1967년에 엔진이 SOHC화되어 각형 헤드라이트의 412가 되었다. 두 차량의 왜건 버전은 각각 "426", "427"로 불렸다. 1976년 이후에는 "2136", "2137", "2138", "2140"이 되었다. 수출 시장에서는 "모스크비치 1500" 등 배기량이 호칭이 되었다.
  • '''4대(1986-2002년)''' 알레코-2140/2141은 전륜구동 5도어 해치백이 되어 대폭 근대화되었다. 1980년대에는 "라다 알레코"로 서방 국가에도 수출되었다.

4. 라이선스 생산

모스크비치 408은 Scaldia라는 이름으로 벨기에에서 제조되었다. 1965년에 이 이름은 Scaldia-Volga로 변경되었다. 이 차량들은 소련에서 부분적으로 조립된 상태로 수입되었으며, 엔진과 변속기는 벨기에 도착 후에 장착되었다. 이 차량 중 일부는 영국에서 생산된 퍼킨스 디젤 엔진을 장착했다. 모스크비치 2141 알레코도 Scaldia-Volga에서 짧은 기간 동안 조립되었다.[1]

모스크비치 408, 모스크비치 412, 모스크비치 2140, 모스크비치 2141 알레코 모델은 불가리아 러베치에서 발칸카르에 의해 릴라 마크로 라이선스 생산되었다. 이 차량들 중 일부는 모스크비치/AZLK에서 생산된 차량과 구성이 동일했지만, 벨기에의 차량과 마찬가지로 영국산 퍼킨스 디젤 엔진을 사용한 차량도 있었다.[1]

5. 수상

참조

[1] 웹사이트 What models made the Moskvich a legendary car? (PHOTOS) https://www.rbth.com[...] 2023-02-08
[2] 웹사이트 German Historical Museum http://www.dhm.de/au[...]
[3] 서적 Cars of the Soviet Union Haynes Publishing 2008
[4] 서적
[5] 뉴스 Парк легковых автомобилей в России к началу 2016 года вырос умеренно, но 40-миллионный барьер взял https://avtostat-inf[...] 2017-06-20
[6] 뉴스 Renault veut relancer la marque Moskvitch http://news.autoplus[...] 2015-10-14
[7] 웹사이트 Russia to take over Renault's Moscow factory to revive Soviet-era car https://www.theguard[...] 2022-05-16
[8] 웹사이트 Раскрыта внешность новых "Москвичей" https://motor.ru/new[...]
[9] 웹사이트 Russia Plans To Relaunch Soviet-Era Car Maker Moskvich In December https://www.carscoop[...] 2022-10-20
[10] 뉴스 Russia to launch Moskvich car production at former Renault plant in December https://www.reuters.[...] 2022-10-20
[11] 웹사이트 After Two Decades, Moskvich Production To Restart In December https://www.motor1.c[...]
[12] 뉴스 The first Moskvich went on sale https://www.kommersa[...] 2022-12-26
[13] 웹사이트 Soviet-Era Moskvich Returns With A Rebadged Chinese Crossover https://www.carscoop[...] 2022-11-23
[14] 뉴스 Russia's new Moskvitch car looks identical to Chinese model https://www.telegrap[...] 2022-11-24
[15] 웹사이트 Crossovers "Moskvich 3" appeared in carsharing "Citydrive" https://eng.autostat[...] 2023-07-01
[16] 웹사이트 Moskvich crossovers continue to replenish Russian taxi fleets https://eng.autostat[...] 2023-07-01
[17] 웹사이트 Electric crossovers Moskvich 3e were delivered to the traffic police https://eng.autostat[...] 2023-07-01
[18] 웹사이트 Кроссоверы "Москвич 3" поступили на службу.. {{!}} Омбудсмен полиции {{!}} VK https://m.vk.com/wal[...] 2023-07-01
[19] 웹사이트 Hans-Peter Moser was appointed General Manager of the Moskvich plant https://eng.autostat[...] 2023-07-01
[20] 웹사이트 На заводе "Москвич" сменился генеральный директор https://www.autonews[...] 2023-07-01
[21] 웹사이트 Automobile plant Moskvich revealed plans for the Moskvich 6 liftback production in 2023 https://eng.autostat[...] 2023-07-01
[22] 웹사이트 Moskvich Automobile Plant will expand its dealer network https://eng.autostat[...] 2023-07-01
[23] 웹사이트 Automobile plant Moskvich registers a trademark for the new crossover Moskvich 5 https://eng.autostat[...] 2023-07-01
[24] 웹사이트 Раскрыты названия новых "Москвичей": это будут перелицованные JAC https://motor.ru/new[...]
[25] 웹사이트 Правительство Москвы и КАМАЗ организуют выпуск автомобилей JAC под маркой Москвич https://autoreview.r[...] 2022-07-06
[26] 웹사이트 Crossover Moskvich 3 received a limited series of Comfort https://eng.autostat[...] 2023-07-08
[27] 웹사이트 New Moskvich 5 crossover unveiled https://eng.autostat[...] 2023-07-07
[28] 웹사이트 Кроссовер Москвич 5 станет третьей моделью завода https://autoreview.r[...] 2023-07-03
[29] 웹사이트 Лифтбек Москвич 6 станет второй моделью завода https://autoreview.r[...] 2023-04-04
[30] 웹사이트 Обновленный JAC A5 Plus: каким станет Москвич 6 https://autoreview.r[...] 2023-06-23
[31] 웹사이트 ルノーの撤退を受け… ロシア、旧ソ連時代の｢伝説的な｣自動車ブランドの復活を計画 https://www.business[...] 2022-05-24
[32] 웹사이트 旧ソ連時代の車「モスクビッチ」復活へ、ルノー撤退のロシア https://www.cnn.co.j[...]
[33] 웹인용 Russia to take over Renault's Moscow factory to revive Soviet-era car https://www.theguard[...] 2022-05-16


본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com