미즈하시역

1. 개요

미즈하시역은 일본 도야마현 도야마시에 있는 아이노카제토야마 철도 아이노카제토야마 철도선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역으로, 1908년에 개업한 역사는 현재까지 사용되고 있다. 1918년 쌀 소동 당시 현미 적재가 방해받는 사건이 발생하기도 했다. 2015년 호쿠리쿠 신칸센 연장 개업에 따라 아이노카제토야마 철도 소속이 되었으며, 2020년 기준 하루 평균 승차 인원은 686명이다.

2. 역 구조

상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다. 역사는 하행선 승강장 쪽에 있으며, 반대쪽 승강장과는 과선교로 연결되어 있다.

역사는 1908년(메이지 41년)에 지어진 건물을 아이노카제토야마 철도 개업 이후에도 계속 사용하고 있다. 다만, 엄밀히 말하면 입구의 위치가 바뀌었고 내벽과 외벽은 새로운 건재로 교체되었으며, 골조만 창건 당시 그대로 남아 있는 형태이다. 개찰구 옆 벽면에는 건설 연도를 나타내는 '메이지 41년'이라고 적힌 금속판이 남아 있다. 과선교는 1956년(쇼와 31년)에 가와다 공업이 설치한 것이다. 역에는 자동 발권기와 화장실이 설치되어 있다.

역무원이 배치된 업무 위탁역이다. JR 호쿠리쿠 본선 시절에는 도야마 지역 철도부가 관리했으며, JR 서일본 가나자와 멘텍이 역 업무를 위탁받았다. 아이노카제토야마 철도로 경영이 이관된 후에도 업무 위탁 방식은 유지되고 있다. JR 운영 당시 미도리의 창구는 설치되지 않았으나, 지정권 및 세이슌 18 깃푸는 취급했다.

2.1. 승강장

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3. 역사

* 1908년 (메이지 41년) 11월 16일: 관설철도 (이후 일본국유철도) 호쿠리쿠 본선의 도야마역 - 우오즈역 구간 연장 개통과 함께 나카니카와군 니시미사토촌 이세야 (조간지강 옛 하천 부지)에 일반역으로 개업했다.

* 1917년 (다이쇼 6년) 8월 1일: 역 구내에 미즈하시 전신 취급소를 설치했으나, 전보 배달 업무는 하지 않았다.
* 1918년 (다이쇼 7년) 8월 6일: 미즈하시역에서 도쿄 방면으로 보내려던 현미 적재를 방해하는 사건이 발생했다 (쌀 소동).

* 1926년 (다이쇼 15년) 7월 3일: 미즈하시역과 히가시이와세역 (현 히가시토야마역) 사이에 하마구로자키 임시 정차장이 개업했다.
* 1944년 (쇼와 19년): 금속류 회수령에 의해 역의 육교가 철거되었다.
* 1948년 (쇼와 23년) 8월 30일: 미즈하시역과 히가시이와세역 (현 히가시토야마역) 사이의 하마구로자키 임시 정차장이 폐지되었다.
* 1956년 (쇼와 31년) 12월 7일: 육교가 다시 완공되어 준공식을 열었다.
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* 1965년 (쇼와 40년)
7월 20일: 미즈하시역과 나메리카와역 사이에 가미이치카와 신호장이 개업했다.
8월 25일: 도야마 조차장과 도마리역 사이 구간이 교류 전철화되었다.
* 1966년 (쇼와 41년)
6월 1일: 미즈하시역과 가미이치카와 신호장 사이 구간이 복선화되면서 가미이치카와 신호장이 폐지되었다.
12월 3일: 미즈하시역과 히가시토야마역 사이 구간이 복선화되었다.
* 1969년 (쇼와 44년) 10월 1일: 영업 범위를 개정하여 수하물 및 소화물의 배달 취급을 폐지했다.
* 1972년 (쇼와 47년) 10월 2일: 영업 범위를 개정하여 화물 취급을 폐지하고, 여객, 수하물, 소화물을 취급하는 여객역이 되었다.
* 1974년 (쇼와 49년) 3월 14일: 영업 범위를 개정하여 여객 및 짐을 취급하는 역이 되었다.
* 1979년 (쇼와 54년) 4월 7일: 역 앞에 141대를 수용할 수 있는 자전거 보관소를 공사비 6960을 들여 설치했다.
* 1980년 (쇼와 55년) 10월 29일: 운전 취급을 폐지하고, 장내 및 출발 신호기를 폐색 신호기로 변경했다.
* 1985년 (쇼와 60년) 3월 14일: 영업 범위를 개정하여 짐 취급을 폐지했다.
* 1987년 (쇼와 62년)
3월 31일: 영업 범위를 개정하여 여객 및 짐(신문지만 해당)을 취급하는 역이 되었다.
4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 서일본 여객철도 (JR 서일본)의 역이 되었다.
* 2000년 (헤이세이 12년) 4월: 야간에는 역무원이 없는 무인역이 되었다.
* 2015년 (헤이세이 27년)
3월 14일: 호쿠리쿠 신칸센이 나가노역에서 가나자와역까지 연장 개통됨에 따라, 신칸센 노선과 병행하는 기존 호쿠리쿠 본선 구간의 여객 운송이 제3섹터 철도 회사인 아이노카제토야마 철도로 이관되었다. 이 날부터 미즈하시역은 아이노카제토야마 철도의 소속 역이 되었다.
3월 26일: IC 카드인 ICOCA의 사용이 시작되었다.

4. 이용 현황

2015년 기준 하루 평균 승차 인원은 965명이며, 2020년(레이와 2년) 기준으로는 686명이다.

『도야마현 통계 연감』에 따른 각 연도의 1일 평균 승차 인원은 아래 표와 같다.

5. 역 주변

역 앞에는 월정 주차장이 다수 있다.

* 미즈하시 우체국
* 미즈하시 고등학교
* 세계에서 가장 귀여운 미술관
* 도야마시 미즈하시 서부 지구 센터
* 도야마 시립 미즈하시 서부 초등학교 (도보 15분)
* 도야마 시립 미즈하시 중부 초등학교 (도보 18분)
* 도야마 시립 미즈하시 중학교 (도보 15분)
* 구 도야마현립 미즈하시 고등학교
* 니이카와 신용금고 미즈하시 지점
* 도야마 제일 은행 미즈하시 지점
* 호쿠리쿠 은행 미즈하시 지점
* 카네시치
* 후지 제약 공업 도야마 공장
* 다이쿄 약품 공업 본사·도야마 공장
* 도야마 지방 철도 본선 엣추산고역 (남쪽 3km)

6. 인접역

아이노카제토야마 철도 아이노카제토야마 철도선
: 히가시토야마역 - 미즈하시역 - 나메리카와역