미즈하시역
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1. 개요
미즈하시역은 일본 도야마현 도야마시에 있는 아이노카제토야마 철도 아이노카제토야마 철도선의 철도역이다. 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역으로, 1908년에 개업한 역사는 현재까지 사용되고 있다. 1918년 쌀 소동 당시 현미 적재가 방해받는 사건이 발생하기도 했다. 2015년 호쿠리쿠 신칸센 연장 개업에 따라 아이노카제토야마 철도 소속이 되었으며, 2020년 기준 하루 평균 승차 인원은 686명이다.
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미즈하시역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
역 정보 | |
![]() | |
주소 | 일본 도야마현 도야마시 미즈하시 이세야 676-2 |
운영 | 아아이노카제 도야마 철도 |
노선 | 아아이노카제 도야마 철도선 |
역간 거리 | 구리카라역 기점 53.1km |
승강장 | 2면 2선 |
선로 | 2개 |
구조 | 지상역 |
역 코드 | 미상 |
상태 | 직원 배치 |
웹사이트 | 미즈하시역 공식 웹사이트 |
개업일 | 1908년 11월 16일 |
재건축 | 미상 |
폐쇄일 | 미상 |
이전 역명 | 미상 |
일일 승객 수 | 965명 |
승객 수 통계 연도 | 2015년 |
노선 정보 | |
소속 사업자 | 아아이노카제 도야마 철도 |
노선 | 아아이노카제 도야마 철도선 |
역간 거리 정보 | 이전 역: 히가시토야마역, 4.9km 다음 역: 나메리카와역, 5.5km |
역사 | |
개업 연월일 | 1908년(메이지 41년) 11월 16일 |
폐지 연월일 | 미상 |
비고 | 1926년(다이쇼 15년)부터 1948년(쇼와 23년)까지 당역 - 히가시토야마역 사이에 하마쿠로사키 임시 정류장이 있었음. |
통계 정보 | |
1일 평균 승차 인원 (2020년) | 686명 |
1일 평균 승강 인원 | 미상 |
2. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다.[48][25][33] 역사는 하행선 승강장 쪽에 있으며, 반대쪽 승강장과는 과선교로 연결되어 있다.[48]
역사는 1908년(메이지 41년)에 지어진 건물을 아이노카제토야마 철도 개업 이후에도 계속 사용하고 있다.[26][27][3] 다만, 엄밀히 말하면 입구의 위치가 바뀌었고 내벽과 외벽은 새로운 건재로 교체되었으며, 골조만 창건 당시 그대로 남아 있는 형태이다.[7] 개찰구 옆 벽면에는 건설 연도를 나타내는 '메이지 41년'이라고 적힌 금속판이 남아 있다.[28] 과선교는 1956년(쇼와 31년)에 가와다 공업이 설치한 것이다.[12] 역에는 자동 발권기와 화장실이 설치되어 있다.[29]
역무원이 배치된 업무 위탁역이다.[48][32][33] JR 호쿠리쿠 본선 시절에는 도야마 지역 철도부가 관리했으며[30][31], JR 서일본 가나자와 멘텍이 역 업무를 위탁받았다.[32][33] 아이노카제토야마 철도로 경영이 이관된 후에도 업무 위탁 방식은 유지되고 있다.[34] JR 운영 당시 미도리의 창구는 설치되지 않았으나[35], 지정권 및 세이슌 18 깃푸는 취급했다.[36]
2. 1. 승강장
wikitext
3. 역사
4. 이용 현황
2015년 기준 하루 평균 승차 인원은 965명이며, 2020년(레이와 2년) 기준으로는 '''686명'''이다[40].
『도야마현 통계 연감』에 따른 각 연도의 1일 평균 승차 인원은 아래 표와 같다[41][42].
5. 역 주변
6. 인접역
아이노카제토야마 철도 아이노카제토야마 철도선
: 히가시토야마역 - '''미즈하시역''' - 나메리카와역
참조
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しなの鉄道(株)、えちごトキめき鉄道(株)、あいの風とやま鉄道(株)及びIRいしかわ鉄道(株)申請の第一種鉄道事業許可について
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米の暴騰が生んだ富山の女一揆
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