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밀피타스

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목차

1. 개요

밀피타스는 샌프란시스코 베이 지역에 위치한 도시로, 오로네족의 타미엔족이 처음 거주했다. 18세기 말 스페인 선교지 시대를 거쳐, 1835년 호세 마리아 알비소가 란초 밀피타스를 하사받으면서 현재의 지명이 유래되었다. 1850년대 이후 영국, 독일, 아일랜드 출신 이민자들이 정착했으며, 컴퓨터 및 전자 산업이 발달하여 많은 기업의 본사 및 지사가 위치해 있다. 밀피타스는 680번, 880번 고속도로를 통해 주변 도시와 연결되며, 대중교통으로는 VTA 경전철과 버스를 이용할 수 있다.

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밀피타스 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
명칭밀피타스, 캘리포니아
밀피타스 캘리포니아 깃발
깃발
밀피타스 캘리포니아 문장
문장
지리
위치미국 캘리포니아주 산타클라라 카운티
좌표북위 37° 26′ 5″, 서경 121° 53′ 42″
면적35.01 제곱킬로미터
육지 면적34.91 제곱킬로미터
수면 면적0.10 제곱킬로미터
해발 고도6 미터
행정
유형도시
자치시 승격1954년 1월 26일
정부 형태시정부
시장카르멘 몬타노
부시장에블린 추아
시의회안토니 판
혼 리엔
게리 바르바딜로
인구
인구 (2020년)80,273명
순위캘리포니아 주에서 108번째로 인구가 많음
인구 밀도auto
기타 정보
시간대태평양 표준시 (UTC-8)
일광 절약 시간PDT (UTC-7)
우편 번호95035, 95036
지역 번호408/669
FIPS 코드06-47766
GNIS 특징 ID1659759, 2411113
웹사이트www.milpitas.gov
추가 정보
어원작은 밀파

2. 역사

밀피타스 지역은 수천 년 동안 샌프란시스코 베이 지역에 거주해 온 오로네족의 하위 부족인 타미엔족의 터전이었다.[8] 18세기 후반 스페인 선교 시대에는 미션 산호세 데 과달루페와 미션 산타클라라 데 아시스 사이의 중요한 교차로 역할을 했으며, 이후 멕시코 시대에는 여러 개의 대규모 란초(목장)로 나뉘어 관리되었다. 이 시기 호세 마리아 알비소와 호세 히게라 등이 소유했던 란초와 그들이 지은 어도비 가옥은 밀피타스의 초기 역사를 보여주는 중요한 유산이다.[9][10]

1850년대부터는 미국 동부 및 유럽 출신 정착민들이 유입되어 농업 공동체를 형성하기 시작했으며[11], 1857년에는 '밀피타스'라는 이름의 타운십이 공식적으로 탄생했다.[12] 이후 100여 년간 밀피타스는 농업을 기반으로 한 작은 마을이자 오클랜드-샌호세 고속도로의 휴게소로 기능했다.[13]

20세기 중반, 밀피타스는 급격한 변화를 맞이한다. 1954년, 인근 샌호세 시의 팽창에 대응하고 최근 건설된 포드 자동차 조립 공장을 포함하기 위해 주민들은 법인화를 통해 시로 승격했다.[13] 법인화 과정과 이후 개발 과정에서는 포드 공장 이전과 맞물려 아프리카계 미국인의 거주를 제한하려는 인종 차별적 정책이 시행되었다는 비판도 제기된다.[17] 그럼에도 불구하고 1961년에는 시민권 운동가 벤 F. 그로스가 아프리카계 미국인 최초로 시의원에 당선되었고, 1966년에는 캘리포니아 최초의 흑인 시장으로 선출되는 등 사회적 변화도 있었다.[18] 1961년에는 샌호세의 병합 시도를 주민 투표로 저지하며 도시의 독립성을 지켜냈고, 이를 기념하여 미닛맨 동상을 시의 문장으로 삼았다.[16]

포드 공장 유치 이후 밀피타스는 급속한 산업화와 도시화를 경험하며 샌호세의 주요 교외 지역으로 성장했다. 1984년 포드 공장이 폐쇄된 후[13] 해당 부지에는 대형 쇼핑몰인 베이 지역의 그레이트 몰이 들어섰다. 21세기 들어서는 산타클라라 밸리 교통국 경전철이 개통되는 등 실리콘 밸리의 중요한 주거 및 상업 중심지 중 하나로 발전하고 있다.

2. 1. 초기 역사

밀피타스 지역에는 원래 수천 년 동안 샌프란시스코 베이 지역에 거주해 온 오로네족의 하위 부족인 타미엔족이 살았다. 오로네족은 사냥과 채집에 기반한 생활을 영위했으며, 현재의 밀피타스 시 경계 내 여러 마을에 거주했다. 이들 마을 중 일부는 현재 하나님의 갈보리 어셈블리 교회와 히게라 어도비 공원이 위치한 자리에 있었다.[8] 1993년 엘름우드 교도소 부지에서 발굴된 오로네족 무덤의 고고학적 증거는 이들이 새크라멘토에서 몬터레이에 이르는 다른 부족들과 활발히 교역했음을 보여준다.

18세기 후반, 스페인 원정대가 샌프란시스코 베이 지역에 여러 선교지를 설립했다. 이 시기 밀피타스는 현재의 프레몬트에 위치한 미션 산호세 데 과달루페와 현재의 산타클라라에 위치한 미션 산타클라라 데 아시스를 잇는 중요한 교차로 역할을 했다. 이후 멕시코 시대에 이 지역은 세 개의 큰 란초(대목장)로 나뉘어 할당되었다.

란초 이름면적수여자
란초 린콘 데 로스 에스테로스 (Rancho Rincón de los Esteros, "습지의 모퉁이")6353 에이커이그나시오 알비소
란초 밀피타스 (Rancho Milpitas, "작은 옥수수밭")4457.8 에이커호세 마리아 알비소
란초 로스 툴라르시토스 (Rancho Los Tularcitos, "작은 갈대밭")4394.35 에이커호세 히게라



호세 마리아 알비소는 프란시스코 자비에르 알비소와 마리아 보르퀘즈의 아들로, 그의 부모는 데 안자 원정대와 함께 어린 시절 샌프란시스코에 도착했다. 호세 마리아 알비소는 밀피타스의 창시자로 여겨진다. 그의 후손들은 란초 밀피타스 소유권을 유지하는 데 어려움을 겪었고, 일부 토지는 사기를 당하거나 법적 비용을 충당하기 위해 미국 정착민들에게 매각되었다.[9]

호세 마리아 알비소와 호세 히게라는 각자의 란초에 어도비 가옥을 지었다. 이 두 건물은 현재까지 남아 밀피타스에서 가장 오래된 건축물이다. 호세 히게라의 어도비는 심하게 침식되었으나, 1970년경 개척자 조셉 웰러의 후손인 마리안 웰러가 벽돌 외피를 씌워 보존했다. 이 건물은 현재 히게라 어도비 공원 내에 있다.[10] 알비소 어도비는 1922년 글리슨 가족에게서 쿠시스 가족이 매입한 후 주방 건물이 추가되었지만, 대체로 원형을 유지하고 있다. 1995년 밀피타스 시가 인수하기 전까지 멕시코 시대부터 캘리포니아에서 가장 오랫동안 지속적으로 거주된 어도비 가옥이었다. 현재 시에서 점진적으로 복원 및 지진 보강 공사를 진행 중이다.

1850년대에는 잉글랜드, 독일, 아일랜드 출신의 미국인들이 밀피타스의 비옥한 땅을 경작하기 위해 이주해 왔다. 버넷, 로즈, 뎀시, 잭클린, 트림블, 에어, 파크스, 울, 웰러, 미니스, 에반스 가문 등이 초기 정착민에 속한다.[11] (오늘날 많은 학교, 거리, 공원이 이들 가문의 이름을 따서 명명되었다.) 이들은 목초지를 농지로 개간했으며, 일부는 당시 미션 로드(현재 메인 스트리트)와 알비소-밀피타스 로드(현재 세라 웨이) 교차로 주변에 상점을 열었다. 이 지역은 20세기 말 "미드타운" 지구로 알려지게 되었다. 1870년대와 1880년대에는 아조레스 제도에서 온 포르투갈 소작농들이 이주하여 밀피타스 언덕 지대를 경작했다. 코엘료, 코보, 마토스, 누네스, 스팽글러, 세르파, 실바 등은 이 지역 포르투갈계 주민들의 흔한 성씨이다.

1857년, 미국 우체국이 미션 로드와 알비소-밀피타스 로드 교차로 근처 프레데릭 크레이튼의 상점에 우체국을 설치하려 할 때, 마을 이름으로 Penitencia|페니텐시아spa가 거론되었다. 이는 인근 페니텐시아 크릭 옆에 있던 작은 로마 가톨릭 고해소 건물의 이름에서 유래한 것이었다. 그러나 지역 농부이자 초대 우체국 부국장이었던 조셉 웰러는 스페인어 Penitencia|페니텐시아spa가 영어 단어 '교도소'(penitentiaryeng)와 혼동될 수 있다고 우려했다. 그는 대신 호세 마리아 알비소의 란초 이름이자 지역에서 널리 쓰이던 Milpitas|밀피타스spa를 제안했고, 이것이 채택되어 "밀피타스 타운십"이 탄생했다.[12] 밀피타스라는 이름은 멕시코 스페인어로 "옥수수밭"을 의미하는 milpa|밀파nah(나와틀어 차용어)에 지소사 '-itas'(복수형)가 붙은 형태이다.[57][58]

100년 이상 밀피타스는 옛 오클랜드-샌호세 고속도로를 오가는 여행객들에게 인기 있는 휴게소였다. 밀피타스-알비소 로드와의 교차로 북쪽에는 1859년 이전에 알렉스 앤더슨이 지은 "프렌치 호텔"이 오랫동안 자리 잡고 있었다. 앨프레드 프렌치가 오스틴 M. 톰슨에게서 이 호텔을 구입했다.[13] 호텔 남쪽에는 1856년경 어거스터스 라스본이 리처드 그린햄으로부터 토지와 건물을 구입하면서 시작된 술집이 있었다. 밀피타스 최초의 살인 사건이 1860년대 초 "라스본의 술집"에서 발생했다. 나중에 이 자리에는 호텔이 들어섰고, 1893년 샌본 화재 보험 지도에는 "굿윈의 호텔"로 기록되어 있다. 이 호텔은 이후 소실된 것으로 추정되며, 1895년 존 스미스가 여행객에게 맥주와 와인을 파는 술집으로 "스미스 코너"를 지었다. 이 건물은 한 세기 동안 유지되다가 2001년 식당으로 바뀌었다.[14] 이 중심가 주변에는 식료품점, 잡화점, 대장간, 주유소 등이 있었고, 1920년대에는 미국 최초의 패스트푸드 체인점 중 하나인 "더 팻 보이"가 문을 열었다. 1940년 카를로 가족이 옛 "센트럴 마켓" 건물에 문을 연 "코지 키친"은 밀피타스에서 가장 인기 있는 식당 중 하나였으나, 1999년 지미 카를로가 매각한 직후 철거되었다.[15] 1950년대 초까지도 밀피타스는 약 800명의 주민이 거주하는 농업 중심의 작은 공동체였다.

1954년 1월 26일, 급격히 팽창하던 샌호세 시에 흡수될 위협을 느낀 밀피타스 주민들은 법인화를 추진하여 시로 승격했다. 이때 최근 건설된 포드 자동차 조립 공장도 시 경계 안에 포함시켰다. 불과 7년 후인 1961년, 샌호세가 밀피타스를 병합하려 하자, "밀피타스 미닛맨"이라 불린 주민 조직이 신속하게 결성되어 병합에 반대하고 밀피타스의 독립을 지켜냈다. 격렬한 반병합 운동 끝에 치러진 1961년 선거에서 압도적인 다수의 유권자가 병합에 반대했다. 반병합 위원회는 자신들을 미국 독립 전쟁 당시 렉싱턴 콩코드 전투에서 영국군에 맞서 싸운 미닛맨에 비유하며 (이 경우에는 샌호세가 영국군의 역할을 한 셈이었다), 매사추세츠주 콩코드의 올드 노스 브리지 근처에 있는 대니얼 체스터 프렌치의 미닛맨 동상 이미지를 공식 도시 문장으로 채택했다. 1960년대에 시는 칼라베라스 고가도로 건설을 승인했다. 이 도로는 유니온 퍼시픽 철도와 교차하는 칼라베라스 대로 위에 건설되어 6개의 철로를 가로지르는 다리가 되었다. 이로 인해 주민들은 느린 화물 열차를 기다리지 않고 철로 위를 통과할 수 있게 되었지만, 일부 역사적인 주거 지역이 철거되거나 이전되어야 했다. 시 지도자들이 소유했던 주택들도 시에서 시장 가격으로 매입하여 이전하거나 철거했다.[16]

1955년 포드 자동차 조립 공장 건설을 시작으로 1960년대와 1970년대에 걸쳐 대규모 주거 및 상업 개발이 이루어졌다. 밀피타스의 넓은 건초 지대는 빠르게 산업 단지와 주택 단지로 변모했다. 한때 시골 마을이었던 밀피타스는 점차 샌호세의 교외 지역이 되었다. 인구는 1950년 약 800명에서 2000년 62,698명으로 급증했다. 시 법인화를 위해 적은 금액을 기부했던 일부 지역 농부와 사업가들은 10년 만에 백만장자가 되었고, 대부분 이후 다른 곳으로 이주했다.[13]

리처드 로스스타인의 저서 ''법의 색깔''(2017)에 따르면, 1953년 포드 공장이 리치몬드에서 밀피타스로 이전할 당시, 밀피타스는 아프리카계 미국인 노동자들의 거주를 막기 위한 목적으로 법인화를 추진하고 관련 법률을 제정했다는 비판이 제기된다. "노동조합 지도자들은 포드 경영진과 만나 리치몬드 공장 노동자 1,400명 전원(약 250명의 아프리카계 미국인 포함)을 새로운 시설로 이전하는 데 합의했다. 포드의 계획이 알려지자 밀피타스 주민들은 도시를 법인화하고, 새로 구성된 시의회는 아파트 건설을 금지하고 단독 주택만 허용하는 긴급 조례를 통과시켰다. ... 연방 주택 관리국(FHA)은 밀피타스에서 이러한 기준을 충족하는 주택 단지 계획을 승인하고 자격을 갖춘 구매자에게 모기지를 보증했다. ... 당시 미국 전역과 마찬가지로 밀피타스에서 보증된 모기지의 조건 중 하나는 아프리카계 미국인에게 주택을 판매하는 것을 명시적으로 금지하는 것이었다. 밀피타스에는 아파트가 없었고, 이 지역 주택은 백인 노동자와 동일한 소득 및 경제 상황에도 불구하고 흑인 노동자들에게는 구매가 금지되었기 때문에, 아프리카계 미국인들은 좋은 산업 일자리를 포기하거나, 샌호세의 분리된 지역에 있는 아파트로 이사하거나, 노스 리치몬드와 밀피타스 사이의 장거리 통근을 감수해야 했다."[17]

이러한 상황 속에서도 1961년, 시민권 운동가 벤 F. 그로스는 전미 자동차 노동조합(UAW)의 지원을 받아 밀피타스 최초의 흑인 시의원으로 선출되었다. 그의 당선은 전국적인 주목을 받았으며, 룩과 라이프 잡지에도 소개되었다. 1966년, 벤 F. 그로스는 주민 직접 선거를 통해 시장으로 선출되어 "캘리포니아에서 백인이 다수인 도시의 유일한 흑인 시장"이 됨으로써 캘리포니아 최초의 흑인 시장이 되었다.[18] 그로스 시장은 1968년에 재선되었으며, 샌호세의 밀피타스 병합 시도에 지속적으로 반대했다.

포드 샌호세 조립 공장은 1984년에 폐쇄되었고, 그 부지는 나중에 대형 쇼핑몰인 베이 지역의 그레이트 몰로 전환되어 1994년에 개장했다.

21세기 초에는 밀피타스에 경전철 시스템 역이 추가되어, 이 지역에서 북동쪽으로 가장 먼 경전철 종착역이 되었다. 2004년 1월 26일, 시는 법인화 50주년을 맞아 ''밀피타스: 5개의 역동적인 10년''이라는 책을 발간하여 활기차고 흥미로운 교차로 공동체로서의 50년 역사를 기념했다.

2. 2. 도시화와 성장

1954년 1월 26일, 급격히 확장하는 샌호세에 흡수될 위기에 직면하자, 밀피타스 주민들은 최근 건설된 포드 자동차 조립 공장을 포함하는 도시로 법인화를 추진했다.[13] 이는 단순히 행정 구역을 설정하는 것을 넘어, 도시의 미래 발전 방향과 정체성을 결정짓는 중요한 결정이었다.

리처드 로스스타인의 저서 ''법의 색깔''(2017)에 따르면, 이러한 법인화 과정에는 인종 차별적인 의도가 숨어 있었다. 1953년 포드 공장이 리치몬드에서 밀피타스로 이전할 계획이 알려지자, 일부 주민들은 아프리카계 미국인 노동자들의 이주를 막기 위해 법인화를 서둘렀다. 새로 구성된 시의회는 아파트 건설을 금지하고 단독 주택만 허용하는 조례를 통과시켰다. 당시 연방 주택 관리국(FHA)은 이러한 단독 주택 단지에 대해 모기지를 보증했는데, 이 보증 조건에는 공공연하게 아프리카계 미국인에게 주택 판매를 금지하는 조항이 포함되어 있었다. 이로 인해 포드 공장의 아프리카계 미국인 노동자들은 백인 노동자들과 동일한 소득 수준에도 불구하고 밀피타스에 거주할 수 없었고, 일자리를 포기하거나 샌호세의 분리된 지역으로 이주하거나 장거리 통근을 감수해야 했다.[17]

샌호세는 법인화 이후에도 밀피타스를 병합하려는 시도를 계속했다. 1961년, 샌호세가 다시 병합을 추진하자, "밀피타스 미닛맨(Milpitas Minutemen)"이라는 시민 그룹이 조직되어 강력한 반대 운동을 펼쳤다. 이들은 미국 독립 전쟁 당시 영국군에 맞서 싸운 미닛맨에 자신들을 비유하며 도시의 독립을 지키고자 했다. 격렬한 캠페인 끝에 치러진 선거에서 밀피타스 유권자 대다수는 병합에 반대 투표를 했고, 밀피타스는 독립을 유지할 수 있었다. 이후 시는 매사추세츠주 콩코드의 올드 노스 브리지에 있는 대니얼 체스터 프렌치의 미닛맨 동상 이미지를 공식 도시 문장으로 채택하여 당시의 저항 정신을 기리고 있다.[16]

1955년 포드 자동차 조립 공장 건설을 시작으로 1960년대와 1970년대에 걸쳐 밀피타스는 광범위한 주거 및 상업 개발을 겪었다. 과거 넓게 펼쳐져 있던 건초밭은 빠르게 산업 단지와 주택 단지로 변모했다. 한때 조용한 시골 마을이었던 밀피타스는 점차 샌호세의 교외 지역으로 성장했다. 인구는 1950년 약 800명에서 2000년에는 62,698명으로 폭발적으로 증가했다. 법인화 당시 소액을 기부했던 일부 지역 농부와 사업가들은 10년 만에 백만장자가 되었고, 이후 대부분 다른 지역으로 이주했다.[13] 이러한 급격한 성장은 도시의 풍경을 완전히 바꾸어 놓았다.

1960년대에는 도시 기반 시설 확충의 일환으로 칼라베라스 고가도로 건설이 승인되었다. 이전에는 유니언 퍼시픽 철도와 만나는 지점에 있던 칼라베라스 대로에 6개의 철로를 가로지르는 고가도로가 건설되면서, 주민들은 더 이상 느린 화물 열차가 지나가기를 기다릴 필요 없이 편리하게 이동할 수 있게 되었다. 그러나 이 과정에서 도로 주변의 역사적인 주거 지역 일부가 철거되거나 이전되어야 했으며, 시 지도자들이 소유했던 주택들도 시에서 매입하여 처리해야 하는 등 성장의 그늘도 존재했다.[16]

이러한 변화 속에서도 사회적 진전을 위한 노력이 있었다. 1961년, 시민권 운동가이자 전미 자동차 노동조합(UAW)의 지지를 받은 벤 F. 그로스는 밀피타스 최초의 아프리카계 미국인 시의원으로 선출되었다. 이는 전국적인 주목을 받았으며, 《룩》과 《라이프》 같은 주요 잡지에도 소개되었다. 1966년, 그로스는 시민들의 직접 선거를 통해 시장으로 선출되어 캘리포니아 역사상 백인이 다수인 도시에서 선출된 최초의 흑인 시장이 되었다.[18] 그로스 시장은 1968년에 재선되었으며, 샌호세의 병합 시도에 지속적으로 반대하며 밀피타스의 독립성을 지키는 데 기여했다.

밀피타스 경제의 한 축이었던 포드 샌호세 조립 공장은 1984년에 문을 닫았다. 공장 부지는 이후 대규모 쇼핑몰인 베이 지역의 그레이트 몰로 재개발되어 1994년에 개장했다.

21세기에 들어서면서 밀피타스에는 산타클라라 밸리 교통국(VTA) 경전철 시스템 역이 들어서, 실리콘 밸리 북동부 지역의 주요 교통 거점 역할을 하게 되었다. 2004년 1월 26일, 시는 법인화 50주년을 맞아 ''밀피타스: 5개의 역동적인 10년(Milpitas: Five Dynamic Decades)''이라는 책을 발간하며 지난 50년간의 역동적인 성장과 변화를 기념했다.

2. 3. 도시 명칭의 유래

밀피타스(Milpitas)라는 이름은 멕시코 스페인어로 "옥수수밭"을 의미하는 `milpaspa`(나와틀어 차용어)에 복수 지소사 '-itas'가 붙은 형태이다. 이름의 뜻은 "작은 옥수수밭의 장소"이다.[19][57] `milpaspa`라는 단어는 "농지"를 의미하는 나와틀어 단어 `millinah`와 "위에"를 의미하는 `pannah`에서 파생되었다.

멕시코인 호세 마리아 알비소(Jose Maria Alviso)가 1835년 18km2의 토지를 하사받아[57][58] 그곳을 `Rancho de las Milpitasspa`라고 부른 것이 현재 이름의 기원이 되었다.[57][58] 알비소가 이 이름을 사용했을 때, 이 지역의 비옥한 충적토 때문에 근처에 작은 아메리카 원주민 정원이 있었음을 의미했을 수 있다.[19]

1857년 미국 우체국에서 새로 설립된 타운십에 우체국을 설치하려 했을 때, 지역 인디언과 목장주에게 봉사했던 작은 로마 가톨릭 고해소 건물을 따라 `Penitenciaspa`라는 이름이 제안되기도 했다. 그러나 지역 농부이자 초대 우체국 부국장인 조셉 웰러(Joseph Weller)는 스페인어 단어 `Penitenciaspa`가 영어 단어 "교도소(penitentiary)"와 혼동될 수 있다고 생각했다. 그는 `Penitenciaspa` 대신 알비소의 란초 이름을 딴 `밀피타스`를 제안했고, 이것이 채택되어 "밀피타스 타운십"이 탄생했다.[12]

한편, 밀피타스에서 최초로 매매된 부동산 증서(산타클라라 카운티 기록 일반 색인 1850–1856 (K-143), 1856년 2월 14일 기록)에는 호세 마리아 알비소의 미망인인 후아나 갈린도 알비소(Juana Galindo Alviso)가 마이클과 엘렌 휴즈(Michael and Ellen Hughes)에게 800acre의 토지를 판매한 기록이 있는데, 이 증서에는 란초의 이름이 `밀피타스`가 아닌 `Rancho San Miguelspa`로 표기되어 있다.

3. 지리

밀피타스는 샌프란시스코 남쪽, 산타클라라 밸리 북동쪽 끝에 위치하며, 샌프란시스코 베이 에어리어의 사우스 베이 지역에 속하는 샌호세의 교외 도시로 여겨진다.[59] [60] 동쪽으로는 디아블로 산맥의 일부인 언덕과 산이 자리 잡고 있으며, 서쪽 지역은 샌프란시스코 만에 가깝다. 도시 내에는 여러 개울이 흘러 샌프란시스코 만으로 유입된다.

3. 1. 위치 및 지형

밀피타스는 샌프란시스코 남쪽에 위치한 산타클라라 밸리 북동쪽 모서리에 자리 잡고 있다. 일반적으로 샌프란시스코 베이 에어리어의 남쪽 지역을 가리키는 사우스 베이에 속하는 샌호세의 교외 지역으로 여겨진다.[59] [60] 밀피타스의 지리적 좌표는 북위 37° 26′ 5″, 서경 121° 53′ 42″ (37.434586, -121.895059)이다.

미국 인구조사국에 따르면, 밀피타스의 총 면적은 35.3km2이다. 이 중 육지 면적은 35.2km2이고, 수역 면적은 0.13km2로 전체 면적의 0.36%를 차지한다.

밀피타스의 평균 해발고도는 약 5.79m이다. 피에몬트 로드, 에반스 로드, 노스 파크 빅토리아 드라이브와 같은 지역은 해발고도가 약 약 30.48m에 달하지만, 서쪽 지역은 거의 해수면 높이에 가깝다. 도시에서 가장 높은 지점은 남동쪽 언덕에 위치한 봉우리로, 그 높이는 약 392.89m이다.

밀피타스 동쪽으로는 샌프란시스코 만 동쪽 해안을 따라 뻗어 있는 디아블로 산맥의 일부인 높은 언덕과 산들이 있다. 이 지역의 눈에 띄는 봉우리인 모뉴먼트 피크에는 KICU와 KQEH 텔레비전 방송국의 송신 시설이 있어 샌프란시스코 베이 에어리어 전역으로 방송을 송출한다.

또한 밀피타스에는 여러 개의 개울이 흐르는데, 이들 대부분은 베리사 크릭 유역에 속한다. 칼레라 크릭, 아로요 데 로스 코체스, 페니텐시아 크릭, 피에몬트 크릭 등은 밀피타스 동쪽 언덕에서 발원하여 샌프란시스코 만으로 흘러 들어가는 주요 개울들이다.

3. 2. 수자원

미국 인구조사국에 따르면, 이 도시의 총 면적은 35.3km2이며, 이 중 수역은 0.13km2로 약 0.36%를 차지한다.

밀피타스에는 많은 개울이 흐르며, 대부분 베리사 크릭 유역의 일부이다. 칼레라 크릭, 아로요 데 로스 코체스, 페니텐시아 크릭 및 피에몬트 크릭 등은 밀피타스 동쪽 언덕에서 발원하여 샌프란시스코 만으로 흘러 들어가는 주요 개울이다.

3. 3. 도시 구조

밀피타스는 샌프란시스코 남쪽에 위치한 산타클라라 밸리 북동쪽 모서리에 자리 잡고 있다. 일반적으로 샌프란시스코 베이 에어리어의 남쪽 부분을 가리키는 사우스 베이에 속하는 샌호세의 교외 지역으로 간주된다.[59] [60]

미국 인구조사국에 따르면, 도시의 총 면적은 35.3km2이며, 이 중 육지가 35.2km2, 수역이 0.13km2(0.36%)를 차지한다. 평균 해발고도는 약 5.79m이다. 피에몬트 로드, 에반스 로드, 노스 파크 빅토리아 드라이브 일대는 해발고도가 약 약 30.48m에 달하지만, 서쪽 지역은 거의 해수면 높이와 비슷하다. 밀피타스에서 가장 높은 지점은 남동쪽 언덕에 위치한 약 392.89m 높이의 봉우리이다.

도시 동쪽으로는 샌프란시스코 만 동쪽을 따라 뻗어 있는 디아블로 산맥의 일부인 높은 언덕과 산들이 있다. 이 언덕들 중 모뉴먼트 피크는 눈에 띄는 봉우리로, KICU와 KQEH 텔레비전 방송국이 이곳에서 샌프란시스코 베이 에어리어 전역으로 방송 신호를 송출한다.

밀피타스에는 여러 개울이 흐르는데, 대부분 베리사 크릭 유역에 속한다. 칼레라 크릭, 아로요 데 로스 코체스, 페니텐시아 크릭, 피에몬트 크릭 등은 밀피타스 언덕에서 발원하여 샌프란시스코 만으로 흘러 들어가는 대표적인 개울이다.

밀피타스는 680번 고속도로와 880번 고속도로에 의해 크게 세 구역으로 나뉜다. 880번 고속도로 서쪽은 주로 산업 및 상업 지역으로 이용된다. 880번 고속도로와 동쪽의 680번 고속도로 사이에는 남쪽에 산업 구역이, 북쪽에 주거 지역이 혼재한다. 680번 고속도로 동쪽으로는 다른 주거 지역과 아직 개발되지 않은 산지가 펼쳐져 있다.

밀피타스에는 뚜렷하게 집중된 시내 중심지가 없다. 대신, 주거 개발 지역 근처에 슈퍼마켓을 중심으로 한 작은 소매 상권들이 여러 곳에 흩어져 있다. 소위 "미드타운" 지역은 밀피타스에서 가장 오래된 곳으로, 역사적인 주택은 거의 남아 있지 않지만 1945년 이전부터 존재했던 유일한 상업 지구였다. 미드타운은 메인 스트리트와 아벨 스트리트가 평행하게 지나며, 남쪽으로는 몬태규 고속도로, 북쪽으로는 웰러 스트리트에 접하는 지역이다. USPS 우체국, 세례자 요한 성당, 초등학교 및 중학교 가톨릭 학교, 밀피타스 공공 도서관 (구 밀피타스 그래머 스쿨 건물 포함), 스미스/데브리스 저택, 시니어 센터, 엘름우드 교정 시설 등이 모두 미드타운 구역 내에 있다. 시청이 있는 밀피타스 시빅 센터는 미드타운이 아닌, 밀피타스 대로와 칼라베라스 대로가 만나는 교차로에 위치하며, 칼라베라스 고가도로에 의해 미드타운과 분리되어 있다. 도시의 주요 지역을 나누는 경계선 역할은 동서로 뻗은 칼라베라스 대로와 남북으로 뻗은 유니언 퍼시픽 철도가 담당한다. 가장 최근에 조성된 소매 중심지는 880번 고속도로 서쪽에 자리 잡고 있다.

3. 4. 환경 문제

밀피타스는 때때로 염전에서 불어오는 악취, 뉴비 아일랜드 매립지, 제로 웨이스트 에너지 개발 회사의 혐기성 소화 시설, 그리고 산호세 하수 처리장의 침투 연못에서 하류로 내려오는 악취를 경험한다. 특히 가을에 악취가 심하며, 샌프란시스코 만과 가깝고 북-북서쪽에서 우세한 바람이 불어오는 방향 때문에 880번 주간 고속도로 서쪽에서 특히 냄새가 독하다. 밀피타스시는 가능한 범위 내에서 이 대기 질 문제를 해결하고자 하며, 주민들에게 악취 민원을 제기하도록 권장한다.[20]

지역 하천과 인근 샌프란시스코 만은 도로 물 유출수와 산업 폐기물에서 비롯된 수질 오염으로 다소 고통을 받고 있다. 밀피타스 내의 하천, 특히 캘라라 크릭, 스콧 크릭, 그리고 베리사에 크릭은 1950년대부터 도시 개발과 산업으로 인한 오염 물질로 인해 물고기가 죽기 전까지 원주민 강철 머리의 주요 낚시 장소였다. 비록 작은 개체수의 강철 머리나 심지어 연어가 이 지역의 하천에서 여전히 발견될 수 있지만, 이들은 법적으로 낚시가 불가능하며, 법적으로 잡은 물고기의 섭취는 수은 오염에 의해 제한된다.

I-880 회랑은 고속도로 교통으로 인해 비교적 높은 수준의 대기 오염을 경험해 왔다. 예를 들어, 일산화 탄소에 대한 8시간 기준은 지난 20년 동안 최대 수준에 근접해 있었다.[21]

4. 기후

밀피타스는 산타클라라 군 내 따뜻한 지중해성 기후 지역에 위치해 있으며, 극심한 기온 변화가 거의 없이 따뜻하고 맑은 날씨를 보인다. 강수량은 대부분 겨울철에 집중된다. 겨울 동안 기온은 평균 약 5.0°C에서 약 15.0°C 사이로 비교적 선선하며, 이 시기에는 소나기와 흐린 날이 반복된다. 연간 강수량 약 38.10cm의 대부분이 겨울에 내리고, 봄이 다가오면서 비는 점차 줄어든다.

여름에는 언덕 기슭의 초원이 빠르게 건조되어 참나무 숲으로 둘러싸인 산에 밝고 황금빛 풍경을 만든다. 여름은 건조하고 따뜻하지만 베이 에어리어(Bay Area)의 다른 지역처럼 덥지는 않다. 기온이 약 37.8°C를 넘는 경우는 드물며, 대부분의 날은 27°C에서 29°C 사이이다. 6월부터 9월까지 밀피타스에는 비가 거의 내리지 않는다.

가을이 다가오면서 날씨는 점차 시원해진다. 많은 온대 기후의 나무들이 남부 베이(South Bay)에서 가을에 잎을 떨어뜨리지만, 겨울 기온은 야자수와 같은 상록수가 번성할 정도로 따뜻하다.

밀피타스의 기후는 따뜻하고 습도가 낮으며, 눈이나 눈보라, 블리자드가 발생한 적이 없다. 평균 기온은 15°C이며, 연간 강수량은 300mm 전후로 적은 편이다.

캘리포니아주 밀피타스의 월별 기후 데이터[22]
월1월2월3월4월5월6월7월8월9월10월11월12월연간
역대 최고 기온 (°F)798189951011091081051091068579109
평균 최고 기온 (°F)58636872768284848275655872.3
평균 최저 기온 (°F)41444648535658585650454049.6
역대 최저 기온 (°F)24263035374247474236211919
평균 강수량 (인치)3.032.842.691.020.440.100.060.070.230.871.732.0015.08


5. 인구

2000년 인구 조사 당시 밀피타스의 인구는 62,698명이었으며, 17,132가구와 13,996 가족이 거주하고 있었다.[61] 인구 밀도는 km2당 1,785.2명이었고, 주택은 km2당 평균 494.4채의 밀도로 17,364채가 있었다.

당시 인종 구성을 보면 아시아계 미국인이 51.81%로 과반수를 차지했으며, 백인이 30.87%로 뒤를 이었다. 아프리카계 미국인은 3.66%, 미국 원주민은 0.62%, 태평양 섬 주민은 0.63%, 기타 인종은 7.48%, 혼혈은 4.94%였다. 히스패닉 또는 라틴계는 전체 인구의 16.61%를 차지했다.

도시 주민의 평균 연령은 33세였으며, 성비는 여성 100명당 남성 110.8명으로 남성이 더 많았다. 18세 이상 인구에서도 여성 100명당 남성 111.4명으로 비슷한 경향을 보였다.

가구당 평균 소득은 84429USD였고, 가족당 평균 소득은 84827USD였다. 남성의 평균 소득은 51316USD, 여성은 36681USD였다. 1인당 소득은 27823USD였으며, 인구의 약 5.0%가 빈곤선 이하의 생활을 하는 것으로 조사되었다.

5. 1. 인구 구성

'''밀피타스 역사적 인구'''
인구 조사 연도인구±%
19606,572—
197026,561+304.1%
198037,820+42.4%
199050,686+34.0%
200062,698+23.7%
201066,790+6.5%
202080,273+20.2%
출처: 미국 인구 조사[23]



=== 인종 및 민족 구성 ===

'''캘리포니아주 밀피타스 시 - 인종 및 민족 구성'''
''참고: 미국 인구 조사에서는 히스패닉/라티노를 민족 범주로 취급한다. 이 표는 라틴 아메리카인을 인종 범주에서 제외하고 별도의 범주로 할당한다. 히스패닉/라티노는 모든 인종일 수 있다.''
인종 / 민족 (NH = 비히스패닉)2000년 인구[24]2010년 인구[25]2020년 인구[26]2000년 %2010년 %2020년 %
백인 단독 (NH)14,9179,7517,79523.79%14.60%9.71%
흑인 또는 아프리카계 미국인 단독 (NH)2,1871,8361,5773.49%2.75%1.96%
아메리카 원주민 또는 알래스카 원주민 단독 (NH)2401371000.38%0.21%0.12%
아시아인 단독 (NH)32,28141,30857,26051.49%61.85%71.33%
태평양 섬 주민 단독 (NH)3473163190.55%0.47%0.40%
기타 인종 단독 (NH)131933320.21%0.14%0.41%
혼혈 또는 다인종 (NH)2,1782,1092,3043.47%3.16%2.87%
히스패닉 또는 라티노 (모든 인종)10,41711,24010,58616.61%16.83%13.19%
총계62,69866,79080,273100.00%100.00%100.00%



=== 2010년 인구 조사 ===

2010년 미국 인구 조사[27]에 따르면 밀피타스의 인구는 66,790명이었다. 인구 밀도는 제곱마일당 4,896.5명(km2당 1,890.5명)이었다. 밀피타스의 인종 구성은 백인 13,725명 (20.5%), 흑인 1,969명 (2.9%), 아메리카 원주민 309명 (0.5%), 아시아인 41,536명 (62.2%), 태평양 섬 주민 346명 (0.5%), 기타 인종 5,811명 (8.7%), 둘 이상의 인종 3,094명 (4.6%)이었다. 모든 인종의 히스패닉 또는 라틴계는 11,240명 (16.8%)이었다.

인구 조사에 따르면 64,092명(인구의 96.0%)이 가구에 거주하고, 104명(0.2%)이 비제도화된 단체 구역에 거주하며, 2,594명(3.9%)이 제도화되었다.

19,184가구가 있었고, 그중 8,616가구(44.9%)에 18세 미만의 자녀가 있었고, 12,231가구(63.8%)는 함께 사는 이성 배우자가 있었으며, 2,279가구(11.9%)는 남편이 없는 여성 가장이 있었고, 1,105가구(5.8%)는 아내가 없는 남성 가장이 있었다. 미혼 이성 파트너십은 760건(4.0%)이었고, 동성 결혼 커플 또는 파트너십은 100건(0.5%)이었다. 2,470가구(12.9%)는 개인으로 구성되었으며, 742가구(3.9%)에는 65세 이상인 사람이 혼자 살고 있었다. 가구당 평균 인원은 3.34명이었다. 15,615개의 가족 (전체 가구의 81.4%)이 있었고, 가족당 평균 인원은 3.61명이었다.

인구는 18세 미만이 15,303명(22.9%), 18~24세가 5,887명(8.8%), 25~44세가 21,827명(32.7%), 45~64세가 17,434명(26.1%), 65세 이상이 6,339명(9.5%)으로 분산되었다. 중위 연령은 36.1세였다. 여성 100명당 남성은 104.5명이었다. 18세 이상 여성 100명당 남성은 104.6명이었다.

19,806개의 주거 단위가 있었고, 평균 밀도는 제곱마일당 1,452.0개(km2당 560.6개)였으며, 그중 12,825개(66.9%)는 소유주가 거주하고, 6,359개(33.1%)는 임차인이 거주했다. 주택 소유자 공실률은 1.2%였고, 임대 공실률은 3.1%였다. 42,501명(인구의 63.6%)은 소유주가 거주하는 주거 단위에 거주했고 21,591명(32.3%)은 임대 주택 단위에 거주했다.

=== 2000년 인구 조사 ===

2000년 인구 조사[28][61] 기준, 밀피타스에는 62,698명[29], 17,132 가구, 13,996 가족이 거주하고 있었다. 인구 밀도는 km2당 1,785.2명(제곱마일당 4,622.9명)이었다. km2당 494.4개(제곱마일당 1,280.3개)의 평균 밀도로 17,364개의 주택이 있었다. 도시의 인종 구성은 아시아계 미국인 51.81%, 백인 30.87%, 흑인 3.66%, 아메리카 원주민 0.62%, 태평양 섬 주민 0.63%, 기타 인종 7.48%, 둘 이상의 인종 4.94%였다. 모든 인종의 히스패닉 또는 라틴 아메리카인은 인구의 16.61%를 차지했다.

17,132가구 중 43.0%가 18세 미만의 자녀와 함께 거주하고 있었고, 65.1%는 함께 사는 부부였으며, 10.9%는 남편 없이 여성 가장이 있었고, 18.3%는 비가족이었다. 전체 가구의 11.5%는 개인으로 구성되었으며, 2.9%는 65세 이상인 혼자 사는 사람이 있었다. 가구당 평균 가구원 수는 3.47명이었고, 가족당 평균 가구원 수는 3.72명이었다.

도시의 인구는 18세 미만이 24.6%, 18세에서 24세가 9.5%, 25세에서 44세가 38.0%, 45세에서 64세가 20.9%, 65세 이상이 7.0%로 분포되어 있었다. 중간 연령은 33세였다. 여성 100명당 남성은 110.8명이었다. 18세 이상 여성 100명당 남성은 111.4명이었다.

도시의 가구 중간 소득은 84429USD였고, 가족 중간 소득은 84827USD였다(2007년 추정치[30]에 따르면 각각 85186USD와 91232USD로 상승했다). 남성의 중간 소득은 51316USD인 반면 여성은 36681USD였다. 도시의 1인당 소득은 27823USD였다. 약 3.3%의 가족과 5.0%의 인구가 빈곤선 이하에 있었으며, 여기에는 18세 미만의 5.5%와 65세 이상의 6.4%가 포함되었다.[31]

5. 2. 인구 변화

'''밀피타스의 인구 변화'''[65][23]
연도인구
19606,572
197026,561
198037,820
199050,686
200062,698
201066,790
202080,273



2000년 인구 조사에 따르면 밀피타스의 인구는 62,698명[61], 17,132가구, 13,996 가족이었다. 인구 밀도는 1,785.2/km2 (4,622.9/mi2)이었다. 494.4/km2 (1,280.3/mi2)의 평균 밀도로 17,364채의 주택이 있었다. 이 도시의 인종 구성은 백인 30.87%, 아프리카계 미국인 3.66%, 원주민 0.62%, 아시아인 51.81%, 태평양 섬 주민 0.63%, 기타 인종 7.48%, 혼혈 4.94%였다. 히스패닉 또는 라틴계는 인구의 16.61%를 차지했다.

이 도시의 주민 중 24.6%가 18세 미만, 9.5%가 18세에서 24세, 38.0%가 25세에서 44세, 20.9%가 45세에서 64세, 7.0%가 65세 이상이었다. 평균 연령은 33세였다. 여성 100명당 남성은 110.8명이었다. 18세 이상 여성 100명당 남성은 111.4명이었다.

이 도시의 가구당 평균 소득은 84429USD였고, 가족당 평균 소득은 84827USD였다. 남성은 51316USD, 여성은 36681USD의 평균 소득을 올렸다. 이 도시의 1인당 소득은 27823USD였다. 18세 미만의 5.5%와 65세 이상의 6.4%를 포함하여, 약 3.3%의 가족과 5.0%의 인구가 빈곤선 이하에 있었다.

6. 경제

밀피타스는 컴퓨터 및 전자 제품 산업에 종사하는 주민 비율이 비교적 높다. 남성의 34.1%[32]와 여성의 26.9%[33]가 이 산업에 종사하며, 이는 시의 주요 산업 기반을 형성한다. 특히 아시아계 미국인 주민의 50% 이상이 컴퓨터 관련 산업에 고용되어 있다.[62]

밀피타스 거주자의 75% 이상이 시외에서 근무하지만, 밀피타스로 출근하는 외부 도시 거주자 수가 더 많아 주간에는 도시 인구가 약 20% 증가하는 특징을 보인다.[34] 이러한 통근 패턴은 출퇴근 시간대 주요 도로의 교통 체증을 유발하기도 한다.[35]

다수의 첨단 기술 기업들이 밀피타스에 본사나 주요 사무소를 두고 있어, 실리콘 밸리의 중요한 기술 허브 역할을 하고 있다. 어댑텍, 플렉스, KLA 등 여러 기업이 이곳에 기반을 두고 있으며, 시스코 시스템즈, 웨스턴 디지털 등도 주요 사무소를 운영하고 있다. (상세한 기업 목록은 하위 섹션 참조)

주요 상업 시설로는 대형 쇼핑 센터인 그레이트 몰과 아시아계 상점을 중심으로 한 밀피타스 스퀘어 등이 잘 알려져 있다.

또한, 산타클라라군의 두 교도소 중 하나인 엘름우드 교정 시설[36]이 밀피타스에 위치해 있으며, 3,000명 이상의 수감자를 수용하고 있다.[37]

6. 1. 산업 구조

전자 제품 제조업체 플렉스의 연구소


밀피타스는 컴퓨터 및 전자 제품 산업에 종사하는 주민의 비율이 비교적 높다. 남성의 34.1%[32]와 여성의 26.9%[33]가 이 산업에 종사한다. 컴퓨터 및 전자 제품 산업은 밀피타스에서 가장 많은 일자리를 제공하며, 특히 아시아계 미국인 주민의 50% 이상이 이 분야에 종사한다.[62]

밀피타스 거주자의 75% 이상이 시외에서 근무하지만, 밀피타스로 출근하는 외부 도시 거주자 수가 밀피타스에서 외부 도시로 출근하는 거주자 수보다 많다. 이로 인해 밀피타스의 주간 인구는 약 20% 증가하며,[34] 이는 주요 간선 도로의 출퇴근 시간 교통 체증을 유발한다.[35]

밀피타스에는 다수의 기술 기업들이 본사 또는 주요 사무소를 두고 있다.

밀피타스 소재 주요 기업
구분기업명
본사어댑텍
Aerohive Networks
FireEye
Intersil
SonicWall
IXYS Corporation
Viavi Solutions
Lumentum Holdings (구 JDSU)
KLA
Linear Technology
LTX-Credence
SCA
Sigma Designs
플렉스
샌디스크
맥스토어
팜
LSI 코퍼레이션
Sipex
소렉트론 (Solectron)
크리에이티브 테크놀로지의 미국 자회사 크리에이티브 랩스
주요 사무소Hewlett Packard Enterprise
웨스턴 디지털
시스코 시스템즈
르네사스 일렉트로닉스
인피니언 테크놀로지스
Varian Medical Systems
텔레다인
퀀텀
라이프스캔
International Microsystems Inc
아바야
씨게이트 테크놀로지
시만텍



또한 밀피타스에는 산타클라라군의 두 교도소 중 하나인 엘름우드 교정 시설[36]이 있으며, 3,000명 이상의 수감자를 수용하고 있다.[37]

상업 시설로는 대형 쇼핑 센터인 그레이트 몰과 아시아계 상점을 중심으로 한 밀피타스 스퀘어 등이 잘 알려져 있다.

6. 2. 주요 기업



밀피타스는 컴퓨터 및 전자 제품 산업에 종사하는 주민의 비율이 비교적 높은 편이다. 남성의 34.1%[32]와 여성의 26.9%[33]가 이 산업에 종사하고 있다. 컴퓨터 기기 공장 및 소프트웨어 제작과 관련된 컴퓨터 산업은 밀피타스 시에서 가장 큰 일자리를 제공하며, 아시아계 미국인의 50% 이상이 컴퓨터 산업에 고용되어 있다.[62]

밀피타스에는 여러 주요 기업들의 본사가 위치해 있다. 대표적인 기업으로는 어댑텍(Adaptec), Aerohive Networks, 파이어아이(FireEye), Intersil, SonicWall, IXYS Corporation, Viavi Solutions, Lumentum Holdings (구 JDSU), KLA(KLA Corporation), 리니어 테크놀로지(Linear Technology), LTX-Credence, SCA, Sigma Designs, 플렉스(Flex) 등이 있다. 과거에는 샌디스크(SanDisk), 맥스토어(Maxtor), 팜(Palm), LSI 코퍼레이션(LSI Corporation), Sipex, 소렉트론(Solectron)의 본사도 이곳에 있었다. 크리에이티브 테크놀로지(Creative Technology)의 미국 자회사인 크리에이티브 랩스(Creative Labs) 역시 밀피타스 시에 본사를 두고 있다.

또한 휴렛 팩커드 엔터프라이즈(Hewlett Packard Enterprise), 웨스턴 디지털(Western Digital), 시스코 시스템즈(Cisco Systems), 르네사스(Renesas), 인피니언 테크놀로지스(Infineon Technologies), Varian Medical Systems, Teledyne, 퀀텀(Quantum), LifeScan, International Microsystems Inc, 아바야(Avaya), 씨게이트 테크놀로지(Seagate Technology), 시만텍(Symantec) 등 많은 다른 회사들이 밀피타스에 주요 기업 사무실을 두고 있다.

밀피타스 시의 2020년 연례 종합 재무 보고서에 따른 주요 고용주는 다음과 같다.[38]

#고용주직원 수
1시스코(Cisco Systems)3,347
2KLA(KLA Corporation)2,223
3플렉스(Flextronics)2,732
4샌디스크(SanDisk)1,913
5리니어 테크놀로지(Linear Technology)1,283
6밀피타스 통합 교육구(Milpitas Unified School District)811
7헤드웨이(Headway Technologies)735
8파이어아이(FireEye)528
9월마트(Walmart)439
10카이저 퍼머넌트(Kaiser Permanente) 의료 사무소361


6. 3. 소매업

밀피타스에는 베이 지역에서 부지 면적 기준으로 가장 큰 실내 쇼핑몰인 그레이트 몰 오브 더 베이 에어리어가 있다. 이 몰은 사이먼 부동산 그룹이 소유하고 있으며, 북부 캘리포니아에서 가장 큰 쇼핑몰이자 아울렛 쇼핑 센터이다. 약 200개의 상점이 입점해 있으며, 총 소매 면적은 약 126069.43m2에 달한다.

또한, 1994년에 건설된 산타클라라 카운티 최초이자 가장 큰 파워 센터인 매카시 랜치 마켓플레이스가 밀피타스에 자리 잡고 있다.

인터스테이트 880의 서쪽에는 밀피타스 스퀘어라는 대규모 야외 쇼핑 센터가 있으며, 이곳은 특히 아시아계 상점을 중심으로 잘 알려져 있다. 이 외에도 더 시즌스 마켓플레이스라는 쇼핑 센터가 있다.

밀피타스의 다른 쇼핑 센터와 플라자로는 울퍼츠 센터, 밀피타스 타운 센터, 잭린 스퀘어, 파크타운 플라자, 베레스포드 스퀘어, 시티 스퀘어 등이 있다.

7. 문화

2009년에 건립된 밀피타스 도서관은 1915년 밀피타스 초등학교 건물을 통합했다.


밀피타스 주민들은 다양한 시각 예술과 공연 예술을 즐길 수 있다. 1997년에 설립된 밀피타스 예술 연합(Milpitas Alliance for the Arts)은 벽화, 연극, 조각 등 여러 형태의 예술을 장려하고 자금을 지원하는 단체이다. "공원 속의 예술" 프로젝트를 통해 힐크레스트 공원의 도자기 타워, 어거스틴 공원의 해시계, 머피 공원의 역사 기념물 등 지역 공원에 많은 조각품이 설치되었다.

매년 8월에는 밀피타스 축제(Celebrate Milpitas Festival)가 열린다. 이 축제에서는 공예품 판매가 이루어지고 지역 예술가들이 공연을 펼치며, 방문객들은 마늘 튀김이나 룸피아와 같은 이국적인 음식과 캘리포니아 와이너리에서 제공하는 와인을 맛볼 수 있다. 또한, 밀피타스에는 앉아서 식사할 수 있는 레스토랑부터 패스트푸드점까지 다양한 종류의 음식점이 있다.

산타클라라 카운티 도서관 시스템은 밀피타스 공공 도서관을 운영한다.[39]

8. 교육

:''주요 문서: 밀피타스 통합 교육구''

9. 교통

밀피타스는 주요 간선도로인 237번 주도, 680번 고속도로, 880번 고속도로를 통해 베이 에어리어(Bay Area)의 다른 지역과 연결된다. 대중교통으로는 산타클라라 밸리 교통국(VTA)이 운영하는 경전철과 버스 노선이 있으며, 인근의 노먼 Y. 미네타 산호세 국제공항(SJC)을 통해 항공 교통 접근성도 갖추고 있다.

9. 1. 도로 교통

밀피타스를 통과하는 주요 간선도로로는 237번 주도, 680번 고속도로, 그리고 880번 고속도로가 있으며, 이 도로들은 밀피타스를 베이 에어리어(Bay Area)의 다른 지역들과 연결한다. 680번과 880번 고속도로는 북쪽으로 프리몬트 방향, 남쪽으로는 산호세 시내 방향으로 이어진다. 237번 주도는 밀피타스에서 시작하여 서쪽의 서니베일과 마운틴 뷰 방향으로 연결된다.

9. 2. 대중 교통

산타클라라 밸리 교통국(VTA)은 경전철 및 버스를 운행하여 대중교통 서비스를 제공한다. 밀피타스 시내를 운행하는 VTA 버스 노선은 46, 47, 66, 70, 71, 77번이다.

밀피타스 시에서 가까운 공항으로는 노먼 Y. 미네타 산호세 국제공항(SJC)이 있으며, 소형 자가용 비행기를 위한 이스트 산호세의 Reid-Hillview 공항도 이용 가능하다. 밀피타스 시는 북서쪽 끝에서 샌프란시스코 만과 접하지만, 해당 지역은 배나 보트로 접근할 수 없다.

10. 자매 도시

참조

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