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오카야마 공항

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목차

1. 개요

오카야마 공항은 일본 오카야마현 오카야마시에 위치한 공항으로, 1988년 기타나시 공항을 대체하여 개항했다. 활주로 연장을 통해 운항 노선을 확대했으며, 2018년에는 "오카야마 모모타로 공항"이라는 애칭을 얻었다. 대한항공, 중국동방항공, 타이거항공 타이완 등이 국제선 노선을 운항하며, 일본항공과 전일본공수 등이 국내선 노선을 운영한다. 오카야마역과 구라시키역에서 공항으로 가는 버스, 택시, 고속도로를 이용할 수 있다.

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오카야마 공항
지도
기본 정보
이름오카야마 공항
현지 이름岡山空港
로마자 표기Okayama Kūkō
영어 이름Okayama Airport
IATA 코드OKJ
ICAO 코드RJOB
공항 종류공공
위치일본 오카야마현 오카야마시
모도시오카야마시
운영 시간07:00 - 22:00
개항일1988년 3월 11일
터미널 수1
면적162 ha
해발 고도246 m
웹사이트오카야마 공항
관할국토교통성 오사카 항공국
활주로 정보
활주로 방향07/25
활주로 길이3,000 m
활주로 폭45 m
활주로 표면아스팔트 콘크리트
활주로 ILSI
통계 (2015년)
여객 수1,391,723 명
화물 처리량5,052 톤
항공기 운항 횟수11,558 회
통계 (2014년)
여객 수1,354,510 명
화물 처리량4,433 톤
기타 정보
운영자오카야마현
위치 설명오카야마 현 내 위치

2. 역사

오카야마 공항은 1988년 개항 이후 여러 차례 확장과 노선 증편을 거치며 성장해왔다. 특히 도쿄 노선은 도카이도·산요 신칸센과의 경쟁 속에서도 증편을 거듭하며 주고쿠 지방 제2의 공항으로 자리매김했다.

1988년 개항 당시에는 주고쿠 지방에서 이용객 수가 적은 지역 공항이었으나, 복선화·증편을 통해 히로시마 공항에 이어 중국 지방 제2의 공항으로 발전했다. 2013년도에는 도쿄 노선 이용객이 100만 명을 회복하고, 공항 전체 이용객 수도 2년 연속 증가했다.[35][36][37] 국제선은 대한항공(1991년)의 서울 노선, 중국동방항공(2007년)의 상하이 노선이 운항되고 있으며, 주고쿠·시코쿠 지방 3위의 이용객 수를 기록하고 있다.

2014년에는 일본항공(JAL)과 전일본공수(ANA)가 도쿄 노선을 증편하여 총 12편이 되었으나, 2015년에는 다시 10편으로 줄었다.

2016년에는 홍콩 항공의 홍콩 노선이 주 7회 운항을 시작했으나, 곧 주 2회로 감편되었다.

2018년에는 개항 30주년을 맞아 "오카야마 모모타로 공항"이라는 애칭이 제정되었고, 2021년에는 그레이터 베이 항공이 일본 노선 취항을 신청했다.

2023년에는 자위대 전투기 이착륙 훈련이 처음으로 실시되었고, 2024년에는 타이거에어 타이완의 타이베이(타오위안) 노선 증편과 가오슝 노선 신규 개설이 발표되는 등 지속적인 발전을 이어가고 있다.

2. 1. 개항과 확장

이 공항은 1988년 3월, 오카야마시 미나미구 해안가에 있던 기존 오카야마 공항을 대체하여 개항하였다. 개항 당시 활주로는 2,000m였으나, 1993년에 2,500m, 2001년에는 3,000m로 연장되었다.[3] 구 오카야마 공항은 활주로가 1,200m였으나 지형적인 문제로 활주로 연장이 어려워, 1988년 오카야마시 북서부의 산림을 개간하여 신공항을 건설하였다.[9]

오카야마 공항 항공 사진. 국토교통성 국토지리원 [https://mapps.gsi.go.jp/ 지도·항공사진 열람 서비스]의 항공사진을 바탕으로 작성. 2007년 촬영 사진 24장을 합성하여 작성.


오카야마 공항 항공 사진(2024년)


오카야마-도쿄 노선은 도카이도·산요 신칸센과 경쟁하고 있으며,[10] 이용객 주차장을 무료로 하는 등의 대책을 시행하고 있다.[11] 자유무역지대(FAZ)로 지정되어 항공화물 터미널도 갖추고 있어, 항공 물류 활성화를 도모하고 있다.

개항 이후 주요 연혁은 다음과 같다.

연도주요 내용
1981년제4차 공항정비 5개년 계획에 포함, 12월부터 건설 공사 시작[15]
1988년3월 11일, 오카야마시 니치오지에 개항 (활주로 2,000m)[8]
1991년6월 3일, 첫 국제 정기편 (대한항공 서울 (김포국제공항) 노선) 취항
1993년3월 25일, 활주로 2,500m로 연장, 에이프런 확장, 국제선 터미널 건물 사용 개시[9][16]
1994년TI 서킷 에이다(현 오카야마 국제 서킷)에서 개최된 F1 파시픽 그랑프리 차량 수송을 위한 항공 화물편 운항 (활주로 제약으로 신치토세 공항에서 급유 후 출발)
1995년1월 18일, 한신·아와지 대지진으로 산요 신칸센 운휴, 오사카 국제공항행 임시편 운항 및 도쿄 노선에 보잉 747 투입[15]
1998년10월 1일, 공항 화물 터미널 완성, 에이프런 확장[15]
2001년10월 4일, 활주로 3,000m로 연장[15][8]
2002년10월 1일, 도쿄 노선에 일본항공 취항 (전일본공수와 더블트랙 실현)[15]
2005년6월 1일, 국내선 터미널 확장[15]
2006년4월 1일, 운영 개시 시간 오전 7시로 변경
2007년7월 28일, 중국동방항공 베이징(베이징 수도국제공항)·다롄(다롄 저우수이즈 국제공항) 노선 취항 (2011년 10월 30일부터 운휴)
2008년4월 26일, 홍콩익스프레스항공 홍콩(홍콩 국제공항) 노선 취항 (같은 해 8월 30일부터 운휴)
2010년3월 25일, 6번 승강장 탑승교와 여객탑승교(PBB) 사용 개시
2011년7월 1일, 제1주차장(288대) 유료화
2012년8월 9일, 전일본공수 전용 라운지 "ANA 라운지" 개설
2013년* 3월 31일, 신치토세 공항 노선에 에어도(AIRDO) 취항 (전일본공수와 코드셰어)
2015년2월 20일, 유나이티드 항공 괌(앤토니오 B. 원 팻 국제공항) 노선 운휴
2016년* 3월 28일, 홍콩 항공 홍콩 노선 주 7회 취항[18][19] (같은 해 7월 16일부터 주 2회로 감편[20])
2018년* 3월 10일, 개항 30주년 기념 "오카야마 모모타로 공항" 애칭 제정, 송영 데크 무료화[22][23]
2019년2월 15일, 일본항공 전용 라운지 "사쿠라 라운지" 개설
2021년1월 25일, 그레이터 베이 항공이 오카야마 포함 일본 노선 13개 노선 취항 신청 (이후 인가)[24]
2023년11월 15일, 자위대 전투기 이착륙 훈련 처음 실시
2024년* 5월 15일, 대만 민용항공국, 겨울 스케줄 가오슝(가오슝 국제공항) 노선 신규 개설 예정 발표[25]



1988년 개항 당시에는 중국 지방에서 이용객 수가 적은 지역 공항이었으나, 복선화·증편을 통해 히로시마 공항에 이어 중국 지방 제2의 공항으로 발전했다. 2013년도에는 도쿄 노선 이용객이 100만 명을 회복하고, 공항 전체 이용객 수도 2년 연속 증가했다.[35][36][37] 국제선은 서울, 상하이 노선이 운항되며, 주고쿠·시코쿠 지방 3위의 이용객 수를 기록하고 있다.

2. 2. 노선 확대와 시설 확충

이 공항은 1988년 3월, 기존 오카야마 공항을 대체하여 개항했다. 처음 활주로는 2,000m였으나, 1993년에 2,500m, 2001년에는 3,000m로 연장되었다.[3] 구 오카야마 공항은 활주로 연장이 어려워 1988년에 새로운 공항이 건설되었고, 이후 구 공항은 오카나마 비행장(岡南飛行場)으로 이름을 바꾸어 소형기 전용 공항으로 사용되고 있다.[9]

오카야마-도쿄 노선은 도카이도·산요 신칸센(東海道・山陽新幹線)과 경쟁하고 있으며,[10] 이용객 주차장을 무료로 하는 등의 대책을 시행하고 있다.[11] 또한, 자유무역지대(FAZ)로 지정되어 항공화물(航空貨物) 터미널도 갖추고 있어 항공 물류 활성화를 도모하고 있다.

2014년에는 일본항공(JAL)과 전일본공수(ANA)가 도쿄 노선을 증편하여 총 12편이 되었으나, 2015년에는 다시 10편으로 줄었다.

'''주요 연혁'''

  • 1988년 3월 11일: 오카야마시 니치오지에 개항 (활주로 2,000m).[8]
  • 1993년 3월 25일: 활주로 2,500m로 연장, 에이프런(Apron) 확장, 국제선 터미널 건물 사용 개시.[9][16]
  • 1998년 10월 1일: 공항 화물 터미널 완성, 에이프런 확장.[15]
  • 2001년 10월 4일: 활주로 3,000m로 연장.[15][8]


2. 3. 최근 동향

오카야마-도쿄 노선은 도카이도·산요 신칸센과 경쟁하고 있으며,[10] 이용객 주차장을 무료로 하는 등의 대책을 시행하고 있다.[11]

2014년 3월 30일 일본항공, 같은 해 10월 26일 전일본공수가 각각 1편씩 증편하여 양사 모두 6편이 되었고, 도쿄 노선은 개항 이래 최다인 12편이 되었으나, 2015년 10월 가을 다이아에서는 일본항공과 전일본공수 모두 각 1편씩 감편되어 도쿄 노선은 10편으로 돌아왔다.

2016년 3월 28일 홍콩 항공의 홍콩 노선이 주 7회 취항 시작했으나,[18][19] 같은 해 7월 16일부터 주 2회(월, 금)로 감편되었다.[20]

2018년 3월 10일, 개항 30주년을 기념하여 "오카야마 모모타로 공항"이라는 애칭이 제정되었다. 그동안 유료였던 송영 데크를 무료화했다.[22][23]

2021년 1월 25일, 홍콩의 그레이터 베이 항공이 오카야마를 포함한 일본 노선 13개 노선의 취항을 홍콩 현지 당국에 신청하여 인가를 받았다.[24]

2023년 11월 15일, 자위대 전투기의 이착륙 훈련을 처음 실시했다.

2024년 5월 15일, 대만의 민용항공국이 같은 해 겨울 스케줄에도 가오슝 노선을 신규 개설할 예정이라고 밝혔다.[25] 같은 해 8월 19일에는 10월 27일부터 타이거에어 타이완의 타이베이(타오위안) 노선이 주 7회 왕복에서 주 9회 왕복으로 증편되고, 동시에 오카야마~가오슝 노선에 정기 전세편이 주 3회 왕복으로 취항한다고 발표했다.

1988년 개항 당시 주고쿠 지방에서 히로시마 공항, 야마구치우베 공항, 이즈모 공항보다 이용객 수가 적은 지역 공항이었고, 도쿄 노선은 소형기가 하루 2왕복 운항하는 정도였다. 그러나 복선화·증편이 거듭되어 10왕복이 되었고, 운항편 수와 이용객 수에서 히로시마 공항에 이어 주고쿠 지방 제2의 공항으로 발전했다. 최근에는 맞은편 다카마쓰 공항과 거의 비슷한 이용객 수를 기록하고 있다. 2013년도에는 주력인 도쿄 노선 이용객이 101만 8020명(전년 대비 5.1% 증가)으로 6년 만에 100만 명을 회복했다. 같은 해 공항 전체 이용객 수도 137만 5524명(전년 대비 3.2% 증가)으로 2년 연속 증가했다.[35][36][37] 국제선은 서울 노선, 상하이 노선이 운항되며, 중시코쿠 지방 3위의 이용객 수를 기록하고 있다.

3. 운항 노선

1988년 오카야마현 오카야마시에 개항한 오카야마 공항은 국내선과 국제선을 운항하고 있다.

오카야마-도쿄 노선은 도카이도·산요 신칸센과 경쟁하고 있으며,[10] 이용객 주차장을 무료로 하는 등의 대책을 시행하고 있다.[11]

2014년 3월 30일 일본항공, 같은 해 10월 26일 전일본공수가 각각 1편씩 증편하여 양사 모두 6편이 되었고, 도쿄 노선은 개항 이래 최다인 12편이 되었으나, 2015년 10월 가을 다이아에서는 일본항공과 전일본공수 모두 각 1편씩 감편되어 도쿄 노선은 10편으로 돌아왔다. 여기서 다이아는 시간표를 의미한다.

국제선은 대한항공의 서울(인천) 노선,[4] 중국동방항공의 상하이(푸둥) 노선, 타이거 항공 타이완의 가오슝[5], 타이페이(타오위안)[6] 노선이 운항 중이다.

3. 1. 국제선

1991년 6월 3일, 대한항공의 서울(김포) 노선이 첫 국제 정기편으로 취항했다.[4]

현재 운항 중인 국제선 노선은 다음과 같다.

항공사목적지
대한항공서울(인천)
중국동방항공상하이(푸둥)
타이거 항공 타이완타이페이(타오위안), 가오슝 (정기 전세편)



2016년 7월 14일, 타이거에어 타이완의 타이베이(타오위안) 노선이 주 3회(월, 목, 일) 운항을 시작했다.[21] 2024년 8월 19일, 같은 해 10월 27일부터 해당 노선은 주 9회 왕복으로 증편되고, 동시에 오카야마~가오슝 간 정기 전세편이 주 3회 왕복 운항을 시작한다고 발표했다.

간사이 국제공항보다 착륙료가 저렴해 국제 화물 전세편도 가끔씩 이착륙한다.

3. 2. 국내선

국내선 노선
항공사목적지
일본항공도쿄(하네다)
전일본공수도쿄(하네다), 삿포로[31]
ANA 윙스도쿄(하네다), 계절편: 삿포로
일본 트랜스오션 항공오키나와



2022년도 취항 노선별 여객 수 (오카야마 공항 출발)[32]
목적지여객 수국내선 순위
도쿄(하네다)약 75만 명34위권



1988년 개항 당시 오카야마 공항은 주코쿠 지방에서 히로시마 공항, 야마구치우베 공항, 이즈모 공항보다 이용객 수가 적은 지역 공항이었다. 개항 당시 도쿄 노선은 소형기가 하루 2왕복 운항하는 정도였으나(구 오카야마 공항 시대), 이후 복선화·증편이 거듭되어 10왕복이 되었고, 운항편 수와 이용객 수에서 히로시마 공항에 이어 주코쿠 지방 제2의 공항으로 발전했다(→주코쿠 지방#공항). 최근에는 맞은편 다카마쓰 공항과 비슷한 이용객 수를 기록하고 있다. 2013년도에는 주력 노선인 도쿄 노선 이용객이 101만 8020명(전년 대비 5.1% 증가)으로 6년 만에 100만 명을 회복했으며, 공항 전체 이용객 수도 137만 5524명(전년 대비 3.2% 증가)으로 2년 연속 증가했다.[35][36][37]

4. 시설

오카야마 공항은 1988년 오카야마시 북서부 산림을 개간하여 건설된 신공항으로, 3,000m 길이의 활주로를 갖추고 있다.[9] 이전의 구 오카야마 공항은 활주로 연장이 어려워 1,200m의 짧은 활주로를 가지고 있었으나, 신공항 건설로 이 문제가 해결되었다. 구 공항은 현재 오카나마 비행장으로 이름이 변경되어 소형 항공기 전용으로 사용되고 있다.

공항은 도카이도·산요 신칸센과의 경쟁에서 우위를 점하기 위해 이용객 주차장을 무료로 운영하는 등의 노력을 하고 있다.[10][11] 또한, 자유무역지대(FAZ)로 지정되어 항공화물 터미널을 갖추고 있어, 여객뿐만 아니라 항공 물류 활성화에도 힘쓰고 있다.

공항 내 항공사의 여객, 화물, 지상조업, 운항 지원 업무와 터미널 건물, 라운지 안내 업무는 양비홀딩스( 양비스카이서비스컴퍼니)가 담당하고 있다. (대한항공 여객 업무 제외). 오카야마 공항에는 "ANA 라운지"와 "JAL 사쿠라 라운지"가 모두 설치되어 있다.

4. 1. 터미널 빌딩

층수시설
1층안내소, 국내선 체크인 로비, 국내선 도착 로비, 국제선 체크인 로비, 국제선 도착 로비, 수하물 찾는 곳, 오카야마 니시 경찰서 오카야마 공항 경비 파출소, 재무성고베 세관 우노 세관 지서 오카야마 공항 출장소, 트래블렉스 오카야마 공항점 (외화 환전), ATM (중국은행 봉환정 지점 오카야마 공항 출장소, 이온은행 오카야마 공항 출장소), 매점 (ANA FESTA, FamilyMart 오카야마 모모타로 공항/S(서브)점), 렌터카 카운터 (토요타렌터리스 오카야마, 닛산렌터카, 타임즈카렌탈(구 마쓰다렌터카), 닛폰렌터카 주고쿠, 자파렌, 오릭스렌터카), 버스·택시 승강장
2층국내선 출발 로비 (게이힌급행전철 매표기, 도쿄모노레일 매표기), 국내선 탑승 대합실 (ANA 라운지, JAL 사쿠라 라운지, 에어포트샵 OKAO, 무선랜 스팟), 국제선 출발 로비, 수하물 위탁소, 입국심사장, 출국심사장, 국제선 탑승 대합실, 오카야마 공항 백화점 AIRPORT SOUVENIRSHOP, 음식점 (레스토랑 샬롱, 산마르크카페 오카야마 공항점, 치쿠호라멘야마고야 오카야마 공항점, 수타 우동 모모타로), 매점 (텐마야 공항 샵, 과일 파르페 「과일 OKAO」), 농림수산성동물검역소 고베 지소 오카야마 공항 출장소, 농림수산성 고베식물방역소 히로시마 지소 미즈시마 출장소 오카야마 공항 분실, 후생노동성 히로시마검역소 오카야마 공항 출장소
3층라운지 머스캣 (유료 대합실), 견학·송영 데크


4. 2. 주차장

오카야마 공항은 이용객의 편의를 위해 다양한 주차 시설을 갖추고 있다. 제1주차장(유료, 293대 수용)은 1시간 이내 출차 시 무료이다.[27] 무료 주차장은 제2주차장(288대), 제3주차장(260대), 제4주차장(2,337대)이 있으며, 총 3,000대가 넘는 차량을 주차할 수 있다. 여객터미널에서 가장 먼 제4주차장에서는 무료 셔틀버스가 12분 간격으로 운행된다.[27]

오카야마-도쿄 노선은 도카이도·산요 신칸센과의 경쟁 때문에,[10] 이용객 주차장을 무료로 하는 등의 대책을 시행하고 있다.[11]

4. 3. 기타 시설


  • 국토교통성 오사카 항공국 오카야마 공항 출장소
  • (재)항공기 안전운항 지원센터 오카야마 사무소
  • 기상청 간사이항공지방기상대 오카야마 공항 출장소
  • 주유소(이데미쓰코산)
  • 공항소방대(세논)
  • 오카야마현 소방방재항공센터
  • * 오카야마현 소방방재항공대(현 소방방재 헬리콥터)
  • “항공화물 입구”라고 쓰인 교차로[28]가 입구이며, 검문이 있다. 면적은 3506m2이다.
  • 화물 빌딩 입주 회사

회사명
야마토 운수
닛토
후쿠야마 통운
오카야마 통운 (긴테츠 익스프레스 계열 하청 회사)
유센 항공 중국


5. 교통

오카야마 공항은 오카야마역과 쿠라시키역에서 버스 노선이 운행되고 있으며, 항공편 시간에 맞춰 버스 시간이 조정된다.[7] 이는 공항 규모가 작아 공항 내 이동 시간이 짧기 때문이다. 또한, 도카이도·산요 신칸센과의 경쟁 때문에 이용객 주차장을 무료로 운영하고 있다.[11]

공항은 자유무역지대로 지정되어 항공화물 터미널을 갖추고 있어, 여객뿐만 아니라 항공 물류 활성화를 도모하고 있다.

2014년에는 일본항공과 전일본공수가 도쿄 노선을 증편하여 총 12편이 운항되었으나, 2015년에 다시 10편으로 감편되었다.

5. 1. 버스

오카야마역에서는 오카덴 버스(Okayama Electric Tramway)와 츄테츠 버스(Chūtetsu Bus)가 운행하며, 쿠라시키역에서는 츄테츠 버스와 시모덴 버스(Shimoden Bus)가 운행한다.[7] 버스 시간은 항공편 시간에 맞춰 조정되는데, 이는 공항 규모가 작아 공항 내 이동 시간이 짧기 때문이다.

  • '''중철버스''', '''오카야마전기궤도(오카덴 버스)'''
  • * 모리노마치, 오카야마역 발착편
  • '''중철버스''', '''시모츠이전기철도(시모덴 버스)'''
  • * 구라시키역 발착편

5. 2. 합승 택시


  • '''마야가미・노야 지구 합승택시'''
  • * 오카야마시 기타구 마야가미・노야 지구 출발/도착편
  • '''에스알티(오카야마 공항 택시)'''
  • * 아카이와시・오카야마시 히가시구 세토 지역 출발/도착편
  • '''캇타 교통'''
  • * 캇타 교통 앞 출발/도착편(쓰야마역, 미사키정청 앞, 구메미나미정청 앞 경유)
  • * 유고 온천 출발/도착편(캇쇼우 공업단지, 쓰야마 역, 미사키정청 앞, 구메미나미정청 앞 경유)
  • * 마니와시청 출발/도착편(쓰야마 역 환승, 미사키정청 앞, 구메미나미정청 앞 경유)

5. 3. 정액 점보 택시


  • '''아사히 교통・쿠라시키 택시・하야시마 택시・미즈시마 택시・미나토 교통'''
  • * 구라시키시(미즈시마 지역, 구라시키 지역)・하야시마정 출발/도착편
  • '''히노마루 택시'''
  • * 구라시키시(다마시마 지역・후나호정・마비정)・소우사시 출발/도착편

5. 4. 고속도로


  • '''산요 자동차도'''
  • * 오카야마 나들목
  • * 기비 스마트 인터체인지 (ETC 시스템 탑재 차량 전용)
  • '''오카야마 자동차도'''
  • * 오카야마소자 나들목

6. 통계

오카야마 공항의 연간 이용객 수는 2014년도 기준 국내선 1,197,034명, 국제선 157,476명이다.[12] 2008년도에는 123만 1천 명으로, 활주로 확장 후 1997년에 오카야마현이 예측한 2011년도 이용객 수 121만 3천 명을 넘어섰다.[13] 실제 2011년도 이용객 수는 예측치보다 약 6만 명 많은 127만 명이었다.[14] 국내선은 동일본대지진의 영향으로 약간 감소했지만, 국제선이 좋은 실적을 보여 전체 이용객 수는 전년도보다 증가했다.

1988년 개항 당시 오카야마 공항은 주고쿠 지방에서 히로시마 공항, 야마구치우베 공항, 이즈모 공항보다 이용객 수가 적은 소규모 공항이었다. 특히 도쿄 노선은 소형 항공기가 하루 2회 왕복 운항하는 정도였다(구 오카야마 공항 시절). 그러나 운항 횟수가 늘어나고 노선이 증편되면서 10회 왕복으로 증가했고, 운항 편수와 이용객 수에서 히로시마 공항에 이어 주고쿠 지방에서 두 번째로 큰 공항으로 성장했다(→주고쿠 지방#공항). 최근에는 다카마쓰 공항과 비슷한 수준의 이용객 수를 보이고 있다. 2013년도에는 주력 노선인 도쿄 노선 이용객이 101만 8020명(전년 대비 5.1% 증가)으로 6년 만에 100만 명을 넘었고, 공항 전체 이용객 수도 137만 5524명(전년 대비 3.2% 증가)으로 2년 연속 증가했다.[35][36][37] 국제선은 서울, 상하이 노선이 운항되고 있으며, 주시고쿠 지방에서 세 번째로 많은 이용객 수를 기록하고 있다.

오카야마-도쿄 노선은 도카이도·산요 신칸센과 경쟁하고 있으며,[10] 이용객 주차장을 무료로 하는 등의 대책을 시행하고 있다.[11] 2014년 3월 30일 일본항공이, 같은 해 10월 26일 전일본공수가 각각 1편씩 증편하여 양사 모두 6편을 운항하게 되면서 도쿄 노선은 개항 이래 최대인 12편이 되었다. 그러나 2015년 10월에는 일본항공과 전일본공수 모두 1편씩 감편하여 도쿄 노선은 10편으로 줄었다.

오카야마 공항은 자유무역지대(FAZ)로 지정되어 있으며, 항공화물 터미널도 갖추고 있어 여객뿐만 아니라 항공 물류 활성화도 추진하고 있다.

참조

[1] 웹사이트 Okayama Airport http://www.mlit.go.j[...] Japanese Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism 2017-01-07
[2] 웹사이트 AIS Japan https://web.archive.[...]
[3] 웹사이트 岡山空港 http://ocab.mlit.go.[...] Osaka Civil Aviation Bureau 2016-02-12
[4] 웹사이트 Korean Air Resumes 3 Japanese Routes in NW23 https://www.aerorout[...] 2023-09-29
[5] 웹사이트 tigerair Taiwan Adds Kaohsiung – Okayama in NW24t https://www.aerorout[...] 2024-08-19
[6] 웹사이트 Tigerair Taiwan NS23 Japan Operations – 10MAR23 https://www.aerorout[...] 2023-03-10
[7] 웹사이트 Bus, Share-Ride Taxis Timetables http://www.okayama-a[...] 2015-05-01
[8] 웹사이트 岡山空港 http://ocab.mlit.go.[...] 국토교통성 오사카항공국 2015-10-01
[9] 논문 地方空港・東京線の運行ダイヤ改善が空路利用促進に及ぼす効果 土木学会 2001
[10] 문서 산요 신칸센 이용 상황 참조
[11] 문서 제1주차장 제외
[12] 보도자료 管内空港の利用状況概況集計表（平成26年度速報値） http://ocab.mlit.go.[...] 국토교통성 오사카항공국
[13] 뉴스 岡山空港、需要予測上回る 利用しやすく1万8000人分 2010-03-10
[14] 보도자료 平成23年度岡山空港利用実績について http://www.pref.okay[...] 오카야마현 항공기획추진과 2012-04-13
[15] 웹사이트 岡山桃太郎空港のあらまし（令和5年度） https://www.pref.oka[...] 2023-07-13
[16] 뉴스 3月25日から供用 岡山空港の増強工事完成 交通新聞社 1993-01-13
[17] 웹사이트 岡山=台北路線　運休のお知らせ https://web.archive.[...] 에바항공 2014-08-04
[18] 뉴스 香港航空：岡山空港に定期便就航　来月２８日から毎日１往復 ／岡山 http://mainichi.jp/a[...] 2016-02-02
[19] 뉴스 岡山空港に香港線８年ぶり復活　３月２８日から毎日１往復 http://www.sanyonews[...] 2016-01-29
[20] 뉴스 香港航空、岡山/香港線を週2便に減便へ 就航から搭乗率は51.4% http://flyteam.jp/ne[...] 2016-06-02
[21] 뉴스 タイガーエア台湾、7月14日に岡山/台北 線を開設 A320で週3便 http://flyteam.jp/ne[...] 2016-06-06
[22] 웹사이트 岡山空港の愛称が「岡山桃太郎空港」に決定しました！ https://www.okayama-[...] 2018-03-10
[23] 웹사이트 送迎デッキ 無料化について https://okaair.jugem[...] 2018-03-10
[24] 웹사이트 グレーターベイ航空、日本13都市(東京・関西・那覇・福岡・新千歳・中部・鹿児島・石垣・高松・広島・長崎・岡山・米子)への運航申請を香港当局へ提出 https://sky-budget.c[...] 2021-01-24
[25] 웹사이트 即時新聞內容頁 https://www.caa.gov.[...] 2018-08-06
[26] 문서 대한항공 계열사인 한진인터내셔널 재팬 담당
[27] 웹사이트 駐車場のご案内｜岡山桃太郎空港 https://www.okayama-[...] 2023-07-13
[28] 문서 여객터미널 입구 교차로에서 동쪽으로 약 1km 떨어진 곳에 위치하며, "오카야마시 히노우지 자연의 숲 스포츠 광장" 입구와 같은 교차로에 있다.
[29] 문서 일본 트랜스오션항공의 항공기 및 승무원에 의한 운항 포함
[30] 문서 ANA 윙스의 항공기 및 승무원에 의한 운항 포함
[31] 문서 2013년 3월 31일부터 2018년 3월 24일까지는 AIRDO의 운항이었다. 2020년 3월 29일부터 코로나19의 영향으로 성수기 운항만 하고 있었지만, 2023년 3월 26일부터 연중 운항을 재개했다.
[32] 웹사이트 航空輸送統計年報の概要 令和 4 年度（2022 年度）分 https://www.mlit.go.[...] 2023-08-27
[33] 문서 델타항공, 체코항공, 일본항공과 코드쉐어
[34] 문서 일본항공과 코드쉐어
[35] 웹사이트 오카야마 공항 오카야마현 항공기획추진과 http://www.pref.okay[...] 2011
[36] PDF 国土交通省 高松空港実施状況報告書 http://www.mlit.go.j[...]
[37] 뉴스 東京線６年ぶり１００万人突破　岡山空港、１３年度利用 http://www.sanyo.oni[...] 山陽新聞 2014-04-16
[38] 뉴스 後楽園など駐車場有料に https://web.archive.[...] 山陽新聞 2011-06-30


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