센터 기타역
1. 개요
센터 기타역은 일본 가나가와현 요코하마시 츠즈키구에 있는 요코하마 시영 지하철의 역이다. 1993년 3월 블루 라인 개통과 함께 영업을 시작했으며, 2008년 그린 라인 개통으로 환승역이 되었다. 역명은 항북 뉴타운의 타운 센터 지구에서 유래했다. 2면 4선의 승강장을 갖춘 고가 및 지하역이며, 블루 라인과 그린 라인이 모두 통과한다. 2023년 기준 하루 평균 75,202명이 이용했다. 주변에는 한큐 백화점, 요코하마 역사 박물관 등 주요 시설과 버스 노선이 있다.
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| 역 이름 | 센터 기타 역 (모자이크몰 고호쿠 앞) |
|---|---|
| 일본어 역명 | センター北駅 |
| 로마자 역명 | Sentā-Kita-eki |
| 소재지 | 가나가와현요코하마시쓰즈키구나카가와추오 1-1-1 (横浜市都筑区中川中央1丁目1-1) |
| 역 구조 | 고가역 |
|---|---|
| 승강장 | 2면 4선 (섬식 승강장 2면) |
| 개업일 | 1993년 3월 18일 |
| 운영 주체 | 요코하마 시 교통국 |
| 역 번호 (블루 라인) | B30 |
| 역 번호 (그린 라인) | G05 |
| 비고 | 직영역 |
| 노선 | 블루 라인 (3호선) 그린 라인 (4호선) |
|---|---|
| 이전 역 (블루 라인) | 센터 미나미 (B29) |
| 다음 역 (블루 라인) | 나카가와 (B31) |
| 이전 역 (그린 라인) | 센터 미나미 (G04) |
| 다음 역 (그린 라인) | 기타야마타 (G06) |
| 블루 라인 기점으로부터의 거리 | 간나이 기점 17.6 km (쇼난다이에서 37.3 km) |
| 그린 라인 기점으로부터의 거리 | 나카야마 기점 5.7 km |
| 1일 평균 승차 인원 (블루 라인, 2023년) | 39,911명 |
|---|---|
| 1일 평균 승차 인원 (그린 라인, 2023년) | 35,291명 |
| 1일 평균 승차 인원 (합계, 2023년) | 75,202명 |
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쓰즈키구의 건축물 -
나카가와역 (가나가와현)
가나가와현 요코하마시 쓰즈키구에 있는 나카가와역은 요코하마 시 교통국 지하철 3호선 블루 라인의 철도역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지하역이며, 1993년 개업 후 이용객이 증가하여 2007년 스크린도어가 설치되었고, 주변에는 나카가와역전 우체국과 도쿄 도시 대학 요코하마 캠퍼스가 있다. -
쓰즈키구의 건축물 -
기타야마타역
기타야마타역은 현재 제공된 정보 부족으로 정의가 불가능하며, 역사, 역 구조, 승강장, 이용 현황 등의 기본적인 정보가 없고, 인접역으로 오미야역, 사쿠라기초역, 가와사키역 등이 있다는 정보만 있습니다. -
쓰즈키구의 철도역 -
나카가와역 (가나가와현)
가나가와현 요코하마시 쓰즈키구에 있는 나카가와역은 요코하마 시 교통국 지하철 3호선 블루 라인의 철도역으로, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지하역이며, 1993년 개업 후 이용객이 증가하여 2007년 스크린도어가 설치되었고, 주변에는 나카가와역전 우체국과 도쿄 도시 대학 요코하마 캠퍼스가 있다. -
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기타야마타역
기타야마타역은 현재 제공된 정보 부족으로 정의가 불가능하며, 역사, 역 구조, 승강장, 이용 현황 등의 기본적인 정보가 없고, 인접역으로 오미야역, 사쿠라기초역, 가와사키역 등이 있다는 정보만 있습니다. -
요코하마시 교통국 -
히요시역 (가나가와현)
히요시역은 가나가와현에 있는 철도역으로, 4개 노선이 직결 운행하며 환승역 역할을 하고, 지상역과 지하역으로 구성되어 있으며, 주변에는 교육 시설과 상업 시설이 밀집해 있다. -
요코하마시 교통국 -
나카야마역 (가나가와현)
가나가와현 요코하마시 미도리구에 있는 나카야마역은 JR 동일본 요코하마 선과 요코하마 시영 지하철 그린라인의 환승역으로, 요코하마 선은 하치오지 및 요코하마 방면을, 그린라인은 히요시역 방면을 운행하며 1908년 개업 후 환승역으로서 지역 교통의 중심지 역할을 한다.
2. 역사
1993년 3월 18일, 요코하마 시 교통국 지하철 3호선(신요코하마 - 아자미노 구간)이 개통되면서 센터 기타 역이 영업을 시작했다. 1998년에는 간토의 역 백선에 선정되었는데, 지하 1, 2층을 트여 유리로 된 천창에서 자연광을 끌어들인 쇼핑몰이 있는 역이라는 점이 선정 이유였다.
2007년 4월 14일에는 스크린도어가 설치되었다. 2008년 3월 30일에는 그린 라인 역이 개업하면서 환승역이 되었다. 이에 앞서 3월 15일에는 3호선의 승강장 번호 표시가 변경되었다.
2012년 4월 10일부터는 docomo Wi-Fi를 이용한 공중 무선 LAN 서비스를 시작했다. 2015년 7월 18일에는 블루 라인의 쾌속 열차 정차역으로 지정되었다.
2.1. 블루 라인
1993년 3월 18일 신요코하마역에서 아자미노 역까지 3호선(후에 블루 라인으로 명명됨)이 연장되면서 센터 기타 역이 개업했다. 2007년 4월 14일 스크린도어가 설치되었다. 2008년 3월 30일 3호선에 블루 라인이라는 명칭이 붙여졌다. 2015년 7월 18일부터 블루 라인의 쾌속 열차가 정차하기 시작했다. (니하 역에서 아자미노 방면은 각 역에 정차)
2.2. 그린 라인
| 승강장 번호 | 노선 | 행선지 |
|---|---|---|
| 1 | ■ 그린 라인 | 나카야마 방면 |
| 2 | ■ 그린 라인 | 히요시 방면 |
그린 라인은 2008년 3월 30일에 운행을 시작했다. 나카야마역에서 5.7km 떨어져 있다.
2.3. 역명 유래
항북 뉴타운의 타운 센터 지구(‘중앙 지구’와는 다름)의 제1 지구 쪽(북쪽)에 위치하는 것에서 유래한다.
3. 역 구조
센터 기타역은 고호쿠 뉴타운 제1 지구의 핵심 타운 센터 중심에 위치한다. 주변은 상업 지역이며 요코하마시 역사 박물관도 있어, 역사 유산을 활용한 문화적이고 현대적인 거리 조성이 추진되고 있다. 역 서쪽에는 지하 주차장을 갖춘 역전 광장이 설치되어 있다. 이 역은 고저차 13m의 두 지역을 기능적으로 연결하는 통로를 포함하고 있으며, 장래 증축을 예상하여 6층 건물로 설계되었다.
역의 디자인은 "역은 거리의 얼굴이며, 현관이며, 로비이다"라는 생각에 기초한다. 자연스럽게 들어갈 수 있는 뚫린 공간을 가진 문으로 구성된 게이트성, 사람들이 교류할 수 있는 쾌적한 내부 공간을 가진 로비로서의 역할이 표현되어 있다. 개찰구 내 콘코스 천장에는 채광과 환기를 겸한 원형 톱 라이트 2곳을 설치하여, 센터 미나미역의 삼각형 톱 라이트와 대비를 이룬다. 콘코스와 승강장 외벽에 연속된 유리창을 많이 사용하여 자연광을 받아들인 밝은 역 건물이 되었다. 또한, 『BG: 신변 경호인』 등 텔레비전 드라마의 로케지로도 자주 사용되고 있다.
3.1. 승강장
센터 기타역은 4개의 선로를 갖춘 2개의 고가 상대식 승강장을 가지고 있다. 지형 때문에 역 북쪽은 터널 안에 있고, 역 남쪽은 고가로 되어 있다. 승강장은 2층, 개찰은 3층에 있다. 각 노선마다 섬식 1면 2선의 홈을 가지고 있다.
역장이 있는 역으로, 센터 기타 관구역으로서 당역 - 나카야마 간을 관리하고 있다.
블루 라인은 1993년 개업부터 2004년 10월 시간표 개정까지 토요일·휴일 시간표에서 마지막 1편성만 신요코하마 방면에서 당역 종착 열차가 있었다. 블루 라인·그린 라인 모두 센터 미나미 쪽에 유치선이 설치되어 있으며, 그린 라인은 평일에만 아침 6시대에 당역 시발 히요시행이 1편성 설정되어 있다.
* 위 표의 노선명은 여객 안내상의 명칭(애칭)으로 기재되어 있다.
* 당역 - 센터 미나미역 구간은 블루 라인과 그린 라인이 나란히 달리는 구간이지만, 선로별 복복선이기 때문에 양 노선의 홈은 독립되어 있다. 이 때문에 당역과 마찬가지로, 센터 미나미역에서 블루 라인과 그린 라인을 상호 환승하는 경우도 계단이나 에스컬레이터를 오르내려 홈을 이동해야 한다.
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3.2. 역내 시설
고호쿠 뉴타운 제1 지구의 핵심 타운 센터 중심에 위치하며, 개찰구는 어퍼 타운과 같은 높이의 3층에 설치되어 있다. 그린 라인과는 개찰구 내에서 환승이 가능하다. 2층에는 승강장이, 1층에는 자유 통로가 있다. 역의 디자인은 "역은 거리의 얼굴이며, 현관이며, 로비이다"라는 생각에 기초하여 만들어졌다. 개찰구 내 콘코스의 천장에는 채광과 환기를 겸한 원형 톱 라이트 2곳이 설치되어 있으며, 센터 미나미역의 삼각형 톱 라이트와 대비를 이룬다. 콘코스·승강장의 외벽에는 연속된 유리창을 많이 사용하여 자연광을 받아들여 밝은 역 건물이 되었다.
역내 시설은 다음과 같다.
* 데일리 야마자키 (개찰구 안)
* 켄터키 프라이드 치킨 (양쪽)
* IT'S DEMO (개찰구 밖)
* 세븐일레븐 (그린 라인 고가 하부)
* 펫 에코 (블루 라인 고가 하부)
* 세븐일레븐 (그린 라인 고가 하부)
위 점포들은 병설된 쇼핑 타운 아이타이의 점포 목록에서는 제외되어 있다.
4. 이용 현황
2023년 기준 센터 기타역의 하루 평균 승하차 인원은 다음과 같다.
* 블루 라인: 39,911명 (승차 19,160명, 하차 20,751명)
*: 2008년 그린 라인 개통으로 아자미노를 경유하여 도쿄도로 향하던 승객 일부가 그린 라인으로 환승하면서 승차 인원이 감소했으나, 2009년부터 다시 증가 추세이다.
* 그린 라인: 35,291명 (승차 17,569명, 하차 17,722명)
연도별 하루 평균 승하차 인원 추이는 아래 표와 같다.
| 연도 | 블루 라인 | 그린 라인 | 합계 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1일 평균 승하차 인원 | 증가율 | 1일 평균 승하차 인원 | 증가율 | 1일 평균 승하차 인원 | 증가율 | |
| 1999년 | 17,398명 | 미개업 | 17,398명 | |||
| 2000년 | 24,377명 | 40.1% | 24,377명 | 40.1% | ||
| 2001년 | 24,345명 | -0.1% | 24,345명 | -0.1% | ||
| 2002년 | 24,772명 | 1.8% | 24,772명 | 1.8% | ||
| 2003년 | 25,723명 | 3.8% | 25,723명 | 3.8% | ||
| 2004년 | 26,876명 | 4.5% | 26,876명 | 4.5% | ||
| 2005년 | 28,369명 | 5.6% | 28,369명 | 5.6% | ||
| 2006년 | 30,630명 | 8.0% | 30,630명 | 8.0% | ||
| 2007년 | 38,346명 | 25.2% | 34,573명 | |||
| 2008년 | 31,007명 | -19.1% | 11,082명 | 42,089명 | ||
| 2009년 | 36,798명 | 18.7% | 25,847명 | 133.2% | 62,645명 | 48.8% |
| 2010년 | 36,686명 | -0.3% | 28,515명 | 10.3% | 65,201명 | 4.1% |
| 2011년 | 36,793명 | 0.3% | 29,726명 | 4.2% | 66,519명 | 2.0% |
| 2012년 | 38,371명 | 4.3% | 32,102명 | 8.0% | 70,473명 | 5.9% |
| 2013년 | 41,400명 | 7.9% | 35,607명 | 10.9% | 77,007명 | 9.3% |
| 2014년 | 40,788명 | -1.5% | 36,122명 | 1.4% | 76,910명 | -0.1% |
| 2015년 | 40,834명 | 0.1% | 37,252명 | 3.1% | 78,086명 | 1.5% |
| 2016년 | 43,755명 | 7.2% | 39,797명 | 6.8% | 83,552명 | 7.0% |
| 2017년 | 43,812명 | 0.1% | 40,162명 | 0.9% | 83,974명 | 0.5% |
| 2018년 | 45,051명 | 2.8% | 41,882명 | 4.3% | 86,933명 | 3.5% |
| 2019년 | 44,592명 | -1.0% | 41,637명 | -0.6% | 86,229명 | -0.8% |
| 2020년 | 32,305명 | -27.6% | 29,626명 | -28.8% | 61,931명 | -28.2% |
| 2021년 | 35,759명 | 10.7% | 32,761명 | 10.6% | 68,520명 | 10.6% |
| 2022년 | 38,925명 | 8.9% | 35,501명 | 8.4% | 74,426명 | 8.6% |
| 2023년 | 39,911명 | 2.5% | 35,291명 | -0.6% | 75,202명 | 1.0% |
연도별 하루 평균 승차 인원 추이는 아래 표와 같다.
5. 역세권
센터 기타역은 고호쿠 뉴타운 제1 지구의 핵심 타운 센터 중심에 있으며, 주변은 상업 지역으로 조성되어 있다. 요코하마 역사 박물관이 있어 역사 유산을 활용한 문화적이고 현대적인 거리 조성이 추진되고 있다. 역 서쪽에는 지하 주차장을 갖춘 역전 광장이 설치되어 있다.
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5.1. 주요 시설
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* 쇼핑 타운 아이타이 (역 빌딩)
* 요코하마 센터 키타역 앞 우체국
* JA 요코하마 츠즈키 나카가와 지점
* 노스포트 몰
* YOTSUBAKO
* 모자이크 몰 코호쿠 (츠즈키 한큐) - 옥상에 관람차가 있다.
** 소테츠 로젠 모자이크 코호쿠점
* 코호쿠 미나모
* 루라라 코호쿠
* 북오프 슈퍼 바자르
* 오츠카・토시가도 유적 - 요코하마 시립 역사 박물관을 병설.
* 아즈마야마 공원
* 살레시오 학원 중학교・고등학교 (가장 가까운 역은 키타야마다)
* 주오 대학 부속 요코하마 중학교・고등학교
* 요코하마 국제 풀
* 미나키타 워크
* 요코하마시 북부 야간 급병 센터
* Technischer Überwachungsverein영어 라인란드 재팬 테크놀로지 센터
* OKストア 코호쿠 중앙점
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5.2. 교육 시설
센터 기타 역은 고호쿠 뉴타운 제1 지구의 핵심 타운 센터 중심에 위치하며, 주변은 상업 지역으로 요코하마시 역사 박물관도 있어 역사 유산을 활용한 문화적이고 현대적인 거리 조성이 추진되고 있다.