맨위로가기

스루가만

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
목차

1. 개요

스루가만은 일본 시즈오카현에 위치한 만으로, 일본에서 가장 깊은 만이다. 후지산과 스루가 해구의 깊은 해저 지형을 특징으로 하며, 필리핀해에 열려 있으나 이즈 반도에 의해 보호받는다. 지진 활동이 활발하며, 다양한 해저 지형과 해안선을 보인다. 과거 산업 폐수로 인한 심각한 환경 오염을 겪었으나, 현재는 다양한 해양 생물이 서식하는 곳으로, 어업, 낚시, 관광 등 다양한 활동이 이루어진다. 또한, 심해 생물 연구에도 중요한 지역이다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 주부 지방의 만 - 이세만
    이세만은 일본 혼슈 중앙부 미에현과 아이치현 사이에 있는 만으로, 풍부한 어족 자원과 해상 교통의 요지였으나 산업화와 자연재해로 인해 환경 문제가 발생하고 있으며, 이세 신궁과 이세에비 등 관광 및 특산물로도 알려져 있다.
  • 주부 지방의 만 - 도야마만
    도야마만은 서쪽의 부쓰지마에서 동쪽의 이키지하나까지를 잇는 선의 남쪽을 범위로 하는 만으로, 깊은 수심과 풍부한 어류, 신기루 현상으로 알려져 있으며, 세계에서 가장 아름다운 만 클럽에 가입되었고, 도야마현과 이시카와현에 걸쳐 다양한 어종이 서식하며 어업과 수산업이 활발하다.
  • 스루가만 - 2009년 스루가만 지진
    2009년 8월 11일 시즈오카현 스루가만에서 발생한 규모 6.5의 슬래브 내 지진인 2009년 스루가만 지진은 넓은 지역에 진도 6약의 흔들림을 일으키고, 교통망 차질, 원자력 발전소 자동 정지, 인명 및 시설 피해를 야기했다.
  • 스루가만 - 도카이 공업지역
    도카이 공업지역은 시즈오카현을 중심으로 자동차 부품, 전자 기기, 제지, 화학 섬유, 식품 등 다양한 산업이 발달한 일본의 주요 공업 지역으로, 각 도시가 특색 있는 산업 기반을 갖추고 주요 항만들을 통해 물류를 활발히 수행한다.
  • 시즈오카현의 지형 - 오토도메 폭포
    오토도메 폭포는 특정 주제의 역사, 주요 특징, 쟁점, 영향 및 미래를 다루는 문서이며, 한국 및 국제 정세, 정치적 대립, 사회·경제·정치적 영향, 미래 전망 등을 제시한다.
  • 시즈오카현의 지형 - 단나 단층
    단나 단층은 1930년 북이즈 지진으로 시즈오카현 간나미정에서 발생한 수평 변위 단층으로, 일부는 국가 천연기념물로 지정되어 단나 단층 공원으로 정비되었으며, '지진동의 찰흔'이라는 천연기념물과 하코네마치 단층과도 관련이 있다.
스루가만
지도
기본 정보
위치태평양
면적2300 제곱킬로미터
폭56 킬로미터
길이60 킬로미터
최대 수심2445 미터
관련 국가일본
지리
주요 하천오이가와 강
아베가와 강
후지카와 강
가노가와 강
주요 섬아와시마 섬
산시로 섬
다이콘 섬
해저 지형스루가 해곡
연안 도시오마에자키시
마키노하라시
요시다정
야이즈시
시즈오카시
후지시
누마즈시
이즈시
니시이즈정
마쓰자키정
미나미이즈정

2. 지리

스루가만은 남쪽으로 필리핀해/태평양에 열려 있지만, 대부분 이즈 반도에 의해 해양 파도로부터 보호된다. 이러한 지형 및 수질 특성은 낚시, 요트, 윈드서핑, 수영 및 심해 생물 연구에 유리한 조건을 제공한다.[3] 만 남서쪽 끝에 있는 해저 고원인 세노우미는 풍부한 어장으로 잘 알려져 있다.

스루가만은 필리핀해판과 유라시아판이 스루가 해구에서 섭입 작용으로 형성되어 지진 활동의 근원이 되고 있다.[4][5] 만 입구는 56km, 깊이는 약 60km, 표면적은 약 2300km2이다.[12][9] 약 60만 년 전 필리핀해 판에 실린 화산섬이었던 이즈 반도가 혼슈에 충돌하면서 스루가만이 생겨났다.[14]

스루가만 안쪽의 누마즈시 앞바다에는 '''우치우라만''', '''에우라만'''이 있으며, 만 동쪽 미호 반도로 나뉜 해역은 '''오리토만'''이라고 불린다.

오마에자키에서 오세자키까지 163km 구간은 스루가만 연안[17], 오세자키에서 이로자키를 거쳐 시즈오카현과 가나가와현 경계까지 273km 구간은 이즈 반도 연안[18]이라 불린다.

후지산과 그 산록에 내린 비나 눈 녹은 물은 하천을 통해 유입되거나 해저 용천수가 된다. 후지산 강수량의 약 20%인 연간 6억m3의 물이 만 북부 연안 해저에서 지하수로 직접 유출된다. 스루가만으로 흘러드는 하천수는 연간 100억m3에 달하며, 이 중 최소 10% 정도가 해저 용천수로 흘러든다. 후지산 유래 지하수까지 포함하면 연간 16억m3의 지하수가 만으로 유입된다. 하천수나 해저 용천수의 풍부한 영양은 식물 플랑크톤을 거쳐 만의 생물에게 전달된다.

연평균 기온은 현 남단 오마에자키와 이로자키 부근이 높고 북쪽으로 갈수록 낮아지지만, 스루가만 연안, 특히 미호 반도가 있는 서안 부근은 해양성 기후로 다소 높은 경향을 보인다.

일본 열도에 북서 계절풍이 불면 주부 지방 산맥을 피해 간토 지방을 거쳐 동쪽으로 우회하는 기류와, 와카사만에서 이세만을 거쳐 엔슈나다로 서쪽으로 우회하는 기류가 스루가만 부근에서 수렴, '''스루가만 수렴선'''(또는 '''스루가만 저기압''')이 발생한다. 이때 만 내 남북 방향으로 수렴선이 생겨 현 서부는 맑지만 중부, 동부는 흐리고 때로는 안개나 강수를 동반한다. 수렴선은 서고동저형 기압 배치인 겨울철부터 봄철에 발생하는 경향이 있으나, 지상 기상 관측 지점과 해상 기상 관측 자료 부족으로 발생 예측이 쉽지 않다.

인위적 요인을 포함한 기상 조건 변화로 인해, 스루가만 내 수온은 지난 50년간 0.7°C 정도 상승하는 경향을 보인다.

2. 1. 해저 지형

스루가만은 극명한 대조를 보이는 곳이다. 일본에서 가장 높은 봉우리인 후지산은 3776m 높이로, 만 중앙을 따라 뻗어 있는 스루가 해구의 2500m 깊이에서 솟아오르며, 이는 스루가만을 일본에서 가장 깊은 만으로 만든다. 후지강, 오이강, 아베강을 비롯한 수많은 강들이 만의 서쪽 부분으로 흘러들어가, 해저 협곡 및 기타 지형적 특징이 풍부한 해저를 형성한다. 반면 만의 최동단에서는 이즈 반도가 혼슈에 연결된 누마즈시의 우치우라만으로 가노강만 흘러 들어가 물의 투명성을 높이고, 일부 작은 암석 섬을 제외하고는 해저를 대체로 평평하게 유지하며, 일부는 육계사주에 의해 본토와 연결된다.[3]

스루가만은 필리핀해판과 유라시아판이 스루가 해구에서 섭입에 의해 형성되어 상당한 지진 활동의 근원이 되었으며,[4][5] 만의 극심한 깊이를 만들어냈다. 만 입구는 56km, 깊이는 약 60km이고, 표면적은 약 2300km2이다.[12][9] 약 60만 년 전에 필리핀해 판에 실린 화산섬이었던 이즈 반도가 혼슈에 충돌하여 스루가만이 생겼다.[14] 이 만은 필리핀해 판과 유라시아 판의 경계이며, 그 북단부인 스루가 해구가 만의 남북으로 지나가기 때문에 수심이 깊다. 후지강 하구에 해당하는 만의 가장 안쪽 부분에서는 해안에서 불과 2km 지점에서 수심 500m에 달한다.[15]

이즈 반도와 이즈 제도에서 오키나와현의 각 제도까지는 태평양의 한 해역인 필리핀해이며, 스루가만도 그 한 해역에 포함된다. 만 안쪽에서 규슈, 타이완 동쪽 해안까지 수심 1000m가 넘는 해저 계곡이 이어진다.[10]

화산 활동으로 형성된 동쪽(이즈 반도)과 퇴적 활동으로 형성된 서쪽(시즈오카)이 접하고 있다. 이즈 쪽은 수심 1500m 부근까지 단단한 암석으로 구성되어 급경사가 발달해 해저 계곡은 적고[9], 해식애나 도서가 많아진다. 반면 시즈오카 쪽은 깎이기 쉬운 역암, 모래, 니질암으로 구성되어 수심 1000m 부근까지 계곡 지형이 발달하는 사면이 펼쳐져 있다. 특히 시즈오카 쪽은 트래프 육지 측 사면에 특징적인 역단층에 의해 계단 모양으로 발달한 평탄면과 급경사가 반복되는 복잡한 지형이 나타나 많은 해저 계곡을 가지고 있다.[9] 또한 시즈오카 쪽에는 최대 12km에 달하는 평탄한 대륙붕 (수심 100m - 150m)이 발달해 있으며, 이는 2만 년 전 빙하기에 해면이 저하되어 형성된 침식 지형이다. 다만 예외적으로 미호 반도 앞바다에는 대륙붕이 발달하지 않고 동쪽으로 약 4km 가면 순식간에 수심 500m까지 떨어진다.

2. 1. 1. 세노우미

만 남서쪽에는 수심 평균 100m, 가장 얕은 곳 32m, 최대 높이 약 1800m를 나타내는 '''세노우미'''(石花海, 또는 세노우미 퇴라고 불리는 대지)가 존재하며, 좋은 어장이 되고 있다.[9] 이 세노우미는 2개의 솟아오름으로 이루어져 있으며 북쪽을 세노우미 북퇴, 남쪽을 세노우미 남퇴라고 부른다.[16]

세노우미의 산 정상은 수심 약 40m - 60m의 평평한 지형이며, 모래질 퇴적물이 표층을 덮고 있다. 산 정상은 매우 얕기 때문에 이사키, 도미, 불볼락, 오징어 등 다채로운 낚시가 성행한다. 세노우미의 서쪽에는 완만한 경사가 수심 800m까지 펼쳐져 있으며 북퇴 서쪽 경사면에는 말굽 모양의 산사태 지형이 나타나는데, 이 산사태는 1854년에 발생한 안세이 대지진 때 일어난 것으로 추정된다. 또한 서쪽에는 야이즈시까지 이어지는 평탄한 지형(세노우미 해분: 최대 수심 900m)이 발달해 있다.

한편, 세노우미의 동쪽 경사면은 이와 달리 수심 150m 부근에서 순식간에 깊어져 1800m - 2000m의 스루가 트래프 바닥까지 떨어진다. 이 경사면은 45 - 50°의 급경사로 약 4km에 걸쳐 발달해 있으며, 이 경사면에는 역암층과 니질암층이 분포하고 있다. 이 역암의 종류는 유도 구릉과 미호 해안을 구성하는 원력과 거의 같은 종류이며, 모두 옛 아베강에서 공급된 것으로 추정되며 200만 년 - 수십만 년 전에 일어난 융기 운동으로 인해 산지가 되었다. 이 원력의 대부분에 금이 가 있었기 때문에 융기 운동 때 강한 압력이 가해진 것으로 생각된다.

또한 세노우미 북퇴 동쪽에 발달하는 급경사 바닥(수심 1850m) 부근은 '''세노우미 고지'''라고 불리는 폭 약 200m의 협곡이 약 4km에 걸쳐 펼쳐져 있다. 이 협곡 부근은 심해저임에도 불구하고 2kn를 넘는 조류가 있어 잠수 조사선의 조작을 어렵게 하고 있다.

2. 2. 해안 지형

스루가만 해안은 크게 두 부분으로 나뉜다. 시즈오카시에서 누마즈시까지 이어지는 서쪽과 중앙 부분은 유이가하마, 타고노우라 해변과 같이 모래 해변이 주를 이룬다. 반면, 누마즈시에서 이즈 반도 남서쪽 해안을 따라 이로자키까지 이어지는 동쪽과 북동쪽은 암석 해안이 일반적이다.[3]

오마에자키에서 오세자키까지 163km 구간은 스루가만 연안[17], 오세자키에서 이로자키를 거쳐 시즈오카현과 가나가와현 경계까지 273km 구간은 이즈 반도 연안[18]이라 불린다.

2. 2. 1. 주요 해안


  • '''미호 반도''' 및 '''미호의 소나무 숲''' (시즈오카시시미즈구) : 세계유산으로, 후지산을 바라보는 백사청송의 사주(일본의 백사청송 100선 중 하나)이다.
  • '''후지 해안''' (누마즈시 - 후지시) : 약 23km에 걸쳐 펼쳐진 해안으로 사주로 발달했으며, 북쪽에는 우키시마누마라는 습지대 (석호)가 있었다. '''센본 마츠바라'''의 소나무 숲이 10km 이상 해안을 따라 이어진다(일본의 백사청송 100선 중 하나).
  • '''오세자키'''(누마즈시) : 육계도와 육계사주.
  • '''미하마 곶'''(누마즈시) : 사주.
  • '''도게시마 해안'''(니시이즈정) : 이즈 반도가 해저 화산 시대였던 흔적을 가진 해식애 해안. 산시로섬에서 육계사주(타이달 아일랜드)를 볼 수 있다.
  • '''이즈 서남 해안'''(마쓰자키정·니시이즈정·미나미이즈정) : 반도 남서부 3정에 걸쳐있는 해안이 국가 사적 명승 천연기념물로 지정되어 있다.[19] 등록상의 명칭이며, 이 이름의 해안은 존재하지 않는다. 도게시마 해안도 지정 범위에 포함된다.

2. 3. 해수

스루가만은 만 서쪽은 오이가와, 아베강, 후지강 등 1급 하천이 많아 하천수의 영향을 강하게 받는 반면, 만 동쪽은 이즈반도 중앙을 흐르는 1급 하천인 가노강의 하구가 만 안쪽에 위치해 유입 하천이 적어 표층수가 비교적 맑다.[9]

후지산과 그 산록에 내린 비나 눈 녹은 물은 하천을 통해 유입되는 것 외에 해저 용천수가 되기도 한다. 후지산 강수량의 약 20%인 연간 6억m3의 물이 만 북부 연안역 해저에서 지하수로 직접 만으로 유출된다. 스루가만으로 흘러드는 하천수는 연간 100억m3에 달하며, 이 유량의 최소 10% 정도가 해저 용천수로 흘러든다. 후지산에서 유래된 것을 포함하면 연간 16억m3의 지하수가 직접 만으로 쏟아진다. 하천수나 해저 용천수에 포함된 풍부한 영양은 식물 플랑크톤을 거쳐 만에 서식하는 생물에게 전달된다.

만 서부 및 북부 연안부에는 하천수의 영향을 받은 저염분 해수가 항상 존재한다. 하천수는 해수에 비해 가볍기 때문에 쿠로시오 해류 계열 해수와 섞이면서 덮여 분포하며, 연안 하천 계열 해수라고 불린다. 이 해수는 강수량이 증가하는 여름철에 만 표층 전역으로 확산된다.

2. 3. 1. 심층수

스루가만은 만 입구가 남쪽으로 열려 있어 북태평양의 해수가 쉽게 유입된다. 원해에서 서쪽에서 동쪽으로 흐르는 쿠로시오 해류의 분파류가 이즈 반도를 따라 유입될 수 있으며, 만 내에서는 산호와 열대어를 볼 수 있다. 이 쿠로시오 계통 해수는 만 전역의 수심 300미터 이내에 분포한다.[10] 표층수 아래에는 세 층의 해양 심층수가 있다(쿠로시오 해류 계열 해양 심층수, 아한대 계열 해양 심층수, 태평양 해양 심층수).[10]

만 수심 300미터에서 800미터에는 수온 5°C에서 10°C로 비교적 저온·저염분 해수가 존재한다. 이 해수는 북태평양 아열대 해역의 북위 20°에서 45°에 걸쳐 넓게 분포하며, 아한대 계열 해양 심층수(북태평양 중층수)라고 불린다. 중층수의 기원은 오호츠크해 북서부 대륙붕역에 있는 것으로 밝혀졌다.

수심 800미터보다 깊은 곳에 존재하는 해수는 태평양 해양 심층수(태평양 심층수)라고 불리며, 그린란드 근해와 남극웨델해 표층을 기원으로 한다.

3. 지질

스루가만은 필리핀해판과 유라시아판이 스루가 해구에서 지각 변동 섭입에 의해 형성되어 상당한 지진 활동의 근원이 되었으며,[4][5] 만의 극심한 깊이를 만들어냈다. 만 입구는 56킬로미터, 깊이는 약 60킬로미터, 표면적은 약 2300제곱킬로미터이다.[12][9] 약 60만 년 전 필리핀해 판에 실린 화산섬이었던 이즈 반도가 혼슈에 충돌하여 스루가만이 생겼다.[14]

이 만은 필리핀해 판과 유라시아 판의 경계이며, 그 북단부인 '''스루가 해구'''가 만의 남북으로 지나가기 때문에 수심이 깊다. 후지강 하구에 해당하는 만의 가장 안쪽 부분에서는 해안에서 불과 2킬로미터 지점에서 수심 500미터에 달한다.[15]

화산 활동으로 형성된 동쪽(이즈 반도 블록)과 퇴적 활동으로 형성된 서쪽(시즈오카 블록)이 접하고 있다. 이즈 쪽은 수심 1500미터 부근까지 단단한 암석으로 구성되어 급경사가 발달해 해저 계곡은 적고[9], 해식애나 도서가 많아진다. 반면 시즈오카 쪽은 깎이기 쉬운 역암, 모래, 니질암으로 구성되어 수심 1000미터 부근까지 계곡 지형이 발달하는 사면이 펼쳐져 있다. 특히 시즈오카 쪽은 트래프 육지 측 사면에 특징적인 역단층에 의해 계단 모양으로 발달한 평탄면과 급경사가 반복되는 복잡한 지형이 나타나 많은 해저 계곡을 가지고 있다.[9]

또한 시즈오카 쪽에는 최대 12킬로미터에 달하는 평탄한 대륙붕 (수심 100 - 150미터 이심)이 발달해 있으며, 이는 2만 년 전 빙하기에 해면이 저하되어 형성된 침식 지형이다. 다만 예외적으로 미호 반도 앞바다에는 대륙붕이 발달하지 않고 동쪽으로 약 4킬로미터 가면 순식간에 수심 500미터까지 떨어지는 계곡 지형을 이루고 있다.

만 남서역에는 수심 평균 100미터, 최얕부 32미터, 최대 비고 약 1800미터를 나타내는 '''세노우미''' (石花海, 또는 세노우미 퇴라고 불리는 대지)가 존재하며, 좋은 어장이 되고 있다.[9] 이 세노우미는 2개의 솟아오름으로 이루어져 있으며 북쪽을 세노우미 북퇴, 남쪽을 세노우미 남퇴라고 부른다.[16]

세노우미의 산정은 수심 약 40 - 60미터의 평평한 지형이며, 사질 퇴적물이 표층을 덮고 있다. 세노우미 서쪽에는 완만한 사면이 수심 800미터까지 펼쳐져 있으며 북퇴 서쪽 사면상에는 말굽 모양의 산사태 지형이 나타나는데, 이 산사태는 1854년 안세이 대지진 때 일어난 것으로 추정된다. 또한 서쪽에는 야이즈까지 이어지는 평탄한 지형(세노우미 해분: 최대 수심 900미터)이 발달해 있다.

한편, 세노우미 동쪽 사면은 이와 달리 수심 150미터 부근에서 순식간에 깊이를 더해 1800 - 2000미터의 스루가 트래프 바닥까지 떨어진다. 이 사면은 45 - 50°의 급각도로 약 4킬로미터에 걸쳐 발달해 있으며, 이 사면상에는 역암층과 니질암층이 분포하고 있다. 이 역암의 종류는 유도 구릉과 미호 해안을 구성하는 원력과 거의 같은 종류이며, 모두 옛 아베강에서 공급된 것으로 추정되며 200만 년 - 수십만 년 전에 일어난 융기 운동으로 인해 산지가 되었다.

또한 세노우미 북퇴 동쪽에 발달하는 급경사 바닥(수심 1850미터) 부근은 '''세노우미 고지'''라고 불리는 폭 약 200미터의 협곡이 약 4킬로미터에 걸쳐 펼쳐져 있다. 이 협곡 부근은 심해저임에도 불구하고 2노트를 넘는 조류가 있다.

4. 환경 오염

일본의 전후 산업 호황 이후 스루가 만은 심각한 산업 오염에 시달리고 있다. 1970년까지 지역 제지 공장들은 엄청난 양의 폐수를 배출했다. 작은 후지시 (1970년 인구 18만 명)에서 매일 2.4e6의 폐수를 배출했는데, 이는 당시 도쿄의 하루 하수량(1970년 인구 900만 명)과 맞먹는 수준이었다.[6] 황 함유 슬러지는 항구를 막을 정도로 짙어 준설 작업이 필요했고, 이는 해양 생물에 심각한 피해를 입혔다. 지역 주민과 어부들의 항의로 정부는 조치를 취했다.[6] 이후 규제에도 불구하고, 2010년대 중반 지역 해양 생물 조사에서는 여전히 심각한 PCB 및 PBDE 오염이 나타났다.[7]

스루가 만의 오염은 1971년 영화 ''고지라 대 헤도라''에 등장할 정도로 악명이 높았다. 영화 제목의 괴수 이름은 '진흙'을 뜻하는 일본어 단어 '헤도로'에서 유래했으며, 그 괴물은 만의 심각한 오염을 먹고 자랐다.

5. 기상

스루가만 연안, 특히 미호 반도가 있는 서안 부근에서는 해양성 기후를 반영하여 연간 평균 기온이 다소 높아지는 경향이 있다.[12]

일본 열도에 북서 계절풍이 불면, 주부 지방의 산맥 지대를 피해서 간토 지방을 거쳐 동쪽으로 우회하는 기류와, 와카사만에서 이세만을 경유하여 엔슈나다 방향으로 서쪽으로 우회하는 기류가 스루가만 부근에서 수렴하면서, '''스루가만 수렴선'''(또는 '''스루가만 저기압''')이 발생한다. 스루가만 수렴선이 발생했을 때는 스루가만 부근에 서부와 동부에서 기류가 흘러들어가기 때문에, 만 내 남북 방향으로 수렴선이 생긴다. 그 결과, 현내 서부에서는 맑은 날씨임에도 불구하고, 중부에서 동부에서는 흐린 날씨가 되며, 때로는 안개나 강수를 가져온다. 수렴선은 서고동저형 기압 배치로 되는 겨울철부터 봄철에 발생할 경향이 있지만, 지상에서의 기상 관측 지점이 제한되어 있다는 점, 스루가만을 포함한 해상에서의 기상 관측 자료가 부족하다는 등의 점으로 인해, 그 발생 예측은 반드시 쉽지는 않다.[12]

또한, 인위적 요인을 포함한 기상 조건의 변화로 인해, 스루가만 내의 수온은 지난 50년간 0.7°C 정도 상승하는 경향이 있다.[12]

6. 역사

스루가만은 약 60만 년 전 필리핀해 판 위에 있던 화산섬인 이즈 반도가 혼슈에 충돌하면서 형성되었다.[14] 이 만은 필리핀해 판과 유라시아 판의 경계에 위치하며, 만의 남북으로 스루가 해구가 지나가 수심이 깊다. 후지강 하구에 해당하는 만의 가장 안쪽에서는 해안에서 불과 2km 떨어진 지점에서 수심 500m에 이른다.[15]

스루가 해구는 도카이 지진을 일으킬 수 있는 거대 지진의 원인으로 지목된다. 과거 판 경계 지진(해구형 지진)이 반복적으로 발생했다는 기록이 남아있으며, 쓰나미 퇴적물 조사와 고고학적 발굴 조사를 통해서도 확인되었다. 도카이 대학과 기상연구소는 2011년부터 스루가만 해저에 해저 지진 관측망을 구축하여 해저 지진계 등을 이용해 관측을 지속하고 있다.

2009년 8월 11일에는 규모 6.5의 스루가만 지진이 발생했지만, 기상청은 이 지진이 도카이 지진과 직접적인 관련은 없다고 발표했다.[20] 난카이 해곡 거대 지진이 발생하면 미나미이즈정 해안에 최대 15m의 쓰나미가 도달할 것으로 예상된다.[21]

6. 1. 어업 역사

스루가만은 어장이나 해상 교통로로서 옛날부터 이용되었다. 전국 시대에는 전국 다이묘 간의 해전도 발생했다(이즈 수군 참조).

어업에서는 에도 시대 후기부터 메이지, 다이쇼, 쇼와 초기에 걸쳐 참다랑어가 어획되었다.[22] 1832년(덴포 3년), 막부의 하마고텐 봉행이었던 키무라 키시게는 나가하마 촌(현재의 누마즈시)에서 참치 대어를 목격하고, 화첩 『덴포 3년 이즈 기행』(시즈오카현립중앙도서관 소장)에 기록하였다. 이 화첩에는 참치 어부나 상의를 하는 아미모토와 상인의 모습이 그려져 있다.[23] 같은 해 3월, 타키자와 바킨은 『토원소설여록』에서 에도에서의 참치 가격 폭락을 기록했는데, 이는 키무라 키시게가 목격한 참치 대어가 영향을 미친 것으로 추정된다.[24]

근대에는 1894년에 간행된 『시즈오카현 수산지』에 참치, 가다랑어, 돌고래 등 대형 어류와 해수의 어획이 기록되어 있다.[25] 이 문헌에 따르면, 이들 생물은 그물로 끊어 추격하여 어획하는 "타테키리망"이라는 어법으로 어획되었다. 참치는 스루가만 안쪽에서 이즈 반도를 중심으로, 가다랑어는 스루가만 입구와 만 바깥쪽에서 어획되었다. 돌고래는 참치나 가다랑어에 비해 어획량이 적었고, 니시이즈를 중심으로 어획되었다.

1907년과 1913년에는 누마즈시 구치노의 카나자쿠라 신사에 참치 풍어를 기원하는 에마가 봉납되었고, 여기에는 참치 어획 모습이 그려져 있다. 1921년경 키우치 사부로의 『낙수유이』에도 1919년에 이즈 미토하마에서 목격한 참치 몰이와 매입 상인의 모습이 묘사되어 있다.[22]

에도 시대 후기부터 메이지 시대에 걸쳐 스루가만에서 어획된 대형 어류는 내륙으로도 유통되었다. 가이국 남부 가이노카지와 기시(야마나시현 후지카와정 카이지자와)에서는 에도 시대 후기부터 근대에 걸쳐 어류 등 동물 유해가 많이 출토되었다. 카이지자와 기시에서 출토된 어류는 참치나 돌고래와 같은 대형 어류와 해수뿐만 아니라, 아브라보우즈, 이시나기 등 이즈반도나 오다와라에서 소비되는 희귀종도 포함된다. 이들 어류는 스루가만에서 어획되어 후지카와 주운과 나카미치 왕환을 통해 가이국으로 운반된 것으로 추정된다.[26]

다이쇼 시대에는 스루가만 연안에 제지 공장이 건설되기 시작했고, 1920년에는 공장 폐수로 인해 분홍새우 어획에 영향이 나타나는 등 피해가 발생하기 시작했다.[27]

2016년 11월, 스루가만의 '세계에서 가장 아름다운 만 클럽' 가맹이 정식으로 결정되었다.[28]

6. 2. 산업화와 환경 문제

일본의 전후 산업 호황기에 스루가 만은 심각한 산업 오염을 겪었다. 1970년까지 지역 제지 공장들은 엄청난 양의 폐수를 배출했다. 후지시 (1970년 인구 18만 명)에서 매일 2.4e6의 폐수를 배출했는데, 이는 당시 도쿄의 하루 하수량(1970년 인구 900만 명)과 맞먹는 수준이었다.[6] 황 함유 슬러지는 항구를 막을 정도로 심각하여 준설 작업이 필요했고, 이는 해양 생물에 큰 피해를 입혔다. 지역 주민과 어부들의 항의로 정부는 조치를 취하게 되었다.[6] 이후 규제에도 불구하고, 2010년대 중반 지역 해양 생물 조사에서는 여전히 심각한 PCB 및 PBDE 오염이 나타났다.[7]

스루가 만의 오염은 1971년 영화 ''고지라 대 헤도라''에 등장할 정도로 악명이 높았다. 영화 제목의 괴수 이름은 '진흙'을 뜻하는 일본어 단어 '헤도로'에서 유래했으며, 괴물은 만의 심각한 오염을 먹고 자랐다.

다이쇼 시대에는 스루가 만 연안에 제지 공장이 건설되기 시작했고, 1920년에는 공장 폐수로 인해 분홍새우 어획에 영향이 나타나는 등 피해가 발생하기 시작했다.[27]

7. 생물

스루가만은 만 입구가 남쪽으로 열려 있어 북태평양의 해수가 유입되기 쉽다. 쿠로시오 해류의 분파류가 이즈 반도를 따라 유입되면 만 내에서 산호와 열대어를 볼 수 있다.[10] 후지 산과 그 산록에 내린 비나 눈 녹은 물은 하천에서 유입되는 것 외에 해저 용천수가 되기도 한다. 후지 산 강수량의 약 20%에 해당하는 연간 6억m3의 물이 만 북부 연안역 해저에서 지하수로 직접 만으로 유출된다. 스루가 만으로 흘러드는 하천수는 연간 100억m3에 달하며, 이 유량의 최소 10% 정도가 해저 용천수로서 흘러들고 있다. 또한, 후지 산에서 유래된 것을 포함하면 연간 16억m3의 지하수가 직접 만으로 쏟아지고 있다. 하천수나 해저 용천수에 포함된 풍부한 영양은 식물 플랑크톤을 거쳐 만에 서식하는 생물에게 전달된다.[10]

7. 1. 어류

만 남서쪽에는 세노우미(石花海)라 불리는 좋은 어장이 있다.[9] 세노우미는 2개의 솟아오름으로 이루어져 있으며, 북쪽을 세노우미 북퇴, 남쪽을 세노우미 남퇴라고 부른다.[16] 세노우미 산정은 매우 얕기 때문에 이사키, 도미, 불볼락, 오징어 등 다채로운 낚시가 성행한다.

어업에서는 에도 시대 후기부터 메이지, 다이쇼, 쇼와 초기에 참다랑어가 어획되었다.[22] 1832년에는 에도 막부의 하마고텐 봉행인 키무라 키시게가 나가하마 촌(현 누마즈시)에서 참치 대어를 목격하고, 화첩 『덴포 3년 이즈 기행』(시즈오카현립중앙도서관 소장)에 기록했다.[23] 같은 해 3월에는 타키자와 바킨이 『토원소설여록』에서 에도에서의 참치 가격 폭락을 기록했는데, 키무라 키시게가 목격한 참치 대어가 영향을 미친 것으로 추정된다.[24]

근대에는 1894년 간행된 『시즈오카현 수산지』에서 참치, 가다랑어, 돌고래 등 대형 어류나 해수의 어획을 기록하고 있다.[25] 이들은 그물로 끊어 추격하여 어획하는 "타테키리망"이라는 어법으로 어획되었다. 참치는 스루가만 안쪽에서 이즈 반도를 중심으로, 가다랑어는 스루가만 입구와 만 외측에서 어획되었다. 돌고래는 참치나 가다랑어에 비해 적고, 니시이즈정을 중심으로 어획되었다.

1907년과 1913년에는 누마즈시 구치노의 카나자쿠라 신사에 참치 풍어를 기원한 에마가 봉납되어 참치 어획 모습이 그려져 있다. 1921년 경의 키우치 사부로의 『낙수유이』에서도 1919년에 이즈 미토하마에서 목격한 참치 몰이와 매입 상인의 모습이 그려져 있다.[22]

에도 후기・메이지 시대에는 스루가만에서 어획된 대형 어류는 내륙부로도 유통되었고, 가이국(야마나시현) 남부의 가이노카지와 기시(야마나시현 후지카와정 카이지자와)에서는 에도 후기부터 근대에 걸쳐 어류 등 동물 유해가 많이 출토되고 있다. 카이지자와 기시 출토 어류는 참치나 돌고래와 같은 대형 어류와 해수를 비롯해 아브라보우즈, 이시나기 등 이즈반도나 오다와라시에서 먹는 희귀종도 출토되고 있다. 이들 어류는 스루가만에서 어획되어, 가이・스루가 간을 잇는 후지카와 주운과 나카미치 왕환을 통해 가이국으로 운반되었다고 생각된다.[26]

1920년에는 공장 폐수가 원인으로 분홍새우 어획에 영향이 나타나는 등의 피해가 나타나기 시작했다.[27]

일본의 어류는 담수어를 포함하여 약 2300종이지만, 스루가만 내에는 이 중 약 1000종의 어류가 서식하고 있다.[12] 누마즈시에는 일본에서 유일하게 심해 생물을 주제로 한 수족관인 누마즈항 심해 수족관이 있으며, 수심 200미터보다 깊은 곳에 서식하는 심해 생물을 상시 100종 이상 볼 수 있다.[29]

  • 라브카
  • 빛멸치
  • 코상어

7. 2. 갑각류

시즈오카현은 일본에서 긴발가락게 어획량이 가장 많은 곳이다.[30] 벚꽃새우는 일본에서 스루가만에서만 어업이 이루어진다.[31]

7. 3. 연체류

스루가만에서는 다양한 종류의 연체동물이 서식하고 있다.[32] 옛날에는 애호가들이 조개껍데기를 줍고 감상했다는 기록이 있으며, 이후 학술적인 조사도 여러 차례 이루어졌다. 스루가만에서는 특히 다른 만에서 보기 힘든 다양한 종류의 오징어류가 관찰된다. 연안성 종, 쿠로시오 해류의 영향으로 나타나는 아열대 외양성 종, 중·심해성 종, 오야시오 잠류에 의한 아한대성 종 등 50종에 달하는 오징어류가 발견된다.[32] 태평양 해역에서 처음 채집된 [https://twitter.com/japan_ika_union/status/1418417289846611971 오나가이카](Joubiniteuthis portieri영어)도 스루가만에서 발견되었다.[33]

7. 3. 1. 조개류

옛날에는 애호가들이 에노우라나 미쓰노하마에서 조개껍데기를 줍고 그 아름다움을 감상하며 경쟁했다는 기록이 고서에 보인다.[32] 학술적인 조사는 영국 수로 조사선 액티언호(Acteon)가 이즈의 타코와 시미즈에 입항하여, 승선했던 선의이자 조개류 학자였던 A. 아담스(1863)가 ''Tritonium lirostoma'' 등을 채집한 것이 최초의 기록이다.[32] 그 후, 미국 필라델피아 과학원의 H. A. 필스브리(1895, 1905)가 할리츠노가이 ''Omniglypta cerina'' 등을 신종으로, 미국 농상무성의 수산 조사선 앨버트로스호에 의한 채집품에서 W. H. 달(1907, 1919)이 스루가바이''Buccinum leucostoma'', 도토리바이''B''. ''middendorffi'' 등의 신종, 더 나아가 Heath(1911)는 무판류의 2신종을 각각 보고하고 있다.[32]

일본인으로는 오야마 게이(1943)는 누마즈시 우시부세에서 채집한 조개류에 위의 기록을 더하여, 611종으로 이루어진 연체동물 목록을 작성했다.[32] 그 후, 시즈오카 대학의 도 류이치(1956, 1958, 1959, 1960)는 만 내 및 시미즈, 토다, 아라리 등의 지만의 조개류상을 보고했으며, 도카이 대학의 오카다 야이치로 등(1966)도 만 내의 저서 조개류의 소보고를 했다.[32] 또한, 하베(1958)는 소요마루(1922-1930)의 일본 주변의 대륙붕의 조개류 보고 중에서 스루가만의 조개류를, 도쿄 대학 해양연구소의 탄세이마루 및 하쿠호마루에 의한 저서 동물 조사(1966-1982)에서 호리코시 마스오·오타 히데(1983)가 많은 신기록과 미기재종을 포함하여 332종을 보고하고 있다.[32] 유각 연체동물은 1,308종이다.[32] 지형적으로 쿠로시오 해류의 영향을 받아 쿠로시오 난류계의 조개가 많은 것을 시사한다.[32] 조간대 조개류에 관해서는, 스루가만의 동쪽 만구인 이즈 반도 측의 조개류상은 앞서 언급한 쿠로시오 난류계 조개가 많고, 서쪽 만구인 고자키에서는 만내 해류의 흐름 방향에 따라 쿠로시오의 영향이 약해져 만 안쪽에서 보이는 갯고둥이 이즈 반도 측보다 많다.[32] 만 안쪽에 위치한 우치우라 만에서는 쿠로시오의 영향이 더욱 약해져 갯고둥이나 굴 등 대륙 연안에 널리 분포하는 조개류가 많아진다.[32]

7. 3. 2. 오징어류

다음과 같다.[32]

스루가만 내에서는 다른 만에서는 찾아볼 수 없을 정도로 다양한 종류의 오징어류가 관찰된다.

스루가만에서는 50종에 달하는 오징어류가 발견되며, 특히 태평양 해역에서 처음 채집된 [https://twitter.com/japan_ika_union/status/1418417289846611971 오나가이카](Joubiniteuthis portieri영어)도 포함되어 있다.[33]

7. 4. 해양 포유류



구모미 고래관에 전시된 북극 참고래의 골격 표본.


스루가만은 고래를 중심으로 해수가 출현하는 해역이기도 하며, 최근에는 일반적으로 관찰이 어렵다고 여겨지는 큰부리고래[34], 향유고래와 참돌고래, 남방큰돌고래 등 다양한 고래류, 특히 이빨고래류가 회유・서식하는 해역이라는 사실이 밝혀지고 있다.[35][36] 얼룩돌고래의 별칭인 「아라리 돌고래(安良里海豚)」는 본 종의 돌고래 사냥을 했던 이즈반도의 아라리에서 유래되었다.[37] 한편, 얼룩돌고래와 참돌고래는 과거 스루가만과 사가미만에서 대량으로 포획되었으나, 최근에는 급감했거나 회유가 소멸했을 가능성이 있다.[38] 2020년경부터 고야 강 하구부를 포함한 시미즈항 일대에서는 남방큰돌고래가 빈번하게 관찰되어[39][40], 돌고래 관찰이 부정기적으로 이루어지고 있다.[41]

한편, 중점적으로 고식 포경[42]과 상업 포경의 대상이 되었던 수염고래류는, 현대에는 스루가만 내에서의 확인이 이빨고래류보다 크게 감소했지만, 멸종 위험이 높은 매우 희귀한 북극 참고래[43]와 아시아 계통의 회색고래[44][45]도 최근에 확인된 사례가 존재한다. 마쓰자키정 구모미에는 포획된[46] 북극 참고래의 골격 표본을 전시하는 「구모미 고래관」이 있으며, 1996년에도 마쓰자키정의 연안에서[47], 2020년에도 고젠자키 부근[43]에서 목격되었다.

7. 5. 바다거북

원래 스루가 만 연안의 각지 해안에는 바다거북이 상륙하여 알을 낳는 모래사장이 있었지만, 자연 모래사장이 줄어들면서 이러한 서식 환경도 피해를 보고 있다.[48]

최근에는 주로 만 입구 주변이나 오마에자키 주변 등에서 멸종 위기종인 붉은바다거북의 산란이 확인되고 있으며,[39] 오마에자키시의 두 해안은 바다거북 자체와 함께 천연기념물로 지정되어 서식 환경 보전, 환경 미화 운동 등이 이루어지고 있다.[49]

8. 교통

도쿄에서 누마즈를 경유하여 자동차로 2시간에서 5시간 정도면 스루가 만에 갈 수 있다. 이는 도메이 고속도로나 누마즈의 교통 상황에 따라 달라진다.

8. 1. 항만

다음은 스루가 만의 주요 항만이다. 단, 2종 미만의 어항은 제외한다.[50][51]

항만명위치항만 종류
오마에자키항오마에자키시중요 항만
사이가라항마키노하라시지방 항만
하리하라항마키노하라시지방 항만
요시다 어항하리하라군 요시다정제2종 어항
오이가와항야이즈시지방 항만
야이즈 어항야이즈시특정 제3종 어항
모치무네 어항시즈오카시 스루가구제3종 어항
시미즈항시즈오카시 시미즈구특정 중요 항만
유이 어항시즈오카시 시미즈구제2종 어항
타고노우라항후지시중요 항만
누마즈항누마즈시지방 항만
시즈우라 어항누마즈시제2종 어항
우치우라 어항누마즈시제2종 어항
토다 어항누마즈시제2종 어항
토이항이즈시지방 항만
우구스항가모군 니시이즈정제2종 어항
아라리 어항가모군 니시이즈정제2종 어항
타고 어항가모군 니시이즈정제2종 어항
마쓰자키항가모군 마쓰자키정지방 항만
메라항가모군 미나미이즈정제4종 어항


8. 2. 정기 항로

스루가만 페리(富士山清水港クルーズ): 시미즈항 - 도이항

참조

[1] 웹사이트 静岡県／駿河湾早わかりガイド https://www.pref.shi[...] 2021-07-26
[2] 웹사이트 駿河湾とは https://kotobank.jp/[...] 2021-07-26
[3] 논문 Butyltin Residues in Deep-Sea Organisms Collected from Suruga Bay, Japan American Chemical Society 1997-10-29
[4] 학회발표 Evaluation of GPS/Acoustic Seafloor Positioning at Suruga Bay, Central Japan American Geophysical Union 2005-12-01
[5] 학회발표 Effects of Temporal Variations in Sound Speed Structure at Suruga Bay, Central Japan, on the Observations of Seafloor Crustal Deformation American Geophysical Union 2004-12-01
[6] 뉴스 Japan Urged to Save Polluted Harbor https://www.nytimes.[...] 2017-10-30
[7] 뉴스 Banned chemicals persist in deep ocean https://www.bbc.co.u[...] 2017-02-13
[8] 간행물 3駿河湾の海洋構造－1969年秋季の特性－
[9] 웹사이트 伊勢湾環境データベース 『駿河湾流域の概要』 http://www.isewan-db[...] 국토교통성 중부지방정비국 나고야항만공항기술조사사무소 2012-11-01
[10] 웹사이트 駿河湾早わかりガイド http://www.pref.shiz[...] 시즈오카현 2019-10-12
[11] 문서 2위는相模湾의 1500미터, 3위는富山湾의 900미터.
[12] 웹사이트 日本一深い湾 駿河湾 http://www.pref.shiz[...] 시즈오카현 2012-11-01
[13] 웹사이트 相模湾 https://www.pref.kan[...] 가나가와현 2022-05-18
[14] 웹사이트 伊豆半島ジオパークのテーマ http://izugeopark.or[...] 이즈반도지오파크 2012-11-01
[15] 웹사이트 古地理調査「狩野川・安倍川・大井川 川の流れと歴史のあゆみ」 http://www1.gsi.go.j[...] 국토지리원 2012-11-01
[16] 문서 各種論文より。
[17] 웹사이트 駿河湾沿岸海岸事業（富士海岸・駿河海岸）説明資料 https://www.cbr.mlit[...] 국토교통성 중부지방정비국 누마즈가와국도사무소 시즈오카가와사무소 2024-03-16
[18] 웹사이트 伊豆半島沿岸海岸保全基本計画 http://doboku.pref.s[...] 시즈오카현 2024-03-16
[19] 웹사이트 伊豆西南海岸 https://bunka.nii.ac[...] 문화청 2024-03-16
[20] 문서 駿河湾地震 (2009년) 2012년 10월 11일 10:54판에서 인용
[21] 웹사이트 자료1-3 시정촌별 평균쓰나미고 일람표<만조위> https://www.bousai.g[...] 내각부방재정보의 페이지 2024-02-16
[22] 서적 甲州食べもの紀行
[23] 서적 甲州食べもの紀行
[24] 서적 甲州食べもの紀行
[25] 서적 (2007)
[26] 서적 (2007)
[27] 서적 環境史年表 明治・大正編(1868-1926) 河出書房新社 2003-11-30
[28] 웹사이트 세계에서 가장 아름다운 만 클럽 http://www.pref.shiz[...] 시즈오카현 2022-05-18
[29] 웹사이트 ＡＮＩＭＡＬ　ＧＵＩＤＥ http://www.numazu-de[...] 2020-09-03
[30] 웹사이트 타카아시가니의 어획량 일본 제일 http://www.pref.shiz[...] 시즈오카현 2024-03-16
[31] 웹사이트 사쿠라에비 https://fish-exp.pre[...] 시즈오카현 수산기술연구소 자원해양과 2024-03-16
[32] 서적 駿河湾産有殻軟体動物目録 도카이대학 자연사박물관
[33] 논문 Rare and interesting. squid from Japan - ''Joubiniteuthis portieri'' (JOUBIN, 1912), the first occurrence from the Pacific (Cephalopoda: Oegopsida).
[34] 간행물 駿河湾に来遊するクジラに装着するデータロガーケースの開発 https://www.fujinoku[...] 도카이대학 해양학부, 후지노쿠니 지역·대학 컨소시엄
[35] 웹사이트 駿河湾のクジラたち https://web.archive.[...] 시즈오카시 시미즈산업·정보프라자 2024-03-16
[36] 웹사이트 駿河湾に生息する海棲哺乳類の研究を進めています https://www.u-tokai.[...] 東海大学 2015-01-07
[37] 웹사이트 マダライルカ (pantropical spotted dolphin) Stenella attenuata http://ika-net.jp/ja[...]
[38] 논문 相模湾・東京湾沿岸で記録されたハクジラ亜目（マッコウクジラ科Physeteridae，コマッコウ科Kogiidae， アカボウクジラ科Ziphiidae，ネズミイルカ科Phocoenidae）について https://doi.org/10.3[...] 神奈川県立生命の星・地球博物館（旧神奈川県立博物館） 2022
[39] 웹사이트 駿河湾の環境：生物 https://www.isewan-d[...]
[40] 뉴스 清水港のイルカに赤ちゃん! 専門家「人工的環境で繁殖はレア」 https://www.at-s.com[...] あなたの静岡新聞 2024-04-03
[41] 웹사이트 【Sat】土曜の16時は 清水港イルカウォッチングクルーズツアー https://www.shimizu-[...] 富士山清水港クルーズ株式会社 2024
[42] 웹사이트 鯨（関東） https://proto.harise[...]
[43] 신문기사 セミクジラ骨格 保護啓発象徴に 静岡新聞 2020
[44] 웹사이트 科博登録ID 3617 https://www.kahaku.g[...]
[45] 웹사이트 科博登録ID 8923 https://www.kahaku.g[...]
[46] 웹사이트 科博登録ID 437 https://www.kahaku.g[...]
[47] 웹사이트 科博登録ID 1874 https://www.kahaku.g[...]
[48] 웹사이트 水の話 - 特集：駿河湾 https://www.fujiclea[...] フジクリーン工業株式会社
[49] 뉴스 ウミガメ産卵　安心の浜に　御前崎・下岬海岸　市民有志がごみ清掃 https://www.tokyo-np[...] 東京新聞 2021-05-01
[50] 웹사이트 静岡県の港湾一覧 http://www1.kaiho.ml[...] 第三管区海上保安本部海洋情報部 2012-11-01
[51] 웹사이트 静岡県/漁港一覧 http://www.pref.shiz[...] 静岡県建設部港湾局漁港整備室 2012-11-01


본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com