시모노세키항

2. 역사

혼슈 최서단 간몬 해협에 있는 시모노세키는 고대부터 규슈로 가는 주요 항로였다. 에도 시대에는 기타마에부네의 기항지로 번성하였다. 항구 주변은 조후번이 대부분 차지했으나, 조슈번과 기요스에번 영지가 혼재했다. 메이지 시대 이후 대한제국과 무역 중심지로 자리매김했으며, 1945년까지 간몬 해협 일대가 시모노세키 요새지대로 설정되어 지도 작성 등에 제한이 있었다.

시모노세키 번영은 항구 융성과 짝을 이루며, 교통망 정비와 후쿠오카·기타큐슈 거점화로 시모노세키항은 쇠퇴했다. 이는 시모노세키시 전체 상권 쇠퇴에도 영향을 미쳤다.

시모노세키항의 역사는 다음과 같다.

'''근대 이전'''

1672년(간분 12년) 서쪽 항로 기항지로 번영했다. 1840년(덴포 11년) 조슈번이 고시니방을 설치했다.

1865년(게이오 원년) 이전부터 개항론과 하기번 직할화가 제기되었지만, 모두 실시되지 않는다고 하기번이 공시했다.

'''근대'''

1875년 상하이 정기 항로 기항지로 개항, 나가사키 세관 시모노세키 관료 파견소가 설치되었다. 1883년 특별 수출항으로 지정되어 한국과 무역항이 되었다. 1889년 아카마세키시로 시제 시행, 아카마세키항이 되었고, 1899년 제1종 항만으로 지정되었다.

1902년 시명이 시모노세키시로 바뀌며 시모노세키항이 되었다. 1905년부터 1945년까지 관부 연락선이 취항했다. 1907년 제1종 중요 항만으로 지정되었다. 1911년 내무성 시모노세키 토목 출장소가 설치, 모지코와 철도 차량 항송을 실시했다.

1930년 시모노세키항 제1기 수축 공사 완료, 동항 방파제가 완성되었다. 1937년 히코시마와 본토 사이 고몬 해협을 막았다. 1942년 간몬 터널 개통, 철도 차량 연락선 폐지, 시모노세키 어항 수축 공사가 완성되었다. 1945년 B-29 기뢰 부설 및 공습으로 항만 기능이 마비되었다.

1947년 시모노세키항 제2기 수축 공사 완료, 제1 돌제가 완성되었다. 1949년 간몬 해협 소해 완료. 1951년 간몬 곡물 상품 거래소 설치, 이듬해 간몬 상품 거래소로 명칭 변경. 1953년 특정 중요 항만(현 국제 거점 항만)으로 지정되었다.

1959년 시모노세키항 제3기 수축 공사 완료, 제2 돌제가 완성되었다. 1962년 시모노세키시가 시모노세키항 항만 관리자 및 해안 관리자가 되었다. 1970년 6월 16일 관부 페리가 취항했다. 1988년 시모노세키항 국제 터미널이 완공되었다.

1989년 동항 재개발, 아루카포토 착공, 시영 연락선·히코시마선(이사키-아지가 사이) 폐지. 1992년 시모노세키항 최초 컨테이너선 정기 항로 개설. 1994년 시모노세키항 수입 촉진 지역(FAZ) 지정.

1995년 신항 지구, 조슈데지마 착공. 1996년 야마구치현 국제 종합 센터 해협 메시 시모노세키 개장. 1998년 칭다오 항로 주 1편 운항. 2001년 간몬 상품 거래소 후쿠오카시 이전, 후쿠오카 상품 거래소로 명칭 변경.

'''현대'''

• 2006년: 쑤저우 항로 취항.^[12]
• 2009년: 쑤저우 항로 여객 영업 폐지, 화물 전업화.
• 2011년: 광양 항로 취항.
• 2012년: 광양 항로 휴지.
• 2015년: 칭다오 항로 휴지.
• 2017년: 컨테이너 항로 조슈데지마 이관. 조슈데지마에서 아프리카 향하는 불규칙 자동차 수출 개시. 대한민국 기업 운항 컨테이너선 "PANSTAR" 취항, 국제 정기 항로 4항로 주 13편 증가. 미나토 오아시스 시모노세키 등록.
• 2018년: 대한민국 부산, 마산, 중국 스다오 RORO선 항로 취항.
• 2019년: 시모노세키시와 MSC 크루즈 공동 "관민 연계에 의한 국제 크루즈 거점 형성 계획서" 제출, 국토교통성 "관민 연계에 의한 국제 크루즈 거점 형성 항만" 지정.^[13] 같은 해, 국토교통성 지정 "낚시 문화 진흥 촉진 모델항" 13항만 중 하나로 지정.^[14]
• 2020년: 관부 페리 취항 50주년.^[12] 호시노 리조트와 시모노세키항 워터프론트 개발 관련 호텔 사업 계약 체결. 무쓰레지마 등대 중요 문화재 지정.
• 2021년: 니시야마 지구 방파제 개량 공사 완료. 시모노세키시 국제 여객선 거점 형성 계획 발표.^[15]
• 2022년: 호시노 리조트 호텔 사업 부대 시설 건설 공사 착공. 니시야마 지구 시모노세키 바이오매스 발전소 운전 개시.^[16] 2년 반 만에 크루즈선 기항.

2. 1. 근대 이전

2. 2. 근대

2. 3. 현대

• 2006년: 쑤저우 항로 취항.^[12]
• 2009년: 쑤저우 항로 여객 영업 폐지, 화물 전업화.
• 2011년: 광양 항로 취항.
• 2012년: 광양 항로 휴지.
• 2015년: 칭다오 항로 휴지.
• 2017년: 컨테이너 항로를 조슈데지마로 이관. 조슈데지마에서 아프리카 향하는 불규칙 자동차 수출 개시. 대한민국 기업이 운항하는 컨테이너선 "PANSTAR" 취항, 국제 정기 항로가 4항로 주 13편으로 증가. 미나토 오아시스 시모노세키 등록.
• 2018년: 대한민국의 부산, 마산, 중국의 스다오에 RORO선 항로 취항.
• 2019년: 시모노세키시와 MSC 크루즈의 공동으로 "관민 연계에 의한 국제 크루즈 거점 형성 계획서" 제출, 국토교통성이 "관민 연계에 의한 국제 크루즈 거점을 형성하는 항만"으로 지정.^[13] 같은 해, 국토교통성이 지정한 "낚시 문화 진흥 촉진 모델항" 13항만 중 하나로 지정.^[14]
• 2020년: 관부 페리 취항 50주년.^[12] 호시노 리조트와 시모노세키항 워터프론트 개발에 관한 호텔 사업 계약 체결. 무쓰레지마 등대가 중요 문화재로 지정.
• 2021년: 니시야마 지구 방파제 개량 공사 완료. 시모노세키시 국제 여객선 거점 형성 계획 발표.^[15]
• 2022년: 호시노 리조트가 호텔 사업에 따른 부대 시설 건설 공사 착공. 니시야마 지구에서 시모노세키 바이오매스 발전소 운전 개시.^[16] 2년 반 만에 크루즈선 기항.

3. 주요 시설

시모노세키항은 여러 지구로 구성되어 있으며, 각 지구마다 특화된 기능을 수행하고 있다.

'''본항 지구'''는 시모노세키역 인근에 위치하며, 제1돌제, 제2돌제, 호소에 부두로 구성된다. 이곳에는 항만 관공서, 시모노세키항 국제터미널, 냉장·냉동고 등 다양한 시설이 있다.

• 제1돌제: 주로 보리, 밀, 알루미늄 수입 및 한국 선어 운반선의 수산물을 취급한다.
• 제2돌제: 알루미늄과 수산물을 주로 취급하며, 대형 냉동 냉장 창고를 갖추고 있다.^[1]
• 호소에 부두: 관부 페리 등이 이용하는 대표적인 부두로, 다양한 화물을 취급한다.^[1]

'''동항, 가라토 지구'''는 '''가라토 부두'''와 '''알카포트'''로 구성되어 있으며, '''미나토 오아시스 시모노세키'''로서 번화한 거점이 되고 있다. 알카포트는 대형 크루즈 여객선이 기항할 수 있는 부두를 갖추고 있다.

'''미사키노초 지구'''에는 컨테이너 터미널이 있었으나, 현재는 시설 노후화로 인해 대부분의 기능이 조슈데지마로 이전되었다.

'''니시야마, 아라타, 후쿠우라 지구'''는 히코시마에 위치하며, 외재 수입 기지 및 레저 보트 계류 시설 등으로 활용되고 있다.

'''조후 지구'''는 조후의 임해 공업 단지 앞에 위치하며, 대형 타이어 수출 및 비철금속 수입에 활용되고 있다.

'''신항 지구 (조슈데지마)'''는 히비키나다에 건설된 인공섬으로, 컨테이너 터미널 기능 이전 및 동아시아와의 물류 거점 역할을 수행할 예정이다. 세계 최대급 크루즈선 접안도 가능하다.^[1]

3. 1. 본항 지구

JR 서일본 시모노세키역·JR 화물시모노세키 화물역과 가까운 히가시야마토정·호소에정에 위치하며, 제1돌제, 제2돌제, 호소에부두로 구성된다. 1978년에 걸쳐 매립을 통해 정비되었으며, 모지 세관 시모노세키 세관 지소, 출입국 관리, 검역을 비롯한 항만 관공서 및 시모노세키항 국제터미널, 훈증고, 대형 냉장·냉동고 등의 시설이 있다.

3. 1. 1. 제1돌제

농림수산성 식량산업국(구 종합식량국, 현재의 신사업・식품산업부)의 배선에 따라 주로 보리, 밀, 알루미늄 수입 및 한국 선어 운반선의 수산물을 취급한다.

3. 1. 2. 제2돌제

제2돌제는 알루미늄과 수산물을 주로 취급하며, 36000ton급의 대형 냉동 냉장 창고를 완비하고 있다.^[1]

3. 1. 3. 호소에 부두

관부 페리, 쑤저우 시모노세키 페리가 이용하는 시모노세키항의 대표적인 부두이다. 수입 화물은 트럭이나 일본화물철도^[1]에 의해 일본 각지로 배송된다. 연중무휴로 통관과 식물 검역(공휴일 제외)이 이루어지고 있으며, 동물 검역 및 식품 검사는 주 6일 실시된다. 수출에서는 전기 기계 및 기계를, 수입에서는 수산물, 의류, 채소, 과일을 취급하고 있다.^[1]

3. 1. 4. 시모노세키항 국제터미널

1988년 3월 완공된 일본 최초의 CIQ 시설 등을 완비한 외국 항로용 여객 터미널이다. 1층은 페리 화물 하역장, 2층은 승선권 구매 및 세관, 출입국 수속 시설이다. 2003년 시모노세키역 앞 보행자 데크가 터미널 빌딩 현관까지 연장, 직결되어 시모노세키역에서 도보 7분 소요된다.^[1]

주요 운항 노선은 다음과 같다.^[1]

• 관부 훼리, 부관훼리 : 일본 시모노세키항 국제터미널 - 대한민국 부산항국제여객터미널
• オリエントフェリー^일본어 : 일본 시모노세키항 국제터미널 - 중화인민공화국 칭다오시 (현재 폐업에 따라 운휴 중)
• 蘇州下関フェリー^일본어 : 일본 시모노세키항 국제터미널 - 중화인민공화국 苏州港^중국어 (화물 전용)
• 광양 라인: 일본 시모노세키항 국제터미널 - 대한민국 광양시

3. 2. 동항, 가라토 지구

'''가라토 부두'''와 '''알카포트'''로 구성되어 있다. 일대는 2017년 9월 17일에 전국 100번째 미나토 오아시스로 등록되어, 카몬 워프를 대표 시설로 하는 '''미나토 오아시스 시모노세키'''로서 번화한 거점이 되고 있다.

'''알카포트'''는 1996년에 완성된 남부정 (나베초) 남쪽 매립지의 애칭(아르카디아(이상향)와 포트(항만)의 합성어)으로, 주소 표기도 같다. 매립지 완성 후, 부두가 정비되어, 2001년 4월에는 부지 일부에 시모노세키 수족관 해협관이 개관했다. 2013년 9월에 센요 코교가 운영하는 엔터테인먼트 시설 "하이! 카랏토 요코초"가 개장했다. 해당 시설은 정기 차용 계약 기간 만료에 따라 2023년 10월 31일에 영업 종료 예정이며, 이후에는 인접한 호시노 리조트에 의한 호텔 건설 예정지와 일체적으로 정비될 예정이다.

알카포트 부두에는 정기 여객선의 취항은 없지만 5만 총톤의 여객선이 기항할 수 있는 여객선 전용 부두를 갖추고 있어, 대형 크루즈 여객선이나 대형 범선 (니혼마루·카이오마루 등)이 시모노세키에 기항할 때에는 알카포트 부두가 사용된다.

과거에는 이시자키 기선의 고속정 시맥스가 가라토 부두와 마츠야마항 (에히메현마츠야마시)을 연결했으나, 2006년에 항로 단축으로 시모노세키에는 기항하지 않게 되었다 (항로 자체도 2008년에 폐지).

• 운항 노선
• * 간몬 기선 (시모노세키시 가라토 부두 - 기타큐슈시 모지항)
• * 간몬 기선 (시모노세키시 가라토 부두 - 간류지마)

3. 3. 미사키노초 지구

본항 지구와 가라토 지구 사이에 있는 미사키노초(岬之町)에는 컨테이너 터미널이 정비되어 있다. 간몬 해협으로 돌출된 형태의 남쪽 부두에는 일본통운 등의 창고와 컨테이너 프레이트 스테이션(CFS), 훈증고 등 항만 시설이 있다.

1977년에 부두가 완성되었고, 이후 컨테이너 터미널이 정비되어 1992년에 완성되었다. 현재 시설 노후화로 인해 거의 모든 국제 정기 항로가 조슈데지마로 이전되었다. 갠트리 크레인은 철거되었으며, 중형 크레인으로 대응하고 있다 (대신 조슈데지마에 새로운 갠트리 크레인이 설치되었다).

또한, 국제 항해 선박 및 국제 항만 시설의 보안 확보 등에 관한 법률(국제 선박·항만 보안법)에 근거한 제한 구역이 설치되어 있으며, 부두 구역은 펜스로 둘러싸여 일부 예외를 제외하고 관계자 외의 출입은 금지되어 있다.

3. 4. 니시야마, 아라타, 후쿠우라 지구

시모노세키시 남부 히코시마에 있는 항만군이다. 히코시마의 한 구역에는 미쓰비시 중공업 시모노세키 조선소가 있다. 니시야마 지구는 외재의 수입 기지로 활용되고 있으며, 2022년 2월에는 국내 최대 규모인 시모노세키 바이오매스 발전소가 운전을 시작했다. 앞으로는 연중 베트남과 캐나다에서 발전소의 주 연료인 목재 펠릿을 적재한 연료 수송선이 본 항에 입항할 예정이다.

후쿠우라 부두에는 레저 보트 계류 시설이 정비되어 있다.

과거에는 간몬 해협 페리가 아라타항에서 발착하여 고쿠라 히아케 부두와 연결되었다.

3. 5. 조후 지구

시모노세키시 동부, 조후의 임해 공업 단지 앞에 정비되었다. 브리지스톤 타이어 시모노세키 공장에서 생산된 대형 타이어의 수출이나, 고베 제강소・조후 제작소 등을 위한 비철금속의 수입에 활용되고 있으며, 북미 항로와 동호주 항로의 정기 화물선이 취항하고 있다.

3. 6. 신항 지구 (조슈데지마)

시모노세키시 서부, 가와나카 앞바다 히비키나다에 인공섬(147ha)을 건설하여, 미사키노초의 컨테이너 터미널을 이전하고 동아시아와의 물류 거점을 만들 예정이다. 인공섬의 애칭은 ''''조슈데지마''''(長州出島)이며, 주소 표기도 동일하다. 1995년 11월 착공하여 현재 제1기 공사(61.6ha)가 진행 중이다. 2009년 3월 일부(다목적 국제 터미널 - 12m 안벽 1개 선석분) 사용이 시작되었다. 2018년 안벽 연장 공사가 끝나고 갠트리 크레인이 설치되었다. 안벽 연장은 410m로, 세계 최대급 크루즈선 접수가 가능하다. 2018년 4월 20일 중국 상하이에서 대형 크루즈선 '퀀텀 오브 더 시즈'(16만 8666톤)가 현내 처음으로 기항했다. 부산, 마산으로 가는 국제 정기 화물선이 취항하고 있다.^[1]