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쓰루카와역

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목차

1. 개요

쓰루카와역은 1927년 4월 1일 영업을 시작한 오다큐 전철 오다와라선의 역이다. 2면 3선의 지상역으로, 상행선에 대피 설비가 있으며, 2014년 1월 역 번호 OH25가 부여되었다. 과거에는 소부 전기 철도의 열차 운행 및 오다큐 시로야마선 분기 구상이 있었으나 실현되지 못했다. 역명은 마치다시와 1958년에 합병한 쓰루카와촌에서 유래했다. 2019년 회계 연도에는 하루 평균 68,992명의 승객이 이용했으며, 2023년에는 59,849명이 이용했다. 역 주변에는 와코 대학, 고쿠시칸 대학, 쓰루카와 고등학교 등 교육 시설과 상업 시설이 위치해 있으며, 버스 노선이 운행된다.

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쓰루카와역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
쓰루카와역 전경, 2010년 5월
쓰루카와역 전경 (2010년 5월)
역 이름쓰루카와역
일본어 역 이름鶴川駅
로마자 역 이름Tsurukawa-eki
부역명와코 대학 모스트 역
위치일본 도쿄도 마치다시 노가야 1-6-3
운영사오다큐 전철
노선오다큐 오다와라 선
역 번호OH 25
거리신주쿠 기점 25.1 km
승강장2면 3선 (1면 상대식 승강장 + 1면 섬식 승강장)
연결버스 터미널
구조지상역
개업일1927년 4월 1일
웹사이트공식 웹사이트
일일 승하차 인원68,992명
승하차 인원 통계 연도2019년
노선 정보
오다와라 선 (각역정차)이전 역: 다마가와가쿠엔마에 (OH 26)
다음 역: 가키오 (OH 24)
오다와라 선 (통근 준급)이전 역: 다마가와가쿠엔마에 (OH 26)
다음 역: 가키오 (OH 24)
오다와라 선 (준급)이전 역: 다마가와가쿠엔마에 (OH 26)
다음 역: 가키오 (OH 24)

2. 역사

1927년 4월 1일 쓰루카와역이 영업을 시작했다.[1] 1977년 11월 21일에는 3번 승강장(대피선)이 사용되기 시작했다. 2014년 1월에는 역 번호(OH25)가 도입되었다.[2][3]

2. 1. 연표

2. 2. 역명 유래

마치다시와 1958년에 합병한 쓰루카와촌에 설치된 것에서 유래하여, "'''쓰루카와'''"로 명명되었다.

3. 역 구조

쓰루카와역은 혼합식 승강장 2면 3선의 지상역으로, 상행선에만 대피 설비가 있다. 아침 러시아워에는 이 역에서 급행 열차를 대피하는 완행이나 준급행 열차가 많이 운행된다. 역사는 선로 북쪽에 있으며, 육교를 통해 승강장으로 연결된다. 육교에는 엘리베이터가 설치되어 있지만, 에스컬레이터는 없다. 하행 승강장 서쪽 끝에는 역무원이 없는 남쪽 출구 개찰구가 있으며, 자동 매표기, 자동 정산기, 자동 개찰기가 설치되어 있다.[1]

2008년 3월, 역 서쪽 끝에서 바라본 승강장

3. 1. 개요

쓰루카와역은 섬식 승강장 1면 2선과 단식 승강장 1면 1선, 총 2면 3선을 갖춘 지상역이다. 상행선에만 대피 설비를 갖추고 있다. 이 대피선은 지요다선과의 상호 직통 운전에 따른 준급 열차 10량화에 의한 것이며, 인접한 카키오역에 설치되어 있던 대피선이 8량분 홈 유효 길이였고 개량도 어려웠기 때문에 대피 설비가 설치되었다. 이후 카키오역의 대피선은 철거되었다. 아침 러시 아워에는 당역에서 쾌속급행을 대피하는 각역정차・통근준급이 많이 설정되어 있다.

역사는 선로 북쪽에 있으며, 육교를 경유하여 승강장으로 나간다. 육교에는 엘리베이터가 설치되어 있지만, 에스컬레이터는 설치되어 있지 않다. 하행 승강장 서쪽 끝에는 역무원이 없는 남쪽 출구 개찰구가 있으며, 자동 발권기・자동 정산기・자동 개찰기가 설치되어 있다.

공조 완비된 대합실은 각 승강장에, 화장실은 북쪽 출구 개찰구 옆에 설치되어 있다. 이전에는 상행 승강장에 "Odakyu SHOP"이라는 매점이 있었지만, 2018년(平成|헤이세이일본어 30년) 10월을 마지막으로 폐점했다. 그 자리에는 자동 판매기가 신설되었다.

마치다시에서는 "동쪽 현관"인 당역의 편의성 향상 등을 목적으로 역사 개축을 계획하고 있으며, 정비 후에는 남북 자유 통로를 갖춘 교상역사로 개축 예정이며, 선행하여 2024년 2월에 북쪽 출구 역전 광장이 재정비되었다[11]。 향후 남쪽 출구에도 역전 광장을 정비하고, 주변 도로의 혼잡 완화를 목적으로 남북으로 버스 노선의 분할이 예정되어 있다[12]。

역명판(부역명 설정 후)

3. 2. 시설

혼합식 승강장 2면 3선의 지상역이다. 상행선에만 대피 설비를 갖추고 있다. 아침 러시아워에는 당역에서 급행을 대피하는 완행이나 준급 운행이 많다.

역사는 선로 북쪽에 있으며, 육교를 경유하여 승강장으로 연결된다. 육교에는 엘리베이터가 설치되어 있지만, 에스컬레이터는 설치되어 있지 않다. 하행 승강장 서쪽 끝에는 역무원이 없는 남쪽 출구 개찰구가 있으며, 자동 발권기, 자동 정산기, 자동 개찰기가 설치되어 있다.

공조 완비된 대합실은 각 승강장에, 화장실은 북쪽 출구 개찰구 옆에 설치되어 있다. 이전에는 상행 승강장에 "Odakyu SHOP"이라는 매점이 있었지만, 2018년(헤이세이 30년) 10월을 마지막으로 폐점했다. 그 자리에는 자동 판매기가 신설되었다.

이 역에는 총 3개의 선로가 있으며, 1면 1선의 단선 승강장과 1면 2선의 섬식 승강장이 있고, 승강장은 육교로 연결되어 있다.

3. 3. 승강장

쓰루카와역은 혼합식 승강장 2면 3선의 지상역이다. 상행선에만 대피 설비를 갖추고 있으며, 아침 러시아워에는 이 역에서 급행을 대피하는 완행이나 준급행 운행이 많다.

요요기우에하라 역에서는
C
도쿄 메트로 지요다선과 직통 운행하며, 아야세역으로부터는
JL
조반 선(각역 정차)과 직통한다.[1]

번호노선방향행선비고
1
OH
오다와라선		하행오다와라, 가타세에노시마 방면
2・3상행신주쿠, 지요다 선 방면요요기우에하라 역에서 도쿄 메트로 지요다 선,
아야세역으로부터 조반 선(각역 정차)과 직통


  • 상행선은 2번 승강장이 주로 본선, 3번 승강장이 대피선이다.
  • 대피선이 설치된 경위는 오다큐가 도쿄 지하철 지요다 선과 상호 직통 운전을 하게 되면서 준급행 열차를 10량 편성으로 늘려야 했기 때문이다. 원래 대피선은 인근의 가키오 역(2면 4선, 상하행선 모두 대피선 보유)에 설치되어 있었다. 그러나 가키오 역의 대피선은 8량 편성분 길이였고, 부지가 좁아 설비 개량도 어려워 이 역에 대피 설비를 설치하게 되었다. 이후 가키오 역의 대피선은 철거되었다.


이 역에는 총 3개의 선로가 있으며, 1면 1선의 단선 승강장과 1면 2선의 섬식 승강장이 있고, 승강장은 육교로 연결되어 있다.

2020년 2월 9일에는 전세 열차 "특급 로맨스카・제르비아호(MSE・4량 편성)"가[14][15], 2023년 7월 9일에는 전세 열차 "Victory Super Express・FC 마치다 제르비아 응원 “강(剛)”(VSE・10량 편성)"이 3번 승강장에서 신주쿠역까지 각각 특별 운행되었다.[16]

2012년도 설비 투자 계획에서 행선 안내 표시기 신설이 포함되었다.[17]

3. 4. 배선도

쓰루카와 역에는 총 3개의 선로가 있으며, 1면 1선의 단선 승강장과 1면 2선의 섬식 승강장이 있고, 승강장은 육교로 연결되어 있다.

번호노선방향행선비고
1-- 오다와라선하행오다와라・가타세에노시마 방면
2・3상행신주쿠・지요다 선 방면요요기우에하라 역에서 도쿄 메트로 지요다선, 아야세역으로부터 조반 선(각역 정차)과 직통


  • 상행선은 2번 승강장이 주로 본선, 3번 승강장이 대피선이다.
  • 대피선이 설치된 경위는 오다큐의 도쿄 지하철 지요다 선과 상호 직통 운전에 따라, 준급행 열차의 10량 편성화에 따른 것이다. 원래 대피선은 인근의 가키오 역(2면 4선, 상하행선이 함께 대피선을 가지고 있었음)에 설치되어 있었다. 그러나, 가키오 역의 대피선은 8량 편성분의 유효 길이였고, 해당 역 부지가 협소하여 설비 개량도 곤란했기 때문에 당역에 대피 설비를 설치하였다. 후에, 가키오 역은 대피선이 철거되었다.


4. 이용 현황

2019 회계 연도에 쓰루카와역은 하루 평균 68,992명의 승객이 이용했다.[4] 2023년(레이와 5년) 1일 평균 '''승하차''' 인원은 '''59,849명'''으로,[66] 오다큐선 전체 70개 역 중 16위이다.

오다큐 급행 통과역 중에서는 승하차 인원이 가장 많다.

최근 1일 평균 '''승하차'''·'''승차''' 인원의 추이는 다음과 같다.

연도별 1일 평균 승하차·승차 인원[18]
연도1일 평균
승하차 인원[19]		1일 평균
승차 인원[20]		출처
1978년 (쇼와 53년)22,039[21]
1979년 (쇼와 54년)22,484[22]
1980년 (쇼와 55년)22,934[23]
1981년 (쇼와 56년)23,364[24]
1982년 (쇼와 57년)23,426[25]
1983년 (쇼와 58년)23,929[26]
1984년 (쇼와 59년)24,189[27]
1985년 (쇼와 60년)24,786[28]
1986년 (쇼와 61년)25,882[29]
1987년 (쇼와 62년)26,877[30]
1988년 (쇼와 63년)28,142[31]
1989년 (헤이세이 원년)28,589[32]
1990년 (헤이세이 2년)29,482[33]
1991년 (헤이세이 3년)29,986[34]
1992년 (헤이세이 4년)30,586[35]
1993년 (헤이세이 5년)31,071[36]
1994년 (헤이세이 6년)31,266[37]
1995년 (헤이세이 7년)31,126[38]
1996년 (헤이세이 8년)31,167[39]
1997년 (헤이세이 9년)30,723[40]
1998년 (헤이세이 10년)30,956[41]
1999년 (헤이세이 11년)30,798[42]
2000년 (헤이세이 12년)30,789[43]
2001년 (헤이세이 13년)31,060[44]
2002년 (헤이세이 14년)62,16231,444[45]
2003년 (헤이세이 15년)63,73432,230[46]
2004년 (헤이세이 16년)64,88132,885[47]
2005년 (헤이세이 17년)66,64733,729[48]
2006년 (헤이세이 18년)68,78634,822[49]
2007년 (헤이세이 19년)71,03435,896[50]
2008년 (헤이세이 20년)69,09534,849[51]
2009년 (헤이세이 21년)68,70734,614[52]
2010년 (헤이세이 22년)68,18834,288[53]
2011년 (헤이세이 23년)67,20833,786[54]
2012년 (헤이세이 24년)68,18534,274[55]
2013년 (헤이세이 25년)69,51134,951[56]
2014년 (헤이세이 26년)68,35834,279[57]
2015년 (헤이세이 27년)69,26134,710[58]
2016년 (헤이세이 28년)69,22434,668[59]
2017년 (헤이세이 29년)69,14134,622[60]
2018년 (헤이세이 30년)69,23934,677[61]
2019년 (레이와 원년)68,99234,522[62]
2020년 (레이와 2년)46,37723,241[63]
2021년 (레이와 3년)51,717
2022년 (레이와 4년)57,563
2023년 (레이와 5년)59,849


5. 역 주변

쓰루카와역은 노가야 1초메에 있으며, 역 북서쪽으로 1~3km 거리에 쓰루카와 1~6초메(쓰루카와 단지 포함)가 있다.

역 동쪽의 오카가미 과선교를 통해 선로와 쓰루미 강을 건너면 가와사키시 아사오구 오카가미, 마치다시 미와미도리야마 및 요코하마시 아오바구 미도리야마, 나라초로 갈 수 있다.

역 주변 주요 시설은 다음과 같다.


  • 와코 대학(학교 법인 와코 학원)
  • 고쿠시칸 대학 마치다 캠퍼스
  • 쓰루카와 여자 단기 대학
  • 쓰루카와 고등학교
  • 와코 중・고등학교
  • 와코 대학 포프리 홀 쓰루카와
  • 마치다 시 쓰루카와 역전 연락소
  • 쓰루카와 역전 도서관
  • 마치다 시 쓰루카와 시민 센터
  • 쓰루카와 도서관
  • 마치다 소방서 쓰루카와 출장소
  • 쓰루카와 우체국
  • TBS 미도리야마 스튜디오(요코하마 시 아오바 구 미도리야마)
  • 마치다 경찰서 쓰루카와 역전 파출소
  • Odakyu OX
  • 요코하마 은행
  • TSUTAYA
  • 고도모노쿠니(요코하마 시 아오바 구 나라초)
  • 부아이소 - 시라스 지로・마사코 부부의 고택.
  • 마치다 시립 육상 경기장 - FC 마치다 젤비아의 홈 구장.


2010년 5월 북쪽의 역 앞 광장

5. 1. 개요

쓰루카와역은 노가야 1초메에 있으며, 같은 이름의 쓰루카와 1~6초메(쓰루카와 단지 포함)는 역에서 북서쪽으로 1~3km 정도 떨어져 있다.

역 북쪽에는 쓰루카와 가도(도쿄도도·가나가와현도 제3호 세타가야 마치다 선)가 지나가는데, 교통량이 많고 주요 간선 도로가 만나는 교차로와 가까워 만성적인 교통 체증이 발생한다. 토지 구획 정리 사업을 통해 좁았던 도로 폭이 개선되었으며, 2001년 9월에는 역 북쪽 출입구 부근의 도로가 확장된 새 도로로 변경되었다.[67]

북쪽 출구 동쪽에는 버스 터미널, 오다큐 마르셰, 주차장 등이 있다. 북쪽 출구 서쪽에는 일반 차량 승하차장이 있고, 오다큐 마르셰 2~3 외에도 여러 상업 빌딩과 맨션 등이 건설되어 있다.

역 남쪽은 대부분 개발이 진행 중이다. 쓰루미강이 흐르고, 그 건너편은 가와사키시 아사오구의 월경지인 오카가미 지역이다. 토지 이용은 주로 주택이 중심이다.

5. 2. 주요 시설

역 북쪽에는 쓰루카와 가도(도쿄도도·가나가와현도 제3호 세타가야 마치다 선)가 있어, 교통량이 많은 간선 도로가 교차하는 지점과 가까워 만성적인 정체가 발생하고 있다. 토지 구획 정리 사업으로 좁은 도로 폭이 개선되었으며, 2001년에는 역 북쪽 출입구 부근 도로가 확장된 새 도로로 교체되었다.

북문 동쪽에는 버스 정류장, 오다큐 마르셰, 주차장 등이 있다. 북문 서쪽에는 택시 승강장과 오다큐 마르셰 2~3 외에 다수의 상업 빌딩과 아파트 등이 있다.

역 남쪽은 개발이 진행 중인 곳이 많다. 쓰루미 강이 흐르고, 강 건너편은 가와사키시 아사오구의 월경지이다. 주로 주택 중심으로 토지가 이용되고 있다. 역 동쪽의 오카가미 과선교를 통해 선로와 쓰루미 강을 건너면 가와사키 시 아사오 구 오카가미, 마치다 시 미와미도리야마 및 요코하마시 아오바 구 미도리야마, 나라초로 갈 수 있다.

주요 시설은 다음과 같다.

  • 와코 대학(학교 법인 와코 학원)
  • 고쿠시칸 대학 마치다 캠퍼스
  • 펠리시아 어린이 단기대학
  • 펠리시아 고등학교
  • 와코 중학교·고등학교
  • 와코 쓰루카와 초등학교
  • 와코 대학 포프리 홀 쓰루카와
  • 마치다 시청 쓰루카와역 앞 연락소
  • 쓰루카와역 앞 도서관
  • 가와사키 시립 오카가미 초등학교
  • 가와사키시 아사오 시민관 오카가미 분관
  • 가와사키시 오카가미 어린이 문화 센터
  • 마치다시 쓰루카와 시민 센터
  • 마치다 소방서 쓰루카와 출장소
  • 쓰루카와 우체국
  • TBS미도리야마 스튜디오 (요코하마시 아오바구 미도리야마)
  • 오다큐 마르셰 쓰루카와 1
  • 오다큐 마르셰 쓰루카와 2
  • 오다큐 마르셰 쓰루카와 3
  • 마치다 경찰서 쓰루카와역 앞 파출소
  • Odakyu OX 쓰루카와점
  • 생선 & 업무 슈퍼 쓰루카와점
  • 키라보시 은행 쓰루카와 지점·신유리가오카 지점
  • 시바 신용금고 쓰루카와 출장소
  • 마루에츠 쓰루카와점, 노지마 NEW 쓰루카와점
  • 어린이 나라 (요코하마시 아오바구 나라초)
  • 부소소: 시라스 지로·마사코 부부의 옛집.
  • 마치다 GION 스타디움 (노다 공원 내). FC 마치다 젤비아의 홈 경기장.


5. 3. 버스 노선

가나가와 중앙 교통(마치다 영업소, 다마 영업소)과 가나가와 중앙 교통 동(하치모토 영업소) 및 오다큐 버스(신유리가오카 영업소)에서 운행하는 노선 버스를 이용할 수 있다.

1 - 5번 승차장과 하차장은 북쪽 출구 동쪽에, 6번과 서쪽 출구 하차장은 북쪽 출구 서쪽에 있다. 2024년(레이와 6년) 2월 17일부터 북쪽 출구 동쪽에 새로운 교통 광장이 정비되어 임시 사용을 시작했다.[11]

승차장계통주요 경유지행선지운행 사업자
1번후치 24노보리토 (토요일 1편만)가나가와 중앙 교통 동
마치 50
마치 54		마치다 버스 센터가나가와 중앙 교통
츠루 57야쿠시다이 센터
2번츠루 21와카바다이역
츠루 23와코가쿠엔 (평일 1편만)
와코가쿠엔 (평일만)
츠루 25헤이와다이 순환
츠루 10센토노모리 중앙 순환가나가와 중앙 교통
오다큐
3번츠루 13츠루카와 단지
츠루 11츠루카와 단지
마치 50츠루카와 단지 (쇼핑 버스)가나가와 중앙 교통
츠루 12츠루카와 단지 순환 (토, 일, 공휴일 1편만)오다큐
4번츠루 06미쓰비시 케미칼 앞 (평일 1편만)
츠루 07나라키타 단지
츠루 09나라키타 단지
직행노지다 공원 (경기 개최 시만)가나가와 중앙 교통
5번츠루 01펠리시아 어린이 단기 대학
츠루 08츠루카와 미도리야마 주택 순환가나가와 중앙 교통
오다큐
츠루 26신코지 공원
6번후치 24후치노베역 북쪽 출구 (토요일 1편만)가나가와 중앙 교통 동
츠루 37후치노베역 북쪽 출구 (평일 1편만)가나가와 중앙 교통
츠루 33노지다 차고
츠루 66노지다 차고
마치 53마치다역
마치 36마치다 버스 센터
츠루 32| 미나미노 2초메 (야간 1편만)
다 04다마 센터역
츠루 31나가야마역 (야간 1편만)
사쿠라 24세키쇼 사쿠라가오카역



; 서쪽 출구 하차장


  • 중간 정류장 (츠루카와역 서쪽 출구) 취급

: 1・2・6번 승차장 계통・마치다 버스 센터 발 마치 50 계통

6. 인접역


  • - 오다와라 선 小田急電鉄|오다큐 전철일본어
  • ■쾌속급행・■급행

: 통과

  • □통근준급・■준급・■각역정차 (통근준급은 평일 아침 상행만, 준급은 평일 저녁~야간 하행만)

: 가키오 (OH 24) - '''쓰루카와''' (OH 25) - 다마가와가쿠엔마에 (OH 26)

참조

[1] 서적 データブック日本の私鉄 Neko Publishing 2013-01-19
[2] 웹사이트 2014年1月から駅ナンバリングを順次導入します！ http://www.odakyu.jp[...] 2013-12-24
[3] 웹사이트 小田急グループ、鉄道から海賊船まで通しの駅番号…2014年1月から順次導入 https://response.jp/[...] 2013-12-28
[4] 웹사이트 鉄道部門：1日平均駅別乗降人員 https://www.odakyu.j[...] Odakyu Electric Railway
[5] 간행물 広報まちだ 1990-10-11
[6] 웹사이트 広報まちだ 2002年4月11日号 https://www.city.mac[...] 町田市 2002-04-11
[7] 간행물 12月11日（土）、小田急線のダイヤ改正を実施 -複々線化区間の延伸、新種別の導入で所要時間が短縮します- http://www.d-cue.com[...] 小田急電鉄 2004-10-06
[8] 간행물 小田急線・箱根登山線・箱根ロープウェイ・箱根海賊船にて 2014年1月から駅ナンバリングを順次導入します! 新宿駅から箱根・芦ノ湖まで通しのナンバリングにより、わかりやすくご利用いただけます http://www.odakyu.jp[...] 小田急電鉄 / 箱根登山鉄道 2013-12-24
[9] 간행물 2018年3月、新ダイヤでの運行開始 https://www.odakyu.j[...] 小田急電鉄 2017-11-01
[10] 웹사이트 小田急多摩線延伸に関する関係者会議報告書 II.小田急多摩線延伸の取組の歩み https://www.city.mac[...] 町田市 2019-03
[11] 웹사이트 新しい鶴川駅北口交通広場の仮使用を開始します https://www.city.mac[...] 町田市 2024-01-23
[12] URL 鶴川駅周辺の街づくり https://www.city.mac[...] 町田市
[13] 웹사이트 鶴川駅のご案内 駅立体図 https://www.odakyu.j[...] 小田急電鉄
[14] PDFlink 2月9日 「特急ロマンスカー・ゼルビア号」運行 https://www.odakyu.j[...] 小田急電鉄
[15] URL 鶴川発の特急ロマンスカー「ゼルビア号」走る 終点は「J1」 小田急×FC町田ゼルビアで https://trafficnews.[...] 乗りものニュース
[16] URL 7/9’日）東京ヴェルディ戦 ロマンスカー「Victory Super Express ・FC町田ゼルビア応援“剛”」運行詳細決定のお知らせ https://www.zelvia.c[...] FC町田ゼルビア
[17] PDFlink 2012年度の鉄道事業設備投資計画（2）駅施設改良、サービスの向上 2.行先表示装置の新設 http://www.odakyu.jp[...] 小田急電鉄
[18] URL 町田市統計書 https://www.city.mac[...] 町田市
[19] URL レポート https://www.train-me[...] 関東交通広告協議会
[20] URL 東京都統計年鑑 https://www.toukei.m[...] 東京都
[21] URL 昭和53年 https://www.toukei.m[...]
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[61] 웹사이트 平成30年 https://www.toukei.m[...]
[62] 웹사이트 平成31年・令和元年 https://www.toukei.m[...]
[63] 웹사이트 令和2年 https://www.toukei.m[...]
[64] 웹사이트 鉄道部門：駅別乗降人員・輸送人員ほか https://www.odakyu.j[...] 小田急電鉄 2023-10-03
[65] 웹사이트 鉄道部門：駅別乗降人員・輸送人員ほか https://www.odakyu.j[...] 小田急電鉄 2023-10-03
[66] 웹사이트 鉄道部門：駅別乗降人員・輸送人員ほか https://www.odakyu.j[...] 小田急電鉄 2024-06-27
[67] 웹사이트 鶴川駅前の新都道が開通します https://www.city.mac[...] 広報まちだ 2024-02-11
[68] 웹사이트 小田急マルシェ鶴川1 小田急でショッピング https://www.odakyu.j[...] 小田急電鉄
[69] 웹사이트 小田急マルシェ鶴川2 小田急でショッピング https://www.odakyu.j[...] 小田急電鉄
[70] 웹사이트 小田急マルシェ鶴川3 小田急でショッピング https://www.odakyu.j[...] 小田急電鉄


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