맨위로가기

쓰치야마역

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
목차

1. 개요

쓰치야마역은 효고현 하리마정에 위치한, 서일본 여객철도(JR 서일본) 산요 본선(JR 고베 선)의 역이다. 단선 승강장 1개와 섬식 승강장 1개, 총 2면 3선의 교상역으로, 1888년 영업을 시작했다. 2003년 ICOCA 사용이 개시되었으며, 2021년 하루 평균 11,657명이 이용했다. 인접한 우오즈미역과 히가시카코가와역을 잇는다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 하리마정 - 하리마초역
    하리마초역은 효고현 하리마정에 위치한 산요 전기 철도 본선의 역으로, 1923년 혼조역으로 개업하여 1991년 현재의 역명으로 변경되었으며, 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지상역이다.
  • 하리마정 - 효고 현립 고고박물관
    효고 현립 고고박물관은 1998년 개관하여 효고 현 출토 고고학 유물 수집, 보존, 전시, 고고학 연구 및 교육을 수행하며, 특히 고분 시대 유물, 아카시인 유골, 고대 배 복원 모형 등을 전시하여 효고 현의 역사와 문화를 연구하는 데 중요한 역할을 하는 박물관이다.
  • JR 고베선 - 오사카역
    오사카역은 일본 오사카시 기타구에 있는 JR 서일본의 주요 철도역이자 간사이 지역의 중요한 교통 허브로서, 다양한 노선과의 환승이 가능하고 특급 열차가 운행되며 쇼핑, 문화, 여가 시설을 갖춘 복합 시설로 높은 이용객 수를 기록하고 있다.
  • JR 고베선 - 우오즈미역
    우오즈미역은 일본 효고현 아카시시에 있는 서일본 여객철도의 역으로, 상대식 승강장 2면 2선의 지상역이며, JR 고베선 상행은 산노미야, 오사카 방면, 하행은 가코가와, 히메지 방면으로 운행한다.
  • 1888년 개업한 철도역 - 제네바-오비브역
    스위스 제네바에 위치한 제네바-오비브역은 레지오익스프레스와 레만 익스프레스 등 다양한 철도 서비스를 제공하며, 레지오익스프레스는 안마스-브베 구간과 브베-생모리스 구간을, 레만 익스프레스는 코페-안마스 구간 및 안시, 에비앙-레뱅, 생제르베-레뱅-레파예까지 운행한다.
  • 1888년 개업한 철도역 - 아시카가역
    1888년 개업한 아시카가역은 쇼와 시대 초기에 지어진 서양식 목조 역사 건물로 간토의 역 100선에 선정되었으며, 모리타카 치사토의 "와타라세 다리"가 발차 멜로디로 사용되고 역 광장에는 EF60 123호 전기 기관차가 보존되어 있는 료모 선의 철도역이다.
쓰치야마역 - [지명]에 관한 문서
지도 정보
기본 정보
쓰치야마역, 2013년 11월
쓰치야마역, 2013년 11월
역 이름쓰치야마역
일본어 이름土山駅 (つちやまえき)
로마자 표기Tsuchiyama-eki
소재지효고현 가코군 하리마정 노조에 1616-2
노선산요 본선 (JR 고베선)
역 번호JR-A77
거리고베 기점 32.3 km
플랫폼1면 1선 + 1면 2선 (총 2면 3선)
구조지상역 (교상역)
개업일1888년 12월 23일
운영 주체서일본 여객철도 (JR 서일본)
역 코드JR-A77
웹사이트공식 웹사이트
운영 정보
역 종류직영역
시설미도리노 마도구치 (지정석 발매기)
이용 현황2019년 기준 1일 평균 14,201명 이용
2021년 기준 1일 평균 11,657명 이용
승강장 구성
승강장 구조2면 3선
비고3번 승강장은 대피선
인접 역
산요 본선이전 역: 우오즈미역 (JR-A76)
다음 역: 히가시카코가와역 (JR-A78)
역간 거리우오즈미역: 3.1 km
히가시카코가와역: 3.3 km
버스 정보
연결버스 정류장
폐지된 노선 (별부 철도)
노선별부 철도 도산선
역간 거리나카노: 2.7 km
거리별부항 기점 4.0km
개업일1923년 3월 18일
폐지일1984년 2월 1일
비고폐선으로 인해 폐역됨.

2. 역 구조

쓰치야마역은 단선 승강장 1면과 섬식 승강장 1면이 복합된 2면 3선 구조의 승강장을 갖춘 역으로, 중간에 열차 대피가 가능한 중선(2번 승강장)을 가지고 있다[5][4]. 역사는 선로 위에 지어진 교상역 형태이다[5]. 승강장의 동쪽 일부는 인접한 아카시시의 시 경계에 걸쳐 있다[4].

일반적으로 상행 열차는 1번 승강장, 하행 열차는 3번 승강장을 사용하며, 2번 승강장은 상행과 하행 양방향 열차가 모두 이용 가능한 대피선이다. 역의 북동쪽에는 보선 작업용 차량 등을 보관하는 유치선 2개가 설치되어 있다.

쓰치야마역 승강장 전경


과거에는 역 남쪽에 벳푸 철도의 승강장이 있었고, 철도 화물 수송을 위한 유치선 2개도 산요 본선과 직접 연결되어 있어 총 3면 5선의 비교적 넓은 역 구내를 가졌었다. 현재 벳푸 철도 승강장과 화물 관련 시설은 모두 철거되었다.

쓰치야마역은 직영역이지만 가코가와역의 관리를 받는다. JR 서일본의 어반 네트워크 구역에 속해 있어 ICOCA를 포함한 각종 제휴 IC 카드 사용이 가능하다. 역에는 창구에서 직접 승차권을 구매할 수 있는 '''미도리노 마도구치'''가 운영되고 있다.

2. 1. 승강장

쓰치야마역은 단선 승강장 1면과 섬식 승강장 1면이 복합된 2면 3선 구조의 지상역으로, 중간에 대피선(2번 승강장)을 갖추고 있다. 역사는 고가역 형태로 건설되었다.

일반적으로 상행 열차(산노미야・오사카 방면)는 1번 승강장을, 하행 열차(가코가와・히메지 방면)는 3번 승강장을 이용한다. 가운데에 위치한 2번 승강장은 상행과 하행 양방향 열차가 모두 사용할 수 있는 중선으로, 주로 신쾌속이나 특급 열차를 통과시키기 위해 보통 열차가 대기하는 용도로 사용된다. 또한, 사고 발생 등 비상 상황 시에는 열차 회차 지점으로 활용되거나, 이 역까지만 운행하고 히메지 방면 운행을 중단하는 경우가 있다. 역의 북동쪽에는 철도 보수용 차량 등을 두기 위한 유치선 2개가 있다.

과거 역 남쪽에는 벳푸 철도의 승강장이 있었으나 현재는 철거되었다. 쓰치야마역은 JR 서일본의 어번 네트워크 구역에 속해 있으며, 이코카(ICOCA)를 포함한 제휴 IC 카드 사용이 가능하다. 역에는 직원이 근무하는 매표소인 '''미도리노 마도구치'''가 있다.

2번 승강장은 평일 시간표에서 신쾌속 및 특급 열차 통과를 위해 대기하는 보통 열차가 주로 이용한다. 토요일 및 공휴일에는 이 역에서 통과 대기하는 경우는 드물지만, 일부 열차가 2번 승강장을 사용하기도 한다. 평일에 2번 승강장에 정차하는 열차는 승객이 직접 출입문 옆의 버튼을 눌러 문을 여닫는 반자동 방식을 채택하고 있다. 안내 표지판 등에서는 2번 승강장이 3번 승강장과 같은 섬식 승강장에 있어 히메지 방면 승강장으로 함께 안내되기도 한다.

승강장 안내
승강장 번호노선방향행선지비고
1JR 고베 선 (산요 본선)상행산노미야・오사카 방면[13]
2JR 고베 선 (산요 본선)상행산노미야・오사카 방면[15]주로 신쾌속・특급 통과 대기 열차 사용
긴급 시 회차 가능
평일 정차 열차는 출입문 버튼 개폐
하행가코가와・히메지 방면[16]
3JR 고베 선 (산요 본선)하행가코가와・히메지 방면[13]


  • 위 표의 노선명은 여객 안내 시 주로 사용되는 애칭(JR 고베 선)을 기준으로 한다.

3. 역사



메이지 시대에는 이곳과 마이즈루시를 잇는 도카쿠 철도 건설 구상이 있었다.

4. 운행 정보

쓰치야마역은 JR 산요 본선 상에 위치하며, 노선의 기점인 고베에서 32.2km, 오사카에서는 65.3km 떨어져 있다.

시발 및 종착 열차를 제외하고, 기본적으로 1시간에 4편 이상의 열차가 정차한다. 특히 아침 출근 시간대에는 운행 횟수가 더 많아지며, 산노미야나 오사카 방면으로 종점까지 각 역에 정차하는 보통 열차가 운행된다.

4. 1. 인접역

'''서일본 여객철도'''

5. 이용 현황

2019년 회계 연도 기준 하루 평균 이용객 수는 14,201명이다.[3] 2021년 기준 하루 평균 '''승차''' 인원은 '''11,657명'''이다.

역이 위치한 하리마정, 아카시시 외에도 인접한 가코가와시, 이나미정 주민들의 이용도 많다.

최근 연도별 하루 평균 '''승차''' 인원은 아래와 같다.

연도하루 평균
승차 인원
1999년13,908
2000년13,697
2001년13,415
2002년13,158
2003년13,122
2004년13,285
2005년13,598
2006년13,829
2007년13,910
2008년14,034
2009년13,776
2010년13,879
2011년14,052
2012년14,302
2013년14,481
2014년14,083
2015년14,418
2016년14,449
2017년14,481
2018년14,329
2019년14,201
2020년11,481
2021년11,657


6. 역 주변


  • 북동쪽에 지방형 상점가가 인접해 있다.
  • 원만사 (도보 10분)
  • 효고현립 고고학 박물관[4] (도보 15분)
  • 하리마 대고대 촌 (도보 15분)
  • 하리마정 향토 자료관 (도보 15분)
  • 하리마 병원
  • 이온 쓰치야마점
  • 가코가와 시립 히라오카히가시 초등학교
  • 슈퍼 마루하치 후타미점
  • 마루아이 쓰치야마점·하리마점
  • 아카시 시립 후타미기타 초등학교
  • 아카시 시립 후타미기타 유치원
  • 후타미기타 초등학교 구역 커뮤니티 센터
  • 코난 아카시 후타미점
  • 하리마정립 하스이케 초등학교
  • BiVi 쓰치야마
  • 아카시 니시 인터체인지
  • 디오 아카시점
  • 트라이얼 아카시 니시 인터점


역 앞 상점가 거리와 국도 2호선의 교차점 부근에 아카시시, 가코가와시, 하리마정의 경계선이 교차한다. 역의 이름은 가코가와시의 지명인 쓰치야마(土山)이지만, 역의 주소는 하리마정 노조에(野添)이다. 승강장은 하리마정과 아카시시에 걸쳐 있다.[4]

참조

[1] 웹사이트 近畿エリアの12路線 のべ300駅に「駅ナンバー」を導入します！ https://www.westjr.c[...] 2016-07-20
[2] 웹사이트 "駅ナンバー」一覧表" https://www.westjr.c[...] 2016-07-20
[3] 웹사이트 兵庫県統計書令和3年　(2019) https://web.pref.hyo[...] Hyogo Prefecture 2022-05-11
[4] 서적 兵庫の鉄道全駅 JR・三セク 神戸新聞総合出版センター 2011-12-15
[5] 간행물 鉄道記録帳2003年12月 鉄道友の会 2004-03-01
[6] 서적 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II JTB 1998-10-01
[7] 뉴스 列車接近をメロディーで JR神戸線塚本-姫路間 交通新聞社 1997-03-11
[8] 서적 JR気動車客車編成表 '98年版 ジェー・アール・アール 1998-07-01
[9] 서적 JR気動車客車編成表 '04年版 ジェー・アール・アール 2004-07-01
[10] 웹사이트 琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線・大阪環状線の駅のホームで使用している「入線警告音」の音質を見直します https://www.westjr.c[...]
[11] 웹사이트 近畿エリアの12路線 のべ300駅に「駅ナンバー」を導入します！ https://www.westjr.c[...]
[12] 웹사이트 土山駅｜駅情報：JRおでかけネット https://www.jr-odeka[...] 西日本旅客鉄道 2023-05-02
[13] 웹사이트 土山駅｜構内図：JRおでかけネット https://www.jr-odeka[...] 西日本旅客鉄道 2023-02-01
[14] 웹사이트 兵庫県統計書 http://web.pref.hyog[...]
[15] 문서 2번 승강장에 정차하는 열차는 외측선을 주행하는 쾌속으로 마이코역, 다루미 역 (효고 현), 스마역를 통과한다. 2005년 2월 28일에는 게이한신 완행선 보통 열차 (JR 도자이 선 직통 열차 포함)이 대피한 바가 있다.
[16] 문서 토요・휴일은 1편만


본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com