아리마쓰역
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1. 개요
아리마쓰역은 일본 아이치현 나고야시에 있는 나고야 철도 나고야 본선의 역이다. 1917년 아리마쓰우라역으로 개업하여 여러 차례의 개칭과 시설 변경을 거쳐 현재의 모습을 갖추었다. 상대식 승강장 2면 2선의 교상역으로, 특수 근무역으로 운영되며, 8량 편성의 열차까지 수용 가능하다. 주변에는 아리마쓰 전통 거리, 이온 타운 아리마쓰 등이 있으며, 나고야 시영 버스 노선이 운행되는 교통 허브 역할을 한다. 나고야 본선 상의 역 중 이용객 수가 많은 편이며, 급행 및 준급 열차가 정차한다.
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아리마쓰역 - [지명]에 관한 문서 | |
---|---|
지도 정보 | |
기본 정보 | |
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역 이름 | 아리마쓰역 |
원래 이름 | 有松駅 (ありまつえき) |
로마자 표기 | Arimatsu-eki |
주소 | 아이치현 나고야시 미도리구 아리마쓰 2102 |
운영사 | 메이테쓰 |
노선 | 메이테쓰 나고야 본선 |
역간 거리 | 도요하시역에서 52.7 km |
승강장 | 2면 2선 |
구조 | 교상역 |
역 번호 | NH25 |
상태 | 직원 배치 |
웹사이트 | 공식 웹사이트 |
개업일 | 1917년 5월 8일 |
이전 이름 | 아리마쓰우라 (1943년까지) |
승객 수 (2017년) | 7243명 |
승강객 수 (2022년) | 14,196명 |
비고 | 특수 근무역 (역 집중 관리 시스템 도입역) |
노선 정보 | |
소속 노선 | 메이테쓰 나고야 본선 |
영업 거리 | 도요하시역 기점 52.7km |
이전 역 | 주쿄케이바조마에역 (NH24) |
이전 역 간 거리 | 1.3km |
다음 역 | 사쿄야마역 (NH26) |
다음 역 간 거리 | 1.1km |
2. 역사
- 1917년(다이쇼 시대) 5월 8일 - 아이치 전기 철도 아리마쓰선의 '''아리마쓰우라역'''으로 개업. 초기 약 6년간 종착역이었다.
- 1935년 (쇼와 시대) 8월 1일 - 메이테쓰 철도와의 합병으로 나고야 철도가 발족하여, 나고야 철도의 역이 됨.
- 1943년 (쇼와 시대) 11월 1일 - '''아리마쓰역'''으로 개칭.
- 1970년 (쇼와 시대) 12월 25일 - 준급 정차역으로 승격[3]。
- 1977년 (쇼와 시대) 1월 19일 - 역사 개축[4]。 상행은 목조 2층 건물, 하행은 목조 평옥의 역사를 각각 설치[5]。
- 1990년 (헤이세이 시대) 10월 29일 - 준급 폐지[6]。
- 2000년 (헤이세이 시대) 12월 2일 - 역사의 교상화로 인해 하행 역사 (나고야 방면)를 임시 역사로 이전 (상행 역사는 교상화까지 사용).
- 2001년 (헤이세이 시대) 10월 14일 - 교상 역사 사용 개시. 상하 별도였던 개찰구를 하나로 통합.
- 2004년 (헤이세이 시대) 9월 15일 - 트랜스패스 사용 개시[7]。
- 2005년 (헤이세이 시대) 1월 29일 - 다이어 개정으로 준급 부활, 준급 정차역이 됨[8]。
- 2011년 (헤이세이 시대) 2월 11일 - IC 카드 마나카 도입.
- 2017년 (헤이세이 시대) 3월 - 승강장 嵩上げ(높임) 공사 완료.
- 2024년 (레이와) 6월 29일 - 특수 근무역이 됨[9]。
3. 역 구조
아리마쓰역은 8량 편성까지 수용 가능한 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 교상역이다. 자동 발권기(manaca 통근 정기 승차권 및 갱신 manaca 정기 승차권 구매 가능, 7:00~22:00 외 시간대에는 메이테츠 뮤즈 카드로 결제 불가[10])와 자동 정산기(IC 카드 충전 등 가능)가 설치되어 있다. 특수 근무역으로 창구 영업 시간은 7:30~12:00 및 13:00~20:00이며, 분기기나 절대 신호기가 없어 정류소로 분류된다.[9] 보행자 데크는 이온타운 아리마쓰와 직결되어 있으며, 역 북서쪽에 선로와 평행하게 건널목을 넘어 설치되어 있다.
3. 1. 승강장
아리마쓰 역은 8량 편성에 대응하는 상대식 승강장 2면 2선 구조의 교상역이다. 특수 근무역으로, 창구 영업 시간은 7:30~12:00 및 13:00~20:00이다. 2024년 6월 28일까지는 종일 역무원이 배치되었다.[9] 분기기나 절대 신호기가 없어 정류소로 분류된다.
과거에는 각 승강장에 아리마쓰 거리를 본뜬 구조의 역사 (1977년 1월 19일 개축)와 유인 개찰구가 있었으나, 2001년 아리마쓰 역 앞 재개발 사업으로 교상역이 되었다. 개찰구 부근에는 자동 발권기 1대 (신규 manaca 통근 정기 승차권 및 갱신 manaca 정기 승차권 구매 가능, 7:00~22:00 외 시간에는 메이테츠 뮤즈 카드로 결제 불가[10])와 자동 정산기 1대 (IC 카드 충전 등 가능)가 갖춰져 있다. 개찰구에서 뻗어있는 보행자 데크는 이온타운 아리마쓰와 바로 연결되어 있으며, 근처 전문학교에 다니는 학생들의 줄이 건널목을 막지 않도록 역 북서쪽에 선로와 평행하게 건널목을 넘어 설치되어 있다.
3. 2. 배선도
히가시오카자키·도요하시 방면에서 진구마에·나고야 방면으로 이어지는 배선도를 가지고 있다.[12]4. 이용 현황
2020년|2020년일본어도 1일 평균 승하차 인원은 '''12,200명'''이다.[13] 나고야 본선 역 중 이용객 수가 많은 역 중 하나이며, 준급 정차역 중에서는 최다 이용객 수를 기록하고 있다. 주변 지역의 인구 증가와 더불어, 통근·통학 이용객뿐만 아니라 관광객 이용도 증가하고 있다.
연도별 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.
역 주변 북부 언덕에 나루미 단지, 남부에 오케하자마 단지가 있어 주변 인구가 증가함에 따라, 일부 급행과 준급·보통만 정차하는 역이지만 많은 승차 인원을 자랑하고 있다. 준급 정차역에서는 최다이며, 같은 본선의 특급 정차역인 고후역이나 급행 정차역인 호리타역보다도 많다.
최근에는 메이테츠 나고야역 방면으로의 통근·통학 이용 외에도, 이 역 주변으로의 관광 이용도 늘고 있다.
2011년 3월 26일 다이어 개정 후, 평일 낮 시간대의 준급이 폐지되어 후타츠이리역과 함께 나고야 방면·히가시오카자키 방면 모두 일부 급행이 정차하게 되었다. 2021년 5월 22일 다이어 개정으로 토요일과 휴일의 준급이 폐지되어, 이 날들에도 후타츠이리역과 함께 나고야 방면·히가시오카자키 방면 모두 일부 급행이 정차하게 되었다.
매년 6월 첫째 주 토요일·일요일에 개최되는 「아리마츠 시보리 축제」 기간 중에는, 9시대부터 15시대의 급행이 모두 임시 정차한다.
2023년 3월 18일 다이어 개정에서는 오전 중부터 낮 시간대에 준급이 부활했지만, 토요일과 휴일 저녁 이후에는 준급이 없기 때문에 해당 시간대에 급행의 특별 정차가 계속되고 있다.
5. 역 주변
- 아리마쓰 전통 거리 - 거리 보존 지구로, 아리마쓰·나루미 시보리 회관, 아리마쓰 덴만 신사 등이 있다.
- 오케하자마 고전장 공원 - 주쿄 경마장 앞 역 근처의 오케하자마 고전장 전설지와는 다르다.
- 이온 타운 아리마쓰
- 맥스밸류 아리마쓰역 앞 점
- 이온 아리마쓰 전문점 거리
- 웰시아 약국 이온 타운 아리마쓰점
- 코메다 커피점
- 다이소
- 미라이야 서점 아리마쓰점
- 오가키 쿄리츠 은행 아리마쓰 지점
- 나고야 아리마쓰 우체국
- 헤키카이 신용금고 아리마쓰 지점
- 나고야 시립 히가시오카 초등학교
- 나고야 시립 아리마쓰 초등학교
- 나고야 시립 아리마쓰 중학교
- 나고야 시립 토료 중학교
- 나고야 정보 전문 학교
- 국도 1호선
- 나고야 환상 2호선
- 구 도카이도
- 아이치현도 237호 신덴 나고야 선
- 아이치현도 243호 도카이 미도리 선
- 토신 위성 예비교 아리마쓰역 앞 학교
- 나루미 단지
- 호소네 산 (오아시스 숲)
- 아리마쓰 1호 건널목 - 국토교통성에 의해 "과제가 있는 건널목"으로 선정되었으며[19], 자동차 및 보행자의 병목 현상이 문제시되고 있지만[19], 근본적인 대책(입체 교차화)은 미정인 상태이다[19].
6. 교통 광장 (버스 노선)
2011년 3월, 정류장 이름이 "아리마쓰역"에서 아리마쓰 교통 광장의 "메이테쓰 아리마쓰"로 변경되었다.[1] 역 북쪽의 "아리마쓰역 앞 광장"에 버스터미널이 있다.[1] 과거에는 나고야 시영 버스(시 버스)는 운행하지 않았고, 메이테츠 버스가 나루미 단지 및 JR도카이도 본선 오부역·가리야역 남쪽 출구, 메이테쓰 나고야 본선 지류역이나 교와역 경유로 오타가와역으로 향하는 등 다수의 노선을 운행했다.[1] (버스 정류장 명칭은 나고야 시영 버스(시 버스)와는 달리 "아리마쓰역 앞").[1]
; '''메이테쓰 아리마쓰''' 버스 정류장
- 아리마쓰 11: 메이테쓰 아리마쓰 - (시계 방향•반시계 방향)- '''메이테쓰 아리마쓰''' (아리마쓰초 구치나시이케 종착 버스 있음)[1]
- 아리마쓰 13: 나루미 단지 - '''메이테쓰 아리마쓰''' - 다이시[1]
- 도쿠시게 14: 지하철 도쿠시게 - 오시미즈 - '''메이테쓰 아리마쓰'''[1]
- 미도리 순회: '''메이테쓰 아리마쓰''' - 미나미오다카역 동쪽 - 오다카역 - 토라신덴 - 오다카역 - 미도리구청 - 미도리 시민병원 - 후지타 의과대학 병원[1]
- 나루.아리: '''메이테쓰 아리마쓰''' - 메이테쓰 나루미 - 나루오 차고[1]
; '''아리마쓰 초등학교''' 버스 정류장
- 「메이테쓰 아리마쓰」 버스 정류장에서 남쪽으로 250m 정도 떨어진 국도 1호선 상에는 「'''아리마쓰 초등학교'''」 버스 정류장이 있다.[1] 상기 버스(도쿠시게 14, 아리마쓰 13 제외) 외에 나고야 시영 버스(시 버스)에 의한 지하철 나루코키타 - 아리마쓰초 구치나시이케의 나루코 13호선 계통이 운행되고 있다.[1]
7. 인접 역
나고야 철도(메이테쓰) 나고야 본선에서 젠고역과 아리마쓰역 사이에 오케하자마역이 있었으나, 1934년경 폐지되었다.[11]
참조
[1]
웹사이트
http://www.city.nago[...]
Nagoya City
2019-10-25
[2]
웹사이트
令和4年度 移動等円滑化取組報告書(鉄道駅)
https://www.meitetsu[...]
名古屋鉄道
2023-07-01
[3]
간행물
読者短信
電気車研究会
1971-03
[4]
서적
名古屋鉄道百年史
名古屋鉄道
[5]
서적
名古屋鉄道百年史
名古屋鉄道
[6]
서적
名古屋鉄道百年史
名古屋鉄道
[7]
간행물
鉄道記録帳
鉄道友の会
2004-12
[8]
웹사이트
ダイヤ改正に関する別紙資料(1)はこちらをご参照ください。
http://www.meitetsu.[...]
名古屋鉄道
2015-03-09
[9]
웹사이트
一部の駅における窓口係員配置時間の変更について
https://www.meitetsu[...]
名古屋鉄道
2024-05-24
[10]
웹사이트
名古屋鉄道
https://www.meitetsu[...]
2024-09-28
[11]
웹사이트
有松(NH25)(ありまつ) 路線一覧
https://trainbus.mei[...]
名古屋鉄道
2021-10-03
[12]
문서
電気車研究会、『鉄道ピクトリアル』通巻第816号 2009年3月 臨時増刊号 「特集 - 名古屋鉄道」、巻末折込「名古屋鉄道 配線略図」
電気車研究会
2009-03
[13]
웹사이트
令和2年度 移動等円滑化取組報告書(鉄道駅)
https://www.meitetsu[...]
名古屋鉄道
2021-10-03
[14]
서적
名鉄120年:近20年のあゆみ
名古屋鉄道
[15]
서적
名古屋鉄道百年史
名古屋鉄道
[16]
서적
名鉄 1983
名古屋鉄道
[17]
웹사이트
毎年の統計データ(名古屋市統計年鑑)
https://www.city.nag[...]
名古屋市
[18]
웹사이트
名古屋市緑区の一部で町名・町界変更を実施(平成21年11月7日実施)
https://web.archive.[...]
名古屋市公式ウェブサイト
2009-10-23
[19]
웹사이트
踏切安全通行カルテ(有松1号踏切)
https://www.cbr.mlit[...]
国土交通省中部地方整備局道路部
2018-07-25
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