오카치마치역
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1. 개요
오카치마치역은 동일본 여객철도(JR 동일본)의 야마노테선과 게이힌 도호쿠선이 지나는 역이다. 도쿄도 구내 및 도쿄 야마노테선 내에 속하며, 게이힌 도호쿠선(JK 29)과 야마노테선(JY 04)의 역 번호가 부여되었다. 인접한 나카오카치마치역, 우에노히로코지역, 우에노오카치마치역과 환승이 가능하다. 2면 4선의 고가역으로, 2014년과 2018년에 각각 야마노테선과 게이힌 도호쿠선에 스크린도어가 설치되었다. 주변에는 아메야요코 시장을 비롯하여 우에노 공원, 귀금속 상가 등이 위치해 있다. 1925년 도호쿠 본선의 역으로 개업했으며, 2023년 기준 1일 평균 승차 인원은 60,852명이다.
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| 오카치마치역 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 지도 정보 | |
| 기본 정보 | |
 | |
| 역 이름 | 오카치마치역 |
| 로마자 표기 | Okachimachi-eki |
| 위치 | 도쿄도 다이토구 우에노 5초메 |
| 운영사 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
| 구조 | 고가역 |
| 개업일 | 1925년 11월 1일 |
| 승강장 | 2면 4선 |
| 일일 승차 인원 | 60,852명 (2023년) |
| 연결 노선 | 우에노오카치마치역 (도쿄도 교통국도영 지하철 오에도선) |
| 비고 | 업무 위탁역 (고객 지원 콜 시스템 도입역) |
| 노선 정보 | |
| 소속 노선 1 | 게이힌 도호쿠선 |
| 이전 역 1 | 우에노 JK30 |
| 역간 거리 A1 | 0.6 |
| 역간 거리 B1 | 1.0 |
| 다음 역 1 | 아키하바라 JK28 |
| 역 번호 1 | JK29 |
| 영업 거리 1 | 도쿄 기점 3.0 km, 오미야부터 27.3 km |
| 소속 노선 2 | 야마노테선 |
| 이전 역 2 | 우에노 JY 05 |
| 역간 거리 A2 | 0.6 |
| 역간 거리 B2 | 1.0 |
| 다음 역 2 | 아키하바라 JY 03 |
| 역 번호 2 | JY 04 |
| 영업 거리 2 | 3.0 |
| 기점 역 2 | 도쿄 |
| 코드 정보 | |
| 야마노테선 역 코드 | JY04 |
| 게이힌 도호쿠선 역 코드 | JK29 |
2. 노선
오카치마치역에는 동일본 여객철도(JR 동일본)의 게이힌 도호쿠선과 야마노테선이 지난다. 선로 명칭상으로는 도호쿠 본선 1개 노선뿐이지만, 여객 안내에서는 "도호쿠(본)선"으로 안내되지 않는다. 특정도구시내 제도에 있어서 "도쿄도 구내" 및 "도쿄 야마노테선 내"에 속해 있다. 역 번호는 게이힌 도호쿠선이 '''JK 29''', 야마노테선이 '''JY 04'''이다.
2. 1. 운행 노선
| 승강장 | 노선 | 행선지 |
|---|---|---|
| 1 | -- 게이힌 도호쿠선 | 우에노·다바타·오미야 방면 |
| 2 | -- 야마노테선 | 우에노·다바타·이케부쿠로 방면 |
| 3 | -- 야마노테선 | 도쿄·시나가와·시부야 방면 |
| 4 | -- 게이힌 도호쿠선 | 도쿄·시나가와·요코하마 방면 |
오카치마치역은 순환선인 야마노테선과 게이힌 도호쿠선이 지난다.[1] 도쿄 메트로 히비야선 나카오카치마치 역, 도쿄 메트로 긴자선 우에노히로코지 역, 도에이 오에도선 우에노오카치마치 역은 오카치마치 역에서 도보 거리에 있으며, 노선도상에서 환승역으로 표시된다.[1]
오카치마치 역에는 도호쿠 본선 1개 노선(선로 명칭상)이 운행되지만, 게이힌 도호쿠선 전철 및 야마노테선 전철 2개 계통이 정차한다. 여객 안내에서는 "도호쿠(본)선"으로 안내되지 않는다.[1] 오카치마치 역은 특정도구시내 제도에 있어서 "도쿄도 구내" 및 "도쿄 야마노테선 내"에 속해 있다.[1]
역 번호는 게이힌 도호쿠선이 '''JK 29''', 야마노테선이 '''JY 04'''이다.[1]
2. 2. 환승 가능 노선
야마노테 선과 게이힌-도호쿠 선이 지난다. 물리적으로 연결되어 있지는 않지만, 도쿄 메트로 히비야선 나카오카치마치 역, 도쿄 메트로 긴자선 우에노히로코지 역, 도에이 오에도선 우에노오카치마치 역은 오카치마치역에서 도보 거리에 있으며, 노선도 상에서 환승역으로 표시된다.3. 역 구조
오카치마치 역은 섬식 승강장 2면 4선의 고가역이다.[24] 북쪽 출구(北口|기타구치일본어)와 남쪽 출구(南口|미나미구치일본어) 두 곳이 있으며,[2] 남쪽 출구에는 고객 지원 콜 시스템이 도입되어 있다.[23]
1번선과 4번선은 게이힌 도호쿠 선이 사용하고, 2번선과 3번선은 야마노테 선이 사용한다.[2] 야마노테 선 승강장에는 2014년 3월에 스크린도어가 설치되었고,[3] 게이힌 도호쿠 선 승강장에는 2018년에 스크린도어가 설치되었다.
플랫폼 동쪽에는 우에노 도쿄 라인의 선로가 있지만, 오카치마치 역에는 정차하지 않고 저속으로 주행한다.
3. 1. 승강장
| 번선 | 노선 | 방향 | 행선 |
|---|---|---|---|
| 1 |  | 남행 | 아키하바라·도쿄·시나가와·요코하마 방면[25] |
| 2 |  | 바깥쪽 순환 | 아키하바라·도쿄·시나가와·메구로 방면[25] |
| 3 | 안쪽 순환 | 우에노·다바타·이케부쿠로 방면[25] | |
| 4 | -- | 북행 | 우에노·다바타·오미야 방면[25] |
4. 역세권 정보
오카치마치역은 우에노역 남쪽에 있는 번화한 상업 지구의 중심부에 있다. 특히 역 북쪽에는 아메야요코 시장(아메요코)이 있는데, 이곳은 다양한 상품을 판매하는 작은 노점들이 밀집한 번화한 쇼핑 거리로 유명하다.[84] 아메요코는 철도 선로를 따라 뻗어 있으며, 선로 아래에는 대형 시장이 자리 잡고 있다.
이 역은 우에노 공원의 남쪽 입구와도 매우 가깝다. 그 외에도 시노바즈 연못, 시타마치 풍속 자료관, 구 이와사키 저택 정원 등 다양한 관광 명소가 역 주변에 있다.
역 동쪽은 귀금속, 보석 도매상 거리(주얼리 타운 오카치마치)로 유명하다. 1987년 9월에는 거리 조성과 공동 세일 개최를 목적으로 우에노 3초메와 5초메의 주얼리 업자 159개사가 모여 "주얼리 타운 오카치마치"(약칭 JTO)를 설립했다.[84] 1989년 무렵에는 오카치마치 지구에만 1,000개사 이상이 있었지만, 과당 경쟁과 경기 침체로 수가 점차 줄어 2000년대에는 절반 정도가 되었고, 인도인 업체의 진출이 두드러진다.
역 근처에는 대형 상업 시설도 많다. 마츠자카야 백화점 우에노점, 요시이케, 다케야 등이 있으며, 아키하바라역까지 가드 아래에는 "2k540 AKI-OKA ARTISAN"이라는 상업 시설도 있다.
과거 오카치마치 주변에는 자전거 조립업이 많았지만, 2000년대에는 거의 사라졌다. 대신 골프 용품, 운동화, 화장품, 안경 등을 취급하는 업종이 아메요코 상점가를 중심으로 늘어났다. 또한, 가드 아래나 역 주변에는 선술집이, 쇼와 거리에는 음식점이 늘고 있다.
5. 역사
1925년 11월 1일, 일본국유철도 도호쿠 본선(게이힌 도호쿠 선)의 역으로 영업을 시작했다.[1] 1949년 6월 1일에는 일본국유철도가 발족했다.
1987년 4월 1일, 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 되었다. 1988년 3월 13일에는 게이힌 도호쿠 선의 쾌속 운행이 시작되어, 낮 시간에는 게이힌 도호쿠 선 열차가 통과하게 되었다. 다만, 연말연시에는 쾌속 운행을 중단하고 모든 열차가 각 역에 정차하는 특별 운행을 실시하여, 이 역에도 모든 열차가 정차했다.
1990년 1월 22일, 역 북쪽 고가 아래 카스가 거리 노면이 함몰되는 사고가 발생했다. 이 사고는 도호쿠 신칸센 제1 우에노 터널 공사 중 실드 공법에 사용되는 지반 경화제를 의도적으로 줄였기(날림) 때문에 발생한 것으로 추정된다. 이 사고로 자동차가 추락하는 등 17명이 부상을 입었다.
2001년 11월 18일부터 IC 카드 Suica의 사용이 가능해졌다.[16]
2014년 5월 10일, 야마노테 선 승강장(2, 3번선)에 스크린도어 사용이 시작되었다.[3] 2015년 3월 14일부터는 토요일과 공휴일(연말연시 포함)에 한해 게이힌 도호쿠 선 쾌속 열차가 정차하게 되었다.[4] 2018년 12월 12일에는 게이힌 도호쿠 선 승강장(1, 4번선)에서도 스크린도어 사용이 시작되었다.[18]
2020년 3월 1일에는 업무 위탁화가 이루어졌고,[19] 2021년 10월 31일에는 미도리노 마도구치의 영업이 종료되었다.[20][21]
| 연도 | 사건 |
|---|---|
| 1925년 11월 1일 | 일본국유철도 도호쿠 본선(게이힌 도호쿠 선)의 역으로 개업[13] |
| 1949년 6월 1일 | 일본국유철도 발족 |
| 1958년 | |
| 1987년 4월 1일 | 국철 분할 민영화로 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 됨 |
| 1988년 3월 13일 | 게이힌 도호쿠 선 쾌속 운행 개시 (낮 시간대 통과) |
| 1990년 | |
| 2001년 11월 18일 | Suica 사용 개시[16] |
| 2014년 5월 10일 | 야마노테 선 승강장 스크린도어 사용 개시 |
| 2015년 3월 14일 | 토요일, 공휴일 게이힌 도호쿠 선 쾌속 정차 개시[17] |
| 2018년 12월 12일 | 게이힌 도호쿠 선 승강장 스크린도어 사용 개시[18] |
| 2020년 3월 1일 | 업무 위탁화[19] |
| 2021년 10월 31일 | 미도리노 마도구치 영업 종료[20][21] |
6. 이용 현황
2023년도 기준 오카치마치역의 1일 평균 승차 인원은 60,852명이다. 이는 JR 동일본 관내 역 중 66위에 해당한다.[84] 1993년도를 정점으로 감소 추세에 있다.
7. 인접역
각역정차주말쾌속