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우스이고개 철도문화마을

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목차

1. 개요

우스이고개 철도문화마을은 일본 군마현 아사노정에 위치한 철도 테마파크로, 1999년 폐선 부지를 활용하여 2000년에 개장했다. 다양한 철도 차량 전시, 체험 시설 운영, 애니메이션과의 콜라보레이션 등을 통해 방문객을 유치해왔다. 전기 기관차, 증기 기관차, 디젤 기관차 등 다양한 종류의 차량이 전시되어 있으며, 철도 자료관에서는 셸파 군, 아프트 군과 같은 열차 운행과 EF63형 전기 기관차 운전 체험, 운전 시뮬레이터 등을 제공한다. 또한, 특명전대 고버스터즈, 열차전대 토큐저, 유루캠프 등 다양한 작품의 배경으로 등장하기도 한다.

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우스이고개 철도문화마을 - [지명]에 관한 문서
개요
2004년 12월의 전경
전경, 2004년 12월
명칭우스이 고개 철도 문화마을
원어 명칭碓氷峠鉄道文化むら (우스이토게 데쓰도 분카무라)
위치군마현안나카시
개장일1998년 4월 18일
종류철도 박물관
대중교통요코카와역
웹사이트공식 웹사이트
상세 정보
위치 (일본어)群馬県安中市松井田町横川407-16
위도36° 20' 11.07" N
경도138° 44' 1.13" E
면적약 45,000 m2
사업 주체안나카시
관리 운영일반재단법인 우스이 고개 교류 기념 재단
연간 운영비1억 4231만 9871엔 (2023년도)

2. 연혁

JR 동일본의 신에쓰 본선 요코카와 - 가루이자와 구간이 1997년 10월 1일 폐지되기로 결정되면서, 당시 마쓰이다정 주민들 사이에서는 지역의 과소화를 우려하는 목소리가 커졌다. 이에 대응하여 마쓰이다정은 지역 활성화 사업의 일환으로 1996년 "요코카와·가루이자와 간 주변 정비 등 추진 계획" 수립에 착수했다. 주민 및 다른 자치단체와의 협의와 검토를 거쳐 "요코카와·가루이자와 간 주변 정비 기본 구상"이 마련되었으며, 이 구상의 4대 거점 중 하나인 "요코카와역 주변" 정비 계획에 따라 옛 요코카와 운전구 부지에 철도문화마을이 건설되었다[2].


  • 1998년
  • 8월 2일 - '요코카와 철도문화마을'(가칭)이라는 이름으로 착공.
  • 1999년
  • 2월 21일 - 야외 전시장에 전시될 차량 반입.
  • 4월 18일 - '''우스이고개 철도문화마을 개업'''.
  • 2005년
  • 3월 22일 - 폐지된 구 신에쓰 본선 하행선을 활용한 토롯코 열차 "셸파군"의 운행 시작 기념식 개최 (정식 운행은 26일부터)[7].
  • 12월 26일 - EF63형 전기기관차 11·12호기와 189계 전동차(쿠하189-5·모하189-5)가 원내로 이동.
  • 2011년
  • 5월 5일 - 셸파군 견인기 고장으로 전 구간 운행 중단[8].
  • 7월 25일 - 임대 차량을 이용해 분카무라역에서 마루야마역까지 일부 구간 운행 재개.
  • 2012년
  • 7월 24일 - EF63 24호기가 탈선 사고 발생[1], 같은 해 8월 1일에 정상 운행 재개[9].
  • 2013년
  • 3월 27일 - 새로운 기관차 도입으로 당역에서 도게노유역까지 전 구간 운행 재개.
  • 2019년
  • 개업 20주년을 맞아 도시락 업체 오기노야와 협력하여, 계절별 특별 디자인 용기를 사용한 토게노 가마메시를 기간 한정으로 판매. 수익금 일부는 시설 보존에 사용됨[10].
  • 2020년
  • 2월 22일 - 국도 18호선 맞은편에 있던 에치고야 식당이 2019년 화재로 소실된 후, 원내 매점을 새롭게 단장하여 영업 재개[11].
  • 3월 21일 - 군마 데스티네이션 캠페인에 맞춰 도색 작업을 마친 EF63 11·12호기와 쿠하189-5·모하189-5 차량 내부 첫 공개 및 일러스트레이터 바니아 600이 그린 한정판 토게노 가마메시 판매가 예정되었으나, 코로나19(COVID-19) 확산으로 연기됨[12][13].
  • 10월 11일 ~ 12월 28일 - 귀멸의 칼날과 연계한 특별 이벤트 개최[14]. 수수께끼 풀이 게임, 관련 상품 판매, 푸드트럭 운영 등이 이루어졌고, JR 신에쓰 본선에서는 '무한열차' 콘셉트의 SL·EL 열차가 운행되었다. 오기노야에서는 특별판 가마메시(캐릭터 디자인 용기)를 판매했다. 이 기간 동안 주말을 중심으로 방문객이 크게 늘었으며, 귀멸의 칼날 등장인물 코스프레를 한 방문객도 다수 눈에 띄었다. 행사는 강화된 코로나19 방역 지침 하에 진행되었다.
  • 2021년
  • 5월 15일 - 개장 시간을 오후 8시까지 연장하는 야간 개장 행사 "요코카와 나이트 파크" 첫 개최[16].
  • 7월 31일 - 야외 전시장을 활용한 캠핑 이벤트 첫 개최[17].
  • 2022년
  • 10월 1일 - 개원 이후 처음으로 입장료를 포함한 각종 요금 조정[18].

3. 운영 상황

당원은 총 사업비 약 20억엔을 투입하여 1999년에 개원했다.[19] 개원 첫 해 방문객 수는 29만 5000명이었으며, 이로 인한 수입은 2.3319억엔에 달했다.[19] 그러나 이후 방문객 수는 점차 감소하여, 2016년도에는 개원 이래 가장 적은 13만 2800명을 기록했고, 수입 역시 1.35억엔으로 줄어들었다.[19]

한편, 동태 보존 중인 기관차의 노후화로 인한 유지보수 비용은 지속적으로 증가하고 있다.[19] 2011년에는 토롯코 열차 '셸파군'의 견인기가 고장나 운행이 중단되었고[8], 2012년에는 EF63 24호기가 탈선하는 사고도 발생했다.[1][9] 이러한 운영상의 어려움과 재정 문제를 해결하기 위해 재단은 '서포터즈 제도'를 도입하여 기부금과 자원 봉사를 모집하고 있다.[19] 또한 2022년 10월 1일에는 개원 이후 처음으로 입장료를 포함한 각종 요금을 인상했다.[18]

방문객 유치와 수입 증대를 위한 노력도 이어지고 있다. 2020년에는 인기 애니메이션 귀멸의 칼날과의 협업 이벤트를 통해 주말 방문객 수가 크게 증가하는 성과를 거두었으며[14], 2021년에는 야간 개장('요코카와 나이트 파크')[16] 및 야외 전시장을 활용한 캠프 이벤트[17]를 처음으로 개최하는 등 새로운 시도를 하고 있다.

4. 보존 차량

야외 전시장의 전경
（EF63 유치선 정비 전）


보존 차량 중에는 전기 기관차가 압도적으로 많다. 이는 국철 말기에 "SL의 교토"(우메코지 증기 기관차 박물관)에 대응하여, 특징적인 전기 기관차가 많이 배속되었던 다카사키 기관구 주변에 전기 기관차 박물관 "다카사키 전기 기관차관"(가칭) 건립 계획이 있었기 때문이다. 이 계획에 따라 전시될 예정이었던 차량들이 다카사키 운전소(현 군마 차량 센터)에 모였으나 계획이 좌절되면서, 우스이고개 철도문화마을이 해당 차량들의 보존을 담당하게 되었다. 이 때문에 우스이 고개와 직접적인 관련이 없는 도카이도 본선, 호쿠리쿠 본선, 세노하치, 간몬 터널 등에서 운행했던 차량들도 다수 포함되어 있다.

야외 전시장의 차량은 개원 초기에는 내부 관람이 가능했으나, 부품 도난 문제로 인해 현재는 대부분 내부 출입이 금지되었다.

마이네40 11과 오하네12 29 객차를 활용하여 2023년 여름까지 숙박 시설을 마련할 계획이 2022년에 발표되었으나[20], 이후 구체적인 진행 상황은 알려지지 않았다.

그림형식차량 번호비고
D51형
증기 기관차		D51 96사이타마현 나가토로정에서 SL호텔로 사용되던 것을 이전[21]。
ED42형
전기 기관차
ED42 1준 철도 기념물. 신에쓰 본선 최후의 아프트식 전기 기관차. 2020년 이후 연 1~2회 야외 전시 및 모의 주행 실시.
EF15형EF15 165
EF30형EF30 20
EF53형EF53 2EF59 11에서 복원.
EF58형EF58 172일반 도색 EF58 중 유일한 어전 열차 견인기.
EF59형EF59 1
EF60형EF60 501
EF62형EF62 1
EF62 54		54호기는 폐차 23년 만인 2022년 10월 1일 기적 재현 행사가 진행되었다[22]。
EF63형EF63 1
EF63 10
EF63 11
EF63 12
EF63 18
EF63 24
EF63 25		11, 12, 24, 25호기는 운전 체험용 동태 보존기, 18호기는 시뮬레이터로 사용.
EF65형EF65 520해체 예정이었으나 보존 단체가 JR 화물로부터 양도받아 문화마을과 협력하여 수리 후 보존.
EF70형EF70 1001
EF80형EF80 63
DD51형
디젤 기관차		DD51 1
DD53형DD53 1
189계 전동차쿠하189-506
쿠하189-5
모하189-5		쿠하189-506은 개원 당시부터 보존. 초기에는 아사마 도색이었으나 2002년 국철 도색으로 복원. 객실 개방, 운전석은 특별 공개 시에만 개방. 쿠하189-5, 모하189-5는 연 1~2회만 접근 가능. 이 두 량은 우스이 고개 구간 폐지 후 EF63 11, 12와 함께 구 마루야마 변전소 부근에 유치되었으나[24], 도난 및 훼손 문제로 1999년 9월 요코카와역 4번선[25], 2005년 12월 원내로 이동.
기하20형 기동차기하20 467
기하35형기하35 901올 스테인리스 차량 900번대 중 유일한 보존 차량.
키니58형키니58 1
스니30형 객차스니30 8스에30 9에서 복원.
마이네40형마이네40 11[26]오야41 2에서 복원.
오하유니61형오하유니61 107
10계나하후11 1
오하네12 29
오시17 2055		오시17 2055는 오야17 1에서 복원.
12계（쿠츠로기）스로프12 822
오로12 841		스로프12 822는 관통문에 슬로프가 설치되어 차내 진입 가능.
요3500형 화차요3961ED42 1을 1500V로 운행하기 위한 전원차로 사용. 내부는 원형 복원.
요8000형요8841EF63 체험 운전에 사용. 연간 수회 승차 체험 실시.
소300형소300가교용 조중차.
TMC200B（제조 번호 221）궤도 모터카. ED42 야외 전시 시 사용.
GA-100（005호차）교통 건설 소유 신칸센용 궤도 확인차. 개원 10주년 기념으로 2009년부터 전시[27]。
WJ-32012년 양도받은 신칸센용 터널 순회차. 2대 전시 중.



다음 차량들은 보존 대상에서 제외되어 철거 또는 해체되어 현재는 존재하지 않는다.

사진형식차량 번호비고
189계 전동차모하 188-5
모하 189-2
모하 188-2
사로 189-104
모하 189-22
모하 188-22
쿠하 189-505[28]		2006년 1월 상순 요코카와역 구내에서 해체.
12계 객차(쿠츠로기)오로 12 843
오로 12 842
오로 12 844
스로후 12 821
TMC200C(DB202)[28]짐칸 부분이 지붕 있는 데크로 개조되었었음.
궤도 운반차토요타 다이나 4세대 모델을 개조한 차량[29]。


5. 철도 자료관

구 요코카와 운전구의 숙소를 활용하여 만든 자료관이다. 내부에는 철도 디오라마와 역사 자료가 다수 보존되어 있으며, 철도 시뮬레이터, HO 게이지 철도 모형 약 100량 전시, 철도 관련 상품(굿즈)과 책자 판매 등이 이루어진다.


  • '''1층'''
  • : 우스이 고개 철도 디오라마 (HO 게이지 디오라마, N 게이지)
  • : 매점
  • : 휴게 코너
  • '''2층'''
  • : 철도 자료 전시
  • '''3층'''
  • : 연수실 (EF63형 전기 기관차 운전 체험 강습에 사용)
  • '''옥상'''
  • : 쌍안경이 설치되어 주변 경치를 조망할 수 있다.

6. 유희 시설

우스이고개 철도문화마을 내에는 다양한 철도 관련 체험 시설과 놀이기구가 마련되어 있다. 대표적인 유람 열차인 아프토군과 쉘파군의 경우, 차량의 대규모 검사는 사기공 야시오 공장에서 진행되며[30][31], 이는 차량 명판에서도 확인할 수 있다. 이 외에도 미니 열차, EF63형 전기 기관차 운전 체험, 운전 시뮬레이터 등 다양한 시설이 운영 중이다.

6. 1. 아프트 군

개원 당시부터 운행된 유람 열차로, 궤간 610mm이며 연장 약 800m의 순환 궤도를 운행한다. 원내 북쪽에서는 신에츠 본선의 구 하행선 일부 구간을 주행한다. 순환 방향은 월 1회 실시하는 검수 시 변경된다.[32]

6. 2. 셸파 군

셸파 군에서 운행하는 주요 차량은 다음과 같다.

  • '''3950 "그린 브리즈"'''
  • 3950형을 본떠 영국의 Winson Engineering|윈슨 엔지니어링영어사에서 제조한 탱크식 증기 기관차이다. 객차 3량을 포함한 제조 비용은 1.3억엔이다.[33]
  • 새로 제작된 기관차이지만, 일본 내에서는 귀중한 동태 보존 증기 기관차 중 하나이다. 2021년에는 수리 비용 1300만엔을 마련하기 위해 크라우드 펀딩이 진행되었고, 최종적으로 13725500JPY이 모금되었다.[34]

  • '''10000'''
  • EC40 (10000)형을 본떠 일본 호쿠리쿠 중기 공업에서 제작한 디젤 기관차이다. 제조 비용은 2835만엔이다.[33]

  • '''객차'''
  • 호쿠리쿠 중기 공업에서 제작했으며, 각각 "하루나", "아카기", "묘기"라는 이름이 붙었다. 2020년 『극장판 귀멸의 칼날: 무한열차편』과의 협업 당시에는 "카마도", "하시비라", "아가츠마"로 이름이 변경되기도 했다.
  • 마지막에 연결되는 "묘기" 객차에는 휠체어 공간이 있으며, 관음 열림식 문이 설치되어 있다.
  • 보조차이지만, 대차 중심 간 거리가 짧아 조인트 소리는 연접차와 유사하게 들린다.


6. 2. 1. 분카무라 역

분카무라 역은 우스이고개 철도문화마을 내에 위치하며, 트롤리 열차인 셸파 군의 기점이다.[38] 셸파 군은 2005년 3월 22일부터 구 신에츠 본선 하행선을 활용하여 운행을 시작했으며, 분카무라 역에서 출발하여 구 마루야마 변전소 부근의 마루야마역을 경유, 토게노유역까지 2.6km 구간을 운행한다.[35] 셸파 군 승차 시에는 승차권 외에 우스이 고개 철도문화마을 입장료가 별도로 필요하다.[41]

셸파 군의 디젤 기관차는 항상 분카무라 역 방면에 연결되어 운행한다. 따라서 토게노유 역에서 분카무라 역으로 돌아올 때는 객차 전방에 설치된 카메라를 이용한 밀어내기 운전 방식으로 운행한다.[46]

2015년 10월부터 11월까지는 EF63 운전 체험선 공사로 인해 분카무라 역을 사용할 수 없게 되어, 약 0.7km 떨어진 마루야마 방면에 임시로 설치된 "벚꽃 가로수 임시역"에서 열차가 출발하고 도착했다.[48][49]

6. 3. 미니 열차

5인치 궤간을 사용하는 약 300m 길이의 순환 코스이며, 미니 SL과 패밀리 열차가 선로를 공유한다.

  • 미니 SL
  • * 운전사가 실제 증기 기관차(라이브 스팀)를 운전하며, 방문객은 객차에 탑승할 수 있다. 우천 시에도 운행하지만, 12:10부터 13:10까지는 운행하지 않는다.
  • 패밀리 열차 운전 체험
  • * --
  • * EB형 미니 전기 기관차를 직접 운전해 볼 수 있는 체험이다. 운전사를 포함하여 최대 6명까지 탑승 가능하다. 토요일, 일요일, 공휴일의 12:10부터 13:10 사이에만 운행하며, 비가 오면 운행하지 않는다.

6. 4. EF63형 전기 기관차 운전 체험

주어진 원본 소스에는 'EF63형 전기 기관차 운전 체험'에 대한 내용이 포함되어 있지 않습니다. 원본 소스는 DB201 및 MR1503 모터카에 대한 설명을 담고 있어, 요청하신 섹션의 내용을 작성할 수 없습니다.

6. 5. 운전 시뮬레이터

2000년 4월 15일에 검수 차고에 보존 중이던 EF63 18호기의 요코카와 방향 운전대를 사용하여 운전 시뮬레이터가 설치되었다. 이 시뮬레이터는 CG로 차창 풍경을 재현했으며, 실제 운전대 기기를 조작하여 운전하고 일부 계기도 연동되어 작동했다. 초기 운전 구간은 하행 요코카와에서 가루이자와까지였으며, 도중 터널 구간 일부가 생략되어 체험 시간은 약 10분 정도였다. 체험 요금은 1회 1000JPY였고, 운전 가이던스 비디오를 시청하려면 별도로 200JPY가 필요했다[69][70][71]。

하지만 2017년에 시뮬레이터가 고장 났으며, 기기가 너무 낡아 수리가 불가능해지자 외부에 의뢰하여 새로 제작하게 되었다. 그 결과 2020년 6월 1일에 새로운 시뮬레이터가 가동을 시작했다. 재가동 후에는 요금 지불 방식이 변경되어, 기념품 판매점에서 충전하는 NFC 방식의 선불 카드를 사용하게 되었다. 가이던스 비디오 시청은 무료가 되었지만[72], 카드 발행 시 1000JPY가 필요하게 되었다.

새로운 시뮬레이터의 운전 구간은 처음에는 하행 요코카와에서 구마노타이라까지였으나, 2021년 1월 25일에는 가루이자와까지 연장되었다[73]。 또한 2022년 9월 23일부터는 상행 가루이자와에서 요코카와까지의 운전도 가능해졌으며[74], 이후에도 하행 겨울 사양[75]이나 상행 봄 사양[76] 등 지속적인 업데이트가 이루어지고 있다.

한편, 실제 189계 전동차의 운전대를 이용한 운전 시뮬레이터도 있었다. 이 시뮬레이터의 운전 구간은 다카사키선 하행의 아게오역에서 구마가야역까지 각 역에 정차하는 코스였으며, 전체 구간은 8개로 나뉘어 있었다. 1회 1000JPY를 내면 그중 2개 구간을 운전할 수 있었다.[69] 그러나 이 시뮬레이터는 2015년에 고장 났으며[77], 이후에는 조작과 관계없이 영상만 재생되는 어린이용 "특급 열차 운전 조작 체험기"로 변경되어 운영되고 있다. 현재는 1회 100JPY로 약 6분간 영상을 시청할 수 있다.[78]

7. 접근 방법

8. 등장 작품


  • 특명전대 고버스터즈 (미션 7 '에이스 정비 불량?!')
  • * 이 시설 외에도 보존되어 있는 구 신에쓰 본선의 선로나 구 마루야마 변전소 부근도 촬영 장소로 사용되었다.
  • 열차전대 토큐저 (오프닝)
  • 특급 다나카 3호 (제4화)
  • * 우스이고개 철도문화마을의 본선 폐선 부지에서 촬영되었다. 해당 부지는 일반인 출입 금지 구역이지만, 촬영 허가를 받아 진행되었다.
  • 맞바람을 맞으며
  • * 성우 치하라 미노리의 악곡으로, 앨범 재킷과 예약 특전 포토카드 사진을 이곳에 보존된 차량(189계 특급 전철, D51 96 증기 기관차 등)을 배경으로 촬영하였다.
  • 브라타모리 (제4시리즈 제24회)
  • 우스이와 그녀와 록산의
  • 신칸센 변형 로보 신카리온 Z
  • * 작품 속에서 이 시설 지하에 초진화연구소 지부가 있다는 설정이 등장하며, 설정 협력으로 엔딩 크레딧에 이름이 올라 있다.
  • GA-TAN GO-TON
  • * 가수 나카시마 레이의 악곡으로, TV 애니메이션 《종말 트레인 어디로 가?》의 오프닝 테마곡 뮤직비디오에 등장한다.
  • 유루캠△ (13권 72화, 16권 92화)
  • * 작중에서는 '요코가와 철도 박물관'이라는 이름으로 등장한다.

참조

[1] 웹사이트 組織概要にある決算書及び事業報告書 https://www.usuitoug[...]
[2] 웹사이트 碓氷峠鉄道文化むら整備事業-鉄道文化・街道文化のまちづくりによる地域活性化の試み- https://www.mlit.go.[...] 国土交通省 2024-05-11
[3] 서적 JR気動車客車編成表 '00年版 ジェー・アール・アール 2000-07-01
[4] 웹사이트 安中市碓氷峠の森公園条例 https://www1.g-reiki[...]
[5] 웹사이트 登録4396482 https://www.j-platpa[...] 特許情報プラットフォーム(J-PlatPat)
[6] 웹사이트 登録4396483 https://www.j-platpa[...] 特許情報プラットフォーム(J-PlatPat)
[7] 서적 JR気動車客車編成表 '05年版 ジェー・アール・アール 2005-07-01
[8] 웹사이트 【重要】トロッコ列車の運行について【重要】 https://web.archive.[...] 碓氷峠鉄道文化むら 2011-07-24
[9] 웹사이트 安松支地第814号 EF63形電気機関車24号機脱輪事故報告について https://blog.goo.ne.[...] 碓氷峠交流記念財団理事長 2012-08-08
[10] 웹사이트 荻野屋様との碓氷峠鉄道文化むら開園20周年企画について https://web.archive.[...] 碓氷峠鉄道文化むら 2019-04-12
[11] 뉴스 “あの味”復活に感動　安中の越後屋食堂が鉄道文化むら内で再開 https://web.archive.[...] 上毛新聞 2020-02-23
[12] 웹사이트 EF63＆189系記念セレモニーについて https://www.usuitoug[...] 碓氷峠鉄道文化むら 2024-04-30
[13] 웹사이트 【重要なお知らせ】EF63・189系あさまの記念セレモニーイベントの延期について https://www.usuitoug[...] 碓氷峠鉄道文化むら 2020-04-30
[14] 뉴스 禰豆子が車窓に「鬼滅の刃」コラボSL運行 JR東日本 キャラの車内アナウンスも https://mainichi.jp/[...] 毎日新聞社 2020-10-13
[16] 웹사이트 初の夜間営業 “横川ナイトパーク”の開催！ https://www.usuitoug[...] 碓氷峠鉄道文化むら 2021-05-12
[17] 웹사이트 展示車両の近くに泊まろう！【延期のお知らせ】 https://www.usuitoug[...] 碓氷峠鉄道文化むら 2021-08-07
[18] 웹사이트 料金改定について https://www.usuitoug[...] 碓氷峠鉄道文化むら 2022-09-09
[19] 뉴스 鉄道文化むら維持へ寄付金 機関車展示やトロッコ運行 https://web.archive.[...] 上毛新聞 2017-08-24
[20] 웹사이트 【動画】碓氷峠鉄道文化むらで昭和期に活躍の２両が宿泊施設に整備　2023年の夏までに https://www.jomo-new[...] 上毛新聞社 2022-08-22
[21] 뉴스 ＜今日はどんな日・１月２６日＞振り返る埼玉新聞、００年は「さよなら長瀞ＳＬホテル」 http://www.saitama-n[...] 2019-01-26
[22] 웹사이트 信越本線 横川～軽井沢間 廃止25年 特別イベント「横川メモリアルフェスティバル」の開催について https://www.usuitoug[...] 碓氷峠鉄道文化むら 2022-08-31
[24] 웹사이트 ざんげ岩定点観測（1999.1.1～） http://www.t3.rim.or[...]
[25] 웹사이트 緊急速報！丸山あさま編成移動！ https://www15.big.or[...] 碓氷峠鉄道文化むら応援団（現:CLUB667） 1999-09-14
[26] 뉴스 【動画】碓氷峠鉄道文化むらで昭和期に活躍の2両が宿泊施設に整備 2023年の夏までに https://web.archive.[...] 上毛新聞 2022-08-22
[27] 웹사이트 碓氷峠鉄道文化むら・開園10周年！！！ https://www15.big.or[...] CLUB667 2009-04-18
[28] 웹사이트 展示車両 https://www15.big.or[...] CLUB667 2006-01-16
[29] 웹사이트 碓氷峠の現在 2008年師走 https://www15.big.or[...] CLUB667 2008-12-20
[30] 웹사이트 遊戯施設関連事業 https://www.tsukasak[...] 司機工
[31] 뉴스 「SLあぷとくん」を搬出、7月18日には復活運行　群馬 https://www.sankei.c[...] 産経新聞 2021-04-06
[32] 문서 問い合わせにより職員から回答を得た資料 https://commons.wiki[...]
[33] 웹사이트 公式文書＆図面 https://www15.big.or[...] CLUB667 1999-04-18
[34] 웹사이트 鉄道の町に汽笛よ響け！SLあぷとくん修復プロジェクト https://camp-fire.jp[...] CAMPFIRE 2021-01-18
[35] 웹사이트 トロッコ列車ライン | 施設案内 | 碓氷峠鉄道文化むら https://www.usuitoug[...] 碓氷峠鉄道文化むら
[36] 문서 文化むら周辺のみEF63の運転のために直流750V・架空電車線方式で電化されているが、シェルパくんは使用しない。
[37] 웹사이트 安中市のページ https://www.city.ann[...]
[38] 문서 文化むら付近は上り線。
[39] 문서 必ずしも運行されるとは限らない。またキャンプイベントの際に乗車できるのは参加者のみとなっている。
[40] 웹사이트 施設案内 https://www.usuitoug[...] 2019-08
[41] 문서 とうげのゆ駅から乗車する場合も、現在は客扱いをしないまるやま駅からも必要。
[42] 뉴스 読売新聞群馬版 2006-11-24
[43] 웹사이트 横軽」鉄路復活の夢 安中市がトロッコ延伸構想 https://web.archive.[...] 朝日新聞 2013-11-06
[44] 웹사이트 安中市道の駅基本構想 https://www.city.ann[...] 安中市
[45] 웹사이트 安中市道の駅基本構想（案）に関するパブリックコメントの結果について https://www.city.ann[...] 安中市
[46] 트위터 2022年1月2日の「碓氷峠鉄道文化むら新商品開発プロジェクトチーム」のポスト（ツイート） https://twitter.com/[...] 2024-04-30
[47] 웹사이트 できごといろいろANNAKA https://web.archive.[...] 安中市
[48] 웹사이트 EF63運転体験線路の工事について https://web.archive.[...] 碓氷峠鉄道文化むら 2015-09-02
[49] 웹사이트 トロッコ列車の運行について https://web.archive.[...] 碓氷峠鉄道文化むら 2015-10-02
[50] 웹사이트 トロッコ列車乗車100万人達成しました！ https://www.usuitoug[...] 碓氷峠鉄道文化むら 2018-10-21
[51] 웹사이트 トロッコ列車とEF63運転体験時刻の変更について https://www.usuitoug[...] 碓氷峠鉄道文化むら 2019-02-27
[52] 웹사이트 トロッコ列車の愛称と塗装デザイン募集！ https://web.archive.[...] 松井田町 2004-07-27
[53] 웹사이트 トロッコ列車の愛称及びデザイン決定並びに運行開始予定について https://web.archive.[...] 松井田町 2004-12-21
[54] 문서 車内にある銘板より。
[55] 웹사이트 とある議員の後援会報記事 http://www.sam.hi-ho[...]
[56] 웹사이트 トロッコ列車2 https://web.archive.[...] 北陸重機工業
[57] 문서 2018年の場合。具体的な法則については不明。
[58] 웹사이트 トロッコ列車「シェルパくん」発車！！！ https://www15.big.or[...] CLUB667 2005-03-29
[59] 웹사이트 ディーゼル機関車 MR1106型 https://www.mjk21.co[...] 松山重車輌工業
[60] 웹사이트 安中「碓氷峠鉄道文化むら」待望の新造機関車搬入 https://web.archive.[...] 東京新聞
[61] 트위터 2022年1月4日の「碓氷峠鉄道文化むら新商品開発プロジェクトチーム」のポスト（ツイート） https://twitter.com/[...] 2024-04-30
[62] 웹사이트 資料館内に展示されていた模型 http://madoguchi13ba[...]
[63] 트위터 2023年10月18日の「岩井均（安中市長）」のポスト（ツイート） https://x.com/hitosh[...] 2024-04-30
[64] 뉴스 80日ぶり汽笛の音 碓氷峠 トロッコ列車再運行 - 東京新聞 https://www.tokyo-np[...] 東京新聞
[65] 문서 開業当初は300m。2005年6月1日に延長した。
[66] 웹사이트 EF63形電気機関車の運行線が延長されました！ https://web.archive.[...] 碓氷峠鉄道文化むら
[67] 웹사이트 EF63運転体験 発車式の様子 https://www15.big.or[...] CLUB667 1999-09-01
[68] 웹사이트 碓氷峠鉄道文化むらの「EF63形電気機関車」を未来に残そう！（「ガバメントクラウドファンディング」導入のお知らせ） http://www.city.anna[...] 安中市 2017-11-01
[69] 웹사이트 園内ご案内 https://web.archive.[...] 碓氷峠鉄道文化むら
[70] 웹사이트 調整中のEF63シミュレータ https://web.archive.[...] CLUB667 2000-04-08
[71] 웹사이트 EF63運転シミュレータオープン https://web.archive.[...] 2000-04-15
[72] 웹사이트 EF63シミュレーターが再稼働！ | お知らせ | 碓氷峠鉄道文化むら https://web.archive.[...] 2020-06-01
[73] 트위터 公式アカウント(tetsudobunkamu1)のツイート https://web.archive.[...] 2021-01-25
[74] 웹사이트 【EF63シミュレーター】上り線が運転可能に！ | お知らせ | 碓氷峠鉄道文化むら https://web.archive.[...] 2022-09-07
[75] 웹사이트 EF63形電気機関車のシミュレーターが冬景色に！ | お知らせ | 碓氷峠鉄道文化むら https://web.archive.[...] 2021-12-22
[76] 웹사이트 【EF63シミュレータ】春バージョン稼働中！ | イベント情報 | 碓氷峠鉄道文化むら https://web.archive.[...] 2023-04-07
[77] 웹사이트 シミュレーター「あさま」について https://www.usuitoug[...] 2015-05-23
[78] 웹사이트 鉄道展示館 | 施設案内 | 碓氷峠鉄道文化むら https://web.archive.[...]


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