이요 철도 다카하마선
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목차
1. 개요
이요 철도 다카하마선은 일본 에히메현 마쓰야마시에 있는 철도 노선으로, 총 9.4km 길이, 10개의 역을 운행한다. 마쓰야마시 역에서 다카하마 역까지 운행하며, 요코가와라선과 직통 운행하여 요코가와라역까지 연결된다. 아침 러시아워에는 3~4량, 그 외 시간대에는 2~3량 편성으로 운행되며, 매년 마쓰야마항 축제 기간에는 임시 열차가 증편된다. 다카하마역은 마쓰야마 관광항과 가깝지만, 선박의 대형화로 인해 마쓰야마 관광항으로의 연장 계획이 논의되고 있다.
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| 이요 철도 다카하마선 - [철도 노선]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 노선 정보 | |
| 노선 이름 | 다카하마 선 |
| 다른 이름 | 다카하마 선 (高浜線) |
| 노선 종류 | 일반 철도 |
| 노선 상태 | 운영 중 |
| 소재지 | 에히메현 |
| 기점 | 다카하마역 |
| 종점 | 마쓰야마시역 |
| 역 수 | 10개 역 |
| 노선 길이 | 9.4km |
| 전철화 방식 | 직류 600V 가공 전차선 방식 |
| 최고 속도 | 60km/h |
| 운영 주체 | 이요 철도 |
| 차량 기지 | 고마치 차량 공장 (가장 가까운 역: 고마치역) |
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| 개통 정보 | |
| 개통일 | 1888년 10월 28일 |
| 최종 연장 | 1892년 5월 1일 |
| 정차장 및 시설, 연결 노선 | |
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2. 노선 정보
이요 철도 다카하마선은 에히메현 마쓰야마시 서부의 다카하마 역에서 시 중심부의 마쓰야마시 역을 잇는 이요 철도의 철도 노선이다.
2. 1. 노선 개요
- 노선 거리 (영업 거리): 9.4km
- 궤간: 1,067mm
- 역 수: 10역 (기점·종점역 포함)
- 복선 구간: 바이신지 역 - 마쓰야마시 역 구간
- 단선 구간: 다카하마 역 - 바이신지 역 구간
- 전철화 구간: 전 구간 (직류 600V). 가선 사용.
- 마쓰야마시 역 다카하마 방면에 있는 급전 구분소(데드 섹션)부터 마쓰야마시 역 구내 사이는 750V이다.
- 폐색 방식: 자동 폐색식
- 최고 속도: 60km/h[3]
- 차량 기지: 후루마치 차량 공장 (가장 가까운 역: 후루마치 역)
- 최대 연결 차량 수: 4량
- 연결 차량 수 (주간): 2 - 3량
대부분의 열차는 요코가와라선을 경유하여 마쓰야마시 역을 지나 요코가와라 역까지 운행하며, 열차는 대략 15분 간격으로 운행된다.[1]
3. 운행 형태
이 노선에서는 보통 열차만 운행하며, 대부분의 열차는 요코가와라선과 직통 운행한다.
3. 1. 운행 빈도
보통 열차만 운행하며, 새벽과 심야 시간을 제외하고 거의 모든 열차가 요코가와라선과 직통 운행하여 마쓰야마시역을 지나 요코가와라역까지 운행한다. 열차는 대략 15분 간격으로 운행된다.[1]매년 8월 첫째 또는 둘째 일요일에 열리는 마쓰야마항 축제・미쓰하마 불꽃놀이 개최 시에는 마쓰야마시역과 바이신지역 사이 구간에서 임시 열차가 운행된다. 이때 혼잡 시간대에는 1시간에 8대 운행 체제로 수송력을 높인다. 이 임시 열차는 다카하마선 내에서만 운행하며, 정기 열차는 평소처럼 요코가와라선으로 직통 운행한다.
3. 2. 차량 편성
아침 러시아워 시간대에는 3량 또는 4량 편성으로 운행한다. 4량 편성은 마쓰야마시 - 후루마치 구간에서만 운행된다. 낮 시간대에는 3000계 전동차 및 대부분의 700계 전동차를 사용하는 열차는 3량 편성으로 운행하며, 610계 전동차 및 일부 700계 전동차를 사용하는 열차는 2량 편성으로 운행한다. 원맨 운전은 실시하지 않는다.4. 연선 개요
이요 철도의 주요 노선 중 하나인 다카하마선은 마쓰야마시 도심에서 시작하여 서쪽 해안의 다카하마까지 이어진다. 노선은 출발 지점인 마쓰야마시역 주변의 번화한 시가지를 지나 점차 한적한 교외 지역으로 접어든다. 고로모야마역을 지나면서부터는 도시 풍경 대신 평화로운 전원 및 구릉 지대가 나타난다.
중간 지점인 미쓰역 일대는 과거 마쓰야마시의 중요한 관문이었던 미쓰하마항이 위치한 역사적인 지역이다. 현재도 이곳은 인근 섬들과 연결되는 교통의 요지 역할을 하고 있다. 미쓰역을 지나면 노선은 해안선을 따라 달리게 되며, 바이린지역 부근에서는 열차 창밖으로 세토 내해의 풍경을 가까이에서 감상할 수 있다. 특히 이 구간은 바다와 매우 인접해 있어 아름다운 경치를 자랑한다.
종점인 다카하마역 주변 역시 과거 항구 도시로서의 역할을 했으며, 현재는 마쓰야마 관광항과의 연계를 통해 여전히 교통의 한 축을 담당하고 있다. 이처럼 다카하마선은 마쓰야마의 도심, 교외, 해안 지역을 차례로 통과하며 다양한 연선 풍경을 보여주는 노선이다.
4. 1. 주요 구간
이 노선은 전철화되어 있으며, 가선을 사용한다. 바이신지역과 다카하마역 사이 구간을 제외한 전 구간이 복선이다.[1]이요 철도의 터미널역인 마쓰야마시역을 출발하면 군추선과 분기하여 오른쪽으로 굽는다. JR마쓰야마역에서 가장 가까운 철도역인 오테마치역을 지나면 곧 오테마치선과의 평면 교차 지점을 통과한다. 이후 아파트와 오피스 빌딩 사이의 도심 구간을 지나 다시 오테마치선과 평면 교차하면 차량 기지가 있는 고마치역에 도착한다. 고마치역은 마쓰야마성 근처에 위치하지만, 시가지화가 진행되어 승강장에서 성을 조망하기는 어렵다.
고마치역을 지나 조호쿠선과 분기하면 고가 구간으로 진입하며 왼쪽으로 굽는다. 현도 19호선, 국도 196호선 등 주요 도로 위를 지나 다시 지상으로 내려오면 고로모야마역에 도착한다. 고로모야마역 주변은 최근 영화관, 유희 시설 등이 들어서며 발전하고 있다.
고로모야마역을 지나면 시가지가 끝나고 한적한 풍경이 나타난다. 니시고로모야마역을 지나면 JR 요산선 아래를 통과하며(언더패스), 이후 구릉 지대를 지나 옛 미쓰하마정 지역으로 들어선다. 야마니시역 부근에서 다시 평지로 나와 미쓰하마 지구의 중심역인 미쓰역에 이른다.
미쓰역은 각 지역을 연결하는 루프 버스와 연계되는 교통 결절점이며, 개업 당시 다카하마선의 종착역이었다. 어업으로 번성했던 미쓰하마는 과거 간사이와 규슈를 잇는 여객선이 발착하는 마쓰야마의 관문이었으며, 현재도 미쓰하마항에서는 야나이 및 세토 내해 섬들을 잇는 페리가 운항한다. 미쓰역을 출발하면 다시 해안선을 따라 선로가 이어진다. 다음 역인 항산역 근처에는 500년 이상 역사를 지닌 뱃길인 '미쓰의 나룻배' 승선장이 있다.
바이린지역은 승강장 바로 옆에 모래사장이 펼쳐진, 이요 철도에서 바다와 가장 가까운 역이다. 역 근처 해수욕장과 바이린지 공원의 매화원은 유명하다. 마쓰야마시역부터 이어지던 복선 구간은 바이린지역까지이며, 이 역부터 종점 다카하마역까지의 1개 역 구간은 단선이다. 이 구간에서는 비파 산지로 유명한 고고시마와 소설 《도련님》에 터너 섬으로 등장하는 요지마를 왼편으로 조망할 수 있다.
종점인 다카하마역이 위치한 다카하마 역시 어업 마을로, 메이지 시대 후반 미쓰하마항을 대신할 마쓰야마의 새로운 관문으로 정비된 비교적 새로운 항구이다. 현재 혼슈나 규슈를 잇는 주요 항로는 다카하마 북쪽의 마쓰야마 관광항으로 이전되었으나, 다카하마항에도 여전히 섬을 잇는 여객선이 발착한다. 쇼와 초기에 지어진 비교적 큰 역사가 과거의 번영을 짐작하게 한다. 다카하마역에서는 마쓰야마 관광항까지 연락 버스가 운행된다.
5. 역 목록
전압
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이요 철도 노면 전차: ■1호선, ■2호선, ■4호선, ■6호선 (하나조노선, 마쓰야마시에키마에역, 01)
