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재키 스튜어트

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목차

1. 개요

재키 스튜어트는 1960년대와 1970년대에 활동한 스코틀랜드 출신의 전 포뮬러 원(F1) 레이싱 드라이버이다. 그는 1965년 F1에 데뷔하여 1969년, 1971년, 1973년에 월드 챔피언십에서 우승하며 총 27번의 그랑프리에서 우승했다. 스튜어트는 또한 레이싱 안전 옹호 활동을 펼쳤으며, 은퇴 후에는 포드 컨설턴트, 방송 해설자, 팀 오너 등으로 활동했다. 그는 2001년 기사 작위를 받았으며, 2018년 치매 퇴치를 위한 자선 단체를 설립했다.

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재키 스튜어트 - [인물]에 관한 문서
기본 정보
이름재키 스튜어트
원어 이름Sir John Young "Jackie" Stewart
출생 이름존 영 스튜어트
출생일1939년 6월 11일
출생지밀턴, 던바턴셔, 스코틀랜드
자녀2명 (아들 폴 포함)
친척지미 스튜어트 (형제)
포뮬러 원 경력
국적영국
활동 기간–
팀BRM, 티렐
참가 횟수100회 (99회 출발)
챔피언십 우승3회 (, , )
우승 횟수27회
포디움 횟수43회
획득 포인트359점 (360점)
폴 포지션17회
최고 랩타임15회
첫 레이스1965년 남아프리카 그랑프리
첫 우승1965년 이탈리아 그랑프리
마지막 우승1973년 독일 그랑프리
마지막 레이스1973년 미국 그랑프리
이미지
2014 WEC 실버스톤 라운드에서의 재키 스튜어트
스튜어트 (2014 실버스톤 6시간 레이스)
훈장

2. 생애

재키 스튜어트는 스코틀랜드 던바턴셔 밀턴에서 태어났는데, 이곳은 글래스고에서 서쪽으로 15마일 떨어진 마을이다. 스튜어트의 가족은 오스틴과 나중에는 재규어 자동차 판매업을 했으며 사업을 성공적으로 일구었다. 그의 아버지는 아마추어 오토바이 경주 선수였으며,[1] 그의 형인 지미는 Ecurie Ecosse에서 활동하고 1953년 영국 그랑프리에 실버스톤에서 출전했던 지역 명성의 레이싱 드라이버였다.

재키 스튜어트의 크래시 헬멧.


스튜어트의 헬멧은 흰색이며 위에 빨강, 초록, 파랑, 흰색, 노란색의 로열 스튜어트 타탄이 있다.

스튜어트는 난독증 때문에 그의 자서전을 다른 사람이 받아적게 했다.[63] 2009년 인터뷰에서 그는 자신의 형 지미와의 가까운 관계에 대해 이야기했으며, 그의 형은 젊은 시절 성공적인 레이싱 선수였지만 오랜 기간 알콜 중독과 싸웠다고 말했다. 지미는 2008년에 사망했다.[64] 그의 아들인 폴 스튜어트 또한 자동차 경주 선수로 활동했다.

1964년 티렐 소속으로 포뮬러 3에서 활동했다.

2. 1. 초기 생애 및 경력

재키 스튜어트는 1939년 6월 11일 스코틀랜드 던바턴셔 밀턴에서 태어났다. 그의 가족은 오스틴과 재규어 자동차 판매업을 했으며,[1] 아버지와 형 지미 스튜어트 모두 레이싱 선수로 활동했다.

스튜어트는 어린 시절 난독증으로 인해 학업에 어려움을 겪었다.[2] 16세에 학업을 중단하고 아버지의 차고에서 견습 정비공으로 일하기 시작했다.[3] 그는 "난독증이 있고 잘하는 것을 찾으면, 다른 누구보다 더 많은 것을 쏟아붓습니다. 똑똑한 사람처럼 생각할 수 없으니, 항상 틀에서 벗어나 생각하게 됩니다."라고 말했다.[4]

13세 때 클레이 비둘기 사격 대회에서 우승하며 뛰어난 재능을 보였다.[2] 스코틀랜드 사격팀 대표로 활동하며 영국, 아일랜드, 웨일스, 스코틀랜드 스키트 사격 챔피언십에서 우승했고, "쿠페 드 나시옹" 유럽 챔피언십에서 두 번 우승했다. 1960년 하계 올림픽 영국 트랩 사격 대표팀 선발전에서 3위를 기록하기도 했다.[2]

스튜어트는 가족 사업 고객의 제안으로 레이싱을 시작했다.[5] 1961년, 마르코스로 4번의 우승을 거두었다. 1962년에는 재규어 E-타입으로 두 번의 레이스에서 우승했고, Ecurie Ecosse의 데이비드 머레이가 그에게 토제이로 EE Mk2와 쿠퍼 T49를 타도록 제안하여 굿우드에서 우승했다. 1963년에는 14번의 우승을 기록했다.[6]

1964년, 쿠퍼 자동차 회사를 위해 포뮬러 주니어 팀을 운영하던 켄 타이어렐은 지미 스튜어트에게 동생의 시험 운전을 제안했다.[6] 스튜어트는 브루스 맥라렌의 기록을 깨뜨렸고, 타이어렐은 그에게 팀 합류를 제안했다.[2] 스튜어트는 타이렐 레이싱 기구 소속으로 영국 포뮬러 3에서 압도적인 성적으로 우승하며 두각을 나타냈다.

1964년부터 1967년까지의 레이싱 기록은 다음과 같다.

시즌시리즈팀레이스우승폴 포지션F/랩포디움포인트순위
1964영국 포뮬러 3타이렐 레이싱 기구87477541위
프랑스 포뮬러 3?????0NC
트로페 드 프랑스팀 로터스30002125위
영국 포뮬러 2210020NC
영국 살롱 카 챔피언십 – B 클래스레드 로즈 모터스2000046위
1965포뮬러 1오웬 레이싱 기구101005333위
영국 포뮬러 2타이렐 레이싱 기구4001168위
트로페 드 프랑스3010049위
르망 24시오웬 레이싱 기구10000N/A10위
1966포뮬러 1오웬 레이싱 기구81001147위
태즈먼 시리즈84355451위
트로페 드 프랑스타이렐 레이싱 기구4000085위
캔-암메콤 레이싱 엔터프라이즈200000NC
USAC 챔피언십 카100000NC
영국 포뮬러 2타이렐 레이싱 기구100000NC
1967포뮬러 1오웬 레이싱 기구110002109위
태즈먼 시리즈62312182위
유러피언 포뮬러 2타이렐 레이싱 기구511130NC
USAC 챔피언십 카메콤 레이싱 엔터프라이즈100000NC


2. 2. 포뮬러 원 경력

스튜어트는 1964년 티렐 소속으로 포뮬러 3에 출전했다. 3월 15일 스네터턴 데뷔전에서 44초 차로 압도적인 우승을 차지했다.[6] 며칠 안에 쿠퍼의 F1 출전 제안을 받았지만, 티렐에서 경험을 쌓기 위해 거절했다. F3 챔피언이 되는 과정에서 단 두 번의 레이스를 제외하고 모두 우승했다.[6] 존 쿰스의 E-타입을 운전하고, 르망에서 페라리를 연습한 후, 로터스 33-클라이맥스 F1 시승을 했지만, 다시 F1 출전 제안을 거절하고 로터스 포뮬러 2 팀으로 갔다. F2 데뷔전에서 클레르몽페랑 서킷에서 2위를 차지했다.[6]

1964년 BRM과 계약하여 4,000파운드를 받게 되었지만, F1 경주차를 처음 몬 것은 로터스에서 짐 클라크가 부상으로 불참한 1964년 랜드 그랑프리였다. 1964년 12월에 열린 이 경기에서 예선 폴 포지션을 차지했지만, 첫 번째 레이스에서 고장을 일으켰다. 하지만 두 번째 레이스에서 우승했고, 가장 빠른 랩 기록을 세웠다.[6]

이후 스튜어트는 BRM, 마트라, 티렐에서 활동하며 세 번의 월드 챔피언을 달성했다.

스튜어트는 1971년부터 1986년까지 F1, 나스카, 인디카 레이스(인디애나폴리스 500 포함)의 컬러 해설자로 활동했다. 그는 ''ABC의 광대한 스포츠 세계''에서 1976년 동계 올림픽 루지와 1976년 하계 올림픽 승마의 경기 중계 해설자로 참여했다.[10] 그의 통찰력 있는 분석과 스코틀랜드 억양은 유명했으며, ABC의 수석 스포츠 해설자 짐 맥케이는 스튜어트가 운전하는 속도만큼 말을 빨리 한다고 언급하기도 했다.

2. 2. 1. BRM (1965-1967)

1964년 켄 티렐이 이끄는 쿠퍼 F3 팀에 합류하여, 영국 F3 선수권 챔피언을 획득했다.[6]

1965년, 스튜어트는 BRM과 계약하여 F1에 데뷔했다. 데뷔전인 남아프리카에서 6위를 차지했고, 몬자에서 첫 월드 챔피언십 레이스 우승을 차지했다.[6] 팀 동료 그레이엄 힐과의 치열한 접전 끝에 얻은 값진 승리였다. 데뷔 시즌에 우승 1회, 2위 3회, 3위 1회, 5위 1회, 6위 1회를 기록하며 월드 드라이버 챔피언십 3위에 올랐다. 짐 클라크와 함께 '''플라잉 스코츠맨'''(날으는 스코틀랜드인) 돌풍을 일으켰다.

1966년 시즌 초, 스튜어트는 2리터 BRM 경주차를 몰고 태즈먼 시리즈에서 우승했다.[6] F1에서는 모나코 그랑프리에서 우승했지만, 3리터 H16 BRM 엔진의 신뢰성 문제로 어려움을 겪었다.[6] 벨기에 그랑프리에서 큰 사고를 당해 F1의 안전 개선을 위한 캠페인에 불을 지폈고, 이 사고로 프랑스 그랑프리에 불참하게 되었다.

1967년, 힐의 이적으로 BRM의 에이스 드라이버가 되었지만, 머신 문제로 인해 스파에서 2위를 한 번 기록한 것이 최고 성적이었다. 결국 스튜어트는 BRM을 떠나기로 결심했다.

2. 2. 2. 마트라 (1968-1969)

년을 위해 스튜어트는 티렐의 Matra International 팀으로 이적하여 Matra MS10-코스워스를 운전했다.[7] Matra MS9 개발 뮬로 남아프리카에서 유망한 출발을 보였지만, Jarama에서 열린 F2 부상으로 인해 하라마와 모나코에 불참했고,[7] 시즌 첫 우승은 잔드보르트에서 폭우 속에서 거두었다. 뉘르부르크링에서 폭우와 안개 속에서 4분 차로 우승했다. 그는 또한 왓킨스 글렌에서 우승했지만, 그의 차는 멕시코 시티에서 고장을 일으켜 힐에게 드라이버 타이틀을 내주었다.

년에는 Matra MS80-코스워스를 운전하며, 몬주익에서 2바퀴 이상 앞서 우승하고, 클레몽-페랑에서 1분 차로, 실버스톤에서 1바퀴 이상 앞서는 등, 경쟁자들을 완전히 압도하는 여러 레이스를 펼쳤다. 키알라미, 잔드보르트, 몬자에서 추가 우승을 거두면서 스튜어트는 월드 챔피언이 되었다. 2005년까지 그는 프랑스 제작업체가 제작한 차로 챔피언십에서 우승한 유일한 드라이버였으며, 프라이베이터 팀이 출전한 차로 월드 챔피언십에서 우승한 유일한 드라이버로 남아있다.[9] 또한 그 해 스튜어트는 모든 월드 챔피언십 그랑프리에서 최소 한 바퀴 이상 선두를 달렸으며, 이 기록을 달성한 유일한 드라이버로 남아있다.

2. 2. 3. 티렐 (1970-1973)

1970년, 마트라와 포드와의 계약이 종료되면서, 티렐은 마치 섀시로 참전했다. 스튜어트는 마치에게 첫 승리를 안겨주었다.[7] 캐나다 GP부터 티렐이 정식 컨스트럭터로 참전하면서, 첫 경기에서 바로 폴 포지션을 획득했다.

1971년에는 티렐 003-코스워스를 사용하여 F1 월드 챔피언십에서 우승했으며, 스페인, 모나코, 프랑스, 영국, 독일, 캐나다에서 우승했다.[7]

1972년에는 시즌 초반 위궤양으로 결장했으며, 머신의 문제에도 시달렸다.[10] 4승을 거두었지만 에머슨 피티팔디에게 패했다.

1973년에는 피티팔디를 꺾고 5승을 거두며 세 번째 월드 챔피언에 등극했다. 그러나 팀 동료 프랑수아 세베르가 미국 그랑프리 예선에서 사고로 사망하자,[11] 스튜어트는 충격으로 결승 레이스에 불참하고 은퇴를 선언했다.

2. 3. 은퇴 이후

은퇴 후 스튜어트는 포드의 컨설턴트로 활동하며 자동차 산업에 기여했고, 방송 해설자로도 활약하며 F1의 대중화에 기여했다.[55][56][57] 1997년, 스튜어트는 아들 폴 스튜어트와 함께 스튜어트 그랑프리 팀을 창단하여 F1에 복귀했다. 팀은 1999년 유럽 그랑프리에서 조니 허버트의 우승으로 첫 승을 거두었으나, 이후 포드에 인수되어 재규어 레이싱으로, 다시 레드불 레이싱으로 변경되었다.

스튜어트는 레이싱 안전 개선 운동의 선구자로도 널리 알려져 있다. 그는 현역 시절부터 서킷 설비 개선, 안전 벨트 및 풀 페이스 헬멧 착용 의무화 등을 주장했으며, 그의 노력은 F1을 비롯한 모터스포츠 전반의 안전 수준을 크게 향상시켰다.

2000년대 말에는 F1의 폐쇄적인 체제를 비판했으며, 특히 당시 국제 자동차 연맹(FIA) 회장 맥스 모즐리와는 앙숙 관계였다. 2007년에는 맥라렌의 산업 스파이 의혹에 대한 FIA의 제재를 "마녀 사냥"이라고 비판했는데, 모즐리로부터 "공인된 얼간이", "1930년대의 연예인 같은 복장을 하고 돌아다닌다"는 비방을 받아 소송을 검토하기도 했다.[55]

2009년 1월 5일 인터뷰에서는 모즐리와 F1의 상업권을 통괄하는 FOM의 버니 에클스톤 회장에 대해 "F1의 양대 최고 권력자는 물러나야 할 때"라고 발언했다.[56] 같은 해 F1 분열 소동으로 모즐리가 연임을 포기하자, 차기 회장 선거 출마를 타진받았지만 "회장은 과거에도 현재에도 F1에 관여하지 않은 인물이어야 한다고 생각한다"며 요청을 거절했다.[57]

3. 레이싱 안전 옹호

1966년 벨기에 그랑프리에서 재키 스튜어트는 끔찍한 사고를 겪었다.[18] 폭우 속에서 시속 165mi/h로 달리다 트랙을 벗어나 농가 부속 건물에 멈췄는데, 스티어링 컬럼이 다리를 고정했고 연료 탱크는 파열되어 조종석으로 연료를 쏟아냈다.[18] 구조할 트랙 크루도, 적절한 도구도 없었으며, 근처에서 사고를 낸 그레이엄 힐과 밥 본듀란트가 그를 구출했다.[18] 트랙에는 의사나 의료 시설이 없었고, 스튜어트는 픽업 트럭에 실려 구급차가 올 때까지 기다려야 했다. 응급 처치 센터에서는 담배꽁초와 쓰레기로 뒤덮인 바닥에 들것에 실려 방치되었고, 구급차 운전사는 리에주의 병원으로 가는 길을 잃기도 했다.[18] 결국, 개인 제트기가 스튜어트를 영국으로 이송하여 치료를 받게 했다.

이 사고를 계기로 스튜어트는 자동차 경주 안전을 위한 적극적인 옹호 활동을 시작했다.[19] 그는 "만약 내가 스포츠에 남길 유산이 있다면, 그것은 안전 분야가 되기를 바란다. 왜냐하면 내가 그랑프리 경주에 처음 도착했을 때, 소위 예방 조치와 안전 조치는 끔찍했기 때문이다."라고 말했다.[19]

스튜어트는 루이스 스탠리와 함께 비상 서비스 개선과 경주 트랙 주변의 안전 장벽 설치를 요구했다.[20] 그는 "우리는 피트 앞쪽에 충돌 방지 장벽이 없고, 연료가 피트 레인에서 통에 담겨 있는 서킷에서 경주를 했다. 자동차가 언제든지 피트에 충돌할 수 있었다. 터무니없는 일이었다."라고 말했다.[20] 그는 개인 의사를 고용하고, 자신의 BRM 스티어링 샤프트에 스패너를 테이프로 붙여 만일의 사태에 대비했다.

또한, 스튜어트는 운전자에게 안전 벨트 착용 의무화와 풀 페이스 헬멧 착용을 요구했다.[20] 그는 트랙 소유주들에게 트랙을 현대화하도록 압력을 가했으며, 1969년 스파-프랑코르샹, 1970년 뉘르부르크링 (요헨 린트와 함께), 1972년 잔드보르트에서 안전 시설이 개선될 때까지 동료 드라이버들과 함께 경주 보이콧을 주도했다.[21]

이러한 노력은 일부 드라이버, 언론, 트랙 소유주, 경주 조직자들 사이에서 논란을 일으켰다. 안전 개선이 스포츠의 매력을 떨어뜨린다는 비판과 추가 비용에 대한 부담 때문이었다.[21] 스튜어트는 "만약 내가 항상 사람들이 듣고 싶어하는 말을 했다면 훨씬 더 인기 있는 월드 챔피언이 되었을 것이다. 나는 죽었을지도 모르지만, 분명히 더 인기 있었을 것이다."라고 회고했다.[21]

과거 레이스계에서는 "레이서는 목숨을 걸고 달리는 것이 사명이며, 안전에 대해 말하는 것은 겁쟁이의 증거"와 같은 의식도 존재했지만, 스튜어트는 그러한 인습에 맞선 신시대 드라이버의 선구자였다.

그는 안전성 계몽 활동을 진행하며, "나는 단 한 방울의 피도 흘리지 않고 레이스를 은퇴할 수 있는 것을 자랑스럽게 생각한다"는 말을 남기기도 했다.

4. 컨설턴트

포뮬러 원(Formula One)에서 더 안전한 경주용 자동차와 서킷을 옹호했던 재키 스튜어트는 1964년 포드 자동차 회사(Ford Motor Company)와 25년 이상 파트너십을 맺고 컨설턴트 역할을 수행했다.[22]

스튜어트는 포드의 컨설턴트로서 포드 엔지니어들을 훈련시켜 차량 개발의 개선 영역을 인식하고 해결하도록 도왔다. 그는 광범위한 레이싱 경험을 바탕으로 자동차 설계 및 안전에 대한 귀중한 통찰력을 제공했으며, 고성능 차량에 대한 직접적인 지식과 경주장에서 직면한 과제는 포드가 자동차를 개선하는데 중요한 역할을 했다.[22]

이 협력을 통해 스튜어트는 포드 차량의 안전 및 성능 기준을 향상시켰을 뿐만 아니라, 자동차 기술과 혁신을 개선하려는 노력을 강화했다. 그의 영향력은 더 발전되고 안전한 자동차 개발에 기여했으며, 레이싱과 일상적인 자동차 사용 모두에서 발전에 대한 공동의 헌신을 반영했다.[22]

5. 방송 해설

스튜어트는 1971년부터 1986년까지 ABC와 NBC 등에서 F1, NASCAR, 인디카 레이스 해설자로 활동했다. 특유의 스코틀랜드 억양과 빠른 말솜씨로 인기를 얻었다. 그는 방송 중에도 드라이버들의 안전 불감증을 비판하며 안전 벨트와 방염복 착용의 중요성을 강조했다.[22] 1979년과 1993년 영국 그랑프리를 포함하여 BBC의 F1 중계에서 머레이 워커와 함께 공동 해설자로 가끔 출연하기도 했다.

6. 팀 오너

1997년, 스튜어트는 아들 폴과 함께 스튜어트 그랑프리 팀을 창단하여 포뮬러 원에 복귀했다.[23] 포드의 워크스 팀으로, 1997년 오스트레일리아 그랑프리가 첫 레이스였다. 첫해에는 비가 내린 모나코 그랑프리에서 루벤스 바리첼로가 2위를 차지하며 유일한 성공을 거두었다. 이듬해인 1998년은 포디움과 포인트 획득이 거의 없었다.

1998년 7월, 포드가 코스워스를 인수하면서 팀은 1999년을 위해 새로운 엔진을 설계하고 제작했다. SF3 엔진은 시즌 내내 꾸준한 경쟁력을 보였다. 조니 허버트가 뉘르부르크링에서 열린 유럽 그랑프리에서 우승을 차지했고, 바리첼로는 프랑스에서 세 번의 3위와 폴 포지션을 기록했으며, 인터라고스에서 열린 홈 레이스에서 잠시 선두를 달리기도 했다. 이후 팀은 포드에 인수되어 2000년 재규어 레이싱이 되었고, 2005년에는 레드불 레이싱으로 다시 변경되었다.

7. 수상 및 영예

"플라잉 스코트(The Flying Scot)"[25][26]라는 별명으로 불린 스튜어트는 1973년 ''스포츠 일러스트레이티드'' 잡지에서 "올해의 스포츠 선수" 상을 수상한 유일한 자동차 경주 선수였다.[42] 같은 해에 그는 BBC 텔레비전의 "올해의 스포츠 인물" 상을 수상했고, ABC의 와이드 월드 오브 스포츠 올해의 운동선수로 선정되어 미국 프로 미식축구 선수 O. J. 심슨과 공동 수상했다.

1970년 1월 템스 텔레비전의 ''This Is Your Life'' 프로그램에서 이먼 앤드루스가 유스턴 로드 스튜디오에서 스튜어트를 깜짝 방문했다.

1990년에는 국제 모터스포츠 명예의 전당에 헌액되었다. 1996년에는 에든버러의 헤리엇-와트 대학교에서 명예 박사 학위를 받았다.[27] 1998년 크랜필드 대학교에서 명예 박사 학위를 받았으며, 이후 MSc 모터스포츠 엔지니어링 및 관리 운영 위원회 의장을 역임했다.

1971년 생일 기념 서훈에서 스튜어트는 대영 제국 훈장 (OBE) 장교로 임명되었다.[28] 2001년에는 기사 작위를 받았다.[29][30] 두 경우 모두 모터 경주에 기여한 공로를 인정받았다.

2002년, 그는 스코틀랜드 스포츠 명예의 전당의 창립 후원자이자 창립 멤버가 되었다. 2003년 스포츠 사격 활동 미래에 관한 세계 포럼에서 스튜어트에게 스포츠 사격 홍보 대사 상을 수여했다.[31] 이 상은 국제적으로 사격 스포츠를 홍보한 공로가 큰 개인에게 수여된다.[31] 2008년 11월 27일, 스튜어트는 세인트 앤드루스 대학교에서 명예 이학 박사(D.Sc.) 학위를 받았다.[32]

2009년 6월 26일, 스튜어트는 고향인 덤바턴에서 열린 특별 행사에서 웨스트 던바턴셔 자유 시민상을 받았다. 2010년, 스튜어트는 ''모터 스포츠'' 잡지 명예의 전당 창립 멤버로 선정되었다.

2012년 1월 28일, 스튜어트는 데이토나에서 열린 롤렉스 24시 내구 레이스 50주년 기념 행사의 시작을 알리는 명령을 내렸다.[33] 그는 이전에 그랜드 마셜로 발표되었던 A. J. 포이트가 최근 무릎 수술 후 합병증으로 방문을 취소하게 되면서 그 역할을 맡게 되었다.[33][34]

2020년, 영국의 잡지 ''이코노미스트''는 챔피언 드라이버들을 자동차 품질과 드라이버 기술의 상대적 중요성에 따라 순위를 매겼다. 이 순위에 따르면 스튜어트는 후안 마누엘 팡히오, 짐 클라크, 알랭 프로스트에 이어 역대 4번째 최고의 드라이버였다.[35] Eichenberger와 Stadelmann (2009, 4위), F1metrics 원본 (2014, 2위),[38] Bell ''et al.'' (2015, 4위), ''FiveThirtyEight'' (2018, 20위) 및 업데이트된 F1metrics (2019, 2위)와 같은 객관적인 수학 모델은[36][37] 스튜어트를 역대 최고의 포뮬러 원 드라이버 중 한 명으로 일관되게 평가했다.[39][40][41]

8. 개인 생활

스튜어트는 1962년 어린 시절 친구 헬렌 맥그리거와 결혼하여 두 아들 폴과 마크를 두었다.[46] 폴은 전직 레이싱 드라이버였으며, 이후 아버지와 함께 폴 스튜어트 레이싱을 운영하다가 1999년에 매각했다. 마크는 영화 및 텔레비전 프로듀서이다. 1969년부터 1997년까지 부부는 스위스 제네바호 근처의 베그닌에 거주했으며, 나중에 이 집을 필 콜린스에게 팔았다.

스튜어트는 난독증 때문에 자서전 ''승리만으로는 충분하지 않다''를 구술했다.[47] 2009년 인터뷰와 책에서 그는 젊은 시절 성공적인 레이싱 드라이버였지만 알코올 중독으로 오랜 기간 고통받았던 형 지미와의 돈독한 관계에 대해 이야기했다. 지미는 2008년에 사망했다.[48] 2018년, 그는 치매 퇴치를 위한 자선 단체인 Race Against Dementia를 설립했다. 2016년, 헬렌 맥그리거 스튜어트는 메이요 클리닉에서 전두측두엽 치매 진단을 받았다. 그녀는 단기 기억력이 제한적이고 이동에 장애가 있으며, 24시간 간호 지원이 필요하다. 스튜어트는 포뮬러 1의 기술과 틀에 얽매이지 않는 사고방식이 사회가 치매에 대처하는 데 더 빠른 해결책을 가져올 수 있다고 믿고 있다.[49]

9. F1 기록

재키 스튜어트는 3번의 포뮬러 원 월드 챔피언(1969년, 1971년, 1973년)을 차지했다.[12][13][14] 1987년 알랭 프로스트에게 경신될 때까지 14년간 F1 통산 최다승 기록(27승)을 보유했다.[11]

시즌시리즈팀레이스우승폴 포지션F/랩포디움포인트순위
1964영국 포뮬러 3타이렐 레이싱 기구87477541위
프랑스 포뮬러 3?????0NC
트로페 드 프랑스팀 로터스30002125위
영국 포뮬러 2210020NC
영국 살롱 카 챔피언십 – B 클래스레드 로즈 모터스2000046위
1965포뮬러 1오웬 레이싱 기구101005333위
영국 포뮬러 2타이렐 레이싱 기구4001168위
트로페 드 프랑스3010049위
르망 24시오웬 레이싱 기구10000N/A10위
1966포뮬러 1오웬 레이싱 기구81001147위
태즈먼 시리즈84355451위
트로페 드 프랑스타이렐 레이싱 기구4000085위
캔-암메콤 레이싱 엔터프라이즈200000NC
USAC 챔피언십 카100000NC
영국 포뮬러 2타이렐 레이싱 기구100000NC
1967포뮬러 1오웬 레이싱 기구110002109위
태즈먼 시리즈62312182위
유러피언 포뮬러 2타이렐 레이싱 기구511130NC
USAC 챔피언십 카메콤 레이싱 엔터프라이즈100000NC
1968포뮬러 1마트라 인터내셔널103024362위
1969포뮬러 1마트라 인터내셔널116257631위
유러피언 포뮬러 2420240NC
1970포뮬러 1타이렐 레이싱 기구131404255위
영국 살롱 카 챔피언십 – C 클래스팀 브로드스피드101100NC
캔-암차파랄 카 Inc.100100NC
1971포뮬러 1엘프 팀 타이렐116637621위
캔-암칼 하스 레이싱102214763위
1972포뮬러 1엘프 팀 타이렐114245452위
1973포뮬러 1엘프 팀 타이렐145318711위
유럽 투어링 카 챔피언십 – Div. II포드 쾰른301000NC



(기호) ('''굵은 글씨'''는 폴 포지션, ''기울임꼴''은 랩 레코드)

년도참가팀섀시엔진123456789101112131415WDC포인트
1965오웬 레이싱 오거나이제이션BRM P261BRM P56 1.5 V8RSAMONBELFRAGBRNEDGERITAUSAMEX3위33 (34)
1966오웬 레이싱 오거나이제이션BRM P261BRM P60 2.0 V8MONBELFRAGBRNEDGER7위14
BRM P83BRM P75 3.0 H16ITAUSAMEX
1967오웬 레이싱 오거나이제이션BRM P83BRM P75 3.0 H16RSANEDBELGBR9위10
BRM P261BRM P60 2.1 V8MONFRA
BRM P115BRM P75 3.0 H16GERCANITAUSAMEX
1968Matra InternationalMatra MS9Ford Cosworth DFV 3.0 V8RSAESPMON2위36
Matra MS10BELNEDFRAGBRGERITACANUSAMEX
1969Matra InternationalMatra MS10Ford Cosworth DFV 3.0 V8RSA1위63
Matra MS80ESP'MON'NED'FRA'GBRGERITACANUSAMEX
1970타이렐 레이싱 기구March 701Ford Cosworth DFV 3.0 V8RSAESPMONBELNEDFRAGBRGERAUTITA5위25
Tyrrell 001CANUSAMEX
1971엘프 팀 타이렐Tyrrell 001Ford Cosworth DFV 3.0 V8RSA1위62
Tyrrell 003ESP'MON'NED'FRA'GBRGERAUTITACANUSA
1972엘프 팀 타이렐Tyrrell 003Ford Cosworth DFV 3.0 V8ARGRSAESPFRAGBRGER2위45
Tyrrell 004MONBEL
Tyrrell 005AUTITACAN'USA'
1973엘프 팀 타이렐Tyrrell 005Ford Cosworth DFV 3.0 V8ARGBRA1위71
Tyrrell 006RSAESPBELMONSWEFRAGBRNEDGERAUTITACANUSA


  • WDC: 월드 드라이버 챔피언십
  • 포인트: 1990년까지는 드라이버가 획득한 모든 점수가 최종 월드 챔피언십 점수에 반영되지 않았다. 괄호가 없는 숫자는 챔피언십 포인트이고, 괄호 안의 숫자는 총 획득 포인트이다.[52]

10. 기타

스튜어트는 1979년 절친 조지 해리슨의 싱글 "Faster"에 헌정되었고,[42] 2000년 로비 윌리엄스의 노래 "Supreme" 뮤직 비디오에 출연했다.[43] 스튜어트는 현역 시절부터 타탄 체크 무늬를 트레이드 마크로 사용했으며, 은퇴 후에도 체크 무늬 모자와 바지를 즐겨 착용한다.

참조

[1] 서적 Stewart: The Flying Scot Orbis Publishing
[2] 서적 The Autobiography Jackie Stewart Winning Is Not Enough Headline Publishing Group
[3] 웹사이트 Interview on dyslexia: Sir Jackie Stewart https://web.archive.[...] The Journey To Excellence 2016-01-19
[4] 웹사이트 Steve Dow, Journalist http://www.stevedow.[...] Stevedow.com.au 2013-01-25
[5] 간행물 Sir Jackie Stewart Auto motor und sport, Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG 2017-09-14
[6] 서적 (Kettlewell reference)
[7] 서적 (Kettlewell reference)
[8] 뉴스 Stewart Cited as Rookie of Year https://www.newspape[...] 1966-06-01
[9] 문서 Jackie Stewart's Matra MS80 and Fernando Alonso's Renault R25 and R26 manufacturing locations
[10] 웹사이트 Beyond The Grid podcast https://www.formula1[...]
[11] 웹사이트 1988 Australian Grand Prix 1st Qualifying Session https://web.archive.[...] 2016-12-15
[12] 뉴스 Lewis Hamilton 'overwhelmed' after winning third F1 world championship https://www.theguard[...] 2015-10-25
[13] 웹사이트 Lewis Hamilton's F1 peers heap praise on three-time champion https://www.skysport[...] 2015-10-27
[14] 잡지 Jackie Stewart Says 7-Time F1 Champ Lewis Hamilton Missed His Chance To Go Out On Top https://www.autoweek[...] 2022-06-23
[15] 웹사이트 Who are the oldest F1 drivers, world champions and winners? https://www.motorspo[...] 2024-01-07
[16] 뉴스 Tony Brooks obituary https://www.theguard[...] 2022-05-04
[17] 웹사이트 What did Tony Brooks think of Stirling Moss? https://www.goodwood[...] 2022-05-06
[18] 웹사이트 Surtees wins as Stewart is trapped http://en.espn.co.uk[...] ESPN
[19] 웹사이트 Grand Prix Hall of Fame – Jackie Stewart – Biography https://web.archive.[...] Ddavid.com 2013-05
[20] 웹사이트 SportsCar Feature: Racetrack Barriers https://www.scca.com[...] 2016-10-17
[21] 웹사이트 Retrospective>>grand Prix & The Man Part 4 – Speedhunters http://www.speedhunt[...] Electronic Arts Inc. 2009-10-30
[22] 뉴스 Parting Company: Jackie Stewart, Ford To End 40-Year Partnership https://www.autoweek[...] Hearst Magazines 2004-12-26
[23] 웹사이트 Stewart unveils the SF1 https://www.grandpri[...] GrandPrix.com
[24] 뉴스 Sir Jackie waives fee to help RBS http://news.bbc.co.u[...] BBC News
[25] 웹사이트 10 Fast Facts About Sir Jackie Stewart https://www.hotcars.[...] 2021-08-18
[26] 웹사이트 The Flying Scot Jackie Stewart – Nurburgring – 1969 Automobilist poster https://www.motorspo[...]
[27] 웹사이트 Heriot-Watt University Edinburgh: Honorary Graduates https://web.archive.[...]
[28] 정부간행물 London Gazette 1971-12-31
[29] 정부간행물 London Gazette 2001-06-16
[30] 뉴스 Honours in Scotland http://news.bbc.co.u[...] BBC 2001-06-15
[31] 웹사이트 Sir Jackie Stewart https://web.archive.[...] World Forum on Shooting Activities
[32] 웹사이트 Photo of the week https://web.archive.[...] University of St Andrews
[33] 웹사이트 Rolex 24 Hour 1 Notes https://web.archive.[...] Sunday Group Management 2012-01-28
[34] 웹사이트 A.J. Foyt Honored at 2012 Rolex 24 Hours of Daytona http://www.sportscar[...] Sports Car Digest 2012-02-01
[35] 뉴스 Man v machine https://www.economis[...] The Economist 2020-10-17
[36] 논문 Who Is The Best Formula 1 Driver? An Economic Approach to Evaluating Talent https://www.unifr.ch[...] 2024-02-10
[37] 논문 Formula for success: Multilevel modelling of Formula One Driver and Constructor performance, 1950–2014 https://www.research[...] 2024-02-10
[38] 웹사이트 Who was the greatest F1 driver? https://f1metrics.wo[...] 2024-02-14
[39] 웹사이트 2014 model-based driver rankings https://f1metrics.wo[...] 2024-02-10
[40] 웹사이트 Who's The Best Formula One Driver Of All Time? https://fivethirtyei[...] 2024-02-10
[41] 웹사이트 The f1metrics top 100 https://f1metrics.wo[...] 2024-02-10
[42] 간행물 The King of Monaco 2014-03-01
[43] Youtube NBC Friday Promos – May 1983 https://www.youtube.[...] 2022-12-02
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[45] 웹사이트 The Porsche guide to motorsport's most iconic racing helmets https://www.porsche.[...] Porsche 2022-05-04
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[47] 서적 Jackie Stewart Winning Is Not Enough Headline Publishing Group 2007
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[51] 웹사이트 British Saloon Car Championship http://www.touringca[...] 2022-09-05
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[53] 웹사이트 Jackie Stewart – Biography https://www.motorspo[...] 2019-02-10
[54] 웹사이트 All Results of Jackie Stewart http://www.racingspo[...] 2019-02-10
[55] 뉴스 スチュワート、名誉棄損でモズレー告訴の構え撤回 http://www.carview.c[...] carview 2012-04-25
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[57] 뉴스 スチュワート、FIA会長選出馬を拒否していた http://2009.f1.topne[...] F1トップニュース 2012-04-25
[58] 간행물 F1アカデミー39時限目 『王妃の愛したグランプリ』 イデア 2011
[59] 간행물 London Gazette 2001-06-16
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[62] 서적 Stewart: The Flying Scot Orbis Publishing 1974
[63] 서적 Jackie Stewart Winning Is Not Enough Headline Publishing Group 2007
[64] 웹사이트 Jackie Stewart interview: My brother the hero - The Scotsman http://heritage.scot[...] Heritage.scotsman.com 2013-10-03


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