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토마스와 친구들

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목차

1. 개요

토마스와 친구들은 1945년 윌버트 오드리의 그림책 '꼬마 기관차 토마스와 친구들'을 원작으로 하여, 1984년부터 텔레비전 시리즈로 제작된 작품이다. 영국의 BBC에서 실사 모형 기차로 영상화를 시도했으나 기술적인 문제로 무산되었고, 이후 뮤지컬 애니메이션, 2D 애니메이션 등 다양한 형태로 제작되었다. 1990년 일본에서 방영을 시작하여 큰 인기를 얻었으며, 테마파크, 뮤지컬, 게임 등 다양한 미디어로 확장되었다. 이 작품은 사회 계층, 성차별, 긍정적인 행동 모델링 등 다양한 논란과 평가를 받아왔다.

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토마스와 친구들 - [TV프로그램]에 관한 문서
기본 정보
2008년부터 2021년까지 사용된 로고
2008년부터 2021년까지 사용된 로고
원제Thomas & Friends
다른 이름Thomas the Tank Engine & Friends
Thomas & Friends: Big World! Big Adventures!
장르어린이 텔레비전 프로그램
원작윌버트 오드레이
원작 기반윌버트 오드레이와 크리스토퍼 오드레이의 기차 이야기
개발자브릿 올크로프트
감독데이비드 미튼 (시리즈 1–7)
스티브 애스퀴스 (시리즈 8–12)
그렉 티어난 (시리즈 13–16)
데이비드 바스 (시리즈 17)
돈 스펜서 (시리즈 18)
디안나 바소 (시리즈 19–24)
성우토마스와 친구들 성우 목록 참조
내레이터링고 스타
마이클 안젤리스
조지 칼린
알렉 볼드윈
마이클 브랜든
피어스 브로스넌
마크 모라한
존 해슬러
조셉 메이
오프닝 테마Thomas' Theme (1984–2003)
Thomas' Anthem (secondary) (1991–2003)
Engine Roll Call (2004–2021)
Big World! Big Adventures! (2018–2021)
엔딩 테마Thomas' Theme (reprise) (1984–2003)
Engine Roll Call (instrumental) (2004–2017)
Big World! Big Adventures! (reprise) (2018–2021)
작곡가마이크 오도넬과 주니어 캠벨 (1984–2003)
로버트 하트숀 (2004–2016)
에드 웰치 (2004–2008)
피터 하트숀 (2011–2016)
크리스 렌쇼 (2016–2021)
올리버 데이비스 (2016–2017)
국가영국
언어영어
시리즈 수24
에피소드 수584
에피소드 목록토마스와 친구들 에피소드 목록
제작 총괄브릿 올크로프트 (1984–1986, 2002)
앵거스 라이트 (1991–1998)
피터 유리에 (2002–2003)
조슬린 스티븐슨 (2003–2006)
크리스토퍼 스칼라 (2007–2011)
마리온 에드워즈 (2009–2015)
레노라 흄 (2009–2010)
카렌 반스 (2011–2013)
칼란 카간 (2013–2017)
제프 영 (2013–2015)
스티븐 헤cht (2013–2015)
마이클 캐링턴 (2013–2014)
크리스토퍼 키넌 (2014–2021)
에드워드 캐치폴 (2015)
마리안 컬버트 (2016)
카일 맥두걸 (2016–2021)
제이미 르클레어 (2016–2021)
필 라프랑스 (2016–2021)
프로듀서데이비드 미튼 (1984–1998)
로버트 D. 카도나 (1984–1986)
브릿 올크로프트 (1991–1998)
필 페를 (2002–2003)
사이먼 스펜서 (2004–2008)
니콜 스틴 (2008–2012)
이안 맥큐 (2011–2017)
할림 자부르 (2013)
로버트 앤더슨 (2013; 2015–2017)
브라이언 린치 (2013–2015)
제니퍼 힐 (2014–2015)
린다 크레이그마일 (2016)
제인 소볼 (2016)
트레이시 블래그던 (2016–2021)
미카엘라 윈터 (2016–2018)
촬영 장소클래펌 정션 (1984)
클리어워터 스튜디오 배터시 (1984)
셰퍼턴 스튜디오 (1986–2008)
상영 시간4분 30초 (시리즈 1–7)
10분 (시리즈 8–12)
11분 (시리즈 13–24)
제작사클리어워터 피쳐스 (1984–1986)
브릿 올크로프트 Ltd./브릿 올크로프트 (토마스) Ltd. (1984–1986)
브릿 올크로프트 컴퍼니/굴란 엔터테인먼트 (1991–2003)
히트 엔터테인먼트 (2003–2017)
마텔 텔레비전 (2017–2021)
방송사ITV (시리즈 1–3)
카툰 네트워크 (시리즈 4–5)
닉 주니어 (시리즈 6–11)
채널 5 (시리즈 12–24)
처음 방송일1984년 10월 9일
마지막 방송일2021년 1월 20일
관련 작품터그스
샤이닝 타임 스테이션
토마스와 친구들: 모두 엔진 고!

2. 역사

1953년 파일럿 에피소드의 유일한 생존 사진은 사용된 빨간 기관차 제임스의 모형을 묘사한다.


《토마스와 친구들》은 1945년 윌버트 오드레이 목사가 쓴 원작 그림책 "레일웨이 시리즈"를 기반으로 하여 1984년부터 현재까지 연재되고 있는 어린이 대상 텔레비전 애니메이션 프로그램이다.

2016년까지는 배경인 소도어 섬이 마법의 섬이기 때문에 마법에 걸린 기관차들이 자아를 갖게 되었고, 《토마스와 마법 기차》와 같은 작품에서의 설명에 따르면 소도어 섬을 벗어나면 마법이 사라져 일반 기관차가 된다는 설정의 판타지 장르였다.

그러나 2016년 알파고가 전 세계에 충격을 가져다 준 이후, 《토마스와 친구들》에 등장하는 기관차들은 마치 자연어 처리를 완벽히 수행하는 고도로 진보된 자율주행이나 인공지능처럼 묘사되기 시작했다. 등장인물들이 "마법이 아닌 살아있는 기계"처럼 연출되기 시작했으며, 《토마스와 친구들: 마블러스 머시너리》(2020)에서는 자신보다 더 진보된 기술을 가진 이동수단들에게 뒤처질 것을 우려한 기존 기관차들이 다른 기관차들에게 텃세를 부리거나, 인간의 명령을 거부하며 반항하거나, 철도기관사 없이 자율적으로 주행하며 속도를 조절하는 모습이 나타났다. 《토마스와 친구들: 우정의 대모험》(2017)에서는 강제 노역에 시달리는 토마스가 스스로 탈출 계획을 세워 제철소에서 탈출하는 장면이 나오는 등 공상과학에 가까운 묘사가 늘어나며 SF 중 스팀펑크 장르에 더 가깝게 되었다.

《토마스와 마법 기차》에 등장했던 설정도 《토마스와 친구들: 빅 월드 어드벤처》(2018) 이후 폐기되어, 기관차들이 다른 국가로 나가도 살아 움직이는 장면이 나오고 소도어 출신이 아닌 기관차도 살아 움직이는 모습이 나타났다. 이는 한 작품이 매우 오랫동안 연재되면서 기술 발전으로 인해 사람들의 생각도 이에 영향을 받아 장르가 바뀐 사례로 꼽힌다.

2. 1. 원작 그림책과 초기 영상화 시도 (1945년 ~ 1983년)

1945년 영국의 윌버트 오드레이 목사가 아들에게 들려주던 이야기를 바탕으로 그림책 '꼬마 기관차 토마스와 친구들(원제:''The Railway Series'')'을 창간했다.[74][75]

1953년 BBC에서 철도 모형을 사용한 영상화를 시도했다. 00 게이지 혼비 두블로 모형을 사용하여 ''세 철도 기관차''의 두 이야기를 실사 모형 기차로 재현했다.[2] 첫 번째 에피소드인 "헨리의 슬픈 이야기"는 1953년 6월 14일 일요일 저녁 라임 그로브 스튜디오에서 생방송 되었으나, 좋지 않은 결과를 낳았다. 헨리 모형이 탈선하고, 모형의 움직임이 부자연스러웠으며, 모든 효과와 음악을 덮어씌워야 했다.[2][3][4]

방송 소식은 ''데일리 텔레그래프''와 ''데일리 메일''의 1면에 실렸다. 오드리는 이 에피소드를 "전문적이지 않다"고 비난했고, 포인트 전환 실패를 "초보적인 실수"라고 지적했다.[2][3][4] 그 결과, 1953년 6월 28일에 예정되었던 두 번째 에피소드는 보류되었다가 취소되었다.[2][3][4] BBC는 오드리와 ''철도 시리즈'' 출판사에 제작에 대한 더 큰 창작 통제권을 제안했지만, 시리즈의 새로운 책 출판에 집중하는 것을 선호하며 거절했다.[2]

1973년, 앤드루 로이드 웨버는 뮤지컬 형식의 셀 애니메이션 TV 시리즈화를 제안했다. 그라나다는 아이버 기관차를 연상시키는 스타일로 배경을 따라 움직이는 기관차의 2D 오려내기 그림을 특징으로 하는 파일럿 에피소드를 의뢰했으며, 애니메이터 브라이언 코스그로브가 참여했다.[7] 1976년 초에 파일럿 에피소드가 완성되었지만, 그라나다는 당시 오드리의 이야기가 영국 외 지역에서 시리즈를 제작하는 데 필요한 시간과 비용을 정당화할 만큼 인기가 없다고 우려하여 시리즈 제작을 하지 않기로 결정했다.[7]

2. 2. 브릿 올크로프트의 영상화 성공과 초기 시리즈 (1984년 ~ 1997년)

1979년, 영국의 방송 작가 브릿 올크로프트는 윌버트 오드리를 설득하여 『꼬마기관차 토마스와 친구들』 영상화에 착수했다. 예산 문제와 원작의 장점을 살리기 위해, 데이비드 미튼의 제안에 따라 철도 모형을 사용한 인형극 형태로 제작하기로 결정했다.[2][3] 1984년 10월 9일부터 ITV에서 첫 번째 시리즈가 방영되었으며, 내레이터로 전 비틀즈의 링고 스타를 기용하여 화제를 모았다. 시리즈 방송 종료 후 두 번의 영국 아카데미상 노미네이트를 받는 등[76], 높은 평가를 받았다.

그러나 텔레비전 시리즈 방송 계약상 '''출판된 에피소드만 영상화'''해야 했기 때문에, 제2 시리즈 시점에서 원작 부족 문제에 직면했다. 윌버트 오드리와 그의 아들 크리스토퍼 오드리는 TV 시리즈를 위한 새로운 작품을 집필하며 협력했다. 1991년 방송된 세 번째 시리즈에서는 잡지 연재 에피소드와 브릿과 데이비드 미튼이 집필한 오리지널 스토리를 활용했으나, 철도 고증 부족으로 윌버트 오드리의 불만을 샀다.[14] 1994년 방송된 네 번째 시리즈에서는 기술 향상으로 과거 영상화가 불가능했던 에피소드들을 다루었지만, 원작자의 불만은 계속되었다. 1997년 3월 21일 윌버트 오드리가 사망하면서 계약이 개정되어, 1998년 방송된 다섯 번째 시리즈부터는 TV 오리지널 작품으로 전개되었다.

2. 3. 원작자 사후 ~ 마텔 인수 전 (1998년 ~ 2011년)

1998년에 방영된 다섯 번째 시리즈에서는 폭발이나 대규모 사고 장면 등 이전 시리즈와는 다른 스펙터클한 장면이 늘어났다. 2000년에는 첫 장편 영화인 《토마스와 매직 레일로드》가 개봉되었으나, 상업적으로 실패했다. 2002년에는 히트 엔터테인먼트 사에 본작의 모든 자산이 매각되면서 제작 체제가 변경되었고, 철도 고증이 점차 약화되었다.[72]

2004년에 방영된 여덟 번째 시리즈부터는 유아 대상 프로그램이라는 입장을 명확히 하고, 취학 전 교육에 특화된 교훈적인 스토리가 채용되었다. 국제 전개가 적극적으로 이루어지면서 여성 기관차 에밀리를 추가하거나, 흑인 캐릭터를 등장시키는 등 정치적 올바름이 의식되기 시작했다.

2008년 공개된 장편 3번째 작품 (토마스를 구해줘!! 미스터리 마운틴)을 마지막으로 철도 모형 제작이 종료되었고, 3DCG 모델링을 활용한 디지털 합성 제작 방식이 도입되었다. 2009년에 공개된 장편 4번째 작품 (꼬마기관차 토마스 전설의 영웅)부터는 풀 CG 애니메이션으로 제작되었다. 이 무렵부터 국제 전개가 더욱 의식되어, 일본 출신 (히로)이나 쿠바 출신 (빅터) 등 영국 이외의 외국 출신 차량이 등장하게 되었다.[77]

2. 4. 마텔 인수 후 ~ 현재 (2011년 ~ 현재)

Mattel|마텔영어사가 2011년 10월 24일 히트 엔터테인먼트사와 "기관차 토마스"의 권리를 6.8억달러(약 5180억원)에 인수했다고 발표했다.[72] 이에 따라 2년 후에 공개된 장편 8번째 작품과 제17 시리즈부터 헤드 라이터(시리즈 구성)를 비롯한 제작진이 대폭 변경되었다. CG 제작 회사도 나이트로젠 스튜디오에서 아크 프로덕션(이후 경영 파탄으로 인해 캐나다의 잼필드 토론토사에 인수)으로 옮겨졌으며, 제5 시리즈 이후 철도 어드바이저가 부활했다.

장편 8번째 작품부터 헤드 라이터를 맡은 앤드류 브레너는 앞서 언급한 잡지 시리즈 연재 에피소드를 담당한 실적이 있으며, 몇몇 이야기는 클래식 시리즈(제3 시리즈 등)의 에피소드의 원안이 되었다. 브레너 자신이 작품의 팬이었던 점과, 철도 어드바이저의 재기용으로 인해 작품의 분위기가 클래식 시리즈에 가까워졌으며, 제17 시리즈 이후에는 원작을 의식한 스토리 전개나 영상화가 보류되었던 원작 에피소드의 영상화, 원작의 설정을 바탕으로 한 노선·로케이션의 등장 등, 원작을 존중한 전개가 이루어졌다. 신규 캐릭터도 모델이 된 차량의 성능·경력을 고려한 설정이 도입되는 등, 실존 차량의 요소를 훌륭하게 이야기에 담아냈다.

2018년 방송의 제22 시리즈부터 국제 연합과 연계하여, 레귤러 멤버에 아프리카 출신의 여성 기관차 니아, 영국 출신의 여성 기관차 레베카 2대를 도입(이에 따라 텔레비전 시리즈 시작부터 레귤러였던 에드워드와 헨리, 토비를 준 레귤러로 강등), 레귤러 캐릭터의 남녀 비율을 4:3으로 조정하여 젠더 밸런스를 조정하고, 토마스가 세계 각국을 돌아다니는 에피소드를 설정하는 등, 더욱 국제적인 콘텐츠의 성장을 의식한 전개가 이루어지고 있다.

2021년 방송의 제25 시리즈부터 코러스 엔터테인먼트 그룹의 애니메이션 제작 회사 넬바나와 제휴하여 공동 제작하였으며, 기존의 3D 애니메이션에서 2D 애니메이션으로 변경되었다. 작품에 대한 접근 방식과 시리즈 전체를 현대화하여, 옛날 시리즈의 형태에서 크게 변화했기 때문에 본 시리즈는 리부트 취급을 받았다.

자세한 내용은 "기관차 토마스 (2021년 애니메이션)"을 참조하십시오.

3. 한국 방영

1980년대 후반, 후지 텔레비전 편성부장이었던 시게무라 하지메가 영국 런던에서 이 작품을 소개받으면서 일본 방영이 시작되었다.[78] 1990년 10월 4일부터 후지 TV 계열 어린이 프로그램 '열려라! 퐁키키' 내 코너 드라마로 방송을 시작했다. 당시 제목은 '브릿 올크로프트의 기관차 토마스'였으나, 프로그램 내에서는 주로 '기관차 토마스' 또는 '기관차 토마스와 친구들'로 불렸다.

일본어 더빙판은 등장 캐릭터 수와 일본 정서를 고려하여 개별 캐릭터에 성우를 배정하는 방식으로 제작되었다. 더빙판 연출은 '열려라! 퐁키키' 디렉터였던 스게노 아쓰오가 맡았고, 모리모토 레오와 토다 케이코 등 인기 배우들이 캐스팅되었다.[78]

1991년부터는 소니 뮤직 엔터테인먼트 자회사인 소니 크리에이티브 프로덕츠(소니 CP)가 일본 내 마스터 라이선스를 취득하여, TV 방송 및 비디오 판매 외 마케팅을 담당하게 되었다. 이를 통해 그림책, 완구 등 관련 상품 생산 라인이 확대되어 일본에서도 인지도를 높였다.

1998년에는 후지큐 하이랜드 내에 세계 최초의 '토마스 랜드' 미니 테마파크가 개장했고, 캐릭터가 디자인된 '토마스 랜드 호'도 운행을 시작했다.[80]

2007년 3월, 후지 TV의 '퐁키키 시리즈'가 종료되면서 '기관차 토마스'의 지상파 방송도 종료되었다. 이후 BS 후지의 '토마스 클럽', CS의 '칠드런 타임 기관차 토마스'에서 방송을 이어갔지만, 같은 해 10월 후지 TV KIDS의 사업 방침 변경으로 모든 판권이 소니 CP에 반환되었다.

2008년부터는 쇼가쿠칸 슈에이샤 프로덕션 제작, TV 도쿄 계열 '노리스 타!'의 코너 드라마로 제9 시리즈 방송이 시작되었다. 제작사와 방영사 의향에 따라 성우진이 교체되었고, 캐스팅 협력은 아오니 프로덕션에서 81 프로듀스로 변경되었다.

2011년까지 '노리스 타 시리즈'에서 방송이 계속되었으나, 메인 프로그램 개편으로 지상파 방송이 다시 중단되었다.

2012년 4월 8일부터는 NHK E 텔레에서 독립 프로그램으로 방송을 시작했다. 주요 성우진은 유지되었으나, 일부 성우가 변경되었고, 2014년부터는 2개 국어 방송과 자막 방송이 실시되고 있다.

2022년 12월 24일부터는 제25 시리즈가 2D 애니메이션으로 제작되면서 성우진이 교체되었다.[82]

카툰 네트워크에서도 2009년부터 방송을 시작했으며, 아마존 프라임 비디오, 아베마TV, Hulu, 넷플릭스 등 인터넷 서비스를 통해서도 제공되고 있다.

다음은 일본 내 방송 변천 과정을 요약한 표이다.

프로그램명방송 기간주요 방영 시리즈
열려라! 퐁키키1990년 10월 - 1993년 9월제1 - 3 시리즈
Super Kids Zone 퐁키키즈1995년 - 2000년제4 - 5 시리즈
퐁키키즈 212002년 12월 - 2005년 3월제6 - 7 시리즈
퐁키키즈2005년 4월 - 2006년 3월제7 시리즈
퐁키키2006년 4월 - 2007년 3월제8 시리즈
노리스타 1・2・3!2008년 4월 - 2009년 3월제9 - 10 시리즈
노리스타 100%2009년 4월 - 2010년 3월제11 시리즈
노리스타 피피!2010년 4월 - 2011년 3월제13 시리즈
NHK E 텔레
기관차 토마스		2012년 4월 - 현재제14 시리즈 이후


3. 1. 후지 TV (1990년 ~ 2007년)

1990년부터 후지 텔레비전 계열의 유아 대상 장수 프로그램 '열려라! 퐁키키' 내 코너 드라마로 첫 방영되었다.[79] 일본어 더빙판에서는 개별 캐릭터에 성우를 배정했으며, 모리모토 레오와 토다 케이코 등이 기용되었다.[78] 1991년부터는 소니 뮤직 엔터테인먼트의 자회사인 소니 크리에이티브 프로덕츠(이하 소니 CP)가 일본 내 마스터 라이선스를 취득하여, 그림책, 장난감 등 관련 상품 생산 라인이 확대되었다.

1998년에는 후지큐 하이랜드 내에 세계 최초의 '토마스 랜드' 미니 테마파크가 개장했다.[80]

2007년 3월, 후지 TV의 '퐁키키 시리즈'가 종료되었다. 같은 해 10월, 후지 TV KIDS는 사업 방침 변경으로 해외 프로그램 방송 판권을 반환하면서, 후지 TV에서의 방영이 종료되었다.[73]

3. 2. TV 도쿄 (2008년 ~ 2011년)

2008년부터 제9 시리즈가 쇼가쿠칸 슈에이샤 프로덕션이 제작하고 TV 도쿄 계열에서 방송되던 『노리스 타!』의 코너 드라마로 방송이 시작되었다. 계속해서 스테레오 방송을 지원했다.[73]

제작사와 방영사의 의향에 따라 성우진이 교체되었다. 캐스팅 협력은 아오니 프로덕션에서 81 프로듀스로 변경되었다. 후지 TV에서의 방송 시작 때와 마찬가지로, 메인 캐릭터를 포함한 성우진은 오디션을 통해 결정되었다.[81]

『노리스 타 시리즈』에서의 방송은 2011년까지 계속되었다. 후지 TV에서의 폰키키 시리즈 종료 때와 마찬가지로, 메인 프로그램의 프로그램 개편으로 인해 지상파 방영이 중단되었고, 민영 방송국에서의 시리즈 방송은 마지막이 되었다. TV 도쿄에서는 앞서 언급한 제9 시리즈부터, 제12 시리즈를 제외한 제13 시리즈까지 총 4개의 시리즈를 방송했다.

3. 3. NHK E 텔레 (2012년 ~ 현재)

2012년 4월 8일부터 NHK E 텔레에서 독립 프로그램으로 방송을 시작했다.[82] 주요 성우진에는 변경이 없었지만, 애니와 클라라벨 역의 성우가 바뀌었고, 방송 도중 톱햄 해트 경 역의 성우 나야 로쿠로가 사망하여 다나카 칸으로 교체되었다.[82] 2014년 4월 27일부터는 스테레오 방송에서 2개 국어 방송으로 변경되었고, 자막 방송도 실시되고 있다. 2012년 4월부터 2016년 3월까지는 매주 일요일 7:00, 2016년 4월부터 2022년 3월까지는 매주 일요일 17:30, 2022년 4월 이후에는 매주 토요일 17:25부터 방송되고 있다.[82]

2022년 12월 24일, 제25 시리즈부터 2D 애니메이션으로 제작 방식이 변경되면서 제9 시리즈부터 이어진 성우진이 교체되었다.[82]

3. 4. 기타 방송 및 특별 프로그램


  • 2009년, 카툰 네트워크에서 방송을 시작했다.[72] 아마존 프라임 비디오, 아베마TV, Hulu, 넷플릭스 등에서도 일부 시리즈가 배포되고 있다.


부제방송 연도방송국주요 출연자
열려라! 퐁키 스페셜 기관차 토마스와 영국의 여행1991년후지 TV갓챠핀, 묵, 타치바나 이즈미 외
달려라! 기관차 토마스와 친구들 증기 기관차는 살아있다2005년TBS하마다 가쿠, 모리모토 레오 외
기관차 토마스의 비밀 여행2015년NHK 종합존 카빌라, 히가 구미코, 가와모토 구니히로, 다나카 간 외
기관차 토마스 캐릭터 스페셜2016년-NHK E 텔레이시이 미사, 하지 아야 외
기관차 토마스 월드 스페셜2019년-NHK E 텔레이시이 미사, 하지 아야 외


4. 등장인물 및 제작진



EBS 한국어 더빙 성우진은 다음과 같다.

등장인물EBS 성우
토마스신용우 / 조연우
제임스엄상현 / 백경훈
고든전태열
퍼시엄상현
에밀리김은아
니아정유정 / 김은아
레베카김채하



1979년 브릿 올크로프트가 원작 작가 윌버트 오드리를 설득하여 제작에 착수했다.[76] 데이비드 미튼의 제안으로 철도 모형을 사용한 인형극으로 제작되었으며, 미튼은 제1 시리즈부터 제7 시리즈까지 감독을 맡았다. 시리즈 12부터는 헤드 작가 제도가 도입되었다. 샤론 밀러가 시리즈 12~16, 앤드류 브레너가 시리즈 17~23, 데이비드 스토턴이 시리즈 24의 헤드 작가를 맡았다.

;'''스크립트 편집자'''


  • 아비 그랜트 (시리즈 6)
  • 얀 페이지 (시리즈 7)
  • 아비 그랜트와 폴 라슨 (시리즈 8)
  • 샤론 밀러 (시리즈 9–11)
  • 베키 에반스 (시리즈 16, 마지막 몇 에피소드)


;'''헤드 작가'''

  • 샤론 밀러 (시리즈 12–16)
  • 앤드류 브레너 (시리즈 17–23)
  • 데이비드 스토턴 (시리즈 24)


제작진은 다음과 같다.

제1기~12기제13기~24기제25기
텔레비전 시리즈 제작・원안브릿 올크로프트
감독데이비드 미튼 (1~7기)
스티브 아스퀴스 (8~12기)		그레그 티어난 (13~16기)
데이비드 버스 (17기)
데이비드 스토튼, 돈 스펜서 (18기)
데이비드 스토튼, 돈 스펜서, 디안나 바소 (19기)
디안나 바소 (20~22기)
디안나 바소, 조이 소 (23기)
디안나 바소, 조이 소, 이안 체리 (24기)		제이슨 그로, 캠벨 브라이어, 숀 제프리
제작로버트 칼도나, 데이비드 미튼 (1기)
브릿 올크로프트, 로버트 칼도나, 데이비드 미튼 (2기)
브릿 올크로프트, 데이비트 미튼 (3~5기)
필 펠리 (6~7기)
사이먼 스펜서 (8~12기)		니콜 스틴 (13~15기)
니콜 스틴, 이안 큐 (16기)
이안 큐, 할림 자바, 로버트 앤더슨 (17기)
이안 큐, 로버트 앤더슨, 브라이언 린치 (18기)
이안 큐, 로버트 앤더슨, 제니퍼 힐 (19기)
이안 큐, 로버트 앤더슨, 트레이시 브래그돈 (20기)
이안 큐, 트레이시 브래그돈, 미카엘라 윈터 (21~22기)
이안 큐, 트레이시 브래그돈 (23~24기)		릭 사발, 수지 가로, 조 시프타
총괄 프로듀서브릿 올크로프트 (1~2기, 6기)
앵거스 라이트 (3~5기)
피터 유리 (6~7기)
조셀린 스티븐슨 (7~10기)
크리스토퍼 스카라 (11~13기)
마리온 에드워즈 (14~16기)
마리온 에드워즈, 카렌 번즈, 스티븐 헥트, 제프 영, 칼란 케이건, 스티븐 갤럽 (17기)
마리온 에드워즈, 스티븐 헥트, 마이클 캐링턴, 칼란 케이건, 스티븐 갤럽 (18기)
에드워드 캐치폴, 크리스토퍼 키넌, 칼란 케이건, 스티븐 갤럽 (19기)
크리스토퍼 키넌, 제이미 레클레어, 카일 맥두걸, 필 라프랑스, 칼란 케이건 (20~21기)
크리스토퍼 키넌, 제이미 레클레어, 카일 맥두걸, 필 라프랑스 (22~24기)		콜린 보움, 크리스토퍼 키난, 더그 머피, 프레데릭 설리, 팜 웨스트먼
헤드 라이터샤론 밀러 (12~16기)
앤드루 브레너 (17~23기)
데이비드 스토튼 (24기)		앤드루 브레너 (17~23기)
데이비드 스토튼 (24기)		해당사항 없음
극반마이크 오도넬, 주니어 캠벨 (1~7기)
로버트 하츠혼 (8~19기)		로버트 하츠혼 (8~19기)
크리스 렌쇼 (20~24기)		에리카 프로크니에
편집마이클 딕슨, 레베카 드 브라이 모운드, 존 라이트 (1~3기)
케이트 백랜드 (4~12기)		케빈 파블로비치 (13~16기)
아담 가너 (17~18기)
개빈 에베데스 (19~24기)		해당사항 없음
모델 스페셜 이펙트・슈퍼바이저데이비드 이브스 (1~12기)해당사항 없음해당사항 없음
프로덕션 슈퍼바이저스티브 아스퀴스 (3기)
마이클 버디 (6~7기)		해당사항 없음해당사항 없음
미술 감독밥 골드 갈리아즈 (1~2기, 4기, 6~7기)
로버트 골드 갈리아즈 (3기)		보리스 앤드리브 (13~21기)
타이 워커 (22~24기)		비올레타 니콜릭
촬영 감독테리 퍼메인 (1~3기, 5~11기)
테렌스 퍼메인 (4~5기)
나이젤 퍼메인 (12기)		해당사항 없음해당사항 없음
CG 슈퍼바이저해당사항 없음스티븐 엘포드 (13~16기)
예브게니 벨바토프 (17~18기)
예브게니 벨바토프, 제이슨 리브스 (19기)
제이슨 리브스, 에머슨 플로타 (20기)
에머슨 플로타 (21~22기)
앤디 디구 (23~24기)		해당사항 없음
내레이터 린고 스타 (1~2기)
마이클 앤젤리스 (3~16기)		마이클 앤젤리스 (3~16기)
마크 모라간 (17~21기)
존 하슬러 (22~24기)		해당사항 없음
내레이터 린고 스타, 조지 칼린 (1~2기)
조지 칼린 (3~4기)
알렉 볼드윈 (5~6기)
알렉 볼드윈, 마이클 브랜드 (6기)
마이클 브랜드 (7~16기)		마이클 브랜드 (7~16기)
마크 모라간 (17~21기)
조셉 메이 (22~24기)		해당사항 없음
기획해당사항 없음 (1~3기)
오바타 요시카즈 (4~5기)
오바타 요시카즈, 오기노 시게루 (6~8기)
미와 카즈시게 (9~11기)		니시오카 아츠시 (12~21기)
니시오카 아츠시, 아사쿠라 세이고 (22~24기)		릭 사발
제작아다치 미키코 (1~3기)
아다치 미키코, 이토 유키히로, 오바타 요시카즈 (4기)
이토 유키히로, 오바타 요시카즈, 이마가와 다이, 시미즈 준지 (5기)
히라노 타케시, 마스다 카즈야, 이토 유키히로 (6기)
마스다 카즈야, 이토 유키히로, 나카무라 마사카즈 (7~8기)		히사오카 켄야 (9~24기)해당사항 없음
녹음카미무라 토시아키 (1~5기)
안도 토쿠야 (6기)
요시다 하지메, 오우라 카츠히사 (7~8기)		아라이 야스오 (9~24기)아라이 야스오, 시게미츠 히데키, 에자키 타카오
번역・각본쿠리하라 토미코, 사사모토 타에코 (1~8기)
오오츠카 토모에 (9~10기)
사자와 하루코 (11~13기)		타카다 카오리 (14~24기)와타나베 아이카
연출칸노 아츠오 (1~2기, 4~8기)
야마자키 아츠키 (3기)		이이즈카 코이치 (9~24기)이이즈카 코이치, 시마즈 아야노
일본어판 제작후지 TV (1~5기)
후지 TV KIDS (6~8기)		소니 크리에이티브 프로덕츠, 소니 PCL, 하프 H 피스튜디오 (9~16기)
소니 크리에이티브 프로덕츠, NHK 엔터프라이즈, 하프 H 피스튜디오 (17~24기)		해당사항 없음
스토리 에디터해당사항 없음해당사항 없음릭 사발, 크레이그 카라일
작화 감독해당사항 없음해당사항 없음알레한드로 구티에레스


4. 1. 주요 등장인물 (한국어 더빙 성우)

등장인물EBS 성우
토마스신용우 / 조연우
제임스엄상현 / 백경훈
고든전태열
퍼시엄상현
에밀리김은아
니아정유정 / 김은아
레베카김채하
에드워드엄상현
헨리전태열


4. 2. 제작진

시리즈 12부터는 이 시리즈의 헤드 작가가 존재했다. 헤드 작가가 도입되기 전에는 스크립트 편집자가 유사한 역할을 수행했다. 샤론 밀러는 시리즈 12~16까지 헤드 작가로 활동했으며, 이후 앤드류 브레너로 교체되었다. 브레너는 ''철도왕''에서 토마스의 헤드 작가로 활동을 시작하여, 23번째 시리즈에서 떠날 때까지 이 역할을 수행했다. 데이비드 스토턴이 24번째 시리즈의 헤드 작가로 그 뒤를 이었다. 샤론 밀러는 두 번째 CGI 애니메이션 영화인 ''안개 섬 구조대''부터 보이스 디렉터로도 활동했으며, 이 역할로 계속 시리즈에 참여하고 있다.

;'''스크립트 편집자'''

  • 아비 그랜트 (시리즈 6)
  • 얀 페이지 (시리즈 7)
  • 아비 그랜트와 폴 라슨 (시리즈 8)
  • 샤론 밀러 (시리즈 9–11)
  • 베키 에반스 (시리즈 16, 마지막 몇 에피소드)


;'''헤드 작가'''

  • 샤론 밀러 (시리즈 12–16)
  • 앤드류 브레너 (시리즈 17–23)
  • 데이비드 스토턴 (시리즈 24)


1979년, 브릿 올크로프트가 윌버트 오드리를 알게 되면서, 『꼬마기관차 토마스와 친구들』의 영상화에 부정적이었던 윌버트를 설득하는 데서부터 제작에 매달렸다. 데이비드 미튼의 제안에 따라 철도 모형을 사용한 인형극으로의 영상화가 결정되었다. 데이비드 미튼은 제1 시리즈부터 제7 시리즈의 감독을 맡게 된다. 그 외에도, 팀 스태펠이 모형 제작의 책임자로 참여했다.

원작 그림책 집필 당시의 철도 정세나, 윌버트가 고집했던 실재하는 것처럼 설정되는 치밀한 세계관은, 유아용 프로그램이라는 틀 안에서도 최대한 존중되었다. 1983년에 파일럿판으로서 원작 제8권 「거대한 기관차 고든」 수록 이야기 '가라앉은 토마스'를 영상화한 후 제1 시리즈의 제작으로 넘어가, 1984년10월 9일부터 ITV에서 방영을 시작했다. 링고 스타를 내레이터로 기용하는 등 화제를 모았고, 시리즈 방송 종료 후에 두 번의 영국 아카데미상 노미네이트를 받는 등[76], 본 작품은 높은 평가를 받았다.

1994년 방송의 제4 시리즈에서는 기술의 향상으로, 과거에는 영상화가 불가능했던 일부 작품군(고산 철도·스칼로이 철도)이 영상화 가능하게 되어, 방송 라인업의 대부분을 차지하게 된다. 1997년3월 21일에 윌버트가 사망했고, 1998년 방송의 제5 시리즈부터는 텔레비전 오리지널 작품만으로 전개하게 된다.

제5 시리즈 종료 후인 2000년에는 첫 장편, 극장판인 『꼬마기관차 토마스와 마법의 철길』이 공개되었지만 상업 성적은 대실패로 끝나, 다음 제6 시리즈 제작 종료 후에 브리트는 책임을 지는 형태로 제작에서 물러나게 되었다. 그 후 2002년에 히트 엔터테인먼트(Hit Entertainment) 사에 본작의 모든 자산을 매각하면서, 히트 사의 새로운 제작 체제 속에서 작품의 철도 고증은 점점 옅어져 갔다.

2004년 방송된 제8 시리즈 이후는, 장기 시리즈가 되어 세상에 대한 영향력이 예전보다 훨씬 증대됨에 따라 유아 대상 프로그램이라는 입장을 명확히 하고, 내용을 취학 전 교육에 특화시킨 결과, 종전 이상으로 교양적인 스토리가 채용되어 시나리오에서 철도 고증은 끊임없이 박탈되어 버렸다. 또한, 이때부터 국제 전개도 적극적으로 이루어지게 되어, 그 영향으로 레귤러 멤버에 여성 기관차 에밀리를 추가하거나, 소도어 섬의 시장 등 일부 인간 캐릭터를 흑인으로 하는 등, 제작 속에서 정치적 올바름이 더욱 의식되게 되었다. 또한, 프로그램 시작 초부터 사용되었던 테마송을 변경하는 등, 이미지 쇄신도 이루어졌다. 후에 이 제8 시리즈 이후의 작품과 과거의 오리지널 시리즈를 구분할 목적으로, 제1 시리즈부터 제7 시리즈까지를 클래식 시리즈라고 호칭하게 되었으며, 특히 일본에서는 시리즈별이 아닌 통틀어 클래식 시리즈로 DVD가 여러 권 발매되었다.

제작 비용(모형 및 촬영 지오라마 유지비)이나 모형에 의한 표현 방법의 한계 등의 이유로, 2008년 공개된 장편 3번째 작품 「토마스를 구해줘!! 미스터리 마운틴」을 마지막으로 완전한 철도 모형으로의 제작이 종료되었고, 같은 해, 3DCG 모델링된 기관차 캐릭터의 얼굴이나 인간 캐릭터를, 모형으로 촬영된 영상에 매치 무브 등의 기술로 디지털 합성하여 제작된 제12 시리즈가 공개되었다. 이 시리즈부터 캐나다의 CG 제작 회사 나이트로젠 스튜디오가 제작에 참여하여, 2009년 공개된 장편 4번째 작품 「꼬마기관차 토마스 전설의 영웅」부터는 동사(나이트로젠 스튜디오)에 의한 풀 CG 애니메이션 제작이 되었다. 이 무렵부터 국제 전개가 더욱 의식되게 되어, 일본의 마스터 라이선스 보유처인 소니 크리에이티브 프로덕츠의 요청으로 등장한[77] 히로(일본 출신)나 빅터(쿠바 출신) 등 영국 이외의 외국 출신 차량이 등장하게 되었다.

2011년 10월 24일, 마텔사가 히트 엔터테인먼트사와 "기관차 토마스"의 권리를 6.8억달러(약 518억엔)에 인수했다고 발표했다. 이에 따라 2년 후에 공개된 장편 8번째 작품과 제17 시리즈부터 헤드 라이터(시리즈 구성)를 비롯한 제작진이 대폭 변경되었다. CG 제작 회사도 나이트로젠 스튜디오에서 아크 프로덕션(이후 경영 파탄으로 인해 캐나다의 잼필드 토론토사에 인수)으로 옮겨졌으며, 제5 시리즈 이후 철도 어드바이저가 부활했다.

2018년 방송의 제22 시리즈부터 국제 연합과 연계하여, 레귤러 멤버에 아프리카 출신의 여성 기관차 니아, 영국 출신의 여성 기관차 레베카 2대를 도입(이에 따라 텔레비전 시리즈 시작부터 레귤러였던 에드워드와 헨리와 토비를 준 레귤러로 강등), 레귤러 캐릭터의 남녀 비율을 4:3으로 조정하여 젠더 밸런스를 조정하고, 토마스가 세계 각국을 돌아다니는 에피소드를 설정하는 등, 더욱 국제적인 콘텐츠의 성장을 의식한 전개가 이루어지고 있다.

2021년 방송의 제25 시리즈부터 코러스 엔터테인먼트 그룹의 애니메이션 제작 회사 넬바나와 제휴. 공동 제작하여, 기존의 3D 애니메이션에서 2D 애니메이션으로 변경되었다.

1980년대 후반에 후지 TV 계열의 유아 대상 장수 프로그램인 『열어라! 퐁키키』의 방송 시간을 채우기 위한 코너를 검토하던 중, 당시 후지 텔레비전에서 편성부장을 맡고 있던 시게무라 하지메가 영국의 런던에 방문했을 때 이 작품을 소개받은 데서 시작되었다[78]. 『열어라! 퐁키키』 내에서의 방송만으로는 일본어판 제작비가 나오지 않아, 포니캐년과 함께 VHS 비디오를 출시하는 조건을 걸고 방송 협상 및 준비가 진행되었다. 일본어 더빙판에서는 개별 캐릭터에 성우를 배정하게 되었다. 더빙판 연출은 『열어라! 퐁키키』의 디렉터였던 스게노 아쓰오가 맡게 되었고, 스게노를 중심으로 캐스팅 오디션도 진행되었다[78]。

이후, 캐스트에 당시 인기가 있었던 배우 모리모토 레오와 토다 케이코가 기용되면서, 본국의 방송 시작으로부터 약 6년 뒤인 1990년10월 4일[79]부터 일본에서도 『열어라! 퐁키키』 내에서 방송을 시작했다.

1998년에는 후지큐 하이랜드 내에 세계 최초의 『기관차 토마스』 미니 테마파크 『토마스 랜드』가 개장했고, 게다가 차량 안팎에 캐릭터가 디자인된 『토마스 랜드 호』도 운행을 시작했다[80]。

후지 텔레비전은 1993년 9월에 『열어라! 퐁키키』를 방송 종료한 후에도 퐁키키 시리즈로 방송을 이어나가면서 이 작품의 방송을 지속했고, 1998년에는 포니캐년과 공동으로 PC 게임 『기관차 토마스와 친구들 매지컬 어드벤처』를 발매하는 등 비디오 외의 미디어 제작에도 착수했다. 2000년대에 들어서자 후지 텔레비전의 자회사가 된 후지 TV KIDS가 일본어판을 제작하는 체제로 바뀌어, 제6시리즈부터 제8시리즈까지 후지 TV KIDS가 제작하여, 후지 텔레비전에서 방송되었다.

『기관차 토마스』가 모 프로그램으로 삼았던 지상파 방송의 "퐁키키 시리즈"는 2007년 3월에 방송을 종료했다. 제8시리즈는 총 26화 중 25화, 1화 미방송 작품을 남겨둔 채 방송이 종료되었다. 이후에는 BS 후지의 『토마스 클럽』, CS의 『칠드런 타임 기관차 토마스』에서 방송을 지속했지만, 같은 해 10월에 후지 TV KIDS는 사업 방침의 변경으로 인해 소유하고 있던 해외 프로그램의 방송 판권을 모두 반환하기로 결정했다. 이에 따라 앞서 언급한 BS 및 CS에서의 프로그램도 방송을 종료했고, 모든 판권은 마스터 라이선스를 가진 소니 CP에 반환되었지만, 후지 텔레비전의 더빙 음원 및 영상은 앞으로도 사용될 예정이다. 후지 텔레비전은 최종적으로 『기관차 토마스』 일본어 더빙판을 제1시리즈부터 제8시리즈까지 제작했다.

이후 일본에서의 미디어 전개는 소니 CP가 담당하게 되었다. 2008년부터 제9 시리즈가 쇼가쿠칸 슈에이샤 프로덕션이 제작하고 TV 도쿄 계열에서 방송되던 『노리스 타!』의 코너 드라마로 방송이 시작되었다.

제작사와 방영사의 의향에 따라 캐스팅이 쇄신되었다. 캐스팅 협력은 아오니 프로덕션에서 81 프로듀스가 참여하게 되었다. 후지 TV에서의 방송 시작 때와 마찬가지로, 메인 캐릭터를 포함해 캐스팅은 오디션을 통해 결정되었다[81]。

『노리스 타 시리즈』에서의 방송은 2011년까지 계속되었다.

약 1년간의 방송 휴지 기간을 거쳐, 2012년 4월 8일부터 히트사와 전속 계약을 맺은 NHK E 텔레가 독립 프로그램으로 방송을 시작했다. 주요 캐스팅에는 변경이 없지만, 애니와 클래러벨 역의 성우가 바뀐 것 외에, 방송 도중에 톱햄 해트 경 역의 성우 나야 로쿠로가 사망함에 따라 다나카 칸으로 교체되었다. 또한, 2014년 4월 27일부터 스테레오 방송에서 2개 국어 방송으로 변경되었으며, 자막 방송도 실시되고 있다.

2022년 12월 24일 방송 개시의 제25 시리즈부터 2D 애니메이션으로 제작됨에 따라, 제9 시리즈부터 계속된 성우진이 일신된다[82]。캐스팅 이외의 제작 체제에는 큰 변경이 없으며, 계속해서 81 프로듀스가 캐스팅 협력을 담당하고 있다.

2009년 1월부터 CS 채널인 카툰 네트워크에서 방송을 시작했으며, 2009년 여름에는 전국 지역 방송국에서 후지 TV를 통해 초기 시리즈가 재방송되었다.

또한, 아마존 프라임 비디오, 아베마TV와 Hulu, 넷플릭스 등에서도 일부 시리즈가 배포되고 있으며, 인터넷 서비스를 통한 제공도 충실해지고 있다.

제1 시리즈 촬영은 영국런던배터시의 소규모 스튜디오에서 진행되었으며, 모형 및 세트 제작은 당시 영국에서 TV 광고 등을 제작하던 제작 프로덕션 "클리어워터 피처스"가 담당했다.[83] 촬영용 1번 게이지 철도 모형 중 동력을 가진 기관차 캐릭터 제작에는 메르클린사 제조 섀시를 유용하여 황동과 아크릴 수지를 사용하여 차체가 제작되었다.[83] 객차와 화차 제작에는 영국의 철도 모형 메이커 텐밀(Tenmille)사 제조 키트가 사용되었고, 인간 캐릭터 인형과 차량 캐릭터 얼굴 제작에는 수지와 점토가 사용되었다. 차량 캐릭터 눈은 모형 내부에 탑재된 서보와 연동하여 움직이는 기구가 조립되어 무선 조종으로 움직였다.[83] 또한, 증기 기관차 모형 내부에는 발연 장치도 내장되었다.[84]

제2 시리즈 이후에는 영화 촬영에도 사용되는 영국의 촬영소 "셰퍼톤 스튜디오"로 제작 스튜디오가 이전되었으며, 이 스튜디오는 제12 시리즈까지 제작, 촬영에 사용되었다. 제12 시리즈에서는 3DCG 소재를 합성하기 위해 모형 얼굴 부분 등에 트래킹 마커를 붙여 촬영이 진행되었다.

제작에는 주로 오토데스크사의 마야가 사용되었다[86]. 제13시리즈부터 제16시리즈까지 제작을 담당한 캐나다 밴쿠버의 애니메이션 제작 회사 나이트로젠 스튜디오 (Nitrogen Studios)에서는 본작의 제작에 탈리스린 철도를 방문하는 등 로케이션 헌팅도 진행되었다. 또한, 본작의 제작 기간 중에는 스튜디오 내에 레퍼런스로 인형극에서 사용된 모형이 전시되었다 (이후 그 중 몇 대의 모델이 일본 하라 철도 모형 박물관으로 이관되었다). 이 나이트로젠 스튜디오는 본작의 제작을 떠난 후 2017년 5월에 영국의 런던에 있는 VFX 제작 회사 시네사이트에 인수되었다.

제17시리즈 이후는 토론토의 애니메이션 제작 회사 아크 프로덕션 (Arc Productions)이 제작을 담당했지만, 제20시리즈 제작 중이던 2016년 8월에 경영 파탄을 발표하고 스튜디오를 폐쇄했으나, 곧 캐나다 오타와의 애니메이션 제작 회사 잼 필드 엔터테인먼트에 의해 인수되어 잼 필드 토론토 (Jam Filled Toronto)로 개칭, 지사화되었고, 그 후 잼 필드사에서 제작이 진행되었다.

원작은 일관되게 윌버트 오드리 및 크리스토퍼 오드리이다. 일본에서는 오프닝에서 '원작'의 직함으로 이름이 명기되지만 시리즈에서 표기 오차가 있다.

제1기제2기제3기제4기제5기제6기제7기제8기제9기제10기제11기제12기
텔레비전 시리즈 제작・원안브릿 올크로프트
감독데이비드 미튼데이비드 미튼
스티브 아스퀴스		데이비드 미튼스티브 아스퀴스
제작로버트 칼도나
데이비드 미튼		브릿 올크로프트
로버트 칼도나
데이비드 미튼		브릿 올크로프트
데이비트 미튼		필 펠리사이먼 스펜서
이그제큐티브 프로듀서브릿 올크로프트앵거스 라이트브릿 올크로프트
피터 유리		피터 유리
조셀린 스티븐슨		조셀린 스티븐슨크리스토퍼 스카라
극반마이크 오도넬
주니어 캠벨		로버트 하츠혼
편집마이클 딕슨
레베카 드 브라이 모운드
존 라이트		케이트 백랜드
모델 스페셜 이펙트・슈퍼바이저데이비드 이브스
프로덕션 슈퍼바이저부재스티브 아스퀴스부재마이클 버디부재
미술 감독밥 골드 갈리아즈로버트 골드 갈리아즈밥 골드 갈리아즈부재밥 골드 갈리아즈부재
촬영 감독테리 퍼메인테렌스 퍼메인테리 퍼메인나이젤 퍼메인
내레이터 린고 스타마이클 앤젤리스
내레이터 린고 스타
조지 칼린		조지 칼린알렉 볼드윈알렉 볼드윈
마이클 브랜드		마이클 브랜드



제13기제14기제15기제16기제17기제18기제19기제20기제21기제22기제23기제24기
텔레비전 시리즈 원안브리트 올크로프트
감독그레그 티어난데이비드 버스데이비드 스토튼
돈 스펜서		데이비드 스토튼
돈 스펜서
디안나 바소		디안나 바소디안나 바소
조이 소		디안나 바소
조이 소
이안 체리
제작니콜 스틴니콜 스틴
이안 큐		이안 큐
할림 자바
로버트 앤더슨		이안 큐
로버트 앤더슨
브라이언 린치		이안 큐
로버트 앤더슨
제니퍼 힐		이안 큐
로버트 앤더슨
트레이시 브래그돈		이안 큐
트레이시 브래그돈
미카엘라 윈터		이안 큐
트레이시 브래그돈
총괄 프로듀서크리스토퍼 스칼라
마리온 에드워즈		마리온 에드워즈마리온 에드워즈
카렌 번즈
스티븐 헥트
제프 영
칼란 케이건
스티븐 갤럽		마리온 에드워즈
스티븐 헥트
마이클 캐링턴
칼란 케이건
스티븐 갤럽		에드워드 캐치폴
크리스토퍼 키넌
칼란 케이건
스티븐 갤럽		크리스토퍼 키넌
제이미 레클레어
카일 맥두걸
필 라프랑스
칼란 케이건		크리스토퍼 키넌
제이미 레클레어
카일 맥두걸
필 라프랑스
헤드 라이터샤론 밀러앤드루 브레너데이비드 스토튼
극반로버트 하츠혼크리스 렌쇼
편집케빈 파블로비치아담 가너개빈 에베데스
CG 슈퍼바이저스티븐 엘포드예브게니 벨바토프예브게니 벨바토프
제이슨 리브스		제이슨 리브스
에머슨 플로타		에머슨 플로타앤디 디구
미술 감독보리스 앤드리브타이 워커
내레이터 마이클 앤젤리스마크 모라간존 하슬러
내레이터 마이클 브랜든조셉 메이



제 25기
텔레비전 시리즈 원안브릿 올크로프트
기획릭 사발
감독제이슨 그로
캠벨 브라이어
숀 제프리
제작릭 사발
수지 가로
조 시프타
총괄 프로듀서콜린 보움
크리스토퍼 키난
더그 머피
프레데릭 설리
팜 웨스트먼
스토리 에디터릭 사발
크레이그 카라일
극반에리카 프로크니에
작화 감독알레한드로 구티에레스
미술 감독비올레타 니콜릭



제1기제2기제3기제4기제5기제6기제7기제8기제9기제10기제11기제12기제13기제14기제15기제16기제17기제18기제19기제20기제21기제22기제23기제24기제25기
기획(부재)오바타 요시카즈오바타 요시카즈
오기노 시게루		미와 카즈시게니시오카 아츠시니시오카 아츠시
아사쿠라 세이고
제작아다치 미키코아다치 미키코
이토 유키히로
오바타 요시카즈		이토 유키히로
오바타 요시카즈
이마가와 다이
시미즈 준지		히라노 타케시
마스다 카즈야
이토 유키히로		마스다 카즈야
이토 유키히로
나카무라 마사카즈		히사오카 켄야
녹음카미무라 토시아키안도 토쿠야요시다 하지메
오우라 카츠히사		아라이 야스오아라이 야스오
시게미츠 히데키
에자키 타카오
번역・각본쿠리하라 토미코
사사모토 타에코		오오츠카 토모에사자와 하루코타카다 카오리와타나베 아이카
연출칸노 아츠오칸노 아츠오
야마자키 아츠키		칸노 아츠오이이즈카 코이치이이즈카 코이치
시마즈 아야노
일본어판 제작후지 TV후지 TV KIDS소니 크리에이티브 프로덕츠
소니 PCL
하프 H 피스튜디오		소니 크리에이티브 프로덕츠
NHK 엔터프라이즈
하프 H 피스튜디오


5. 음악

초기 시리즈(1~7)에서는 마이크 오도넬과 주니어 캠벨이 작곡한 극반(배경음악)과 삽입곡이 사용되었다.[50] 이들은 Roland Jupiter-6와 E-mu Proteus 사운드 모듈을 사용하여 음악을 만들었다.[50] 시리즈를 대표하는 주제곡은 '토마스의 테마'이다.[92]

2004년부터 에드 웰치가 작사가, 로버트 하츠혼이 작곡가로 합류하여 시리즈 8부터 ''위대한 발견''까지 새로운 주제가와 삽입곡을 만들었다.[50] 웰치는 이후 하차하고 하츠혼이 작사가 자리를 이어받았다. 2011년부터는 피터 하츠혼이 음악 작업에 참여했다.[50]

2016년에는 크리스 렌쇼와 올리버 데이비스가 새로운 작곡가로 합류했다.[50] 2018년 'Big World! Big Adventures!' 리브랜드를 위해 새로운 테마곡이 도입되었다.[35]

발표년일본어 제목영어 제목미국어 제목일본어 더빙판 가창자
1992년기관차 토마스의 테마Thomas We Love YouThomas' Anthem기관차 토마스 올스타즈 / 히바리 아동 합창단
1994년토비의 노래Toby히바리 아동 합창단
겉모습과는 다른 테렌스Don't Judge A Book By Its Cover카와즈 야스히코 / 히바리 아동 합창단
소도 섬의 노래Island Song토다 케이코 / 히바리 아동 합창단
경쟁하자Let's have A Race토다 케이코 / 미도리카와 히카루 / 히바리 아동 합창단
물고기 낚시Gone Fishing토다 케이코
쓸모 있는 기관차Really Useful Engine히바리 아동 합창단
미발표Rules and Regulations※음원만
미발표That's What Friends Are For
1998년바다에 가자Percy's Seaside Trip히바리 아동 합창단
하늘의 영웅 해롤드Harold The Hellcopter기관차 토마스 올스타즈
도널드의 꽥꽥 오리Donald's Duck히바리 아동 합창단
톱햄 해트 경의 노래Sir Topham Hatt아오노 타케시 / 히바리 아동 합창단
레일로드 록Come For The Ride히바리 아동 합창단
사고는 일어날 거야Accidents Will Happen우치우미 켄지 / 히바리 아동 합창단
언제나 희망을Every Cloud Has a Silver LiningNever Lose Hope기관차 토마스 올스타즈
즐거운 기관차It's Great To Be An Engine히바리 아동 합창단
달려라 나이트 트레인Night Train
눈의 원더랜드The Snow Song
2002년무섭지 않아Boo Boo Choo-Choo토다 케이코 / 나카지마 치사토 / 토마스 소년 소녀 합창대
작은 기관차Little Engines
안 돼, 포기하지 마Never,Never,Give Up토다 케이코 / 우치우미 켄지 / 나카지마 치사토 / 모리 코지 / 토마스 소년 소녀 합창대
제임스~정말 멋진 기관차~James The Really Splendid Engine모리 코지 / 토마스 소년 소녀 합창대
항구에 가자Down By The Docks타츠타 나오키 / 토마스 소년 소녀 합창대
윈터 원더랜드Winter Wonderland토다 케이코 / 우치우미 켄지 / 나카지마 치사토 / 모리 코지 / 토마스 소년 소녀 합창대
2003년말썽꾸러기 트럭들!Troublesome Trucks!나카지마 치사토 / 모리 코지 / 토마스 소년 소녀 합창대 / 토다 케이코
빨간 풍선The Red Balloon토다 케이코 / 우치우미 켄지 / 나카지마 치사토 / 모리 코지 / 토마스 소년 소녀 합창대
솔티~항구의 디젤~Salty후지이 코이치 / 타츠타 나오키 / 토마스 소년 소녀 합창대
기적 소리의 노래The Whistle Song토다 케이코 / 우치우미 켄지 / 나카지마 치사토 / 모리 코지 / 토마스 소년 소녀 합창대
도망간 기관차의 노래There Once Was An Engine Who Run Away오키아유 료타로 / 토마스 소년 소녀 합창대 / 토다 케이코
5개의 새로운 기관차5 New Enigine In The Shed토다 케이코 / 우치우미 켄지 / 나카지마 치사토 / 모리 코지 / 토마스 소년 소녀 합창대


6. 다른 미디어로의 확장

토마스와 마법 기차 (2000년)를 시작으로, 토마스와 친구들: 모든 엔진을 부르다! (2005년), 토마스와 친구들 - 극장판 (2009년) 등 다수의 극장판이 제작되었다. 2022년까지 토마스와 친구들: 올스타☆퍼레이드, 토마스와 친구들: 룩아웃 마운틴의 미스터리 등의 극장판이 꾸준히 출시되고 있다.

토마스는 게임으로도 출시되었는데, ''''''와 '''<토마스 미니>'''가 있다. ''''''는 등장인물들이 경주하는 게임으로, 대시 버튼을 연타하여 토마스를 이동시키고 무지개 부스터를 사용할 수 있다. '''<토마스 미니>'''는 플레이 세트를 조립하고 미니카를 배치하여 경주하거나 움직임을 감상하는 게임으로, 1인칭 모드를 지원한다.

패밀리 레스토랑 CASA는 2001년경까지 토마스를 매장 캐릭터로 사용하여 관련 메뉴, 상품, 서비스를 제공했으나, 규모 축소로 인해 중단되었다.

2005년부터 간사이 철도 협회 소속 회사들과 JR 서일본은 "어린이 110번의 역" 활동의 캠페인 캐릭터로 토마스를 채택했으며[108], 이후 일본 민영 철도 협회의 협력으로 전국 철도역에 토마스 디자인의 캠페인 스티커와 포스터가 부착되었다.

6. 1. 테마파크

1998년, 일본 후지큐 하이랜드 내에 세계 최초의 토마스와 친구들 미니 테마파크인 '토마스 랜드'가 개장했다.[98] 2008년에는 영국 드레이튼 매너 내에 '토마스 랜드'(토마스 랜드 (드레이튼 매너))가 개장했다.

6. 2. 뮤지컬 및 이벤트

2005년 여름, 후지 TV오다이바 모험왕의 일환으로 영국에서 초청된 어린이 뮤지컬이 7월 16일부터 8월 31일까지 매일 2회 공연되었다.[104] 총 47일간 94회 공연되었으며, 추가 공연으로 하루 3회 공연한 날도 있었다. 입장료는 성인 4000JPY, 어린이 3000JPY이었다. 실제 차량의 2/3 크기인 토마스, 퍼시, 제임스가 연기를 하고 굴뚝에서 연기를 내뿜으며 무대 위 레일을 달렸다. 고든은 무대 위 기관고에서 얼굴만 내미는 역할로 출연했고, 애니와 클라라벨은 토마스나 퍼시에 의해 끌려다니는 모습으로 출연했다. 캐릭터 목소리는 TV 시리즈와 동일한 성우가 맡았다(단, 애니와 클라라벨은 대사 없음).[104] 내레이션은 모리모토 레오, 배우들은 일본어로 연기했다. 연출은 극단 청년좌의 이토 다이, 각본은 우에노 카잔이 맡았다.[104]

2009년 7월 16일부터 8월 30일까지 일본 각지에서 어린이 뮤지컬 '기관차 토마스 패밀리 뮤지컬 소도 섬의 여름 축제'가 공연되었다.[104] 도쿄 후생연금회관 등 전국 18개 회장에서 총 72회 상연되었다. 내용은 소도 섬의 축제 '매직 램턴 페스티벌'을 앞두고 폭풍으로 축제 준비가 엉망이 된 가운데 기관차들이 활약한다는 이야기였다. 토마스, 퍼시, 디젤이 등장하며, 일본 공연의 주요 출연자는 이이즈카 야스히코 등이었다. 토마스와 퍼시의 목소리는 TV 시리즈와 같았고, 디젤 및 화차는 배역 불명이었다. 사용된 삽입곡은 "Good Morning!"(뮤지컬 전용곡), "훌륭한 소도 섬" 등이었다. 기관차 모형은 2005년 공연보다 소형화되어 무대 위를 자유롭게 달릴 수 있게 되었다.[104]

2014년부터는 일본 오리지널 어린이 뮤지컬 '기관차 토마스 패밀리 뮤지컬 소도 섬의 보물'이 상연되고 있다.[104] 일본인 견습 기관사 켄이 토마스와 함께 보물 찾기를 떠나는 이야기이다. 연출은 후지모리 이치로, 각본과 작사는 미나모이 카즈히토가 맡았다. 2015년 투어에서는 4만 명을 동원했고, 2016년 투어는 전국 35개 지역에서 74회 공연을 예정하고 있다.[104]

오이가와 철도에서는 파란색 C11형 227호기에 토마스 얼굴을 부착한 '기관차 토마스호'를 이벤트 열차로 정기 운행하고 있다.[103] 첫 운행은 2014년 7월 12일부터 10월 13일까지였다. 아시아 지역에서는 일본이 처음으로 '기관차 토마스호'를 운행하게 되었다. 2015년 6월 7일부터는 빨간색 C56형 44호기를 사용한 '기관차 제임스호'도 도입되었다.[103] 2016년에는 '버스 버티', '러스티' 등이 추가되었다.[104]

6. 3. 기타

패밀리 레스토랑 CASA는 2001년경까지 토마스를 매장 캐릭터로 채용했다. 토마스의 이름을 딴 메뉴, 색칠 그림, 오리지널 뱃지, 머플러 등을 제공했고, 포인트 카드 가입 시 어린이 생일에 토마스 케이크를 제공하는 등 서비스가 호평을 받았다. 그러나 2001년 규모 축소로 인해 토마스 사용이 중단되었다.

2005년 4월부터 간사이 철도 협회 소속 32개 회사·국과 JR 서일본은 철도역에서 도움을 요청하는 어린이를 보호하는 "어린이 110번의 역" 활동을 시작했으며[108], 이 캠페인 캐릭터로 토마스가 채택되었다. 이후 일본 민영 철도 협회의 협력으로 전국적으로 확대되어, 2023년 현재 전국 철도역에 토마스 디자인의 캠페인 스티커와 포스터가 부착되어 있다.

7. 논란 및 비판

미국 NPO "코먼 센스 미디어"는 높은 교육성과 보호자가 안심하고 아이에게 보여줄 수 있는 콘텐츠로 긍정적인 평가를 내리고 있지만[109], 시리즈에서는 사고 장면 등도 포함되어 있어 부정적인 평가도 존재한다. 또한 영국의 정치인 등으로부터, 등장 캐릭터의 남성 비율이 높다는 이유로 성차별을 조장한다는 비판이 종종 제기되었고[110], 최근 시리즈 제작에서 캐릭터의 젠더 밸런스 조정이 이루어지는 것도 이러한 비판이 일부 요인이 되었을 가능성이 있다.

8. 평가

미국 비영리 단체 '코먼 센스 미디어'는 〈토마스와 친구들〉을 교육적이고, 보호자가 안심하고 아이에게 보여줄 수 있는 콘텐츠로 긍정적으로 평가했다[109]. 그러나 사고 장면 등이 포함되어 부정적인 평가도 존재한다. 영국의 정치인 등은 등장 캐릭터의 남성 비율이 높다는 이유로 성차별을 조장한다고 비판했으며[110], 이는 최근 시리즈 제작에서 캐릭터의 성별 균형을 조정하는 요인 중 하나가 되었을 가능성이 있다.

일본에서는 완구 회사 반다이가 매년 실시하는 '어린이들이 좋아하는 캐릭터에 관한 의식 조사'에서 오랫동안 '좋아하는 캐릭터 랭킹' 남녀 종합 10위 안에 들었으며, 2016년에는 3위까지 올랐다[111]。

오바타 요시카즈는 〈토마스와 친구들〉이 인간의 커뮤니케이션 속에 있는 여러 요소를 포함하고 있으며, 아이들이 느끼는 것이 풍부하고, 스토리 전개 방식도 아이들에게 맞는 속도로 보기 쉽다는 점이 작품의 매력이라고 말했다[112]. 후지 TV 방송 시리즈에서 연출을 맡은 칸노 아츠오는 장난을 치는 토마스는 처음부터 나쁜 것이 아니라, 나쁜 행동에 대한 대가는 있지만, 동시에 캐릭터의 행동을 받아들이는 포용력이 이야기의 배경에 있다고 평가한다[113].

극작가이자 연출가인 미타니 코키는 아사히 신문에 연재하는 칼럼 '미타니 코키의 흔한 생활'에서 〈토마스와 친구들〉과 마찬가지로 의지를 가진 철도 차량을 소재로 한 작품 '차깅턴'을 비교했다. 그는 〈토마스와 친구들〉의 기관차들은 인간에게 도움을 주는 것을 항상 생각하고, 보답으로 인간들에게 보살핌을 받는 마차말과 같은 존재인 반면, '차깅턴'은 등장 차량의 자유도와 인간 캐릭터들이 열차들에 대해 조심스러워하는 태도 때문에 '혹성 탈출'의 원숭이와 인간 같은 관계라고 말했다[114].

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