하스다역

1. 개요

하스다역은 1885년 7월 16일에 개업한 일본 동일본여객철도(JR 동일본)의 도호쿠 본선(우쓰노미야 선)과 쇼난 신주쿠 라인이 지나는 지상역이다. 단선 1면 1선과 섬식 1면 2선, 총 2면 3선의 승강장을 갖춘 교상역으로, 2023년 기준 하루 평균 18,575명이 이용한다. 역 주변에는 기념물, 버스 정류장, 상업 시설 등이 있으며, 동쪽과 서쪽 출구의 재개발이 진행 중이다.

2. 역사

하스다역은 1885년 7월 16일에 개업했다. 1987년 4월 1일 일본국유철도 민영화에 따라 동일본여객철도 관할이 되었다.

1900년(메이지 33년) 오와다 다케키가 작사한 「철도창가 제3집 오슈・이와키 편」에서는 하스다역을 다음과 같이 노래했다.

2.1. 연표

* 1885년 (메이지 18년) 7월 16일：일본 철도오미야 - 우츠노미야 개업에 따라 설치.
* 1906년 (메이지 39년) 11월 1일：철도 국유법에 의해 국유화.
* 1909년 (메이지 42년) 10월 12일：노선 명칭 제정에 의해 도호쿠 본선 소속이 됨.
* 1924년 (다이쇼 13년) 10월 19일：부슈 철도가 개업.
* 1938년 (쇼와 13년) 8월 22일：부슈 철도 영업 폐지.
* 1960년 (쇼와 35년)：2대 역사 준공. (3대 역사 사용 개시 후에도 한동안 서쪽에 남아있었음)
* 1972년 (쇼와 47년)
3월 5일：화물 취급 폐지.
10월 2일：3대 역사 (교상 역사)의 사용을 개시.
* 1985년 (쇼와 60년) 3월 14일：짐 취급 폐지.
* 1987년 (쇼와 62년) 4월 1일：국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 됨.
* 1995년 (헤이세이 7년) 2월 21일：자동 개찰기 사용 개시.
* 2001년 (헤이세이 13년) 11월 18일：IC 카드 "Suica"의 이용이 가능하게 됨.
* 2022년 (레이와 4년) 10월 24일：2대 역사 해체.
* 2023년 (레이와 5년) 10월 11일：미도리노 마도구치의 영업을 종료.

3. 역 구조

하스다역은 단선 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선, 총 2면 3선의 승강장을 가진 지상역으로, 교상 역사를 가지고 있다. 오야마 영업 총괄 센터 관할의 직영역이며, 히가시-오미야역과 토로역을 관리한다. 자동 발권기, 다기능 발권기, 지정석 발권기, 자동 개찰기가 설치되어 있다.

3.1. 승강장

蓮田駅^일본어의 승강장은 다음과 같다. 1번 승강장은 우쓰노미야선 하행 (우쓰노미야, 구로이소 방면) 열차가 사용하며, 일부 열차는 2번 승강장을 이용한다. 2, 3번 승강장은 우쓰노미야선 상행 (오미야, 도쿄, 신주쿠, 요코하마, 오후나 방면), 쇼난 신주쿠 라인, 우에노-도쿄 라인 열차가 사용한다.

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쇼난 신주쿠 라인 열차는 요코스카선으로, 우에노-도쿄 라인 열차는 도카이도 본선으로 직통한다. 蓮田駅^일본어에서는 쾌속 열차를 대피하는 열차가 설정되어 있다.

3.2. 발차 멜로디

발차 멜로디는 하스다시에서 매년 11월에 열리는 "가악곡(우타야)의 숲 페스티벌"의 테마송인 음악 유닛 "냥타부"의 악곡 "가악곡의 숲 ~ 렌다의 타카라 ~"를 사용하고 있다. 이는 해당 이벤트가 2018년에 개최 10주년을 맞이한 것을 계기로, 이벤트 주지와 지역 활성화를 목적으로 하스다시가 기획한 것이다. 1번 승강장에서는 후렴구의 첫 부분, 2·3번 승강장에서는 후렴구의 마지막 부분 편곡을 사용하고 있다. 멜로디는 스위치가 제작했으며, 편곡은 후쿠시마 나오야가 담당했다.

처음에는 이벤트 개최 시기에 맞춰 사용되었으나, 2023년 10월 3일부터는 연중 사용되고 있다.

4. 이용 현황

2023년도 1일 평균 승차 인원은 18,575명이다。 1988년 이후 승차 인원은 대체로 감소 추세에 있다.

5. 역 주변

역 서쪽 출구에는 과거 일본국유철도 D51형 증기기관차 D51 484의 구동륜과 115계 전동차의 바퀴로 구성된 기념비가 있다.

역 주변 주요 시설은 다음과 같다.

* 미쓰비시 도쿄 UFJ 은행 하스다 지점
* 닌겐 종합 과학 대학 하스다 캠퍼스
* 인간 종합 과학 대학교
* 니혼 약과 대학
* Route^일본어

5.1. 동쪽 출구

역 앞은 정비되어 있으며, 버스 정류장(지붕 부착, 돌벤치) 등이 있다.

주요 시설

* 이와츠키 경찰서 하스다 파출소
* 하스다역 동쪽 출구 우체국
* 닌겐 종합 과학 대학 하스다 캠퍼스

5.2. 서쪽 출구

과거 일본국유철도 D51형 증기기관차 D51 484의 구동륜과 과거 115계 전동차의 바퀴로 구성된 기념비가 역 서쪽 출구 앞에 세워졌다.

현재 재개발이 진행되고 있지만, 일부 지주와의 협상이 난항을 겪거나, 재개발에 참여했던 세키스이 화학공업이 자사의 실적 부진 및 계획의 진행 지연을 이유로 철수하는 등 여러 문제가 발생했다. 이 때문에 사업 계획 인가 후 15년 이상이 지난 현재에도 공사가 진척되지 못했고, 2013년 3월까지 겨우 재개발 빌딩 1동과 역 앞 로터리, 그리고 이에 연결되는 도로 정비가 완료되었지만, 핵심이 되는 재개발 빌딩은 2018년 11월까지 착공에 이르지 못했다.

이 영향으로, 서쪽 출구 주변에서는 재개발 시작 직후 (아래 은행 주변의 몇몇 점포를 제외하고) 대부분의 상업 시설이 철수하여, 장기간 서쪽 출구에 상업 시설이 거의 존재하지 않는 상태가 지속되고 있다.

주요 시설은 다음과 같다.

* 미쓰비시 도쿄 UFJ 은행 하스다 지점
* 닌겐 종합 과학 대학 하스다 캠퍼스
* 인간 종합 과학 대학교
* 니혼 약과 대학
* 하스다역 서쪽 출구 행정 센터 (프렉스 하스다)
* 하스다 우체국
* 사이타마 리소나 은행 하스다 지점
* 무사시노 은행 하스다 지점
* 국도 제122호선

5.3. 버스 노선

하스다역 동쪽 출구와 서쪽 출구에서 아사히 자동차, 마루타케 츠바사 교통(켄짱 버스) 등이 운행하는 버스를 이용할 수 있다.

동쪽 출구 4번 승강장에는 시립 노인 복지 센터나 하스다 서비스 에리어(상행선 측)로 가는 셔틀 버스(츠바사 관광 버스)가 정차한다. 켄짱 버스의 승차장은 2013년 4월 1일 이전에는 역 앞에 진입할 수 없었지만, 이후 서쪽 출구 로터리 내로 이전했다. 과거에는 국제 흥업 버스 노선도 있었으나 철수했다.

6. 기타

* 사이타마 고속철도선이 우라와미소노역에서 이와쓰키역을 경유하여 당역까지 연장될 계획이 있지만, 착공에는 이르지 못했다. 이 경로는 과거에 존재했던 무슈 철도의 경로와 가깝다. 이 구간에는 현재 국제흥업에 의해 버스 노선이 운행되고 있다.
* 2011년 1월 4일부터 렌다시의 "렌" 표기는 신뇨의 점이 2개에서 1개로 변경되었지만, 역명에 관해서는 비용이 든다는 이유로 변경되지 않았다.
* 현재의 교상 역사가 준공된 후에도, 1번선과 서쪽에 면한 구 역사는 철거하지 않고 남겨져 있었다. 과거에는 운전 취급소나 운송 회사의 영업소로 사용되었지만, 2021년 2월 26일까지는 시청의 역 서쪽 출구 연락소(주민표 등을 취급하는 출장소)로 사용되었다.
* 서쪽 출구·동쪽 출구 모두 배리어 프리화 공사가 진행되었지만, 이 공사는 노후화된 역사의 개축 공사도 포함하고 있어, 완성된 곳의 외벽·지붕은 새로운 것으로 개조되었으며, 개찰구 내부는 증축되어 편의점 NewDays가 입점하거나, 1번선 측(구 역사 내)에 있던 화장실이 이전·확장되었다. 서쪽 출구에서는 2011년에 엘리베이터가, 2013년에 에스컬레이터가 설치되었으며, 역 앞 로터리의 정비에 따라 구 역사의 흔적이었던 단차도 해소되었다. 동쪽 출구에서는 2012년 2월에 엘리베이터 사용이 시작되었다.
* 서쪽 출구 로터리에는 기념물로 115계 전동차의 차륜과 D51 484호의 동륜이 전시되어 있다. 로터리 완성에 따라, 하스다 역 헌납지 기념비(역 개업에 즈음하여 인근 주민이 용지를 헌납한 것을 기념하는 비석)가 이전되었다.

* 철도 사진 촬영의 명소가 당역과 남쪽 인접한 히가시오미야역 사이에 있으며, "히가시오미야역 - 하스다역 간"을 줄여서 "히가하스"라고 불린다.

7. 인접역