후쿠오카시 지하철
1. 개요
후쿠오카시 지하철은 일본 후쿠오카현 후쿠오카시를 운행하는 도시 철도 시스템으로, 후쿠오카시 교통국이 운영한다. 1호선(공항선), 2호선(하코자키선), 3호선(나나쿠마선)의 3개 노선, 총 38개의 역(환승역 중복 포함 시)으로 구성되며, 총 길이는 31.4km이다. 신칸센 하카타역과 후쿠오카 공항과 연결되어 접근성이 높다. 운임은 거리에 따라 차등 적용되며, 하야카켄, 스고카, 니모카, 스이카 등 다양한 교통 카드를 사용할 수 있다. 원데이 패스, 투데이 패스 등 특별 승차권도 판매한다.
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| 공식 명칭 | 후쿠오카 시 지하철 |
|---|---|
| 일본어 명칭 | 福岡市地下鉄 (ふくおかしちかてつ) |
| 로마자 표기 | Fukuoka-shi Chikatetsu |
| 운영 기관 | 후쿠오카 시 교통국 |
| 종류 | 도시 철도 |
| 운행 지역 | 후쿠오카현 후쿠오카시 |
| 노선 수 | 3개 |
| 역 수 | 36개 |
| 일일 이용객 | 426,451명 (2015년) |
| 공식 웹사이트 | 후쿠오카 시 지하철 공식 웹사이트 (영어) |
| 개통일 | 1981년 7월 26일 |
|---|---|
| 운영 주체 설립일 | 1973년 |
| 영업 거리 | 31.4 km |
| 궤간 | 1067mm (1호선, 2호선) 표준궤 (3호선) |
| 노선 목록 | 공항선 (Kūkō Line) 하코자키선 (Hakozaki Line) 나나쿠마선 (Nanakuma Line) |
|---|
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주황색: 공항선
파란색: 하코자키선
초록색: 나나쿠마선
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후쿠오카현의 철도 -
산요 신칸센
산요 신칸센은 신오사카역에서 하카타역까지를 잇는 JR 서일본의 신칸센 노선으로, 1972년 개통되어 1987년 JR 서일본에 계승되었으며, 현재 다양한 차량과 여러 등급의 열차가 운행된다. -
후쿠오카현의 철도 -
아마기 철도 아마기선
아마기 철도 아마기선은 사가현 기야마역과 후쿠오카현 아마기역을 잇는 13.7km의 단선 비전철화 노선으로, 과거 군수물자 수송을 목적으로 개통되었으나 현재는 통근, 통학 수요를 담당하며, 재정난과 안전 문제로 폐선 위기에 직면해 있다. -
일본의 지하철 -
오사카시 고속 전기궤도
오사카시 고속 전기궤도는 오사카시 지하철 민영화를 위해 설립되어 지하철 및 뉴트램 노선 운영을 인계받아 BRT 노선 운영, 택시 사업, 역사 리뉴얼 및 상업 시설 운영, 부동산 개발 등 다양한 사업을 하고 있다. -
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오사카 시영 지하철
오사카 시영 지하철은 1933년 미도스지선 개통을 시작으로 8개의 지하철 노선과 1개의 무인 운송 시스템 노선을 운영했으며, 2018년 Osaka Metro에 운영이 이관되었다. -
일본의 철도 노선 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다. -
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모리오카역
모리오카역은 일본 이와테현 모리오카시에 위치한 철도역으로, 도호쿠 및 아키타 신칸센의 분기점이며, JR 동일본과 IGR 이와테 은하 철도의 여러 노선이 지나가는 주요 환승역이다.
2. 노선
후쿠오카시 지하철은 3개의 노선으로 구성되어 있다. 1호선은 공항선(구코선), 2호선은 하코자키선(하코자키선), 3호선은 나나쿠마선(나나쿠마선)이다.
하카타역과 나카스카와바타역은 1호선과 2호선의 환승역으로 두 번 계산되기 때문에, 전체 역의 수는 36개이다.
2.1. 공항선 (1호선)
空港線일본어 (1호선)은 1981년에 처음 개통되었으며, 1993년에 마지막으로 연장되었다. 노선색은 주황색(オレンジ일본어)이며, 상징 마크는
2.2. 하코자키선 (2호선)
箱崎線일본어 (2호선)은 1982년에 처음 개통되었으며, 1986년에 마지막으로 연장되었다. 총 길이는 4.7km이며, 7개의 역으로 구성되어 있다. 궤간은 이며, 열차는 6량으로 운행된다. 노선색은 파란색이며, 노선 표지는
| 노선색 & 상징 | 마크 | 노선 번호 | 노선 이름 | 첫 구간 개통 | 마지막 연장 | 총 길이 | 역 수 | 궤간 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 파랑색 | H | 하코자키선 | 1982 | 1986 | 4.7km | 7 |
2.3. 나나쿠마선 (3호선)
3. 역
신칸센으로 후쿠오카를 방문하는 경우 JR 하카타역에서 하차하여, 역 아래에 있는 하카타 지하철역에서 후쿠오카시 지하철로 환승할 수 있다. 후쿠오카 공항 또한 지하철과 연결되어 있으며, 시내 중심가까지 약 10분이면 도착할 수 있다. 이 때문에 후쿠오카 공항은 세계에서 접근성이 매우 좋은 주요 도시 공항 중 하나로 손꼽힌다.
3.1. 역 심볼 마크
후쿠오카 시 지하철은 멕시코 시 지하철처럼 각 역마다 고유한 로고(심볼 마크 및 심볼 색상)를 사용한다. 예를 들어, 후쿠오카 공항역은 비행기를 상징하는 로고를 가지고 있다. 공항선과 하코자키 선 역의 심볼 마크는 니시지마 이사오일본어가 디자인했으며, 나나쿠마 선 역의 심볼 마크는 그의 아들 니시지마 마사유키가 아버지의 사후 작품을 기반으로 디자인했다.
4. 차량
1000계 (1호선(구코 선), 2호선(하코자키 선))
2000계 (1호선(구코 선), 2호선(하코자키 선))
3000계, 3000A계 (3호선(나나쿠마 선))
5. 운임
후쿠오카시 지하철의 운임은 이동 거리에 따라 달라지며, 가장 짧은 구간(1~3km)은 200JPY이다. 승차권은 각 역의 자동 발매기에서 구입할 수 있다.
자세한 내용은 하위 문서를 참고.
5.1. 기본 운임
성인 보통 여객운임은 여행한 거리에 따라 결정되며, 한 역을 이동하는 기본 요금은 200JPY이다. 승차권은 각 역의 자동판매기에서 구매할 수 있다.
| 구간수 | 거리(km) | 운임(엔) |
|---|---|---|
| 1 구간 | 1 - 3 | 200JPY |
| 2 구간 | 4 - 7 | 250JPY |
| 3 구간 | 8 - 11 | 290JPY |
| 4 구간 | 12 - 14 | 320JPY |
| 5 구간 | 15 - 18 | 340JPY |
| 6 구간 | 19 - 20 | 360JPY |
* 덴진 역, 덴진미나미 역에서 공항선, 하코자키선과 나나쿠마선을 갈아타는 경우 운임은 승차 거리를 통산해 산출할 수 있다.
* 공항선과 JR 큐슈 지쿠히 선, 하코자키선과 니시테쓰 가이즈카 선과의 사이에는 승계할인이 설정되어 있다.
* 덴진미나미 역에서 공항선, 하코자키선의 승차권 또는 덴진 역에서 나나쿠마선의 승차권은 구입할 수 없다.
* 큐슈 여객철도(이하 JR 큐슈), 후쿠오카 시 교통국 공통 선불카드 〈와글와글 카드〉(ワイワイカード) 이용 시는 지하철 선내의 운임이 20JPY 할인된다.
5.2. 환승 할인
* 덴진 역, 덴진미나미 역에서 공항선, 하코자키선과 나나쿠마선을 갈아타는 경우 운임은 승차 거리를 통산해 산출할 수 있다.
* 공항선과 JR 큐슈 지쿠히선, 하코자키 선과 니시테쓰 가이즈카선 사이에는 승계 할인이 설정되어 있다.
* 덴진미나미 역에서 공항선, 하코자키 선의 승차권 또는 덴진 역에서 나나쿠마 선의 승차권은 구입할 수 없다.
* 큐슈 여객철도 (JR 큐슈), 후쿠오카 시 교통국 공통 선불 카드 〈와글와글 카드〉(ワイワイカード) 이용 시는 지하철 선내의 운임이 20JPY 할인된다.
5.3. 교통 카드
후쿠오카시 지하철의 성인 보통 여객 운임은 이동 거리에 따라 결정되며, 한 역을 이동하는 기본 요금은 200JPY이다. 승차권은 각 역의 자동판매기에서 구매할 수 있다.
| 구간 수 | 거리(km) | 운임(엔) |
|---|---|---|
| 1구간 | 1 - 3 | 200JPY |
| 2구간 | 4 - 7 | 250JPY |
| 3구간 | 8 - 11 | 290JPY |
| 4구간 | 12 - 14 | 320JPY |
| 5구간 | 15 - 18 | 340JPY |
| 6구간 | 19 - 20 | 360JPY |
덴진 역, 덴진미나미 역에서 공항선, 하코자키선과 나나쿠마선을 갈아타는 경우 운임은 승차 거리를 통산해 산출할 수 있다. 공항선과 JR 큐슈 지쿠히 선, 하코자키 선과 니시테쓰 가이즈카 선 사이에는 승계 할인이 설정되어 있다. 덴진미나미 역에서 공항선, 하코자키 선의 승차권 또는 덴진 역에서 나나쿠마 선의 승차권은 구입할 수 없다.
큐슈 여객철도(이하 JR 큐슈), 후쿠오카 시 교통국 공통 선불 카드인 '와글와글 카드'(ワイワイカード) 이용 시는 지하철 선내의 운임이 20JPY 할인된다. 2009년 3월 7일부터 IC 카드 승차권인 하야카켄(はやかけん일본어)을 도입하고 있다.
JR 큐슈가 2009년 3월 1일부터 도입한 IC 카드인 스고카(SUGOCA), 니시닛폰 철도가 2008년 5월 18일에 도입한 IC 카드인 니모카(nimoca) 및, 동일본 여객철도(이하 JR 동일본)가 도입한 IC 카드인 스이카(Suica)도 사용되고 있다.
공항선, 나나쿠마선, 하코자키선에서 사용되는 하야카켄은 후쿠오카시 지하철에서 사용되는 충전식 비접촉식 스마트 카드이다. 다른 회사의 노선으로 양도 가능한 승차권을 제외하고는 정기 승차권(지카 패스 포함)으로도 사용할 수 있다. 2010년부터 니시닛폰 철도의 니모카, JR 큐슈의 스고카 및 JR 동일본의 스이카와 호환된다. 2013년 3월 현재, PASMO, 마나카, PiTaPa, JR 서일본의 ICOCA, JR 도카이의 TOICA 및 JR 홋카이도의 키타카와도 호환된다.
자세한 내용은 하야카켄 문서를 참조하면 된다.
5.4. 특별 승차권
후쿠오카시 지하철에서는 다음과 같은 특별 승차권을 이용할 수 있다.
* 一日乗車券일본어 (1일 무제한 이용): 공항선, 나나쿠마 선, 하코자키 선에서 사용 가능하며, 가격은 640JPY이다. 방학 기간 동안 어린이만 사용 가능한 ちかまるきっぷ일본어(100JPY)는 맥도날드 햄버거 교환 쿠폰이 포함되어 있다.
* 二日乗車券일본어 (2일 무제한 이용, 외국인 관광객 한정): 공항선, 나나쿠마 선, 하코자키 선에서 사용 가능하며, 가격은 720JPY이다.
* 定期券일본어 (정기권): 공항선, 나나쿠마 선, 하코자키 선에서 사용 가능하다.
* ちかパス일본어 (무제한 이용): 공항선, 나나쿠마 선, 하코자키 선에서 사용 가능하다.
* 1개월: 12000JPY
* 3개월: 34200JPY
* 6개월: 64800JPY
* 큐슈 여객철도(JR 큐슈), 후쿠오카 시 교통국 공통 선불카드 '와글와글 카드'(ワイワイカード) 이용 시 지하철 운임이 20JPY 할인된다.