맨위로가기

히가시마쓰바라역

"오늘의AI위키"는 AI 기술로 일관성 있고 체계적인 최신 지식을 제공하는 혁신 플랫폼입니다.
"오늘의AI위키"의 AI를 통해 더욱 풍부하고 폭넓은 지식 경험을 누리세요.
목차

1. 개요

히가시마쓰바라역은 1933년 제도전철의 역으로 개업하여, 오다큐 전철, 도쿄 급행 전철을 거쳐 1948년 게이오 전철 이노카시라선의 역이 되었다. 2개의 선로를 가진 지상 상대식 승강장 구조이며, 2023년 기준 하루 평균 14,960명이 이용한다. 역 주변에는 히가시마쓰바라 상점가, 하네기 공원 등이 위치해 있다.

더 읽어볼만한 페이지

  • 게이오 이노카시라선 - 시부야역
    시부야역은 도쿄 시부야의 주요 철도 터미널역으로, JR 동일본, 게이오 전철, 도큐 전철, 도쿄 메트로 4개 회사의 노선이 운행하며, 복잡한 구조와 주변 상업 시설, 최근 재개발을 통한 시설 개선이 특징이다.
  • 게이오 이노카시라선 - 미타카다이역
    미타카다이역은 1933년 개업한 도쿄 급행 전철 이노카시라선의 지상역으로, 상대식 승강장 2면 2선을 갖추고 있으며, 역 주변에는 상점과 주택가가 혼재하고 릿쿄 여학원 등이 위치해 있다.
  • 세타가야구의 철도역 - 사쿠라신마치역
    사쿠라신마치역은 도쿄도 세타가야구에 있는 도쿄 급행 전철 덴엔토시선의 역으로, 1907년 개업 후 폐지되었다가 1977년 재개업했으며, 역명은 벚꽃 가로수에서 유래되었고, 급행 대피가 이루어지는 지하역이다.
  • 세타가야구의 철도역 - 고마자와다이가쿠역
    고마자와다이가쿠역은 도쿄도 세타가야구에 위치한 도쿄 급행 전철 덴엔토시선의 역으로, 인근 고마자와 대학에서 유래되었으며 고마자와 올림픽 공원과 인접해 있고, 1977년 도큐 다마가와선 폐지 후 신설, 역 위치 선정 과정에서 갈등과 행정 소송을 겪었으며, 2023년 기준 하루 평균 7만 명 이상이 이용하고 현재 리뉴얼 공사 중이다.
  • 게이오 전철의 철도역 - 신주쿠역
    신주쿠역은 1885년 개업하여 JR 동일본, 게이오 전철 등 5개 회사의 노선이 운행되는 도쿄도 신주쿠구의 주요 철도역으로, 하루 평균 347만 명이 이용하는 세계적인 터미널역이다.
  • 게이오 전철의 철도역 - 미나미다이라역
    미나미다이라역은 1926년에 개업하여 여러 변화를 거쳐 게이오 전철 게이오 선의 역으로 운영되며, 상대식 승강장과 교상 역사를 갖추고 있으며, 주변에 공원 등 시설이 위치해 있다.
히가시마쓰바라역 - [지명]에 관한 문서
역 정보
서쪽 출입구, 2011년 5월
서쪽 출입구 (2011년 5월)
역 이름히가시마쓰바라역
로마자 표기Higashi-matsubara-eki
소재지도쿄도 세타가야구 마쓰바라 5-2-6
운영 정보
운영 주체게이오 전철
노선게이오 이노카시라 선
역 번호IN07
개업일1933년 8월 1일
구조지상역 (교상역)
승강장1면 2선
통계 연도2023년
일일 승하차 인원14,960명
노선 정보
노선게이오 이노카시라 선
영업 거리시부야 기점 4.0km
이전 역IN06 신다이타
이전 역 간 거리0.5km
다음 역메이다이마에 IN08
다음 역 간 거리0.9km

2. 역사

1933년 (쇼와 8년) 8월 1일: 제도전철의 역으로 개설되었다.[1]

1940년 (쇼와 15년) 5월 1일: 오다와라 급행 철도와 합병되어, 같은 회사 제도선의 역이 되었다.

1942년 (쇼와 17년) 5월 1일: 오다큐 전철이 도쿄 급행 전철(다이토큐)로 병합되었다.

1948년 (쇼와 23년) 6월 1일: 도큐에서 게이오 전철이 분리되어, 같은 회사 이노카시라선의 역이 되었다.

1990년 (헤이세이 2년) 8월 1일: 기치조지 방면의 역사를 폐지하고, 교상 역사로 통합되었다.

2013년 2월 22일: 게이오 선에 역 번호가 도입되어, 히가시마쓰바라 역은 "IN07"이 되었다.[3]

2021년 (레이와 3년)

3. 역 구조

이 역은 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이며, 교상역사를 갖추고 있다.[2] 역 서쪽(기치조지 방면)과 동쪽(시부야 방면)에 육교 형태의 출입구가 있으며, 그 중간에 역사가 있다. 시부야 방면 출입구 남쪽 및 승강장과 개찰구 사이에는 엘리베이터가 설치되어 있다. 2번선 승강장 맞은편 법면에는 수국이 심어져 있으며, 6월 즈음에는 조명도 켜진다.

과거 승강장은 유효 길이가 18m 차량 4량분밖에 없었으며, 승강장 양쪽에 건널목과 역사가 있었다. 이후 승강장 연장에 따라 시부야 방면 역사는 교상화하고 건널목을 폐지했으며, 차량 대형화에 따라 기치조지 방면 역사도 폐지하고 하나로 통합했다.

3. 1. 승강장

승강장노선방향행선지
1
IN
이노카시라선		하행메이다이마에 · 에이후쿠초 · 구가야마 · 기치조지 방면
2상행시모키타자와 · 시부야 방면



2011년 5월, 동쪽 출입구


이 역은 2개의 선로를 갖춘 지상 상대식 승강장으로 구성되어 있으며, 역 건물은 선로 위에 지어져 있다.[2] 동쪽과 서쪽 끝(각각 시부야 방면 및 기치조지 방면) 모두 출구는 선로 위 다리로 연결되어 있으며, 그 사이에 역 건물이 있다. 역 동쪽 끝 남쪽에 지상 출구로 연결되는 엘리베이터가 있으며, 개찰구 구역과 승강장 사이에도 엘리베이터가 있다.

이전에는 승강장이 18m 차량 4량 길이만 수용할 수 있었고, 양쪽 끝에서 선로를 가로지르는 도로가 있었으며, 역 건물은 서쪽 끝에 있었다. 이후 동쪽 끝의 건널목이 폐쇄되고 승강장이 연장되었으며, 기존 역 건물은 폐쇄되고 선로 위 역으로 재건축되었다.

4. 이용 현황

2011 회계 연도에 이 역은 하루 평균 18,374명의 승객이 이용했다.[4]

과거 연도의 승객 수는 다음과 같다.

회계 연도일일 평균
199916,426[1]
201018,529[4]
201118,374[4]



2023년(레이와 5년)의 1일 평균 '''승하차''' 인원은 '''14,960명'''이다.[79]

최근 1일 평균 '''승하차'''・'''승차''' 인원의 추이는 다음과 같다.

연도별 1일 평균 승하차・승차 인원[5]
연도1일 평균
승하차 인원[6]		1일 평균
승차 인원[7]		출처
1933년(쇼와 8년)258[9]
1934년(쇼와 9년)549[10]
1935년(쇼와 10년)1,095[11]
1955년(쇼와 30년)10,894
1956년(쇼와 31년)5,627[12]
1957년(쇼와 32년)5,767[13]
1958년(쇼와 33년)5,925[14]
1959년(쇼와 34년)6,503[15]
1960년(쇼와 35년)13,7706,871[16]
1961년(쇼와 36년)14,8097,037[17]
1962년(쇼와 37년)14,6297,102[18]
1963년(쇼와 38년)14,4397,257[19]
1964년(쇼와 39년)14,6237,309[20]
1965년(쇼와 40년)14,6537,258[21]
1966년(쇼와 41년)15,2127,495[22]
1967년(쇼와 42년)15,0227,258[23]
1968년(쇼와 43년)15,8687,834[24]
1969년(쇼와 44년)16,2668,013[25]
1970년(쇼와 45년)16,4548,090[26]
1971년(쇼와 46년)7,964[27]
1972년(쇼와 47년)16,2727,589[28]
1973년(쇼와 48년)16,8067,978[29]
1974년(쇼와 49년)16,3917,858[30]
1975년(쇼와 50년)15,8757,694[31]
1976년(쇼와 51년)19,1328,364[32]
1977년(쇼와 52년)20,5509,099[33]
1978년(쇼와 53년)20,3469,301[34]
1980년(쇼와 54년)15,9758,096[35]
1981년(쇼와 56년)13,6446,945[37]
1982년(쇼와 57년)13,2396,770[38]
1983년(쇼와 58년)13,2166,689[39]
1984년(쇼와 59년)13,4076,614[40]
1985년(쇼와 60년)13,4996,625[41]
1986년(쇼와 61년)13,6316,679[42]
1987년(쇼와 62년)13,4906,563[43]
1988년(쇼와 63년)13,3036,449[44]
1989년(헤이세이 원년)13,0206,329[45]
1990년(헤이세이 2년)12,7756,356[46]
1991년(헤이세이 3년)13,4576,713[47]
1992년(헤이세이 4년)13,2286,611[48]
1993년(헤이세이 5년)12,9796,499[49]
1994년(헤이세이 6년)12,8336,416[50]
1995년(헤이세이 7년)12,7686,333[51]
1996년(헤이세이 8년)12,7106,310[52]
1997년(헤이세이 9년)13,2606,589[53]
1998년(헤이세이 10년)15,6747,715[54]
1999년(헤이세이 11년)16,4268,077[55]
2000년(헤이세이 12년)17,3678,532[56]
2001년(헤이세이 13년)17,5248,855[57]
2002년(헤이세이 14년)18,2218,953[58]
2003년(헤이세이 15년)18,6149,139[59]
2004년(헤이세이 16년)18,8379,249[60]
2005년(헤이세이 17년)19,3799,447[61]
2006년(헤이세이 18년)19,8499,690[62]
2007년(헤이세이 19년)19,1989,568[63]
2008년(헤이세이 20년)19,0289,529[64]
2009년(헤이세이 21년)18,7689,400[65]
2010년(헤이세이 22년)18,5299,293[66]
2011년(헤이세이 23년)18,3749,230[67]
2012년(헤이세이 24년)18,3799,188[68]
2013년(헤이세이 25년)18,5719,312[69]
2014년(헤이세이 26년)18,5049,263[70]
2015년(헤이세이 27년)18,7839,399[71]
2016년(헤이세이 28년)18,6919,364[72]
2017년(헤이세이 29년)18,7519,400[73]
2018년(헤이세이 30년)18,6709,375[74]
2019년(레이와 원년)18,4999,262[75]
2020년(레이와 2년)12,9736,526[76]
2021년(레이와 3년)13,498
2022년(레이와 4년)14,378
2023년(레이와 5년)14,960


5. 역 주변


  • 하네기 공원
  • 히가시마쓰바라 상점가
  • 히가시마쓰바라 역전 우체국
  • 톱 파르케 마쓰바라 점
  • 기타자와 세무서
  • 키타자와 경찰서
  • 부시로드 웰비 히가시마쓰바라 (구 코나미 스포츠 클럽 히가시마쓰바라)
  • 세타가야구립 우메오카 중학교
  • 신다이타역과의 거리는 450m이다.

6. 인접역

게이오 전철
-- 이노카시라 선
각역 정차
신다이타 (IN06) - 히가시마쓰바라 역 (IN07) - 메이다이마에 (IN08)


참조

[1] 서적 データブック日本の私鉄 Neko Publishing 2002-07
[2] 서적 日本の鉄道　中部ライン　全線・全駅・全配線　第１巻　東京駅―三鷹エリア Kodansha 2010-04
[3] 웹사이트 http://www.keio.co.j[...] Keio Corporation 2013-01-18
[4] 웹사이트 http://www.keio.co.j[...] Keio Corporation 2013-02-23
[5] 웹사이트 世田谷区統計書 https://www.city.set[...] 世田谷区
[6] 웹사이트 レポート https://www.train-me[...] 関東交通広告協議会
[7] 웹사이트 東京都統計年鑑 https://www.toukei.m[...] 東京都
[8] 문서 1933年8月1日開業。
[9] 웹사이트 昭和8年 https://dl.ndl.go.jp[...]
[10] 웹사이트 昭和9年 https://dl.ndl.go.jp[...]
[11] 웹사이트 昭和10年 https://dl.ndl.go.jp[...]
[12] 웹사이트 昭和31年 https://www.toukei.m[...]
[13] 웹사이트 昭和32年 https://www.toukei.m[...]
[14] 웹사이트 昭和33年 https://www.toukei.m[...]
[15] 웹사이트 昭和34年 https://www.toukei.m[...]
[16] 웹사이트 昭和35年 https://www.toukei.m[...]
[17] 웹사이트 昭和36年 https://www.toukei.m[...]
[18] 웹사이트 昭和37年 https://www.toukei.m[...]
[19] 웹사이트 昭和38年 https://www.toukei.m[...]
[20] 웹사이트 昭和39年 https://www.toukei.m[...]
[21] 웹사이트 昭和40年 https://www.toukei.m[...]
[22] 웹사이트 昭和41年 https://www.toukei.m[...]
[23] 웹사이트 昭和42年 https://www.toukei.m[...]
[24] 웹사이트 昭和43年 https://www.toukei.m[...]
[25] 웹사이트 昭和44年 https://www.toukei.m[...]
[26] 웹사이트 昭和45年 https://www.toukei.m[...]
[27] 웹사이트 昭和46年 https://www.toukei.m[...]
[28] 웹사이트 昭和47年 https://www.toukei.m[...]
[29] 웹사이트 昭和48年 https://www.toukei.m[...]
[30] 웹사이트 昭和49年 https://www.toukei.m[...]
[31] 웹사이트 昭和50年 https://www.toukei.m[...]
[32] 웹사이트 昭和51年 https://www.toukei.m[...]
[33] 웹사이트 昭和52年 https://www.toukei.m[...]
[34] 웹사이트 昭和53年 https://www.toukei.m[...]
[35] 웹사이트 昭和54年 https://www.toukei.m[...]
[36] 웹사이트 昭和55年 https://www.toukei.m[...]
[37] 웹사이트 昭和56年 https://www.toukei.m[...]
[38] 웹사이트 昭和57年 https://www.toukei.m[...]
[39] 웹사이트 昭和58年 https://www.toukei.m[...]
[40] 웹사이트 昭和59年 https://www.toukei.m[...]
[41] 웹사이트 昭和60年 https://www.toukei.m[...]
[42] 웹사이트 昭和61年 https://www.toukei.m[...]
[43] 웹사이트 昭和62年 https://www.toukei.m[...]
[44] 웹사이트 昭和63年 https://www.toukei.m[...]
[45] 웹사이트 平成元年 https://www.toukei.m[...]
[46] 웹사이트 平成2年 https://www.toukei.m[...]
[47] 웹사이트 平成3年 https://www.toukei.m[...]
[48] 웹사이트 平成4年 https://www.toukei.m[...]
[49] 웹사이트 平成5年 https://www.toukei.m[...]
[50] 웹사이트 平成6年 https://www.toukei.m[...]
[51] 웹사이트 平成7年 https://www.toukei.m[...]
[52] 웹사이트 平成8年 https://www.toukei.m[...]
[53] 웹사이트 平成9年 https://www.toukei.m[...]
[54] PDF 平成10年 https://www.toukei.m[...]
[55] PDF 平成11年 https://www.toukei.m[...]
[56] 웹사이트 平成12年 https://www.toukei.m[...]
[57] 웹사이트 平成13年 https://www.toukei.m[...]
[58] 웹사이트 平成14年 https://www.toukei.m[...]
[59] 웹사이트 平成15年 https://www.toukei.m[...]
[60] 웹사이트 平成16年 https://www.toukei.m[...]
[61] 웹사이트 平成17年 https://www.toukei.m[...]
[62] 웹사이트 平成18年 https://www.toukei.m[...]
[63] 웹사이트 平成19年 https://www.toukei.m[...]
[64] 웹사이트 平成20年 https://www.toukei.m[...]
[65] 웹사이트 平成21年 https://www.toukei.m[...]
[66] 웹사이트 平成22年 https://www.toukei.m[...]
[67] 웹사이트 平成23年 https://www.toukei.m[...]
[68] 웹사이트 平成24年 https://www.toukei.m[...]
[69] 웹사이트 平成25年 https://www.toukei.m[...]
[70] 웹사이트 平成26年 https://www.toukei.m[...]
[71] 웹사이트 平成27年 https://www.toukei.m[...]
[72] 웹사이트 平成28年 https://www.toukei.m[...]
[73] 웹사이트 平成29年 https://www.toukei.m[...]
[74] 웹사이트 平成30年 https://www.toukei.m[...]
[75] 웹사이트 平成31年・令和元年 https://www.toukei.m[...]
[76] 웹사이트 令和2年 https://www.toukei.m[...]
[77] 웹사이트 1日の駅別乗降人員 https://www.keio.co.[...] 2023-10-01
[78] 웹사이트 1日の駅別乗降人員 https://www.keio.co.[...] 2023-10-01
[79] 서적 駅別乗降人数 https://www.keio.co.[...] 2024-06-27


본 사이트는 AI가 위키백과와 뉴스 기사,정부 간행물,학술 논문등을 바탕으로 정보를 가공하여 제공하는 백과사전형 서비스입니다.
모든 문서는 AI에 의해 자동 생성되며, CC BY-SA 4.0 라이선스에 따라 이용할 수 있습니다.
하지만, 위키백과나 뉴스 기사 자체에 오류, 부정확한 정보, 또는 가짜 뉴스가 포함될 수 있으며, AI는 이러한 내용을 완벽하게 걸러내지 못할 수 있습니다.
따라서 제공되는 정보에 일부 오류나 편향이 있을 수 있으므로, 중요한 정보는 반드시 다른 출처를 통해 교차 검증하시기 바랍니다.

문의하기 : help@durumis.com