히가시사노역
1. 개요
히가시사노역은 일본 한와선에 있는 지상역으로, 상대식 승강장 2면 2선 구조이다. 서일본 여객철도 교통 서비스가 위탁 운영하며, 이코카 및 제휴 교통카드 사용이 가능하다. 1939년 이즈미가오카 역으로 개업하여 국유화 및 민영화를 거쳐 현재의 히가시사노역이 되었으며, 2018년 역 번호 JR-R43이 부여되었다. 2019년 하루 평균 1,278명이 이용했으며, 2022년에는 989명이 이용했다.
| 역 이름 | 히가시사노역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Higashi-Sano-eki |
| 간지 표기 | 東佐野駅 |
| 이전 역 | 이즈미하시모토역 |
| 다음 역 | 구마토리역 |
| 역 번호 | JR-R43 |
| 소속 사업자 | 서일본 여객철도 (JR 서일본) |
| 소속 노선 | 한와 선 |
| 덴노지 기점 거리 | 31.5km |
| 소재지 | 오사카부 이즈미사노시 이즈미가오카 1초메 1-1 |
| 좌표 | 34°24′58.45″N 135°20′59.61″E |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1939년 1월 9일 |
| 업무 위탁 여부 | 업무 위탁역 |
| 비고 | 1944년에 이즈미가오카역에서 개칭됨. |
| 2022년 승차 인원 | 989명 |
|---|
| 노선 정보 | 한와 선 |
|---|---|
| 열차 종류 | 보통 구간 쾌속 직통 쾌속 (일부 시간대) 쾌속 (일부 시간대) 간사이 공항 쾌속 (일부 시간대) 기슈지 쾌속 (일부 시간대) 특급 구로시오 (정차 안 함) 특급 하루카 (정차 안 함) |
| 전보 약호 | 히사 |
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이즈미사노시의 철도역 -
린쿠타운역
린쿠타운역은 오사카부 이즈미사노시에 위치한 철도역으로, JR 서일본 간사이 공항선과 난카이 전기철도 난카이 공항선이 공동으로 사용하며 간사이 국제공항으로 연결되고, 주변에는 상업 및 편의 시설이 위치한다. -
이즈미사노시의 철도역 -
나가타키역
나가타키역은 오사카부 이즈미사노시에 위치한 JR 서일본 한와선 소속의 역으로, 2면 4선의 섬식 승강장을 갖춘 지상역이며, 교통카드 사용이 가능하고 주변에 신사 등의 문화 시설이 있다. -
서일본 여객철도의 철도역 -
이마미야역
이마미야역은 오사카시 나니와구에 있는 JR 서일본의 야마토지선과 오사카 순환선 환승역으로, 1899년 개업하여 1996년 신역사로 변경되었으며, 현재는 상대식 및 복층식 승강장과 IC 카드 사용 시스템을 갖추고 2022년 기준 1일 평균 4,086명이 이용한다. -
서일본 여객철도의 철도역 -
신이마미야역
신이마미야역은 일본 오사카시에 있는 철도역으로, JR 서일본, 난카이 전기철도, 한카이 전기궤도 3개 회사의 노선이 교차하며, 오사카 순환선, 야마토지 선, 난카이 본선, 고야 선, 한카이 선 열차가 정차한다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2. 역 구조
상대식 승강장 2면 2선의 지상역으로, 하행선 승강장에 역사가 있으며 상행선 승강장과는 구름다리로 연결되어 있다. 서일본 여객철도 교통 서비스의 위탁 영업을 받는 역으로서는 최남단에 위치하며, 구마토리역부터는 직영역 또는 서일본 여객철도 메인테크의 위탁 영업역이다. 이코카 및 제휴 교통카드 사용이 가능하다.
분기기가 없는 단선 승강장이지만, 건널목 장시간 울림 방지 대책으로 역 전후 신호기가 절대 신호기로 변경되어 정류장은 아니다. 역사는 와카야마 방면 승강장 쪽에 있으며, 반대편 덴노지 방면 승강장과는 육교로 연결되어 있다.
간사이 공항역이 관리하는 업무 위탁역으로, JR 서일본 교통 서비스가 역 업무를 수탁하지만 이른 아침과 심야에는 무인으로 운영된다. IC 카드 "ICOCA" 이용이 가능하며(상호 이용 가능 IC 카드는 ICOCA 항목 참조), 역 구내에는 화장실이 없고 역 앞에 배리어 프리 대응 공중 화장실이 있다.
2.1. 승강장
이 역은 과선교로 역 건물과 연결된 2개의 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 역에는 역무원이 배치되어 있다.
* 역 게시 시각표의 노선명은 상·하행선 모두 "한와선"으로 되어 있으며, "간사이 공항선"의 기재는 없다.
4. 역사
* 1939년 1월 6일: 한와 전기 철도 이즈미하시모토 ~ 구마토리 간에 이즈미가오카 역으로 개업하였다.
* 1940년 12월 1일: 회사 간 인수 합병에 따라 난카이 전기 철도 야마노테 선 소속이 되었다.
* 1944년 5월 1일: 국유화에 따라 일본국유철도 소속이 되었으며 동시에 히가시사노 역으로 개칭되었다.
* 1947년 12월 5일: 소수하물 취급이 개시되었다.
* 1984년 2월 1일: 짐 취급이 폐지되었다.
* 1987년 4월 1일: 민영화에 따라 서일본 여객철도 소속이 되었다.
* 1993년 7월 1일: 한와선 운행 관리 시스템(초대)이 도입되었다.
* 1998년 6월 9일: 자동 개찰기를 설치하여 사용 개시.
* 2003년 11월 1일: IC 카드 「ICOCA」의 이용이 가능하게 되었다.
* 2013년 9월 28일: 한와선 운행 관리 시스템을 2대째로 갱신하였다.
* 2018년 3월 17일: 역 넘버링이 도입되어 사용을 시작하였다.
5. 이용 현황
2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 1,278명의 승객이 이용했다(승차 승객만 해당). 2022년 (레이와 4년)도 일일 평균 승차 인원은 989명이다. 한와 선의 히네노역 이북에서는 최소이다.
각 연도의 1일 평균 승차 인원은 다음과 같다.