히가시즈시역
1. 개요
히가시즈시역은 일본 가나가와현 즈시시에 있는 동일본 여객철도(JR 동일본) 요코스카선의 역이다. 2면 2선의 상대식 승강장 구조로, 육교를 통해 연결되어 있다. 1952년 개업했으며, 2023년에는 하루 평균 4,453명의 승객이 이용했다. 역 주변에는 상점가와 주택가가 있으며, 다카토리산 등의 하이킹 코스 입구이기도 하다.
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| 역 이름 | 히가시즈시 역 |
|---|---|
| 로마자 표기 | Higashi-Zushi-eki |
| 간지 표기 | 東逗子駅 |
| 주소 | 가나가와현 즈시시 누마마 1-2-28 |
| 좌표 | 35 |
| google_map | 히가시즈시 역 |
| 운영 주체 | 동일본 여객철도 (JR 동일본) |
|---|---|
| 노선 | 요코스카 선 |
| 역 번호 | JO05 |
| 전보 약호 | ヒツ (히츠) |
| 영업 거리 | 오후나 기점 10.4km, 도쿄에서 hin:品鶴線 경유 59.8km |
| 역 구조 | 지상역 |
| 승강장 | 1개 섬식 승강장 |
| 플랫폼 | 2면 2선 |
| 개업일 | 1952년 4월 1일 |
| 폐지일 | 해당 없음 |
| 업무 위탁 | 업무 위탁역 |
| 고객 지원 시스템 | 고객 지원 콜 시스템 도입역 |
| 버스 터미널 | 있음 |
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| 2023년 하루 평균 승차 인원 | 4,453명 |
|---|---|
| 2019년 하루 평균 승차 인원 | 4,944명 |
| 요코스카 선 | 왼쪽: 다우라역 (JO04) 오른쪽: 즈시역 (JO06) |
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| 공식 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
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즈시시의 철도역 -
즈시역
즈시역은 일본 가나가와현 즈시시에 위치한 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역으로, 요코스카선과 쇼난 신주쿠 라인이 운행되며, 2면 3선의 지상역 구조를 갖추고 있다. -
즈시시의 철도역 -
즈시·하야마역
즈시·하야마역은 일본 가나가와현 즈시시에 있는 게이힌 급행 전철 즈시 선의 역으로, 여러 역명 변경을 거쳐 2020년에 현재 이름으로 바뀌었으며, 단선 승강장 1면 1선을 갖춘 지상역이다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
동일본 여객철도의 철도역 -
도쿄역
도쿄역은 도쿄도 치요다구에 위치한 일본 최대 규모의 철도역이자 랜드마크로서, 신칸센과 재래선, 지하철 노선이 연결되는 교통 중심지이며, 복구 및 재건을 거쳐 마루노우치 역사가 복원되었고, 현재는 복합시설과 상업 시설, 호텔이 조성되어 있으며, 향후 노선 연장 계획이 진행 중이다. -
일본국유철도의 철도역 -
나가쓰타역
나가쓰타역은 가나가와현 요코하마시에 위치한 요코하마 선, 도큐 덴엔토시 선, 고도모노쿠니 선의 환승역으로, JR 동일본, 도큐 전철, 요코하마 고속철도가 운영하며, 요코하마 선의 특정 도구 시내 제도상 "요코하마 시내"의 서쪽 끝 지점에 해당하고, 인근에 나가쓰타 검차구가 있다. -
일본국유철도의 철도역 -
나고야역
나고야역은 JR 도카이, 나고야 임해고속철도, 나고야시 교통국 노선이 접속하고, 메이테쓰 및 긴테쓰와 환승이 가능하며, 도카이도 신칸센의 모든 열차가 정차하는 나고야 지역 교통의 중심지이자 '메이에키'라 불리는 번화가이다.
2. 역 구조
히가시즈시역은 상대식 승강장 2면 2선을 갖춘 지상역이다. 역사는 상행선 승강장 오후나 쪽에 있으며, 상하행선 승강장은 육교로 연결되어 있다. 요코하마 총괄 센터(즈시역) 관리의 업무 위탁역 (JR 동일본 스테이션 서비스)이다. 고객 지원 콜 시스템이 도입되어 있어 일부 시간대에는 원격 대응으로 개찰 직원이 부재한다.
역 인접 JR 동일본 부지 내에는 로손・쓰리 에프가 있다. 개찰구 내에는 매점이 없으며, 상하행선 승강장에 음료 자동 판매기가 설치되어 있다.
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2.1. 승강장
이 역은 육교로 역 건물과 연결된 2개의 상대식 승강장 구조로 되어 있다. 역에는 역무원이 배치되어 있다. 자동 발권기, 다기능 발권기, 지정석 발권기, 자동 개찰기, 자동 정산기가 설치되어 있으며, 모두 Suica 이용이 가능하다.
다기능 화장실이 1번 승강장 쪽에 설치되어 있으며, 육교에는 엘리베이터와 에스컬레이터가 설치되어 있다.
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2.2. 시설
상대식 승강장 2면 2선 구조의 지상역이다. 양쪽 승강장은 구름다리로 이어져 있다. 역 업무는 동일본 환경 액세스가 대신 하고 있으며, 자동 개찰기에서 스이카 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다.
이 역은 육교로 역 건물과 연결된 2개의 상대식 승강장으로 구성되어 있다. 역에는 역무원이 배치되어 있다. 단, 고객 지원 콜 시스템이 도입되어 있어 일부 시간대에는 원격 대응으로 인해 개찰 직원이 부재한다. 자동 발권기·다기능 발권기·지정석 발권기·자동 개찰기·자동 정산기가 설치되어 있으며, 모두 Suica의 이용이 가능하다.
다기능 화장실이 1번 승강장 쪽에 설치되어 있으며, 육교에는 엘리베이터와 에스컬레이터가 설치되어 있다.
역에 인접한 JR 동일본의 부지 내에 로손・쓰리 에프가 있다. 개찰구 내에는 매점이 없으며, 음료 자동 판매기가 상하행선 승강장에 설치되어 있다.
3. 이용 현황
2019 회계 연도에 이 역은 하루 평균 4,944명의 승객이 이용했다(승차 승객만 해당).
과거 연도의 승객 수(승차 승객만 해당)는 아래와 같다.
2023년도(레이와 5년도)의 1일 평균 승차 인원은 4,453명이다. 요코스카선의 역 중에서는 타우라역 다음으로 2번째로 적다.
1995년도(헤이세이 7년도) 이후의 추이는 다음과 같다.
4. 역세권 정보
히가시즈시역은 다고에가와를 따라 펼쳐진 평지에 있으며, 주변은 작은 상점가와 주택가로 이루어져 있다. 역 앞에는 로터리 형태의 택시 승강장이 있지만, 노선 버스는 운행하지 않는다.
진무사, 다카토리산 하이킹 코스와 후타고산 자연 산책로의 입구 중 하나여서, 시즌 중에는 관광객 이용도 많다.
역 앞에 버스 정류소는 없으며, 현도 24호선 상에 있는 "히가시즈시"가 가장 가깝다. 모든 노선은 게이힌 급행 버스에서 운행한다.
* 동쪽 방향
즈19: 그린 힐 행
즈20・즈21: 타우라역 행
* 서쪽 방향
** 즈19・즈20・즈21: 즈시역 행
4.1. 주요 시설
wikitext
| 공공 및 후생 시설, 신사/사찰 | 교육 시설 | 상업 시설 | 기타 시설 |
|---|---|---|---|
5. 역사
1952년 4월 1일, 일본국유철도 요코스카선 즈시역과 다우라역 사이에 히가시즈시역이 개업하였다. 지역 주민들이 "누마마"라는 명칭으로 설치를 요청한 청원역으로, 건설 시 부지를 지역 지주가 제공하고 공사비 일부를 주민들의 모금으로 충당했다.
1987년 4월 1일 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본) 소속이 되었다. 2001년 11월 18일 스이카 사용이 가능해졌고, 12월 1일 쇼난 신주쿠 라인 열차가 직결 운행을 시작했다.
5.1. 연표
* 1947년: 누마마·사쿠라야마 청년회의 요청에 따라 누마마역 건설 촉진 실행위원회가 결성됨
* 1951년 11월: 착공
* 1952년 4월 1일: 일본국유철도 요코스카선 즈시역 - 다우라역 사이에 개업. 여객·수하물·소화물 취급 개시
* 1969년: 육교를 건설
* 1987년 4월 1일: 국철 분할 민영화에 따라 동일본 여객철도(JR 동일본)의 역이 됨.
* 1993년
* 3월: 미도리의 창구 영업 개시
* 11월 10일: 자동 개찰기 설치
* 2001년 11월 18일: IC 카드 "Suica"의 이용이 가능하게 됨.
* 2007년
* 6월 29일: 미도리의 창구 영업 종료.
* 6월 30일: 지정석 발매기 도입.