히로나-코스타 브라바 공항

1. 개요

히로나-코스타 브라바 공항은 스페인 지로나에 위치한 공항이다. 1965년에 건설되었으며, 2000년대 초 라이언에어의 허브 공항으로 선정되면서 이용객 수가 급증했지만, 이후 감소했다. 현재 1개의 여객 터미널을 갖추고 있으며, 에어 아라비아, 제트2닷컴, 라이언에어 등 여러 항공사가 취항하고 있다. 바르셀로나, 코스타 브라바 지역으로의 접근성을 제공하며, 버스, 자동차, 철도 등의 교통편이 있다. 1999년 착륙 사고가 발생한 적이 있다.

2. 역사

1965년에 공항이 건설되었지만, 여객 수송은 미미했다.

2000년대 초반, 라이언에어가 지로나를 유럽 허브 중 하나로 선택하고 '바르셀로나-지로나'로 마케팅하면서 여객 수가 급증했다. 1993년에 지로나 공항은 275,000명의 승객을 처리했지만, 2002년부터 2008년까지 6년 동안 여객 수는 50만 명에서 550만 명 이상으로 거의 10배 증가했다. 그러나 라이언에어가 바르셀로나 운항을 지로나에서 더 큰 엘프라트 국제공항으로 옮기기 시작하면서, 이후 4년 동안(2012년까지) 여객 수는 절반으로 감소하여 280만 명의 승객만 남았다. 2014년에는 220만 명 미만, 2016년에는 160만 명의 승객이 공항을 이용했다.

3. 시설

공항은 2층으로 된 여객 터미널 건물 1개로 구성되어 있다. 1층에는 33개의 체크인 데스크가 있으며, 2층에는 국내선과 국제선 모두 이용 가능한 11개의 탑승구가 있다. 공항 출발 구역에는 식당과 몇몇 상점이 있다.

4. 운항 노선

다음은 히로나-코스타 브라바 공항을 오가는 정기 및 전세 항공편을 운항하는 항공사 목록이다.

4.1. 항공사 및 목적지

5. 통계

1965년에 공항이 건설되었지만, 여객 수송은 미미했다. 2000년대 초반, 라이언에어가 지로나를 유럽 허브 중 하나로 선택하고 '바르셀로나-지로나'로 마케팅하면서 여객 수가 급증했다.

5.1. 연도별 이용객 수

1993년 히로나 공항의 승객 수는 275,000명이었으나, 라이언에어가 지로나를 유럽 허브 중 하나로 선택하면서 2002년부터 2008년까지 6년 동안 50만 명에서 550만 명 이상으로 거의 10배 가까이 급증했다. 그러나 라이언에어가 바르셀로나 운항을 지로나에서 더 큰 엘프라트 국제공항으로 옮기면서 2012년까지 승객 수는 280만 명으로 감소했고, 2014년에는 220만 명 미만, 2016년에는 160만 명으로 줄었다.

5.2. 주요 노선

6. 교통

바르셀로나 엘프라트 공항의 대안으로, 히로나 공항은 코스타 브라바의 요레트 데 마르, 에스타르티트, 블라네스와 같은 휴양지로 가는 데 편리하다. 프랑스 국경에서 차로 약 40분 거리에 있으며, 많은 사람들이 히로나 공항을 이용하여 피레네 산맥과 안도라의 스키 리조트로 이동한다.

6.1. 자동차

히로나 코스타 브라바 공항은 다음 세 개의 주요 도로와 연결된다.

* E-15/AP-7 (페르피냥, 프랑스 – 스페인 남부)
* C-25 (례이다 – 빅 – 지로나)
* N-II (마드리드 – 바르셀로나 – 페르피냥, 프랑스)

6.2. 버스

히로나-코스타 브라바 공항에서는 다음 6개 목적지로 운행하는 버스 노선을 이용할 수 있다.

6.3. 철도

지로나에 공항과 가장 가까운 주요 간선 철도역이 있다. 가장 가까운 기차역은 공항에서 4km 떨어진 리우델요츠 정류장이다. 터미널에서 수백 미터 떨어진 곳을 통과하는 AVE 노선 LGV 페르피냥-피게레스선을 위한 역 건설 프로젝트가 있다.

7. 사건 및 사고

1999년 9월 14일 21시 47분(UTC), 승객 236명과 승무원 9명을 태우고 영국 웨일스 카디프에서 출발한 보잉 757-204 전세기가 폭풍우 속에서 착륙 중 활주로를 벗어나 파손되었다. 활주로를 벗어난 항공기는 활주로 옆 평평한 잔디밭을 343m 가로질러 이동한 후, 공항 경계에 인접한 흙 언덕 위를 대각선으로 넘어갔고, 그 결과 반쯤 공중에 뜨게 되었다. 언덕 너머에서 중간 크기의 나무 여러 그루를 들이받아 절단했고, 오른쪽 엔진은 경계 울타리에 부딪혔다. 그 후 항공기는 오른쪽으로 크게 요잉되었고, 울타리를 통과하여 들판에 다시 착륙했으며, 주 착륙 장치가 붕괴되었다. 최종적으로 들판을 244m 미끄러진 후 멈췄다. 기체는 두 곳에서 파손되었고 착륙 장치와 양쪽 엔진이 분리되는 등 피해가 상당했다. 놀랍게도 즉사자는 없었지만, 기장을 포함하여 44명이 중상에서 경상으로 병원 치료를 받았다. 일주일 후 노인 승객 1명이 사망했다.