섀넌 공항
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1. 개요
섀넌 공항은 아일랜드 클레어주에 위치한 국제공항으로, 1930년대 대서양 횡단 항공 교통의 허브로 설립되었다. 1940년대에 활주로가 확장되면서 대서양 횡단 항공의 주요 기착지가 되었고, 면세점 운영으로도 유명해졌다. 2000년대 초반 "섀넌 스톱오버" 제도가 폐지되면서 위기를 겪었지만, 2012년 더블린 공항 공단에서 분리되어 독립 운영을 시작했다. 현재는 다양한 항공사들이 취항하고 있으며, 미국 세관 및 국경 보호국 사전 통관 시설을 갖추고 있다.
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| 섀넌 공항 - [지명]에 관한 문서 | |
|---|---|
| 기본 정보 | |
 | |
| 현지어 이름 | () |
| 위치 | 클레어주 |
| 운영 주체 | 섀넌 공항 관리 공사 plc |
| 소유주 | 아일랜드 정부 |
| IATA 코드 | SNN |
| ICAO 코드 | EINN |
| WMO 코드 | 03962 |
| 공항 유형 | 공공 |
| 허브 공항 | 라이언에어 |
| 서비스 도시 | 아일랜드 공화국 미드-웨스트 지역 |
| 고도 | 46 피트 (14 미터) |
| |
| 활주로 정보 | |
| 활주로 1 번호 | 06/24 |
| 활주로 1 길이 | 3199 미터 |
| 활주로 1 표면 | 아스팔트 |
| 통계 (2023년) | |
| 승객 수 | 1,958,000 명 |
| 2022년 대비 승객 수 변화 | 29% 증가 |
| 항공기 운항 횟수 | 18,086 회 |
| 2021년 대비 운항 횟수 변화 | 98% 증가 |
| 추가 정보 | |
| 웹사이트 | 공식 웹사이트 |
2. 역사
섀넌 공항은 아일랜드 서부의 관문으로, 대서양 서안에 가까이 위치해 있다. 아일랜드섬 동쪽 해안의 수도 더블린과는 약 190km 떨어져 있으며, 아일랜드에서 세 번째, 섬 내에서는 다섯 번째로 이용객이 많은 공항이다.
1930년대에는 항공기 항속 거리 제한으로 대서양 횡단 항공로는 비행정이 주를 이루었고, 포인스가 수상 비행장으로 사용되었다. 그러나 육상기 성능 향상과 1936년 에어 링구스 설립으로 장거리 육상 공항 필요성이 대두되어, 1937년 섀넌에 공항 건설이 시작, 1940년에 개항했다.
제2차 세계 대전 이후 1940년대부터 1960년대 중반까지 여객기 항속 거리가 제한적이던 시절, 섀넌 공항은 유럽과 아메리카 대륙을 잇는 대서양 노선의 주요 급유지였다. 3,199m 길이의 아일랜드 최장 활주로를 보유하여 우주 왕복선 대체 착륙 지점으로 지정되기도 했다.[80]
현재도 미국에서 이라크 등 중동 지역으로 가는 미국군의 보급 기지 역할을 하고 있으며, 이라크 전쟁 당시에는 미국군의 공항 사용에 대한 반대 운동이 아일랜드 내에서 일어나기도 했다.
유럽에서 섀넌을 거쳐 미국으로 가는 경우, 섀넌에서 미국 입국 심사를 받는다. 브리티시 에어웨이즈 001편(런던 시티 공항-JFK 공항 노선)은 이 시스템을 활용, 섀넌에서 연료를 급유한다. 이는 캐나다 공항과 유사한 방식이다.
1961년 9월 10일, 대통령 항공 더글러스 DC-6기가 섀넌 강에 추락하여 83명이 사망하는 사고가 발생했다.
1990년대 미국과의 항공 협정 재협상으로 섀넌 공항 경유 의무가 감소되었다.
2. 1. 설립 (1930년대 ~ 1940년대)
1930년대 후반, 대서양 횡단 비행은 비행정이 주를 이루었고, 비행정 터미널은 섀넌강 남쪽 포인스에 있었다. 그러나 기술 발달로 영구적인 활주로와 공항이 필요하게 되었다.1936년, 아일랜드 정부는 리네아나에 국가 최초의 대서양 횡단 공항을 위해 3.1km2 부지를 개발하기로 확정했다. 공항 부지는 습지였으며, 1936년 10월 8일에 배수 작업이 시작되었다. 1939년 7월, 브뤼셀에서 크로이든 공항을 경유하여 온 사베나 벨기에 항공의 사보이아-마르케티 S.73가 리네아나 비행장을 이용한 최초의 상업 비행이었다.[9]
1942년까지 사용 가능한 공항이 설립되었고, 섀넌 공항으로 명명되었다. 영국 해외 항공 공사(BOAC)는 1942년 2월 21일에 브리스톨 공항으로 정기 운항을 시작하여 잉글랜드와 포인스의 비행정 터미널 사이의 육상 항공기 연결을 제공했다. 에어 링구스는 1942년 8월 더블린 공항으로 정기 운항을 시작했다.[10]
1945년까지 섀넌의 기존 활주로는 확장되어 대서양 횡단 비행이 가능해졌다. 제2차 세계 대전 이후, 유럽과 북아메리카의 전후 민간 항공사에 의해 사용될 준비가 되었다. 1945년 9월 16일, 최초의 대서양 횡단 시범 비행인 팬 아메리칸 항공의 DC-4가 갠더에서 섀넌에 착륙했다. 같은 해 10월 24일, 첫 번째 정기편인 아메리칸 해외 항공의 DC-4 '플래그십 뉴잉글랜드'가 뉴욕 - 갠더 - 섀넌 - 런던 노선으로 당 공항에 착륙했다.
2. 2. 대서양 횡단 항공의 허브 (1950년대 ~ 1990년대)
제2차 세계 대전 이후, 섀넌 공항의 활주로는 대서양 횡단 항공기의 이착륙이 가능하도록 확장되었다. 1945년 아일랜드와 미국 간 체결된 최초의 항공 서비스 협정에 따라, 미국 항공사는 섀넌 공항만을, 아일랜드 항공사는 보스턴, 시카고, 뉴욕만을 운항할 수 있었다.[11]1945년 9월 16일, 범 아메리칸 항공(DC-4)의 대서양 횡단 시험 비행이 갠더에서 섀넌 공항으로 이루어졌다.[12] 1945년 10월 24일, 아메리칸 오버시스 항공 DC-4 ''플래그십 뉴 잉글랜드''가 뉴욕 시–갠더–섀넌–런던 노선으로 최초의 정기 대서양 횡단 상업 비행을 시작하며 섀넌 공항에 기착했다.[13] 1946년 2월 5일, 트랜스 월드 항공은 갠더와 섀넌을 경유하는 뉴욕-파리 노선을 개설했다.[14] 미국 연방 항공청이 아에린테 에이리언의 뉴욕 취항을 제한하려 하자, 1971년 섀넌-더블린 연계 비행이 시작되었다. 아에린테 에이리언은 1958년 4월 28일 섀넌 경유 더블린-뉴욕 노선을 시작했다.[15]
1947년, 브렌든 오'레간의 노력으로 "관세 면제 공항법"에 따라 섀넌 공항은 세계 최초의 면세점 공항으로 지정되었다.[16] 이는 전 세계 면세 시설의 모델이 되었다.[16]
1969년, 아에르 리안타(현재 더블린 공항청)가 섀넌 공항 관리 기관으로 지정되었고, 그해 이용객 수는 46만 명이었다. 보잉 747 도입과 승객 증가로 새로운 공항 터미널이 필요해졌고, 1971년 4월 747기의 첫 상업 운항과 함께 5월에 새 터미널이 개장했다.
1961년 9월 10일, 대통령 항공의 더글러스 DC-6기가 간더로 출발한 후 섀넌 강에 추락하여 83명이 사망하는 사고가 발생했다.
섀넌 공항은 유럽과 아메리카 대륙 사이의 관문으로 알려지면서, 국제 항공사들의 취항이 급증했다. 항공기 항속 거리 제한으로 인해 많은 노선에서 급유가 필요했고, 섀넌은 대서양 횡단 전후 가장 편리한 중간 지점이 되었다. 냉전 시대에는 대서양 유럽 쪽에서 가장 서쪽에 위치한 비 NATO 공항이었기 때문에, 소련의 많은 대서양 횡단 항공편이 섀넌 공항을 이용했다.
1990년대에 미국과의 항공 협정이 재협상되면서 섀넌 공항 경유 의무가 감소했다. 그러나 1996년 콘티넨탈 항공이 섀넌과 더블린에서 뉴어크 리버티 국제공항으로 운항을 시작했다.
1990년대 초 소련의 붕괴는 아에로플로트 러시아 항공(현 아에로플로트)의 섀넌 경유 승객 감소(연간 25만 명)로 이어져 공항에 큰 손실을 가져왔다.
2. 3. "섀넌 스톱오버" 폐지 (2000년대)
1990년, 미국-아일랜드 양자 협약이 개정되어 아일랜드 항공사가 로스앤젤레스를 운항할 수 있게 되었고, 추가적인 미국 항공사가 섀넌을 경유하여 더블린을 운항할 수 있게 되었다. 1993년의 수정 조항은 항공사가 더블린으로의 대서양 횡단 직항 서비스를 제공할 수 있도록 했지만, 대서양 횡단 항공편의 50%는 섀넌에서 출발하거나 경유해야 했다.2005년에는 전환 기간에 대한 협약이 체결되었다. 2006년 11월부터 2008년 4월까지 시작되어, 이 협약은 화물 서비스에 대한 제한을 점진적으로 없앴다. 여객 서비스의 경우, 경유 요건을 완화하고 아일랜드 항공사가 3개의 추가적인 미국 목적지로 운항할 수 있도록 했다.
2007년, 유럽 연합과 미국은 오픈 스카이 항공 정책(EU–US 오픈 스카이 협정)에 대한 합의가 이루어졌다고 발표했다. 이 협정은 2008년 3월 30일부터 발효되어 섀넌 경유가 폐지되었지만, 이는 어쨌든 2005년 협정에 따라 발생했을 것이다.
2. 4. 독립 운영 및 현재 (2010년대 ~ 현재)
2012년 12월, 섀넌 공항이 더블린 공항과 코크 공항을 소유하고 있는 더블린 공항 공단(DAA)에서 분리될 것이라고 발표되었다. 2012년 12월 31일 오후 11시 59분에 섀넌 공항은 공공 소유의 상업 공항이 되었으며, 현재 Shannon Airport Authority plc에 의해 운영되고 관리되고 있다. 섀넌은 2012년에 향후 5년 이내에 연간 여객 수를 250만 명으로 늘리겠다는 목표를 발표했지만, 2017년에는 공항을 이용한 승객이 174만 명에 불과하여 목표치에 미치지 못했다.[21]2013년 3월, 새로운 회사는 닐 페이키를 초대 최고 경영자(CEO)로 임명했다. 2013년 6월의 항공 교통량 수치는 전년 대비 8% 증가를 기록했으며, 이는 3년 만에 처음으로 교통량 증가가 기록된 것이다. 2013년 3월 21일, 라이언에어는 6월 5일부터 여름철에 주 2회 스페인의 알리칸테로 가는 새로운 노선을 발표했다. 이로써 섀넌의 총 여름철 정기 노선은 33개로 늘어났다. 2013년 8월, 에어 링구스는 에어버스 A320 기종을 이용하여 겨울철 매주 토요일마다 스페인, 카나리아 제도의 란사로테로 가는 주 1회 운항 서비스를 발표했다. 2013년 10월, 유나이티드 항공은 2014년 섀넌-시카고 노선에 대한 수용 능력을 88% 증가시킬 것이라고 확인했다. 2013년 말, 에어 링구스는 스페인의 말라가로 가는 2개의 새로운 노선(주 2회)과 영국의 브리스톨로 가는 노선(매일 1회)을 발표했다. 라이언에어는 또한 섀넌에서 유럽 본토로 가는 8개의 새로운 노선을 발표했다. 새로운 노선은 2014년 4월 초부터 운항을 시작했으며, 추가로 연간 30만 명의 승객을 수용하기 위해 두 번째 보잉 737-800이 섀넌에 배치되었다. 발표된 목적지는 베를린(쇠네펠트), 파리(보베), 멤밍겐, 바르샤바(모들린), 크라쿠프, 니스, 파루, 푸에르테벤투라 섬이었다.
2014년 7월 4일, "Bank of Ireland Runway Night Run"은 섀넌의 활주로를 따라 1,200명이 달려 자선 기금을 모금하는 행사로 열렸다.[22]
2014년 말, 에어 링구스 리저널 운영사인 스토바트 에어는 2015년 초에 섀넌 기지를 폐쇄할 것이라고 밝혔다. 그들은 2015년 6월에 주 6회 버밍엄 노선과 주 6회 에든버러 노선을 운항하며 복귀했다. 2015년 말, 그들은 섀넌의 새로운 CEO로 매튜 토마스를 발표했다. 라이언에어는 2016년 말에 파리와 멤밍겐 노선을 종료할 것이라고 발표했으며, 맨체스터와 런던(스탠스테드) 노선도 축소했다. 라이언에어는 2016년 여름에 80만 명에 가까웠음에도 불구하고 2017년 여름에 72만 명의 승객을 목표로 하고 있다. 2016년 10월, 스칸디나비아 항공(SAS)은 2017년 8월 1일부터 2017년 10월 7일까지 스톡홀름으로 가는 새로운 노선을 발표했다. 그 직후, 루프트한자는 2017년 4월부터 10월까지 프랑크푸르트로 가는 주 1회 운항 서비스를 발표했다. 2017년 9월, 라이언에어는 레우스로 가는 새로운 노선을 발표했다. 이 노선은 2018년 여름 동안 주 2회(화요일과 토요일) 운항하며, 베를린 노선을 대체할 것이다. 같은 날, 에어 캐나다는 보잉 737 MAX를 이용해 토론토로 가는 주 4회 신규 서비스를 발표했다. 2018년 2월, 라이언에어는 2018년 5월부터 브리스톨과 리버풀로의 운항을 재개할 것이라고 발표했다. 2018년 말, 라이언에어는 이비자로 가는 주 2회 신규 서비스와 이스트미들랜즈로의 운항 재개를 발표했으며, 둘 다 2019년 4월에 시작될 예정이다. 이스트 미들랜즈, 브리스톨, 이비자 노선은 영국의 유럽 연합 탈퇴(브렉시트) 우려와 보잉 737 MAX 운항 중단으로 인해 2019년 여름 시즌 말에 모두 종료될 예정이다. 737 MAX 운항 중단으로 인해 에어 캐나다와 노르웨이 항공은 섀넌 노선을 중단했다. 이로 인해 승객 수가 12만 명 감소했다.[23] 2019년 10월 23일, 라우다 항공은 빈 기지에서 섀넌으로 가는 주 2회 운항을 시작할 것이라고 발표했으며, 매주 수요일과 토요일에 운항할 예정이다.[24] 2019년11월 6일, 에어 링거스는 계절 한정으로 섀넌에서 파리 (주 4편)와 바르셀로나 (주 3편)행 새로운 노선을 운항한다고 발표했다. 공항은 2018년에 1,864,762명의 이용객을 기록하며, DAA로부터 독립한 이후 최대 이용객 수를 기록했다.[25][26]
2. 5. 군사적 이용
아에로플로트는 1975년 9월 소련과 쿠바, 앙골라 등 다른 공산권 국가 간의 기착지로 섀넌 운항을 시작했다. 1983년 대한항공 007편 격추 사건 이후, 미국은 아일랜드에 아에로플로트의 섀넌 운항 중단을 요구했고, 아일랜드는 그해 말 아에로플로트 운항을 일시적으로 금지했다.[18] 그럼에도 불구하고 아에로플로트 운항은 재개되어 1990년대 중반까지 뉴욕, 시카고, 워싱턴, 마이애미, 하바나 노선에 대한 허브로 발전했다.[19]1994년 9월 30일, 섀넌은 러시아 대통령 보리스 옐친이 관련된 "섀넌 상공 선회" 외교 사건의 현장이었다.
섀넌 공항은 외국의 군사적 사용 역사를 가지고 있다. 최근 몇 년 동안 섀넌 공항 업무에서 큰 비중을 차지하는 것은 군사 경유였으며, 현재는 거의 모두 미국 군대이다. 아일랜드는 전통적으로 군사적 중립 정책을 유지하고 있었기에 NATO 회원국이 아니었으므로, 1990년대까지 섀넌 공항은 소련 군대에 의해 자주 사용되었다. 섀넌 공항은 냉전 기간과 제1차 걸프 전쟁 동안 군사 수송기를 받았다.
9.11 테러 이후 아일랜드 정부는 미국 연방 정부에 섀넌 공항의 사용을 제안했다. 2003년 미국이 이라크를 침공했을 때, 아일랜드 정부는 여전히 미국군이 공항을 사용하도록 허용했다. 이는 논란을 야기했으며 시위와 고등 법원에 제기된 소송의 대상이 되었다.[27] 이라크 전쟁 발발 이후 2008년 11월 기준으로 약 120만 명의 군인이 섀넌 공항을 거쳐 갔다.[28]
2005년 12월 6일, BBC 프로그램 ''뉴스나이트''는 섀넌 공항이 미국 중앙 정보국(CIA)의 항공편에 의해 최소 33차례 사용되었다고 주장했다.[30] 독일인 칼레드 엘-마스리는 북마케도니아에서 CIA에 의해 오인되어 납치 및 고문을 당했는데, 그를 아프가니스탄의 비밀 감옥으로 이송한 비행기가 섀넌 공항에 들렀다. 이에 대해 국제앰네스티 아일랜드는 미국의 특별 억류 작전을 위한 섀넌 공항 사용에 대한 독립적인 조사를 요구했다.[31][32]
아일랜드 인권 위원회가 미국 특별 억류 프로그램의 일부로 추정되는 항공기에 대한 아일랜드 정부의 조사를 촉구한 후, 더멋 어헌 외무 장관은 이러한 제안을 거부했다. 토머스 C. 폴리 주 아일랜드 미국 대사가 작성한 유출된 외교 전문에 따르면, 어헌은 억류와 관련된 최소 3대의 항공편이 다른 곳에서 억류를 수행하기 전이나 후에 섀넌 공항에서 연료를 재급유했다고 보고했다.[33][34]
3. 시설
섀넌 공항은 아일랜드 서부의 관문으로, 대서양 서안에 가까이 위치해 있다. 아일랜드섬 동쪽 해안의 수도 더블린과는 약 190km 떨어져 있다. 3,199m 길이의 활주로는 아일랜드에서 가장 길며, 우주 왕복선의 대체 착륙 지점으로 지정되기도 했다.[80]
유럽에서 섀넌을 경유하여 미국으로 가는 경우, 섀넌에서 미국의 입국 심사를 받을 수 있다. 브리티시 에어웨이즈의 001편은 런던 시티 공항에서 뉴욕 JFK 공항으로 가는 도중, 섀넌에서 급유와 함께 미국 입국 심사를 진행한다. 이는 캐나다의 공항과 유사한 시스템이다.
1986년에는 미국 사전 입국 심사 시설이 설치되어 미국 도착 시 입국 심사를 생략할 수 있게 되었다. 2008년 11월, 세관과 검역소가 추가되어 유럽 최초로 이 시설을 운영하는 공항이 되었다. 2009년 8월 5일, 터미널 빌딩에 7000m2 규모의 2층 건물이 증축되어 운영을 시작했다.[91] 2020년 현재, 섀넌 공항은 더블린 공항과 함께 유럽에서 미국 사전 입국 심사를 제공하는 두 공항 중 하나이다. 또한, 유럽에서 최초이자 유일하게 민간 항공기에 대한 사전 입국 심사를 제공한다.[92]
섀넌 공항은 과거 외국 군대의 사용 이력이 있으며, 최근에는 미국군의 군사 경유지로 사용되고 있다. 1990년대까지 소련군도 공항을 이용했다. 아일랜드는 군사 중립 정책으로 NATO에 가입하지 않았지만, 냉전 및 제1차 걸프 전쟁 중 군사 수송이 이루어졌다.
9.11 테러 이후 아일랜드 정부는 미국에 섀넌 공항 사용을 제안했고, 2003년 이라크 전쟁 때도 미군 사용이 허가되었다. 이는 많은 논란과 항의를 불러일으켰다.[83] 2008년 11월까지 약 120만 명의 병력이 섀넌을 통과했다.[84] 2005년 BBC는 섀넌 공항이 CIA의 비행에 사용되었다고 보도했으나, 미국과 아일랜드 정부는 이를 부인했다.[85]
2020년까지 브리티시 항공의 비즈니스 클래스 전용 런던-뉴욕 항공편은 섀넌에서 연료를 보급하고 미국 세관 및 출입국 심사를 진행했다. 이 항공편은 에어버스 A318 기종으로 운항되었으나,[87][88] 2020년 코로나19 범유행으로 운항이 중단되었다.[89]
3. 1. 터미널
현재 섀넌 공항 터미널은 2000년 3월 27일 공기업부 장관 메리 오'루크에 의해 개장되었다.[35] 터미널 시설은 다음과 같다.- 40개의 공항 체크인 데스크
- 5개의 수하물 컨베이어 벨트
- 14개의 탑승 게이트 (6개의 에어브리지 포함)
- 약 20개의 항공기 주차 공간
- 4,200대 수용 가능한 주차장[35]
공항의 오래된 랜드사이드 구역 대부분은 새로운 '섀넌 공항' 브랜딩으로 리모델링되었다. 에어사이드 구역 리모델링 및 승객 분리 프로젝트는 2010년 여름에 완료되었다.[36]
에어제트가 존재했을 때, 그 본사는 섀넌 공항 부지에 위치해 있었다.[37]
2024년, 에어 링구스는 낮은 수요와 상업적 정당성 부족을 이유로 섀넌 기반 화물 시설을 폐쇄할 것이라고 발표했다. IAG(인터내셔널 항공 그룹) 카고가 관리하는 화물 운영은 섀넌 공항에서의 지속적인 운영을 검토하고 2024년 말에 시설을 폐쇄하는 것이 이점이 있다고 결정했다.[38]
3. 2. 미국 세관 및 국경 보호국 사전 통관
1986년 섀넌 공항에 미국 입국 사전 심사(United States Border Preclearance영어) 시설이 개설되어, 미국 도착 시 입국 심사를 받을 필요가 없어졌다.[39] 2008년 11월에는 세관 및 검역소가 추가되어 유럽에서 최초로 이 시설을 운영하는 공항이 되었으며, 미국 국내선 승객으로 취급되어 국내선 터미널에 도착할 수 있게 되었다. 이 시설 설치를 위해 터미널 빌딩에 2층 규모의 7000m2 확장이 이루어졌으며, 2009년 8월 5일 오전에 운영이 시작되었다.[39][40][41]
2020년 현재, 섀넌 공항의 미국 사전 입국 심사는 유럽에 있는 두 공항 중 하나이며, 다른 하나는 아일랜드에서 미국행 항공편을 운항하는 더블린 공항이다. 또한, 섀넌 공항은 유럽에서 최초이자 유일하게 민간 항공기에 대한 사전 입국 심사를 제공하는 공항이다.[42]
3. 3. 보안
2021년, 섀넌 공항은 승객 보안 검색대에 CT 스캐너를 설치하여, 2006년부터 시행되어 오던 액체류 제한을 해제할 수 있게 되었다.[45]4. 운항 노선
다음은 섀넌 공항을 운항하는 항공사 및 노선 정보이다.[46][47]
| 항공사 | 목적지 |
|---|---|
| 에어 링구스 | 보스턴,[48] 런던–히드로,[49] 계절편: 뉴욕–JFK,[48] 파리–샤를 드 골[50] |
| 델타 항공 | 계절편: 뉴욕–JFK[51] |
| 라이언에어 | 알리칸테, 버밍엄, 부다페스트, 에든버러, 파루, 푸에르테벤투라, 푼샬 (2025년 3월 30일 운항 시작),[52] 카우나스, 크라쿠프, 란사로테, 리버풀,[53] 런던–개트윅, 런던–스탠스테드, 말라가, 맨체스터, 테네리페–남부, 브로츠와프 계절편: 베지에,[54] 코르푸, 지로나, 그란 카나리아, 몰타,[55] 마르세유,[55] 나폴리,[56] 팔마 데 마요르카, 포르투,[57] 레우스, 토리노 |
| TUI 항공 | 계절편: 란사로테,[58] 팔마 데 마요르카 (2025년 5월 6일 운항 시작),[58] 레우스[58] |
| 유나이티드 항공 | 계절편: 시카고–오헤어,[59] 뉴어크[60] |
| 페덱스 익스프레스 | 더블린 |
| 터키 항공 화물tr[61] | 애틀랜타, 시카고–오헤어, 이스탄불, 뉴욕–JFK |
4. 1. 여객 노선
| 순위 | 공항 | |||
|---|---|---|---|---|
| 1 | - 런던(히드로) | |||
| 2 | - 런던(스탠스테드) | |||
| 3 | - 뉴욕(리버티) | |||
| 4 | - 런던(개트윅) | |||
| 5 | - 뉴욕(JFK) | |||
| 출처 : Central Statistics Office (Ireland)[115] | ||||
다음 항공사들은 섀넌 공항을 정기적으로 운항한다:[46][47]
- 라이언에어영어: 알리칸테, 버밍엄, 부다페스트, 에든버러, 파루, 푸에르테벤투라, 푼샬 (2025년 3월 30일 운항 시작),[52] 카우나스, 크라쿠프, 란사로테, 리버풀,[53] 런던–개트윅, 런던–스탠스테드, 말라가, 맨체스터, 테네리페–남부, 브로츠와프 계절편: 베지에,[54] 코르푸, 지로나, 그란 카나리아, 몰타,[55] 마르세유,[55] 나폴리,[56] 팔마 데 마요르카, 포르투,[57] 레우스, 토리노
아래는 섀넌 공항의 정기편 및 전세편 운항 정보이다.[93]
- 라이언에어영어: 맨체스터, 런던(개트윅), 런던(스탠스테드), 카우나스, 브로츠와프 코페르니쿠스 공항|브로츠와프영어, 크라쿠프, 바르샤바 모들린 공항|바르샤바/모들린영어, 알리칸테, 테네리페 수르, 푸에르테벤투라, 말라가, 란사로테 계절 운항: 빈,[95] 브리스톨, 팔마 데 마요르카, 파루, 레우스
- 노르웨이 에어셔틀no: 계절 운항: 스튜어트, 프로비던스
4. 2. 화물 노선
중앙 유럽: 쾰른/본중동: 이스탄불/아타튀르크